SOLUCIONARIO TEMA 10. SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN DIESEL.

1.- La bomba de alta presión de un sistema de Common Rail está formada por:
a.- Tres émbolos dispuestos radialmente con un ángulo de desfase entre sí de 120 º.
b.- Dos émbolos en posición opuesta.
c.- Nos podemos encontrar con los dos casos anteriores.
2.- ¿Qué tensión recibe el actuador de un inyector piezoeléctrico durante  la apertura del inyector?
a.- La de batería.
b.- Depende del régimen de giro del motor.
c.- 70 V.
3.- La presión de retorno esta del orden de:
a.- de 0,2 a 0,9 bar
b.- de 1,2 a 1,8 bar
c.- de 3 a 5 bar
4.- La misión del filtro de gas oil es:
a.- Filtrado y precalentado del Gas oil
b.- Filtrado - decantación - regulación de baja y alta presión - precalentado del Gas oil
c.- Filtrado - decantación - regulación de baja presión - precalentado del Gas oil
5.- La bomba de alta presión consta de:
a.- Tres pistones, una válvula reguladora de presión y el regulador centrífugo
b.- Tres pistones, una válvula reguladora de presión y la válvula del tercer pistón
c.- Tres pistones, una válvula reguladora de presión y la válvula limitadora de presión
6.- La función del regulador de presión es de:
a.- Mantener la presión constante en la rampa de inyectores
b.- Aliviar la presión en caso de apertura de un inyector
c.- Regular la presión desde ralentí a plena carga
7.- La descarga de presión de la válvula reguladora de presión es hacia:
a.- la propia bomba
b.- el retorno del circuito
c.- el retorno de la rampa de inyectores
8.- La UCI activa el regulador de presión con una señal eléctrica:
a.- Senoidal
b.- Cuadrada
c.- Con corriente continua a 12V

9.- La válvula reguladora de la presión de qué modo actúa:

