SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: TASAYCO VASQUEZ ABEL ALEXANDER ID: 1486211

Dirección Zonal/CFP: ICA–AYACUCHO/PISCO
Carrera: MECANICO AUTOMOTRIZ Semestre: ll
Curso/ Mód. Formativo ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ BASICA
Tema del Trabajo: ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ BASICA

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES

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RECOPILACION DE 02/11
INFORMACION

2
DESARROLLO DE LA 03/11
PRIMERA ACTIVADAD

3 SUBIR LA PRIMERA 05/11

ACTIVIDAD
ENTREGABLE

4 DESARROLLO DE LA 08/11
SEGUNDA ACTIVADAD

5 SUBIR LA SEGUNDA 09/11

ACTIVIDAD ENTREGABLE

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el
1 funcionamiento del alternador? ¿Qué pruebas se le realizan a la batería?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

¿Cuáles son los componentes que mayormente se desgastan en un motor de

2 arranque? ¿Cómo se comprueba el consumo de corriente de un motor de
arranque y que equipo y/o instrumento se utiliza?
¿Qué sucede cuando el motor está fuera de puesta a punto? ¿Por qué es
3 importante calibrar las bujías y cada que tiempo se debe realizar?

¿Qué fallas se presentan en el sistema eléctrico del vehículo cuando los fusibles
4 están inoperativos? ¿Qué verificaciones se realiza al sistema de luces del
vehículo?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

¿Qué es un multímetro automotriz y qué funciones tiene? ¿Cuál es la diferencia

5 entre una resistencia fija y una variable?

¿Qué procedimientos deben seguirse para comprobar circuitos integrados?

¿Cuál es la función del diodo Zener en el sistema de carga y qué instrumento se
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utiliza para su verificación?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el

funcionamiento del alternador? ¿Qué pruebas se le realizan a la batería?

Lo único que necesitarás es un multímetro para medir su voltaje. Primero, mide el

voltaje de la batería con el motor apagado, luego arranca el motor para medir el
voltaje de la batería cuando el alternador está funcionando.

El enfoque más adecuado para determinar el estado de la batería es midiendo su

impedancia, ya que esto permite conocer su resistencia interna, lo que proporciona
una mejor perspectiva sobre el estado en general.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
2. ¿Cuáles son los componentes que mayormente se desgastan en un motor de
arranque? ¿Cómo se comprueba el consumo de corriente de un motor de arranque y
que equipo y/o instrumento se utiliza?

Las piezas se desgastan Las que más suelen fallar son: Eje. Bobinado. Escobillas de
arranque.

Escobillas de arranque. -El consumo de corriente del motor de arranque se

comprueba con un amperímetro, para asegurarse de que el motor está funcionando
correctamente.

3. ¿Qué sucede cuando el motor está fuera de puesta a punto? ¿Por qué es
importante calibrar las bujías y cada que tiempo se debe realizar?

La consecuencia del encendido retrasado no es únicamente una menor potencia

desarrollada y un rendimiento más bajo. También se traspasa mayor cantidad de
energía calórica a las paredes del cilindro, lo que puede provocar un
sobrecalentamiento del motor.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
El calibrado de bujías desempeña un papel crucial en el rendimiento y la eficiencia
del vehículo, ya que una distancia incorrecta puede resultar en una combustión
incompleta, aumento en el consumo de combustible y una mayor emisión de gases
contaminantes.

4. ¿Qué fallas se presentan en el sistema eléctrico del vehículo cuando los fusibles
están inoperativos? ¿Qué verificaciones se realiza al sistema de luces del
vehículo?

El sistema eléctrico en un vehículo es de suma importancia representa

el arranque del motor a través de la alimentación continua de la batería.

Fallas que se presentan en el sistema eléctrico de un vehículo cuando los fusibles

están inoperativos

Las fallas que

pueden presentar un auto por fusibles inoperativos son múltiples debido a que
los autos contienen una caja donde se ubican distintos fusibles para
la operatividad del auto.

Las fallas que puede presentar son:

• Fallas en el sistema de combustible debido a la bomba de alimentación.

• Falla en el sistema de arranque o encendido.

