ESCUELA

ACADMICO
PROFESIONAL DE
INGENIERA
INDUSTRIAL
OBTENSIN DE LAS REACCIONES Y LAS FUERZAS
MXIMAS ADMISIBLES EN UN PUENTE DE
ARMADURAS

INTEGRANTES:
FOURNIER
NGELES

PAIS

MARA

DE

LOS

JACOBO MOGOLLN JOLVI

JULCA HERVIAS ANDERSSON
OCAA BURGOS ANDY JHOSMAR
NOBLECILLA SOCN MILAGROS

CURSO:
DOCENTE:

MECNICA DE SLIDOS
HONORIO ACOSTA JAIME

UNIVERSIDAD:

SAN PEDRO

CICLO:

IV - A

Chimbote, setiembre de 2015

OBTENSIN DE LAS REACCIONES Y LAS FUERZAS MXIMAS ADMISIBLES EN UN

PUENTE DE ARMADURAS

I.

INTRODUCCIN
Los puentes han trascendido a lo largo de muchos, son tan antiguos como la
civilizacin misma, desde el momento que alguien puso un tronco para pasar un rio o
una zanja. A lo largo de la misma ha habido realizaciones de todas las civilizaciones,
pero los Romanos fueron los grandes ingenieros histricos, no habindose superado
su tcnica y realizaciones hasta los ltimos dos siglos. Los puentes de Alcntara,
Mrida, Crdoba o el Acueducto de Segovia son solamente algunas muestras de su
arte e ingeniera que ha llegado hasta nuestros das. La aparicin de nuevos materiales
de construccin, principalmente el acero, dio paso a un replanteamiento de la situacin.
La teora de estructuras elabor los modelos de clculo para la comprobacin de los
diseos cada vez ms atrevidos de los ingenieros. Pues se han podido observar desde
tiempos remotos, es as que al transcurso de los aos estos han variado de diferentes
maneras; al realizarse nuevos puentes con materiales ms resistentes como el acero
que implanta una nueva era y revoluciona la construccin tanto delos puentes como de
diversas estructuras. Estas empezaron a adquirir una nueva forma de construccin
donde

puedan obtener una mayor resistencia con respecto a diferentes factores

externos; como la distancia o los medios de transporte que transiten por estos puentes.
Los puentes de armaduras son los ms antiguos dentro de los puentes de los Estados
Unidos
En el presente proyecto hablaremos de los ya mencionados puentes de armadura y
sus respectivas clases pues cada uno de estos distribuye las fuerzas producidas por
diferentes cargas a lo largo de su estructura interna para as poder llevarlas a sus
respectivos apoyos una vez definidas.

II.
ANTECEDENTES

Es una construccin, por lo general artificial, que permite salvar un accidente

geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino,
una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier obstruccin. El diseo de cada puente
vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es
construido. Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo
numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos
por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones
econmicas, entre otros factores. Historia: La necesidad humana de cruzar pequeos
arroyos y ros fue el comienzo de la historia de los puentes. Hasta el da de hoy la
tcnica ha pasado desde una simple losa hasta grandes puentes colgantes que miden
varios kilmetros y que cruzan bahas. Los puentes se han convertido a lo largo de la
historia no solo en un elemento muy bsico para una sociedad sino en smbolo de su
capacidad tecnolgica.
Los puentes de armadura son uno de los tipos ms antiguos de grandes puentes en los
Estados Unidos. Los primeros puentes de armadura se construyeron alrededor de la
dcada de 1820. stos se hicieron de madera en muchos casos y se utilizaron para
transportar carros pesados. Cuando el ferrocarril se hizo popular en la dcada de 1880
y 1890, este tipo de puente empez a ser construido de hierro y otros metales fuertes.
Esto permiti a los trenes ir a muchos lugares que de lo contrario no habran podido ir.
Muchos puentes famosos, tal como el puente sobre el Ro Kwan y el Garden Bridge en
Shanghai, son puentes de armadura.

III.

MARCO

TERICO

Para el desarrollo de este trabajo necesitamos conocer diversos conceptos y

mtodos aqu presentes.
Puente de armadura:
Todos los puentes de armadura estn construidos sobre el mismo principio bsico. Un
puente plano se coloca sobre la abertura y soportes en disposicin horizontal y
diagonal se agregan a cada lado del puente para que tenga apoyo. Luego se construye
una estructura sobre el puente en el mismo patrn horizontal y diagonal para apoyar el
puente desde arriba. De esta manera cuando se aplica peso, todas las piezas del
puente se sostienen juntamente, lo cual causa que ste pueda soportar casi cualquier
peso. Funcin
El propsito de este tipo de puente es habilitar la construccin de stos en lugares que
tengan terreno inestable. Cuando los soportes de suelo son incapaces de ser
construidos, el puente tiene que ser apoyado de alguna otra manera. Aqu es donde
entra en juego este tipo de puente. Un puente de armadura tambin es capaz de
soportar grandes cantidades de peso que un puente tradicional.

