PLAN ESTRATEGICO

DE SEGURIDAD VIAL

NAYDED HERNANDEZ ID 713418

NAUDALY HENAO ID 763163
ANDRES RICO ID 725071
Comercializadora de
PAULA CONTRERAS ID 777299
YERSIS GOMEZ ID 762731 Combustibles San José S.A.S.
NRC 15-25897
 Contenido
 PARTE 1  PARTE 2
 Seguridad vial  (PESV) plan estratégico de seguridad
 vial para Comercializadora de
(PESV) plan estratégico de seguridad
vial combustibles San José S.A.S.
 Objetivos
 Identificación de la empresa
 Conceptos generales
 Evidencia fotográfica
 Estructura del PESV
 Beneficios del PESV en la compañía
 Objetivos del PESV
 Normatividad
 PESV
 Conclusión
 Referencia
 Introducción
Con el desarrollo de este plan estratégico de seguridad vial (PESV)
se busca conocer todos los procesos relacionados con seguridad vial y
riesgo público, con el fin de prevenir y controlar los accidentes e
incidentes en las vías. Nuestra empresa estudio es Comercializadora
de Combustibles San José S.A.S., dedicada a la comercialización de
combustibles, manejan una flota de carro tanques, entre propios y
alquilados, en los cuales cuentan con conductores expuestos que
conducen los vehículos de la empresa.
Seguridad vial

Se refiere al conjunto de acciones,

mecanismos, estrategias y medidas
orientadas a la prevención de
accidentes de tránsito, o a anular o
disminuir los efectos de los mismos,
con el objetivo de proteger la vida de
los usuarios de las vías. (Res. 1565 de
2014, Ministerio de Transporte)
PLAN ESTRATEGICO DE
SEGURIDAD VIAL
Es un documento en el que la
Resolución 1565 de 2014 da las
instrucciones para el diseño, la
implementación, ejecución, control,
evaluación y seguimiento que debe
ser acogido por todas las entidades,
públicas o privadas, para impactar
positivamente en la seguridad vial
de todas las áreas involucradas y de
esta manera minimizar los
accidentes de tránsito en el país.
 Identificación de la empresa

La empresa se dedica a la comercialización y transporte

de combustibles líquidos derivados del petróleo.
Tiene 4 carro tanques de su propiedad y 6 en alquiler.
Al poseer más de 10 vehículos cumple con las
condiciones para la implementación del PESV .
Adicional a esto, poseen 4 camionetas para uso de la
empresa para la operación diaria, de visitas y recaudos de
clientes.

Las partes que se deben tener en cuenta en el PESV son el conductor, el vehículo y el
entorno
Los empleados que se encargan de conducir
estos vehículos deben tener su licencia de
conducción vigente, al ingresar se les hacen
una serie de exámenes como lo estipula la
resolución 1565 del 2014 los cuales son:
 Exámenes psicosensometricos
 Visiometria
 Audiometría Los vehículos cuentan con toda su
 Exámenes de coordinación motriz documentación al día:
 Examen de psicología • SOAT
• Revisión técnico-mecánica y de gases
 Cursos de sustancias peligrosa
• Tarjeta de propiedad.
 Cursos de alturas • Equipo de carretera.
 Curso de manejo defensivo • Póliza de responsabilidad civil.
• Extintor.
 
Evidencia fotográfica
Los conductores están expuestos a peligros y riesgos
como:
• Exposición a vibraciones (del vehículo)
• Posturas estáticas prolongadas en la misma posición.
• Manipulación Manual de cargas.
• Exposición al ruido.
• Inhalación de vapores y gases tóxicos (combustibles)
• Exposición al polvo (de carreteras y caminos)
• Robos o atracos
• Condiciones climáticas adversas
• La fatiga física y mental
• La violencia y el acoso laboral
• Accidentes de transito
Beneficios del PESV para la empresa
 Disminuye la ocurrencia de accidentes de transito
 Se cumple con los requisitos legales que pide la ley como
el cumplimiento del PESV, la conformación de comité de
seguridad vial, planes de acción de riesgo vial entre otras
 Se implementa medidas para el funcionamiento de la
seguridad vial
 Se establecen controles para reducir el riesgo de accidentes
de transito
 Reducción de los índices del número de multas por
infracciones
 Disminución del ausentismos laboral, costos de operación de
los vehículos y aumento de su vida útil
 Capacitación al personal el cual labora con vehículos
 Objetivos del PESV

 Generar cultura del autocuidado en las vías.