a.- Si cierra la presión sube
b.- Si abre la presión sube
c.- Mantiene la presión constante siempre
10.- La válvula del tercer pistón.
a.- Cierra a la válvula de admisión, evitando generar presión
b.- Cierra la válvula para que este genere presión
c.-Abre a la válvula de admisión, evitando generar presión
11.- Que sensores lleva la rampa de inyectores
a.- Ntc-Map- Regulador de presión
b. - Ntc- Map
c. - Map
12.- Los inyectores abren por:
a.- Por la presión del gasoil
b.- Por la corriente de 12V que envía la UCI
c.- Por la Presión de Gasoil y por la tensión que envía la UCI
13.- Cuando se cambia un inyector, hay que reprogramar la UCI
a.- SI
b.- NO
c.- No es necesario
14.- La señal eléctrica que reciben los inyectores es de:
a.- 20A y 12V
b.- 20 A a 80V y 12 A a 50V
c.- 12V
15.-Una NTC mediría:
a.- a 20ºC 600 ohm y a 100ºC 6200 ohm
b.- a 20ºC 6200 ohm y a 100ºC 320 ohm
c.- a 20ºC 600 ohm y a 80ºC 3200 ohm
16.- La misión del sensor MAP.
a.-Mide la presión de baja presión de gasoil
b.-Mide la presión a aire del turbo
c.-Mide la presión del aire del Caudalímetro
17.- El sensor de fase es:
a.- El sensor inductivo que mide las rpm
b.- El sensor hall que mide la posición del árbol de levas
c.- El sensor hall que lleva la caja para ver la velocidad del vehículo
18.- La presión mínima de arranque en un motor Common rail es de:
a.- 150 bar
b.- 300 bar
c.- 600 bar
19:- La misión de la EGR es:
a.- Reducir los gases de escape para aumentar la potencia
b.- Reducir los NOx
 c.- Reducir el CO2
20.- La bomba de alta presión es movida por la correa de distribución, su calado será.
a.- No lleva calado
b.- Si lleva calado
c.- No tiene nada que ver la bomba de alta con la correa de distribución
21. ¿Por qué se debe refrigerar el combustible en los motores diésel modernos?
Debido a que la alta temperatura afecta a la densidad del combustible, mayor temperatura, menor densidad.
22. ¿Cuál es la función del regulador de presión en un sistema Common Rail? ¿Dónde suele ir montado?
Esta válvula tiene la misión de ajustar y mantener la presión en el "Rail", dependiendo del estado de carga del
motor. Puede ir montado en la bomba de alta presión o el raíl.
23. ¿Cuál es la función del sensor de presión y dónde suele ir ubicado?
La misión de este sensor es medir la presión de soplado del turbo, se encuentra situado en el colector de
admisión y su información es importante para poder gestionar a la válvula de manejo de turbo.
24. ¿Cuáles son los gases de escape a la salida del catalizador de reducción?
Nitrógeno y agua.
25. ¿Cuál es la función de la válvula dosificadora de combustible dentro de la bomba de alta presión?
Regular la cantidad de combustible que se introduce en la cámara de compresión de la bomba de alta presión.
26. ¿Qué características reúne la señal de excitación de la válvula dosificadora de combustible?
Es una señal de frecuencia fija y un tiempo de puesta a masa variable.
27. Características del sistema Common Rail.
El sistema Common Rail, conjugando unas elevadas presiones de inyección independientes del régimen de giro
y controlando la inyección mediante un inyector controlado electrónicamente, consigue ajustar las condiciones
del motor optimizando la combustión, mejorando las emisiones, consumos y par motor.
28. ¿Qué es un Sistema Common Rail?
Es un sistema de inyección Diesel gestionado electrónicamente.
29. ¿Cuáles son las principales ventajas de un motor de inyección directa?
Bajos consumos y reducción de las emisiones contaminantes.
30. En un sistema electrónico diesel ¿cómo sabe la unidad de control la posición del acelerador?
La misión del sensor de posición del pedal del acelerador es informar a la unidad de control del deseo de carga
del conductor.
31. En cuanto a los inyectores, ¿cuál es la principal diferencia de un sistema common rail, a las inyecciones
convencionales?
Constructivamente, los de common rail tienen una bobina electromagnética y en funcionamiento son capaces
de dar mayores presiones de inyección.
32. En cuanto a la bomba de inyección, ¿cuál es la principal diferencia de un sistema common rail, a las
inyecciones convencionales?
La bomba de inyección common rail no lleva calado, mientras que las convencionales si, para determinar el
momento justo de inyección.
33. ¿Quién decide en un sistema common rail, cuanto y cuando abren los inyectores?
La U.C.E.
34. Nombra las tres etapas de la inyección de un sistema Common Rail.
La inyección en un sistema de Common Rail, tiene tres etapas:
 1. Inyección previa
2. Inyección Principal
3. Inyección posterior
35. ¿Cuantos orificios suele tener un inyector de inyección directa?
5 orificios de salida.
36. ¿Los sistemas diésel electrónicos disponen de sensor de temperatura del combustible?
Sí.
37. ¿Por qué se montan intercambiadores de calor en los sistemas de sobrealimentación?
Para disminuir la temperatura del aire de admisión proveniente del turbocompresor, dado que a mayor
temperatura ocupa más volumen.
38. ¿Qué es la válvula waste gate?
Es una válvula de descarga, que, en un momento dado, se abre y comunica la salida de los gases de escape a la
entrada de la turbina, con la línea de escape. Así, se mantiene un nivel de presión y velocidad, ya que no todos
los gases de escape inciden sobre la turbina.
39. ¿Por qué es necesario limitar la presión máxima de soplado?
Para evitar una sobrepresión en el colector de admisión y una presión excesiva de combustión.
40. ¿Qué beneficios aporta un turbo de geometría variable?
Este sistema permite modificar la entrada de gases al turbocompresor. De este modo, los gases llevarán la
velocidad adecuada en todo momento, lo que hace girar la turbina a las revoluciones óptimas.