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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES

FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA PETROLERA






















2013
INGENIERO SANDALIO CHOQUE
JUAN VICTOR GUTIERREZ AVERANGA
TRANSPORTES Y ALMACENAJE DE
HIDROCARBUROS II
23/11/2013
DISEO DE DUCTOS Y PRUEBAS
DE PRESION

DISEO DE DUCTOS Y PRUEBAS DE PRESION

1. Introduccin:
Para proceder al transporte, almacenamiento y venta de las ingentes cantidades de petrleo
bruto, como de los derivados que entran anualmente en el mercado y que han de ser
transportados desde los centros de produccin o refineras hacia los centros elaboradores o
de consumo, as como para llevar a cabo la distribucin de los productos elaborados a los
diversos consumidores, se utilizan los llamados OLEODUCTOS, GASODUCTOS Y
POLIDUCTOS que se utilizan tanto para el transporte de petrleo bruto desde el campo
petrolfero hasta la refineras o puerto de embarque. Hoy en da para transportar el crudo de
zonas costeras a afuera se usan generalmente TANQUEROS, BUQUES Y
SUPERTANQUEROS, por sus facilidades en vas martimas existentes.
ALMACENAMIENTO, TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN DE HIDROCARBUROS Y
DERIVADOS
El crudo producido en la industria es enviado hacia las estaciones reductoras en el rea de
operaciones y de all es bombeado en forma continua a los PATIOS DE TANQUES, en
donde se tratan de remover el agua y gas que contiene, y se almacena y bombea hacia los
terminales o a la refineras para procesarlos y exportarlos.
El presente trabajo tendr como objetivo principal la definicin y descripcin de los
principales sistemas de transporte y almacenamiento de hidrocarburos, y de las normativas
existentes para su diseo y construccin, tomando en cuenta los grandes riesgos a los cuales
se encuentran expuestos todos los componentes involucrados en el proceso de
almacenamiento y transporte de hidrocarburos y sus derivados.
2. Almacenamiento de Hidrocarburos:
La necesidad de almacenar los recursos energticos para controlar mejor su produccin, su
transporte, su distribucin y su utilizacin es evidente en la medida en que se desea
asegurar un abastecimiento abundante y regular de las industrias y de los consumidores.
Ahora bien, la industria del petrleo como la del gas, estn sometidas a riesgos de toda
especie, cuyo origen puede ser debido a deficiencias tcnicas, como las averas de las
mquinas en las refineras, a bordo de los buques o en los oleoductos; a causas naturales
imprevisibles, como la incertidumbre en la prospeccin de los yacimientos, las tormentas
en el mar y en tierra o los incendios; y tambin a problemas polticos, econmicos y
comerciales, como las crisis que afectan peridicamente las relaciones entre pases
productores y pases consumidores.

El petrleo crudo se deposita en grandes tanques de acero, cada uno de los cuales tiene
cabida para algunos centenares de barriles. Al calentarlo, la sustancia ms ligera se
convierte en un vapor que se recoge y se condensa. La temperatura permanece fija mientras
se est evaporando dicha sustancia, pero tan pronto como toda ella ha sido transformada en
vapor, la temperatura comienza a elevarse hasta alcanzar el punto de ebullicin de la
siguiente, es decir, de la que hierve a temperatura ms alta entre las que quedan. De esta
forma se logra ir separando los distintos hidrocarburos que componen el petrleo.
3. Tipos de almacenamiento de Hidrocarburos:
Clasificacin segn su uso:
En realidad, el almacenamiento debe quedar asegurado en cada etapa del camino recorrido
por el petrleo para ir desde el pozo hasta el surtidor o la caldera. Entre los tipos de
almacenamientos tenemos:

a. Almacenamiento del bruto
Es raro que una refinera pueda ser alimentada directamente a partir del yacimiento,
debiendo existir una doble rotura de la continuidad del caudal en su trayecto intermedio por
buque-cisterna o por oleoducto transcontinental, lo que obliga a mantener un stock de
petrleo bruto de cinco das como media, tanto en el punto de embarque como en el de
desembarque. La capacidad del terminal, o almacenamiento de cabeza de lnea, debe tener
en cuenta la capacidad unitaria (500.000 Tm) de carga para los ms recientes
superpetroleros, la cadencia irregular de llegada de los buques para cargar y descargar, la
capacidad y el mtodo de explotacin de los oleoductos, y por ltimo la necesidad, de
almacenar aparte ciertos petrleos brutos menos sulfurosos.

b. Almacenamiento en la refinera
Se deben prever numerosos depsitos aguas arriba y abajo de cada unidad de proceso para
absorber las discontinuidades de marcha debidas a los paros de mantenimiento y a los
tratamientos alternativos y sucesivos de materias primas diferentes, para almacenar las
bases, cuyos productos terminados sern sacados a continuacin por mezcla, y para
disponer de una reserva de trabajo suficiente a fin de hacer frente a las variaciones de
envo, tales como la recogida de un gran cargamento recibido por mar.

