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“PROYECTO INGENIERÍA, PROCURA Y CONSTRUCCIÓN (EPC)

DE LA AMPLIACIÓN DE 2 TANQUES DE COMBUSTIBLE DE


60,000 MIL GALONES "

PLAN DE TRABAJO MECANICO

AC21038-PTEM-PRO-01

APROBADO POR:

RESIDENTE DE OBRA / GERENTE OBRA AURUMCORP: MARTIN MESIA VASQUEZ FIRMA:

CLIENTE: PAN AMERICAN SILVER - SHAHUINDO FIRMA:

Control de revisiones al documento


1. Cliente: 2. Lugar y Fecha:
PAN AMERICAN SILVER - SHAHUINDO Lima, 06 de Abril del 2022
3. Documentos Anexos / No. de páginas: 4. O.D.T. No.

5. N° Proy. Cliente: 6. N° Doc. Cliente:

14.
11. Elaborado 12. Revisado 13. Aprobado
7. Rev. 8. Fecha 9. Pág. 10. Descripción Aprobado
por: por: por:
por Cliente;

4 06.04.22 Emisión Para Aprobación del Cliente OSCAR EVER MARTIN


JIMENEZ. Z. BRICEÑO. B. MESIA. V.

2 13.03.22 Emisión Para Aprobación del Cliente OSCAR EVER MARTIN


JIMENEZ. Z. BRICEÑO. B. MESIA. V.

2 13.03.22 Emisión Para Aprobación del Cliente OSCAR EVER MARTIN


JIMENEZ. Z. BRICEÑO. B. MESIA. V.
1 08.03.22 Emisión Para Aprobación del Cliente OSCAR EVER MARTIN
JIMENEZ. Z. BRICEÑO. B. MESIA. V.
PLAN DE TRABAJO MECANICO

PROYECTO: 15. Código Nº AC21038-PTEM-PRO-01

“PROYECTOINGENIERÍA, PROCURA Y CONSTRUCCIÓN 16. Rev. 4


17. Fecha: 09/04/2022
(EPC) DE LA AMPLIACIÓN DE 2 TANQUES DE COMBUSTIBLE
DE 60,000 MIL GALONES” 18. Nº Proy. Cliente:

19. Cod. Cliente Nº:

CONTENIDO
1. OBJETIVO.............................................................................................................. 3
2. ALCANCE ............................................................................................................... 3
3. REFERENCIAS ....................................................................................................... 3
4. PERSONAL RESPONSABLE ..................................................................................... 4
4.1. Jefe de Proyecto / Ingeniero Residente ............................................................... 4
4.2. Ingeniero de Calidad............................................................................................. 4
4.3. Supervisor de Obra ............................................................................................... 4
4.4. Supervisor de Seguridad HSE................................................................................ 5
4.5. Operador de Grúa / Brazo Articulado ................................................................... 5
4.6. Rigger ................................................................................................................... 6
4.7. Personal Operativo ............................................................................................... 6
4.8. Soldador................................................................................................................ 7
5. EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES ........................................................... 7
5.1. Equipo de Protección Personal.............................................................................. 7
5.2. Equipos de Protección Colectivo ........................................................................... 8
5.3. Equipos / Herramientas / Materiales ................................................................... 8
6. DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO .................................................................... 8
6.1. Trabajos Preliminares ........................................................................................... 8
6.2. De la Revisión de las Estructuras .......................................................................... 9
6.3. Consideraciones antes de las Actividades del Trabajo .......................................... 9
6.4. Accesorios para Movilización y Estructura para Izamiento de Cargas………………10
7. Operación de Montaje Mecánico ..........................................................................12
7.1. Montaje y Soldadura de Fondo de Tanque………………………………………………...….13
7.2. Montaje y Soldadura de Anillos y Techo de Tanque……………………………………....14
7.3. Control de Calidad …………………………………………………………………………………….15
7.4. Inspección de Soldaduras…………………………………………………………………………..16
8. CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD,SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE 16
9. IDENTIFICACION DE MATERIALES Y TRAZABILIDAD ..........................................16
10. RESTRICCIONES ..................................................................................................16
11. ANEXOS................................................................................................................17
11.1. ANEXO A: MEMORIA DE CALCULO PARA POSTES DE IZAJE DE ANILLOS DEL
TANQUE……………………………………………………………………………………………………17

