FORMATO DE ACTIVIDADES DOCENTES

Materia: Practicas de taller mecanica automotriz

Alumno: Jimmy Yael Mendoza
jose armando Zárate
maldonao rodriguez
Email: jimmy.mendoza@rudolphdiesel.edu.mx
Semestre: Segundo Grupo: “ C ”
Tema: Reacondicionamiento del motor (El Babbitt)
Objetivo: Conocer el proceso de reacondicionamiento del motor de una manera correcta
IV. Ac vidades a realizar

V. Evaluación
VI. Observaciones del docente al alumno (Ac vidades y evaluación)
VII. Cali cación:
Número: Letra:

ti
fi

ti
 CONJUNTO DE METALES COLOCADOS EN EL METAL DE BIELA Y BANCADA
DESCRITOS POR TOLERANCIA EN MILECIMAS DE PULGADA Y
MILIMETROS

Cuando los metales o cojinetes del eje cigüeñal se desgastan, se produce fuga de aceite,
con lo que baja la presión de lubricación del motor, disminuyendo la cantidad de aceite
que llega a las partes superiores del motor, como balancines, eje de balancines y
válvulas. Puede también producirse curvatura del eje de levas cuando éste va en la
cabeza (culata).

Al instalar los metales se debe respetar la tolerancia que especifica el fabricante, que
generalmente tiene un valor de 0.0015” = 0.04 mm.

Existe un método para comprobar la tolerancia o “luz de aceite”, esto se hace utilizando
un hilo plástico llamado plastigage cuyo modo de uso es como se indica:

Se corta un trozo de hilo plastigage y se coloca en el muñón o descanso del cigüeñal,

previamente limpio y sin aceite, se instala la tapa y se aprieta a la torsión especificada.
Esto aplasta al plastigage, luego se retira la tapa teniendo cuidado de que no se gira ele
eje.

Se compara el ancho del plastigage con la escala graduada que trae el envase o se mide
el espesor con un micrómetro, ese valor será la holgura o luz de aceite que existe entre
metal y cigüeñal. Mientras más ancha es la huincha, menor es la luz de aceite y en caso
contrario mayor será la luz de aceite.

El plastigage viene en sobre sellado. Se fabrica para tres escalas diferentes, cada una
con un color distinto de acuerdo a lo siguiente:

Color verde = 0.001” a 0.003”

Color rojo = 0.002” a 0.006”

Color azul = 0.004” a 1.009”

Para decidir si se debe instalarse metal de tamaño normal o 0.001” o 0.002” por debajo,
compare el huelgo indicado por el calibrador plástico aplanado con el huelgo
especificado. Por ejemplo, supongamos que este huelgo es de 0.0005” a 0.0025”.

Si la indicación del calibrador plástico es de 0.0035” más o menos, probar con cojinetes
de 0.002” por debajo de la medida normal, lo cual reducirá el huelgo a 0.0015”.

Si el huelgo es de 0.0025” a 0.0030”, pruebe con un cojinete de 0.001” por debajo, si lo

tiene disponible.

 TOLERANCIAS DE MONTAJES

Los espacios libres para la lubricación de los metales de biela de: 2” a 3.5” de diámetro
varían entre 0.0015” a 0.0025”. Para los cojinetes de bancadas de 2” a 2.7” de diámetro
del eje varía entre 0.001” a 0.0025”. Para ejes de 2.8” a 3.5” los espacios libres varían
entre 0.002” a 0.0035”.

Los metales deben entrar apretados en los alojamientos de la biela y en la tapa,

debiendo sobresalir en 0.002” a fin de que queden suficientemente apretados. Tienen
también lengüetas ubicadores para impedir que giren o se corran lateralmente.

Cuando los cojinetes tienen desgaste, se producen golpes de biela que deben ser
corregidos de inmediato.

Primeramente, deberá controlarse el estado del muñón del cigüeñal. Si existen

ralladuras o desgastes habrá que rectificarlos a un diámetro menor, usando metales
nuevos sobre medida. Si el cigüeñal se ha rectificado a menos 0.010”, habrá que
emplear metales de paredes más gruesas, con diámetro interior de 0.010” menos que los
originales.