Plan Estratégico de Seguridad Vial parte 3

Estudiantes
Lina Yisel Morales Betancourt
Jenifer Dayana Barragán Cortes
Elkin David Ruiz Herrera
Linda Juliana Hernández Amado
Angi Bibiana Roa Arandia
Stefani Lorena Lamprea Torres
Yubys Amanda Betancourt Valencia

Docente
Lina Marcely Bazurto Urquijo

Corporación Universitaria Minuto de Dios

UNIMINUTO
Administración en Seguridad y Salud en el trabajo
Girardot Cundinamarca
2022
 1. Introducción

La seguridad vial en la actualidad ha tenido un impacto muy importante referenciado

por la educación, para la conducción y comportamiento en calles y rutas. De ahí la gran

relevancia y acato que se merece la Ley 1503 de 2011 y la Resolución 1565 de 2014. En la

primera, en su Artículo 1 se establece que, la presente ley tiene por objeto definir

lineamientos generales en educación, responsabilidad social y acciones estatales y

comunitarias para promover en las personas la formación de hábitos, comportamientos y

conductas seguras en la vía y, en consecuencia, la formación de criterios autónomos,

solidarios y prudentes para la toma de decisiones en situaciones de desplazamiento o de uso

de la vía pública
 2. Objetivos General
Prevenir, controlar y mitigar la ocurrencia de accidentes de tránsito, preservando la
integridad de todos los actores viales en el desarrollo de sus actividades, implementando
lineamientos, estrategias y acciones, que contengan mecanismos de prevención, evaluación y
seguimiento en función de la seguridad vial, haciendo énfasis en la adopción de
comportamientos seguros en las vías internas y externas; así mismo realizar seguimientos a las
actividades en promoción y prevención de todos los funcionarios, contratistas, visitantes de la
Entidad y/o actores viales, asimilando la importancia del cuidado de su salud e integridad física,
anulando y/o mitigando los efectos surgidos de dichas eventualidades

3. Objetivos específicos

• Fomentar buenas prácticas en la vía.

• Crear una conciencia de solidaridad vial.
• Desarrollar acciones que permitan la identificación de los peligros viales.
• Realizar acciones y mecanismos para capacitar y sensibilizar los trabajadores
conductores de vehículos y demás personal de todos los niveles de Construccivil s.a.s
• Gestionar las medidas de control que garanticen el cumplimiento de las normas legales
vigentes y las normas aplicables a TOCCI SAS.
 4. Conceptos y definiciones

Accidente de tránsito: evento generalmente involuntario, generando al menos por un

vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él, e
igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías
comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho.

Accidente de trabajo: todo suceso repentino que sobrevenga por causa o con ocasión
del trabajo, y que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional,
una invalidez o la muerte, así como el que se produzca durante la ejecución de una labor bajo
la autoridad del empleador, aunque esta se desarrolle fuera del lugar y horas de trabajo, e
igualmente es accidente del trabajo el que se produzca durante el traslado de los trabajadores
desde su residencia a los lugares de trabajo y viceversa, cuando el transporte lo suministre el
empleador.

Administradora de Riesgos Laborales (ARL): entidad aseguradora de vida,

encargada de afiliar a los empleados al sistema general de riesgos laborales y de prevenir,
proteger y atender a los trabajadores contra todo evento riesgoso que puede haber en un
ambiente laboral.

Amenaza: se define como la probabilidad de ocurrencia de un suceso potencialmente

desastroso, durante cierto periodo de tiempo en un sitio dado.

Conductor: es la persona habilitada, capacitada técnica y teóricamente para operar un

vehículo.

Empresa: la empresa es la unidad económico-social en la que el capital, el trabajo y

la dirección se coordinan para realizar una producción socialmente útil, de acuerdo con las
exigencias del bien común. Los elementos necesarios para formar una empresa son: capital,
trabajo y recursos materiales.

Entidad: colectividad considerada como unidad. Especialmente, cualquier

corporación, compañía, institución, etc., tomada como persona jurídica.
 Estrategia: comprende los principales orientaciones y acciones encaminadas a lograr
los objetivos de un plan. En un proceso regulable, conjunto de las regalas que aseguran una
decisión optima en cada momento.

