Section 17.

4
Descripciones De Códigos

Para leer códigos, utilice el DDR o presione y sostenga el Interruptor de Petición de

Diagnóstico con la ignición en la posición de encendido (ON), el motor en marcha lenta
o sin estar en funcionamiento. Los códigos activos serán destellados en el SEL/RSL.
Los códigos inactivos serán destellados en el CEL/AWL. El ciclo se repetirá hasta que
el operador libere el interruptor de petición de diagnóstico. Los códigos de destello, las
descripciones, y las fallas SAE están listados en el gráfico siguiente..

J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

— — — 240 2 Suma de Comprobación de FRAM Incorrecta

— — — 240 13 Suma de Comprobación de TPU Incorrecta

— — — 253 9 Comprobación de Calibración Invalida

— — — 254 0 RAM Externa Averiada

— — — 254 1 RAM Interna Averiada

— — — 254 6 Módulo Forzado al Modo de Arranque

Suma de Comprobación Incorrecta del Modo de

— — — 254 12
Arranque

Voltaje Bajo del Sensor del Regulador de

11 187 187 -- 4
Velocidad Variable

Sistema del Interruptor del Regulador de

11 187 187 -- 7
Velocidad Variable No Responde

Voltaje Alto del Sensor del Regulador de

12 187 187 -- 3
Velocidad Variable

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de Nivel del

13 111 111 -- 4
Líquido de Refrigeración

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de Agregar

13 111 111 -- 6
al Nivel del Líquido de Refrigeración
 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

13 2791 146 6 Corriente de la Válvula de EGR demasiada Alta

Voltaje Alto de la Entrada del Sensor de

14 110 110 -- 3
Temperatura del Líquido de Refrigeración

Voltaje Alto de la Entrada del Sensor de

14 175 175 -- 3
Temperatura del Aceite

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de

15 110 110 -- 4
Temperatura del Líquido de Refrigeración

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de

15 175 175 -- 4
Temperatura del Aceite

Voltaje Alto de la Entrada del Sensor de Nivel

16 111 111 -- 3
del Líquido de Refrigeración

Voltaje Alto de la Entrada del Sensor de

16 111 111 -- 5
Agregar al Nivel del Líquido de Refrigeración

16 2791 146 5 Corriente de la Válvula de EGR demasiado Baja

Voltaje Alto de la Entrada del Sensor de

21 91 91 -- 3
Posición de la Válvula Reguladora

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de Posición

22 91 91 -- 4
de la Válvula Reguladora

Voltaje Alto de la Entrada del Sensor de

23 174 174 -- 3
Temperatura del Combustible

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de

24 174 174 -- 4
Temperatura del Combustible

25 — -- -- -- Reservado para ``No Códigos"

26 640 -- 25 11 Apagado Aux. #1 Activo

26 640 -- 61 11 Apagado Aux. #2 Activo

 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

Apagado Aux. #2 Activo (Versión 2.00 o

26 — -- 315 11
posterior)

Voltaje Alto de la Entrada del Sensor de

27 105 105 -- 3
Temperatura del Múltiple de Admisión

Voltaje Alto de la Entrada del Sensor de

27 171 171 -- 3
Temperatura del Aire del Ambiente

Voltaje Alto de Entrada del Sensor de

27 172 172 -- 3
Temperatura del Aire

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de

28 105 105 -- 4
Temperatura del Múltiple de Admisión

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de

28 171 171 -- 4
Temperatura del Aire del Ambiente

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de

28 172 172 -- 4
Temperatura del Aire
El Circuito de Temperatura de TCI Falló en
Nivel Bajo
29 351 351 – 4

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de

29 404 404 — 4 Temperatura de la Salida del Compresor del
Turbo

Salida Aux. #3 Circuito Abierto (Lado Alto),

31 703 -- 51 3
Patilla E-49

Salida Aux. #3 Corto a Tierra (Lado Alto),

31 703 -- 51 4
Patilla E-49

Salida Aux. #3 Fallo Mecánico del Sistema,

31 703 -- 51 7
Patilla E-49

Salida Aux. #4 Circuito Abierto (Lado Alto),

31 704 -- 52 3
Patilla E-48
 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

