EVOLUCIÓN DEL CONCEPTO

DE LOGÍSTICA Y CADENA DE
SUMINISTRO
(SUPPLYCHAIN)

Curso 1 - Cadena de suministro -IICASU

23 de agosto de 2022
Conceptos
 Logística, conceptos, evolución y relevancia para la
empresa.
 Gestión logística, definición, actividades.
 Etapas de transformación de la organización.
 Cadena de suministro y gestión de la cadena de
suministro (SCM), objetivos, decisiones, modelosde
referencia, facilitadores y barreras.
 ¿Por qué no se logra una integración?
Logística: Conceptos, evolucióny
relevancia para la empresa
 Orígenes desde inicios de la civilización, (Grecia – Roma, imperios
medievales). Estuvo relacionado con la milicia .Siglo XX – Guerras
mundiales.
 1945-1960, post guerra, calidad.
 Losaños 60-70, computadoras, servicio al cliente, productividad,
gestiónde materiales (MM) y distribución física (FD).
 Los80, Integración interna de MM y FDSCM, Outsourcing.
 Los 90, integración externa, globalización, FTA’s,internet, 3PL y 4PL,
sistemas informáticos ERP,WMS, TMS. Logística inversa.
 Siglo XXI, Global SCM, FTA’sen bloques, 5PL y Data mining,
Inteligencia artificial, Internet de las cosas, Vehículos
autónomos, Cadena de suministro 4.0 y más…
Logística: Conceptos, evolucióny
relevancia para la empresa
 Definición de la logística

 La logística ha sido llamada de diferentes formas durante la

historia.
🞑 Distribución física, distribución logística, logística industrial,
ingeniería de distribución, marketing logístico, supply chain
management.
 La logística es entonces una función diversa y dinámica que
tiene que ser flexible y cambiar según las restricciones y
demandasimpuestasy conrespecto al entorno enel cual
funciona. (Rushton, 2014)

Enresumen es aceptada la siguiente formulación:

🞑 Logística = Gestión de materiales + Distribución

Alcance de los Conceptos
Relacionados con la Logística
Gestiónde Materiales Distribución

Proveedores Manufactura/ Distribución

Conversión
Distribuidores
Centros
Inv Inv
Distribución
M.P .
. P.T
. Consumidores

Pla tas
n

Logística
Alcance de la Logística
 Casi todaslas actividadesdentro de la esfera
humana son afectadasdirecta o indirectamentepor
la logística.
 Las actividades logísticas interactúan con el sistema
económico a nivel macro (sociedad) y a nivel micro
(empresas).
Definición “clásica” de Logística

Planificar Ejecutar Controlar

Origen Consumo

• Materias Primas
• Productos en proceso
• Productos terminados
• Servicios
• Informaciónrelacionada
Definición de la gestiónlogística
 Ladefinición promulgada por el Councilof Supply
Chain Management Professionals (CSCMP), “La gestión
logística esla parte de la cadena de suministro que
planea, implementa y controla la eficiencia y
efectividad del flujo y almacenamiento directo e
inverso de bienesy servicios, e información
relacionada entre el punto de origen y el punto de
consumo para satisfacer los requerimientosdel cliente.

(Murphy Paul Jr,2015)

Actividades comprendidas en la
gestión logística
 Localización de sitios (almacén yplanta) (Configuración de la Cadena se suministro)
 Negociación y compras de materiales (abastecimiento, logística deentrada)
 Pronóstico de la demanda
 Planificación y control del inventario (Gestión deinventarios)
 Almacenamiento (Gestión de almacén)
 Gestión de materiales
 Procesamiento de pedidos
 Embalajes
 Planificación y coordinación para la distribución
 Transporte (tráfico) (Configuraciónde la Cadena se suministro–ruteo)
 Servicio al cliente
 Servicio técnico (reparación)
 Retornosy devoluciones
 Disposiciónde desechos
Etapas de Transformación de la
Organización
Existen cuatro etapas de transformación dentro de las
organizaciones:
1. Estado embrionario
2. Integración Funcional
3. Integraciónhacia adentro
4. Integración hacia afuera - Colaboración
1. Estado embrionario

