UNIVERSIDAL ESTATAL DEL SUR DE

MANABI
FACULTAD DE CIENCIAS TECNICAS
INGENIERÍA CIVIL

MATERIA:

RESISTENCIA DE MATERIALES

TEMA:

PROYECTO PUENTE

NOMBRES:

CESAR ADRIAN PARRALES CHOEZ

HELEN

SEMESTRE:

CUARTO A3

2023 – 2024
 1. INTRODUCCION

Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como un río, un
cañón, un valle o un cuerpo de agua, o cualquier otro obstáculo físico, como una carretera,
un camino, o una vía férrea.[] El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y
de la naturaleza del terreno sobre el que se construye.

Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural[], siendo muchos los tipos de

diseños que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales
disponibles, las técnicas desarrolladas y las consideraciones económicas, entre otros
factores. Al momento de analizar el diseño de un puente, la calidad del suelo o roca donde
habrá de apoyarse y el régimen del río por encima del que cruza son de suma importancia
para garantizar la vida del mismo.

La necesidad humana de cruzar pequeños arroyos y ríos fue el comienzo de la historia de

los puentes. Hasta el día de hoy, la técnica ha pasado desde una simple losa hasta grandes
puentes colgantes que miden varios kilómetros y que cruzan bahías. Los puentes se han
convertido a lo largo de la historia no solo en un elemento muy básico para una sociedad,
sino en símbolo de su capacidad tecnológica.

En general el tema de puentes es de interés para todos los alumnos de ingeniería civil. Se trata de la
aplicación de los conocimientos adquiridos en los cursos de resistencias de materiales, concreto armado y
específicamente en el análisis de estructuras. Se estudian en él conocimientos que no solo se aplican en la
construcción de puentes sino en muchas otras estructuras.

En el siguiente informe se tratará de predecir la carga máxima que resistirá un prototipo de

puente, compuesto por palos de bajo lengua, esto se logrará utilizando básicamente lo
aprendido sobre la materia de Resistencia de materiales I. Se determinará cual es el
miembro que fallara al exponer el puente a una sobrecarga mayor al que se determinó.
 2. OBJETIVOS
 Objetivo general:

Diseñar, crear y fabricar un prototipo con la finalidad de que funcione como puente hecho
de palitos de helado o palos de saca lengua de tal manera que este sostenga el peso
establecido.

 Objetivos específicos:
 Aprender a realizar trabajos en equipos
 Realizar los debidos cálculos del puente y saber si esta en tensión o compresión
 Esperar que el puente resista el peso establecido
 Ver varios videos para tener mucha motivación
 Aplicar los conocimientos de aprendizaje de la resistencia de materiales

3. MARCO TEORICO

 QUE ES UN PUENTE

Básicamente un puente está formado por 2 partes principales: el tablero y los apoyos.

Normalmente además de estas dos partes también llevan una armadura.

El tablero se apoya en los apoyos, siendo la distancia entre dos puntos de apoyo lo que se
llama vano.

A la hora de plantearse la construcción de un puente, se dividen dos partes separadas:

- La superestructura: conjunto de los tramos que salvan los vanos situados entre los
soportes.

- La infraestructura: formada por los cimientos, los estribos y las pilas que soportan los
tramos.
Tipos de Puentes
Hay varias formas de clasificar los tipos de puentes.

Primero veremos los tipos de puentes según su forma:

- Puentes de viga: Están formados fundamentalmente por elementos horizontales que se

apoyan en sus extremos sobre soportes o pilares.

- Puentes de arco: Están constituidos básicamente por una sección curvada hacia arriba
que se apoya en unos soportes o estribos y que abarca una luz o espacio vacío.

- Puentes colgantes: Están formados por un tablero por el que se circula, que pende,
mediante un gran número de tirantes, de dos grandes cables que forman sendas catenarias y
que están anclados en los extremos del puente y sujetos por grandes torres de hormigón o
acero.

- Puentes de madera: aunque son rápidos de construir y de bajo coste, son poco resistentes
y duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes atmosféricos, como la lluvia y el
viento, por lo que requieren un mantenimiento continuado y costoso.

- Puentes de piedra: de los que los romanos fueron grandes constructores, son
tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad su construcción
es muy costosa.

Los cuidados necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los
agentes climáticos.
- Puentes metálicos: son muy versátiles, permiten diseños de grandes luces, se construyen
con rapidez, pero son caros de construir y además están sometidos a la acción corrosiva,
tanto de los agentes atmosféricos como de los gases y humos de las fábricas y ciudades, lo
que supone un mantenimiento caro.

- Puentes de hormigón armado: son de montaje rápido, ya que admiten en muchas

ocasiones elementos prefabricados, son resistentes, permiten superar luces mayores que los
puentes de piedra, aunque menores que los de hierro, y tienen unos gastos de
mantenimiento muy escasos, ya que son muy resistentes a la acción de los agentes
atmosféricos.
  QUE ES FUERZA
Se denomina fuerza a cada una de las acciones mecánicas que se producen entre los
cuerpos. Una fuerza se caracteriza por su punto de aplicación sobre el cuerpo, su dirección
o línea de acción. Su sentido que puede ser en cualquiera de los dos opuestos que define la
línea de acción y su magnitud que indica la intensidad de la misma. Las fuerzas que pueden
actuar sobre un cuerpo se clasifican en fuerzas de volumen y fuerzas de superficie.

 FUERZA DE COMPRESION
El esfuerzo de compresión es la resultante de las tensiones o presiones que existen dentro
de un sólido deformable o medio continuo, caracterizada porque tiende a una reducción de
volumen del cuerpo, y a un acortamiento del cuerpo en determinada dirección
Las deformaciones provocadas por la compresión son de sentido contrario a las producidas
por la tracción.

 FUERZA DE TENSION
El esfuerzo interno a que está sometido un cuerpo por la aplicación de dos fuerzas que
actúan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo. Se considera que las tensiones que tiene
cualquier sección perpendicular a dichas fuerzas son normales a esa sección, y poseen
sentidos opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo.

 FLEXION DE VIGA
Debido a la continuidad de la viga en los apoyos, la rotación por ambos lados debe ser la
misma:
Viga y diagrama de momento.

Curva elástica tentativa.

Punto de inflexión, cambio de concavidad.

Carga diagrama de momento.

Curvatura.