CUBICACION E INDICADORES DE

DISTRIBUCION Y TRANSPORTE

TAREA NRO. 06

Sala 01
Integrantes:
1. Coronado Alfaro, Denisse
2. Coronado Campos, Wilson
3. Gonzales Paucar, Joel
4. Moreno Rondón, Juan
5. Taipe Aroni, Deysy

Curso:
Seminario de Complementación Practica

Profesor:
Paulino Pari Falla

Carrera:
Administración logística

Semestre:
IV

Fecha:
14/10/2022
 INDICE

1. ¿Qué es calibrar instrumentos de medición?.......................................................................3

2. ¿Qué es la capacidad de carga de los embalajes, pallets y unidades de transporte?...........5

3. ¿Qué es el peso volumétrico de la carga?............................................................................8

4. ¿Qué indicadores de control en el proceso de distribución y transporte, en función a las

entregas implementaría?....................................................................................................10

5. ¿Qué indicadores de medición y control en el proceso de distribución y transporte, en

función al cliente implementaría?.......................................................................................12

6. ¿Qué indicadores de medición y control en el proceso de distribución y transporte, en

función al costo de transporte implementaría?..................................................................14

7. ¿Qué es un cuadro de mando integral?...............................................................................15

8. ¿Cómo implementaría un cuadro de mando en la empresa?.............................................18

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1. CALIBRAR INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN

La calibración se define como el “conjunto de observaciones que

establecen, en unas condiciones específicas, la relación que existe
entre los valores indicados por un instrumento o un sistema de
medida, o los valores representados por una medida materializada y
los correspondientes valores conocidos de una magnitud de medida”.
BIPM, 1993 (Bureau International des Poids et Measures, es decir, la
oficina internacional de pesos y medidas).

La Calibración de instrumentos, es un proceso que certifica si la medida

obtenida por un instrumento es compatible con lo esperado y que es apto para su uso, con el fin
de evitar desviaciones en los procesos de análisis y reducir costos.

En general podemos decir que, consiste en comparar los resultados

obtenidos por los instrumentos con los obtenidos por estándares (trazables
a estándares de referencias nacionales e internacionales), en condiciones
preestablecidas y controladas.

Al finalizar la calibración, el usuario certifica que los instrumentos utilizados en el proceso

analítico son compatibles con el desempeño esperado. Sus principales beneficios son.

• Reducir los costos analíticos y aumentar la productividad.

• Asegurar la calidad en los procesos analíticos.
• Incrementa la vida útil de los equipos.
• Mantener el funcionamiento adecuado de los instrumentos.
• Cumplir con los requisitos de certificación y acreditación.

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En una planta de procesado, el sistema de
control es el que controla la planta. El sistema
de control obtiene datos de medición a partir
de las diversas mediciones de la planta y
controla la planta en función de los datos de
medición. Así, si los datos de medición son
incorrectos, el control de la planta será
también incorrecto. Es decir, es justo decir que
en una planta de procesado “todo se basa en
las mediciones”. Y por tanto, la calibración de
todas las mediciones es importante para que el sistema de control consiga información más
exacta y fiable para poder controlar la planta adecuadamente

Calibración encontrada y dejada

En el ámbito de la calibración se emplean los términos

“encontrada» y «dejada”.

El término «encontrada» se refiere a la primera

calibración que se efectúa tal como se encontró el
instrumento. Si se detectan errores y se efectúa un ajuste,
después de este se realiza otra calibración que se
denomina calibración “dejada”, es decir, tal como se dejó
el instrumento.

Para resumir el proceso: calibración “encontrada”; ajuste en caso necesario; y calibración

“dejada”.

