IMPACT 3.
sbado 8 de agosto de 2009
ID de chasis
Ruta
/Especificaciones/FH, D13C540/Especificaciones
Modelo
Identidad
FH
121608581
Fecha de publicacin
Nm. de operacin
martes 26 de mayo de 2009
Especificaciones
Nota! Debido a que las figuras son reutilizadas entre diferentes variantes, algunas piezas pueden discrepar de la
versin actual. Sin embargo, la informacin esencial de las ilustraciones concuerda siempre.
ndice
Generalidades
Motor
Mecanismo de vlvulas
Distribucin del motor
Mecanismo de cigeal
Sistema de lubricacin y de aceite
Sistema de combustible
Sistema de admisin y escape
Sistema de refrigeracin
Sistema de mando del motor
Pares de apriete y esquemas
Generalidades
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Designacin de tipo
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Potencia mxima1
Par mximo
1.600-1.700 r.p.m.
D13C 380
280 kW (380 CV)
1.900 Nm (1.0001.400
r.p.m.)
D13C 420
310 kW (420 CV)
2.100 Nm (1.0001.400
r.p.m.)
D13C 460
340 kW (460 CV)
2.300 Nm (1.0001.400
r.p.m.)
D13C 500
370 kW (500 CV)
2.500 Nm (1.050-1.430
r.p.m.)
D13C 540
400 kW (540 CV)
2.600 Nm (1.050-1.450
r.p.m.)
1 Potencia neta segn ISO 1585. Cumple con la normativa sobre humos segn ECE reg 24 Federal Register y las
normas suecas.
Nmero de cilindros
Dimetro del cilindro
131 mm
Carrera
158 mm
Cilindrada
12,8 dm
Orden de encendido
1-5-3-6-2-4
Relacin de compresin
17,8:1
Ralent bajo
600 r.p.m.
Ralent acelerado
2.100 r.p.m.
Rgimen mximo de plena carga
1.900 r.p.m.
Peso del motor (motor de produccin sin componentes de
vehculo)
(motor de produccin con componentes de vehculo)
unos 1.110 kg
unos 1.140 kg
Longitud mxima
1.360 mm
Anchura mxima
830 mm
Altura mxima
1.170 mm
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Motor
Culata
Defecto de planidad mximo (plano inferior)..... 0,1 mm
Esprragos de culata
Nmero / culata..... 38
Tamao de la rosca..... M16
Longitud..... 200 mm
Bloque del motor
Longitud..... 1.052 mm
Altura, plano superior del bloque - centro del cigeal..... 422 mm
Altura, plano inferior del bloque - centro del cigeal..... 120 mm
Camisas
Tipo..... Hmedas, sustituibles
Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque..... 0,180,03 mm
Cantidad de retenes por camisa..... 1 + 2
Pistn
Altura sobre el plano del bloque:
Pistn de acero..... 0,1 (mn.) 0,7 (mx.) mm
Pistn de aluminio..... 0,1 (mn.) 0,5 (mx.) mm
Nmero de rebajes de segmento..... 3
Marca frontal..... Flecha hacia adelante
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Segmentos de pistn
Segmentos de compresin
Cantidad..... 2
Marca..... Hacia arriba (marca de color a
la izquierda de la abertura)
Segmento rascador de aceite
Cantidad..... 1
Marca..... Hacia arriba (marca de color a
la izquierda de la abertura)
Mecanismo de vlvulas
Vlvulas
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Disco de vlvula, dimetro:
Admisin..... 42 mm
Escape..... 40 mm
Vstago de vlvula, dimetro:
Admisin/Escape..... 8 mm
ngulo de asiento de vlvula (A):
Admisin..... 24,50,2
Escape..... 39,5
ngulo del asiento en la culata (B):
Admisin..... 25
Escape..... 40
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Cota (A) entre el disco de vlvula y el plano de la culata:
Admisin..... Mximo, 1,6 mm
Escape..... Mximo, 2,0 mm
Juego de vlvulas, motor fro, valor de ajuste:
Admisin..... 0,2 mm
Escape..... 0,8 mm
Escape, VEB..... 1,6 mm
Escape, VEB+..... 0,8 mm
Juego de vlvulas, motor fro, valor de control:
Admisin..... 0,150,25 mm
Escape..... 0,750,85 mm
Escape, VEB..... 1,551,65 mm
Escape, VEB+..... 0,750,85 mm
Balancn de freno, VEB+
Ajuste habitual y control
Este ajuste o control del juego del freno se mide en el rodillo y se hace con el juego de la vlvula
de escape totalmente eliminado con galgas.