Salida Aux #4 Corto a Tierra (Lado Alto),

31 704 -- 52 4
Patilla E-48

Salida Aux #4 Fallo Mecánico del Sistema,

31 704 -- 52 7
Patilla E-48

Salida Aux #12 Circuito Abierto (Lado Alto) –

31 — 260 3
Patilla E-46

Salida Aux #12 Corto a Tierra (Lado Alto) –

31 — 260 4
Patilla E-46

Salida Aux #12 Fallo del Sistema Mecánico –

31 — 260 7
Patilla E-46

Salida Aux #13 Circuito Abierto (Lado Alto) –

31 — 261 3
Patilla E-47

Salida Aux #13 Corto a Tierra (Lado Alto) –

31 — 261 4
Patilla E-47

Salida Aux #13 Fallo del Sistema Mecánico –

31 — 261 7
Patilla E-47

Salida Aux #14 Circuito Abierto (Lado Alto) –

31 — 262 3
Patilla E-50

Salida Aux #14 Corto a Tierra (Lado Alto) –

31 — 262 4
Patilla E-50

Salida Aux #14 Fallo del Sistema Mecánico–

31 — 262 7
Patilla E-50

Salida Aux #15 Circuito Abierto (Lado Alto) –

31 — 263 3
Patilla E-51

Salida Aux #15 Corto a Tierra (Lado Alto) –

31 — 263 4
Patilla E-51

31 — 263 7 Salida Aux #15 Fallo del Sistema Mecánico –

 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

Patilla E-51

Salida Aux #16 Circuito Abierto (Lado Alto) –

31 — 264 3
Patilla E-52

Salida Aux #16 Corto a Tierra (Lado Alto) –

31 — 264 4
Patilla E-52

Salida Aux #16 Fallo del Sistema Mecánico –

31 — 264 7
Patilla E-52

Salida Aux #17 Circuito Abierto (Lado Alto) –

31 — 265 3
Patilla E-53

Salida Aux #17 Corto a Tierra (Lado Alto) –

31 — 265 4
Patilla E-53

Salida Aux #17 Fallo del Sistema Mecánico –

31 — 265 7
Patilla E-53

32 623 -- 238 3 Cortocircuito de RSL a Batería (+)

32 623 -- 238 4 Circuito Abierto de RSL

32 624 -- 239 3 Cortocircuito de AWL a Batería (+)

32 624 -- 239 4 Circuito Abierto de AWL

Voltaje Alto de la Entrada del Sensor de Presión

33 102 102 -- 3
de Sobrealimentación del Turbo

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de Presión

34 102 102 -- 4
de Sobrealimentación del Turbo

Voltaje Alto de la Entrada del Sensor de Presión

35 19 19 -- 3
del Aceite de Intervalo Alto

Voltaje Alto de la Entrada del Sensor de Presión

35 100 100 -- 3
del Aceite
 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de Presión

36 19 19 -- 4
del Aceite de Intervalo Alto

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de Presión

36 100 100 -- 4
del Aceite

Voltaje Alto de la Entrada del Sensor de Presión

37 18 18 -- 3
de Combustible de Intervalo Alto

Voltaje Alto de la Entrada del Sensor de Presión

37 94 94 -- 3
del Combustible

Voltaje Alto de la Entrada del Sensor de

37 95 95 -- 3
Restricción de Combustible

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de Presión

38 18 18 -- 4
del Combustible de Intervalo Alto

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de Presión

38 94 94 -- 4
del Combustible

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de

38 95 95 4
Restricción del Combustible

39 2791 — 146 2 Fuga de EGR— Energía de Sobrealimentación

39 2791 — 146 7 Válvula EGR no responde

39 2791 — 146 12 Fuga de EGR — Jake de Sobrealimentación

Sobrealimentación Baja o Alta — Modo de
Sobrealimentación
39 641 — 147 2
Paletas de VNT que No Responden (Modo de
Sobrealimentación)
Sobrealimentación Baja o Alta Durante la
Operación de Jake
39 641 — 147 12
Paletas VNT que No Responden (Modo de Jake)

39 641 — 147 14 Flujo de EGR demasiado Bajo

 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID
Flujo de EGR Excesivo— Modo EGR
39 641 — 147 7
Paletas VNT que No responden (Modo EGR)

