SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE

CARERA: MECAMICA AUTOMOTORES DIESEL

Curso: ELECTRICIDAD Y ELÉCTRÓNICA AUTOMOTRIZ BÁSICA

ALUMNO: VICTOR DANIEL PALOMINO BENITES

Docente: ISMAEL TAPIA AIRA

ID: 1439679

CEL: 946399890

AÑO 2022
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: VICTOR DANIEL PALOMINO BENITES ID: 1439679

Dirección Zonal/CFP: ANCASH / CHIMBOTE
Carrera: MECAMICA AUTOMOTORES DIESEL Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo ELECTRICIDAD Y ELÉCTRÓNICA AUTOMOTRIZ BÁSICA
Tema del Trabajo: Electricidad y electrónica automotriz básica

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
1 Fecha de tr 1 02 10 2022

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Cuál es la función de la batería y cuáles son las pruebas que se realizan en su mantenimiento?
1
¿Cuáles son los componentes del sistema de carga de un vehículo diésel y cómo funcionan cada
2 uno de ellos?

¿Cómo funciona el sistema de arranque de un vehículo diésel y qué componentes intervienen en

3 dicho funcionamiento?

¿Cuál es la importancia del sistema de luces y con qué tipos de luces cuenta un vehículo diésel?
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¿Cuáles son los componentes electrónicos pasivos y activos que se pueden encontrar en los
5 sistemas eléctricos y electrónicos de un vehículo diésel?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuál es la función de la batería y cuáles son las pruebas que se realizan en su

mantenimiento?
La batería de un automóvil tiene tres funciones principales:

La primera función es la de proveer energía eléctrica para poner el motor de arranque del
automóvil en marcha. La segunda función de la batería es la de estabilizar el voltaje del
sistema eléctrico del automóvil. La tercera función de la batería de un automóvil es la de
proveer energía eléctrica a los sistemas eléctricos y circuitos electrónicos del automóvil
cuando el motor no está en funcionamiento. Esta energía es de tiempo limitado ya que la
fuente que genera energía eléctrica a la batería es el motor, y en este caso estará apagado.

Durante la vida útil de la batería, el IEEE recomienda realizar una combinación de pruebas
de manera periódica, como se indica en el cuadro a continuación.

Tensión y corriente Mensualmente Trimestralmente Anual e inicial

Tensión general de
flotación medida en
los terminales de la
batería • • •

Tensión y corriente
de salida del cargador • • •

Corriente de CC
circulante
(por cadena) • • •

Temperatura

Temperatura
ambiente • • •

Temperatura del
terminal negativo
de cada celda • •
Ohmios

Valores óhmicos
internos de la
celda/unidad • •

Resistencia
detallada
celda a celda
y de conexión

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
de terminales de
toda la batería •

Rizado

Corriente de CA
de ondulación o
tensión impuestos
en la batería •

Inspecciones recomendadas por la norma 1188 "Prácticas recomendadas para el

mantenimiento, las pruebas y el reemplazo de baterías de ácido-plomo reguladas por válvula
(VRLA) en aplicaciones estacionarias"

2. ¿Cuáles son los componentes del sistema de carga de un vehículo diésel y

cómo funcionan cada uno de ellos?
El alternador es el componente o elemento del sistema de carga que se encarga de
suministrar electricidad al vehículo. Así es y así funciona.

El alternador es el elemento del circuito eléctrico del automóvil que tiene como misión
transformar la energía mecánica en energía eléctrica, proporcionando así un suministro
eléctrico durante la marcha del vehículo.

El principio de funcionamiento es relativamente sencillo: el alternador es un dispositivo que,

al girar, genera en su interior una corriente alterna mediante inducción electromagnética;
para girar, el alternador va conectado al motor a través de la correa auxiliar o de accesorios.

El alternador de un vehículo es un dispositivo diseñado para proporcionar corriente eléctrica,

la cual se destina a recargar y mantener la carga de la batería, así como a suministrar
corriente a todos los sistemas eléctricos que lo requieran, como la iluminación, la
climatización, etc. denominados consumidores eléctricos.

