1.

- TITULO:
2.- INTRODUCCIÓN: La idea del puente es tan primitiva como el hombre; al llegar a un
curso de agua o una quebrada nace inmediatamente la idea de valerse de algún elemento
que permita cruzarlo.En épocas anteriores se intensifican el desarrollo de la técnica de dos
aspectos: el diseño y la construcción. Aparecen además nuevos materiales de incalculable
valor para la conquista de mayores luces: El acero y el hormigón armado, estos dos
materiales han desplazado casi por completo a las construcciones de albañilería y de
manera absoluta a las de fierro fundido. Hoy en día, el análisis de una estructura se ha
tornado muy analítico y exacto, debido a la rigurosidad que exige diseñar un puente; es por
eso que el estudio del análisis de estructuras se basa en conocimientos de la física,
matemática y específicamente estática, aplicando varias leyes de equilibrio para así poder
determinar un balance entre la carga y la resistencia de la estructura formada únicamente
por armaduras.
3.- JUSTIFICACIÓN: En el siguiente informe se tratará de predecir la carga máxima que
resistirá un prototipo de puente, compuesto por palos de bajo lengua, esto se logrará
utilizando básicamente lo aprendido
4.- OBJETIVOS:
Objetivo general:
• Diseñar la estructurade un puente de palitos de madera.
Objetivos específicos:
• Esperar que el diseño soporte una carga máxima de 1.150 Kg. kg.
• Calcular las fuerzas
5.- HIPOTESIS:
Que el puente de palitos de madera logre resistir las cargas que será sometido.
6.- ANTECEDENTES:
7.- MARCO TEORICO:
Conceptos Generales
Definición de Fuerza:
Se denomina fuerza a cada una de las acciones mecánicas que se producen entre los
cuerpos. Una fuerza se caracteriza por su punto de aplicación sobre el cuerpo, su dirección
o línea de acción.
Su sentido que puede ser en cualquiera de los dos opuestos que define la línea de acción y
su magnitud que indica la intensidad de la misma.
Las fuerzas que pueden actuar sobre un cuerpo se clasifican en fuerzas de volumen y
fuerzas de superficie.
Fuerza de compresión: El esfuerzo de compresión es la resultante de las tensiones o
presiones que existen dentro de un sólido deformable o medio continuo, caracterizada
porque tiende a una reducción de volumen del cuerpo, y a un acortamiento del cuerpo en
determinada dirección. Las deformaciones provocadas por la compresión son de sentido
contrario a las producidas por la tracción.
4.1.2. Definición de un Puente
El término puente, se utiliza para describir a las estructuras viales, con trazado por encima
de la superficie, que permiten vencer obstáculos naturales como ríos, quebradas,
hondonadas, canales, entrantes de mar, estrechos de mar, lagos, etc.
Por su parte, el término viaducto, está generalmente reservado para el caso en que esas
estructuras viales se construyan por necesidades urbanas o industriales (como los pasos
elevados dentro de las ciudades o de los complejos industriales), o para evitar el cruce con
otras vías de comunicación (como los intercambiadores de tránsito en las autopistas)
además el viaducto se compone de gran número de vanos sucesivos. Una pasarela, es una
obra reservada a los peatones o dispuesta para soportar canalizaciones. Un pontón, es un
puente de dimensiones pequeñas (del orden de 3 a 10 metros).
Partes de un Puente
Los puentes constan fundamentalmente de dos partes: la superestructura y la
infraestructura.
Superestructura: Es la parte del puente en donde actúa la carga móvil, y está constituida
por:
• Tablero.
• Vigas longitudinales y transversales.
• Aceras y pasamanos.
• Capa de rodadura.
• Otras instalaciones.
Infraestructura o subestructura: Es la parte del puente que se encarga de transmitir las
solicitaciones al suelo de cimentación, y está constituida por:
• Estribos.
• Pilas.
9.- ANÁLISIS DE RESULTADOS:
10.- CONCLUSIÓN:
11.- BIBLIOGRAFÍA:
• Puentes. Diseño, análisis y construcción, Hernández Ibáñez, S., E.T.S.I.C.C.P.
Universidad da Coruña, La Coruña, 2002.
• Puentes, Leonhardt, F., Presses Polytechniques Romandes, Lausanne.