Como conclusión, la calibración de los instrumentos de proceso consiste en comparar y

documentar la medición de un dispositivo respecto a un estándar de referencia trazable. Es
importante calibrar para poder confiar en la validez de las mediciones. La validez de las
mediciones es importante por muchas
razones, entre ellas la seguridad y la calidad.
Para conseguir los resultados y la fiabilidad
de mayor nivel, asegúrate que la
incertidumbre de la calibración sea
suficientemente pequeña. O bien, utiliza un
calibrador que tenga una especificación de
exactitud varias veces mejor que el
dispositivo bajo ensayo. Por último, las tolerancias y la frecuencia de las calibraciones se deben
fijar de conformidad con varios factores, como la criticidad de los instrumentos.

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2. CAPACIDAD DE CARGA DE LOS EMBALAJES, PALLETS Y UNIDADES DE TRANSPORTE

Se entiende por capacidad de carga, al peso y volumen que un determinado vehículo u objeto
que está habilitado a soportar.

Lo embalajes son herramientas fundamentales en el traslado de mercancías ya que tiene la

función de proteger el producto en todo su camino, pero también es importante porque cumple
la funcionalidad de acondicionar la mercancía, protegerla y conservarla en todos los procesos
logísticos por los que pase, incluso brida la facilidad a los encargados de ejecutar dichos
procesos.

Cabe resaltar que para cada producto requiere de cierto tipo de embalaje en base a sus propias
características para que este llegue en óptimas condiciones.

Hay tres tipos de embalaje:

Primario: Es aquel que está en contacto

directo con el producto, es decir, que es la
primera capa que envuelve y protege el
producto.

Por ejemplo:

• El empaque de platico de una

galleta
• El tarro de una lata de leche, etc.
Secundario: Agrupa varios empaques primarios, respondiendo los propósitos logísticos y
exhibición del producto.

Por ejemplo:

• Los six pack de leche en la caja

• Las cajas de gaseosa, etc.
Terciario: Agrupa los productos con embalaje primario y secundario, la más común es la
paletización.

Los embalajes según el material:

Embalajes de plástico

Es uno de los más usados por su resistencia, practicidad, ligereza, alta protección a factores
externos y son flexibles.

• Envases de plástico: botellas de agua, vasitos

de yogurt, botes de salsa, etc.
• Cajas y contenedores: para el trasporte de
frutas, pescado, verduras, etc.
• Embalajes de relleno y protección: plástico
de burbujas, bolsas de aire, etc.
• Film estirable, perforado y plástico retráctil:
para envolver productos.

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Embalaje de cartón y papel

Celulosa moldeada, son moldes adaptados a la forma de los productos para protegerlos de
golpes y evitar roturas durante su trayecto. Por ejemplo: paquetes de huevos, frutas,
componentes electrónicos, etc.

Cartón ondulado, se utiliza en las cajas de cartón, también se utiliza los rollos de cartón para
diversos usos o en planchas para proteger, fijar o separar bultos.

Papel de embalar y papel kraf, normalmente están en rollos y hojas y se utilizan para envolver
productos, como relleno para que los productos no se muevan.

Embalaje de vidrio

Estos se usan principalmente como embalajes primarios por ser

inerte, higiénico y no interfiere en el sabor de alimentos y bebidas,
garantizando así la calidad del contenido.

Por ello se utiliza más en la industria alimentaria, química y

cosmética como, por ejemplo: botellas de vino, frascos de
perfumes, tarros de crema, etc.

Embalaje de madera

Su principal funcionalidad es la protección de los productos y su practicidad en el transporte de

estos.

• Pallets de madera, es el más usado en las operaciones logísticas como embalaje terciario
para envíos por medio terrestre, marítimo y hasta aéreo.
Tipos de pallets

- Pallets europeo o europalet: 800mm x 1200mm

Son más usados en la logística europea. Estos pesan 25 kg y soportan cargas en
movimiento de hasta 1500kg y en reposo 5500kg

- Pallet universal, pallet americano o isopalet: 1000 x 1200 mm

Estos tienen un peso de 30kg y pueden soportar un peso máximo de 1500kg en carga
dinámica y 4500kg en reposo.