c. Almacenamiento de distribucin
Solamente una pequea parte de la clientela puede ser abastecida directamente, es decir por
un medio de transporte que una directamente el usuario con la refinera. En la mayora de
los casos, es ms econmico construir un depsito-pulmn, terminal de distribucin,
abastecido masivamente por el medio de transporte que viene de la refinera, ya se trate de
conducciones (oleoductos de productos terminados), buques (para los depsitos costeros),
barcazas fluviales, vagones cisterna o camiones cisterna. A partir de este depsito-pulmn,
el consumidor ser alimentado por un corto trayecto de grandes transportes por carretera o
camiones de distribucin.

d. Almacenamiento de reserva
Tras la crisis de 1956 (segunda guerra rabe-israel) que condujo al racionamiento de la
gasolina en ciertos pases de Europa Occidental, la mayora de ellos, introdujeron en sus
legislaciones normas de existencias de reserva obligatorias. En Francia, por ejemplo, las
compaas petroleras deben poseer en todo momento en los depsitos de las terminales
portuarias de las refineras y de los almacenes de distribucin una cantidad de producto
igual a tres meses de consumo del mercado interno; slo una cuarta parte de esta reserva
puede conservarse en forma de petrleo bruto, no tratado; el resto debe estar formado por
productos refinados disponibles inmediatamente.

4. CLASIFICACIN SEGN SU FORMA O CONSTRUCCIN:

TIPOS DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO
a. Tanques verticales o atmosfricos techo flotante y techo fijo
Los principales tipos de tanques atmosfricos son de techo flotante y de techo fijo.
a. Los tanques atmosfricos de techo flotante, son aquellos en el que el techo flota sobre la
superficie del lquido, eliminndose el espacio para los vapores. Constan de una membrana
solidaria al espejo de producto que evita la formacin del espacio vapor, minimizando
prdidas por evaporacin al exterior y reduciendo el dao medio ambiental y el riesgo de
formacin de mezclas explosivas en las cercanas del tanque.

El techo flotante puede ser interno (existe un techo fijo colocado en el tanque) o externo (se
encuentra a cielo abierto). En cualquier caso, entre la membrana y la envolvente del tanque,
debe existir un sello.
Los nuevos techos internos se construyen en aluminio, y se coloca un domo geodsico
como techo fijo del tanque. Las ventajas que presenta el domo con respecto a un techo
convencional son:
- Es un techo autoportante, es decir, no necesita columnas que lo sostenga. Esto evita
el tener que perforar la membrana.
- Se construye en aluminio, lo cual lo hace ms liviano.
- Se construyen en el suelo y se montan armados mediante una gra, evitando
trabajos riesgosos en altura.

b. Los tanques atmosfricos de techo fijo, pueden tener techo autosoportado o por
columnas; la superficie del techo puede tener forma de domo o cono. El tanque opera con
un espacio para vapores, el cual cambia cuando vara el nivel de los lquidos. Ventilaciones
en el techo permiten la emisin de vapores y que el interior se mantenga aproximadamente
a la presin atmosfrica pero producindose prdidas de respiracin. Los tanques de techo
fijo son usados para almacenar lquidos en los cuales los tanques de techo flotante no son
exigidos.

b. Tanques Flotantes Plegables
Los tanques flotantes RO-TANK han sido desarrollados para el almacenamiento de
hidrocarburos recuperados por embarcaciones antipolucin que no disponen de tanques
propios o cuya capacidad es insuficiente.

Los RO-TANK pueden ser remolcados llenos o vacos a velocidades de hasta 7 nudos en
funcin del estado del mar. Gracias a sus conexiones rpidas ASTM es posible unir varios
tanques para su remolque o fondeo conjunto. Los RO-TANK estn fabricados de una
gruesa plancha de caucho Neopreno reforzado con cuatro (4) capas interiores de tejido de
polister, un material extraordinariamente resistente a la abrasin y a la perforacin. Su
recubrimiento de caucho Hypalon los hace especialmente resistentes a los hidrocarburos y a
los agentes atmosfricos (rayos ultravioleta, ozono, salitre).

Los RO-TANK vacos se almacenan enrollados en una caja de madera de reducidas
dimensiones. Tambin es posible estibar hasta 10 tanques de 15 m3 en un slo carretel de
accionamiento hidrulico. Los RO-TANK pueden ser abiertos en ambos extremos para su
limpieza interior mediante agua a presin o con detergentes.

Tabla 1. Datos tcnicos.
DATOS TCNICOS Dimensiones (lleno) Dimensiones (embalado) Peso en seco

Ro-Tank 5 m3 5,3 x 2,2 x 0,8 m 2,2 x 0,5 x 0,5 m 125 Kg.
Ro-Tank 10 m3 9,5 x 2,2 x 0,8 m 2,2 x 0,8 x 0,8 m 195 Kg.
Ro-Tank 15 m3 14 x 2,2 x 0,8 m 2,2 x 1,0 x 1,0 m 265 Kg.
Ro-Tank 25 m3 22 x 2,2 x 0,8 m 2,2 x 1,2 x 1,2 m 575 Kg.
Ro-Tank 50 m3 14 x 3,8 x 1,8 m 4 x 1 x 0,8 m 650 Kg.

c. Esferas
Las esferas se construyen en gajos utilizando chapas de acero. Se sostienen mediante
columnas que deben ser calculadas para soportar el peso de la esfera durante la prueba
hidrulica (pandeo). Al igual que en los cigarros, todas las soldaduras deben ser
radiografiadas para descartar fisuras internas que se pudieran haber producido durante el
montaje.

