Justo a Tiempo y Sistema

de Tercerización
Un mundo diseñado en torno a esto…

O a esto…
Se cruzó con un mundo habilitado
con esto….

Generando un cambio en la dinámica

entre el retailer y el consumidor….
Visión “Supply Chain” – Flujo de materiales
 DEFINICIÓN DE LOGÍSTICA
Actividades de la logística
Logística

Producción Marketing

• Actividad en la • Programación del • Nivel de servicios • Promociones

planta producto • Control de
inventarios • Servicio a los • Investigación
• Manejo de • Localización de clientes de mercados
materiales plantas • Almacenaje
• Embalaje • Productos
• Programación de • Aprovisionamiento • Distribución mixtos
la producción • Canales de
• Control de calidad de • Transporte distribución • Precios
• Control de la los insumos
calidad del • Flujo de
producto • Personalización del información
producto
• Mantenimiento de
equipos e • Compra de materiales
instalaciones
EL CONCEPTO DE LOGÍSTICA Y SUPPLY CHAIN
Definición de supply chain management

Supply chain management es la integración de los

procesos clave de negocio desde el cliente final
hasta los proveedores iniciales y que añaden valor
a los clientes y a otros stakeholders.
Council of Logistic Management (CLM)

La integración de los procesos de negocios

desde el usuario final hasta los proveedores
originales, que proveen productos, servicios
e información que aumenta valor
a los clientes.
Global Suply Chain Forum
 EL CONCEPTO DE LOGÍSTICA Y SUPPLY CHAIN
Integración de la cadena de aprovisionamiento

Situación inicial
Compras Control de Producción Ventas Distribución
materiales

Integración funcional
Gestión de Gestión de la Gestión de la
materiales producción distribución

Integración interna
Gestión de Gestión de la Gestión de la
materiales producción distribución

Integración externa

Aprovisio- Gestión de
Distribución Producción Entrega Producción Distribución Gestión de Producción Distribución Gestión de
namiento materiales materiales materiales

Proveedor Nuestra empresa Cliente

 EL CONCEPTO DE LOGÍSTICA Y SUPPLY CHAIN
Integración de la cadena de aprovisionamiento

Con
aliados y
partners

Con
proveedores
y clientes
Sincronizado
Entre
áreas de la
empresa Colaborativo

En cada Integrado
área de la
empresa Tradicional

Optimización Integración Colaboración Sincronización

TENDENCIAS ACTUALES EN LA SUPPLY CHAIN
Tendencias de la economía y el comercio internacional

◼ Globalización
◼ Multipolarización de la economía
◼ Crecimiento del comercio
◼ Efecto China (y, más en general, de los países BRIC)
◼ Deslocalización hacia el Este
◼ Zonas de libre cambio (p.e.: UpM)
◼ 2008: crisis económica mundial
TENDENCIAS ACTUALES EN LA SUPPLY CHAIN
Tendencias de la logística y el transporte

◼ Cambios en los sistemas productivos y logísticos (sistemas demand-

driven, lean management, nuevos modelos de distribución, etc.).
◼ Saturación y congestión
◼ Aumento y sofisticación del outsourcing
◼ Mayor integración de la cadena de aprovisionamiento
◼ Aumento de la intermodalidad y apuesta por los modos de transporte más
sostenibles
◼ Cambios en el sector de la carretera

◼ Internalización de los costes del transporte

 TENDENCIAS ACTUALES EN LA SUPPLY CHAIN
Nuevos modelos de distribución

DD: Direct Delivery LDC: Local NDC: National RDC: Regional EDC: European
Distribution Center Distribution Center Distribution Center Distribution Center

Alta rotación

¿Qué es mejor? ¿Cuál es la tendencia de mercado?

TENDENCIAS ACTUALES EN LA SUPPLY CHAIN
Niveles de outsourcing de las operaciones logísticas: del 1PL al 5PL

5PL Fifth Party Logistics: Subcontratación . En general

incluye fabricación , distribución, aprovisionamiento
y, en general, todas las operaciones de la empresa.

Fourth Party Logistics: Integración del outsourcing. Un

4PL operador neutral (habitualmente sin medios propios)

asume la gestión de la cadena de suministro
subcontratando las funciones a 3PL.