• Fallas en sistema de aire acondicionado.

• Fallas en el funcionamiento del alternador y bobina.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Realiza un mantenimiento preventivo: Incluye en este la verificación de la alineación

de las luces, la revisión de los interruptores de luz y la limpieza de los conectores
eléctricos.

5. ¿Qué es un multímetro automotriz y qué funciones tiene? ¿Cuál es la diferencia

entre una resistencia fija y una variable?

El multímetro automotriz es un dispositivo electrónico que sirve para leer magnitudes

eléctricas que expresa como dígitos en una pantalla digital. Esta información es útil
para medir y testear diferentes elementos de un sistema eléctrico como corrientes,
voltajes, resistencias, entre otros.

R: Las resistencias se pueden dividir en dos tipos: resistencias fijas y resistencias

variables. La resistencia eléctrica se mantiene igual en las resistencias fijas, mientras
que cambia con una variable física en las resistencias variables.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

6. ¿Qué procedimientos deben seguirse para comprobar circuitos integrados?

¿Cuál es la función del diodo Zener en el sistema de carga y qué instrumento se

utiliza para su verificación?

Para comprobar circuitos integrados, se deben seguir una serie de pasos:

1. Lo primero que se debe hacer es identificar el circuito integrado. Esto se

puede hacer mediante el uso de un diagrama esquemático o de un circuito
impreso.
2. A continuación, se debe comprobar el voltaje y la corriente en todos
los puntos del circuito.
3. Luego, se deben medir las resistencias y capacitores para asegurarse de
que están funcionando correctamente.
4. Finalmente, se deben comprobar las señales de salida del circuito para
asegurarse de que están funcionando correctamente.

Los circuitos integrados

Son un conjunto de componentes electrónicos miniaturizados y conectados entre

sí sobre un mismo substrato de material semiconductor.

Su función es la de realizar una determinada tarea eléctrica o electrónica, como por

ejemplo:

• La amplificación de señales
• La conversión de energía
• La medición de magnitudes

Los diodos Zener están diseñados para mantener un voltaje fijo a través del diodo
cuando se polariza inversamente. Esta capacidad se utiliza para proporcionar
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
voltajes de referencia conocidos, una operación importante en las fuentes de
alimentación.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
OPERACIÓN 1: REMOCIÓN DE LA BATERÍA
Paso 1: Remover los cables de la batería
Desconectar primero el cable negativo, luego el positivo
Importante:
• Si se desconecta primero el cable positivo de la batería
podría producirse chispas, esto si la herramienta toca la
carrocería accidentalmente mientras se está en contacto Utilizar el EPP correcto durante todo
con el terminal. el procedimiento
Remover los cables cuidando de no dañar los terminales. Aflojar la
tuerca y abrir el extremo del terminal lo suficiente y sacar el cable
directamente hacia arriba.
Paso 2: Remover la batería
Aflojar la tuerca, remover el perno, sacar la abrazadera y levantar
la batería.
Importante: Antes de realizar cualquier medida se
• Levantar la batería directamente hacia arriba. Si se inclina debe asegurar si las puntas de
hacia un lado puede que se derrame el electrolito de la prueba están completamente aisladas
batería.
Sostener la batería poniendo ambas manos debajo.
Paso 3: Limpiar la batería
Remover el sucio, óxido y corrosión de los terminales y la caja de
la batería usando agua tibia. Limpiar cuidadosamente los Se debe verificar el correcto
terminales con papel de lija. funcionamiento del multímetro, así
como de sus escalas de medida

No lijar demasiado los terminales, ya que se producirá un

desgaste excesivo.
Paso 4: Comprobar la caja de batería
Verificar la caja de la batería por si está rajada o dañada.
Verificar que la caja de la batería no esté rajada, especialmente Para efectuar medidas de voltaje se
alrededor de los bornes. debe colocar el instrumento en
paralelo a la fuente de voltaje
Verificar que las abrazaderas no estén rotas o dañadas y que no
haya fuga de electrolito.
Verificar el indicador de carga.
OPERACIÓN 2: INSTALACIÓN DE LA BATERIA
Paso 1: Instalar la batería
Si se desea medir valores de
resistencia, se debe tomar la
Poner la batería sobre su bandeja en la posición correcta y precaución de desconectar toda
Cerciorarse que los terminales de la batería estén conectados con fuente de voltaje que pueda dañar al
los cables apropiados. instrumento; y enseguida se debe
colocar el instrumento en la escala
correspondiente