Para la puesta en marcha del motor de combustión interna, la batería suministra la corriente
necesaria y se descarga durante este proceso. El alternador que está en funcionamiento,
envía corriente a la batería para recargarla y suministrar la energía a otras necesidades del
sistema, el regulador controla el voltaje y la corriente, la batería actúa en conjunto para
controlar el voltaje, la corriente e indicar el flujo de esta.

Cuando el motor se apaga el alternador se detiene y deja de generar corriente, en este

momento el voltaje en el generador es 0 y la batería se encuentra a plena carga, por tal

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
razón tiende a enviar corriente al generador, para evitar daños en el alternador y la descarga
de la batería se abre el disyuntor o relé.

3. ¿Cómo funciona el sistema de arranque de un vehículo diésel y qué

componentes intervienen en dicho funcionamiento?
La función principal del mismo es iniciar el proceso la combustión dentro del motor. Al
encender el interruptor de arranque, el arrancador enciende el motor eléctrico. El motor
entonces empuja el anillo del engranaje del arrancador a través del engranaje de piñón. El
movimiento de giro del motor de arranque se genera mediante la interacción de dos campos
magnéticos.

Los sistemas de arranque se componen de imanes permanentes o electroimanes. Cada una

de estas configuraciones viene con sus características específicas, pero lo que es común es
que la batería proporciona la energía necesaria para el arranque el cual inicia la combustión
mediante la compresión del diésel hasta el punto en el que hay ignición.
Los componentes clave del sistema de arranque son:

Batería.
Interruptor de arranque.
Motor de arranque.
Aro de engranaje de arranque montado en el volante de inercia.

4. ¿Cuál es la importancia del sistema de luces y con qué tipos de luces cuenta un
vehículo diésel?
El alumbrado en el coche es un elemento clave en varios sentidos: gracias a las luces,
podemos ver por dónde vamos en condiciones de baja visibilidad y pueden vernos los demás
conductores, y por ello puede considerarse un sistema de seguridad activa (o sea, un
sistema que evita los accidentes). El problema es que en los últimos tiempos podemos
enumerar una serie de problemas generales en relación al uso y mantenimiento de las luces.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Tipos de luces

1. Luces de conducción diurna

No deben confundirse con las luces cortas, las luces de conducción diurna están diseñadas
para hacerte más visible a otros conductores. Suelen ser luces en la parte delantera y trasera
de tu auto que pueden encenderse de forma automática cuando enciendes el motor.

La legislación local puede variar, pero por lo general, un automóvil moderno está configurado
para cumplir con los requisitos locales.

2. Luces cortas

A diferencia de las luces altas, las luces cortas (o luces de cruce) dan suficiente luz para
mostrarte a dónde vas sin deslumbramiento excesivo que podría deslumbrar a los
conductores que se aproximan. Las luces cortas son esenciales cuando se conduce por la
noche.

Sin embargo, también se ha demostrado que mejoran la visibilidad y la seguridad cuando se

utilizan durante el día, por ejemplo, durante condiciones meteorológicas adversas (lluvia,
nieve, granizo o niebla) o justo después del amanecer y justo antes del atardecer. Esto se
debe a que durante estos tiempos puede ser más difícil ver otros vehículos.

3. Luces altas

Al igual que las luces cortas, las luces altas ayudan al conductor a ver la carretera en la
oscuridad. También, indican a otros conductores dónde te encuentras. Las luces altas
proporcionan una distribución de luz intensa y ponderada en el centro con mucho
deslumbramiento.

Por este motivo, solo deben usarse cuando haya dificultad para ver y no haya otros autos
visibles en ninguna dirección, o si te encuentras al menos a 150 m del tráfico que se
aproxima y necesitas las luces completas para ver la carretera.

Es importante apagar tus luces altas en ciertas situaciones para evitar el riesgo de cegar o
distraer el tráfico que se aproxima. Por ejemplo, cuando los autos se acercan a ti, incluso si
están en el otro lado de la autopista; en la niebla, ya que la reflexión de la luz puede hacer
que sea difícil para ti ver; en las curvas, en las colinas y en los cruces, ya que no tienes
manera de saber si otro auto viene hacia ti.

