Plan Estratégico de Seguridad Vial.

PRESENTAN:

Karen Bastidas ID:762159

Haxlin Guerrero ID: 747059

Kelly Lugo ID:759826

Jhoana Ortiz ID:754161

Docente:

Diego Felipe Díaz Tovar

Corporación Universitaria Minuto de Dios

Administración en Seguridad y Salud en el Trabajo

Florencia- Caquetá

2021

1
 Tabla de Contenido

Introducción………………………………………………………………………..….3

Conceptos generales de seguridad vial…………………………………….……4

Marco Normativo……………………………………………………………………...8

Objetivos……………………………………………………………………………...10

alcance…………………………………………………………………..…………….11

Respuestas de preguntas de juzgar……………………………………………...12

Reglamento del comité de seguridad vial……………………………………….13

Acta de conformación del comité de seguridad vial…………………………..16

Políticas de seguridad vial…………………………………………………………17

Diagnóstico de riesgo viales………………………………………………………18

Acciones del plan estratico…………………………………………………….….19

2
 INTRODUCCIÓN

Contransmayo es una empresa de servicio público de transporte de pasajeros y

encomiendas por carretera a nivel nacional, por lo que es uno de los principales

factores que sufren los riesgos públicos, por lo que se realiza el plan estratégico de

seguridad vial.

La importancia del programa está ligada principalmente en la integración y

evaluación en los roles de los conductores donde son la población más afectada,

teniendo en cuenta que el nivel de riesgo a los que están expuestos es demasiado alto

por falta de conocimiento de las normatividades de la seguridad vial.

3
 Conceptos generales de seguridad vial

Es el conjunto de acciones y políticas dirigidas a prevenir, controlar y disminuir el

riesgo de muerte o de lesión de las personas en sus

desplazamientos ya sea en medios motorizados o no motorizados.

La Seguridad Vial puede ser:

Activa o primaria, cuando nos referimos a los controles que se aplican sobre el factor

humano, a los vehículos y a las vías. Como

ejemplo tenemos:

En la vía las señales de tránsito.

En el vehículo los frenos ABS.

A los actores viales una educación vial que incentive

comportamientos seguros en la vía.

Pasiva o secundaria, se compone de elementos de seguridad y acciones, que

intervienen antes, durante y después de un accidente para disminuir al máximo la

gravedad de las lesiones producidas a las víctimas de un accidente. Algunos ejemplos

de Seguridad Vial pasiva son: el cinturón de seguridad, muros especiales o

absolvedores de impacto, sistemas de retención infantil y la misma voluntad por parte

de los ocupantes del vehículo en utilizar el cinturón de seguridad o el casco.

4
  Actor de la vía

Son actores de la vía, todas las personas que asumen un rol determinado, para

hacer uso de las vías, con la finalidad de desplazarse de un lugar a otro.

En la Seguridad Vial interviene el ser humano como actor de tránsito en su rol de:

peatón, pasajero, ciclista, motociclista o conductor. La integralidad de las

características, deberes, y derechos de cada actor vial garantiza la Seguridad

Vial de los actores viales.

 Accidente de tránsito

Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en

movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él e

igualmente afecta la circulación normal de los vehículos que se movilizan por la

vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho

(Artículo 2 Ley 769 de 2002, Código Nacional de Tránsito.

 AMENAZA: Se define como la probabilidad de ocurrencia de un suceso

potencialmente desastroso, durante cierto período de tiempo en un sitio dado.
 CONDUCTOR: Es la persona habilitada, capacitada técnica y teóricamente para
operar un vehículo (CNTT, 2002).
 EMPRESA: La empresa es la unidad económico-social en la que el capital, el
trabajo y la dirección se coordinan para realizar una producción socialmente útil,
de acuerdo con las exigencias del bien común. Los elementos necesarios para
formar una empresa son: capital, trabajo y recursos materiales.
 ENTIDAD: Colectividad considerada como unidad. Especialmente, cualquier
corporación, compañía, institución, etc., tomada como persona jurídica.

5
 ESTRATEGIA: Comprende las principales orientaciones y acciones
encaminadas a lograr los objetivos de un plan. En un proceso regulable,
conjunto de las reglas que aseguran una decisión óptima en cada momento.
 HSEQ: Sistema de gestión por medio de cual se garantiza el manejo
responsable de todas las actividades de la organización, promoviendo y
mejorando la salud del personal, garantizando un trabajo sin riesgo de lesiones a
éste o a los demás, promoviendo la protección del medio ambiente y
asegurando la calidad en los procesos.
 PASAJERO: Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo
público (CNTT, 2002).
 PEATÓN: Persona que transita a pie por una vía (CNTT, 2002).
 PLAN DE ACCIÓN: Corresponde a un documento que reúne el conjunto de
actividades específicas, los recursos y los plazos necesarios para alcanzar
objetivos de un proyecto, así como las orientaciones sobre la forma de realizar,
supervisar y evaluar las actividades.
 RIESGO: Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en
términos de probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor
condición previsible.
 SEGURIDAD ACTIVA: Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del
vehículo automotor destinados a proporcionar una mayor eficacia en la
estabilidad y control del vehículo en marcha para disminuir el riesgo de que se
produzca un accidente de tránsito.
 SEGURIDAD PASIVA: Son los elementos del vehículo automotor que reducen
los daños que se pueden producir cuando un accidente de tránsito es inevitable
y ayudan a minimizar los posibles daños a los ocupantes del vehículo.
 SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO (SOAT): Ampara
los daños corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito e
indemniza a los beneficiarios o las víctimas por muerte o incapacidad médica
según el caso.
 SEGURIDAD VIAL: Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias
y medidas orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o a anular o

6
 disminuir los efectos de los mismos, con el objetivo de proteger la vida de los
usuarios de las vías.
 VEHÍCULO: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de
personas, animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada
abierta al público (CNTT. 2002).
 VEHÍCULO NO AUTOMOTOR: Vehículo que se desplaza por el esfuerzo de su
conductor.
 VULNERABILIDAD: Es el grado de pérdida que sufre un elemento o grupos de
elementos como resultado de la ocurrencia del suceso desastroso en función de
la magnitud del mismo y del tipo de elemento bajo riesgo. Puede decirse
también, de la susceptibilidad de ser afectado por una amenaza y su capacidad
de sobreponerse.

7
 Marco Normativo

Ley 105 de 1993 Se dictan disposiciones básicas sobre el transporte,

se redistribuyen competencias y recursos entre la

nación y las entidades territoriales, se reglamenta la

planeación en el sector transporte y se dictan otras

disposiciones.

Ley 1383 de 2010 Se reforma la ley 769 de 2002 –Código Nacional de

Tránsito, y se dictan otras disposiciones.

Ley 1503 de 2011 Se promueve la formación de hábitos,

comportamientos y conductas seguras en la vía y se

dictan otras disposiciones.

Ley 336 de 1996 Estatuto General de Transporte

Resolución 315 de Se adoptan unas medidas para garantizar la

2013 seguridad en el transporte público terrestre automotor y

se dictan otras disposiciones.

Resolución 7733 de Se reglamenta el uso y especificaciones del cinturón

1997 de seguridad a todos los vehículos que circulen en el

Territorio Nacional.

8
 Circular 014 de 2014 Control de Infracciones de Conductores, expedida

súper intendencia de por la Superintendencia de Puertos y Transporte.

transporte

Decreto 348 de 2015 Se reglamenta el servicio público de transporte

terrestre automotor especial y se adoptan otras

disposiciones.

Resolución 1565 del Por lo cual se expide la Guía Metodológica para la

2014 Elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial.

Resolución 1555 de Se reglamenta el procedimiento para obtener el

2005 certificado de aptitud física, mental y de coordinación

motriz para conducir y se establecen los rangos de

aprobación de la evaluación requerida.

Resolución 0093 de Por la cual se delegan unas funciones, se conforman

2019 unos comités y se dictan unas disposiciones, en lo

relativo a la administración y manejo del Parque

Automotor del Departamento Administrativo de la

Presidencia de la República, expedida por el DAPRE y

la norma que la modifique y/o adicione.

9
 Objetivos

Objetivo general del PESV

cumplir con las labores de transporte de la empresa COONTRASMAYO, en la

implementación del PESV, de acuerdo con la normatividad vigente, de forma que se

logre una reducción en los siniestros viales en las actividades diarias laborales.

Objetivo específicos del PESV

Fomentar la generación de actitudes y comportamientos seguros para los

diferentes actores en la vía.

Garantizar el mantenimiento preventivo y el mantenimiento correctivo de

todo el parque automotor de la entidad.

Cumplir con los requerimientos normativos en materia de prevención vial y

contribuir al fortalecimiento de la Gestión Institucional.

Promover una adecuada cultura en cuanto a la conducción segura e

inteligencia de todos los actores viales.

el departamento de control de vehículos deberá procurar el cumplimiento

de los mantenimientos

preventivos en un 95% del acuerdo.

10
 ALCANCE

El Plan Estratégico de Seguridad Vial será revisado anualmente o cada

vez que se requiera de acuerdo a las actualizaciones de la normatividad vigente,

con esta finalidad se busca prevenir y controlar la ocurrencia de accidentes de

tránsito en las vías internas y externas.

