“AÑO DE LA UNIDAD, LA PAZ Y

EL DESARROLLO”

CURSO: ELECTRICIDAD Y
ELECTRONICA AUTOMOTRIZ
BÁSICA

PROFESOR: RUFINO LAOS RODRIGUEZ

ALUMNO:ANGEL JOEL REYES SANCHEZ

ID: 001508661

CORREO: 1508661@senati.pe

CELULAR:967828256
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

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1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: ANGEL JOEL REYES SANCHEZ ID: 001508661

Dirección Zonal/CFP: LIMA/CALLAO
Semestre
Carrera: MECANICA AUTOMOTRIZ ll
:
Curso/ Mód. Formativo ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ BÁSICA

Tema del Trabajo: ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ BÁSICA

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1 Entregable 1 21/10/23
2 Entregable 2 21/10/23

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el funcionamiento
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del alternador? ¿Qué pruebas se le realizan a la batería?
¿Cuáles son los componentes que mayormente se desgastan en un motor de arranque?
2 ¿Cómo se comprueba el consumo de corriente de un motor de arranque y que equipo
y/o instrumento se utiliza?
¿Qué sucede cuando el motor está fuera de puesta a punto? ¿Por qué es importante
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calibrar las bujías y cada que tiempo se debe realizar?
¿Qué fallas se presentan en el sistema eléctrico del vehículo cuando los fusibles están
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inoperativos? ¿Qué verificaciones se realiza al sistema de luces del vehículo?
¿Qué es un multímetro automotriz y qué funciones tiene? ¿Cuál es la diferencia entre
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una resistencia fija y una variable?
¿Qué procedimientos deben seguirse para comprobar circuitos integrados? ¿Cuál es la
6 función del diodo Zener en el sistema de carga y qué instrumento se utiliza para su
verificación?
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1. ¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el
funcionamiento del alternador? ¿Qué pruebas se le realizan a la batería?
¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el
funcionamiento del alternador?
Procedimiento

Preparación del vehículo:

Asegúrese de que el automóvil esté apagado y el motor frío.
Desconecte el cable negativo de la batería para evitar cortocircuitos o descargas
eléctricas.
Encuentra el generador:
Localiza el alternador en el motor del vehículo. Por lo general, se encuentra cerca de la
parte superior del motor y está conectado al motor mediante una correa.
Verificación visualmente:
Inspeccione visualmente el alternador y sus conexiones eléctricas en busca de signos de
desgaste, corrosión o daño físico.
Medición del voltaje de la batería:
Configure el multímetro en voltaje CC, conecte los terminales del multímetro a los
terminales de la batería (positivo a positivo, negativo a negativo) y observe la lectura de
voltaje.

Una batería completamente cargada debe tener un voltaje entre 12,6 y 12,8 voltios.
Encender el motor:
Arranque el motor y déjelo funcionar a ralentí constante
Medición del voltaje del generador:
Con el motor en marcha, conecta los
terminales del multímetro a los terminales
positivo y negativo del alternador.
La lectura de voltaje resultante debe ser
aproximadamente de 0,5 a 1 voltio más alta
que la lectura de la batería.
Por ejemplo, si la batería indica 12,6 voltios, el
alternador debería indicar entre 13,1 y 13,6
voltios.

Mediciones de corriente alterna (CA) para generadores:

Configure el multímetro en el rango de voltaje de CA y conecte los terminales a la salida de
CA del alternador. No debería haber ninguna lectura de CA visible; una pequeña cantidad es
aceptable, pero una lectura alta puede indicar un problema con el regulador de voltaje.
Apague el motor y desconecte el multímetro:

Reconexión de la batería: Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.

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 Análisis de resultados:
Si las lecturas de voltaje y corriente de CA están dentro de los rangos anteriores y la batería
se carga correctamente, el alternador está funcionando correctamente. Si las lecturas están
fuera de estos rangos, es necesario reparar o reemplazar el generador.

Herramientas e equipos necesarios

Un multímetro
Juego de llaves
Guantes de seguridad
Lentes de protección
Ropa adecuada para dicha tarea

¿Qué pruebas se le realizan a la batería?

Prueba de voltaje en reposo
Prueba de voltaje durante el arranque
Prueba de capacidad de arranque en frío (CCA)
Prueba de capacidad de reserva
Prueba de resistencia interna Inspección visual
Prueba de carga Prueba de descarga
Prueba de sulfatación

2. ¿Cuáles son los componentes que mayormente se desgastan en un motor de arranque?