• Cajas de madera, pueden ir desde cajas de

pequeño volumen para agrupar y transportar,
como, por ejemplo, las cajas de frutas,
verduras y hay cajas de mayor tamaño para
mercancías más pesadas.
• Jaulas de madera, se utilizan para productos
que no se pueden desmontar, que necesitan
ser transportados en una única pieza. La
ventaja de esta es que se permite ver el
interior del contenedor.

Embalajes de aluminio

Son empleados principalmente como embalajes primarios sobre todo en el sector de alimentos,
porque el aluminio proporciona rigidez, resiste la humedad, la luz, el oxígeno y es anticorrosivo;
también son ideales en productos farmacéuticos.

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La unidad de carga o de transporte

La unidad de carga consiste en la agrupación de cierto grupo de productos en un mismo embalaje

con el objetivo de reducir el número de movimientos al menor posible.

Hay tipos de unidades de carga para su transporte:

En función de su resistencia:

1. Frágiles, son aquellos que deben ser almacenados de manera individual como los
artículos de cristal.
2. Ligeras, solo admite cierto peso, por ejemplo, cajas con galletas.
3. Resistentes, admiten muchísimo peso, mayormente son productos del sector de la
construcción (fierros, ladrillos, etc.)

También se pueden clasificar por el volumen de mercancía

• Cargas pequeñas
• Cargas medias
• Cargas paletizadas
• Cargas voluminosas
• Cargas de gran envergadura
• Cargas de dimensiones especiales

Hay dos métodos de sujeción de unidades:

Flejado, consiste en sujetar la carga hasta formar un bloque homogéneo, se suelen utilizar
cintas de nylon, bandas de goma o tiras de acero.

Retractilado, consiste en envolver la carga con plástico (film) de modo que tenga un ajuste
perfecto. De esta manera también protegerá la carga contra las roturas además de ofrecer
seguridad contra robos, incidencias climáticas; además es un método eficiente para cargas
irregulares.

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3. EL PESO VOLUMÉTRICO DE LA CARGA

El peso volumétrico es una medida común para el transporte y logística que se basa en las
dimensiones de los paquetes, la densidad de la mercancía y el resultado se compara con el peso
real del paquete (calculado a través de una báscula) para poder deducir la tarifa a pagar por el
traslado.

Conocer el peso volumétrico de un paquete es importante para los transportistas porque así
pueden:

▪ Aprovechar al máximo el espacio en los envíos.

▪ Aplicar la tarifa adecuada.
▪ Sacar beneficio del transporte.

Además, no debes olvidarte de que para establecer el gasto que te supondrá el envío de la carga
hay dos factores que tienes que valorar:

El peso real de las mercancías, sobre todo, cuando pesan mucho, pero sus dimensiones son
moderadas.

El peso volumétrico de los productos que tengan mayores dimensiones, pero sean muy ligeras.

Fórmulas para calcular el peso volumen de una caja

Lo más habitual es que las compañías de mensajería utilicen alguno de los siguientes métodos
para determinar el peso volumétrico de un envío:

▪ Multiplicar el largo por el ancho y por el alto en centímetros, y dividir la cifra obtenida
entre 5.000.

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 Por ejemplo, una caja de 50cm de largo, 30 cm de ancho y 20 cm de alto se calcularía:

▪ Multiplicar el largo por el ancho y por el alto en metros, y multiplicar después del
resultado por un factor de conversión. Este factor lo fija la propia empresa de paquetería
en función de cuántos kilogramos de peso pueda llegar a albergar un metro cúbico de
sus contenedores.

Siguiendo el mismo ejemplo anterior, esta fórmula sería:

▪ Multiplicar el largo por el ancho y por el alto en centímetros y esta cifra, a su vez, por el
cubicaje, que se obtiene dividiendo el peso del paquete en kilogramos entre los metros
cúbicos que ocupa. El número resultante se divide entre 1.000.000.