 Planificar recorridos seguros y eficientes
 Contratar al personal que cuente con los
exámenes médicos correspondientes con la ley
 Garantizar el perfecto estado de los vehículos y la
documentación establecida
 Velar por el cumplimiento del mantenimiento de
las vías dentro de las instalaciones
 Capacitar al personal sobre riesgo público y
seguridad vial
 Contar con el comité de seguridad vial en la
empresa
 Normatividad
 RESOLUCION 1565 DEL 2014 por la
cual se expide la guía metodológica para  Ley 1702 del 2016 (27 Dic) crea la agencia nacional de
la elaboración del PESV seguridad vial
 Resolución 217 del 2014 (31 Enero) certificados
  LEY 1503 2011«Por lo cual se promueve lo médicos aptitud física, mental y coordinación motriz
formación de hábitos, comportamientos y para la conducción de vehículos
conductos seguros en lo vía y se dictan otros
 Resolución 1231 de 2016 (5 Abril) expide guía
disposiciones»
metodológica y lo instrumento para la evaluación del
 DECRETO 2851 DE 2013 (Diciembre 6) PESV
define líneas de acción para la elaboración del
PESV
 LEY 2050 DEL 2020 por medio de la cual
se modifica y adiciona la ley 1503 de 2011 y
se dictan otras disposiciones en seguridad
vial y tránsito"
  (PESV) plan estratégico de seguridad vial para

PARTE 2 
Comercializadora de combustibles San José S.A.S.
Objetivos

PESV 

Conceptos generales
Estructura del PESV
 PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL
COMERCIALIZADORA DE COMBUSTIBLES SAN JOSE SAS
En la medida en que en la empresa se inicie un proceso
Elaboración, Implementación, Evaluación y seguimiento del
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL PESV, nos
acercaremos a una convivencia armónica, donde entre otras
evidencias encontraremos que:
 Reduciremos significativamente la ocurrencia de accidentes
de tránsito, y los niveles de morbilidad y mortalidad.
 Evitaremos el lucro cesante, producto de la inmovilidad de
vehículos colisionados.
 Evitaremos el costo de los deducibles de las pólizas de
seguros y descuentos por reclamación.
 Incrementaremos la vida útil de los rodantes, pues se evita la
depreciación del vehículo por accidentes y partes no cubiertas
por el seguro.
 Optimizaremos los costos de operación de la flota.
 OBJETIVOS
1. Generar hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y la
capacidad de analizar el riesgo posible con determinadas conductas y
hábitos.
2. Fomentar sentimientos de sensibilidad social, de aprecio y valor por la
vida, las personas, y la naturaleza que se proyecten más allá de la esfera
individual.
3. Generar la toma de conciencia de cada individuo como agente de bienestar
y seguridad y agente de riesgo en la vía.
4. Preparar al individuo para circular por la vía pública con reconocimiento
pleno de los derechos y responsabilidades que le competen como
ciudadano,
5. Generar en el individuo la capacidad de evaluar las propias capacidades y
determinar qué puede y qué no puede hacer y el riesgo al que se expone
frente a situación es que exigen habilidades y capacidades personales con
las que no cuenta.
 CONCEPTOS Y DEFINICIONES
Accidente de tránsito: Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en
movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él, e igualmente afecta la normal
circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona
de influencia del hecho (CNTT, 2002).
Accidente de trabajo: Todo suceso repentino que sobrevenga con causa u ocasión del trabajo y que
produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional, una invalidez o la muerte. Así
como el que se produzca durante la ejecución de una labor bajo la autoridad del empleador, aunque esta se
desarrolle fuera del lugar y horas de trabajo, e igualmente el que se produzca durante el traslado de los
trabajadores desde su residencia a los lugares de trabajo y viceversa, cuando el transporte lo suministre el
empleador.
Administradora de Riesgos Laborales (ARL): Entidad aseguradora de vida, encargada de afiliar a los
empleados al sistema general de riesgos laborales y de prevenir, proteger y atender a los trabajadores contra
todo evento riesgoso que puede haber en un ambiente laboral.
Amenaza: Se define como la probabilidad de ocurrencia de un suceso potencialmente desastroso, durante
cierto período de tiempo en un sitio dado.
Conductor: Es la persona habilitada, capacitada técnica y teóricamente para operar un vehículo (CNTT,
2002).
Empresa: La empresa es la unidad económico-social en la que el capital, el trabajo y la dirección se coordinan
para realizar una producción socialmente útil, de acuerdo con las exigencias del bien común. Los elementos
necesarios para formar una empresa son: capital, trabajo y recursos materiales.
Entidad: Colectividad considerada como unidad. Especialmente, cualquier corporación, compañía, institución,
etc., tomada como persona jurídica.
Estrategia: Comprende las principales orientaciones y acciones encaminadas a lograr los objetivos de un plan.
En un proceso regulable, conjunto de las reglas que aseguran una decisión óptima en cada momento.
HSEQ: Sistema de gestión por medio de cual se garantiza el manejo responsable de todas las actividades de la
organización, promoviendo y mejorando la salud del personal, garantizando un trabajo sin riesgo de lesiones a
éste o a los demás, promoviendo la protección del medio ambiente y asegurando la calidad en los procesos.
Pasajero: Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público (CNTT, 2002).
Peatón: Persona que transita a pie por una vía (CNTT, 2002).
Plan de acción: Corresponde a un documento que reúne el conjunto de actividades específicas, los recursos y los
plazos necesarios para alcanzar objetivos de un proyecto, así como las orientaciones sobre la forma de realizar,
supervisar y evaluar las actividades.
Riesgo: Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en términos de probabilidad y severidad,
tomando como referencia la peor condición previsible.
Seguridad activa: Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo automotor destinados
a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del vehículo en marcha para disminuir el
riesgo de que se produzca un accidente de tránsito.
Seguridad pasiva: Son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños que se pueden
producir cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los posibles daños a los
ocupantes del vehículo.
Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT): Ampara los daños corporales que se causen a
las personas en accidentes de tránsito e indemniza a los beneficiarios o las víctimas por muerte o
incapacidad médica según el caso.
Seguridad vial: Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas orientadas a la
prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los efectos de los mismos, con el objetivo de
proteger la vida de los usuarios de las vías.
Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas, animales o cosas de
un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público (CNTT. 2002).
Vehículo no automotor: Vehículo que se desplaza por el esfuerzo de su conductor.
Vulnerabilidad: Es el grado de pérdida que sufre un elemento o grupos de elementos como resultado de
la ocurrencia del suceso desastroso en función de la magnitud del mismo y del tipo de elemento bajo
riesgo. Puede decirse también, de la susceptibilidad de ser afectado por una amenaza y su capacidad de
sobreponerse.
 ESTRUCTURA PSEV
Fortalecimiento Institucional
Es el pilar considerado de mayor importancia,
puesto que aquí se define el diagnostico de la
empresa, la política de Seguridad vial y se
realiza la planeación de las acciones a
desarrollar.