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Balancn de freno, VEB+, valor de
ajuste..... 2,85 mm
Balancn de freno, VEB+, valor de control
1..... 2,802,90 mm
1 La medicin de control slo es vlida en motores bien rodados o directamente despus de la carga al ajustar.
Control de error
Este control de error no sustituye al control anterior que se hace sin galgas en el juego de vlvulas.
Grosor de galga..... 3,20 mm
Debe ser posible insertar la galga con gran facilidad.
Nota! Esta medida no se puede usar para ajustar!
Asientos de vlvula
Especificacin
Dimetro exterior (A):
Admisin..... 45,1 mm
Escape..... 43,1 mm
Altura (B):
Admisin..... 7,5 mm
Escape..... 7,5 mm
Para eventuales sobredimensiones, ver el catlogo de piezas de repuesto.
Alojamiento del asiento de vlvula
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Especificacin
Dimetro (C):
Admisin..... 45,0 mm
Escape..... 43,0 mm
Profundidad (D):
Admisin..... 11,8 mm
Escape..... 11,2 mm
Radio de fondo del alojamiento (R):
Admisin/Escape..... mximo 0,8 mm
Guas de vlvula
Longitud:
Admisin/Escape..... 83,5 mm
Dimetro interior:
Admisin/Escape..... 8 mm
Altura sobre el plano de muelles de la culata:
Admisin/Escape..... 24,50,2 mm
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Valor de desgaste
Holgura, vstago de vlvula - gua:1
Admisin..... mximo 0,7 mm
Escape..... mximo 0,7 mm
1 Las cotas estn calculadas para el mtodo de medicin descrito en la documentacin de servicio, ver el grupo
214.
Balancines
1. Juego de cojinetes..... mximo 0,1 mm
2. Juego de rodillo de balancn..... mximo 0,1 mm
Resortes de vlvula
Admisin
Longitud sin carga..... 73,574,0 mm
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Escape
Resorte de vlvula exterior:
Longitud sin carga..... 73,574,0 mm
Resorte de vlvula interior:
Longitud sin carga..... 70,071,0 mm
Distribucin del motor
Engranajes de la distribucin
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Engranaje:
1. Engranaje propulsor, cigeal
2. Engranaje intermedio: engranaje
exterior
engranaje interior
3. Engranaje intermedio, ajustable
4. Engranaje propulsor y amortiguador de
vibraciones, rbol de levas
5. Engranaje intermedio, servobomba
6. Engranaje propulsor, bomba de
servodireccin y bomba de alimentacin
de combustible
7. Engranaje propulsor, compresor de aire
8. Engranaje propulsor, bomba de aceite
lubricante
9. Toma de fuerza accionada por el motor
(equipo extra)1
1 Para tomas de fuerza de ms de 650 Nm hay que sustituir los engranajes nmeros 1, 2 y 9 por engranajes
cementados.
Juego entre flancos de dientes ajustable,
engranaje intermedio y engranaje
propulsor del rbol de levas..... 0,05-0,15
mm
Juego entre flancos de dientes, bomba de
aceite..... 0,05-0,40 mm
Juego entre flancos de dientes, otros.....
0,05-0,17 mm
Juego diametral del engranaje
intermedio..... mximo 0,05 mm
rbol de levas
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Control del ajuste del rbol de levas, motor fro y juego de vlvula para el cilindro 1, vlvula
de admisin = 0
La vlvula de admisin del cilindro 1, con el volante en posicin de 6 d.p.m.s., debe tener
una abertura de 1,60,3 mm.
Al comprobar, deben girarse los engranajes de la distribucin en el sentido correcto (hacia
la derecha visto desde adelante) para absorber todos los juegos de flanco entre dientes.
Engranaje..... propulsor
Nmero de cojinetes..... 7
Dimetro de muones de cojinete, estndar..... 70,0 mm
Para eventuales sobredimensiones, ver el catlogo de piezas de repuesto.