Siguiendo el mismo ejemplo, quedaría:

Las firmas de mensajería trabajan con rangos de peso (normalmente, en kilogramos) para aplicar
sus tarifas. Por tanto, cuando al calcular el peso volumétrico se obtiene una cifra con decimales,
esta se redondea al alza para asignar el precio de envío.

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4. INDICADORES DE CONTROL EN EL PROCESO DE DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE, EN
FUNCIÓN A LAS ENTREGAS

Entregas perfectas

Este indicador nos ayuda a medir el rendimiento de las entregas perfectas sin error y la
efectividad de la cadena de suministros, cumpliendo con su objetivo principal de una organización
de entregar los productos con la cantidad solicitada, tiempo y lugar, con la calidad necesaria
cumpliendo los acuerdos de la entrega, todo esto se considera como una entrega perfecta.

Periodicidad. Mensual

Unidad de medida: porcentajes.

Formula: Entregas perfectas/total de entregas

Indicadores que podemos sacar con la misma fórmula y objetivo.

➢ % de pedidos entregados completos

➢ % documentos sin problemas

Ejemplo:

ENTREGAS DEL MES ENTREGAS ENTREGAS

TOTAL
DE JULIO 2022 PERFECTAS CON ERROR
1 SEMANA 5 3 8
2 SEMANA 6 2 8
3 SEMANA 8 2 10
4 SEMANA 7 3 10
TOTAL 26 10 36

SOLUCIÓN. 26 ENTREGAS PERFECTAS/36 TOTAL DE ENTREGAS =0.72 = 72%

RPTA. Las entregas perfectas que se realizó en el mes de julio son de un 72%

Ciclo de la orden

El objetivo de este indicador es medir el tiempo que transcurre desde que el cliente realiza su
pedido hasta que se realiza la entrega física del pedido al cliente.

Periodicidad. Mensual

Unidad de medida: Días

Formula:

Ejemplo:

El pedido se realizó el 24/09/2022

La fecha de entrega del producto en físico fue el 26/09/2022

SOLUCIÓN: restamos la fecha recepción menos 26/09/2022 – la fecha de solicitud del pedido
24/09/2022

RPTA. Para la entrega del pedido solicitado se demoró 2 días en entregar físicamente.

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Entregas a tiempo

Objetivo general: La siguiente norma tiene por objeto controlar la cantidad de pedidos que son

entregados a tiempo a los clientes.

Objetivo específico: Controlar el nivel de cumplimiento de las entregas de los pedidos.

Definición: Este indicador mide el nivel de cumplimiento de la compañía para realizar la entrega
de los pedidos en la fecha o periodo de tiempo pactado con el cliente.

Cálculo:
𝑷𝒆𝒅𝒊𝒅𝒐𝒔 𝒆𝒏𝒕𝒓𝒆𝒈𝒂𝒅𝒐𝒔 𝒂 𝒕𝒊𝒆𝒎𝒑𝒐
𝑽𝒂𝒍𝒐𝒓 =
𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒅𝒆 𝒑𝒆𝒅𝒊𝒅𝒐𝒔 𝒆𝒏𝒕𝒓𝒆𝒈𝒂𝒅𝒐𝒔
Periodicidad: Este indicador se calcula cada mes.

Responsable: El responsable por el cálculo del indicador es el jefe del centro de distribución.

Fuente de la información: Se debe solicitar la información al área logística de Distribución.

Área que recibe el indicador: El indicador se presenta a la Dirección Administrativa, dentro de los
5 primeros días de cada mes.

Impacto: Costo para el cliente de pedidos no recibidos, entre los cuales se encuentran:

El coste de mantenimiento de excesivo stock de seguridad, nivel de servicio al cliente final y

pérdida de ventas.