Controlde
Compras Materiales Producción Ventas Distribución
2. IntegraciónFuncional

Controlde
Compras Materiales Producción Ventas Distribución

Administración Direcciónde
de Materiales operaciones Distribución
3. Integración hacia adentro - Interna

Controlde
Compras Materiales Producción Ventas Distribución

Administración Direcciónde
de Materiales operaciones Distribución

Administración Direcciónde
Distribución
de Materiales operaciones
4. Integración hacia afuera – Externa
colaboración

Controlde
Compras Materiales Producción Ventas Distribución

Administración Direcciónde
de Materiales operaciones Distribución

Administración Direcciónde
Distribución
de Materiales operaciones

Cadenade
Proveedores Suministro Clientes
Interna

SRM ISCM CRM

SupplierRelationship Internal SupplyChain CustomerRelationship
Management Management Management
Cadena de suministro
 La cadena de suministro esun sistema de
organizaciones, gente, actividades , información y
recursosinvolucrados enel planeamiento, movimiento,
almacenamiento de un producto desde el proveedor
hasta el consumidor (de hecho más como una red que
una cadena).
 Las actividades de la cadena de suministro transforman
losrecursosnaturales, materiasprimasy componentes
en productosterminadosque son enviadosal cliente.

(Myerson Paul,2015)
Cadena de suministro
 Cadena de suministro = Proveedores+ Logística +
Consumidores.
 La cadena de suministro es la red de organizaciones que están
relacionadas a través de eslabones, hacia arriba y hacia abajo,
enlos diferentes procesos y actividades que producen valor en
forma de productos y servicios que van a las manosdel último
consumidor.

(Mangan John, 2012)

La gestión de la Cadena
de suministro
 Boyer y Stock, revisan todasla definiciones de la SCM y
proponen la siguiente definición general:
La gestión de la cadena de suministro es una red de relaciones
dentro de una firma y entre organizaciones independientes y
unidades de negocios comoson:proveedores de material, compras,
instalaciones de producción, logística , marketing y sistemas
relacionados, que facilitan el flujo hacia adelante e inverso de
materiales, servicios, finanzas e información desde el productor
original hasta el cliente final, conlos beneficios de valor agregado.
Lamaximización de beneficios a través de eficiencias y alcanzando
la satisfacción del cliente.

(ManganJohn, 2012)
De la Logística a la Cadena de Suministro

Puntosde
Aprovisionamiento Producción DistribuciónFísica demanda

FLUJO DE INFORMACIÓNy
FONDOS

Transfer Transfer Transfer Transfer

Proveedor Fábricas Distribución Detallista Cliente

Logística
inversa

Upstream Downstream
De la Logística a la Cadena de Suministro
CADENA DE SUMINISTRO CAMBIO DE ENFOQUE
Factor Logística tradicional Cadena de suministro

Gestiónde Foco en laempresa Coordinación de la cadena

Inventario
Flujo de Discreto y pocovisible Cuasi continuo yVisible
Mercadería
Costo Minimizar Minimizar el Costototal
localmente
Información Control de la empresa Compartida

Riesgo Foco en la empresa Compartido

Planificación Alcance a la empresa Equipos compartidos

Integrada y coordinada
Objetivos de la cadena de
suministro
 El objetivo de toda cadena de suministro esmaximizar el
valor total generado (Rentabilidad).
Rentabilidad = Valor para el cliente – Costo para la cadena desuministro

 Una administracióneficaz de la cadena de suministro

implica la administración de susactivosy flujosde
producto, información y fondospara maximizar la
rentabilidad.

(Chopra Sunil, 2013)

Objetivos de la cadena de
suministro
 Otrosobjetivosno menosimportantes:
🞑 Entrega (Nivel de servicio)
🞑 Calidad del producto o servicio.

🞑 Flexibilidad de producción.

