UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTN DE AREQUIPA FACULTAD DE INGENIERA DE PRODUCCIN Y SERVICIOS

DEPARTAMENTO ACADMICO DE INGENIERA MECNICA-ELCTRICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA

CURSO DE :

MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA LABORATORIO N 2

TEMA : SISTEMA DE DISTRIBUCIN DE GASES

REALIZADO POR : STEVE FRANCO PACHECO Docente: M. Ms. Ing. Juan David Chavez Cuellar Fecha de Realizacion: Fecha de entrega: Nota:

15-05-2013

22-05-2013

AREQUIPA-PERU 2013

LABORATORIO N 2 SISTEMA DE DISTRIBUCION DE GASES I. OBJETIVOS:

Conocer la estructura, componentes y el pricipio de funcionamiento del sistema de distribucion de gases. Destacar la importancia que tiene el sistema de distribucion de gases en el motor.

II.

SISTEMA DE DISTRIBUCION DE GASES.

En los motores actuales se utilizan exclusivamente mecanismos de valvulas, pues aseguran un proceso de intercambio de gases lo suficientemente perfecto a elevadas celocidades y con alta presion de sobrealimentacion.

COMPONENTES

a. Arbol de levas b. Taques c. Balancines d. Valvulas e. Resortes de valvulas f. Mandos de la distribucion

PROCESO DE DESARMADO No se realizo.

PROCESO DE ARMADO No se realizo. DESCRIPCIN a) rbol de levas El rbol de levas o eje de levas es el rgano del motor que controla la apertura y el de las vlvulas de admisin y de escape.. El rbol de levas recibe movimiento desde el cigeal. Las levas provocan un movimiento oscilatorio del elemento causante de la apertura de la valvula, cuando esta sometida a un movimiento rectilineo de traslacion.

b) TANQUES Al accionar la leva o el balancn sobre el empujador, por la propiedad de incomprensibilidad de los lquidos, el aceite acta de trasmisor del movimiento ya que ste no puede fluir hacia el exterior, por la accin de la vlvula de retencin. Las dilataciones trmicas del sistema quedan compensas mediante las fugas de aceite estrictamente calculadas entre el pistn y el cuerpo del empujador. Cuando el empujador va montado directamente sobre la cola de la vlvula, por el mayor peso de este respecto a un empujador normal, se

limita el nmero mximo de rpm motor al tener el empujador hidrulico mayores inercias.

c) BALANCINES Tienen la misin de transformar el movimiento lineal del empujador circular o en su caso de la leva en un movimiento oscilatorio con el que acciona vlvula. Est construido generalmente en acero o aleacin de aluminio. En uno de sus extremos normalmente existe un dispositivo que permite la regulacin del juego de las vlvulas.

d) VLVULAS

Las vlvulas de los motores de combustin interna son los rganos que controlan la admisin y el escape de los gases en la cmara de combustin mediante su apertura y cierre. Estn dotadas de un movimiento alternativo, abrindose hacia el interior de la cmara de combustin. La estanqueidad del cierre se ve favorecida por la presin de los gases en la cmara de combustin que inciden en ellas. 1. Semiconos 2. Platillo superior 3. Muelle 4. Platillo inferior 5. Cola vstago 6. Cola vstago

e) RESORTE DE VLVULAS El resorte o muelle es un elemento mecnico que puede almacenar energa debido a las propiedades elsticas del material con el que ha sido fabricado. Tienen la mision de cerrar las mantenerlas cerrads mientras la abra. Tienen que ser los suficientemente fuertes para que realice lo antes posible y se eviten de valvulas. valvulas y de leva no las el cierre se los revotes

f) MANDOS DE DISTRIBUCIN EI sistema de mando de la distribucin depende esencialmente de la situacin del rbol de levas, de la posibilidad constructiva y del espacio fsico. Los sistemas utilizados en los motores son: De engranajes. De cadena De correa dentada g) CLASES DE SISTEMAS Segn la distribucion utilizada la forma constructiva de los motores cambia. Hay tres tipos de distribuciones: DOHC, OHC y OHV III. PREGUNTAS DE REPASO.