Cuentan con una escalera para acceder a la parte superior para el mantenimiento de las
vlvulas de seguridad, aparatos de telemedicin, etc.

d. Tanques Horizontales
Los recipientes horizontales (cigarros) se emplean hasta un determinado volumen de
capacidad. Para volmenes mayores, se utilizan las esferas. Los casquetes de los cigarros
son toriesfricos, semielpticos o semiesfricos. Sus espesores estn en el orden de (para
una misma p, T y ):

- Semielptico: es casi igual al de la envolvente.
- Toriesfrico: es aproximadamente un 75% mayor que el semielptico.
- Semiesfrico: es casi la mitad del semielptico.

5. COLORES DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO

Para un tanque que almacena petrleo, el color preferido para este tipo de combustible es el
negro, por la absorcin de calor que este color propicia, y hace ms fluido el petrleo al
ganar en temperatura.

Tabla 2. Tipos de colores para el almacenaje de cada producto.
Producto Color primario Color secundario Envolvente Techo
Gas licuado de petrleo Blanco brillante - Blanco brillante -
Gasolina de aviacin Naranja - Aluminio Blanco brillante
Gasolina especial Bermelln (rojo) Azul triann Aluminio Blanco brillante
Gasolina regular Bermelln (rojo) - Aluminio Blanco brillante
Nafta industrial Turquesa Blanco brillante Aluminio Blanco brillante
Nafta
especial Bermelln (rojo) Blanco brillante Aluminio Blanco brillante
Solventes Verde turquesa - Aluminio Blanco brillante
Tolueno Azul claro - Aluminio Blanco brillante
Turbocombustible produccin nacional Gris acero - Aluminio Blanco brillante
Turbocombustible exportacin Gris acero - Aluminio Blanco brillante
Queroseno Verde esmeralda Blanco brillante Aluminio Blanco brillante
Combustible diesel Amarillo tostado - Aluminio Blanco brillante
Aceites lubricantes Cocoa - Aluminio Blanco brillante
Aceite usado Cocoa Negro brillante Negro mate Negro mate
Petrleo combustible Blanco brillante - Negro mate Negro mate
Petrleo crudo Negro brillante Verde manzana Aluminio Blanco brillante
Asfalto Ferroprotector negro - Ferroprotector negro Ferroprotector negro
Alcohol desnaturaliza-do Azul trianon - Aluminio Blanco brillante
Agua Gris dublin - Gris dublin Gris dublin

Los productos blancos del petrleo (diesel, queroseno, naftas y gasolinas) deben estar
almacenados en tanques en que el color de la pintura haga reflexin a la luz, por lo que en
estos casos se escoge el aluminio brillante para el envolvente, y el blanco brillante para el
techo.

6. OTROS TIPOS DE ALMACENAMIENTOS. ALMACENAMIENTOS
SUBTERRNEOS

Los productos petrolferos se almacenan en el suelo debido a la preocupacin por la
seguridad, siempre pensando en proteger los depsitos de atentados; adems, es tambin
una solucin econmica a los problemas de los grandes almacenamientos, que evita
inmovilizar terrenos de valor o desfigurar el paisaje. Esta idea se presenta, hoy, de formas
muy diversas:

a. Depsito enterrado
En lugar de construir cubas, cubetas y otros recipientes al ras del suelo, es muy fcil, con
cierto suplemento de coste, construirlas en fosas que se rellenan a continuacin, o en
cavernas, canteras o minas de sal. Esta tcnica no slo es utilizada por las pequeas
instalaciones (estaciones de servicio, calefaccin domstica), tambin para las reservas
militares estratgicas.

b. Almacenamiento en la sal
El subsuelo encierra inmensos yacimientos de sal gema, en los cuales se pueden crear
cavidades explotables como almacenamiento subterrneo de productos petrolferos
lquidos. Es suficiente perforar pozos por los cuales se inyecta agua dulce de lavado, que
disuelve la sal y vuelva a subir a la superficie en forma de salmuera; al cabo de un cierto
tiempo, se obtiene en la base de cada pozo una gran bolsa rellena de esta salmuera, que es
agua saturada de sal. El pozo sirve a continuacin para el rellenado de la cavidad por
desplazamiento de la salmuera que es recogida en la superficie en un estanque a suelo
abierto y luego para la recuperacin del producto almacenado, empujado hacia lo alto por
una reinyeccin de agua o de salmuera. El excedente de salmuera puede ser tratado para
recuperar la sal o echado al mar ya sea con un curso de agua y respetando el porcentaje de
salinidad, o mediante un oleoducto.
c. Caverna barrenada
Utilizando la excavacin con explosivos y otras tcnicas de perforacin de toneles, es
posible realizar galeras subterrneas de almacenamiento a una profundidad que debe ser
tanto mayor cuanto ms voltil sea el producto, a fin de que la presin hidrosttica que
reina en el subsuelo sea siempre superior a la tensin de vapor de este ltimo.

d. Mina abandonada
Una antigua mina de hierro ya abandonada puede ser puesta de nuevo en servicio a fin de
servir como almacenamiento, por ejemplo: para gas-oil.

e. Yacimiento agotados o en formacin
El gas puede ser almacenado bajo presin en rocas porosas subterrneas, bien se trate de
yacimientos agotados o estructuras geolgicas vacas que presenten las caractersticas
requeridas.

