TEMA 5. LA RENOVACIÓN DE LA CARGA.

1. ¿Cómo se define el rendimiento volumétrico de un motor?

Es la relación entre la masa de aire que hay en el cilindro en el punto muerto inferior, y la
que podría haber, dado el volumen de la cámara y la presión atmosférica.

2. ¿Qué tipo de distribución tiene el motor de la figura siguiente?

Distribución multiválvulas con doble árbol de levas.

3. ¿El sistema de distribución variable tipo variocam cuántas posiciones de trabajo dispone?

El dispositivo puede adoptar dos posiciones, una superior y otra inferior.

4. Explica las ventajas que tienen los motores con sistemas de distribución variable.

Los motores equipados con estos sistemas son más elásticos, su curva de par tiene un valor
alto desde bajas revoluciones y se mantiene al subir el régimen, debido a que mejoran la
carga de los cilindros en toda la gama de revoluciones.

5. El sistema de distribución variable tipo variocam dispone de gestión electrónica.

Este dispositivo consigue variar el diagrama de la distribución mediante el tensor hidráulico.

6. Explica el principio de funcionamiento en el que se basa, el sistema de distribución variable

y control electrónico de la elevación (VTEC).

El sistema de distribución variable y control electrónico de la elevación, se basa en la

variación de la alzada de las válvulas y de su momento de apertura en función del número de
revoluciones.
7. Enumera los sistemas que actualmente se emplean para mejorar el rendimiento volumétrico
en los motores atmosféricos (sin turbo).

1. Alta potencia específica.

2. Suficiente grado de elasticidad.
3. Bajo consumo.
4. Gases de escape poco contaminantes.
8. ¿Dónde se coloca el tensor hidráulico del sistema Variocam?

a) En el árbol de levas de admisión.

b) En la cadena de transmisión entre los dos árboles de levas. ✅

c) En el colector de admisión.

d) En los taqués.

9. ¿Qué pieza acopla o desacopla los balancines del primario y secundario en el sistema de
distribución variable y control electrónico de la elevación (VTEC)?

El sistema dispone de dos balancines y dos levas para cada cilindro. Los balancines primario
y secundario pueden estar acoplados mediante un dispositivo de pistón accionado
hidráulicamente.

10. El sistema de Distribución Variable y Control Electrónico de la Elevación (VTEC) que

fabricante lo ha desarrollado.

El sistema de distribución variable y control electrónico de la elevación lo ha desarrollado

Honda.

11. ¿Qué elemento del sistema Variocam direcciona la presión hidráulica para conseguir las dos
posiciones de funcionamiento del tensor?

a) Una válvula hidráulica.

b) Una mariposa.

c) Una válvula limitadora de presión.

d) Una electroválvula. ✅
12. ¿Qué ventajas presenta la distribución multiválvulas?

a) Mayor sección de entrada para los gases.

b) Las válvulas pesan menos y se refrigeran mejor.

c) Mejora el volumen y la forma de la cámara de combustión.

 d) Todas las respuestas anteriores son correctas. ✅
13. ¿Cómo actúa el dispositivo VTEC-E sobre el sistema de distribución?

✅
a) Con bajas revoluciones abre una válvula de admisión y con altas revoluciones
abren las dos.

b) Con bajas revoluciones el árbol de levas de admisión queda desfasado respecto al

de escape.

c) Con altas revoluciones se usa un conducto más largo y estrecho que con bajas
revoluciones.

d) Con bajas revoluciones las válvulas de admisión tienen menor alzada que las de
escape.

14. ¿En qué consisten los sistemas de admisión variable?

La admisión variable consiste en modificar las características del colector de admisión para
adaptarlas a los distintos regímenes de giro con el fin de mejorar el llenado de los cilindros, tanto
con bajo como con alto número de revoluciones.

15. En el sistema de admisión variable tipo ACAV, indica donde se encuentran las trampillas o
mariposas.

a) En los colectores del circuito largo.

b)En los colectores del circuito corto. ✅

c) El circuito ACAV no tiene ninguna mariposa en los colectores.

d) En el colector de entrada antes del filtro del aire.