11
 Respuesta de las preguntas del juzgar

¿Por qué es necesario el plan estratégico de seguridad vial para las empresas?

Es necesario porque nos ayuda a prevenir y controlar los accidentes de tránsito en la

vía, ya sean externas o internas, y así obtener comportamientos seguros para los

diferentes actores de las vías, que nos garanticen el mantenimiento preventivo de la

entidad.

según lo establecido en la legislación, ¿cuál es la importancia del PESV para el

control de la accidentalidad en el país?

La importancia es que nos ayuda a prevenir la accidentalidad vial y nos permite

evaluar el entorno en el cual se desarrollan las operaciones de las empresas contando

así con los 5 pilares Fortalecimiento de la gestión institucional, Comportamiento

humano, Vehículos seguros, Infraestructura segura, Atención a víctimas

12
 REGLAMENTO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL.

ROLES Y FUNCIONES

El Comité de Seguridad Vial está conformado por un par de integrantes, nombrados por
la empresa COONTRASMAYO, cuyo cargo tiene relación directa con el tema del
transporte y que tengan capacidad de análisis y de formulación de propuestas.

 PRESIDENTE

según lo definido por el acta de seguridad vial, el presidente del comité de seguridad
vial, del departamento administrativo, será el subdirector general el que lo delegue.

Sus funciones son:

Poner a consideración de los integrantes el acta de la sesión inmediatamente

anterior para su aprobación o no.
Todas aquellas que le sean acordes con su rol de liderar el proceso de
implementación, coordinación, seguimiento y evaluación del PESV.
Convocar a las sesiones ordinarias y/o extraordinarias del Comité de acuerdo al
procedimiento definido en este Reglamento.

 SECRETARIO

Es nombrado por el Presidente de entre las personas nombradas por la Rectoría para
conformar el Comité. Sus funciones son:

Prepara la información que sea necesaria para la realización de las sesiones.

Realiza la consulta al SIMIT de los conductores de la Universidad.
Presidir las sesiones ordinarias del Comité cuando el Presidente esté ausente,
previa delegación escrita suscrita por el Presidente.
Recibir y archivar correspondencia que tenga como origen o destino el Comité
de Seguridad Vial de la Universidad.
Redactar los informes que le sean solicitados.

13
 Comunicar a los integrantes del Comité la convocatoria a las sesiones ordinarias
y/o extraordinarias de acuerdo a lo estipulado en este reglamento.
Elaboración de las actas de las sesiones

 VOCALES

Son las demás personas nombradas por la Rectoría como integrantes del Comité. Sus
funciones son:

Proponer cambios o ampliación en el orden del día de las sesiones mediante

escrito enviado a la Secretaría del Comité con anticipación de al menos tres
días.
Debatir los informes presentados de ejecución, seguimiento y evaluación del
PESV.
Asistir y participar en las sesiones ordinarias y/o extraordinarias del Comité.
Enviar con anticipación a la Secretaría del Comité la excusa motivada cuando
por alguna razón no puedan asistir a las sesiones debidamente convocadas.

Integrantes del comité

1. Subdirector General del Departamento Administrativo de la Presidencia de la República, o

quien este delegue, quien lo presidirá
2. Director Administrativo y Financiero
3. Jefe de la Oficina de Planeación
4. Jefe del Área de Talento Humano
5. Jefe del Área Administrativa
6. Delegado de la Secretaria Jurídica
7. Delegado del COPASST
8. Jefe de la Oficina de Control Interno.
9. Secretario Técnico del Comité - Coordinador del Grupo de transportes

14
Funciones del Comité de Seguridad Vial

1. Plantear, diseñar, implementar y medir las acciones que permitan generar conciencia
entre los funcionarios a favor de la seguridad vial en la Entidad.
2. Fortalecer la cultura de la Seguridad Vial al interior de la Entidad.
3. Establecer estrategias, líneas de acción y metas a cumplir en el Plan Institucional de
Seguridad Vial de la Entidad.
4. Definir la visión, los objetivos y alcances del Plan Estratégico de Seguridad Vial para la
Presidencia de la República.
5. Acordar los cronogramas de las diferentes acciones y realizar seguimiento de las mismas.
6. Aprobar el Plan Estratégico de Seguridad Vial y sus actualizaciones.
7. Revisar el Plan Institucional de Seguridad Vial.
8. Formular propuestas orientadas a la prevención, atención y mitigación de accidentes de
tránsito.
9. Elaborar informes semestrales de seguimiento a las acciones del Plan Institucional de
Seguridad Vial.
10. Las demás contenidas en la normatividad vigente emitida por el Ministerio de Transporte
y/o autoridad competente.

