Grupo 11 - Proyecto Pon - Pe - Rsu

CURSO: Elaboración y Evaluación de
Proyectos
Código Asignatura: 171215 Versión: 01
Docente del curso: Ing. Manuel Patricio Mota
EXTENSIÓN UNIVERSITARIA
CURSO: Elaboración y Evaluación de Proyectos
REGISTRO DE DATOS – SEC3
FACULTAD : FII
CICLO : X
DOCENTE CURSO : Ing. Manuel Patricio Mota
DELEGADO(a) :
PON.PE
APLICATIVO MÓVIL DE VINCULACIÓN BANCARIA AL PROCESO DE
RECARGA DE TARJETAS EN EL TRANSPORTE PÚBLICO
INTEGRANTES GRUPO N° 11
N° Apellidos y Nombres Código
01 Coronel Uriarte, Eiden Stuart 18170163
02 De la Cruz Luján, Flavia Alexandra 18170020
03 Mendoza Meza, María Fernanda 18170183
04 Pillaca Ochoa, Kleyber 18170049
05 Prado León, Cesar Augusto 18170196
06 Salazar Sanchez, Fabrizzio Gianmarco 18170206
07 Urbina Martinez Luis Alonso 18170220
Alumno Responsable del Grupo: Coronel Uriarte, Eiden Stuart
Proyectos
1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO O EMPRENDIMIENTO
Fecha de presentación 14 12 2022
Título del proyecto o Emprendimiento: PON.PE
Nivel Académico: Universitario
Alumno (a) representante del proyecto: Eiden Stuart Coronel Uriarte
Lugar de Ejecución: Lima
Duración del Proyecto o estrategia (en meses): Indefinido
MODALIDAD DE PROYECTO
1. Inversión Económica S/30 000.00
2. Inversión Académica S/2 000.00 , capacitación en desarrollo de

aplicativos móviles
3. Inversión en formación integral --
4. Otros. (Nombre) --
INFORMACIÓN DE LOS INVESTIGADORES
1. Alumno (a): Fabrizzio Gianmarco Salazar Sanchez
DNI N° 75612070
Facultad / Escuela profesional Ingeniería Industrial
Correo Electrónico: fabrizzio.salazar@unmsm.edu.pe
Participación especifica en: Desarrollo

Proyectos
Celular 947322980
Información Académica Estudiante de UNMSM
Tiempo total de dedicación en horas 5h

semanales por proyecto y/o estrategia:
2. Alumno (a): Flavia Alexandra de la Cruz Luján
DNI N° 74626290
Facultad / Escuela profesional Ingeniería industrial
Correo Electrónico: flavia.delacruz@unmsm.edu.pe
Participación especifica en: Marketing
Celular 926722364
Información Académica Estudiante en UNMSM
Tiempo total de dedicación en horas 5 hrs

3. Alumno (a): Cesar Augusto Prado Leon
DNI N° 72413784
Correo Electrónico: Cesar.prado3@unmsm.edu.pe
Celular 959135209
Proyectos
Tiempo total de dedicación en horas 5h

4. Alumno (a): Luis Alonso Urbina Martinez
DNI N° 74839713
Correo Electrónico: luis.urbina2@unmsm.edu.pe
Celular 987901649

5. Alumno (a): Kleyber Pillaca Ochoa
DNI N° 74710673
Correo Electrónico: Nicole.pillaca@unmsm.edu.pe
Participación especifica en: Operaciones
Celular 935791859
Proyectos

6. Alumno (a): Eiden Stuart Coronel Uriarte
DNI N° 72498337
Correo Electrónico: Eiden.coronel@unmsm.edu.pe
Celular 920573812

7. Alumno (a): Maria Fernanda Mendoza Meza
DNI N° 76553580
Correo Electrónico: Maria.mendoza39@unmsm.edu.pe
Celular 960063907