LLP Lead Logistics Partner: Un 3PL toma

preponderancia sobre otros a los que gestiona.

3PL Third Party Logistics: Subcontratación de conjuntos

de funciones: distribución , almacenaje y
preparación de pedidos, etc. Parte de la gestión se
traslada al subcontratado.

2PL Second Party Logistics: Subcontratación de

funciones logísticas simples como el transporte o el
almacenaje. La gestión sigue en manos de la
empresa subcontratante.

1PL First Party Logistics: La empresa gestiona su

logística con sus propios medios.
 TENDENCIAS ACTUALES EN LA SUPPLY CHAIN
Lean management

Lean logistics
Just-in-time Kanban
Cero defectos Baka yoke
Sistemas pull Jidoka Células flexibles
5S QFD
Poka yoke
Círculos de calidad
Andon
Estandarización de procesos
Value Stream Map (VSM)
Cero estocs Flujo continuo
Shoninka

TQM 3 MU
TPM
SMED Los 7 despilfarros
Alisado de la producción
Control autónomo de defectos
 JUST IN TIME
Su filosofía
¿Que es?
Optimizar

se basa en eliminar fuentes de pérdida y producir las

unidades necesarias, en las cantidades necesarias en el
momento necesario y en el lugar correcto con la calidad
requerida.

JUST IN TIME es un acercamiento a lograr la

excelencia en la reducción o eliminación del total de
pérdidas (Las actividades que no agregan valor).
•Retrabajo,
•Productos
Defectuosos
•Transporte y
•Tiempo de
espera
 JUST IN TIME
HISTORIA

- Método de dirección - La cultura japonesa - JIT fue adoptado

industrial japonés se centra primeramente por
desarrollado en 1970s. principalmente: Toyota en las plantas
Mejora Continua, industriales por
Compromiso de Vida Taiichi Ohno.
- Se desarrolla después para Trabajar, Trabajo
de la II Guerra Mundial, en grupo en lugar de
quedando destruida la individualismo y logró - Antes del JIT habían
economía de Japón. de la meta común. muchos defectos
industriales:
- Tenían que Problemas de
lo que les permitió Inventario, el producto
aprovechar al máximo levantar su
los pocos recursos que deserta, Altos Costos,
le quedaban, para ello economía. Producción de la
desarrollaron técnicas porción grande y
eficientes. retrasos de la entrega.
Uso eficiente de
recursos limitados,
costo-calidad/optimo.
 JUST IN TIME
HISTORIA

• Había una necesidad de tener un

• Para los defectos del producto, sistema de entrega más rápido y
los fabricantes supieron que un fiable para manejar las
solo defecto del producto puede necesidades de clientes así que.
destruir la credibilidad del
productor. Ellos deben crear un • De tal manera que Just In Time se
proceso libre de defecto desarrolló basado en estos
problemas.
JUST IN TIME
Ventajas
Competitiva

Sistemas de Productos fiables y

Costo producción y Calidad fabricando
distribución artículos sin
altamente defectos
productivos Binomio marca-
calidad

Flexibilidad Adaptarse a las

variaciones de la Servicio Tanto en cantidad
como en fecha y
demanda precio

Nuevos productos,
Innovación tecnologías de
producción, etc.
 RELACION
COSTO/ CALIDAD REDUCIR BASURAS
OPTIMA NO DESEDAS

IDENTIFICAR Y
CONTESTAR LAS
NECESIDADES DE AUMENTAR AL
MAXIMO LA
LOS
CONSUMIDORES
OBJETIVOS EFICACIA

ADOPTAR EL
TRABAJOP ETNICO
DE OBREROS
RELACION JAPONESES PARA
FIABLE CON LOS MEJORA
PROVEEDORES CONTINUA
 JUST IN TIME
GASTOS POR PRODUCIR
DEMASIADO

TIEMPO DE ESPERA
IMPRODUCTIVOS

MOVIMIENTO INNECESARIO DE
TRABAJOS

¿QUÉ ES BASURA
PARA EL JIT?