Demasiados Sensores SRS/CMP (Sensor

41 636 -- 21 0
TRS/CKP faltante)

Muy pocos Sensores SRS/CMP (Sensor

42 636 -- 21 1
SRS/CMP faltante)

43 111 111 -- 1 Bajo nivel de líquido de refrigeración

44 105 105 -- 0 Temperatura del Múltiple de Admisión Elevada

Se Reduce la Capacidad Normal de la Potencia

44 105 105 -- 14 del Motor Debido a la Temperatura del Múltiple
de Admisión

Temperatura del Líquido de Refrigeración

44 110 110 -- 0
Elevada

Se Reduce la Capacidad Normal de la Potencia

44 110 110 -- 14 del Motor Debido a la Temperatura del Líquido
de Refrigeración

44 172 172 -- 0 Temperatura de Entrada de Aire Elevada

44 175 175 -- 0 Temperatura de Aceite Elevada

Se Reduce la Capacidad Normal de la Potencia

44 175 175 -- 14
del Motor Debido a la Temperatura de Aceite

45 19 19 -- 1 Presión Baja del Aceite de Intervalo Alto

45 100 100 -- 1 Presión del Aceite Baja

46 168 168 -- 1 Voltaje Bajo de la Batería del ECU

Tiempo Excesivo de la Batería de OI (Versión

46 168 168 -- 14
2.0 o posterior)
 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

46 — — 155 4 Voltaje de Inyector V (reg) Falló en Nivel Bajo

Patillas V-11/V-12 del Suministro del Sensor en

46 — — 211 1
Nivel Bajo

Voltaje del Inyector V (pendiente) Falló en

46 — — 212 4
Nivel Bajo

Voltaje Bajo de la Batería de Reserva de RTC,

46 1376 -- 214 1
Patilla V-61

Voltaje del Inyector I (pull-in) Falló en Nivel

46 — 221 4
Bajo

Voltaje Bajo de Alimentación del Sensor, Patilla

46 620 -- 232 1
E-12/E-26

Voltaje del Inyector V (reg) Falló en Nivel Bajo

46 — — 317 4
(Versión 2.0 o posterior)

Presión de Combustible de Intervalo Alto, en

47 18 18 -- 0
Nivel Alto

47 94 94 -- 0 Presión de Combustible Elevada

47 102 102 -- 0 Presión de Sobrealimentación de Turbo Elevada

Se Reduce la Capacidad Normal de la Potencia

47 102 102 -- 14 del Motor Debido a la Presión de
Sobrealimentación del Turbo

47 106 106 -- 0 Presión de Entrada de Aire Elevada

Presión de Combustible de Intervalo Alto, en

48 18 18 -- 1
Nivel Bajo

48 94 94 -- 1 Presión de Combustible Baja

48 106 106 -- 1 Presión de la Entrada de Aire Baja

 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

48 351 351 – 1 Temperatura de TCI Baja

Temperatura de Salida del Compresor del Turbo

48 404 404 — 1
Baja

48 411 411 – 1 Presión del Delta de EGR Baja

48 412 412 – 1 Temperatura de EGR Baja

49 351 351 – 0 Temperatura de TCI Alta

Temperatura de Salida del Compresor del Turbo

49 404 404 — 0
Alta

Se Reduce la Capacidad Normal de la Potencia

49 404 404 — 14 del Motor Debido a la Temperatura de la Salida
del Compresor del Turbo

El Circuito de Temperatura del TCI Falló en

51 351 351 – 3
Nivel Bajo

Voltaje de Entrada Alto del Sensor de

51 404 404 — 3 Temperatura de la Salida del Compresor del
Turbo

52 — — 254 3 Voltaje de Referencia del ADC Alto

52 — — 254 4 Voltaje De Referencia del ADC Bajo

La Conversión de Analógico a Digital (A/D)