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5. INDICADORES DE MEDICIÓN Y CONTROL EN EL PROCESO DE DISTRIBUCIÓN Y
TRANSPORTE, EN FUNCIÓN AL CLIENTE IMPLEMENTARÍA

Los indicadores que se deben implementar para medir el proceso de distribución y

transporte en función al cliente al cliente son las siguientes:
1.Encuesta CSAT (Customer Satisfaction Score) Escala de Satisfacción del Cliente.
Es un indicador sencillo que nos ayudara a medir la satisfacción del cliente en base a una
encuesta que se puede realizar a través de canales como el teléfono, correos, páginas
web, etc.
Las preguntas que podemos usar pueden ser. ¿Cómo de satisfecho se siente por los
servicios de nuestros productos? O ¿Cómo se siente al comprar nuestros productos?
Este indicador nos permite que a través de una encuesta el cliente nos indique su grado
de satisfacción respecto a los servicios de nuestros productos y atención que brindamos
en una escala del 1 al 10 y obtendremos un resultado porcentual de la satisfacción del
cliente.
Cliente satisfecho: Este indicador nos permite medir y dar seguimiento la calidad de
nuestro servicio al cliente.
Formula: suma de calificación de clientes satisfechos/total de clientes encuestados*100

Periodicidad: mensual, anual.

Unidad de medida: porcentajes
Ejemplo:
Se realizó una encuesta a 8 clientes con una escala de 1 al 10 para saber ¿cómo se siente
con la calidad de los producto y servicios que brinda la empresa de la empresa? estos
fueron los resultados.

CLIEN Clien Clien Clien Clien Clien Clien Clien Clien total
TE te 1 te 2 te 3 te 4 te 5 te 6 te 7 te 8
CALIFI 6 4 8 5 7 5 9 3 47
CACIÓ
N

Solución:
47 / 8 * 100= 587.5 ... en porcentajes representaría un 58%

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RPTA: De acuerdo a los resultados obtenidos podemos deducir que la calidad y servicio
que brinda tiene un 58% de aprobación un porcentaje muy bajo por lo que de acuerdo a
este resultado podemos tomar medidas para mejorar en esos ámbitos y obtener un
mejor resultado en la próxima encuesta.

2.Retención de clientes

Este indicador nos permitirá medir la cantidad de los clientes que concurren a comprar nuestros
productos en un determinado periodo.

Objetivo: medir la satisfacción del cliente, tasa de retención de clientes.

Formula: se elige un periodo (número de clientes nuevos – el total de los clientes en ese periodo
/ el total de clientes al comienzo del pedido * 100)

Periodicidad: semanal, anual o un año

Unidad de medida: porcentajes

Ejemplo: se decidió medir la tasa de retención del

cliente en el mes de junio del 2022 en la empresa
OSITOS esto fueron los resultados.

- Clientes al inicio del periodo. 50

- Número de clientes nuevos: 24
- Cliente total al final del periodo junio 2022: 74
Solución:

Periodo junio 2022 (24-74 / 50 * 100) = 22.52%

RPTA: la retención de los clientes al final del periodo junio 2022 es de un 22%

3.Net Promoter score o NTPS. (puntaje de promotor neto)

Un indicador que nos permitirá medir la recomendación de nuestros productos parte de nuestros
clientes hacia otras personas.

Dando una valoración de uno 1 al 10

Se considera que los detractores son aquellos que responden con una puntuación de entre 1 y 5,
los clientes pasivos quienes den una puntuación entre 6 y 7, y promotores de la marca quienes
respondan a partir de un 8.
Beneficios de usar NPS

• Nos ofrece información para mejorar la

experiencia del cliente y aumentar su
satisfacción.
• Ayuda a retener a los clientes existentes.
• Nos sirve de guía para conocer la posición en el
mercado y sector.
• Fácil de usar y de responder.
• Ayuda hacer crecer tu negocio.

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4.La escala de esfuerzo del cliente o Customer Effort Scale (CES)

Otra de las herramientas para medir la satisfacción del cliente les invita a valorar
cómo resolvieron sus problemas o dudas con la ayuda del servicio de atención al cliente en una
escala del 1 al 10.