HSEQ: sistema de gestión por medio del cual se garantiza el manejo responsable de
todas las actividades de la organización, promoviendo y mejorando la salud del personal,
garantizando un trabajo sin riesgo de lesiones a este o a los demás, promoviendo la
protección del medio ambiente y asegurando la calidad en los procesos.

Pasajero: persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público.

Peatón: persona que transita a pie por una vía.

Plan de acción: corresponde a un documento que reúne el conjunto de actividades

específicas, los recursos y los plazos necesarios para alcanzar objetivos de un proyecto, así
como las orientaciones sobre la forma de realizar, supervisar y evaluar las actividades.

Riesgo: es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en términos de

probabilidad y severidad. Tomando como referencia la peor condición previsible.

Seguridad activa: se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo

automotor destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del
vehículo en marcha para disminuir el riesgo de que se produzca un accidente d tránsito.

Seguridad pasiva: son elementos del vehículo automotor que reducen los daños que
se pueden producir cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los
posibles daños a los ocupantes del vehículo.

Seguro obligatorio de Accidente de Tránsito (SOAT): ampara los daños corporales

que causen a las personas en accidentes de tránsito e indemniza a los beneficiarios o a las
víctimas por muerte o incapacidad medica según el caso.

Seguridad vial: se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas

orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o anular o disminuir los efectos de los
mismos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vías.

Vehículo: todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas,
animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público.

Vehículo no automotor: vehículo que se desplaza por el esfuerzo de su conductor.

 Vulnerabilidad: es el grado de perdida que sufre un elemento o grupos de elementos
como resultado de la ocurrencia del suceso desastroso en función de la magnitud del mismo y
del tipo de elemento bajo riesgo. Puede decirse también, de la susceptibilidad de ser afectado
por una amenazada y su capacidad de sobreponerse.

5. Marco normativo

Norma Tema
Ley 105 de 1993 Se dictan disposiciones básicas sobre el
transporte, se redistribuyen competencias y
recursos entre la nación y las entidades
territoriales, se reglamenta la planeación en
el sector transporte y se dictan otras
disposiciones
Ley 769 de 2002 Se expide el Código Nacional de Tránsito
Terrestre y se dictan otras disposiciones.
Resolución 1920 de 2002 Reglamenta el uso de cinturón de seguridad
en los vehículos. Resolución 1384 de 2010
Por la cual se adopta el método para
establecer los límites de velocidad en las
carreteras nacionales, departamentales
distritales y municipales de Colombia.

Ley 1383 de 2010 crea y define requisitos para la expedición

de la licencia de conducción y revisión
tecno mecánica.

Decreto 2551 de 2013 Define las líneas de acción para la

elaboración de los Planes Estratégicos de
Seguridad Vial.

Resolución 1565 de2014 Expide la guía para la elaboración de plan

de Seguridad Vial.
Resolución 1231 de 2016 Adopta como mecanismo estándar la guía
metodológica para la emisión de
observaciones y aval de los planes
estratégicos de seguridad vial.

Ley 2050 de 2020 Indica la verificación de la implementación

del plan estratégico de seguridad vial
corresponderá a la superintendencia de
transporte, los organismos de tránsito, el
 Ministerio de trabajo, quienes podrán,
supervisar la implementación de los PESV.

Resolución 2030 de 2020 por la cual se adopta el documento Guía

para la evaluación de los planes estratégicos
de seguridad vial del ministerio de
transporte
Resolución 7495 de2020 Por la cual se adopta el Documento Guía para la
Evaluación de los Planes Estratégicos de
Seguridad Vial» del Ministerio de Transporte.

4. Beneficios de implementar el plan estratégico de seguridad vial en una

empresa

Un plan de Seguridad Vial ayuda no sólo a evitar, sino a prevenir los accidentes que
los trabajadores y trabajadoras de una empresa puedan tener. Con él, cada persona que trabaja
en la empresa es más consciente de cómo actuar para evitar tener accidentes laborales y qué
hacer en el caso de haberlos sufrido.