¿Cómo se comprueba el consumo de corriente de un motor de arranque y que equipo y/o
instrumento se utiliza?
¿Cuáles son los componentes que mayormente se desgastan en un motor de arranque?
Escobillas (carboncillos): son las que transportan la corriente de la batería al motor de
arranque y su desgaste es debido a la fricción
Conmutador: es un interruptor rotativo en el motor de arranque que lleva la corriente a
través del rotor y esta se desgasta por el contacto frecuente con las escobillas.
Solenoide: es un componente que se encarga de activar el motor de arranque al girar la
llave de encendido
Engranajes de piñón: acoplada desde el motor de arranque, se engancha con el volante
del motor y esto permite que el vehículo arranque
Cojinete de empuje: pieza q permite que el piñón del motor de arranque se ajuste y
desajuste del volante del motor
Aislamiento eléctrico: son conexiones que se encuentran dentro del motor de arranque y
estos con el tiempo llegan a deteriorarse debido a que están expuestos a calor y
vibraciones
Cables y conexiones: son las instalaciones que conectan la
batería del motor de arranque y el Solenoide que también
llegan a corroerse o desgastarse esto afecta el paso de
energía

El desgaste y duración de estos componentes es

dependiendo a la calidad del motor, el funcionamiento y al

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uso frecuente o constante.

¿Cómo se comprueba el consumo de corriente de un motor de arranque y que equipo

y/o instrumento se utiliza?
Para hacer esa operación el vehículo debe estar apagado y el motor frío, también debemos
desconectar el cable negativo para evitar cortocircuitos o accidentes no deseados.
Luego debemos localizar el motor de arranque, como siguiente para abrir el circuito eléctrico
que alimenta al motor de arranque debemos desconectar el cable que va del Solenoide al
motor de arranque. Debemos configurar el amperímetro en amperios para así poder medir la
corriente (DC) y verificar que se encuentre en buen estado de medición porque la energía
puede variar.
Arrancar el motor y ver la lectura del amperímetro luego registrar la corriente máxima ya
que vendría a ser el consumo de corriente del motor de arranque.
Apagar el motor y sacar el amperímetro, conectar nuevamente el cable negativo a la
batería y por último comparar los resultados con las especificaciones del fabricante y así
poder ver si todo está en orden o tiene algunas fallas
HERRAMIENTAS E EQUIPOS
● Amperímetro o pinza
amperimétrica
● Juego de llaves o llave
inglesa
● Ropa de trabajo, guantes, lentes, etc.
3. ¿Qué sucede cuando el motor está fuera de puesta a punto? ¿Por qué es importante
calibrar las bujías y cada que tiempo se debe realizar?
¿Qué sucede cuando el motor está fuera de puesta a punto?
Cuando esto sucede ocasiona varios problemas como, por ejemplo:
● Pérdida de potencia
● Pérdida de eficiencia de combustible
● Rendimiento deficiente
● Ruidos inusuales
● Calentamiento excesivo
● Mayor desgaste y daños
● Problemas de arranque y daños catastróficos

¿Por qué es importante calibrar las bujías y cada que tiempo se debe realizar?
La calibración de bujías no beneficia a tener:
Combustión eficiente: contribuye a un mayor rendimiento del motor y mayor efectividad de
combustible
Menos emisiones contaminantes: ayuda a regular las emisiones y reducir el impacto
ambiental del vehículo
Evita problemas de encendido: como fallos en el motor, perdida de potencia, tirones,
dificultad de arranque
La calibración de bujías es importante ya que garantiza el funcionamiento eficaz y
confiable del motor
Las bujías convencionales: se calibran aproximadamente cada 20,000 a 30,000
kilómetros o a los 2 años
Las bujías de platino o iridio: estas bujías tienen mayor durabilidad y se calibran de 50,000
a 100,000 kilómetros
Es importante verificar las especificaciones del fabricante ya que estas varían de acuerdo
al modelo del vehículo.