52 — — 254 12
Falló

La Verificación de la Memoria Falló en el

53 — — 253 2
Arranque

Error de Escritura a la Memoria - Localización

53 — — 253 12
Individual

53 — — 253 13 Versiones de la Calibración Inválidas

 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

Error de Escritura a la Memoria — Todas las

53 — — 253 14
Localizaciones

54 84 84 -- 12 Falla del Sensor de Velocidad del Vehículo

Otra avería de ECU (Esta avería es registrada en

55 1484 -- 216 14 conjunción con otras fallas para indicar la
información faltante de otra ECU

Falla del Enlace para Transmisión de Datos

55 639 -- 231 12
J1939

Falla del Enlace para Transmisión de Datos

56 608 -- 250 12
J1587

Estatus del Interruptor del Eje de Dos

58 69 69 — 9
Velocidades no Respondiendo

Estatus del Interruptor del Eje de Dos

58 69 69 — 12
Velocidades Falló

58 92 92 -- 0 Sobrecarga de la Fuerza de Torsión

Estatus del Interruptor del Retardador del Motor

58 40 40 – 9
no Respondiendo

Estatus del Interruptor del Retardador del Motor

58 40 40 – 12
Falló

Freno de Estacionarse/ Estatus del Interruptor

58 70 70 – 9
del Circuito OI No Respondiendo

Freno de Estacionarse/Estatus del Interruptor del

58 70 70 – 12
Circuito OI Averiado

Información del ECU No Respondiendo —

58 -- -- 216 7
Mux'd ES

Estado del Interruptor de Resume/Accel del

58 -- -- 242 9
Control de Travesía No Respondiendo
 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

Estado del Interruptor de Resume/Accel del

58 -- -- 242 12
Control de Travesía Averiado

Estado del Interruptor de Set/Coast del Control

58 -- -- 243 9
de Travesía No Respondiendo

Estado del Interruptor de Set/Coast del Control

58 -- -- 243 12
de Travesía Averiado

Estatus del Interruptor de Activación del Control

58 -- -- 244 9
de Travesía No Respondiendo

Estatus del Interruptor de Activación del Control

58 -- -- 244 12
de Travesía Falló

Estatus del Interruptor del Pedal del Embrague

58 -- -- 245 9
No Respondiendo

Estatus del Interruptor de Pedal del Embrague

58 -- -- 245 9
Falló

Estatus del Interruptor del Pedal del Freno de

58 -- -- 246 9
Servicio No Respondiendo

Estado del Interruptor del Pedal de Freno de

58 -- -- 246 12
Servicio Averiado

61 -- -- xxx 0 Tiempo de Respuesta Largo del Inyector xxx

61 -- -- xxx 6 Circuito del Inyector xx Cortocircuito a Tierra

Salida Aux. #1 Cortocircuito a Batería (+),

62 701 -- 26 3
Patilla V-4

62 701 -- 26 4 Salida Aux. #1 Circuito Abierto, Patilla V-4

Salida Aux. #1 Sistema Mecánico No

62 701 — 26 7
Respondiendo Correctamente - Patilla V-4
 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

Salida Aux. #1 Cortocircuito a Batería (+),

62 702 -- 40 3
Patilla V-5

62 702 -- 40 4 Salida Aux. #2 Circuito Abierto, Patilla V-5

Salida Aux. #2 Sistema Mecánico No

62 702 — 40 7
Respondiendo Correctamente - Patilla V-5

Salida Aux. #5 Cortocircuito a Batería (+),

62 705 -- 53 3
Patilla V-6

62 705 -- 53 4 Salida Aux. #5 Circuito Abierto - Patilla V-6

Salida Aux. #5 Sistema Mecánico No

62 705 — 53 7
Respondiendo Correctamente - Patilla V-6

Salida Aux. #6 Cortocircuito a Batería (+),

62 706 -- 54 3
Patilla V-7

62 706 -- 54 4 Salida Aux. #6 Circuito Abierto - Patilla V-7

Salida Aux. #6 Sistema Mecánico No

62 706 -- 54 7
Respondiendo Correctamente - Patilla V-7

Salida Aux #7 Cortocircuito a Batería (+),

62 707 -- 55 3
Patilla V-40

62 707 -- 55 4 Salida Aux #7 Circuito Abierto - Patilla V-40

Salida Aux. #7 Sistema Mecánico No

62 707 — 55 7
Respondiendo Correctamente - Patilla V-40

Salida Aux. #8 Cortocircuito a Batería (+),

62 708 -- 56 3
Patilla V-53

62 708 -- 56 4 Salida Aux. #8 Circuito Abierto - Patilla V-53

Salida Aux. #8 Sistema Mecánico No

62 708 -- 56 7
Respondiendo Correctamente, Patilla V-53
 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