Con un Plan de Seguridad Vial, la seguridad vial se convierte en un aspecto valorado dentro
de la empresa. Todas las personas conocen los riesgos y las actuaciones en su trabajo.

Cuál es la importancia del PESV para el control de accidentalidad en el país

Es dar información para mitigar cualquier tipo de riesgo que exista en el trayecto claro
hacia los peatones que se encuentran circulando por las vías, una herramienta de gestión que
contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas de planificación, implementación,
seguimiento y mejora que deben aportar las diferentes entidades, organizaciones o empresas
del sector público o privado de conformidad con el Art. 110 del Decreto Ley 2106 de 2019,
encaminadas a generar hábitos, comportamientos y conductas seguras en las vías para prevenir
riesgos, reducir la accidentalidad vial y disminuir sus efectos nocivos. Art. 1° del Decreto 1252
de 2021.
El PESV tiene como objetivo reducir la accidentalidad

5. Información general de la empresa

En la actualidad, Construccivil s.a.s, La Empresa, encargada de seguir planeando, dirigiendo,

controlando, organizando y proyectando todas y cada uno de los proyectos en los cuales
estamos inmersos y siempre dispuestos a seguir siendo grandes artífices de las obras de
beneficio público o privado; una empresa que les brinde seguridad, confianza, calidad con la
suficiente capacidad para emprender Construccivil s.a.s cuenta Con una meta fija, en ser el
mejor subcontratista en el sector de la construcción empezó a dar grandes pasos en obras que
lo posicionaron y en las cuales utilizo de manera eficiente y con alta calidad todos y cada uno
de los recursos que posee (MANO DE OBRA, MAQUINARIA, EQUIPOS, VEHÍCULOS Y
TODA SU EXPERIENCIA EN EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN ), en la ejecución de
grandes obras que son orgullo Antioqueño, todas aquellas obras han sido testigos de la calidad
con la cual se han realizado ya que hoy son la carta de presentación para la iniciación de
cualquier obra civil.

• Razón social –Construcciones civiles s.a.s - Construccivil s.a.s

• NIT - 810234526-1
• Correo electrónico - info@construccivil.co
• Teléfonos - 3121678
• Dirección - Calle 8B 97 Este Barrio robledo edificio oriental – Medellín Antioquia
• Departamento – Antioquia
• Ciudad – Medellín
• Barrio – Robledo
• Actividad económica – Construcciones civiles – obras de drenaje – obra puentes – obra vías.
• Clase de riesgo – Riesgo V
• Representante legal - Elkin David Ruiz Herrera
• Nombre de la arl – Colmena
• Profesional sst - Jenifer Dayana Barragán Cortes
6. Objetivos del comité de seguridad vial

El propósito del comité de seguridad vial es plantear, diseñar, implementar y medir las
acciones que permitan generar conciencia entre el personal y lograr objetivos a favor de la seguridad
vial en la Empresa y la vida cotidiana de sus integrantes.

Integrantes del comité de seguridad vial

Roles y funciones de los integrantes del comité de seguridad vial

• Se divulgará la política del PESV y se valorará su observancia y cumplimiento.

• Se evaluarán los requerimientos y la oferta disponible, frente a proveedores y talleres para
los procesos de diagnóstico, mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo de los
vehículos.
• Se programarán fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con los conductores, sus
equipos de trabajo y otros actores de la empresa, entidad.
• Se determinarán las acciones de control auditorías viales que se consideren pertinentes.
• Participar en las campañas y acciones de acompañamiento a desarrollar durante todo el
año.
• Definir los objetivos y alcances del Programa Estratégico de Seguridad Vial para la empresa,
acorde con los mínimos establecidos por la autoridad correspondiente.
• Establecer un proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de los trabajadores.
• Adoptar las decisiones oportunas que hagan posible que se lleven a buen término las
medidas que se propongan.
• Garantizar que el personal que labora en cada área cumpla con lo establecido en el
Programa Estratégico de Seguridad Vial y los documentos relacionados aplicables.
• Realizar reuniones BIMENSUALES y en la reunión MENSUAL del COPASST (Comité Paritario
de Seguridad y Salud en el Trabajo) se analizarán los eventos relacionados con tránsito.