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4. ¿Qué fallas se presentan en el sistema eléctrico del vehículo cuando los fusibles están
inoperativos? ¿Qué verificaciones se realiza al sistema de luces del vehículo?
¿Qué fallas se presentan en el sistema eléctrico del vehículo cuando los fusibles están
inoperativos?
Un fusible en mal estado puede ocasionar múltiples problemas en el funcionamiento de
dispositivos ya q los fusibles están hechos para proteger el sistema eléctrico ante un
posible cortocircuito
Estas serían las fallas más comunes que se presentan:
Dispositivos electrónicos sin funcionar: como las ventanas, luces interiores, radio, aire
acondicionado, etc.
Fallo en el encendido del motor: los fusibles fundidos
en ese aspecto llegan a no dejar q el motor del
vehículo arranque
Pérdida de funciones críticas: si los fusibles que
protegen a los componentes críticas como sistema de
frenos, direcciones, las bolsas de aire llegan a fallar
pondría en riesgo la seguridad del vehículo
Perdida de señalización en el tablero: no emitirán
ninguna señal y no podrían saber si hay algún
problema
Problemas de señalización: los fusibles q son de las
luces si llegan a fallar no señalaron ninguna luz y
podrían causar accidentes mayormente en las
carreteras
Problemas con sistema de control: mayormente
encontrados en los carros modernos ya que los
controles son electrónicos
Problemas en la batería: si el fusible que va en parte del alternador se malogra la
batería se descarga dejando así al vehículo sin energía.

¿Qué verificaciones se realiza al sistema de

luces del vehículo?
● Verificar las instalaciones
● Ver que los focos no estén quemados
● Mirar si todos los focos están bien
instalados
● Verificar que enciendan todas las luces,
pero lo más importante las luces traseras y
delanteras
● Verificar que funcionan correctamente
5. ¿Qué es un multímetro automotriz y qué funciones tiene? ¿Cuál es la diferencia entre una
resistencia fija y una variable?
¿Qué es un multímetro automotriz y qué funciones tiene?
Un aparato diseñado para mediciones y diagnósticos y así poder sacar
conclusiones y poder solucionar los problemas eléctricos y electrónicos
Las funciones que cumple son:
● Medir el voltaje
● Medir la corriente
● Medir La resistencia
● Medir La temperatura
● Prueba de diodos

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 ● Detención de continuidad
● Protección contra sobre cargas
¿Cuál es la diferencia entre una resistencia fija y una variable?
La resistencia fija:
● tiene un valor de resistencia específico que
no se le puede cambiar
● se utiliza en circuito específico que no requiera ajuste
● no tiene partes móviles
● tiene una presión alta y constante
La resistencia variable:
● como su nombre dice la resistencia
puede variar según las necesidades del
circuito
● se utiliza en circuitos que necesitan
ajustarse continuamente a varios
componentes
● tiene un componente giratorio en su
interior
● la presión varía dependiendo del tipo y
calidad del potenciómetro

6. ¿Qué procedimientos deben seguirse para comprobar circuitos integrados?

¿Cuál es la función del diodo Zener en el sistema de carga y qué instrumento se
utiliza para su verificación?
¿Qué procedimientos deben seguirse para comprobar circuitos integrados?

● Primero debemos desconectar la fuente de alimentación para evitar descargas

eléctricas
● Hacer una inspección visualmente en los circuitos (PCB) y del CI hasta encontrar el
problema
● Conectar la fuente de alimentación en caso sea necesario y verificar que los
voltajes lleguen correctamente al CI, medir el voltaje y comprobar que con las
especificaciones
● Medir las señales de salida y entrada y salida del CI
● Medir la resistencia y la continuidad, verificar no haya cortocircuitos
● Hacer algunas pruebas para ver el funcionamiento
● Lleva un análisis y resultados de las pruebas a un registro

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¿Cuál es la función del diodo Zener en el sistema de carga y qué instrumento se utiliza
para su verificación?
La función principal es actuar como un regulador de voltaje asegurando que la tensión de un
punto del circuito se mantenga constante incluso cuando la tensión de entrada varíe
Esto especialmente importante ya que protege a la batería y otros componentes del vehículo
ante sobretensiones
Para la verificación se utiliza un multímetro digital en la función de prueba de diodos o
continuidad.