Tamao:
Los puentes de armadura pueden ser casi de cualquier tamao. Hay algunos que son
de unos pocos pies de largo, cubriendo una pequea abertura en el suelo, o ayudando
a superar un parche inestable del suelo. Sin embargo, hay algunos puentes de
armadura que son bastante largos. Hay un puente de armadura en Japn que se utiliza
como un paso elevado y que tiene casi una milla (1,6 kilmetros) de largo. Entre ms
largo es el puente, mayor ser su necesidad de apoyo.

Significado
Los puentes de armadura han contribuido demasiado a la forma en que el mundo
funciona en la actualidad. Los ferrocarriles todava usan puentes de armadura para que
los trenes pasen por encima. Sin la invencin de este tipo de puente es improbable que
el tren se hubiera hecho tan popular. Esto significara que el transporte sera ms lento
y las mercancas se quedaran mucho ms localizadas. Este tipo de puentes tambin
se utilizan para el trfico de automviles. Mientras que muchos otros tipos de puentes
se utilizan para el paso de automviles, este puente es todava una opcin popular
debido a su fuerza y capacidad para colocarse casi en cualquier lugar.

Mtodo de los nodos; ste mtodo consiste en satisfacer las condiciones de

equilibrio de las fuerzas que se ejercen sobre el pasador de cada articulacin, lo cual
implica que la resultante de las fuerzas externas es cero no existe un par de fuerzas; al
descomponer en un plano cada fuerza y cada par en su componentes rectangulares.
El mtodo trata del equilibrio de fuerzas concurrentes donde solo intervienen 2
ecuaciones de equilibrio independientes.

fx=0

fy=0

Mtodo de las secciones; este mtodo se basa en que el principio que la armadura
este en equilibrio, cualquier segmento de la armadura lo est tambin.
EL mtodo de seccin puede usarse para cortar o seccionar los elementos de toda una
armadura, pues si la seccin pasa por la armadura se traza el diagrama de cuerpo libre
de cualquiera de sus dos partes entonces podemos aplicar las ecuacin de equilibrio a
esa parte para determinar las fuerzas del elemento en la seccin cortada. Como solo
se puede aplicar tres ecuaciones de equilibrio (

fx=0

fy=0 M =0

) al

diagrama de cuerpo libre de cualquier segmento, debemos tratar de seleccionar una

seccin que en general pase por no ms de tres elementos en que las fuerzas sean
desconocidas.
III.1

OBJETIVO

III.1.1 OBJETIVO CENTRAL

Obtener las reacciones y las fuerzas mximas admisibles en un puente de
armaduras.
III.1.2
o
o
o
o

IV.

OBJETIVO ESPECFICO
Determinar las reacciones mediante el mtodo de los nodos.
Comprobar las reacciones mediante el mtodo de las secciones.
Estipular las fuerzas mximas admisibles en un puente de armadura.
Desarrollar los conocimientos en cuanto a esttica.

MARCO METODOLGICO
IV.1
o
o
o
o

HIPTESIS
Los miembros de las armaduras estn unidos solo por sus extremos.
Los miembros de la armadura estn conectados por pasadores.
La armadura solo est cargada en los nodos.
Se pueden despreciar los pesos delos miembros.

IV.2

IV.3

VARIABLES
IV.2.1 VARIABLE INDEPENDIENTE
o La estructura del puente.
o Las solicitaciones actuantes en el puente.
IV.2.2 VARIABLE DEPENDIENTE
o Reacciones y fuerzas mximas.
OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES
Definiremos nuestras variables:
o La estructura del puente y las solicitaciones actuantes en este
(Independientes):
-El diseo estructural
-Las fuerzas provocadas por las cargas externas (vehculos,
personas, etc)
o

Las reacciones y fuerzas (Dependientes):

F1, F2, F3 Fuerzas
R1x, R1y, R2x, R2y Reacciones

stas interactuaran como se muestra en el siguiente diagrama:

IV.4

METODOLOGA
El tipo de estudio a realizar en esta investigacin es analtico - explicativo, ya
que me permitir analizar e interpretar nuestras herramientas de estudio, a la
vez me facilitar obtener mayor informacin, la comprensin y solucin del
problema que enfrentar en dicha investigacin. Se utilizar las tcnicas de
observacin, recopilacin, descripcin, anlisis computarizado, manejo de
informacin y discusin de conclusiones. Durante el periodo de investigacin
usaremos el uso de expedientes de obras ejecutadas, libros, artculos web y
otras investigaciones relacionados al tema tratado.

IV.5

ANEXOS

LOS PUENTES DE ARMADURA HOWE

LOS PUENTES DE ARMADURA WARREN

LOS PUENTES DE ARMADURA PRATT PLANA

LOS PUENTES DE ARMADURA DE ESTRUCTURA TRIARTICULADA

LA SELECCIN DE ARMADURA A SELECCIONAR DEPENDE DE VARIOS

FACTORES COMO SON LA CARGA A SOPORTAR, AISLAMIENTO, VENTILACIN E
ILUMINACIN.
AQU PODEMOS VER CON MAYOR CLARIDAD LA DIFERENCIA DE ARMADURAS

IV.6

BIBLIOGRAFA

Hibbeler, R. H. (2010). Esttica. Mexico: Pearson.

Sturger, L. D. (2004). ESTATICA. Estados Unidos: Revert

Luis C.A(2002). Elementos de mecanica de solidos. Colombia:Bogota