FUNCIONAMIENTO INNECESARIO
DE TRABAJOS

ACUMULACION DE EXCESO DE
PRODUCTO

ACTIVIDAD HUMANA INNECESARIA

5s DEL JUST IN TIME

 La 5S's son:
 Seiri – Arreglo apropiado.
 Seiton – Orden.
 Seiso – Limpieza en el área de trabajo.
 Seiketsu – Limpieza y mantenimiento del equipo.
 Shitsuke – Disciplina.
 JUST IN TIME

SURGIO EN UNA
SISTEMA DE SISTEMA INTEGRAL EMPRESA
PRODUCCION DE PRODUCCIÒN Y JAPONESA
TOYOTA GESTION LLAMADA TOYOTA
 • LA NECESIDAD DE JAPÒN DE PRODUCIR PAQUEÑAS
ORIGEN CANTIDADES DE MUCHOS MODELOS DE PRODUCTO

• ESTE SISTEMA ES COMPETITIVO

CARACTERISTICAS • SE ADAPTAA LAS CONDICIONES

• REDUCIR EL DESPERDICIO Y APLICAR EL JUSTO A

OBJETIVO TIEMPO EN EL PROCESO DE PRODUCCION

• ES LA COMBINACION DE DOS PRINCIPIOS: LA

METODO TOYOTA PRODUCCION EN EL MOMENTO PRECISO Y LA
AUTOACTIVACION DE LA PRODUCCION
 JUST IN TIME

MANUFACTURA JUSTO
A TIEMPO AUTONOMATIZACIÒN

PENSAMIENTO
FUERZA DE TRABAJO
CREATIVO O IDEAS
FLEXIBLE
CREATIVAS
 JUST IN TIME

PRODUCCION REDUCCION DEL

SISTEMA KANBAN
CONSTANTE TIEMPO SET UP

DISTRIBUCIÒN DE
SISTEMAS DE MEJORAMIENTO DE MAQUINAS Y
CONTROL VISUAL ACTIVIDADES TRABAJADORES
MULTIFUNCIONALES

CONTROL DE
CALIDAD EN TODA
LA COMPAÑIA
TENDENCIAS ACTUALES EN LA SUPPLY CHAIN
Tendencias en el transporte marítimo y los puertos

◼ Crecimiento y potencial del tráfico de contenedores

◼ Concentración de navieras y operadores. Estrategias de integración
◼ Aumento en el tamaño de los buques
◼ Desarrollo de estrategias de red
◼ Creciente competencia entre puertos (o, mejor, entre regiones portuarias)
TENDENCIAS ACTUALES EN LA SUPPLY CHAIN
Tendencias en la sociedad

◼ Mayor importancia de la responsabilidad social y de los aspectos

medioambientales
◼ La preocupación por la seguridad
◼ El conocimiento y la información como motor del desarrollo de las
empresas
◼ Desarrollo de las TIC
 DISEÑO Y PLANIFICACIÓN DE LA SUPPLY CHAIN
Desafíos de las nuevas cadenas logísticas

▪ Mayor variedad en los productos

Gestionar la creciente
2 complejidad de las
cadenas
Satisfacer las ▪ Más y mejores servicios adicionales
▪ Mayor segmentación (microsegmentos)
1 exigencias de los ▪ Necesidad de postponement
consumidores ▪ Acercar la supply chain al cliente
▪ Nuevos canales (al e- le sustituirá el m-)
▪ Mayor diversidad de productos
▪ Customización
▪
▪
Competencia a nivel global
Globalización de la producción y el aprovisionamiento
▪ Costes externos
Creciente importancia de la ▪ Eco-productos
3 sostenibilidad ▪ Eco-eficiencia
▪ Modos menos contaminantes

▪ CRP, CPFR, VMI, QR, JIT, ECR, etc.