🞑 Tiempos (upstream y downstream)

🞑 Riesgo (probabilidad de ruptura de la cadena)

Decisiones en la cadena de
suministro
 Teniendo en cuenta la frecuencia de las decisiones y el marco detiempo
considerado, tenemos tres tipos de decisión.
🞑 Estrategia o diseño de la cadena, se decide como estructurar a cadena
en los próximos años. Se deciden los recursos y procesos necesarios
para cada proceso, siseterceriza o sehace,localización capacidades,
productos a fabricar, modos detransporte
🞑 Planeación de la cadena, busca comomaximizar la rentabilidad dela
cadena de suministro,en los trimestres sucesivosdentro del año o alaño
siguiente. Seanalizan pronósticos, costosy precios, sedefinen zonas a
abastecer, nivelesde stock,etc.
Decisiones en la cadena de
suministro
🞑 Operación de la cadena, el horizonte de tiempo es
semanal o diario, se toman decisiones sobre los
pedidos de clientes,asignación de inventarios a los
pedidos, para un modo de transporte enparticular.

(Chopra Sunil, 2013)

Marcos de referencia para la implementación,
evaluación y comparación de la cadena de
suministro
 Modelo SCOR (Supply Chain Operations
reference). Enfocado en las funcioneslogística,
operaciones y compras.
 Modelo introducido en 1996 por el SCC (Supply Chain
Council).
 Incorpora los conceptos de benchmarking, mejorade
procesosy mejorespracticasen un marco
multifuncional.
 Identifica seis procesos: Planear, abastecer, hacer,
entregar, retornar y habilitar. Este último proceso fue
incorporado en la Versión11.0 (2012).
 En el 2017, se publicó la versión 12.0 del modelo.
Marcos de referencia para la implementación,
evaluación y comparación de la cadena de
suministro
 Modelo GSCF(Global Supply Chain Forum).A
diferencia del SCOR, este modelo incluye todaslas
funcionesdel negocio.
 El forum fue creado por el profesor Douglas M.
Lambert, de la Escuela de negocios de la Universidad
estatal de Ohio, en USA.
fcob-gscf@osu.edu
 Considera 8 procesos: CRM,SRM,Customerservice
management, demand management, Order fulfillment,
manufacturing flow management, productdevelopment
& commercialization, returnsmanagement.
Facilitadores de la implementación
de la SCM
 Entendimiento de las implicancias del incremento
del poder del cliente.
 Estableciendo apropiadas estructuras de relaciones.
 Aprovechar la tecnología para ampliarla
comunicación y la visibilidad.
 Usar proveedores logísticos de la cadenade
suministro como son los 3PL, 4PL, etc.

(Murphy Paul Jr.,2015)

Facilitadores de la implementación de
la SCM

Fuente internet:http://www.emb.cl/negociosglobales/articulo.mvc?xid=3011&edi=143&xit=gestion-de-la-cadena-de-suministros-del-1pl-al-5pl .Consultada el 20/03/2019

Barreras para implementar la
SCM
 Consideraciones regulatorias y políticas.
 Falta de compromiso del nivel ejecutivo.
 Resistencia a compartir o usar información
relevante.
 Sistema de informaciónincompatible.
 Culturas corporativasincompatibles.
 Retosde la globalización.

(Murphy Paul Jr.,2015)

 Ejemplo : Cadena de suministro

¿Qué es la administración de la cadena de

suministro?8:05 min
https://youtu.be/nS_OD8jmUug
 PREGUNTA
⚫ ¿Si todo es beneficioso por qué no se logra la integraciónde
la cadena?