El consumidor puede así reflexionar sobre si fue útil este servicio, que según un artículo publicado
en Harvard Business Review, es uno de los criterios vitales en la retención de cliente: si el cliente
recibe una atención mala, ni se fideliza ni lo recomienda y el 81% comparte esta experiencia
negativa con el negocio.

Formula: CES = [Porcentaje de alto esfuerzo] – [Porcentaje de bajo esfuerzo].

5.Monitoreo de las reclamaciones

En cierto modo unido al Client Effort Scale, en este caso se trata de monitorear
qué reclamaciones se reciben, sobre qué asuntos versan y si se resuelven de un modo
satisfactorio o no.

En cualquier caso, cualquiera de estos indicadores para medir la satisfacción del cliente supone
una importante información para optimizar la experiencia del cliente.

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6. INDICADORES DE MEDICIÓN Y CONTROL EN EL PROCESO DE DISTRIBUCIÓN Y
TRANSPORTE, EN FUNCIÓN AL COSTO DE TRANSPORTE

Los indicadores que se deben implementar para medir el proceso de distribución y transporte en
función al costo de transporte son los siguientes:

1.Costo de transporte

El objetivo de este indicador es controlar y medir los costos del transporte con respecto a las
ventas de la empresa, estos costos pueden ser
generados por.

➢ Compra de vehículos
➢ Mantenimiento de flota
➢ Seguros de vehículo y carga
➢ Seguro e impuestos
➢ Gasolina
➢ Peajes
➢ Salarios y beneficios del conductor

Periodicidad: mensual

Formula: costo del transporte / valor de las ventas totales

Unidad de medida: porcentajes.

Periodicidad: mensual

2. costo operativo por camión – costo por conductor

El objetivo de este indicador es medir la contribución de cada conductor dentro de los gastos
totales de transporte.

Nos ayudara a determinar el costo de un conductor dentro del total de gastos.

Periodicidad. Mensual

Formula. Costo transporte / número de conductores

Unidad de medida: soles (gastos)

3.Comparativo transporte:

su objetivo de este indicador es medir los gastos propios de las unidades transportadas con los
que ofrece el mercado de terceros.

Nos ayudara a medir los costos unitarios de transportar con una unidad con respecto a los que
ofrecieron transportar o terceros.

Periodicidad. Mensual

Formula: costo transporte unidad*unidad / costo de contratar transporte*unidad

Unidad de medida: porcentaje.

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7. CUADRO DE MANDO INTEGRAL
El cuadro de mando integral ayuda a establecer un vínculo entre los objetivos a largo
plazo de una empresa y sus actividades diarias. Se trata de una herramienta de ayuda a
la reflexión estratégica que permite adaptarla teniendo en cuenta su enfoque global.
El CMI es un cuadro de mando que ofrece una perspectiva global de los objetivos y la
estrategia de una empresa, a corto y a largo plazo, gracias al establecimiento de una serie
de indicadores de rendimiento. Estos cuantifican y miden los proyectos y las misiones de
la empresa. El elemento innovador de esta herramienta de gestión se encuentra en un
análisis basado en cuatro dimensiones.
1. Financiera (expectativa que tienen los accionistas de la empresa): Se basa en los
indicadores tradicionales, como el retorno de inversión y crecimiento en ventas,
compartiendo de las utilidades, EBITDA, niveles de endeudamiento, entre otros
permite dar a los accionistas una visión acerca de cómo se ah comportado la
empresa y si su inversión es buena o no.
2. Cliente (engloba a los clientes, a los socios y a las partes interesadas): Permite
identificar cómo es vista la empresa por sus clientes, que son finalmente quienes
garantizan las fuentes de ingresos y la permanencia de la compañía en el
mercado. Esta perspectiva mide la satisfacción de los clientes y aquellas variables
que la puedan afectar (tiempos de respuesta, calidad de productos entregados,
etc.)
Una empresa que ofrece productos y servicios de calidad a unos precios
competitivos tiene una mayor probabilidad de lograr altos niveles de satisfacción
de sus clientes; un cliente satisfecho compra de nuevo y recomienda a empresas
similares, alcanzando así una mayor participación en el mercado. Por el contrario,
una empresa que ofrece servicios de baja calidad a altos precios tiene una alta
probabilidad de generar bajos niveles de satisfacción, lo que haría que sus clientes
busquen otras alternativas.
3. Proceso interno (procesos organizativos aplicados para que la empresa
sobresalga): Esta perspectiva se concentra en la “operación de la empresa”, hace
mediciones sobre los procesos para identificar qué tan eficientes y de qué calidad
son. Una empresa eficiente, que cuente con procesos optimizados, con una
capacidad de producción ajustada a las necesidades, con las herramientas
adecuadas, con las competencias adecuadas, genera productos de alta calidad a
unos precios bajos que la hacen más competitiva. Por el contrario, una empresa
con procesos complejos, costosos, que no hace uso de herramientas adecuadas,
que no cuente con las competencias, pierde competitividad y a pesar de que
tenga clientes fieles y unas ventas altas, su “peso operativo” podría llevarla a tener
problemas financieros.
4. Aprendizaje y crecimiento (de qué manera va a mantener la empresa su
capacidad de cambio y de innovación): También se ha referenciado como
perspectiva de aprendizaje y crecimiento, esta perspectiva se concentra en la
capacidad que tiene la empresa de aprender y adaptarse, así como para lanzar
nuevos productos o servicios que sean aceptados por sus clientes. Las empresas
deben estar en continua evolución, adoptando nuevas tecnologías, capacitando
su equipo humano, optimizando y modernizando sus procesos, productos y