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 PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Un día como cualquier otro mientras trabajábamos en el SEGURIDAD
taller automotriz “REYES” se presenta un cliente con su Zapatos de seguridad
vehículo NISSAN (frontier) y nos informa que su auto Ropa adecuada de trabajo
tiene algunos problemas eléctricos como fallas en: Lentes
● El sistema de carga Guantes
● Arranque
● Luces

Como también menciona:

● que ha cambiado la batería porque al momento de
arrancar esta no responde
● una vez arrancado el motor es inestable y se
siente como explosiones
Desarrollo de cada una de las fallas mencionadas
FALLA
Sistema de carga

DIAGNÓSTICO
● la batería descargada o en
mal estado MEDIO AMBIENTE
● verificación visual a todos los
componentes
● correas sueltas o
desgastadas
● los fusibles estén quemados
y relés sin funcionar
● los cables mal conectados
● Escanear la computadora
del vehículo

SOLUCIÓN
Cargar la batería o reemplazarlo dependiendo en qué
estado se encuentre y si
algún componente este en
mal estado debemos
reemplazar por uno nuevos
para así tener mayor
beneficio y un
funcionamiento adecuado
RECOMENDACIÓN
Revisar de vez en cuando el
funcionamiento del sistema de
carga para así poder evitar
accidentes
En caso de que usted no pueda revisarlo llevar a un
taller y pedir la revisión correspondiente
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHl
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 SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS / NORMAS -ESTANDARES
FALLA
Arranque

DIAGNÓSTICO
● La batería está descargada o defectuosa
● Comprueba de terminales te batería
● ruidos al girar la llave
● Intentar arrancar en neutral
o park
● Prueba de arranque
● Combustible insuficiente

SOLUCIÓN
Cargar la batería
Limpiar los terminales de batería y
ajustarlo Reemplazar o reparar el
motor de arranque Llenar combustible
Reemplazar los componentes
defectuosos Reemplazar bujías y
cables dañados

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 OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS
FALLA
Luces

DIAGNÓSTICO
● La bobina está quemada
● El fusible está fundido
● Interruptores en
posición incorrecta
● Conexiones flojas y
corroídas
● Relés defectuosos
● Cortocircuito

SOLUCIÓN
Si la bobina está quemada es necesario
reemplazarlo
También reemplazar los fusibles
Poner los interruptores en la posición
correcta
Limpiar y ajustar las conexiones
Realizar las conexiones adecuadas sin
error alguno

CONCLUSIÓN
Es importante realizar una diagnosticación de cualquier falla antes de que empeore para
así poder tener una mayor seguridad al momento de conducir el vehículo

RECOMENDACIÓN
Verificar los componentes de iluminación y si no es capaz de hacerlo, llevar a un mecánico o
electricista automotriz para ver los problemas y así evitar accidentes

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OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS
FALLA FALLA
ha cambiado la batería porque al momento de una vez arrancado el motor es inestable y se siente
arrancar esta no responde como explosiones

DIAGNOSTICO DIAGNOSTICO
● Batería descargada ● Bujías desgastadas, sucias
● Terminal de batería corroídos o sueltos ● Cable de bujías dañados o cables
● Fusible fundido sueltos
● Problemas del interruptor de encendido ● Bobina defectuosa
● Motor de arranque defectuoso ● Inyectores obstruidos, defectuoso
● Interruptor de seguridad de la ● Sistema de escape obstruido, tiene
transmisión no está en la posición fugas
adecuada ● Válvula de ralentí sucia
● Sincronización incorrecta del motor
● Pérdida de comprensión

SOLUCIÓN SOLUCIÓN
Cargar la batería e intentar arrancar Conectar bujías nuevas y ajustarlas
nuevamente correctamente
Limpiar los terminales y apretarlos con fuerza Reemplazar los cables en caso sea necesario
Reemplazar los fusibles o en caso contrario conectar los cables q se
Cambiar el motor de arranque encuentran sueltos
Poner la trasmisión en el lugar o posición Reemplazo de bobina e inyectores siempre
correcta y cuando sea necesario
Hacer la sincronización
del motor correctamente

CONCLUSIÓN
Debemos revisar siempre el vehículo cuando sientas alguna incomodidad, ruido o sientas
alguna inseguridad
Llevar a un técnico y hacer la revisión correspondiente a tus dudas y así evitar tener
problemas mayores porque la seguridad es primero y eso depende de uno mismo

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FALLAS EN UN VEHÍCULO

ANGEL REYES SANCHEZ

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 INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
● escáner
● Multímetro
● Cargador de batería
● Protección
personal
● Ropa
adecuada
de trabajo
● Guantes
● Lentes

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
● Llave inglesa o trinquete
● Llave de tuerca
● Linterna

5. MATERIALES E INSUMOS
● Manual del vehículo
● Fusibles
● Inyectores
● Bobinas
● Luces
● Cables

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