Elevacin de vlvula con juego 0:
Admisin..... 13,1 mm
Escape (EPG)..... 12,3 mm
Escape (VEB)..... 13,1 mm
Escape (VEB+)..... 12,3 mm
Desgaste permitido, todo el perfil del rbol de levas..... mximo 0,1 mm
Inyector-bomba, carrera..... 17 mm
Valor de desgaste
Juego axial mximo..... 0,2 mm
Cojinetes, desgaste diametral mximo permitido..... 0,1 mm
Cojinetes del rbol de levas
Espesor de cojinete del rbol de levas, estndar..... 1,9 mm
Para eventuales sobredimensiones, ver el catlogo de piezas de repuesto.
Mecanismo de cigeal
Cigeal
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Valor de desgaste
Juego axial del cigeal1..... mximo 0,4
mm
Valor de maquinado
Ovalidad en los muones de cojinete de
bancada y muequillas de cigeal.....
mximo 0,01 mm
Conicidad en los muones de cojinete de
bancada y muequillas de cigeal.....
mximo 0,02 mm
Desplazamiento del cojinete central.....
mximo 0,15 mm
1 Las cotas se refieren a componentes lubricados.
Mun de cojinete de bancada
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Dimetro () estndar..... 108,0 mm
Para eventuales subdimensiones, ver el catlogo de piezas de repuesto.
Acabado exterior, mun de cojinete de bancada..... Ra 0,25
Finura de superficie, radio..... Ra 0,4
Anchura, mun de cojinete axial (A) estndar..... 47,0 mm
Para eventuales sobredimensiones, ver el catlogo de piezas de repuesto.
Radio de garganta (R) ..... 4,0 mm
Arandelas de presin (cojinetes axiales)
Anchura (B) estndar..... 3,2 mm
Para eventuales sobredimensiones, ver el catlogo de piezas de repuesto.
Casquillos del cojinete de bancada
Grosor (C) estndar..... 2,5 mm
Para eventuales sobredimensiones, ver el catlogo de piezas de repuesto.
Cojinetes de bancada, desgaste diametral mximo permitido..... 0,1 mm
Muequilla de cigeal
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Dimetro ()..... 99 mm
Para eventuales subdimensiones, ver el
catlogo de piezas de repuesto.
Acabado exterior, muequilla de
cigeal..... Ra 0,25
Finura de superficie, radio..... Ra 0,4
Anchura (A) ..... 57 mm
Radio de garganta (R) ..... 4 mm
Casquillos del cojinete de cigeal
Grosor (B) estndar..... 2,4 mm
Para eventuales sobredimensiones, ver el catlogo de piezas de repuesto.
Biela
Juego axial, biela - cigeal1..... mximo 0,3 mm
Cojinete de biela, juego diametral1..... mximo 0,1 mm
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1 Las cotas se refieren a componentes lubricados.
La marca:
FRONT en el vstago se gira hacia delante en el vehculo.
La biela y el sombrerete estn marcados con una marca de numeracin consecutiva de tres
cifras (ver figura).
Volante, montado
Excentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de medicin de 150 mm.....
mximo 0,2 mm
Cubierta del volante, montada
Excentricidad axial para la superficie de contacto con el envolvente del embrague.....
mximo 0,2 mm
Excentricidad radial para ubicacin en el envolvente de embrague..... mximo 0,2 mm
Sistema de lubricacin y de aceite
Aceite
Volumen de cambio de aceite, ver la informacin de servicio, grupo 175.
Consumo de aceite mximo1..... 0,20 %
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impresas no estn controladas.
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1 El valor indicado est relacionado con el consumo de combustible en un motor rodado (> 40.000 km) durante un
intervalo de cambio de aceite completo.
Presin del aceite
Motor fro (ms de 1.100 r.p.m.)..... 300550 kPa
Motor fro (superior a 1.100 r.p.m.)..... 300 650 kPa
Ralent bajo..... mn. 250 kPa
Presin de enfriamiento de pistones, motor caliente (superior a 1.100 r.p.m.)..... 200-300