Proyectos

2. PLANTEAMIENTOS DEL PROBLEMA Y RELACIÓN DIRECTA CON EL PLAN

DE DESARROLLO INSTITUCIONAL
Se ha evidenciado un incremento considerable de la cantidad de usuarios de transporte público,

de los cuales la mayoría coincide en horarios similares, lo que genera largas filas y tiempos de
espera hasta más de 25 minutos al recargar la tarjeta para el uso del servicio. Tomando en
consideración que estamos en un mundo cada vez más rápido, donde tanto los empleados como
los estudiantes tienen mayores responsabilidades en el día a día, por ende, requieren de medios
de transporte eficaces para su traslado. Entre las causas de este problema se encuentran : Los
usuarios optan por recargar la tarjeta por cada viaje a realizar, también cada estación cuenta con
una cantidad insuficiente de cajeros disponibles (persona física). A su vez, la recarga de la
tarjeta se realiza con un método único de pago, en efectivo. De la misma manera, coincidencia
de horario laboral de los usuarios, recarga limitada de la Tarjeta, teniendo un máximo de 20
viajes, aumento de cantidad de usuarios del Metro.
Se tiene como consecuencia la desmotivación en los usuarios, provocado por las largas filas y
espera, retraso en tiempo de llegada estimada de los usuarios a sus destinos, congestionamiento
en escaleras y pasillos debido a las filas, mala imagen de la línea 1 del Tren y usuarios busquen
otra alternativa de transporte más efectiva y rápida.
Para realizar una estimación real del entorno general (sector) al que va enfocado Pon.pe y
relacionarlo al plan de desarrollo institucional, es esencial partir de lo general a lo específico,
para poner en contexto la realidad del proyecto, para entender cuáles son los datos más
importantes y necesarios para entender el impacto que pretendemos lograr con el modelo de
nuestra propuesta de aplicativo móvil que estaría a disposición de todos los ciudadanos. Para
ello, es preciso entender que en la actualidad son muchos los competidores directos (carros
públicos, buses, motos, compañías de taxis, y otros), pero son insuficientes para satisfacer la
Proyectos
demanda de una población que va en un crecimiento vertiginoso a corto plazo, por tal motivo
Pon.pe , es un sistema ideado por nuestro equipo en formación ingenieril y conocimientos
técnicos, como alternativa para solucionar el gran problema del transporte público de una forma
ecológica y con capacidad de respuesta a la gran población que hace uso del mismo. En tal
sentido, según la función vital del servicio de transporte del metro, gana sentido, porque cubre
la gran necesidad de los ciudadanos de desplazarse de forma digna, rápida y a menor costo. La
tecnología empleada en función de cubrir la necesidad de los ciudadanos es el punto más fuerte
de Pon.pe, por sus ventajas y pone el transporte público peruano como referente en la región de
América del Sur.
En tal sentido, se hace prioritario encontrar alternativas congruentes que puedan mitigar esta
situación, por ello surge la idea de Pon.pe, una aplicación práctica, que permita realizar las
recargas con debito directo a la cuenta del usuario o con tarjetas de crédito, para agilizar y evitar
las colas tradicionales que afectan el servicio. De modo la aplicación PON.PE será un
instrumento altamente significativo que contribuirá al ahorro de tiempo para los usuarios
haciendo más rápido el acceso al servicio e incrementará el flujo de usuarios y, por ende, la
frecuencia de los viajes en los corredores y diferentes transportes públicos contribuirá reducir
el auge en ventanilla o máquinas de recarga y a incrementar el flujo de caja de la entidad
administradora del sistema del bus de forma segura con la intermediación bancaria.
Conveniencia:
El proyecto aplicativo móvil “PON.PE” tiene por objetivo optimizar y facilitar el proceso de
recargas de la tarjeta de la línea 1 del Tren y las Rutas de Lima, además de disminuir el contacto
físico y la generación de colas entre los usuarios.
Relevancia social:
● Mejorar los servicios públicos mediante la automatización de sus procesos.
● Aporta al crecimiento de la afinidad entre los usuarios con aplicativos móviles.
Proyectos
● Ser parte del presupuesto destinado a proyectos sociales basados en la reducción de