• Objetivos PESV
• Comité de seguridad vial
• Responsables del Sistema PESV
• Política de seguridad vial
• Divulgación de la política
• Caracterización de la empresa
• Diagnostico de riesgos viales
• Planes de acción de riesgos viales
• Implementación PESV
• Seguimiento y evaluación de planes
 Comportamiento Humano
Este pilar establece las condiciones y
características que el personal de conducción,
propio o contratado, debe cumplir para ejercer sus
actividades y desplazamientos de forma segura.

• Selección de conductores
• Pruebas de ingreso
• Pruebas de control preventivo de conductores
• Capacitación en seguridad vial
• Control de documentación de conductores
• Políticas de regulación de la empresa (de
alcohol, uso de cinturón de seguridad, de
velocidad, etc)
 VEHICULOS SEGUROS
Busca garantizar el perfecto funcionamiento de los vehículos, para impedir que ocurra accidentes de
transito a causa de fallas técnicas o mecánicas. Estas condiciones idóneas de los vehículos se
garantiza a través de :

• Plan de mantenimiento
• Documentación del plan de mantenimiento
• Idoneidad
• Procedimiento de inspección diaria de los
vehículos
 INFRAESTRUCTURA SEGURA
En el PEVS se contemplan dos tipos de vías, rutas internas y rutas externas

• RUTAS INTERNAS • RUTAS EXTERNAS

Deben contar principalmente con demarcación, Son todas aquellas vías por las que en el personal
señalización e iluminación. de la empresa usan en su desplazamiento fuera
de la organización.
Todo el personal debe tener claro por donde
transitar sin peligro y las normas a cumplir en
cada espacio.
ATENCION A VICTIMAS
En este componente se deben establecer y divulgar los protocolos adecuados para atender a las
victimas en caso de que ocurran un accidente de transito.

•Atención a victimas
•Protocolos
•Divulgación de protocolos
•Investigación de accidentes de transito
•Información documentada de accidente de transito
•Análisis de accidente de transito
•Lecciones aprendidas
•Fuente de información
•Procedimientos para la investigación de accidentes de
transito
•Indicadores
 CONCLUSIÓN

Como conclusión podemos agregar que dentro de los

beneficios destacados que tiene para las organizaciones el
Plan Estratégico de Seguridad Vial PESV, están:
Resguardar y amparar vidas, disminución en el
ausentismo laboral, reducción en la accidentalidad,
fomentar cultura de seguridad vial, reducción de
comparendos e infracciones viales, promoción de la vida
y la educación.
 Referencias

 https://deseguridadysalud.com/normatividad-de-seguri
dad-vial-en-colombia/

 https://www.prevensystem.com/internacional/234/
noticia-peligros-y-riesgos-para-los-conductores-en-el-
transporte-por-carretera.html

 https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/
listados/tematica2.jsp?
subtema=30847&cadena=m