16
 servicios de forma continua. En los mercados actuales, donde permanentemente
cambian las bases de los negocios y la innovación es la constante, son varios los
ejemplos de compañías que eran líderes y luego se quedan rezagadas en los
mercados. Por ejemplo, Nokia que lideraba el mercado de los celulares hasta hace
unos pocos años, hoy está relegado a un tercer puesto frente a Apple y a
Samsung.
Beneficios:
* Disponer de una visión global de la situación de la empresa.
* Poder planificar estrategias a corto y medio plazo.
* Generar información inteligente para la toma de decisiones.
* Minimizar los riesgos.
* Mejorar la comunicación en el seno de la organización.
* Alinear los objetivos de cada sector o departamento con la estrategia de la
organización.

En conclusión, con el cuadro de mando integral, se basa en 4 perspectivas que ofrecen

una visión global de la empresa que permiten determinar si se está ejecutando
adecuadamente o no la estrategia para alcanzar la visión que se ah trazado;
adicionalmente permiten balancear las acciones para evitar que los resultados de una
perspectiva están siendo alcanzados a expensas de otras.

17
 8. ETAPAS DE IMPLEMENTACIÓN UN CUADRO DE MANDO EN UNA
EMPRESA

Primera etapa: Análisis externo e interno

Se debe realizar un análisis interno y externo de la organización (la herramienta FODA).
Este análisis incluye establecer la visión, la misión y estrategia de la organización.
Segunda etapa
Se debe diseñar y establecer el mapa estratégico de la organización, que deben estar
alineadas a las estrategias descritas en la etapa anterior. El conjunto de objetivos se
relaciona entre sí por relaciones de causa-efecto a través de cada una de las 4
perspectivas Además el establecimiento de estas relaciones de causa-efecto permiten
descartar los objetivos irrelevantes para la estrategia.

En el centro, tenemos como primer elemento mejorar la rentabilidad entonces lo que se

muestra que si reducimos los costos o aumentamos las ventas las cuales representa las

18
causas, se logrará incrementar la rentabilidad de la empresa lo cual representa el efecto.
Para perspectiva del cliente, reducir los tiempos de espera para atender los clientes va a
generar la retención y satisfacción de los mismo, y estos a la vez genera ingresos y
aumento de las ventas o ingresos.
Para la perspectiva de procesos, si se aumenta la eficiencia de procesos genera una
reducción de costos y también genera una reducción de tiempo de ciclo de los procesos.
Que a su vez logran minimizar los tiempos de espera del cliente.
Para la perspectiva de aprendizaje y desarrollo, si se requiere aumentar la eficiencia del
proceso entonces tenemos que capacitar a nuestro personal y mejorar herramienta y
tecnología.