inversión en servicios de transporte públicos
Implicaciones prácticas:
Con esta iniciativa se permitirá a los ciudadanos de a pie realizar las recargas con débito directo
a la cuenta del usuario o con tarjetas de crédito, para agilizar y evitar las colas tradicionales que
afectan el servicio. De modo que la aplicación PON.PE será un instrumento altamente
significativo que contribuirá al ahorro de tiempo para los usuarios haciendo más rápido el
acceso al servicio e incrementará el flujo de usuarios y, por ende, la frecuencia de los viajes en
los corredores y diferentes transportes públicos contribuirá reducir el auge en ventanilla o
máquinas de recarga y a incrementar el flujo de caja de la entidad administradora del sistema
del bus de forma segura con la intermediación bancaria.
Valor teórico:
La iniciativa contará con el desarrollo de una aplicación móvil que responde de una necesidad
de la población de Lima Metropolitana.
La aplicación está inspirada en aplicaciones similares encontrarás en otros países tales como
Argentina, pero con la diferencia de que esta es adaptada al público objetivo.
Nuestro proyecto tendrá las características para replicarse para otros departamentos del país que
tengan una dinámica de transportes similar a la de Lima.
Se busca que los resultados obtenidos prueben que se generará una mejora en el servicio de
recarga de tarjetas.
Proyectos
La Justificación:
JUSTIFICACIÓN
La generación de colas para el servicio de recarga de tarjetas trae consigo la pérdida de

tiempo de los usuarios, así también como la generación de estrés y recurrente contacto
físico con otros usuarios. La constante digitalización de los procesos nos plantea el reto de
darle solución a dichos problemas, es por ello que con el desarrollo del aplicativo de recarga
se reducirá la problemática anteriormente planteada.
Los objetivos:
OBJETIVO GENERAL
Mejorar el proceso de recargas de las tarjetas del servicio de transporte en Lima

Metropolitana mediante un aplicativo.
OBJETIVOS ESPECIFICOS ● Aumentar el NPS de los

usuarios servicios brindados en
un rango de 9 a 10
● Incrementar la eficiencia del

sistema de recarga al 200%
implementado un sistema
digital.
● Disminuir la probabilidad de
contagio de enfermedades al
realizar la cola en los servicios
de recarga de pasaje en Lima
Metropolitana al 70%
Proyectos
● La tasa de retorno del proyecto

debe ser como mínimo el 50%
● El alcance del aplicativo móvil

en los usuarios que utilizan el
transporte público debe ser de
un 80 %
ACTIVIDADES DESARROLLADAS Reuniones en las cuáles hemos se

definirán en base a la herramienta
SMART nuestros objetivos.
Se elaborará un prototipo de uso de

nuestro aplicativo.
Se documentarán las etapas que se

llevarán a cabo en el desarrollo del
software.
Culminar con el desarrollo del

LOGROS prototipado.
Proyectos
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
El proyecto “PON.PE”, consiste en un aplicativo móvil que permitirá que los usuarios puedan
conectar sus tarjetas de crédito o débito a la tarjeta de la línea 1 del Tren y a las Rutas de Lima.
Va dirigido a la población de Lima Metropolitana que tienen acceso a dichos servicios de
transporte público.
El aplicativo consistirá en brindar los siguientes beneficios:
- Recargar la tarjeta de la línea 1 del Tren y a las Rutas de Lima mediante un dispositivo
móvil.
- Notificar al usuario ante un posible estado “sin saldo”
- Agilizar el tiempo de recarga de las tarjetas y disminuir la generación de colas para
dicho servicio
- Recargar tarjetas de personas que te lo solicitan
Para poder tener un aplicativo bastará con descargarlo desde Play Store o Ishop, para poder
iniciar sesión se podrá realizar directamente vinculando el aplicativo a la cuenta de Gmail o
Facebook que el usuario decida, dentro del aplicativo el usuario tendrá a su dispositivo una
serie de pestañas, en las cuáles para realizar el proceso de transferencia debe primero registrar
los datos de la tarjeta a la cual se vincularía para hacer la transacciones; se podrá agregar más
de una tarjeta por usuario y las tarjetas serán identificadas a través del código de barras que
posee estas. El resultado de dicha implementación del aplicativo reducirá el tiempo de recargas
de los usuarios.
FUNCIONALIDADES
- Recargar saldo en las tarjetas de transporte: La aplicación debe garantizar que el monto
recargado sea efectuado correctamente enviando un voucher de la recarga a través del
correo electrónico asociado.
Proyectos
- Reportar historial de recarga: En el interfaz del historial debe figurar un reporte de las
transacciones en los últimos 30 días, asimismo se debe visualizar gráficas de gastos por
día, semana y mes.
- Agregar más de una tarjeta a la aplicación: La aplicación debe permitir agregar como
máximo 2 tarjetas de débito por usuario.
- Recargar saldo a otro usuario: La transferencia del usuario 1 al usuario 2 como máximo
debe ser por un monto de S/. 50. Y la cantidad máxima de personas para transferencia
de recarga a otro usuario debe ser 2 por día.
- Establecer un monto máximo y mínimo de recarga: Para que la aplicación permita
realizar una recarga el monto mínimo debe ser de s/. 1 y el monto máximo de una
recarga debe ser de s/. 100.
IDENTIFICACIÓN DE OPORTUNIDADES DE INNOVACIÓN
A continuación, veremos el origen del problema al cual se piensa brindar una solución viable,
factible y sostenible en el tiempo con el aplicativo Pon.pe.
Problema u oportunidad:
El problema nace en las grandes colas que existen para realizar recargas a las tarjetas del
transporte público otorgado por la Municipalidad de Lima Metropolitana. Colas que, para
variar, son muy largas y generan retrasos y molestias, así como también la generación de
estrés y recurrente contacto físico con otros usuarios.
En base a ello, surge la necesidad de encontrar una salida a esas molestias que existen en la
población limeña y es ahí donde se presenta Pon.pe, la aplicación que busca realizar estas
recargas de manera virtual, ahorrando tiempo y facilitando la recarga de tarjetas de transporte
a los ciudadanos. Es por ello que con el desarrollo del aplicativo de recarga se podrá reducir
la problemática anteriormente planteada.
Proyectos
Innovación y ventaja competitiva
Pon.pe resulta ser un proyecto completamente innovador, al no existir actualmente un