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DE 60,000 MIL GALONES” 18. Nº Proy. Cliente:

19. Cod. Cliente Nº:

1. OBJETIVO

Describir la metodología segura, secuencia, requisitos y directrices aplicables a los trabajos en el montaje
mecánico de los tanques de combustible y seguir las recomendaciones de la norma API 650, estándares
y procedimientos aplicables para el proyecto “INGENIERÍA, PROCURA Y CONSTRUCCIÓN (EPC) DE LA
AMPLIACIÓN DE 2 TANQUES DE COMBUSTIBLE DE 60,000 MIL GALONES”, de acuerdo con los
requisitos de calidad.

2. ALCANCE

Este plan se aplicará solo para el montaje mecánico del tanque, izaje, armado y soldadura del fondo, casco
y techo del tanque para el proyecto “INGENIERÍA, PROCURA Y CONSTRUCCIÓN (EPC) DE LA
AMPLIACIÓN DE 2 TANQUES DE COMBUSTIBLE DE 60,000 MIL GALONES”.
El plan del montaje mecánico de los tanques de combustible se realizará de acuerdo a los lineamientos de
la Norma API 650 versión vigente y Decreto Supremo DS-052-093-EM “Reglamento de Seguridad para el
Almacenamiento de Hidrocarburos”.

3. REFERENCIAS

➢ ASTM A6/A6M.

➢ API 650 13th Edition, March 2020; “Welded Steel Tanks for Oil Storage”.

➢ ASME BPVC.IX-2021 ASME Boiler and Pressure Vessel Code, Section IX: Welding and Brazing
Qualifications.

➢ Especificación de Procedimiento de Soldadura WPS-FCAW-AUR-001

➢ Plan de Puntos de Inspección de los Tanques AC211038-PPI-PRO-01

➢ Plan de Calidad del Proyecto de los Tanques.

➢ Planos de Ingeniería de los Tanques.

➢ Decreto Supremo Nº 052-93-EM

➢ Plan de Soldadura de los Tanques AC211038-PLS-PRO-01.

➢ Procedimiento de Recubrimiento Superficial IT-NV010-007-22

➢ Procedimiento de Trabajo en Altura.

➢ Ley N°29783: “Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”.

➢ Norma G.50: “Reglamento de Seguridad para la Construcción”.

➢ D.S. 005-2012 T.R.: “Reglamento de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”.

➢ Ley N°30222: “Ley que modifica la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”.

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➢ Procedimiento de Espacios Confinados.

➢ D.S. 043-2007-E.M:” Reglamento de Seguridad para Actividades de Hidrocarburos”.

➢ AC211038-SST-PRO-03 - PETS - IZAJE DE CARGA.

➢ AC211038-SST-PRO-11- TRABAJO DE SOLDADURA ELECTRICA.

➢ AC211038-SST-PRO-12- TRABAJO DE CORTE Y SOLDADURA OXIACETILENICA.

➢ AC211038-SST-PRO-13- ARMADO Y DESARMADO DE ANDAMIOS MULTIDIRECCIONALES.

4. PERSONAL RESPONSABLE

4.1 Jefe de Proyecto / Ingeniero Residente

✓ Responsables de la aplicación del presente plan de trabajo mecánico, difundiéndolo a todas las
personas involucradas.
✓ Suministrar los recursos necesarios para el desarrollo de las actividades y de las correcciones que
tuvieran lugar de acuerdo a la programación de las actividades diarias.
✓ Mantener comunicación constante con el Cliente, el Ingeniero de Calidad y Supervisor de Obra a
fin de realizar en forma correcta y oportuna la inspección.
✓ Responsable de elaborar el permiso de trabajo antes de iniciar las actividades de montaje de los
tanques de combustible.

4.2 Ingeniero de Calidad

✓ Responsable de verificar el cumplimiento del plan de trabajo mecánico antes, durante y después
de la inspección.
✓ Asegurar el cumplimiento del Plan de Calidad y Plan de Inspección aprobado por el cliente.
✓ Coordinar con el Supervisor de Obra la elaboración de los controles y las acciones correctivas de
las desviaciones que tuvieran lugar.
✓ Llevar el control de los registros emitidos en cada una de las actividades desarrolladas y archivar
correctamente en el dossier de calidad.