16. ¿En qué consisten los sistemas de admisión variable?

La admisión variable consiste en modificar las características del colector de admisión para
adaptarlas a los distintos regímenes de giro con el fin de mejorar el llenado de los cilindros,
tanto con bajo como con alto número de revoluciones.

17. En el sistema de admisión variable tipo ACAV, indica donde se encuentran los colectores del
circuito largo y del circuito corto.
18. En una admisión variable, ¿qué tipo de conductos se emplean para regímenes altos de
revoluciones?

a) Conductos largos y estrechos.

b) Conductos anchos y cortos.

c) Conductos con baja resonancia acústica. ✅

d) Todas las respuestas anteriores son correctas.

19. El sistema de distribución variable Variocam sobre que árbol actúa.

Actúa solamente sobre el árbol de admisión.

20. ¿Qué elementos tiene el dispositivo VTEC para el mando de las válvulas?

a) Una leva y dos balancines para cada dos válvulas.

b) Tres levas y tres balancines para cada dos válvulas. ✅

c) Una leva y un balancín para cada dos válvulas.

d) Tres levas y dos balancines para cada dos válvulas.

21. ¿Cómo actúa el tensor de la cadena que une los dos árboles de levas en el dispositivo del
Variocam?
El cigüeñal acciona el árbol de levas de escape mediante una correa dentada, la transmisión entre
ambos árboles de levas se hace mediante una cadena lo suficientemente larga para que el tensor
pueda subir y bajar hidráulicamente sus eslabones entre los árboles de levas.

22. ¿Qué dos técnicas se utilizan en los sistemas de admisión variable?

Las dos técnicas de admisión son:

1. La inercia de los gases.

2. La resonancia acústica.

23. En el esquema del variocam señala la posición de la válvula electromagnética y del tensor
desplazable.

24. ¿Qué fases de actuación tiene el dispositivo VTEC-E?

Solo actúa sobre la admisión y según las condiciones de funcionamiento abre una o dos
válvulas .

25. ¿Qué fases de actuación tiene el dispositivo Variocam?

Un sistema de distribución variable es aquel en el cual se pueden variar los tiempos en los
que se abren o se cierran las válvulas de admisión o de escape del motor de un coche. Esta
variación se produce según las condiciones del motor, con el fin de garantizar un proceso
adecuado.

26. ¿Cómo se expresa el coeficiente de llenado o rendimiento volumétrico (?v)?

 La eficacia de llenado de los cilindros se calcula comparando la masa de gas, que realmente
es introducida en el cilindro, con la cantidad máxima que podría entrar.

( El coeficiente de llenado o rendimiento volumétrico en los motores atmosféricos es

siempre inferior a 1)

27. Explica las ventajas que tiene la distribución multiválvulas.

● La sección de entrada aumenta alrededor de un 30%.

● Permite optimizar el volumen y la forma de las cámaras de combustión.
● Las válvulas pesan menos, por lo que son menores los efectos de la inercia, lo que
permite aperturas más rápidas.
● Los muelles pueden ser más suaves, evitando los efectos de rebote. ( El golpeteo
contra los asientos es menor y, en general, el conjunto resulta menos ruidoso.
● El menor tamaño de las válvulas favorece su refrigeración.

28. ¿Qué ventajas tienen los sistemas de distribución variable?

a) Proporcionan dos diagramas de distribución diferentes. ✅

b) Varían la posición del árbol de levas de escape.

c) Varían las características acústicas de los conductos de admisión.

d) Varían las características de la cámara de combustión.

29. La cantidad de masa gaseosa admitida en el cilindro está en función de:

a) El diagrama de distribución y la potencia del motor.

b) La sección de paso de admisión y la velocidad del gas. ✅

c) El tipo de distribución y el número de revoluciones.

d) El par motor y la velocidad del pistón.

30. ¿Cómo actúa el sistema VTEC a bajas revoluciones?

El mecanismo de cuatro válvulas por cilindro está dotado de tres levas y tres balancines por
cada dos válvulas, tanto en el lado de admisión como en el de escape.

Las dos levas de los extremos tienen menor alzada y entra en funcionamiento a un elevado
número de revoluciones por minuto.