Salida Aux #9 Cortocircuito a Tierra — Patilla

62 709 — 257 3
V-54

62 709 — 257 4 Salida Aux. #9 Circuito Abierto — Patilla V-54

Salida Aux. #9 Falla del Sistema Mecánico —

62 709 — 257 7
V-54

Salida Aux. #10 Cortocircuito a Tierra — Patilla

62 710 — 258 3
V-55

Salida Aux. #10 Circuito Abierto — Patilla V-

62 710 — 258 4
55

Salida Aux. #10 Falla del Sistema Mecánico —

62 710 — 258 7
V-55

Salida Aux. #11 Cortocircuito a Tierra — Patilla

62 711 — 259 3
E-13

62 711 — 259 4 Salida Aux. #11 Circuito Abierto — Patilla E-13

Salida Aux. #11 Fallo del Sistema Mecánico —

62 711 — 259 7
Patilla E-13

PWM #1 Arriba del Intervalo Normal, Patilla V-

63 697 -- 57 0
52

PWM #1 Abajo del Intervalo Normal, Patilla V-

63 697 -- 57 1
52

PWM #1 Cortocircuito a Batería (+), Patilla V-

63 697 -- 57 3
52

63 697 -- 57 4 PWM #1 Circuito Abierto, Patilla V-52

63 697 -- 57 7 PWM #1 Falla Mecánica, Patilla V-52

63 698 -- 58 0 PWM #2 Arriba del Intervalo Normal, Patilla V-

 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

46

PWM #2 Abajo del Intervalo Normal, Patilla V-

63 698 -- 58 1
46

PWM #2 Cortocircuito a Batería (+), Patilla V-

63 698 -- 58 3
46

63 698 -- 58 4 PWM #2 Circuito Abierto, Patilla V-46

63 698 -- 58 7 PWM #2 Falla Mecánica, Patilla V-46

PWM #3 Arriba del Intervalo Normal, Patilla E-

63 699 -- 59 0
1

PWM #3 Abajo del Intervalo Normal, Patilla E-

63 699 -- 59 1
1

63 699 -- 59 3 PWM #3 Cortocircuito a Batería (+), Patilla E-1

63 699 -- 59 4 PWM #3 Circuito Abierto, Patilla E-1

63 699 -- 59 7 PWM #3 Falla Mecánica, Patilla E-1

PWM #4 Arriba del Intervalo Normal, Patilla E-

63 700 -- 60 0
4

63 700 -- 60 1 PWM #4 Abajo de Intervalo Normal, Patilla E-4

63 700 -- 60 3 PWM #4 Cortocircuito a Batería (+), Patilla E-4

63 700 -- 60 4 PWM #4 Circuito Abierto, Patilla E-4

63 700 -- 60 7 PWM #4 Falla Mecánica, Patilla E-4

PWM # 5 Arriba del Intervalo Normal — Patilla

63 701 — 267 0
E-8

63 701 — 267 1 PWM # 5 Abajo del Intervalo Normal — Patilla

 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

E-8

63 701 — 267 3 PWM # 5 Cortocircuito a Batería — E-8

63 701 — 267 4 PWM # 5 Circuito Abierto — Patilla E-8

63 701 — 267 7 PWM # 5 Sistema Mecánico Falló— Patilla E-8

PWM # 6 Arriba del Intervalo Normal — Patilla

63 702 — 268 0
E-11

PWM # 6 Abajo del Intervalo Normal — Patilla

63 702 — 268 1
E-11

63 702 — 268 3 PWM # 6 Cortocircuito a Batería — E-11

63 702 — 268 4 PWM # 6 Circuito Abierto— Patilla E-11

PWM # 6 Sistema Mecánico Falló — Patilla E-

63 702 — 268 7
11

64 103 103 -- 0 Velocidad Excesiva del Turbo

Velocidad Baja del Turbo (Versión 2.0 o

64 103 103 -- 1
posterior)