kPa
Presin de aceite, eje de balancines
VEB sin activar..... 80-120 kPa
VEB activado (9002300 r/min) ..... mn. 220 kPa
VEB+ sin activar..... 80-120 kPa
VEB+ activado (9002300 r/min) ..... mn. 220 kPa
Temperatura del aceite
Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95 C)..... 118 C 1
1 Hasta 125 C con carga grande.
Filtro de aceite
Cantidad
Filtro paso total..... 2
Filtro de derivacin..... 1
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Vlvulas de aceite
1. Vlvula de seguridad
Marcado..... Amarillo
2. Vlvula de rebose, filtro de paso total
Resorte, longitud libre..... 69 mm
Cargado con 13-15 N..... 40 mm
Sistema de combustible
Bomba de alimentacin
Presin de alimentacin a:
600 r.p.m...... mn. 100 kPa
1.200 r.p.m...... mn. 300 kPa
Plena carga..... mn. 300 kPa
Vlvula de rebose
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Presin de apertura..... 300-550 kPa
Pares de apriete..... 485 Nm
Inyector-bomba
Apretar el tornillo de ajuste hasta juego nulo con el rbol de levas, a continuacin girar 3-4 cantos.
Pretensin: 3-4 cantos (0,750,1 mm), ver
la figura.
Sistema de admisin y escape
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Turbocompresor
Juego axial, eje de la turbina..... mximo 0,1 mm
Juego radial..... mximo 0,6 mm
Actuador (vlvula de derivacin)
Valor de ajuste bsico:
2101 kPa da..... 1,50,3 mm de movimiento de brazo de articulacin
Indicador de cada de presin
La lmpara del indicador de cada de presin se enciende a una subpresin respecto a la
presin de aire ambiente de..... 50,5 kPa
Funcin de calentamiento
Calentamiento activado:
Temperatura del refrigerante..... <70 C
Carga del motor..... < 50%
Temperatura ambiente..... < 13 C
Presin atmosfrica..... >50 kPa
Calentamiento desactivado:
Temperatura del refrigerante..... >70 C
Carga del motor..... > 50%
Temperatura ambiente..... > 13 C
Contrapresin de escape
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Contrapresin de escape, mx.
D13C mx. 15 kPa
380
D13C mx. 16 kPa
420
D13C mx. 24 kPa
460
D13C mx. 26 kPa
500
D13C mx. 28 kPa
540
Sistema de refrigeracin
Generalidades
La vlvula de presin se abre a..... 75 kPa
Termostato
Cantidad..... 1
Temperatura de apertura..... 82 C
Refrigerante
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Tipo..... Volvo Coolant VCS
Composicin..... Glicol y aditivos anticorrosivos
Color..... Amarillo
Mezclado con..... Agua (STD 1285,1)
Ventilador viscoso de control elctrico
Sistema activador Nota
Condiciones
Acoplamiento del
ventilador
Temperatura del
refrigerante
I-shift
Geartronic
R/SR manual
Temperatura del
refrigerante, 96 C
Activacin
dependiente de la
temperatura del
refrigerante
Temperatura del
refrigerante
Ralentizador
compacto
Temperatura del
refrigerante, 93 C
Activacin
dependiente de la
temperatura del
refrigerante
Temperatura
EECU
Temperatura EECU >100
C
1.200 r.p.m.
Temperatura del
aire de carga
Temperatura del aire de
carga >65 C
Temperatura del aire de
carga >70 C
580 r.p.m.1
1.180 r.p.m.1
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Ralentizador
Ralentizador
compacto
Ralentizador
Powertronic
Se enva solicitud de
activacin del ventilador:2
- velocidad del vehculo >0
m/s3
Y
- par del ralentizador >0%
Y
rgimen del rbol cardan
>400 r.p.m.
Y
- temperatura del
refrigerante del ralentizador
>100 C
O
- temperatura del aceite del
ralentizador >170 C
Se enva solicitud de
activacin del ventilador:4
- velocidad del vehculo = 0
m/s3
Y
- par del ralentizador = 0%
O
rgimen del rbol cardn
<300 r.p.m
Y
- temperatura del
refrigerante del ralentizador
<99 C
O
- temperatura del aceite del
ralentizador <150 C
1.200 r.p.m.1
Sistema de aire
acondicionado
(AC)
- rgimen del motor >1.500 1.200 r.p.m.1
r.p.m.
temperatura de admisin
>40 C
- temperatura ambiente >40
C
- velocidad del vehculo<45
km/h
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Sistema de aire
acondicionado
(AC)
- rgimen del motor >1.200 1.000 r.p.m.1
r.p.m.
temperatura de admisin
>30 C
- temperatura ambiente >30
C
- velocidad del vehculo<45
km/h
Sistema de aire
acondicionado
(AC)
temperatura de admisin
1.200 r.p.m.1
>35 C
- temperatura ambiente >35
C
- velocidad del vehculo<10
km/h
Sistema de aire
acondicionado
(AC)
temperatura de admisin
600 r.p.m.1
>20 C
- temperatura ambiente >20
C
- velocidad del vehculo<20
km/h
Sistema de aire
comprimido
Vehculos con
secador de aire de
control neumtico y
suspensin
neumtica
- rgimen del motor >750
800 r.p.m.1
r.p.m.