Poner la abrazadera sobre la batería y colocar la parte doblada

del perno de la abrazadera en el agujero del soporte de la
batería. Apretar primero el perno para determinar la posición de
la abrazadera y luego ajustar la tuerca.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Importante:
No apretar demasiado la tuerca del perno de la abrazadera para
no causar daños a la caja de la batería.
Paso 2: Conectar los cables
Instalar primero el cable positivo, luego instalar el cable de tierra
(negativo).
OPERACIÓN 3: INSPECCIÓN DE LA BATERÍA
Paso 1: Revisar el nivel de electrolito de la batería
• (Baterías en cajas de plástico traslucidas). El nivel de Identificar el preparado y el
electrolito debe estar entre la línea superior e inferior responsable de su comercialización
indicadas en la caja de la batería.
Importante:
Si el nivel de fluido es difícil de determinar, rebotar ligeramente el
vehículo. El nivel de fluido se moverá y será fácil de leer.
• (Baterías en cajas no traslúcidas). Revisar los tapones de
ventilación y revisar el nivel a través de los agujeros. El
nivel es correcto mientras el fluido no esté por debajo del
anillo positivo.
Importante:
Como la batería está dividida en el mismo número de células que
de tapones de ventilación, revisar los niveles de electrolito de la
batería en todas las células.
Paso 2: Si el nivel de electrolito de la batería es bajo Composición/información sobre los
componentes

Aumentar agua destilada al nivel especificado.

Importante:
• No usar agua corriente, ya que las impurezas en el agua
reducirán el desempeño y duración de la batería.
• Si se aumenta fluido por encima del nivel especificado,
extraer el exceso. Demasiado fluido puede derramarse Identificar los posibles peligros al
cuando se carga y corroe los terminales y otras partes realizar las diferentes operaciones
metálicas.
El fluido de la batería contiene ácido sulfúrico, el que puede
quemar seriamente la piel o corroer otros objetos por oxidación. Si
se derrama el fluido de la batería a la piel o ropa, lavar
inmediatamente con mucha agua. Si el fluido de la batería se pone
en contacto con los ojos, enjuagar con agua por varios minutos y
busque ayuda inmediatamente.
Paso 3: Revisar la caja de la batería buscando grieta Tener en cuenta las medidas de
primeros auxilios

Revisar la caja de la batería buscando grietas o fugas de

electrolito.
Si fuga electrolito de la caja de la batería, el soplete de la batería u
otras partes cercanas se corroerán.
Paso 4: Revisar los tapones de ventilación de la batería buscando
algún daño o agujeros obstruidos o doblados
Importante:
Si los agujeros de ventilación en los tapones de ventilación de la
batería están obstruidos, el gas generado durante la carga de la Tener en cuenta las medidas de lucha
batería aumentará la presión dentro de la batería y esto podría contra incendios
dañar la caja de la batería.
Paso 5: Revisar la gravedad específica del electrolito
Sacar todos los tapones de ventilación.
• Medir la gravedad específica en cada celda usando un
hidrómetro.
• Gravedad específica: 1.25 - 1.28 a 20°C
Diferencia entre celdas: Menos de 0.025

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
OPERACIÓN 4: DESMONTAR EL ALTERNADOR
Tener en cuenta las medidas que
deben tomarse en caso de vertido
Paso 1: Desconectar el cable de tierra de la batería accidental