aplicativo dedicado exclusivamente a la recarga de las tarjetas de transporte público otorgado
por la Municipalidad de Lima Metropolitana.
Al ser un producto nuevo en el mercado, se piensa trabajar con la metodología SCRUM, la

cual permitirá ver el avance del proyecto mediante sprints continuos, otorgando valor
constante al público mientras que se recibe el feedback necesario para mejorar el aplicativo.
Ahora bien, hablando de las ventajas competitivas con las que cuenta Pon.pe frente a la
recarga manual u otros métodos, tenemos las siguientes:
Con ello, podemos concluir que Pon.pe es un aplicativo innovador que tiene muchas
oportunidades de crecer rápidamente en el mercado y tendría gran aceptación por los
usuarios del transporte público limeño.
Integración de tecnologías, conocimientos y/o patentes:
Aunque las patentes son uno de los indicadores menos mediáticos, son elementos clave para
medir el avance de las tecnologías en nuestro país y, quizás más importante, el impacto que
Proyectos
estas tienen en el desarrollo. Por un lado, permiten la obtención de beneficios monetarios a

través de la comercialización, venta o licenciamiento de la tecnología, y por otro son el reflejo
del dinamismo de la producción de conocimiento y de avances tecnológicos que impactan
positivamente en las sociedades.
Es ahí que, al ser el aplicativo Pon.pe completamente nuevo y creado desde la innovación de
nosotros, estudiantes universitarios, el manejo de la adquisición de las patentes por la
creación del producto sería lo adecuado, puesto que así se contaría con la ventaja de la
obtención de exclusividad para producir, licenciar o vender el producto creado, lo cual
minimiza la cantidad de reproducciones no autorizadas y, dado el caso, puede permitir iniciar
procesos de denuncia por infracción a los derechos de propiedad intelectual conferidos por la
patente.
Pregunta 1.¿El proyecto incluye algún desarrollo, resultado de investigación, integración de

tecnologías?
Sí, se incluye un proceso de investigación previo, el cual consistió en la entrevista de un

porcentaje considerable de usuarios del transporte público limeño.
El 98% de los encuestados posee un teléfono inteligente con acceso a internet, por lo que las
redes sociales y páginas webs abarcaran la mayor parte de nuestro plan de marketing, con lo
Proyectos
que pretendemos alcanzar la descarga masiva de la app móvil Pon.pe en todos los usuarios
del medio de transporte.
El 72% de los encuestados nos expresaron que utilizaban transporte público de Lima todos
los días y la fila para recargar la tarjeta les tomaba hasta más de 20 minutos, lo que les
provocaba un retraso en todas sus actividades organizadas para el día.
Con estos resultados, vemos que es un escenario propicio para el desarrollo de este producto
y el crecimiento del mismo sería exponencial por lo atractivo y fácil de manejar que será.
Pregunta 2. ¿El proyecto ha sido una idea totalmente innovadora?
El proyecto es totalmente innovador, ya que no existe actualmente una aplicación dedicada a

la recarga de tarjetas de transporte público en Lima Metropolitana, viendo así una gran
oportunidad de crecimiento y desarrollo continuo al aplicar la metodología SCRUM para su
creación, además de otros frameworks ágiles.
Proyectos
LA METODOLOGÍA:
METODOLOGÍA
El presente proyecto de extensión universitaria , será desarrollado bajo el framework