32
Barreraspara la Integración Eficiente
de la Red Logística
⚫ Funciones con objetivosconflictivos.
− Compras.
− Producción.
− Distribución.
⚫ Incertidumbre en demanda.
⚫ Variabilidad inherente en actividades logísticas.
⚫ Status del estudio de la Logística en constante revisión.
Objetivos Conflictivos en la
Red Logística
⚫ Los objetivos conflictivos de los elementos de la red logística
dificultan suintegración y desempeño eficiente.
⚫ Abastecimientos:
− Requerimientosestablesde artículos.
− Tiempo de entrega flexible.
− Pocavariación en el mix de materiales.
− Tamañosde lotegrandes.
⚫ Producción:
− Corridasde produccióngrandes.
− Lograr alta productividad ycalidad.
− Lograr costo de producciónbajo.
Objetivos Conflictivos en la Red
Logística
⚫ Distribución:
− Bajosinventarios.
− Costosde transportebajos.
− Capacidad de respuesta rápida(flexibilidad).
⚫ Clientes:
− Tiempo de respuestarápido.
− Nivel de inventario disponiblealto.
− Variedad de productosalta.
− Preciosbajos..
El Valor de la Información
o Ayuda a reducir la variabilidad en la Cadena de suministro.
(efecto Bullwhip- látigo)
o Ayuda a elaborar mejores pronósticos.
o Facilita la coordinación de las Estrategias y Sistemas de
Manufactura y Distribución.
o Permite a los Fabricantes abaratar sus costos de suministro a los
distribuidores.
o Permite a los Comercializadores reaccionar y adaptarse a los
problemas de suministro con mayor facilidad.
o Permite la reducción en los Tiempos de Entrega.
Un poco mas de detalle….
Operaciones del SistemaLogístico:
Compras o Abastecimientos
⚫ El proceso de obtener productosy materiales de proveedores
externos.
⚫ Requiere de la planeación de requerimientos,identificación de
proveedores, negociación, colocación de órdenes, transporte a la
planta, recepción e inspección, almacenaje y manejo.
⚫ Incluye la responsabilidad de coordinarse con proveedores en la
programación y continuidad del abasto de insumos, manejo de
especulación de precios, y la investigación y desarrollo de nuevos
proveedores.
⚫ El objetivo principal es soportar la manufactura con
insumos oportunos al mínimo costo.
Operaciones del Sistema
Logístico: Soporte a Manufactura
⚫ El proceso de planear, programar y soportar las operaciones
de manufactura.

⚫ Requiere de la planeación maestra y el óptimo desempeño del

almacén de inventario en proceso, manejo, transporte, y programación
de componentes.

⚫ Incluye la responsabilidad por el almacenamiento del inventario en las

plantas y la máxima flexibilidad en la coordinación del ensamble
final en varias localizaciones geográficas entre manufactura y
distribución.
Operaciones del Sistema
Logístico: Distribución
⚫ Requiere buen desempeño de las operaciones de la
recepción y del procesamiento de órdenes, gestión de
inventarios, almacén y manejo de materiales, y el
transporte hacia los clientes a través de los canales de
distribución.

⚫ Incluye la responsabilidad de coordinar con planeación de

mercados en la definición de precios, promociones, niveles de
servicio, y manejo de retornos.

⚫ El objetivo principal es el de proporcionar estratégicamente el

servicio deseado al consumidor al mínimo costo.
Dinámica en la cadena de
suministro
Tres métricas clave cada vez más sensibles para las empresas:
⚫ La velocidad de comercialización.
⚫ La velocidad de producción.
⚫ Tiempo de obtención de beneficios.

Continuidad del cambio empresarial.

⚫ Integración de las operaciones de la cadena de suministro
en la empresa.
⚫ Colaboración con proveedores y clientes.
⚫ Sincronización de toda la cadena de suministro en una
empresa lógica.
 ¿Cómo diseñar la mejor cadena de suministro?

Detallista
Cliente
Russell Ackoff

Transportes
"Un sistema no es la suma de sus partes, es el

Procesamiento de
pedidos
Manipulación de producto de sus interacciones"
materiales
Gestión de
inventario
Sistemas dinámicos

Almacenamiento
Adquisitivo
Fabricación
Diseño de producto
Proveedor
Del pensamiento lineal al pensamiento circular