Frecuencia de Reuniones del Comité de Seguridad Vial

Se realizan las reuniones del comité, mensual; en caso de presentarse accidentes o
incidentes de tránsito o problemas asociados a la seguridad vial se harán reuniones
extraordinarias.

Idoneidad del responsable del PESV

El responsable del plan estratégico debe contar con la capacidad e idoneidad de llevar
a cabo las actividades del plan.
La norma no establece una carrera o estudios específicos, la idoneidad se define por la
RAE como adecuado y apropiado para algo, por eso se valora positivamente
conocimiento en sistemas de gestión de seguridad y salud en el trabajo, sistemas
integrados de calidad, seguridad física, control vehicular y de personal.
El responsable del PESV debe capacitarse en seguridad vial, mediante cursos
formales, seminarios de entidades.
III Parte

7. Política de seguridad vial

La política de seguridad vial deberá llegar a todo el personal implicado en las áreas que influyen

en la seguridad vial, a fin de que se genere una actuación integral que garantice asegurar la

seguridad vial de la empresa, garantizando la reducción de los accidentes viales.

promover la ejecución de actividades de prevención y control tendientes a mitigar los riesgos

asociados con la ocurrencia de accidentes de tránsito, las cuales estarán integradas al Sistema

de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo - SGSST.

Construcciones Civil S.A.S se compromete a implementar actividades de promoción y

prevención en Seguridad Vial, donde todos los trabajadores y contratistas son responsables de

participar y cumplir con el desarrollo del Plan Estratégico de Seguridad Vial- PESV, con el fin

de disminuir la accidentalidad vial que pueda afectar la integridad física, mental y social del

ser humano, en las diferentes áreas y vías donde desarrolla su operación de transporte.

La Empresa se compromete a aplicar los parámetros descritos en el Código Nacional de

Tránsito Terrestre y demás normas que lo complementen.

El programa de seguridad vial está enmarcado en los principios de la prevención, la

conservación del medio ambiente, la protección del espacio público y la seguridad de las

personas. Por lo tanto, estamos comprometidos y dispuestos a la mejora continua, en materia

de seguridad vial.

Para cumplir este compromiso la alta dirección se enmarca bajo los siguientes objetivos:

▪ Todas las personas que conduzcan vehículos de Construcciones Civiles S.A.S incluye

conductores y en general todos los colaboradores y contratistas deben cumplir con la

 reglamentación establecida en el Código Nacional de Tránsito Terrestre de Colombia

(ley 769 de 2002) Ley 1383 de 2010, Ley 1503 de 2011, Decreto 2851 de 2013, Decreto

1079 de 2015, Resolución 1565 de 2014 y demás normatividad sobre la materia, aplicar

las disposiciones dadas en el PESV.

▪ Establecer estrategias de sensibilización y concientización de sus trabajadores y

contratistas, a través de capacitaciones de orientación en la prevención de accidentes de

tránsito, respetando la normatividad vigente y adoptando conductas proactivas frente al

manejo defensivo y al desplazamiento peatonal, buscando el mejoramiento continuo en

las actividades de transporte.

▪ Vigilar la responsabilidad de los conductores, propietarios y contratistas frente a la

realización de los mantenimientos preventivos y correctivos de los vehículos de la

empresa o terceros previstos para el ejercicio de su labor, con el objeto de mantener un

desempeño óptimo de estos y establecer medidas seguras de control para evitar la

ocurrencia y accidentes, que puedan generar daños a la persona o a la propiedad.

▪ Trabajar de la mano de la aseguradora de riesgos laborales en la elaboración de

protocolos de atención de emergencias y accidentes de tránsito y serán socializados a

los trabajadores.

8. Diagnostico- caracterización de la empresa (características de la empresa)

En la actualidad, Construccivil s.a.s, La Empresa, encargada de seguir planeando, dirigiendo,

controlando, organizando y proyectando todas y cada uno de los proyectos en los cuales
estamos inmersos y siempre dispuestos a seguir siendo grandes artífices de las obras de
beneficio público o privado; una empresa que les brinde seguridad, confianza, calidad con la
suficiente capacidad para emprender Construccivil s.a.s cuenta Con una meta fija, en ser el
mejor subcontratista en el sector de la construcción empezó a dar grandes pasos en obras que
lo posicionaron y en las cuales utilizo de manera eficiente y con alta calidad todos y cada uno
de los recursos que posee (MANO DE OBRA, MAQUINARIA, EQUIPOS, VEHÍCULOS Y
TODA SU EXPERIENCIA EN EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN ), en la ejecución de
grandes obras que son orgullo Antioqueño, todas aquellas obras han sido testigos de la calidad
con la cual se han realizado ya que hoy son la carta de presentación para la iniciación de
cualquier obra civil.

Cuenta con:

o 6 vehículos a cargo de la empresa

o 9 conductores

o 13 empleados distribuidos en las diferentes areas

o Vías internas y externas

o Entrevistas, pruebas de ingreso teórico – practicas

o Revisión perfil sociodemográfico

9. Diagnostico de Riesgos viales (encuesta/ instrumento para determinar el riesgo vial,

anexo 1 de la Resolucion1565 de 2014, aplicación de la encuesta, consolidación y análisis

de la encuesta, definición de riesgos viales de la empresa, clasificación y calificación de

riesgos viales.

En este procedimiento esta descrito la realización las pruebas y exámenes exigidos por

la Resolución 1565 de 2014, y definidas en el numeral 9.1.2 de esta resolución.

https://forms.gle/goQCeiLgHe8qANiv9

9.1 Perfil de Cargo

Conforme a lo establecido y recomendado en la Resolución 1565 de 2014 y la Guía

Metodológica para la elaboración del Plan Estratégico de Seriedad Vial; el Área de Talento
Humano, en coordinación con el Grupo de Vinculaciones y Retiro, realizó el ajuste PLAN

ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL DAPRE - PESV Proceso asociado Código Versión

Gestión Administrativa D-GA-01 07 35 correspondiente de requisitos propios, para garantizar

la idoneidad del personal con cargo de conductores de la entidad, y las responsabilidades

propias alineadas con el Plan Estratégico de Seguridad Vial de la Entidad, así:

Información y control documental:

Nombres y Apellidos

Número de identificación

Edad Grupo de trabajo al que fue asignado

Años de experiencia en la conducción

Inscripción ante el RUNT

Tipo de licencia de conducción: (Conductor para motocicleta - Licencia de conducción con

categoría A2 y Conductor para vehículo liviano y pesado- Licencia de conducción con

categoría C1, como mínimo)

Vigencia de la licencia de conducción

Tipo de vehículo que conduce

Reporte de comparendos e histórico de los mismos

Control de ingreso de conductores con deudas de comparendos

Reporte de incidentes - fecha, lugar, área rural/urbana

Acciones de seguridad vial realizadas

Reporte de Comparendos:
Dentro del estudio de seguridad efectuado se incluye la consulta de comparendos ante el

Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito –

SIMIT. En dicha consulta se verifica si la persona tiene comparendos, en caso de tenerlos, se

constata el valor a pagar y los tipos de infracciones de tránsito cometidos además de informar

si tiene acuerdos de pago o el motivo de no pago de sus obligaciones.

Conocimientos Básicos Esenciales:

Conocimientos básicos de las normas de tránsito vigentes

Conocimientos básicos de mecánica automotriz

Conocimientos básicos para realizar una adecuada inspección del automotor

Primeros auxilios básicos

Control de incendios en automotores

Requisitos de Estudio y Experiencia:

Diploma de Bachiller PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL DAPRE - PESV

Proceso asociado Código Versión Gestión Administrativa D-GA-01 07 36

Certificaciones laborales, que acrediten como mínimo quince (15) meses de experiencia

laboral.