7. NORMAS APLICABLES EN EL DISEO Y CONSTRUCCIN DE TANQUES
DE ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS:
Las normas internacionales para la construccin de tanques son:
- ASTM: American Society for Testing Materials
- API: American Petroleum Institute
- NFPA: National Fire Protection Association
- STI: Steel Tank Institute

NORMAS Y CDIGOS DE DISEO

a. Tanques de almacenaje
Para el clculo, diseo y construccin de estos equipos existen varias Normas y Cdigos,
pero las ms difundidas y empleadas en las industrias de procesos son las de American
Petroleum Institute (API), siendo los estndares aplicables los siguientes:

API Standard 620 (1990): es aplicable a grandes tanques horizontales o verticales soldados
en el campo, areos que operan a presin en el espacio vapor menores a 2.5 psig y a
temperaturas no superiores a 93C.

API Standard 650 (1998): es la norma que fija la construccin de tanques soldados para el
almacenamiento de petrleo. La presin interna al que puede estar sometido es de 15 psig y
una temperatura mxima de 90C.

API Specification 12D: es aplicable a tanques horizontales o verticales soldados en el
campo para almacenaje de lquidos de produccin y con capacidades estandarizadas entre
75 y 1500 m3.

API Specification 12F: es aplicable a tanques horizontales o verticales soldados en el
campo para almacenaje de lquidos de produccin y con capacidades estandarizadas entre
13.5 y 75 m3.

API Standard 653 (1991): es aplicable a la inspeccin, reparacin, alteracin, desmontaje y
reconstruccin de tanques horizontales y verticales, basndose en las recomendaciones del
STD API 650. Recomienda tambin la aplicacin de las tcnicas de ensayos no destructivos
aplicables.

Estos estndares cubren el diseo, fabricacin, montaje, ensayos y mantenimiento de los
mismos y fueron desarrollados para el almacenaje de productos de de la industria petrolera
y petroqumica, pero su aceptacin ha sido aplicada al almacenaje de numerosos productos
en otras industrias. Si bien estas normas cubren muchos aspectos, no todos estn
contemplados, razn por las que existen otras normas complementarias a las mismas.
Existen adems de los mencionados estndares otras normas que tambin son aplicables a
estos casos, pero cubriendo no slo los materiales constructivos sino tambin otros
materiales (plsticos, fibra de vidrio, etc.).

8. DISEO DE OLEDUCTOS
Son tuberas por las cuales se transporta petrleo crudo, hasta las estaciones intermedias de
bombeo, donde mediante el uso de bombas, se eleva la presin de los lquidos para que
estos puedan llegar hasta el lugar requerido. La longitud de Los oleoductos es d 2,271
kilmetros.
De acuerdo a las estadsticas la mayor causante de fallas en ductos de transporte de gas se
debe a daos a la tubera por maquinarias pesada.
En el mismo sentido que la ecuacin general de flujo de gas y sobre los mismos
fundamentos consideramos la ecuacin general del flujo de hidrocarburos lquidos es la
siguiente:

( )
0.5
1 2 2 1 2.5
GE L
H H GE 0.4331 P P
d F 0.084668 B
(


=

Donde
B: Caudal de Flujo [BPH]
d: Dimetro interno de la tubera [plg]
F: Factor de friccin
P1: Presin a la Entrada [psia]
P2: Presin a la salida [psia]
GE: Gravedad Especfica
H1: Elevacin respecto al punto de referencia con la entrada [ft]
H2: Elevacin con respecto al punto de referencia a la salida [ft]
L: Longitud de la lnea [milla]
En cuanto al factor de friccin para transporte de hidrocarburos lquidos est en funcin del
nmero de Reynolds donde esta variable est dada por la siguiente ecuacin:

|
.
|

\
|

=
d
B
0.0238 Re

Donde:
B: Caudal de Flujo [BPH]
d: Dimetro interno de la tubera [plg]
Viscosidad cinemtica del hidrocarburo lquido [ft2/s]
En el caso de utilizar la ecuacin de Colebrook - White para flujo turbulento el factor de
friccin est dado por:
(

=
Re
F 1.413
d 3.7

log 4 F


En el mismo sentido que para flujo de gas existen ecuaciones ubicadas para transporte de
lquidos entre las principales son las siguientes:

2.1 ECUACIN DE HETZEL

( )
0.576
1 2 2 1
0.153 0.4236
2.729
GE L
H H GE 0.4331 P P

d
1.413 B
(

|
|
.
|

\
|

=


0.1325
Re 3.315 F =

Donde:
:
Densidad del fluido [lb/ft3]
:
Viscosidad cinemtica [lb/fts]

2.2 PRESIN DE DISEO PARA HIDROCARBUROS LQUIDOS
El clculo para diseo para transporte de hidrocarburos lquidos es la misma que para
transporte de gas natural, es decir:

