Vista isométrica de la culata y

sus componentes
 Componentes
• Árbol de levas : se encarga de abrir las válvulas a fin de dotar de respiración al motor.

• Válvula de Escape : permite la salida de los gases de escape hacia el tubo.

• Válvula de Admisión: Permite la entrada de aire limpio al motor necesario para la combustión .

• Platillo de muelle : Proporciona una base de trabajo al muelle de válvula evitando daños en la culata.

• Retén del árbol de levas : Sella el aceite que se encuentra en la culata evitando la fuga al exterior del motor.

• Muelle de válvula:  acciona la válvula hacia la culata permitiendo el cierre de la cámara de combustión.

• Retén de válvula :  Sella el aceite que se encuentra en la culata evitando que pase a la cámara de combustión.

• Platillo de válvula : junto con los semiconos permiten la sujección de la válvula a la culata.

• Semiconos de fijación : Son dos medias lunas que se encajan en la válvula y quedan bloqueados por el platillo

de válvula.
• Culata : Pieza de aluminio o fundición de hierro cuya misión es cerrar el bloque

de cilindros y permitir la entrada de aire y la expulsión de los gases del motor.

• Guía de válvula : casquillo-guia que va clavado en la culata por donde desliza la

válvula durante el trabajo. Pueden ser de fundición especial o bronce. Algunos

motores no montan guías de válvula siendo la culata mecanizada a tal efecto.

• Torica : junta de cierre de aceite

• Depresor de freno : componente que realiza el vacío en el circuito de frenado,

accionado por el árbol de levas.

• Balancín : Se encarga de abrir cada válvula y está accionado por el árbol de

levas ,  el contacto con la válvula se produce mediante un tornillo  con regulación

que sirve  para ajustar el reglaje de válvulas del motor.