Metas/Objetivo

Problema Decisión Acción/Resultado

Situación/Ambiente

• El transporte de salida (de las plantas a los

centros de distribución) se realiza con una flota Reducir el transporte
privada de camiones de 53 pies. Costes por Palet
• Los camiones hacen viajes diarios a los centros
de distribución.
• Utilización media de los camiones <50%.
Los costos de transporte
¿Reacción/respuesta de los centros de ($/palet) están aumentando.
distribución?
• Aumento de los fallos en el servicio
• Aumento de los envíos urgentes Instituir una política de "camión completo"
• Aumento de los niveles de stock de
seguridad
• El número de cargas a los centros de distribución se reduce
a ~2,5 por semana
• El coste de transporte por palet disminuye
Fuente: MIT Center for Transportation &Logistics
Del pensamiento lineal al pensamiento circular

Decisiones

Metas/Objetivo Efectos "secundarios"

Medio ambiente /
Estado del sistema

Objetivos de otros agentes Efectos "secundarios"

Fuente: MIT Center for Transportation &Logistics

Adapted from Sterman, J, 2000, Business Dynamics: Systems Thinking and

Modeling for a Complex World.
Acciones de otros
Fundamentos de Dinámica de Sistemas

1. Articular el problema: ¿Cuál es el problema? ¿Por qué es un problema?

¿Cuáles son las variables clave? ¿Cuál es el marco de tiempo y el
horizonte apropiados?

2. Formular la hipótesis dinámica: Desarrollar una teoría de trabajo sobre

por qué y cómo surgió el problema en primer lugar. Crear mapas de la
naturaleza causal del sistema utilizando varias herramientas.

3. Formular un modelo de simulación: Desarrollar formalmente un modelo

del sistema con reglas y estructura de decisión específicas. Estimar
matemáticamente los parámetros y las relaciones de comportamiento.

4. Validar el modelo de simulación: ¿El modelo reproduce el

comportamiento histórico del sistema? ¿Es robusto en condiciones
extremas? ¿Qué tan sensible es a las condiciones iniciales o a los
cambios en los parámetros del modelo?

5. Diseñar y evaluar una politica: ¿Qué nuevas políticas deberían ponerse

en marcha? ¿Cuáles son los efectos potenciales de estas políticas?
Fundamentos de Dinámica de Sistemas

1. Articular el problema: Hay una fluctuación constante en

los precios del arándano y la agitación de los cultivos de
los agricultores. ¿Cómo afectan las políticas de cultivo
del agricultor (cuánto plantar) a los precios y las
ganancias y viceversa?

2. Formular la hipótesis dinámica: son los vínculos

causales entre los precios, las ganancias y la superficie?

- Precio

+
B Utilidad

Terrenos +
Fundamentos de Dinámica de Sistemas

3. Formular un modelo de simulación: Simular el precio de

venta en el mercado. Simular los costos de distribución.
Simular el costo de los peajes. Simular el número de
agricultores. Simular las hectáreas dedicadas a la siembra
de arándano. Estableciendo la distribución de las variables
aleatorias.

4. Validar el modelo de simulación: Validar en el periodo

estable el comportamiento del mercado y las utilidades de la
empresa.

5. Diseñar y evaluar una política:

 Sistemas complejos en la cadena de suministro

- La complejidad está simplemente destruyendo la

rentabilidad en muchas empresas, y los ejecutivos a
menudo no pueden ver cuáles son las verdaderas
causas. Índice de "factor de complejidad" (CF)
𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑣𝑒𝑒𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑥 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑥
- Más proveedores, más piezas, más previsiones, más 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑚𝑝𝑙𝑒𝑎𝑑𝑜𝑠 𝑥 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑆𝐾𝑈𝑠 𝑥
clientes a los que enviar, más devoluciones que 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑚𝑒𝑟𝑐𝑎𝑑𝑜𝑠 𝑥 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑖𝑠𝑒𝑠 𝑥
gestionar, etc. 𝐶𝐹 =
𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑢𝑏𝑖𝑐𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑑𝑒𝑛𝑎
𝐼𝑛𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜𝑠 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑒𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑎
- Nuestros sistemas contables carecen de la capacidad
de captar bien el verdadero coste de esta complejidad,
manteniéndola oculta.