Alternativa de soportes: Diploma de bachiller en cualquier modalidad, por aprobación de

cuatro (4) años de educación básica secundaria y un (1) año de experiencia laboral y viceversa,

o por aprobación de cuatro (4) años de educación básica secundaria y CAP de SENA.

9.1.2. Pruebas de Ingreso

Estas pruebas de ingreso ayudaran a garantizar la idoneidad y experiencia del conductor, en

cumplimiento de lo establecido en el Plan Estratégico de Seguridad Vial de la Entidad. Estas

deben ser de estricto cumplimiento por parte de los funcionarios que desempeñen el cargo de

conductor de la entidad y se deben realizar sin excepción a todos aquellos aspirantes al

momento de la selección, bien sea desde la Comisión Nacional del Servicio Civil, o por la

entidad. Estas pruebas de ingreso deben constar de:

9.1.2.1. Estudio de Seguridad

En la verificación de antecedentes por parte de construcciones S.A.S.– Grupo Estudios de

Seguridad, se revisan los datos personales generales, estudios académicos, documentación

personal y situación legal (antecedentes judiciales, antecedentes fiscales, antecedentes

disciplinarios), del personal que se encuentra en la lista de elegibles. Adicionalmente, el Área

de Talento Humano - Grupo de Vinculaciones y Retiro, consultará el estado actual de la licencia

de conducción y los posibles comparendos por infracciones de tránsito en los aplicativos

establecidos por el Ministerio de Transporte, SIMIT, y RUNT. Los reportes emitidos por las

entidades consultadas deben cumplir el respectivo proceso de incorporación documental en la

unidad documental de la Historia Laboral.

9.1.2.2. Exámenes Médicos Ocupacionales

La lista de exámenes médicos ocupacionales a realizarse, se encuentran descritos en el

Profesiograma F-TH-96; definido por la Entidad, con la periodicidad especificada en dicho

documento y deben ser llevados a cabo por entidades u organismos debidamente autorizados

y/o acreditados por el Ministerio de Salud y Protección Social.

9.1.2.3. Exámenes Psicosensométricos

Los exámenes Psicosensométricos son aquellos por los cuales una persona demuestra, que

posee la aptitud física, mental y de coordinación motriz para conducir (Ley 769 de 2002).
10. Planes de acción de Riesgos viales (definición de planes de acción, viabilidad de planes

de acción)

Planes de acción: Un plan de acción personal es una lista de verificación de los pasos o tareas

que debes completar para lograr las metas que te has fijado. Es una parte esencial del proceso

de planificación estratégica y ayuda a mejorar la planificación del trabajo en equipo.

Viabilidad de planes de acción

Paso 1 plantear un escenario futuro: El comienzo de todo plan de viabilidad es la definición

de un escenario futuro en el cual queremos situar a nuestra empresa o bien queremos evitar.

Los planes de viabilidad no sólo nos ayudan en situaciones deseables como cuando queremos

iniciar un negocio, crecer, aumentar la cartera de productos o abrir nuevas sucursales, sino

que es una excelente herramienta para poder planificar y paliar los efectos de situaciones no

deseadas como podrían ser un aumento de la competencia, una guerra de precios, escasez de

suministros, pérdidas de clientes o incluso una pandemia.

Paso 2 evaluar la situación actual:

Paso 3: Definir las pautas a seguir:

Una vez que sabemos dónde queremos llegar y el sitio desde el que partimos, el próximo

paso es definir cómo ir.

Se trata de hacer una hoja de ruta donde se pongan de manifiesto cada hito a alcanzar y se

cuantifique cada uno de ellos monetariamente. Si hay que ampliar la línea de producción se

indicarán todos los pasos a seguir, como alquilar nuevas instalaciones, las obras de mejora

necesarias para adecuarlas, las maquinarias que es preciso comprar, los sistemas de seguridad

que haya que implantar, etc.

Paso 4: Evaluar la viabilidad:

En este último punto es donde se pone en común todo lo planteado anteriormente con el

objeto evaluar si es posible o no llegar al escenario planteado al comienzo.