4. Luces antiniebla

Las luces antiniebla, con su forma única de haz plano y ancho, suelen colocarse en la parte
baja de la parte delantera del auto, cerca del parachoques delantero. La forma del haz
atraviesa la niebla para iluminar la superficie de la carretera, mientras que la posición evita
que la luz se refleje de nuevo y deslumbre al conductor.

Los autos cuentan con al menos una luz antiniebla trasera para ayudar a otros conductores a
detectar tu auto. Como las luces antiniebla son tan fuertes que pueden distraer a otros
conductores, solo deben utilizarse durante la niebla o la nieve (pero no en la lluvia) cuando
los faros normales son ineficaces.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Te puede interesar: Guía completa sobre el cambio de faros de tu vehículo

5. Luces traseras

Las luces traseras son las luces rojas en la parte trasera de tu auto que se encienden de
manera sistemática cuando tus faros están encendidos. Les permiten a los conductores que
vienen detrás de ti saber que estás allí y qué tan lejos estás.

6. Luces de señalización/intermitentes

Las luces de señalización, conocidas como intermitentes, se encuentran en la parte

delantera y trasera del auto. Las luces de señalización también se pueden encontrar en los
espejos laterales. Se utilizan para que otros conductores sepan que estás planeando girar y
probablemente tendrán que desacelerar para girar.

7. Luces de emergencia

Tus luces de señalización también se usan como luces de peligro, luces intermitentes o luces
de emergencia. Cuando se encienden las luces de emergencia, parpadean para advertir a
otros conductores de problemas de tránsito o socorro.

Por ejemplo, advertir a otros conductores de un peligro en la carretera, cuando te has

detenido y estás causando una obstrucción temporal. No deben utilizarse cuando estacionas
temporalmente.

5. ¿Cuáles son los componentes electrónicos pasivos y activos que se pueden

encontrar en los sistemas eléctricos y electrónicos de un vehículo diésel?
Los elementos pasivos son aquellos que no tienen la capacidad de controlar la corriente por
medio de otra señal eléctrica. Ejemplos de componentes electrónicos pasivos son
condensadores, resistencias, inductores, transformadores y diodos.

Los elementos activos son aquellos que pueden controlar el flujo de electricidad. La mayoría
de las placas de circuito impreso tienen al menos un componente activo. Algunos ejemplos
de componentes electrónicos activos son transistores, tubos de vacío, rectificadores
controlados de silicio.

Un sistema de transmisión diésel-eléctrico incluye un motor diésel conectado a un generador

eléctrico, creando electricidad que alimenta motores de tracción eléctricos. No se requiere
embrague. Antes del uso generalizado de los motores diésel, un sistema similar, usando
motor de gasolina o incluso turbinas de vapor

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

6.

7.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Paso 1: colocar el vehículo en la zona especificada para
el mantenimiento
Colocar el freno de mano Usar guantes, overol , zapatos
de punta de acero, y gafas de
seguridad.
Paso 2: levantar el capot del vehículo
OPERACIÓN 2: REVISAR El ESTADO ELÉCTRICO Y
ELECTRÓNICO.
Paso 1: REVISAR EL ALTERNADOR
•Desconectar los cables de la batería Tener cuidado al manipular la
•El alternador puede ser el causante de que el tablero batería junto al alternador.
del vehículo presente problemas ya sea porque falta
suministro de energía
PASO 2: Revisar el motor de arranque.
• Por lo general el motor de arranque no
enciende por problemas con la batería o puede ser
por que fue expuesto a bajas temperaturas.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

Motor de arranque

Alternador

[NOMBRE DEL TRABAJO]

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Banco de pruebas
Voltímetro
Escáner
Repuestos

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Llave de boca
EPP
Desarmador estrella y plano
Alicate de presión

5. MATERIALES E INSUMOS
Franela ,Lija de 8,Guantes desechables, Empaquetaduras nuevas

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