Falla de la Entrada del Sensor de Velocidad del

64 103 103 -- 8
Turbo — Período Anormal

Voltaje Alto del Sensor de la Restricción del

65 107 107 -- 3
Filtro de Aire

Voltaje Bajo del Sensor de la Restricción del

65 107 107 -- 4
Filtro de Aire

Voltaje Alto del Sensor de la Restricción del

66 99 99 -- 3
Filtro de Aceite

66 99 99 -- 4 Voltaje Bajo del Sensor de la Restricción del

 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

Filtro de Aceite

Voltaje de Entrada Alto del Sensor de la Presión

67 106 106 -- 3
de la Entrada de Aire

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de la Presión

67 106 106 -- 4
de la Entrada de Aire

Voltaje de Entrada Alto del Sensor de la Presión

67 109 109 -- 3
del Líquido de Refrigeración

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de la Presión

67 109 109 -- 4
del Líquido de Refrigeración

Falla del Circuito de Validación de Marcha

68 558 -- 230 5
Lenta de TPS (circuito abierto)

Falla del Circuito de Validación de Marcha

68 558 -- 230 6
Lenta de TPS (cortocircuito a tierra)

71 — -- xxx 1 Tiempo de Respuesta Corto del Inyector xxx

72 84 84 -- 0 Velocidad Excesiva del Vehículo

72 84 84 -- 11 Velocidad Excesiva del Vehículo (Absoluta)

73 107 107 — 0 Restricción del Filtro de Aire en Nivel Alto

Circuito de Seguridad de Marcha Lenta

74 70 70 -- 4
Optimizada Cortocircuito a Tierra

74 99 99 -- 0 Restricción del Filtro de Aceite en Nivel Alto

75 168 168 -- 0 Voltaje de la Batería de ECU en Nivel Alto

75 21 — 155 3 Voltaje del Inyector V (reg) Falló en Nivel Alto

Patillas del Suministro del Sensor V-11/V-12 en

75 21 — 211 0
Nivel Alto
 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

Voltaje del Inyector V (pendiente) Falló en

75 21 — 212 3
Nivel Alto

Voltaje del Inyector V (pull-in) Falló en Nivel

75 21 — 221 3
Alto

Voltaje del Inyector V (reg) Falló en Nivel Alto

75 21 — 317 3
(Versión 2.0 o posterior)