Partiendo de la situación inicial de la compañía, se irán proyectando en su balance, cuenta de

pérdidas y ganancias y estado de flujos de efectivo todos aquellos cambios que supondrán la

aplicación de las acciones previstas y estudiaremos cómo afectan éstos a la empresa.

Paso 5: Implantar el plan de viabilidad:

Una vez que se ha dado el visto bueno al plan y que todos los pasos están definidos, llega el

momento de llevarlo a cabo.

Paso 6: Estudio y evaluación:

Es casi imposible que todo salga según planeado, siempre habrá contratiempos, estimaciones

que no se cumplen, comportamientos que no esperábamos y un sinfín de reverses más o

menos graves que tendremos que evaluar y estudiar su incidencia en nuestro plan de

viabilidad.

Incluso puede darse el caso de que, aun cumpliéndose todos los hitos marcados en el plan, el

escenario al que lleguemos no se parezca en nada al que planeamos.

Por todo esto es preciso definir, desde un principio, controles periódicos tanto en la fase de

implantación, como en la de desarrollo, como durante toda la vida del plan.

11. Capacitación en seguridad vial- Programa de capacitación en seguridad vial,

(conductores propios)

El propósito es desarrollar en ellos las competencias y habilidades necesarias para realizar sus

actividades laborales de manera, adecuada, segura y confiable, sin generar afectación en ellos

mismos, y en los peatones, al igual que al deterioro del medio ambiente y sin perjuicio alguno

para la comunidad laboral en general.

▪ Plan estratégico de seguridad vial:

- Conceptos básicos

- Marco legal, y normativo en materia de seguridad vial

- Comité interno de seguridad vial

- Propósitos, objetivos y alcance del PESV

- Acciones y estrategias de seguridad vial

▪ Sensibilización al autocuidado y hábitos y conductas seguras de movilidad vial:

- Niveles de conciencia frente a la seguridad y el autocuidado

- Facilitadores humanos de la inseguridad

- Principios motivacionales de la seguridad

- Estilos de vida saludables

- Incremento de la valoración personal y visiones de la seguridad.

▪ Seguridad vial y manejo defensivo y preventivo:

- Conceptos básicos y normativos en temas de tránsito y seguridad vial

- Comprensión del fenómeno de la accidentalidad, (como, cuando, donde ocurren

estadísticas del país.

- Hábitos de manejo y conducción

- Análisis de actos y condiciones inseguras

- Conceptos básicos y definiciones de manejo defensivo

- Las características del conductor defensivo o preventivo

- Condiciones que afectan la conducción de un vehículo

- La regla de los dos segundos

- Como adelantar otro vehículo

- Señales de tránsito y regulación normativa

- Reglas para un establecimiento seguro

Educación vial:

- Normas de circulación de peatones por la vía publica

- Cinturón de seguridad y elementos de protección personal para conductores

- Efectos de la conducción del tabaco, alcohol, medicamentos y sustancias psicoactivas

▪ Como actuar ante un accidente de tránsito:

- Protocolos de atención de accidentes viales

- Varada en vía o carretera

- Accidente en carretera sin heridos o con heridos

- Hurto de autopartes o del vehículo

- Cierre de vías y ataque del vehículo por alteración de orden publico

▪ Primer respondiente en accidentes de tránsito- atención primario de víctimas:

- Conceptos básicos en primer respondiente y accidentes viales

- Funciones y acciones del primer respondiente

- Evaluación de la escena del accidente vial

- Atención inmediata o primeros auxilios

▪ Mantenimiento preventivo de vehículos:

- Vehículos seguros

- Lista de verificación preoperacional de vehículos

- Alistamiento vehicular (condiciones internas y externas)

- Plan y cronograma de mantenimiento

▪ Circulación en vías internas y externas:

- Circulación en vías internas y externas

- Señalización y demarcación de vías y espacios públicos

- Consideraciones sobre los peatones

- Velocidades de circulación de vehículos

- Condiciones de los parqueadores