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Componentes del monoblock

El monoblock a pesar de es de una sola pieza a su vez lo podemos fragmentar en los siguientes componentes:

Cilindros o camisas Cara plana Bancada Venas de lubricacin Tapones laminados Ceja para la cubierta del embrague Base para la bomba de agua Ceja y marcas para la distribucin Cavidad para el distribuidor Cavidad para el filtro de aceite Orificios para varillas de empuje Cavidad para el rbol de levas (opcional)

Cilindros o camisas: cavidades por donde se desliza el pistn en forma ascendente y descendente, puede estar mecanizado en el mismo bloque o puede ajustarse a una pieza extrable llamada camisa, su superficie interna al estar en continuo rozamiento con el embolo, sometido a fuertes presiones y altas temperaturas requiere de una superficie perfectamente rectificada y pulida pero no a un acabado espejo, las caractersticas que ha de reunir dicha cavidad son: Alta resistencia al desgaste, por lo cual se le hace un estriado en forma diagonal de manera que a contra luz se ven unos pequeos rombos imposibles de sentir al tacto, lo cual nos lleva tambin a tener un bajo coeficiente de friccin, baja resistencia superficial, altas cualidades de lubricacin y una estable conductividad trmica Con el tiempo, el uso y la temperatura el cilindro puede tener diferentes tipos de desgaste, como el desgaste homogneo provocado por los anillos del pistn, el desgaste oval, el desgaste cnico, o ralladuras que es provocado por los filos que no le son retirados a los anillos o romperse algn seguro o anillo. De acuerdo a los diferentes tipos de desgaste el cilindro se podr rectificar, tambin es importante revisar que los mbolos y sus anillos se encuentren en la misma medida; si un cilindro se encuentra con mayor desgaste que los dems, todos debern de rectificarse y quedar al parejo que el ultimo, Bancada: La bancada es una de las partes mas importantes del motor, ya que es donde se instala el cigeal, se ubica en la parte inferior del monoblock, por esto cada que se revise el monoblock se tiene que revisar de igual manera el

cigeal y su bancada esto quiere decir que desde la primer tapa de bancada hasta la ultima se deber de formar una lnea recta en cada uno de las tapas de bancada. Venas de lubricacin y enfriamiento. Estas venas en realidad son conductos por los cuales circula el lubricante que en este caso es aceite desde la bomba del aceite hacia los diferentes puntos del motor y el refrigerante obviamente por conductos completamente diferentes, es primordial al reacondicionar un motor verificar cuidadosa y detalladamente que los conductos de lubricacin no estn obstruidos, rayados o fisurados, en caso de que el motor tenga baja presin de aceite o el monoblock haya recibido un golpe, para esto se utiliza la tcnica del electro flux. Tapones laminados. La nica funcin de estos pequeos pero no poco importantes tapones es la de absorber la dilatacin y contraccin del bloque de cilindros cuando este se calienta o se enfra, de esta forma se evita alargo plazo que se llegue a fisurar el bloc, su ubicacin es a los costados del monoblock justo frente a las venas de enfriamiento, por eso es recomendable sustituirlos en cada reparacin de tamao considerable. Ceja para la concha de embrague. Se localiza en la paste trasera del motor, debe de verificarse su planicidad, revisar que no est fisurada, se le debe de limpiar excelentemente en ambas caras, darle el troqu adecuado en forma adecuada. Base para la bomba de agua. Se ubica ligeramente cargada a un costado normalmente izquierdo de la parte frontal del motor y se comunica con los conductos de refrigeracin del monoblock, se debe verificar que no se encuentre corroda o picada, provocado normalmente por tener demasiado tiempo el refrigerante o usar solo agua de la llave, la cual no es conveniente debido a los minerales que contiene el agua, por lo que se recomienda usar agua destilada junto con el refrigerante que indica el fabricante. En ciertos casos podemos encontrar en el bloque de cilindros bases para la bomba de transferencia o elevacin del combustible y cavidad para el distribuidor, la distribucin tambin se acopla al monoblock en la parte trasera o delantera del motor segn se el caso. Metales y cojinetes. Los cojinetes son usados para reducir la friccin, apoyar las partes giratorias del motor y son usados tambin para alinear o centrar las piezas, existen diferentes tipos de cojinetes los cuales son: