PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

PRESENTADO POR: KARLA TATIANA IBARRA SANCHEZ ID: 426637

CORPORACION UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

2022
 1 COMPORTAMIENTO HUMANO

ESTE FACTOR TIENE ENCUENTA ASPECTO COMO LA SELECCION DE

CODUCTORES
CON EL PERFIL ADECUADO, PRUEBAS DE INGRESO , EXAMNES DE
INGRESO , PRUEBAS TEORICOS PRACTICAS, CAPACITACIONES, CONTROL
DE INFRACIONES DE CONDUCTORES, POLITIVAS DE LA COMPAÑIA

PLAN 3 INFRAESTRUCTURA SEGURA

ESTRATEGICO
2VEHICULOS SEGUROS DE
PERMITE INDENTIFICAR RUTAS
INTERNAS Y EXTERNAS PARA
IDENTIFICAR RIESGOS EN LA VIA COMO
HACE REFERENCIA DE MANTENIMIENTOS E SEGURIDAD EL CLIMA, DERRUMBES O ALTERACIONES
DE SEGURIDAD,.
INSPECCION DE VEHICULOS
VIAL

4 ATENCION A VICTIMAS

BUSCA DE ESTABLECER UN PROTOCOLO DE INCIDENTE

O ACCIDENTES VIALES
2. NORMATIVIDAD El CEA SHOFAR: toma como marco de referencia la siguiente normatividad para
la elaboración de su Plan Estratégico de Seguridad Vial.

 Ley 769 de 2002, Código de Nacional de Tránsito Terrestre.

 Resolución 1555 DE 2005 “Por la cual se reglamenta el procedimiento para obtener el

Certificado de Aptitud Física, Mental y de Coordinación Motriz para conducir y se establecen los
rangos de aprobación de la evaluación requerida.

 Resolución 2394 de 2009 “por la cual se dictan unas disposiciones en materia de seguridad”.

 Ley 1383 de 2010 “Por la cual se reforma la ley 769 de 2002- Código Nacional de Tránsito y
Transporte, y se dictan otras disposiciones”

.  Ley 1503 de 2011: Planes estratégicos de seguridad vial PESV.” Por la cual se promueve la
formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan otras
disposiciones”.

 Decreto 2851 de 2013 “Por el cual se reglamentan los artículos 3,4,5,6,7,9,10,12,13,18 y 19 de la

ley 1503 de 2011 y se dictan otras disposiciones”.

 Resolución 1565 de 2014 "Por la cual se expide la Guía metodológica para la elaboración del Plan
Estratégico de Seguridad Vial”

 Decreto 1079 de 2015 "Por medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector
Transporte".

 Decreto 1906 de 2015 “Por el cual se modifica y adiciona el Decreto 1079 de 2015, en relación
con el Plan Estratégico de Seguridad Vial”

OBJETIVO DE LOS PESV:

6.1. OBJETIVO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

Plantear, diseñar, implementar y medir las acciones que permitan generar conciencia entre el
personal y lograr objetivos a favor de la seguridad vial en la empresa y la vida cotidiana de sus
integrantes.

Definir los planes y acciones o intervenciones concretas que deben llevar a cabo las empresas,
organizaciones o entidades, públicas o privadas, para alcanzar los propósitos en materia de
prevención de los accidentes de tránsito, facilitando la gestión al definir las áreas involucradas, los
responsables y los mecanismos de evaluación y seguimiento en función del cumplimiento de las
actuaciones definidas

Objetivo de la guía:

Orientar la elaboración de los planes estratégicos empresariales e institucionales de seguridad vial,

ordenados por la Ley 1503 de 2011 y el Decreto 2851 de 2013, mediante los cuales se vincula
activamente a los sectores público y privado en la prevención de la ocurrencia de accidentes de
tránsito y en la mejora del desempeño de la seguridad vial en el país

4.1. OBJETIVO GENERAL Desarrollar el Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) Para La empresa
SOCIEDAD SHOFAR CEA SAS OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Documentar las medidas de acción para dar cumplimiento a lo establecido en la Resolución 1565
de 2014.