Paso 2: Remover los cables del alternador

Remover la tuerca y la cubierta del terminal B y entonces
desconectar el cable del alternador.
Desconectar el conector de 3 polos tras destrabarlo.
Paso 3: Remover la correa impulsora del alternador
Aflojar la tuerca y el perno de ajuste de la correa impulsora.
Empujar el alternador hacia el motor y remover la correa
impulsora.
Paso 4: Remover el alternador
Remover la tuerca de apriete y el perno de ajuste.
Remover al alternador.
OPERACIÓN 5: INSTALACIÓN DEL ALTERNADOR
Paso 1: Instalar el alternador
Colocar el alternador en el soporte del motor y apretar
parcialmente la tuerca y el perno de ajuste.
Importante: Tener en cuenta las medidas de
No ajustar el perno y la tuerca completamente antes de que la seguridad en la manipulación y
correa impulsora haya sido instalada. almacenamiento de los diferentes
componentes

Paso 2: Instalar la correa impulsora del alternador

Poner la correa alrededor de la polea del cigüeñal, la polea de la
bomba de agua y después pásela por la polea del alternador.
Importante: Controles de exposición/protección
Comprobar que la corra de impulsión se acople adecuadamente individual
en las ranuras de las nervaduras.
Paso 3: Ajustar la tensión de la correa de impulsión
Apretar el perno de ajuste de la correa hasta el punto en que el
alternador no se mueva hacia atrás.
Insertar una palanca entre el bloque de cilindros y el alternador y
empujar el alternador hacia atrás.
Importante: Conocer las propiedades físicas y
No forzar la palanca contra la cubierta de distribución. químicas de los componentes

• Posicionar y forzar la palanca para apretar el perno de

ajuste. Verificar la tensión usando un calibrador de
tensiones.
Calibrador de tensión de correa: Conocer las medidas respecto a
- Hipodenso: BIG-20 (95506-00020) daños toxicológicos
- Bor roughs: No. BI-33-73
Tensión de la correa:
- Correa nueva: 160 + 20 1b
- Correa usada: 130 + 20 1b
• Si la tensión de la correa es inferior, aplicar una fuerza
necesaria a la palanca para obtener la tensión apropiada.
Apretar los pernos de ajuste cuando la tensión de la correa es
alcanzada.
OPERACIÓN 6: VERIFICAR Y REGULAR TENSIÓN Conocer las medidas respecto a
daños a la ecología

Paso 1: Quitar la tapadera de la caja del regulador

Paso 2: Verificar la tensión

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Consultar la tensión recomendada en el manual del fabricante.
Conectar una pinza del voltímetro a la salida del polo positivo del
alternador y la otra pinza a masa.
Observación:
• Cuidar de no invertir la polaridad del voltímetro con Tomar en cuenta las consideraciones
respecto a la de la batería. sobre la eliminación de líquidos o
• Poner en funcionamiento el motor a media aceleración. materiales dañinos al medio ambiente
Leer y anotar la tensión que marca el voltímetro.

Paso 3: Regular la tensión

Tomar con el alicate el extremo de la lámina fijada a la armadura
del regulador de tensión.
Forzar con el alicate la lámina en un sentido u otro, hasta leer en
el voltímetro la tensión recomendada por el fabricante.
Desacelerar y acelerar la marcha del motor pasando la media
aceleración anterior y comprobar que la tensión coincida con los
calores recomendados.
Observación:
Si la tensión no es la recomendada, regular nuevamente.
Paso 4: Tapar la caja de reguladores
Paso 5: Detener el funcionamiento del motor y desconectar el
instrumento
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

ABEL ALEXANDER TASAYCO VASQUEZ [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Multímetro automotriz
Comprobador de corriente VDC
Comprobador de batería
Cargador de batería
Estación de soldadura
Medidor de presión de combustible
Equipos de diagnóstico
Regloscopio
Extractor de bornes de baterías
Gato hidráulico
EPP

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Juego de alicates
Juego de destornilladores
Alicate pelacables
Cúter o Cuchilla
Juegos de llaves combinadas
Juego de vasos y carraca
Juego de llaves Allen
Densímetro de líquido de batería
Juego de extractores de bobina de encendido
Llave para bujías magnética
Vaso magnético para bujía

5. MATERIALES E INSUMOS
Guantes de látex y dieléctricos
Máscara antiguas
Linterna portátil
Camilla automotriz
Agua destilada
Ácido
Cables
Cintas aislantes
Terminales
Portafusiles
Fusibles
Bornes de plomo
Sockets

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