Máquinas Eléctricas II

Flujos de potencia
y eficiencia
Otra forma de ver la eficiencia o los flujos de potencia en un motor, es
analizando las pérdidas existentes en la máquina y su proceder.

Hay dos tipos de pérdidas que ocurren en los motores de inducción

trifásicos. Estas pérdidas son,

• Pérdidas constantes o fijas,

• Pérdidas variables.

Pérdidas constantes o fijas

Las pérdidas constantes son aquellas pérdidas que se considera que

permanecen constantes en el rango de trabajo normal del motor de
inducción. Las pérdidas fijas se obtienen fácilmente de la prueba sin carga
en el motor de inducción trifásico. Estas pérdidas se clasifican además
como:

• Pérdidas de hierro o núcleo,

• Pérdidas mecánicas,
• Pérdidas por fricción.
Pérdidas de hierro o núcleo

Las pérdidas de hierro o núcleo se dividen a su vez en histéresis y pérdidas

por corrientes parásitas. Las pérdidas por corrientes de Foucault se
minimizan mediante el uso de laminado en el núcleo. Dado que al laminar
el núcleo, el área disminuye y, por lo tanto , aumenta la resistencia , lo que
resulta en una disminución de las corrientes parásitas. Las pérdidas por
histéresis se minimizan mediante el uso de acero al silicio de alta calidad.
Las pérdidas en el núcleo dependen de la frecuencia de la tensión de
alimentación.

La frecuencia del estator es siempre la frecuencia de suministro f y la

frecuencia del rotor es el deslizamiento multiplicado por la frecuencia de
suministro (sf), que siempre es menor que la frecuencia del estator. Para
una frecuencia del estator de 50 Hz, la frecuencia del rotor es de
aproximadamente 1,5 Hz porque en condiciones normales de
funcionamiento el deslizamiento es del orden del 3%. Por lo tanto, la
pérdida del núcleo del rotor es muy pequeña en comparación con la
pérdida del núcleo del estator y generalmente se desprecia en condiciones
de funcionamiento.
Pérdidas mecánicas y por fricción

Se producen pérdidas mecánicas en el cojinete y pérdidas por fricción en el

motor de inducción de rotor bobinado.
Estas pérdidas son cero al inicio y con el aumento de la velocidad, estas
pérdidas aumentan. En el motor de inducción trifásico, la velocidad
generalmente permanece constante. Por tanto, estas pérdidas casi
permanecen constantes.

Pérdidas variables

Estas pérdidas también se denominan pérdidas de cobre. Estas pérdidas

ocurren debido al flujo de corriente en los devanados del estator y del rotor.
A medida que cambia la carga, la corriente que fluye en el devanado del
rotor y del estator también cambia y, por tanto, estas pérdidas también
cambian. Por tanto, estas pérdidas se denominan pérdidas variables.

Las pérdidas de cobre se pueden obtener realizando una prueba de rotor

bloqueado en el motor de inducción trifásico.
La función principal del motor de inducción es convertir una energía
eléctrica en energía mecánica. Durante esta conversión de energía eléctrica
en energía mecánica, la energía fluye a través de diferentes etapas.

Esta energía que fluye

a través de diferentes
etapas se muestra
mediante un diagrama
de flujo de energía.
Sea,

Pent = potencia eléctrica suministrada al estator del motor de inducción

VL = voltaje de línea suministrado al estator del motor de inducción
IL = corriente de línea
Cosφ = factor de potencia del motor de inducción trifásico.

Entonces, la entrada de energía eléctrica al estator,

Pent = √3VL*Ilcosφ

Una parte de esta entrada de energía se utiliza para suministrar pérdidas de

estator que son pérdida de hierro del estator y pérdida de cobre del estator.
La potencia restante, es decir (potencia eléctrica de entrada - pérdidas del
estator) se suministra al rotor como entrada del rotor.

Pent al rotor = Potencia eléctrica de entrada - Pérdidas del estator

Ahora, el rotor tiene que convertir esta potencia que ingresa al rotor en
energía mecánica, pero toda esta potencia no se puede convertir en salida
mecánica, ya que tiene que suplir las pérdidas del rotor.

Como se explicó anteriormente, las pérdidas del rotor son de dos tipos:
pérdida de hierro del rotor y pérdida de cobre del rotor. Dado que la
pérdida de hierro depende de la frecuencia del rotor, que es muy pequeña
cuando el rotor gira, por lo general se desprecia. Entonces, el rotor solo
tiene pérdida de cobre del rotor.

Por lo tanto, la potencia de entrada al rotor tiene que suplir estas pérdidas
de cobre del rotor. Después de suministrar las pérdidas de cobre del rotor, la
parte restante de la entrada del rotor se convierte en potencia
electromecánica (Pd).

Sea,
Pcur = la pérdida de cobre del rotor
I2´ = la corriente del rotor en condiciones de funcionamiento
R2 = resistencia del rotor
Pd = Potencia electromecánica desarrollada
 Pcur = 3I²2´R2

Pd = Pent al rotor - Pcur

Ahora esta potencia desarrollada es dada a la carga por el eje, pero ocurren
algunas pérdidas mecánicas como pérdidas por fricción y viento. Por lo
tanto, la potencia de salida neta desarrollada en el eje, que finalmente se le
da a la carga es P salida.

Pout = Pd - Pérdidas mecánicas (pérdidas por fricción y viento).

Pout se llama potencia del eje o potencia útil.

Ya con estos flujos de potencia y pérdidas se puede encontrar la eficiencia

del motor de inducción para cualquier condición de trabajo utilizando la
ecuación descrita en el recurso «Circuito equivalente de la máquina de
inducción»