 Determinar mecanismos de seguimiento y control que permitan la disminución del factor de

Riesgo tránsito.

Quiénes integraran el Comité de Seguridad Vial?

No existe una normativa que de manera estricta indique quienes deberán integrar el comité para
la elaboración del PESV, pero si podemos recomendar los siguientes puestos o departamentos de
la empresa:

PERSONAL DE ALTA GERENCIA. Vicepresidentes, Gerentes y Subgerentes de la organización, son

los primeros a integrar el comité. Por el alcance que tienen sus cargos tendrán una visión bastante
amplia de la empresa lo cual ayudara al comité a evaluar sus necesidades y requerimientos.

PERSONAL ADMINISTRATIVO Y ORGANIZACIONAL. Sera un integrante del área de Recursos

Humanos, Contabilidad u Administración. Son fundamentales para definir procedimientos
administrativos, disponibilidad y alcance financiero con el que cuenta la organización.

DEPARTAMENTO DE HIGIENE Y SEGURIDAD OCUPACIONAL. Lo podemos considerar el miembro

más importante del equipo. Por su posición dentro de la estructura de cargos y funciones, esta
área se encuentra al tanto de todos los riesgos a los que está expuesto el personal, incluyendo por
supuesto los referentes a la conducción vial en carreteras y vías a los que se enfrentan los
conductores y el personal de transporte. Deberán estar implicados en un 100% de las decisiones y
procesos que se tomen en el diseño y desarrollo del Plan Estratégico de Seguridad Vial.

PERSONAL DE PLANTA Y OPERATIVO.

Parte administrativa que coordina la partes de la clases, programación, inscripción, y jefe de

instructores.

ESTABLECER PRIMERAS ACCIONES TRABAJO

De forma general esos objetivos pueden ser los siguientes:

1. Reducir de forma notable los accidentes de tránsito que afecten a la organización,

estableciendo para ello, técnicas y procesos que reduzcan los niveles de riesgo a los que
 están sometidos conductores y cualquier otro personal perteneciente a la empresa, y que
durante su jornada laboral se desplace por las vías y carreteras del país.
2. Mejorar las condiciones laborales realizando cambios en los procesos de trabajo, para lo
cual se deberá estar en constante comunicación con todas las gerencias. ¡
3. Planificar y realizar todas las actividades necesarias para cumplir en su totalidad con lo
exigido Ley 1503 del 29 de diciembre del 2011.

LEVANTAMIENTO Y REGISTRO DE INFORMACIÓN

Un formato de diagnóstico para ser completado por el o los trabajadores deberá contener como
mínimo las siguientes preguntas:

 Datos de información personal. Nombres y apellidos, tipo y numero de documento, edad,

sexo.
 Datos de la empresa. Tipo de empleado (administrativo, técnico, gerencial, operativo.
Cargo y tipo de contratación.
 Información sobre manejo. Categoría de la licencia de conducción y vigencia. Experiencia
manejando vehículos y de qué tipo. Accidentes de tránsito implicados en el tiempo que ha
trabajado para la empresa.
 Información sobre el desplazamiento. Se debe indicar el tiempo y la frecuencia en que
permanece laborado en la calle, ya sea como conductor o peatón. Si maneja su propio
vehículo y quien diseña su ruta de trabajo.
 Factores de Riesgo. Mencionar cuales cree son los factores de riesgo durante su jornada
(condiciones del vehículo, condiciones de la vía, su propio estilo de conducción, falta de
capacitación e información vial, otros conductores, estado físico mental).

https://redempresarial.movilidadbogota.gov.co/sites/default/files/Gu%C3%ADa%20paso%20a
%20paso%20para%20elaborar%20el%20PESV.pdf