SCRUM, el cuál es un marco de trabajo que permite llevar a cabo el despliegue y desarrollo
de proyecto en base a entregables e incrementables a partir del feedback de nuestros clientes
, además de utilizar el framework OKR para fijar los objetivos y los correspondientes
resultados claves, que serán nuestro indicadores de haber logrado lo propuesto , estos
objetivos has sido planteados bajo las herramientas SMART , que hace a nuestro objetivos
específicos , medibles , alcanzables , relevantes y con un límite de tiempo . El punto de partida
será a partir de la reunión de con nuestros clientes, llamada Sprint Backlog, en la cual se
plasmarán las historias de usuario o principales requerimientos que debe de tener el aplicativo
y a partir del cual utilizando la priorización de Moscow se jerarquizarán
En base a los criterios jerarquizados van a ser incluidos en los sprint del proyecto, los cuáles
son los avances progresivos con un entregable al final de estos que serán presentados en la
reunión de fin de cada ciclo o sprint planning, lo que se logra a partir de ello es tener en cada
reunión un entregable utilizable de nuestro aplicativo Pon.pe y que nuestro cliente lo ponga
en uso , entonces cualquier modificación o ajuste al mismo será tomado en cuenta para el
siguiente entregable.
Proyectos
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES:
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
1. Inicio del proyecto Del 18 octubre al

22 octubre
1. Alianzas con colaboradores Del 22 de

(entidades bancarias, Estado, otros) octubre al 30 de
octubre
PLANIFICACIÓN 1. Estudio de la situación actual en Del 22 de
tiempo, cantidad de personas por cola y octubre al 29 de
costos. octubre
1. Contrato de equipo desarrollador Del 22 de

de Software. octubre al 29 de
octubre
1. Coordinación para el trabajo de Del 22 de

licencias y permisos del aplicativo con octubre al 29 de
las entidades financieras. octubre
1. Elección, en base a opinión de Del 30 de

expertos, del software que intervienen en octubre al 10 de
el desarrollo. noviembre
1. Arquitectura física y lógica del Del 30 de

aplicativo (arquitectura física) octubre al 20 de
noviembre
Proyectos
DISEÑO 1. Maquetación del aplicativo en Del 01 de

capas (arquitectura lógica) noviembre al 10
de noviembre
1. Diseño del interfaz del Del 01 de

aplicativo. noviembre al 10
de noviembre
1. Elaboración de prototipo. Del 10 de

noviembre al 20
de noviembre
1. Desarrollo de Software por Del 20 de

separado en los equipos desarrolladores noviembre al 10
del aplicativo. de diciembre
IMPLEMENTACIÓN
1. Pruebas de Software por Del 10 de
separado en los equipos desarrolladores diciembre al 20
del aplicativo. de diciembre
1. Reporte de los equipos Del 21 diciembre

desarrolladores del software. al 23 de
diciembre
1. Medición de las capacidades del Del 24 de

Software. (capacidad y velocidad del diciembre al 10
servidor, simulación de prueba online, de enero
VERIFICACIÓN
otros) en condiciones normales e
inesperadas, asimismo asegurar que el
aplicativo cumpla con estándares
establecidos.
Proyectos
1. Compra de implementos para la Del 10 de

campaña publicitaria. enero al 20 de
enero
1. Realizar la campaña publicitaria Del 20 de

INSTALACIÓN Y enero al 10 de
MANTENIMIENTO febrero
1. Aceptación exitosa del 11 de febrero al

aplicativo. 13 de febrero
1. Lanzamiento del aplicativo. 14 de marzo
1. AVANCES DEL PROYECTO

IMPACTOS ESPERADOS
Impactos Esperado Plazo (años) después de Indicador Supuestos*

finalizado el proyecto: verificable
corto (1-2), mediano (2-
4), largo (4 o más)
Los usuarios calificarán el

servicio de recargas del Calificación
Corto
transporte público de 9 a NPS
10 puntos.
Disminuir la probabilidad %de

de contagio de disminución de
Corto
enfermedades al realizar la casos positivos
cola en los servicios de en las colas de
Proyectos
recarga de pasaje en Lima los medios de