4.3 Supervisor de Obra

✓ Responsable de cumplir el presente plan de trabajo mecánico y difundirlo a todos los de trabajo.
✓ Responsable de coordinar y supervisar las operaciones involucradas en el montaje
electromecánico, tales como selección del operario y ejecución del plan de trabajo mecánico.
✓ Responsable de elaborar los planes de trabajo a fin de cumplir con todas las actividades de
acuerdo a la programación establecida.
✓ Identificar los peligros, evaluar los riesgos e implementar las medidas de control que estos trabajos
involucran.
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✓ Verificar que todo el personal involucrado se encuentre capacitado, certificado y habilitado para la
ejecución de dichos trabajos las cuales están contempladas en el presente procedimiento.
✓ Gestionar las autorizaciones correspondientes para el inicio de la actividad.
✓ Verificar que el personal a su cargo haya realiza zdo, previo al inicio de las actividades la
inspección preoperativa de los equipos, herramientas, materiales equipos de protección personal
(E.P.P) a utilizar en los trabajos.

4.4 Supervisor de Seguridad HSE

✓ Verificar que el personal conozca los peligros presentes en la ejecución de este plan de trabajo
mecánico y que aplique las medidas de control necesarias.
✓ Inspeccionar y controlar el cumplimiento de las medidas preventivas en la ejecución de los
trabajos.
✓ Asesorar en la implementación y aplicación de este plan de trabajo mecánico y verificar su
cumplimiento.
✓ Verificar se cuente con los permisos autorizados en la ejecución de las actividades y tareas
programadas.
✓ Participar en la elaboración y el análisis de las tareas críticas.

4.5 Operador de Grúa / Brazo Articulado

✓ Personal capacitado y con certificación vigente para realizar las actividades de montaje y
desmontaje de estructuras según las normas y buenas prácticas constructivas.
✓ Conocer, entender y aplicar el presente plan de trabajo mecánico.
✓ Cada trabajador debe ceñirse estrictamente a la secuencia del trabajo establecido en el plan de
trabajo mecánico a fin de no cometer errores y ocasionar incidentes.
✓ Corregir y comunicar en forma inmediata al Supervisor de Obra o Supervisor de Seguridad HSE
en caso se genere algún acto o condición sub-estándar antes o durante la ejecución del trabajo.
✓ El personal comprometido en los trabajos también deberá participar en la elaboración del plan de
trabajo mecánico para un mejor conocimiento del trabajo, sus riesgos y controles de seguridad.
✓ Usaran sus Equipos de Protección Personal (EPP) recomendado y de manera obligatoria durante
la jornada de trabajo.
✓ Responsable de operar su equipo según lo establecido en el plan de trabajo.
✓ Coordinar en forma continua con el Rigger de acuerdo a cada carga y descarga que se realice con
el camión grúa/grúa.
✓ Si el operador del Camión Grúa/grúa perdiera contacto visual durante en proceso de carga y
descarga, debe parar el equipo y pedir verbalmente al Rigger que mantenga su posición y lograr
contacto visual.
✓ Negarse a operar un equipo de izaje cuando considere insegura la operación.