15
ACTA DE CONFORMACIÓN DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

16
 Política de Seguridad Vial

La política del Departamento Administrativo de la Presidencia de la República, promueve las

actividades de prevención y control tendientes a mitigar los riesgos asociados a la
ocurrencia de accidentes de tránsito, las cuales estarán integradas al Sistema de Gestión de
Seguridad y Salud en el Trabajo.
Expresa su especial interés en la prevención de accidentes e incidentes viales que puedan
afectar la integridad física, mental, social de los funcionarios, contratistas. El Departamento
Administrativo está comprometido con:
Establecer estrategias de socialización, capacitación y reentrenamiento que permitan
generar actitudes y comportamientos seguros para los diferentes actores viales.
Los recursos están destinados financieros, humanos y técnicos necesarios para dar
cumplimiento a la política.
Requerimientos normativos legales aplicables en materia de seguridad vial.
establecer estrategias de concientización del personal contratistas y subcontratistas
sobre la necesidad de lograr una movilidad racional y sostenible
vigilar la responsabilidad de su personal, frente a la realización del mantenimiento
preventivos y correctivos de los vehículos y establecer medidas de control para evitar
la ocurrencia de accidentes
promover la seguridad vial en la ejecución de proyectos que tengan impacto en
materia de movilidad.

17
 DIAGNÓSTICO DE RIESGOS VIALES

El diagnóstico de los riesgos viales del personal que labora en COONTRANS MAYO.
Consolidación de la información y analizada, hasta la identificación de los riesgos
viales en COONTRANS MAYO.
Aplicación de los resultados del diagnóstico de riesgos viales.

18
 ACCIONES DEL PLAN ESTRATEGICO

De acuerdo con los resultados del diagnóstico del riesgo viales, se

proporcionan herramientas para establecer una movilidad segura en
COONTRANSMAYO
Promover la socialización la divulgación, la participación de funcionarios y
colaboradores de la entidad del plan estratégico de seguridad vial
Fortalecer el plan estratégico de seguridad vial
Implementar actividades que incentiven las buenas prácticas de seguridad
vial entre los funcionarios contratistas.
Diseñar e implementar un plan de apoyo y seguimiento a las
capacitaciones y sensibilizaciones del personal.

19
 CRONOGRAMAS DE ACTIVIDADES

ACTIVIDADES SEMANA 1 SEMANA 2 SEMANA 3 SEMANA 4 SEMANA 5 SEMANA 6

 Implementación
administrativa
de recursos
para la
disposición del
personal
idóneo para los
controles
pertinentes
 Programación y
diseño de
actividades de
control.
 Formación
general en el
cumplimiento
de las políticas
de la empresa.
 Trabajo
constante para
generar Cultura
en los
trabajadores
sobre el uso del
cinturón, el
respeto a los
límites de
velocidad
 Ejecución de
los controles de
cumplimiento
de
procedimientos
de la empresa
 capacitación
para
sostenimiento

20
de conductor
en la vía,
impartidas por
ingeniero y
psicóloga.

21
 Lineamientos y acciones
La Resolución 1565 de 2014, “por la cual se expide la guía metodológica para la
elaboración del plan estratégico de seguridad vial” establece que el PESV debe estar
estructurados bajo 5 líneas de acción.
Instrumento de planificación consignado en un documento contiene las acciones,
mecanismos, estrategias y medidas que deberán adoptar las diferentes entidades,
organizaciones o empresas del sector público y privado.
Por tanto, para cumplir con el objetivo del proceso de revisión, todos los PESV son
evaluados bajo los 5 pilares fundamentales, más un sexto estipulado como valores
agregados, los cuales tienen asignado un factor de ponderación, tal como se presenta
a continuación y según lo dispuesto en la Resolución 1231 de 2016 “por la cual se
adopta el documento guía para la evaluación de los planes estratégicos de seguridad
vial”.

PILAR PONDERADO
1. Fortalecimiento institucional 30%
2. Comportamiento humano 30%
3. Vehículos seguros 20%
4. Infraestructura segura 10%
5. Atención a victimas 10%
6. Valores agregados o innovaciones 5%

22
 IMPLEMENTACION DEL PESV
La empresa tiene un proveedor que velar por que las políticas del plan estratégico de
seguridad vial se cumplan, apoyadas con sistemas de información a la vanguardia,
donde nos ayudara a alcanzar los propósitos en materia de prevención de los
accidentes de tránsito, facilitando la gestión y los mecanismos de evaluación en función
de la protección del patrimonio empresarial
- Implementación de políticas gerenciales
- Cronogramas
- Capacitaciones
- Auditorias
- Indicadores
- Elementos de protección personal
- Registro de accidentes viales
- Registro de accidentes laborales
- Registro de accidentes de transito
Entre otras

23