Metropolitana al 70% transporte
La tasa de retorno del

Tasa de
proyecto debe ser como Corto
Retorno
mínimo el 50%
El alcance del aplicativo Cantidad de

móvil en los usuarios que usuarios que
Corto
utilizan el transporte descargaron el
público debe ser de un 80% aplicativo
EVALUACIÓN
Objetivo específico Actividad Meta % Cumplimiento
Aumentar el NPS de los Encuestas virtuales a Lograr el 80%

usuarios servicios todos los usuarios de satisfacción
brindados en un rango de 9 que se hayan de los usuarios.
a 10 registrado en la
aplicación y hayan
usado la misma,
mínimo 1 vez.
Incrementar la eficiencia Permitir a los Registrar un

del sistema de recarga al usuarios registrar máximo de 3
Proyectos
200% implementado un diferentes cuentas de cuentas

sistema digital. ahorro. diferentes.
Disminuir la probabilidad Permitir la recarga de Lograr una

de contagio de tarjetas utilizando reducción de
enfermedades al realizar únicamente el móvil contagios en las
la cola en los servicios de o laptop. estaciones de
recarga de pasaje, recarga en un
70%.
La tasa de retorno del Implementar Retorno del

proyecto debe ser como campañas que proyecto de n
mínimo el 50% incentiven el uso de 50%.
la aplicación.
El alcance del aplicativo Realizar un El alcance debe

móvil en los usuarios que seguimiento ser un 80% a
utilizan el transporte trimestral a los nivel Lima
público debe ser de un 80 usuarios que utilicen metropolitana.
% la aplicación.
MATERIALES E INSUMOS
Los materiales e insumos utilizados en el desarrollo del proyecto de extensión social son los
siguientes:
● Possits
Proyectos
● Computadoras
● Software versión paga
● Estudiantes (Flavia de la Cruz Luján, Eiden Stuart Coronel, Luis Urbina Martinez,
Maria Fernanda Mendoza, Cesar Prado León, Kleyber Pillaca Ochoa,Fabrizio Salazar
Sanchez )
● Docente (Manuel Donatildo Patricio Mota)
● Herramientas de gestión Visual (Canva)

Proyectos

Proyectos

Proyectos
ANÁLISIS DE LA COMPETENCIA
Pregunta 1. ¿Quiénes son los competidores?
Entre los principales competidores estarán los centros de recargas físicos y los revendedores
de recargas de cada estación de la línea 1 del metro de Lima y el metropolitano
Pregunta 2. ¿Cuáles son los factores de éxito de la competencia?
Si tomamos en cuenta que nuestra principal competencia son los centros de recargas
físicas, podemos decir que el factor de éxito es que tiene la confianza del cliente ya que
pertenece a la misma empresa de Linea 1 o Metropolitano.
Lo cual competir con un servicio bien posicionado puede ser complicado, pero sin
embargo, no cumple su función tan eficientemente porque se puede apreciar muchas
quejas por parte de los mismo usuarios del servicio
Proyectos
Pregunta 3. ¿Qué características te distinguen de los competidores?
Las características de nuestro aplicativo móvil que lo diferencia de nuestros

actuales competidores son las siguientes:
- Toma menos tiempo para recargar saldo
- Recarga virtual mediante Tarjetas de débito o crédito
- Evita el contacto físico
- Permite visualizar sus gastos en transporte

Proyectos
EXPLORACIÓN DE CLIENTES
Análisis de clientes
Pon.pe está dirigida a empleados activos, estudiantes, deportistas, freelancers, que tengan la
necesidad de trasladarse de un lugar a otro dentro de la ciudad de Lima Metropolitana en el
menor tiempo posible.
El 97% de los usuarios del transporte público limeño comprenden edades de 16 a 60 años, de
los cuales el 98% de los encuestados posee un teléfono inteligente con acceso a internet, por lo
que las redes sociales y páginas webs abarcaran la mayor parte de nuestro plan de marketing,
con lo que pretendemos alcanzar la descarga masiva de la app móvil Pon.pe en todos los
usuarios del medio de transporte
Asimismo, existe una gran demanda de servicio de recargas online, ya que los centros de
recargas físicas de la línea 1 y el metropolitano son muy tediosos y toman demasiado tiempo
en un horario con gran afluencia de pasajeros.
Actividades planteadas para el ingreso al mercado
Posteamos en todas las estaciones del metro en las pantallas digitales informativas (ya
existentes) la guía para descarga y uso del APP PON.PE.
Crearemos campañas en las redes sociales (Instagram, Facebook, Twitter, entre otras) con
diferentes ¨Call to actions¨ los cuales les van a redirigir a los usuarios a descargar la aplicación
con tan solo un clic.
Y buscaremos promocionar la app mediante una propaganda en un programa de radio, para