Necesidad de integración ▪ Logística en red (pan-european networks)
4 en la cadena logística

▪ Menor fidelización a las marcas (ej.: marcas blancas)

▪ Ciclos de vida reducidos
5 Aumento de la volatilidad ▪ Exigencia R+D+i: innovación constante
▪ Multiplicidad de productos
▪ Aumento de la competencia
▪ Deslocalización (o no)
Presión sobre ▪ Exceso de oferta básica (atomización de algunos sectores)
6 los costes
▪ Falta de oferta sofisticada
▪ Mayor uso de la intermodalidad
▪ Precarización de la logística
DISEÑO Y PLANIFICACIÓN DE LA SUPPLY CHAIN
Los siete principios clave del supply chain management

1. Segmentar los clientes según necesidades de servicio

2. Customizar la cadena logística
3. Prestar atención a las señales de mercado y planificar en consecuencia
4. Diferenciar el producto lo más cerca posible del cliente
5. Desarrollar una estrategia de aprovisionamiento
6. Desarrollar una estrategia tecnológica de la cadena de
aprovisionamiento
7. Implantar KPIs para controlar y mejorar la cadena de suministro
 DISEÑO Y PLANIFICACIÓN DE LA SUPPLY CHAIN
Punto de penetración del pedido

Fabricar y distribuir productos acabados según un programa Venta desde stock

detallista (yogures)

Fabricar productos acabados según un programa Venta desde estoc

central (cerveza)

Fabricar componentes según un programa Venta desde stock componentes y

ensamblaje a medida (informática)

Fabricar partes según un programa

Montaje y venta desde stock de partes (muebles)

Diseño y suministro
Fabricar contra pedido desde stock de materiales
(carretilla elevadora)
Diseño
Fabricar contra pedido desde stock del proveedor (motonáutica)

Diseño
Diseñar y fabricar según pedido del cliente (satélite espacial)

Gestionado por las previsones Gestionado por la demanda

DISEÑO Y PLANIFICACIÓN DE LA SUPPLY CHAIN
Posicionamiento competitivo de las empresas logísticas

Respuesta
Eficacia Rapidez
Eficiencia Recursos (uso de)
Economía
Simplicidad
Seguridad
Agilidad Sostenibilidad
Adaptabilidad
Alineamiento
Coste
Cliente (orientación al)
Confiabilidad
 •Es una decisión política-
¿Outsourcing? económica para trasladar la
ejecución de procesos internos
de una empresa a un proveedor
de servicio externo.
•Es el cambio del foco de la
organización desde el
“manejo de los recursos
hasta el manejo de los
resultados”..
Las áreas calificadas:
➢ Operaciones
Permite que la gerencia centre sus capacidades donde
se puede obtener mas valor ➢ Transporte
➢ Negocio
Relación entre empresas
•¿Qué partes de la operación pueden
ser tercerizadas?
• ¿Cuándo pueden ser tercerizadas?
• ¿Quién debe ser el socio 3PL?
 Fraccionamiento
de productos

Gestión de
Almacenamiento inventarios

Ensamblado de
Consolidación
Servicios más subcomponentes
de
recepciones comunes
ofrecidos por
un 3PL
Promociones
Logística & Packaging
reversa

Transporte Distribución
primario a clientes
 Foco de actividad
Operaciones e Integración Gestión logística y
infraestructura subcontratistas planificación
Coordinación

Coordinador
Logístico
Proveedor Logístico
Integral
(Mediano Plazo)
Ejecución

Operador Logístico
(Corto plazo)

Transportadoras
 Proveedor logístico integral Lead Logistics
Provider (LLP)

Valor agregado:
• Integra los subcontratistas a la cadena de suministro
• Responsable único para todas las operaciones de la cadena
• Gestiona la cadena con recursos e infraestructura propia.
• Hace más interesante contratos a largo aliento
 Coordinador logístico 4PL

• Gestiona todos los servicios de la cadena de suministro a

través del conocimiento
• Licita y contrata servicios logísticos con 3PL’s
• Gestiona pedidos, abastecimiento y la planificación de
operaciones utilizando TI avanzado
• No dispone de muchos activos en la cadena de suministro.
Actividades
Independientes

Integración
Logistica

Coordindor de
la cadena
 Cadena de Abastecimiento de clase mundial
• Estructura Organizacional • Sincronización de la Operación • Planeación de Demanda