1. Gira el eje de levas a la misma velocidad, a mitad de velocidad o a doble velocidad que el cigeal?

El eje de levas gira a la mitad de velocidad que el cigeal por que el pin del eje de levas tiene el doble de nmeros de diente que el del cigeal.

2. Describir la accin de una vlvula de admisin; dem de una vlvula de escape.

Los lbulos de las levas en el eje de levas actan con respecto a los codos del cigeal (por medio de los piones o ruedas dentadas y cadenas), de modo que las vlvulas abran y cierren en las posiciones y tiempos correctos con respecto a las carrearas del pistn.

3. Describir la accin de una vlvula refrigerada por sodio. Cuando la vlvula sube y baja, el sodio es proyectado hacia arriba en la parte mas caliente de la vlvula. Absorbe el calor y lo transfiere al vstago ms frio y esta circulacin del calor refrigera la cabeza de la vlvula.

4. Cules son las ventajas de la rotacin de las vlvulas? Describir dos tipos de giradores de vlvula.

Si la vlvula gira cuando abre y cierra sern menos probables las acumulaciones en el vstago de la vlvula, que son las que producen agarrotamiento. Abra una accin limpiadora entre el apoyo de la vlvula y su asiento e impedir acumulacin de depsitos en el apoyo. Las temperaturas en las cabezas sern mas uniformes Giradores de vlvulas La que no esta sometida a ninguna presin de muelle La que aplica una fuerza de giro sobre el vstago de la vlvula ocasionando una rotacin cada vez que se abre.

5. Describir el funcionamiento de un elevador hidrulico de vlvula.

Proporciona un huelgo nulo del tanque .generalmente este empujador no requiere ajuste; las variaciones debidas a los cambios de temperatura desgaste s corrigen hidrulicamente

6. Qu significan los terminos equivalentes regulacion de las valvulas y reglaje de la distribucion?

La regulacion de las valvula se obtiene por la forma conveniente del lobulo de la leva y por la relacion apropiada entre los piones o ruedas de cadena del eje de levas y del cigeal. Variando la relacion entre los piones conductores y conducidos se regula la apertura y cierre de las vlvulas.

7. Qu son acientos postizos de valvula de escape y por que se utilizan?

Es una vlvula que consiste en un agujero, generalmente redondo u oval, y un tapn cnico, por lo general en forma de disco, colocado en el extremo de una varilla.. Sirve tanto para regular el paso de un elemento como para la funcin de todo o nada.

8. Describir la accion del balancin silencioso.

La exentrica funciona de modo que quede suprimida cualquier holgura entre el vastago de la valvula y el balancin.La exentrica pivota en el extremo del balacin y descansa en el extremo del vstago de la valvula.

9. Explicar la diferencia entre las levas de los elevadores de valvula mecanicos e hidraulicos.

El empujador mecanico requiere holgura, y la leva debe girar algunos grads con respecto al circulo de la base para qur tome el juego debido. El empujador hidraulico no require juego. Ademas los falncos son mas cortos permitiendo que las valvulas se abran y cierren ms deprisa con menos solape.

10. En la figura 8.24 Cuntos grados de rotacion del cigeal permanece abierta la valvula de escape?, Cuntos grados de rotacion del cigeal permanece abierta la valvula de admisin?

La valvula de escape se abre 45 grados antes del PMI y permanece asi hasta 5 grados despues del PMS en la carrera de admision; son 230 grados del cigeal que permanece abierta la valvula de escape. La valvula de admision se abre 5 grados antes del PMS y se cierra 45 grados despues del PMI;haciendo 230 grados de rotacin del cigeal.

IV.

BIBLIOGRAFIA .

1. Mecanica del automovil por William H. Crosuse. 2. Motores de combustion interna por N.V.Lukanin. 3. Motores de automovil por William H. Crosuse. 4. Manual del automovil por Arial Paz.