llegar a un público más adulto, ya que usualmente consumen radio
- Pregunta 1. ¿Qué actividades se plantea el equipo para conseguir posicionamiento en el

mercado?
El equipo ha establecido estrategias de posicionamiento mediante alianzas corporativas

con marcas que complementen el servicio de transporte y descuentos corporativos para
Proyectos
que así, no sólo sea una simple aplicación de recargas, si no ser una plataforma digital
que permita ayudar al usuario del transporte público en más actividades cotidianas que
realiza cuando se transporta.
Pregunta 2. ¿Cómo se planifica el lanzamiento del producto al mercado?
El equipo ha realizado un cronograma de actividades en el cual ha planificado los

distintos aspectos a considerar para que el proyecto sea viable, por ende hemos
delimitado tanto actividades como intervalos de tiempo para su ejecución.
Pregunta 3. ¿Conoce usted las barreras a las que se enfrenta para el ingreso al mercado?
describirlas (autoridades, licencias, permisos, impuestos, alta inversión, etc)
Para el presente proyecto existen muchas barreras de entrada pero si se logra superar, el
aplicativo móvil puede ayudar significativamente a los usuarios de transporte público,
entre las principales barreras podemos mencionar a:
- Permiso del ministerio de transportes y comunicaciones para poder

gestionar el proceso de recarga de tarjetas
- Una alta inversión ya que para poder desarrollar esta aplicación se
requiere aproximadamente de S/ 50 000
- Solicitar el permiso de las entidades responsables de la administración
de la Línea 1 y Metropolitano
Proyectos
MODELO DE NEGOCIO
Proyectos
RESULTADOS
En las siguientes imágenes mostramos las interfaces del aplicativo móvil

Proyectos

Proyectos
POBLACIÓN OBJETIVO
Pon.pe está dirigida a empleados activos, estudiantes, deportistas, freelancers, que tengan la
necesidad de trasladarse de un lugar a otro dentro de la ciudad de Lima Metropolitana en el
menor tiempo posible. El 97% de los usuarios del transporte público limeño comprenden
edades de 16 a 60 años, de los cuales el 98% de los encuestados posee un teléfono inteligente
con acceso a internet, por lo que las redes sociales y páginas webs abarcaran la mayor parte
de nuestro plan de marketing, con lo que pretendemos alcanzar la descarga masiva de la app
móvil Pon.pe en todos los usuarios del medio de transporte. Como estrategia de marketing
promocionaremos la app Pon.pe como una aplicación que les facilitará la vida diaria a todos
los usuarios y les ayudará a optimizar lo más valioso de su día a día: ¨El tiempo¨, ya que el
72% de los encuestados nos expresaron que utilizaban transporte público de Lima todos los
días y la fila para recargar la tarjeta les tomaba hasta más de 20 minutos, lo que les provoca
un retraso en todas sus actividades organizadas para el día. Postearemos en todas las
estaciones del metro en las pantallas digitales informativas (ya existentes) la guía para
descarga y uso del APP Pon.Pe, utilizaremos las redes sociales (Instagram, Facebook, Twitter,
entre otras) con diferentes ¨Call to actions¨ los cuales les van a redirigir a los usuarios a
descargar la aplicación con tan solo un clic. Serán implementadas campañas internas para
motivar a los no usuarios a utilizar el Metro como el medio de transporte más eficiente de la
capital.
Ubicación:
Lima-Lima Metropolitana
Ciudad/Departamento/Distrito
La población de Lima Metropolitana, las empresas de