- temperatura de admisin
>12 C
- temperatura ambiente >12
C
- velocidad del vehculo<35
km/h
- presin del sistema
<1.020 kPa
- presin del sistema
1.020-1.200 kPa y en
aumento
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Sistema de aire
comprimido
Vehculos con
secador de aire de
control neumtico y
suspensin de
ballestas
- rgimen del motor >750
800 r.p.m.1
r.p.m.
- temperatura de admisin
>12 C
- temperatura ambiente >12
C
- velocidad del vehculo<35
km/h
- contacto de presin
abierto (el compresor est
cargando)
Sistema de aire
comprimido
Vehculos con
secador de aire
controlado
elctricamente
- rgimen del motor >750
800 r.p.m.1
r.p.m.
- temperatura de admisin
>12 C
- temperatura ambiente >12
C
- velocidad del vehculo<35
km/h
- el compresor est
cargando
1 1,5 segundos de retardo despus de que el freno de motor se haya activado.
2 ATENCIN: La solicitud de activacin del ventilador se enva cuando se cumplen los requisitos de velocidad del
vehculo Y par de ralentizador Y rgimen del rbol cardn Y (la temperatura de refrigerante O la temperatura del
aceite del ralentizador).
3 40 segundos despus de iniciarse el frenado del ralentizador
4 ATENCIN: La solicitud de desactivacin se enva cuando se cumplen los requisitos de velocidad del vehculo
Y (par de ralentizador O rgimen del rbol cardn) Y temperatura de refrigerante del ralentizador Y temperatura
del aceite del ralentizador.
Sistema de mando del motor
Sensor
Sensor de temperatura del aceite de motor
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Temperatura Impedancia Impedancia Impedancia
(C)
R mnima ( R nominal ( R mxima (
)
)
)
- 50
89 496
105 290
121 084
- 40
45 164
52 394
59 624
- 30
23 871
27 375
30 879
- 20
13 182
14 945
16 708
- 10
7 556
8 480
9 404
4 478
4 981
5 484
10
2 747
3 029
3 311
20
1 737
1 900
2 063,
30
1 127
1 224
1 321
40
750
809
868
50
510
547
584
60
354
378
401
70
252
266
281
80
181
191
201
90
133
140
146
100
99
104
108
110
75
78
81
120
58
60
62
130
45
46
48
140
35
36
37
150
27
28
30
Sensor de temperatura del refrigerante
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Temperatura Impedancia Impedancia Impedancia
(C)
R mnima ( R nominal ( R mxima (
)
)
)
- 40
40 490
45 313
50 136
- 30
23 580
26 114
28 647
- 20
14 096
15 462
16 827
- 10
8 642
9 377
10 152
5 466
5 896
6 326
10
3 542
3 792
4 043
20
2351
2 500
2 649
25
1941
2 057
2 173
30
1615
1 707
1 798
40
1118
1 175
1 231
50
798
834
870
60
573
596
618
70
421
435
451
80
313
323
332
90
237
243
250
100
182
186
191
110
140
144
148
120
109
113
116
130
86
89
93
140
68
71
74
Sensor de temperatura de admisin
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Temperatura Impedancia Impedancia Impedancia
(C)
R mnima ( R nominal ( R mxima (
)
)
)
- 40
156 967
168 600
180 233
- 30
83 107
88 600
94 093
- 20
45 797
48 565
51 333
- 10
26 259
27 670
29 081
15 562
16 330
17 098
10
9 532
9 950
10 368
20
6 014
6 245
6 476
30
3 891
4 028
4 165
40
2 586
2 663
2 740
50
1 756
1 801
1 846
60
1 216
1 244
1 273
70
861
876
892
80
620
629
638
90
453
459
465
100
336
340
343
110
253
256
258
120
192
195
198
130
148
150
153
140
115
117
120
Sensor de temperatura del aire de carga
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Temperatura Impedancia Impedancia Impedancia
(C)
R mnima ( R nominal ( R mxima (
)
)
)
- 40
45 301
