PROCEDIMIENTO PARA CALIBRAR LUZ DE VÁLVULAS EN UN MOTOR DIESEL

El procedimiento para calibrar las válvulas, busca ajustar la distancia entre el eje de las válvulas y el tornillo de
balancín.
Debido a la variación térmica que sufren los componentes del motor, la separación de las válvulas de las
válvulas del motor tiene diferente valor si el motor se encuentra en una temperatura fría o caliente, para ello se
tiene que ajustar a los valores establecidos en la siguiente tabla.

Item Valor especificado

Admision/Entrada 0.15 +/- 0.02 mm

En frío
Luz, Escape/Expulsión 0.32 +/- 0.02 mm
separación ó
gap Admisión/Entrada 0.25 +/- 0.02 mm
En caliente
Escape/Expulsión 0.42 =/- 0.02 mm
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seguido de la tabla, debe de usarse un calibrador de láminas para poder tomar la separación que existe en cada
una de las válvulas del motor.
El calibrador de láminas, consiste en un calibre para alambres, una lámina ahusada para medir ranuras y una
selección de láminas para espesores, todas acondicionadas en una compacta carcasa de acero.

PROCEDIMIENTO

1. En primer lugar, se debe quitar la tapa de válvulas

2. Después procedemos a encontrar el PMS
3. Cuando el motor este PMS procedemos a calibrar las válvulas que
se encuentren flojas (calibrador de láminas)
4. En este motor la calibración adecuada es de 0,16 para escape y
0,14 para admisión.
5. Se calibra las dos válvulas del primer cilindro admisión y escape.
6. Luego procedemos a calibrar la válvula de admisión del segundo
cilindro.
7. Se recomienda que solo una persona realice el ajuste de anillo de
calibración y de preferencia que ingrese las galgas.
8. Procedemos a calibrar el tercer cilindro de la válvula de escape.
9. En este instante procedemos a girar 360 grados el cigüeñal para
después continuar con la calibración.
10. Una vez girado el cigüeñal, procedemos a calibrar las dos
válvulas del cuarto cilindro.
11. De igual manera calibramos la del tercer cilindro.
12. Y por último la de escape del segundo cilindro

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