Nombre de la comunidad
transporte (Rutas de Lima y Línea 1 del Tren) y
beneficiaria
empresas bancarias asociadas al proyecto.
Proyectos
No. De
No. De participantes Indefinido - No. De Mujeres -
niños/niñas
No. De No. De
No. De familias - - -
jóvenes Hombres
ENTIDADES PARTICIPANTES
Nombre de entidad Papel del participante Tipo de Contribución del

participante Beneficiario/Cooperante Cooperante
Usuarios de la Línea 1 del Tren Beneficiario Explicación de sus

necesidades y uso del
aplicativo móvil
Usuarios de transporte público Beneficiario Uso del aplicativo móvil

de las rutas de Lima
Empresas de transporte (Rutas Cooperante Brindar tarifario.

de Lima y Línea 1 del Tren)
Empresas bancarias Cooperante Acceso a las cuentas

bancarias de los usuarios.
CONCLUSIONES
● La aplicación de encuestas virtuales a todos los usuarios que se hayan registrado en
la aplicación y hayan usado la misma, mínimo 1 vez, nos mostró el % de
satisfacción de los usuarios.
Proyectos
● Se logró incrementar la eficiencia del sistema de recarga al 200% implementado un

sistema digital.
● Disminuir la probabilidad de contagio de enfermedades al realizar la cola en los

servicios de recarga de pasaje.
● La tasa de retorno del proyecto debe ser como mínimo el 50%
● El alcance del aplicativo móvil en los usuarios que utilizan el transporte público
alcanzó el 30%.

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CURSO: Elaboración y Evaluación de

Docente del curso: Ing. Manuel Patricio Mota

Docente del curso: Ing. Manuel Patricio Mota

1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO O EMPRENDIMIENTO

Fecha de presentación 14 12 2022

Título del proyecto o Emprendimiento: PON.PE

Nivel Académico: Universitario

Alumno (a) representante del proyecto: Eiden Stuart Coronel Uriarte

Lugar de Ejecución: Lima

Duración del Proyecto o estrategia (en meses): Indefinido

1. Inversión Económica S/30 000.00

2. Inversión Académica S/2 000.00 , capacitación en desarrollo de

3. Inversión en formación integral --

INFORMACIÓN DE LOS INVESTIGADORES

1. Alumno (a): Fabrizzio Gianmarco Salazar Sanchez

Facultad / Escuela profesional Ingeniería Industrial

Correo Electrónico: fabrizzio.salazar@unmsm.edu.pe

Participación especifica en: Desarrollo

Docente del curso: Ing. Manuel Patricio Mota

Información Académica Estudiante de UNMSM

Tiempo total de dedicación en horas 5h

2. Alumno (a): Flavia Alexandra de la Cruz Luján

Facultad / Escuela profesional Ingeniería industrial

Correo Electrónico: flavia.delacruz@unmsm.edu.pe

Participación especifica en: Marketing

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Participación especifica en: Desarrollo

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Información Académica Estudiante en UNMSM

Tiempo total de dedicación en horas 5h

4. Alumno (a): Luis Alonso Urbina Martinez

Facultad / Escuela profesional Ingeniería Industrial

Correo Electrónico: luis.urbina2@unmsm.edu.pe

Participación especifica en: Desarrollo

Información Académica Estudiante en UNMSM

Tiempo total de dedicación en horas 5 hrs

5. Alumno (a): Kleyber Pillaca Ochoa

Facultad / Escuela profesional Ingeniería Industrial

Correo Electrónico: Nicole.pillaca@unmsm.edu.pe

Participación especifica en: Operaciones

Docente del curso: Ing. Manuel Patricio Mota

Información Académica Estudiante en UNMSM

Tiempo total de dedicación en horas 5 hrs

6. Alumno (a): Eiden Stuart Coronel Uriarte

Facultad / Escuela profesional Ingeniería Industrial

Correo Electrónico: Eiden.coronel@unmsm.edu.pe

Participación especifica en: Desarrollo

Información Académica Estudiante en UNMSM

Tiempo total de dedicación en horas 5 hrs

7. Alumno (a): Maria Fernanda Mendoza Meza

Facultad / Escuela profesional Ingeniería Industrial

Correo Electrónico: Maria.mendoza39@unmsm.edu.pe

Participación especifica en: Desarrollo

Información Académica Estudiante en UNMSM

Docente del curso: Ing. Manuel Patricio Mota

Tiempo total de dedicación en horas 5 hrs

2. PLANTEAMIENTOS DEL PROBLEMA Y RELACIÓN DIRECTA CON EL PLAN

Se ha evidenciado un incremento considerable de la cantidad de usuarios de transporte público,

Docente del curso: Ing. Manuel Patricio Mota