48 153
51 006
- 30
25 350
26 854
28 359
- 20
14 785
15 614
16 443
- 10
8 951
9 426
9 901
5 605
5 887
6 168
10
3 619
3 791
3 964
20
2 402
2 511
2 619
30
1 645
1 715
1 786
40
1 152
1 200
1 247
50
819
851
883
60
590
612
634
70
431
446
462
80
319
329
340
90
238
246
254
100
180
186
192
110
138
142
147
120
106
110
113
130
83
85
88
Sensor de presin de carga
Valor de control..... 1,1 0,1 V a 1001 kPa
1 Presin atmosfrica a 0 m sobre el nivel del mar
Indicador de cada de presin
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Activo..... V = 0,48 Ubat 10%
Inactivo..... V = 0,12 Ubat 10%
Sensor del rbol de levas
Distancia al rbol de levas..... mnimo 1,1 0,4 mm
Sensor de la presin del crter del cigeal
Lmite de alarma del sensor..... 5 kPa
Presin del crter, valor normal..... mx. 1,0 kPa
Pares de apriete y esquemas
Pares de apriete, grupo 20
Pares de apriete generales
Tornillo M6 estndar 8.8..... 101 Nm
Tornillo M8 estndar 8.8..... 244 Nm
Tornillo M10 estndar 8.8..... 488 Nm
Tornillo M12 estndar 8.8..... 851 Nm
Tornillo M14 estndar 8.8..... 1402 Nm
Tornillo M16 estndar 8.8..... 1903 Nm
Slo se pueden retuilizar los tornillos apretados a par.
Los tornillos apretados a par y en ngulo / lmite de elasticidad:
8.8..... se deben/no se deben reutilizar
10.9..... se pueden reutilizar
12.9..... se pueden reutilizar
Nota! Controlar los tornillos que se van a reutilizar. Los tornillos daados, por ejemplo, debajo de la cabeza,
deben desecharse.
Pares de apriete, grupo 21
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Soporte delantero del motor, bloque..... 27545 Nm
Soporte delantero del motor, taco delantero del motor:
Condiciones de carretera normales y difciles..... 14025 Nm
Condiciones de carretera muy difciles..... 14025 Nm (CONC-NAM 16025 Nm)
Taco delantero del motor, amortiguador de vibraciones..... 488 Nm
Taco delantero del motor, travesao..... 17530 Nm
Soporte trasero del motor, cubierta del volante..... 30045 Nm
Soporte trasero del motor, taco trasero..... 54090 Nm
Taco trasero del motor, bastidor..... 14025 Nm
Sombrerete de cojinete de bancada:
Etapa 1..... 15020 Nm
Etapa 2 (apriete angular)..... 1205
Sombrerete de biela:
Etapa 1..... 20 3 Nm
Etapa 2..... 603 Nm
Etapa 3 (apriete angular)..... 905
Refuerzo
Refuerzo:
Etapa 1: Apetar los tornillos 1-24 por orden numrico..... 455 Nm
Etapa 2: Apetar los tornillos 1-24 por orden numrico (apriete angular)..... 605
Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura. Los tornillos no se deben reutilizar.
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Placa de distribucin
Nota! Aplicar silicona fuera de la ranura segn la figura, como mximo 20 minutos antes de montar.
Espesor del cordn de silicona: 2 mm.
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Placa de distribucin:
Apretar todos los tornillos en orden numrico con estos pares de apriete:
Tornillos M8..... 284 Nm
Engranajes de la distribucin
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
1. Engranaje propulsor, cigeal..... 244 Nm
2. Engranaje intermedio doble:
Etapa 1..... 253 Nm
Etapa 2 (apriete angular) ..... 1105
Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.
3. Engranaje intermedio, ajustable:
Etapa 1..... 354 Nm
Etapa 2 (apriete angular) ..... 1205
Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.