FET
D
t S 2
P

=

Donde:
P = presin mxima de diseo [psi]
S = Tensin de Fluencia Mnima Especificada [psi]
t = espesor nominal de pared de la tubera [plg]
D = Dimetro Nominal exterior de la tubera [plg]
F = Factor de Prueba admisible
E = Factor de Junta Longitudinal
T = Factor de temperatura
Sin embargo de lo anterior para transporte de hidrocarburos lquidos se utilizan los cdigos
de seguridad de diseo de tuberas especificadas en el ASME B31.4.
9. DISEO DE GASODUCTOS
Son tuberas utilizadas para el transporte de gas natural, ya que para el propano, que es un
hidrocarburo ms pesado y que se encuentra en fase lquida se utilizan los propano ductos.
En las estaciones intermedias utilizan compresores para elevar la presin de los gases y as
stos puedan llegar a la siguiente estacin. La longitud total de las tuberas de gas natural
en territorio boliviano es de 3,662 kilmetros.
Un gasoducto es aquel ducto por donde se transporta el gas natural dicho transporte de
hidrocarburo es de mucha importancia para el abastecimiento a los consumidores,
industriales, comerciales y domstico, en este entendido el diseo as como la operacin
debe de garantizar un suministro continuo a los usuarios tomando en cuenta bajas tarifas de
transporte as como la calidad de servicio.
La diferencia entre el consumo comercial e industrial est en la presin y volumen de
entrega.
9.1 ECUACIN GENERAL DE FLUJO
La ecuacin de flujo de gas a travs de la tubera circular de longitud L y dimetro d se
expresan en funcin de la presin para poder integrar esa expresin diferencial. Para este
cometido se considera que a lo largo de la tubera ocurre lo siguiente:
El flujo isotrmico por lo tanto la energa interna no varia.
Existe diferencia de nivel por lo tanto la energa potencial varia con las pequeas
variaciones de nivel debido al peso de la columna.
Es despreciable la variacin de la energa cintica, siempre que la longitud de la
tubera sea suficientemente grande respecto al dimetro.
Solo se considera la variacin de energa de presin la cual es nica que balancea el
trabaja de friccin realizado por el fluido en nuestro caso gas.
La ecuacin general de flujo es:

( )
E d
Zm T L GE
T Zm
H H P GE
0.0375 P P
F
Pb
Tb
38.744 Q
2.5
0.5
1 2
2
m 2
2
2
1
b

(
(
(
(
(


|
|
.
|

\
|




|
.
|

\
|
=


Donde:

Qb: Flujo de gas a condiciones de base [PCD]
Tb: Temperatura Base [R]
Pb: Presin Base [psia]
F: Factor de friccin
P1: Presin a la Entrada [psia]
P2: Presin a la salida [psia]
Pm: Presin promedio en la lnea
GE: Gravedad Especfica
H1: Elevacin respecto al punto de referencia con la entrada [ft]
H2: Elevacin con respecto al punto de referencia a la salida [ft]
Zm: Factor de compresibilidad del gas
T: Temperatura promedio de la lnea [R]
L: Longitud de la lnea [milla]
D: Dimetro interno de la tubera [plg]
E: Factor de eficiencia del ducto
El factor de eficiencia de un ducto de transporte de hidrocarburos es la relacin entre el
caudal que circula por el mismo y el que deber circular con las mismas presiones inciales
y finales si las paredes internas del ducto fuesen perfectamente lisas es decir limpias sin
obstrucciones.

|
|
.
|

\
|
+

+
|
.
|

\
|
=
2 1
2 1
2 1 m
P P
P P
P P
3
2
P




9.2 CALCULO DE LA PRESIN DE DISEO
La presin de diseo mximo o la presin de operacin mximo de la tubera es calculado
mediante la frmula que el ASA B.31 especfica para calcular la referida cuya frmula es la
siguiente:

FET
D
t S 2
P

=

Donde:
P = presin mxima de diseo [psi]
S = Tensin de Fluencia Mnima especificada [psi]
t = espesor nominal de pared de la tubera [plg]
D = Dimetro Nominal exterior de la tubera [plg]
F = Factor de Prueba admisible
E = Factor de Junta Longitudinal
T = Factor de temperatura
El diseo de tuberas debe realizarse tomando en cuenta los reglamentos vigentes de cada
pas as como los cdigos de diseo de tuberas y las normas de seguridad operativa y de
medio ambiente. A la fecha para el diseo de tuberas de transporte de hidrocarburos se
utilizan los siguientes cdigos:
El ASME B31.8 para tuberas de distribucin y transporte de gas natural.
El ASME B31.4 tuberas de transporte de hidrocarburos lquidos y otros lquidos.
As mismo para diseo de gasoductos se consideran la densidad de la poblacin motivo por
el cual existe una clasificacin a objeto de brindar seguridad y prevenir daos a la tubera.
Que de acuerdo a las estadsticas la mayor causante de fallas en ductos de transporte de gas
se debe a daos a la tubera por maquinarias pesadas.




10. DESARROLLO
A continuacin se describe el programa preparado para la realizacin del diseo de ductos,
el programa inicia de la siguiente manera:

Abriendo la carpeta, se tendrn un programa ejecutable, el de la prueba de diseo de
ductos. La pantalla de inicio del programa es similar a la anterior mostrada.
Haciendo clic en el icono del diseo de ductos se ingresar al programa.
Aqu se seleccionar el tipo de ducto a disear, puede escoger entre oleoducto y
gasoducto,
En el caso del diseo de un oleoducto se desplegar la siguiente ventana:

En esta ventana se podr elegir cualquiera de los diferentes mtodos de clculo para
el diseo de ductos, a travs de la ecuacin general, la ecuacin de Hetzel.
Ingresando a cualquiera de los mtodos se desplegar una ventana similar a (en este
caso se elige el Mtodo de la Ecuacin general):

Aqu primero se definir el parmetro a calcular, para lo cual se marcar una opcin,
inmediatamente se bloquearn las dems opciones y se habilitarn los datos que se
requieren introducir.

