Trabajo Final del Curso

AMOD-308
Electricidad y Electrónica
Automotriz Básica

Mecánico Automotriz
Semestre III
 Trabajo Final del Curso
TEMA: Electricidad y electrónica automotriz básica

OBJETIVO DEL TRABAJO

Al finalizar el curso virtual el aprendiz estará en condiciones de elaborar un procedimiento

escrito para realizar el diagnóstico a los componentes eléctricos y electrónicos del vehículo, con
ayuda de la información tecnológica y recursos adicionales brindados en la plataforma,
considerando los aspectos de calidad, cuidado ambiental y seguridad e higiene industrial, sin
error.

PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO

Al taller de servicio eléctrico “Electro móvil”, se presenta un cliente con su vehículo, indicando
que a su automóvil le ha cambiado la batería porque al momento de arrancar el motor giraba
muy lento, demoraba al encender y las luces perdían intensidad y algunas bombillas no
encienden, también indica que cuando el motor está en ralentí, este empieza a ponerse
inestable y se escucha ruidos de explosiones por el escape. ¿Cuál será el problema del
vehículo?

El profesional técnico que lo atiende le dice que tendrá que revisar el sistema eléctrico para
identificar la falla.

1. ¿Qué componentes del sistema eléctrico tendrá que revisar el profesional técnico
para dar solución al problema?
2. ¿Qué instrumentos serán necesarios para realizar el diagnóstico?
3. Elaborar un proceso de diagnóstico básico para el sistema eléctrico del vehículo para
determinar las posibles fallas del vehículo.

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PREGUNTAS 1. ¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para

GUÍA comprobar el estado de la batería? ¿Qué pruebas se le realizan al
alternador?

2. ¿Cómo se comprueba el consumo de corriente del motor de

arranque? ¿Qué problemas presenta el motor cuando las bujías
incandescentes no funcionan?

3. ¿Qué instrumento y/o equipo es utilizado para poner a punto el

motor? ¿Qué ocurre si en un vehículo que utiliza una bujía de rango
térmico bajo se le instala una bujía de rango térmico alto?

4. ¿Qué es lo primero que se debe verificar, cuando un componente

eléctrico no funciona? ¿Qué sucede si un relé empieza a fallar?

5. ¿Qué mediciones se puede realizar con un multímetro automotriz?

6. ¿Cuál es la función del transistor en el sistema de encendido del

vehículo? ¿Cuál es la función del diodo en el sistema de carga y qué
instrumento se utiliza para su verificación?

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1. ¿Qué función tiene el ácido, en la batería?

El electrolito es ácido sulfúrico diluido. Actúa como conductor para transportar los iones
eléctricos entre la placa positiva y la negativa cuando se la batería se carga o se descarga.

¿Qué es el alternador y cuál es su principio de funcionamiento?

Un alternador es una máquina eléctrica, capaz de transformar energía mecánica en energía

eléctrica, generando una corriente alterna mediante inducción electromagnética.

Funciona transformando la energía mecánica en energía eléctrica con el motor encendido.

Esto ocurre cuando la fuerza mecánica del motor del vehículo acciona una correa de
transmisión que se apoya en la polea del alternador.

2. ¿Cómo se genera el movimiento del motor de arranque?

El motor de arranque está conectado al cigüeñal por medio de un piñón formado por
pequeños engranajes que se acoplan a una corona dentada reductora, que a su vez
incorpora el volante de inercia del motor térmico. Cuando giramos la llave del contacto de
nuestro coche (o pulsamos el botón Engine Start/Stop), el motor de arranque es activado a
través de la energía que la batería suministra.

La corriente eléctrica pasa al solenoide, generando un efecto de palanca sobre el piñón de

arrastre del motor de arranque que permite su acoplamiento al volante de inercia del bloque
propulsor. En el momento que la volante gira a mayor velocidad que el piñón, este se
desacopla del motor de arranque a través de una rueda libre que lo desengrana.
Finalmente, cuando la llave vuelve a su posición de reposo en el bombín, el contacto hace
lo propio y el circuito vuelve a permanecer abierto.

¿Qué es una bujía incandescente y cuántos tipos hay?

Una bujía de precalentamiento es un dispositivo usado para ayudar a los motores diésel a
arrancar. En condiciones de frío, algunos motores diésel pueden tener dificultades en
arrancar porque la masa del bloque del cilindro y el propio cilindro absorben el calor de la
compresión, impidiendo la ignición.