4. Engranaje propulsor, rbol de levas:
Etapa 1..... 455 Nm
Etapa 2 (apriete angular) ..... 905
Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
5. Engranaje intermedio:
Tornillo hexagonal..... 14010 Nm
6. Rueda propulsora, bomba de servodireccin y bomba de alimentacin de combustible.....
10010 Nm
7. Engranaje propulsor, compresor de aire..... 200+50/-0 Nm
Cubierta del volante y la distribucin
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Carcasa del volante:
Etapa 1: Apretar todos los tornillos en orden numrico con estos pares de apriete:
Tornillos M14 ..... 14020 Nm
Tornillos M10..... 488 Nm
Tornillos M8..... 244 Nm
Nota! Aolicar un cordn de silicona de 2 mm de espesor como en la figura abajo.
Tapa de distribucin, superior
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Aplicar un cordn de silicona de 2 mm de espesor como en las ilustraciones arriba, como
mximo 20 minutos antes de montar.
Montar la carcasa en dos etapas:
Etapa 1: Fijar la carcasa con los tornillos 1 y 2 (utilizar una herramienta especial para
colocar la carcasa a presin)...... 41 Nm
Etapa 2: Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura...... ..... 244 Nm
Volante
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Volante:
Etapa 1..... 605 Nm
Etapa 2 (apriete angular) ..... 12010
Nota! Comprobar que la brida est seca y limpia. Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.
Cubierta, retn de cigeal
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impresas no estn controladas.
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Cubierta del retn de cigeal
Etapa 1: Apretar los tornillos 1 y 2 (orificios gua) ..... 244 Nm
Etapa 2: Apretar los tornillos restantes 1-8..... 244 Nm
Nota! Aplicar silicona segn la figura.
Amortiguador de vibraciones
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Amortiguador de vibraciones del cigeal
Etapa 1..... 355 Nm
Etapa 2..... 9010 Nm
Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.
Los tornillos 8.8 del amortiguador de vibraciones no se deben reutilizar.
Culata
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Culata:
Nota! La culata se debe montar siguiendo las instrucciones, ver 21124-1 Culata, montaje.
Etapa 1..... 1005 Nm
Etapa 2 (apriete angular)..... 1205
Etapa 3 (apriete angular)..... 905
Sombreretes de cojinete, rbol de levas / eje de balancines
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
rbol de levas: (rbol de levas y sombrerete montados)
Colocar un mandril en el soporte del cojinete nmero 7 para proteger el manguito gua.
Etapa 1: Apretar los tornillos 1-7 ..... 253 Nm
Etapa 2: (con tornillos extra ms cortos), apretar los tornillos 8-13 y 20..... 605 Nm
Etapa 3: Apretar en ngulo los tornillos 1-7..... 905
Etapa 4: Quitar los tornillos extra 8-13 y 20
Quitar el mandril del soporte de cojinete nmero 7.
Eje de balancines: (eje de balancines montado)
Etapa 5: Apretar los tornillos 8-13 y 20 por etapas en el orden 11, 10, 12, 9, 13, 8, 20.....
605 Nm
Etapa 6: Apretar los tornillos 14-19..... 253 Nm
Etapa 7: Apretar en ngulo los tornillos 14-19..... 1205
Etapa 8: Aflojar los tornillos 813
Etapa 9: Apretar los tornillos 8-13..... 253 Nm
Etapa 10: Apretar en ngulo los tornillos 813 y 20..... 1205
Tapa de balancines
Tapa de balancines..... 244 Nm
Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.
Vlvulas/bridas/brazo de freno
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Tuerca de seguridad (A), vlvula..... 384 Nm
Tornillo de seguridad (B), brida..... 384 Nm
Tuerca de seguridad (C), brazo de freno VEB+..... 524 Nm
Lmina elstica
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Arandela elstica, VEB..... 253 Nm
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Arandela elstica, VEB+..... 253 Nm
Pares de apriete, grupo 22
Crter de aceite
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Crter de aceite de chapa o de plstico
Fijar el crter con los tornillos A y B y apretarlos con par completo..... 244 Nm
Apretar los tornillos desde el centro hacia afuera segn 14 en la figura arriba...... 244 Nm
Hacer un apriete de control de los tornillos A y B..... 244 Nm
Tapn de vaciado del crter de aceite (de chapa o de plstico)..... 6010 Nm
Enfriador de aceite
Enfriador de aceite:
Etapa 1: Apretar los tornillos 1-4 ..... 51 Nm
Etapa 2: Apretar los tornillos 1-4 ..... 274 Nm
Etapa 3: Apretar el tornillo 1 ..... 274 Nm
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Tapa del enfriador de aceite
Tapa del enfriador de aceite:
Colocar la tapa sobre el bloque motor e insertar el tornillo A en el agujero ovalado.