Tercera etapa

En esta etapa se debe determinar los objetivos relevantes derivados del mapa
estratégico, así como el Diseño de los indicadores KPI asociados a cada objetivo relevante.
Asimismo, se determinan los indicadores actuales del periodo actual (que puede ser un
mes, un trimestre, un año), dependiendo de la frecuencia de medición establecida.

Una vez ya definido el mapa estrategico y el siguiente paso es establecer los obejtivos
mas importantes para cada una de las perspectivas, así como también los indicadores
asociados y resultados actuales
Los numeros representan los elementos del mapa estrategico de la etapa anterior, los
cuales estan asociados a la perspectivas y a los objetivos claves que se van a definir. Por
ejemplo, la perspectiva de aprendizaje y desarrollo tiene como objetivo aumentar el %
de capacitaciones al personal con su respectivo indicador que solo un 70% de las
capacitaciones planificadas han sido

Cuarta etapa

En la cuarta fase se establecen las metas para el siguiente periodo, la frecuencia de

medición de dichos indicadores, Así como también los criterios de evaluación y
responsables de la ejecución de planes de acción asociados a cada resultado del

19
indicador.

En este caso se utilizó la herramienta semáforo la cual especifica los valores en función
de rangos, verde - óptimo, amarillo – tolerable y rojo - deficiente. Esto con el objetivo de
que la visualización de los indicadores críticos sea de forma rápida e interactiva y se
puedan tomar decisiones de forma ágil y eficiente. El tablero de control se definen los
responsables asociados a cada objetivo y el plan de opción especificado.
Se debe realizar un monitoreo constante porque de nada sirve elaborar el cuadro de
mando integral si no se realiza un seguimiento de forma periódica de los indicadores de
desempeño, así mismo, se debe controlar los planes de acción, evaluar y actualizar las
metas que hayan sido alcanzadas. Por otro lado, se recomienda revisar anualmente si los
objetivos estratégicos se mantienen o deben ser actualizados.
Quinta etapa
En esta última etapa se diseña un sistema visual adecuado para mostrar los principales
indicadores del tablero de control definido en la etapa anterior. Aquí se destaca la
importancia de elaborar una herramienta (dashboard) de seguimiento constante,
dinámico e interactivo, que permita monitorear los KPI más relevantes en tiempo real, y
sobre todo que permita una toma de decisiones ágil y acertada.

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De forma gráfica se puede observar los resultados que se encuentran en nivel optimo en
verde, por ejemplo el índice de satisfacción del cliente con un resultado del 85% y una
meta del 90% o también un margen tolerable de color amarillo como es el índice de
rentabilidad con un 11% y el índice de fallas o defectos un 6%. Por otro lado, el nivel
deficiente tenemos en color rojo como por ejemplo el porcentaje de capacitaciones con
un resultado de 70% lo cual implica tomar un plan de acción urgente para mejorar dicho
indicador o reducir la brecha al 85%. La utilidad del cuadro de mando integral para alinear
las estrategias de los objetivos de la organización es fundamental y es una herramienta
imprescindible para la toma de decisiones eficaz.
REFERENCIAS

https://liderpac.es/tipos-de-embalaje/

https://www.tradelog.com.ar/blog/embalaje-en-logistica/

https://www.avantiatransportes.com/capacidad-de-carga-transporte-
terrestre/#Capacidad_de_carga_segun_el_transporte_terrestre

https://books.google.com.pe/books?id=HY69AQAAQBAJ&printsec=frontcover&dq=QUE+ES+U
N+CUADRO+DE+MANDO+INTEGRAL&hl=es-419&sa=X&ved=2ahUKEwjK6K2L_-
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