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Calentadores metálicos: Disponen de una espiral en el interior de una varilla
incandescente de metal resistente al calor, cuyo óxido de magnesio aísla la espiral de las
vibraciones y proporciona un excelente conductor térmico – que disipa rápidamente el calor
hacia el exterior, elevando la temperatura de la cámara de combustión e inflamando el
combustible. Los distintos diámetros y longitudes de cable en la espiral influyen en la
rapidez con la que se calientan.

Calentadores cerámicos: Diseñados para funcionar incluso en las condiciones más

extremas. Pueden soportar un calentamiento rápido a temperaturas muy elevadas debido al
alto punto de fusión de la cerámica.

3. ¿Cuántos tipos de sistema de encendido son utilizados en los vehículos

automotrices?

Tipos de encendido

 Encendido convencional.

 Encendido transistorizado por contactos.

 Encendido transistorizado por efecto Hall.

 Por generador de impulsos por inducción.

 Controlado por la unidad de control.

¿Qué función tiene la bujía de encendido?

Las bujías son los principales componentes del sistema de ignición del vehículo. Estas
generan la chispa para ponerlo en marcha. Conducen la corriente eléctrica desde la bobina
hasta la cámara de combustión, creando una descarga que enciende el carburante.

4. ¿Cuál es la función del fusible?

Interrumpe la corriente y salvaguarda la integridad de los conductores minimizando el riesgo

de incendio y/o avería.

¿Cuál es la diferencia entre una lámpara halógena y una con lámpara de LED?

En comparación con las halógenas las LED son mucho más eficientes energéticamente y
también económicamente, aunque de primeras el coste puede parecer superior. Por otro
lado, la vida útil de una halógena ronda las 2.000 horas, en cambio las LED duran 15.000
horas.

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5. Magnitudes eléctricas y electrónicas, indicar cuáles son sus características.

VOLTAJE: El voltaje es la magnitud física que, en un circuito eléctrico, impulsa a los

electrones a lo largo de un conductor. Es decir, conduce la energía eléctrica con mayor o
menor potencia.

RESISTENCIA: es toda oposición que encuentra la corriente a su paso por un circuito

eléctrico cerrado, atenuando o frenando el libre flujo de circulación de las cargas eléctricas
o electrones. Cualquier dispositivo o consumidor conectado a un circuito eléctrico
representa en sí una carga, resistencia u obstáculo para la circulación de la corriente
eléctrica. Para denominar la Resistencia se utiliza la letra R y su unidad es el Ohmio (W).

INTENSIDAD: La intensidad de corriente es la carga eléctrica que atraviesa una sección del
conductor por segundo.

ENERGÍA: La energía es la capacidad de hacer funcionar las cosas y debe ser medida
durante un cierto período (un segundo, una hora, un año…).

POTENCIA: La potencia es el ritmo al que se usa o genera la energía y puede ser medida
en cualquier instante de tiempo ya que siempre tendrá el mismo valor.

¿Cuál es la función de un condensador?

Un condensador sirve para almacenar energía. Sin embargo, tiene muchos otros usos de
todo tipo ya que, combinado con otros elementos electrónicos, puede formar interesantes
sistemas como filtros de ondas sinusoidales a corriente continua. Su función principal es la
de almacenar energía, por lo que pueden ser usados como baterías (aunque generalmente
se hace uso de pilas electrolíticas en su lugar, que no es lo mismo).

6. ¿Cuál es la función de los transistores?

Un transistor, también conocido como un BJT (Transistor de Unión Bipolar), es un

dispositivo semiconductor impulsado por corriente, que puede ser utilizado para controlar el
flujo de corriente eléctrica en la que una pequeña cantidad de corriente en el conductor
base controla una mayor cantidad de corriente entre el Colector y el Emisor. Se pueden
utilizar para amplificar una señal débil, como un oscilador o un interruptor.

¿Qué es y cuál es la función de un circuito integrado?

Los circuitos integrados, chips o microchips, son componentes electrónicos que tienen en
su interior un circuito electrónico miniaturizado. Este circuito tan pequeño es muy delicado
por lo que se protege exteriormente con un encapsulado de plástico o cerámica, que es lo
que podemos ver desde fuera.

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La función de un circuito integrado (IC) es ser un solo componente que puede realizar
tareas de alto nivel como amplificación, procesamiento de señales o incluso cálculos
digitales sofisticados como en el caso de los microprocesadores. Pocos circuitos
electrónicos no utilizan un circuito integrado o un chip o microchip. Además, la función de
un circuito integrado incluye miniaturización, reducción de costos y mejora del rendimiento,
entre otros.

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