Instituto Politécnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniería y

Arquitectura

Profesor: Gutiérrez Blanco Ma del

Carmen

Expresión Gráfica II

Puentes

Alumno: Ortega Castro José

Antonio
Grupo: 3CV4
Concepto de puente.
Estructura que permite atravesar un curso de agua,
un abismo u otro espacio. El puente permite que las
personas y/o los vehículos pasen por encima de
aquello que, de otro modo, no podría atravesarse.

Historia de los puentes.

La historia de los puentes, es también la historia de la
ingeniería estructural. El problema de pasar un vano
construyendo una estructura fija se ha repetido a lo
largo del tiempo con distintas soluciones. Según se
fue avanzando en el conocimiento de los materiales y
la forma en que éstos resisten y se fracturan hizo que
se construyeran cada vez puentes más altos y con
mayor vano y con un menor uso de materiales. La
madera quizás fuese el primer material usado,
después la piedra y el ladrillo, que dieron paso al
acero y al hormigón en el siglo XIX. Y aún la evolución
continúa hoy en día: en la actualidad nuevos puentes
de fibra de carbono son diseñados con luces mayores
y espesores nunca antes vistos.

Tipos de puentes.
Puente Peatonal: La definición de puente peatonal es
aquella estructura que permite el paso de los
peatones sobre vías de tráfico tales como avenidas,
autopistas, rutas; valles en las montañas y cursos de
agua como brazos de un río o un arroyo.
Puente Vehicular: Un puente vehicular es una
construcción que permite sobrepasar un accidente
geográfico o cualquier obstáculo físico como un río,
sus beneficios son muchos y para lograrlo, es
necesario el uso de elementos técnicos especializados
de calidad
que garanticen seguridad.
Puentes Mixtos: Un puente mixto, en términos de
ingeniería civil, es un puente formado por acero y
hormigón sin mezclarse como se da en el hormigón
armado y en el pretensado. Debido a las propiedades
de cada uno de los dos elementos que componen este
tipo de puentes, se puede sacar el mejor provecho de
cada uno de ellos. Así, mientras el hormigón resiste la
compresión, las barras de acero resisten la tracción.

Puentes de Drenaje: Una obra de drenaje, obra de

drenaje transversal, ODT2 u obra de paso son
conductos por los cuales cruza del agua u otros
líquidos, debajo de la vía de un costado al otro
restituyendo la continuidad de la trayectoria de los
cauces interceptados principalmente por las obras
lineales: carreteras, ferrocarriles y otros. Pueden ser
circulares, rectangulares o cuadradas. Las últimas
también llamadas tipo cajón o box culvert.

Clasificación de los puentes según su

estructura, su material, su forma y su
función.
Uso: Peatonales, Vehiculares y de Drenaje.
Estructura: Atirantado, Suspension, Arco acero,
Armadura, Vigas.

Material:Piedra-Concreto-Portantes-Losaacero
 Su función: Viaductos-
Pasos a desnivel-Acueductos-Alcantarillas-Circuitos
viales.

Los elementos
constructivos de
superestructura,

estructura y
subestructura, que
son y que hacen.
SUPERESTRUCTURA. Son los componentes
estructurales del puente que constituyen el tramo
horizontal, en la siguiente sección se ampliara con
mayor detalle las superestructuras que se encuentran
en los diferentes tipos de puentes. Tablero.- Es el
componente, con o sin superficie de rodamiento, que
soporta las cargas de rueda en forma directa y es
soportado por otros componentes Estructura
Portante.- Es el componente estructural que soporta
al tablero y se apoya en sus extremos con la
subestructura, es decir transmite las cargas
procedentes del tablero a los estribos y/o pilas.
Accesorios del tablero.- Son elementos que sirven
para dar funcionalidad al puente y seguridad tanto a
los vehículos como a los peatones: cordón barrera,
barandas, barreras.
Estructura: son las columnas-pilas-trabes-vigas-
ballenas.
Subestructura: Son los componentes estructurales del
puente que soportan el tramo horizontal, los
componentes más importantes son: PILARES Son
elementos de apoyo intermedios los cuales conducen
los esfuerzos de la superestructura hacia las
fundaciones están diseñados para resistir presiones
hidráulicas, cargas de viento, cargas de impacto, etc..
Pueden ser de concreto o acero.Los pilares pueden
ser de una sección transversal constante o variable
eso dependerá de la altura del pilar, también pueden
tener una sección llena o una sección hueca la
elección de los pilares depende de la constructibilidad
y la estética. Podemos clasificar a los pilares en dos
tipos:-Pilares-pared -Pilares-columna. -Estribos
Fundaciones-Pilares.
Identificación de los elementos constructivos
en un plano.

Conclusión.
En conclusion los puentes son estructuras que sirven
para salvar obstaculos como rios, valles, lagos asi
como vias ferreas o carreteras, con el fin de poder
transportar mercancias o permitir la circulacion de la
gente y trasladarse de un sitio a otro. Los puentes se
dividen en dos partes separadas, la superestructura y
la infraestructura asi como diferentes tipos de
puentes que son: puentes de viga,de voladizo, de
arco, atirantado, colgante y de distintos materiales
como puentes de piedra, metalico, madera, hormigon
armado. Por ultimo se les puede clasificar según su
uso que se les de: Acueductos, Viaductos y Pasarelas.
Bibliografia.
https://www.arkiplus.com/historia-de-los-puentes/
http://www.scielo.org.mx/scielo.php?
script=sci_arttext&pid=S0036-36342010000600004
https://www.areatecnologia.com/puentes.htm
https://www.cinconoticias.com/tipos-de-puentes/