- Una de las principales razones del aumento de la

complejidad es que las empresas no realizan un análisis
realista de los costes y beneficios de añadir complejidad.
 Elementos de complejidad

- Complejidad de la red (nodos, enlaces, niveles, - Complejidad del cliente (demandas de

distancia, potencial de interrupciones personalización, patrones de pedido,
inesperadas, ...) frecuencia, tamaño, requisitos de entrega,
...)
- Complejidad del proceso (pasos del proceso,
propiedad, evolución darwiniana, ...) - Complejidad de los proveedores (número
de relaciones, nivel de trabajo cooperativo,
- Complejidad de la variedad (tendencia natural ....).
a crecer, impacto en la precisión de las
previsiones, ...) - Complejidad organizativa (organizaciones
en silos, no compartir información, tendencia
- Complejidad del producto (número de a la complejidad, ...)
productos, componentes, interacciones,
novedad, tecnología, ausencia de elementos - Complejidad de la información (tendencia
comunes en la lista de materiales, ...) a la opacidad, sistemas que no se
comunican entre sí, filtrado de información,
...)
Drivers de la complejidad en la cadena de suministro

Numerosidad

Diversidad Variabilidad

Complejidad de
la Cadena de
Suministro
Interdepen
Variedad
dencia

Incertidumbre
¿Cuáles son los drivers de la complejidad
en la cadena de suministro?

Menos complejidad
1. Numerosidad
2. Variedad/Diversidad
3. Interdependencia
4. Opacidad de las interacciones
5. Efectos dinámicos
Mas complejidad
Drivers de la complejidad en la cadena de suministro

Drivers
Número de proveedores.
Número de lugares de fabricación.
Número de canales de
distribución.
Configuración y estructura
Número de centros de
distribución.
Número de ubicaciones de envío.
Número de clientes.
Número de productos/servicios.
Número de materiales directos.
Productos y servicios
Número de envíos.
Número de pedidos.
Procesos y prácticas de la cadena
de suministro.
Organización de la cadena de
Procesos y sistemas suministro.
Estrategia de fabricación.
Número de sistemas de
información heredados. Deriving Benefit from supply chain complexity, Vickers & Kodarin,
2006.
Pasos en la gestión de la complejidad

Insumos Salida
• Insatisfacción • Reducción de
por los costes Gestión de la complejidad en las cadenas de suministro. costes.
elevados. • Aumento del
• Exceso de Controlar rendimiento.
inventario. Identificar Medir Analizar Reduci • Gestión más
• Desaparición Evitar eficaz.
r
de existencias. • Mayor satisfacción
• Falta de del cliente.
cooperación e • Mayor beneficio.
integración • Comunicación más
fiable.

DMAIC
Impacto de la reducción de la complejidad

Eficacia (rendimiento
relacionado con el
cliente). Palancas de
reducción de la
complejidad

Palancas de
gestión de la
complejidad

Eficacia (rendimiento
relacionado con los
costes)
Un ejemplo de complejidad: el bullwhip
¿Dónde entra la complejidad en la cadena de
suministro?

La mayor parte de la complejidad entra por los extremos.

los clientes y el mercado

investigación abastecer hacer entregar marketing

y desarrollo y ventas

Necesidad de Necesidad de una cartera

soluciones únicas de productos amplia y
diversa.
Adapted from Scheiter et al, “How much does complexity really cost?” A.T. Kearney 2007.
Fuente: MIT Center for Transportation &Logistics
Bibliografía
 Chopra, S., Meindl, P., Administración de la cadena
de suministro, estrategia, planeación y operación.
Pearson, 5ta edición, 2013.
 Murphy, P Jr., Knemeyer, M., Contemporary logistics,
Pearson, 11th ediction,2015.
 Myerson, P.Supply chain and logisticsmanagement
Made easy. Pearson, 1st edition,2015.
 Mangan, J., Lalwani, Ch.,Butcher, T., Javadpour, R.,
Global logistics and Supply chain management.
John Wiley & Sons, 2nd edition,2012.