Luego de haber probado con la ecuacin general valores para un clculo de
dimetro se Puede calar tambin este valor con la ecuacin de Hetzel :
El procedimiento de la recepcin de datos es similar al anterior
Por ltimo, los siguientes botones permitirn realizar la limpieza de la ventana para
ingresar nuevamente datos y el otro botn que permitir volver a la ventana anterior para
elegir un nuevo mtodo de clculo.
Aqu al igual que el anterior caso se podr escoger el mtodo de diseo que uno
desee.
Aqu se podr decidir cul es el parmetro de clculo y luego se realizar la
introduccin de los datos y por ltimo se podr proceder al clculo de la variable.

NOTA: El resto de los mtodos tienen ventanas similares de trabajo por lo que el mtodo
de clculo y de desarrollo es similar en cualquiera de los casos.
Esta es una de las formas utilizadas para calcular el dimetro de una gasoducto
mediante la ecuacin de Panhandle A. Pero tambin se puede calcular este parmetro
mediante la ecuacin Weymouth que se detalla a continuacin

Que tendr el mismo procedimiento de entrada de datos tambin se muestra el
clculo mediante la ecuacin de Colebrook


10.1 DATOS PARA LA APLICACIN DEL PROGRAMA

GASODUCTO

Utilizando las ecuaciones de flujo de gas, de Panhadle A y B as como de Weymouth,
calcular el caudal tomando en cuenta los siguientes datos:

GE=0.6 d=4.026 plg H2= 200 ft
T=100 F Tb=60F H1= 100 ft
L= 20 millas Pb=14.7 psia E= 1 (tubera nueva)
P1= 2000 psia P2= 1500 psia Qb= ?


OLEODUCTO

Desde una estacin de bombeo intermedio se requiere extender una tubera hasta un centro
de consumo potencial tomando en cuenta los valores sealados a continuacin. Calcular el
dimetro de la tubera.

B=900 [BHP] L= 40 [millas] 0.000168 [ft2/s]
P1= 1095 [psia] H2= 350 [ft] 54.4128 [lb/ft3]
P2= 195 [psia] H1= 350 [ft] 0.9141 [cp]
T= 70 [F] GE= 0.872



11. PRUEBA DE PRESIN
11.1 CONDICIONES GENERALES DE LA PRUEBA
Una vez soldada la tubera, y previo a la puesta en marcha del sistema, se proceder a
realizar una prueba combinada de resistencia y fuga con el objetivo de verificar la
integridad del gasoducto.
La presin mnima de la prueba de resistencia fue determinada en base a 1.25 x presin de
diseo del ducto que es 1440 psig o 1.4 x 1440 psi y su duracin ser de mnimo 4 horas
para cada seccin; las mismas 4 hrs. de prueba sern consideradas como prueba de
hermeticidad (verificacin de ausencia de fugas), para las secciones que se prueben con
tubera area (zanja abierta). Posterior a la prueba de resistencia, se realizar una prueba de
hermeticidad por 24 horas para las secciones que se prueben con zanja tapada a la misma
presin de la prueba de resistencia.
11.2 PRESIN MNIMA Y MXIMA DE LA PRUEBA
La presin mnima de prueba hidrosttica ha sido calculada en base a los lineamientos
estipulados por la Norma ASME B31.8.
Presin mnima de prueba = MAOP x 1,25 = 1440 psi x 1,25 = 1800 psi
Presin mnima de prueba = MAOP x 1,4 = 1440 psi x 1,4 = 2016 psi
La presin mxima permisible para la prueba de resistencia se calcula de tal manera que no
se exceda el 95% de la tensin de fluencia de la tubera y aplicando la siguiente formula, de
acuerdo a lo establecido en el cdigo ASME B 31.8, apartado 841.11:

FET
D
t S 2
P

=

Donde:

P = presin mxima de prueba hidrosttica en psi
S = Tensin de Fluencia Mnima especificada (psi) = 52,000 psi
t = espesor nominal de pared de la tubera en pulgadas = 0.250
D = Dimetro Nominal exterior de la tubera en pulgadas = 10,75
F = Factor de Prueba adoptado al 95% del admisible F=0.95
E = Factor de Junta Longitudinal = 1
T = Factor de temperatura = 1
Por lo que la presin mxima permisible de prueba hidrosttica calculada ser de 2297 psi
para espesores de 0.250. Para espesores 0.281 la presin mxima permisible ser de 2582
psi y para espesores de 0,307 la presin mxima admisible ser de 2821 psi.
Durante la prueba de resistencia de duracin 4 horas y hermeticidad de duracin 24 horas
se toma en cuenta el siguiente aspecto:
Las pruebas de los tramos que comiencen con una presin de 1800 Psi, podrn variar hasta
una presin mnima de 1.755 psi que equivale a una disminucin del 2,5% de la presin
mnima de prueba, de acuerdo al Artculo 41 del RDCOAD.
Las pruebas de los tramos que comiencen con una presin de 2016 Psi, podrn variar hasta
una presin mnima de 1.966 psi que equivale a una disminucin del 2,5% de la presin
mnima de prueba, de acuerdo al Artculo 41 del RDCOAD.
11.3 PRUEBA CCLICA DE PRESURIZACIN