Presionar la tapa contra el cuerpo de la bomba de agua con una herramienta especial y
poner el tornillo B. Comprobar que la tapa est bien colocada; ver las instrucciones de
servicio.
Poner los tornillos C y D y apretarlos con par completo...... 244 Nm
Apretar los tornillos de la tapa desde el centro hacia fuera (14), ver la figura abajo..... 244
Nm
Terminar con un apriete de control de los tornillos C y D..... 244 Nm
Pares de apriete, grupo 23
Inyector-bomba
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Mordaza, inyectores-bomba (al cambiar el casquillo de cobre):1
Nota! Los pares de apriete indicados son aplicables a atornilladuras aceitadas.
Primer apriete:
Etapa 1..... 20 +5/-0 Nm
Etapa 2 (apriete angular)..... 1805
Aflojar el tornillo de la brida de fijacin antes del segundo apriete.
Segundo apriete:
Etapa 1..... 20 +5/-0 Nm
Etapa 2 (apriete angular)..... 605
Brida de fijacin, inyector-bomba (casquillo de cobre reutilizado):
Etapa 1..... 20 +5/-0 Nm
Etapa 2 (apriete angular)..... 605
1 El mtodo de apriete rige slo para el montaje de un manguito de cobre nuevo, cuando el primer apriete hace
que el manguito se asiente.
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Tuerca de seguridad del tornillo de ajuste, inyector-bomba..... 524 Nm
Bomba de la servodireccin (incluye bomba de combustible)..... 242 Nm
Bomba de combustible (se monta en la bomba de la servodireccin)..... 82 Nm
Sistema de combustible
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Conexiones, sistema de combustible:
(A) ..... 183 Nm
(B) ..... 304 Nm
(C) ..... 355 Nm
(D) ..... 485 Nm
Pares de apriete, grupo 25
Precalentador
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Precalentador
Etapa 1..... 102 Nm
Etapa 2..... 244 Nm
Nota! Apretar los tornillos en cruz segn la figura.
Tapn, M10 (en el tubo de admisin)..... 20 3 Nm
Tubo de admisin
Tubo de admisin:
Etapa 1: Poner los tornillos hasta hacer contacto.
Etapa 2: Apretar los tornillos en cruz como en la ilustracin...... 244 Nm
Colector de escape
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
Colector de escape:
Etapa 1: Apretar los tornillos 1 y 4 hasta hacer contacto ..... 101 Nm
Etapa 2: Apretar los tornillos 3 y 2..... 484 Nm
Etapa 3: Apretar los tornillos 1 y 4..... 484 Nm
Vlvula reguladora (VEB, VEB+)..... 244 Nm
Abrazadera entre caja de mariposa y turbo..... 122 Nm
Pares de apriete, grupo 26
Cubo del ventilador
Cubo del ventilador1, esprragos (A)..... 143 Nm
Nota! Apretar los esprragos por orden numrico como en la figura.
Tuerca redonda (B)..... 31010 Nm
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
1 aplicable solamente a la referencia 20855514 para FM
Pares de apriete, grupo 28
Sensor
1. Sensor de nivel del separador de agua..... no cambiable, integrado en el cableado
2. Sensor de nivel/temperatura de aceite..... par para tornillo estndar
3. Sensor de presin de combustible..... 253 Nm
4. Sensor de revoluciones del ventilador de refrigeracin..... insertado en el eje
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IMPACT 3.0
sbado 8 de agosto de 2009
5. Sensor de nivel de refrigerante..... modelo enchufable
6. Sensor de presin/temperatura del aire de sobrealimentacin..... Tornillo M6 estndar,
mximo 82 Nm
7. Sensor de posicin del rbol de levas ..... Tornillo M6 estndar, 82 Nm
8. Sensor de subpresin/temperatura de aire ..... abrazadera
9. Sensor de posicin/rgimen del volante ..... Tornillo M6 estndar, 82 Nm
10. Sensor de presin de aceite ..... 253 Nm
11. Sensor de presin del crter ..... 253 Nm
12. Sensor de temperatura del refrigerante ..... 223 Nm
13. Sensor de presin de enfriamiento de pistones ..... 253 Nm
14. Sensor de contrapresin de escape ..... 253 Nm
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