75 1376 -- 214 0 Voltaje Alto de la Batería de Reserva de RTC

Voltaje Alto del Suministro del Sensor. Patilla

75 620 -- 232 0
E-26

Velocidad Excesiva del Motor con Freno del

76 121 121 -- 0
Motor

Presión del Aceite de Intervalo Alto en Nivel

77 19 19 — 0
Alto

Presión del Líquido de Refrigeración de

77 20 20 — 0
Intervalo Alto en Nivel Alto

77 21 21 — 0 Temperatura del ECU por encima del Intervalo

77 21 21 — 1 Temperatura del ECU por debajo del Intervalo

77 21 21 — 3 Temperatura Elevada del ECU Falló Alto

Temperatura del ECU por encima del Intervalo

77 21 21 — 4
Falló en Nivel Bajo

77 73 73 — 1 Presión de la Bomba de Fuego en Nivel Bajo

77 81 81 — 0 Contrapresión del Escape en Nivel Alto

77 81 81 — 1 Contrapresión del Escape en Nivel Bajo

77 81 81 — 3 Voltaje Alto del Sensor de la Contrapresión del

 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

Escape

Voltaje Bajo del Sensor de la Contrapresión del

77 81 81 — 4
Escape

Contrapresión del Escape al Límite de

77 81 81 — 12
Desaceleración

Presión Diferencial del Filtro de Combustible

77 95 95 — 1
Baja

77 99 99 — 1 Presión Diferencial del Filtro de Aceite Baja

77 100 100 — 0 Presión del Aceite del Motor Alta

77 102 102 — 1 Presión de Sobrealimentación de Turbo Baja

77 105 105 — 1 Temperatura del Múltiple de Entrada Baja

77 107 107 — 1 Presión de la Restricción del Filtro de Aire Baja

77 108 108 — 0 Presión Barométrica Alta

77 108 108 — 1 Presión Barométrica Baja

77 110 110 — 1 Temperatura del Líquido de Refrigeración Baja

77 111 111 — 0 Nivel del Líquido de Refrigeración Alto

77 171 171 — 0 Temperatura del Aire del Ambiente Alta

77 171 171 — 1 Temperatura del Aire del Ambiente Baja

77 172 172 — 1 Temperatura de la Entrada de Aire Baja

77 174 174 — 0 Temperatura de Combustible Alta

77 174 174 — 1 Temperatura de Combustible Baja

 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

77 175 175 — 1 Temperatura del Aceite de Motor Baja

77 222 222 — 14 Falla de Antirrobo Presente

77 251 251 — 10 Índice Anormal de Cambio del Módulo de Reloj

77 251 251 — 13 Falla del Módulo de Reloj

77 252 252 — 10 Índice Anormal de Cambio del Módulo de Reloj

77 252 252 — 13 Falla del Módulo de Reloj

Expiración de la Falla de la Lámpara de Servicio

77 611 — 151 11
Ahora

Expiración de la Falla de la Lámpara de Servicio

77 611 — 316 11
Ahora (Versión 2.0 o posterior)

Fallo del Control de Travesía/Control de

78 86 86 -- 14
Travesía Adaptadora

Voltaje de Entrada Alto del Sensor del Nivel de

81 98 98 -- 3
Aceite

Voltaje de Entrada Alto de la Presión del Cárter

81 153 153 -- 3
del Cigüeñal Extendida

Voltaje de Entrada Alto del Sensor de

81 173 173 -- 3
Temperatura del Escape

Circuito de Vida del Aceite del Motor Falló en

81 355 355 -- 3
Nivel Alto

Circuito del Sensor de Presión del Delta de EGR

81 411 411 — 3
Falló en Nivel Alto

Entrada del Sensor de Temperatura de EGR en

81 412 412 — 3
Nivel Alto
 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de Nivel de

82 98 98 -- 4
Aceite

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de Presión

82 101 101 -- 4
del Cárter del Cigüeñal

Voltaje de Entrada Bajo de Presión del Cárter

82 153 153 -- 4
del Cigüeñal Extendida

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de

82 173 173 — 4
Temperatura del Escape

Circuito de Vida del Aceite del Motor Falló en

82 355 355 — 4
Nivel Bajo

Circuito del Sensor de Presión del Delta de EGR

82 411 411 — 4
Falló en Nivel Bajo

Circuito de Temperatura EGR Falló en Nivel

82 412 412 — 4
Bajo

83 73 73 — 0 Presión Alta de la Bomba

83 98 98 -- 0 Nivel de Aceite Alto

83 101 101 -- 0 Presión Alta del Cárter del Cigüeñal

83 153 153 -- 0 Presión Extendida del Cárter del Cigüeñal Alta

83 173 173 — 0 Temperatura de Escape Alta

Falla Detectada del Ingreso del Líquido de

83 355 355 — 9
Refrigeración

83 355 355 — 14 Cambiar el Aceite Ahora

83 411 411 — 0 Presión del Delta de EGR Alta

83 412 412 — 0 Temperatura de EGR Alta

 J1939 J1587
Código de DDC
FMI Descripción
# (Destellado)
SPN PID SID

84 98 98 -- 1 Nivel de Aceite Bajo

84 355 355 — 1 Cambiar el Aceite Pronto

85 190 190 -- 0 Velocidad Excesiva del Motor

85 190 190 -- 14 Señal de Velocidad Excesiva del Motor

Voltaje de Entrada Alto del Sensor de Presión de

86 73 73 -- 3
la Bomba

Voltaje de Entrada Alto del Sensor de Presión

86 108 108 -- 3
Barométrica

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de Presión

87 73 73 -- 4
de la Bomba

Voltaje de Entrada Bajo del Sensor de Presión

87 108 108 -- 4
Barométrica

89 95 95 -- 0 Restricción de Combustible en Nivel Alto

Falla de la Alerta de Mantenimiento del Nivel

89 111 111 -- 12
del Líquido de Refrigeración