GAA III B TRAMO THOLAR - VILLA REMEDIOS
DIAGRAMA DE CARGA Y PRESURIZACIN DE LA LNEA ZANJA ABIERTA
Presin
100%
95%
50%
Tiempo
Tasa: < 50 psi/min 30 min mnimo Tasa: < 50 psi/min 4 horas
Estabilizacin Despresurizacin
30 horas Tasa: < 50 psi/min 30 min mnimo Tasa: < 50 psi/min
Llenado Presurizacin Estabilizacin Presurizacin Presurizacin
100% PP
PRUEBA
MECANICA


11.4 CRITERIO DE ACEPTACIN DE LA PRUEBA
El criterio de aceptacin de prueba se establece mediante los siguientes parmetros
Para el caso en que la temperatura inicial de la prueba sea mayor a la temperatura final de
prueba, la presin mnima admisible ser dada por la diferencia de presin inicial menos la
diferencia de la presin total calculada dP. ( Pi >= Pf >= Pmin adm ).
Pmin adm = Presin mnima admitida.
Para el caso en que la temperatura inicial de la prueba sea menor a la temperatura final de
prueba, la presin mnima admisible ser dada por la suma de presin inicial mas la
diferencia de la presin total calculada dP. ( Pi <= Pf <= Pmax adm ).
Pmax adm = Presin max admitida.
Los valores de Pi, Pf, Ti y Tf sern obtenidos de las planillas de presin de cabezal que se
obtienen del registrador de presin del cabezal de pruebas y el de la temperatura del
registrador de temperatura ubicado aguas arriba del cabezal de pruebas con el sensor
colocado sobre la superficie de la tubera, tapado con tierra para pruebas enterradas y areo
para pruebas areas. En tanto que el valor de dP (variacin total de presin por efecto de la
temperatura) se calcular como valor absoluto a partir de la aplicacin de las frmulas de
la pgina siguiente.
11.5 CALCULO DE LA VARIACIN DE PRESIN POR LA VARIACIN DE
TEMPERATURA EN LA PRUEBA HIDROSTTICA
Los valores de Pi, Pf, Ti y Tf sern obtenidos de las planillas de presin de cabezal que se
obtienen del registrador de presin del cabezal de pruebas y el de la temperatura del
registrador de temperatura ubicado aguas arriba del cabezal de pruebas con el sensor
colocado sobre la superficie de la tubera, tapado con tierra para pruebas enterradas y areo
para pruebas areas. En tanto que el valor de dP (variacin total de presin por efecto de la
temperatura) se calcular como valor absoluto a partir de la aplicacin de las frmulas de
la pgina siguiente.
Para toda prueba hidrulica se debe considerar las variaciones de temperatura sobre las
presiones en los periodos de estanqueidad de la prueba (prueba de fugas y posteriormente la
prueba mecnica). Esta verificacin se la consigue a travs del anlisis matemtico
mostrado a continuacin, de acuerdo al desarrollo sobre la base de la expresin:

C
t E
) v (1 D
A) (2 B
DP
2
+



=
(1)
Donde:

DP: Cambio de presin en psi por cada grado centgrado de variacin
B: Coeficiente de expansin del agua
D: Dimetro interno en pulgadas
E: Mdulo de elasticidad del acero 30 x 10^6
V: Relacin de Poisson=0.3
C: Coeficiente de compresibilidad del agua
A: Coeficiente de expansin del acero
T: Espesor del tubo en pulgadas
T: Temperatura Promedio en grado centgrados

Temperatura de inicio de prueba: Ti en C (datos tomados durante la prueba)
Temperatura al final de la prueba: Tf en C (datos tomados durante la prueba)
Temperatura promedio: T en C

2
Tf Ti
T
+
=
(2)
El coeficiente de expansin del agua:

( ) ( ) ( )
6
3 2
10
T 0.0016048 T 0.20369 T 17.0105 64.268
B
+ +
=

(3)

El coeficiente de expansin del acero linear del acero: A en 1/C es conocido

Dimetro interno del cao: D en pulgadas

( ) t 2 Dext D =
(4)
La relacin de Poisson para aceros: v
V=0.3
El mdulo de elasticidad para el acero: E
E=30000000

La variacin de presin por grado centgrado ser obtenida reemplazando los valores en la
frmula 1.
En donde la variacin de presin total ser dada por: dp en psi por cada C de variacin

Ti Tf DP dP =

En caso de que se registren variaciones de presin entre la hora de inicio y la hora de
culminacin de la prueba que puedan ser atribuibles a una variacin por temperatura, se
realizarn los clculos segn el criterio de aceptacin de referencia para verificar si cumple
o no. En caso de que no cumpla, la duracin de la prueba deber continuar, se mantendr la
presin de prueba por mayor tiempo o sea, el que sea necesario, hasta que las presiones y
temperaturas permitan cumplir con el criterio de aceptacin. Se adoptar el criterio de
clculo arriba indicado. Una vez asegurado el resultado admisible, se proceder a la
despresurizacin.
5.6 REGISTROS DE PRESI Y TEMPERATURA
El registrador de presin deber ser instalado en el cabezal de la seccin a probar.
El sistema de registrador y balanza de peso muerto para registrar la presin ser instalado
en la caseta a 12 m aproximadamente del cabezal de prueba.
Se colocar un manmetro adicional para referencia, en ambos cabezales de prueba. Estos
servirn para verificar las presiones iniciales en ambas puntas debidas al peso de la
columna de agua.
Los registradores de temperatura sern ubicados en los siguientes puntos:
Registrador de temperatura del agua con sensor apoyado a la superficie del tubo a
aproximadamente 30m del cabezal de prueba.
Termmetro para medio ambiente, 50m a la redonda del cabezal, a la intemperie.