Proveedores Comprar Hacer Mover Vender Cliente

del
•Equipos •Abastecimiento •Estrategias de •Diseño de •Servicio al Cliente Canal
Interfuncionales de Clase mundial manufactura Red de CD. de C.R.M.
•Desarrollos •Integración en avanzada •Manejo de • Manejo de Cuentas • VMI
Conjuntos desarrollo de •Manufactura materiales •Racionalización de • ECR
• EDI procesos de Clase avanzado SKU´s • Internet
• Internet/Intranet /productos. Mundial •Optimización • Administración por / Intranet
•Planeamiento • Suministro JIT •Alianzas del transporte categorías
Cooperativo •Alianzas Estratégicas •Alianzas y •Estrategias de
Estratégicas 3´ros precio
Los datos son el ADN de la
cadena logística
Fuente: Handpro (Handling & Process)
 Y porqué no……
Creatividad en la integración

• 5PL: Consultor para la logística de alto nivel

• 6PL: Inteligencia artificial orientada a la gestión de la SC
•7PL: Competidor autónomo creado para probar estrategias
alternativas en SC
• 8PL:Super comité para analizar resultados de la competencia
• 9PL: Multitud de fuentes gestionadas en la estrategia logística
• 10PL: SC autoconsciente y se ejecuta por sí misma

¿Hay más? …. Dedola Global Logistics

Modelo: Synergy plus
Un 4PL realiza sinergia con un único
operador de tercer nivel (3PL).
Se aprovecha la capacidad y experiencia
de ambos.
El 4PL aporta su experiencia estratégica y
la capacidad de integrar a través de
medios tecnológicos la cadena.
El 3PL aporta sus buenas practicas
logísticas para la ejecución de las
actividades necesarias que mantengan el
Fuernte: Accenture
flujo a través de ella.

Solo admite la sinergia con 3PL´S dada la capacidad de integración y recursos que posee a
diferencia de operadores de otros niveles
Modelo: Solution integrator

• En este modelo un 4PL realiza sinergias

con operadores logísticos de diferentes
niveles.
• Ofrecer una solución única a un cliente
específico.

Fuernte: Accenture

Aprovecha lo mejor de cada operador para lograr la integración de la cadena de abastecimiento a

favor del plan estratégico de su cliente
 Modelo: Industry Innovator

• Un 4PL diseña y ofrece una solución

para un grupo de clientes que
comparten características o
intereses. Genera colaboración e
integración única en el grupo
industrial.
Fuernte: Accenture
• Modelo que ofrece los
mejores resultados.

Lograr una integración de este tipo es complejo y representa un desafío para las organizaciones
que quieran adaptarse a él.
 Para lograr un outsourcing exitoso…
Revisar la estructura de la empresa

Contar con una buena administración Seleccionar al

del proceso de abastecimiento. proveedor
Determinar habilidades principales
e identificar cuellos de botella. • Analizar la
Cambiar la cultura relación costo /
organizacional. beneficio.
Contar con la tecnología de información • Elaborar un
adecuada. contrato escrito y
estricto
¿Cómo seleccionar un tercero en materia logística?

⚫Debe ser una empresa con experiencia concreta en el proceso

logístico que queremos tercerizar.
⚫ Especialista en la materia específica y constituir su Core Bussines

⚫ Empresa con alta flexibilidad para adaptarse rápidamente a las

nuevas realidades en los mercados de distribución y abastecimiento.

⚫ Debe ser una organización que practique en forma efectiva:

⚫ el mejoramiento contínuo
⚫ con obsesiva dedicación al servicio al cliente y al mercado
⚫ debe probar que pueda trabajar en equipo
⚫ con sistemas de medición de procesos y productividades

Ojo! No buscar exclusividad con las organizaciones

subcontratadas
¿Cuáles son los principales problemas detectados?

• Comunicación.-
• Diferencias culturales
entre empresas, falta de
información consistente e
indefinición de interfaces.

• Calidad.-
• Inexistencia de estándares
de calidad en los procesos y
en el servicio al cliente

• Calificación del personal.-

• Falta de experiencia, falta de
identificación con la empresa
cliente y no trabajan en
equipo.
¿Cuáles son los principales problemas detectados?

Flexibilidad.-
Si la demanda es irregular, si existen
nuevos requerimientos de los clientes,
si hay cambios en el mercado

Transición.-
Solo en el 40% de los casos de
outsourcing había un plan de
transición.