5.7 DESPRESURIZACIN Y VACIADO DE LA SECCIN
Una vez aceptada la prueba hidrosttica se proceder a vaciar el tramo, como la tubera
probada hidrulicamente es nueva, el agua utilizada no sufrir contaminacin por
hidrocarburo, por tal motivo, esta, podr ser drenada a campo abierto, teniendo el cuidado
de regular el caudal de descarga y/o colocar difusores para de esta manera evitar la posible
erosin del suelo sin generar deterioros o anegamientos en campos, caminos, propiedades,
etc. Previo al vaciado del agua, se deber realizar un ensayo de laboratorio para demostrar
que el agua cumple con todos los parmetros establecidos por la Ley 1333 y adems recibir
la autorizacin del representante de campo de YPFB Transporte.

5.8 EQUIPOS A UTILIZARSE EN LA PRUEBA
Los equipos a utilizarse para la prueba hidrosttica son:
Cabezales de prueba previamente probados
Instrumentos de topografa certificados
Radios porttiles
Chanchos de llenado
Chanchos de vaciado secado
Bomba de llenado
Bomba de Alta Presin
Maquina de Soldar
Compresor
Camin gra
Casetas de Pruebas
Vlvula de Alivio certificada en la bomba de presurizacin.
Registrador de Presin (0-3000 psi o 0-5000 psi). Se podr utilizar los registradores
de carta circular tradicionales tipo Barton o tambin registrador electrnico Marca
Honeywell, DPR 180 de 0 a 5000 PSI.
Registrador de Temperatura (0-200 F o similar )
Balanza de Peso muerto (0 -3.000 psi o mayor. / 5 psi)
Manmetros de Presin (0 3.000 psi o 0-5000 psi / 20-50 psi).
Termmetro ambiental. (0 a 120 F).
Los equipos que sern utilizados, contarn con sus respectivos certificados de calibracin
vigentes al momento de la prueba.
A continuacin se describe el programa preparado para la realizacin de la prueba
hidrosttica, entonces, el programa inicia de la siguiente manera:
Abriendo la carpeta, se tendrn dos programas ejecutables, el de la prueba
hidrosttica y el de diseo de ductos.
haciendo clic en el icono de la prueba hidrosttica se ingresar al programa.
La pantalla de inicio del programa es similar a:

Aqu se ingresarn primero las lecturas de temperatura y presin inicial y final,
respectivamente.
Tambin se ingresarn los valores de la presin y los coeficientes de
compresibilidad del agua para realizar la interpolacin correspondiente:

Una vez realizada la introduccin de cada uno de estos valores se procede a calcular
los valores e la temperatura promedio, el coeficiente de expansin del agua y el factor de
compresibilidad del mismo:
Luego se proceder a calcular el valor de las variacin de presin por grado
centgrado, la variacin total y la presin mnima de resistencia:
Por ultimo se podrn ver los resultados de la siguiente forma:


DATOS PARA LA REALIZACIN DE UN EJEMPLO

Se tienen los siguientes datos:
MOP=2160 PSI
Ti=32.22 C Tf=30.83 C
Pi=2191 PSI Pf=2120 PSI
D=4.5 plg t=0.237 plg

5. CONCLUSION

En conclusin se puede decir que el programa no solamente realiza el clculo de dimetro
que es un parmetro muy importante en el diseo de ductos sino tambin puede realizar el
clculo de la presin de entrega y por supuesto del caudal facilitando de gran manera en el
clculo de oleoductos y gasoductos para el posterior diseo.
El programa tambin est diseado para cumplir con el clculo de las distintas pruebas de
presin realizadas para tener una idea del estado y la resistencia que presentan tano
oleoductos como gasoductos.

6. ANEXOS
OTRAS ECUACIONES DE FLUJO UTILIZADAS

PANHADLE A

( )
0.5394
m
0.8539
m
2
m 1 2 2
2
2
1
2.6182
1.07881
b
Z T L GE
Z T
P H H GE 0.0375
P P
E d
Pb
Tb
435.87 Q
(
(
(
(






|
.
|

\
|
=



FACTOR DE FRICCIN DE PANHADLE A

0.7305
d
GE Q
7.2111
f
1
F
|
.
|

\
|

= =




PANHADLE B

( )
0.51
m
0.961
m
2
m 1 2 2
2
2
1
2.53
1.02
b
Z T L GE
Z T
P H H GE 0.0375
P P
E d
Pb
Tb
737 Q
(
(
(
(






|
.
|

\
|
=



WEYMOUTH

E d
Z T L GE
P P
Pb
Tb
433.5 Q
3
8
2
1
m
2
2
2
1
b

(

|
.
|

\
|
=