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4.6 Rigger

✓ Personal capacitado y con certificación vigente para realizar las actividades de montaje y
desmontaje de estructuras según las normas y buenas prácticas constructivas.
✓ Conocer, entender y aplicar el presente plan de trabajo mecánico.
✓ Cada trabajador debe ceñirse estrictamente a la secuencia del trabajo establecido en el plan de
trabajo mecánico a fin de no cometer errores y ocasionar incidentes.
✓ Corregir y comunicar en forma inmediata al Supervisor de Obra o Supervisor de Seguridad HSE
en caso se genere algún acto o condición sub-estándar antes o durante la ejecución del trabajo.
✓ El personal comprometido en los trabajos también deberá participar en la elaboración del plan de
trabajo mecánico para un mejor conocimiento del trabajo, sus riesgos y controles de seguridad.
✓ Usaran sus Equipos de Protección Personal (EPP) recomendado y de manera obligatoria durante
la jornada de trabajo.
✓ Responsable, junto con el operador del camión grúa o de la grúa a utilizar, de las maniobras de
izaje que se realicen como parte del presente plan de trabajo y procedimiento.
✓ Identificar, en conjunto con el operador del camión grúa o grúa y el supervisor de H.S.E. los
peligros y riesgos inherentes de su actividad.
✓ Coordinar la labor con el operador de la grúa, antes de la maniobra, verificando que el área donde
se va a realizar la maniobra esté señalizada y que ninguna persona no-autorizada ingrese a la
misma.
✓ Verificar las condiciones de seguridad en el terreno para realizar la maniobra.
✓ Verificar el espacio para el giro de la pluma o boom.
✓ Conocer pesos y dimensiones de la carga a izar.
✓ Determinar la naturaleza de la carga (líquido, sólido, gaseoso, inflamable, explosivo, frágil, etc.).
✓ Ubicar el centro de gravedad de la carga y los puntos de izaje (si los tiene), en todo caso
determinarlos (si no los tiene).
✓ Debe asegurarse de demarcar el área de maniobras y supervisar el desplazamiento de los equipos
de levante por los caminos y posicionarlos.
✓ Debe tener una permanencia completa en terreno durante las maniobras.
4.7 Personal Operativo de Campo

Todos los individuos que trabajan en el sitio o la instalación deben asegurarse de que:

✓ Serán capaces de demostrar un buen entendimiento del sistema de permisos de trabajo en el sitio
donde trabajan.
✓ No iniciaran ningún trabajo sin recibir el permiso de trabajo y la autorización en sitio del mismo ni
sin entender su contenido y los peligros y precauciones a tomar.
✓ Se implementan las precauciones contenidas en el permiso y se mantienen efectivas a lo largo de
la tarea.
✓ En caso de cambio de condiciones o duda, paran el trabajo, aseguran el área y piden asesoría
inmediatamente.

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4.8 Soldador

✓ Comunicar al supervisor mecánico la labor a realizar.


✓ Reportar cualquier anomalía del equipo antes de iniciar el trabajo.
✓ Operar los equipos bajo los parámetros establecidos por el fabricante, caso contrario, usar su
derecho a rehusarse a ejecutar un trabajo en condiciones inseguras.
✓ Reportar inmediatamente a su supervisor de cualquier condición o acto sub-estándar.
✓ Debe contar con el procedimiento de soldadura (WPS) y certificado de homologación vigente para
fabricación y para reparación en campo y cumplir con los parámetros indicados.
✓ Debe colocar su estampa, código WPS usado y fecha de soldadura en la junta.
✓ Reportar cualquier anomalía del equipo antes de iniciar el trabajo.
✓ Operar los equipos bajo los parámetros establecidos por el fabricante, caso contrario, usar su
derecho a rehusarse a ejecutar un trabajo inseguro.
✓ Cumplir lo indicado en el presente procedimiento.
✓ Almacenar sus electrodos de soldadura en hornos portátiles durante su jornada de trabajo.
✓ Almacenar sus electrodos sobrantes luego de su jornada de trabajo en hornos debidamente
acondicionados.

5. EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES

5.1. Equipo de Protección Personal

➢ Lentes de seguridad - ANSI Z 87.1 – 2010.

➢ Casco de seguridad - ANSI Z 89.1 – 2009

➢ Zapatos de seguridad - NTC-1741 NTC-2380 ANSI-Z41.1

➢ Ropa de trabajo - ANSI SEA 107

➢ Bloqueador solar - FP 50 ó Mayor

➢ Protección auditiva - (ANSI S1.25 - 1991 / ISO 1999)

➢ Protector facial - ANSI Z 87.1 – 2010

➢ Guantes de badana - (NTC-1726 / UNE EN 388)

➢ Arnés con doble línea de anclaje - (ANSI/ASSE Z359.11-2014).

➢ Guantes de cuero para soldar caña larga UNE EN 407

➢ Mascarillas KN95

Tener en cuenta que todo el equipo de protección personal deberá ser utilizados por todo el personal
operativo de campo: los operarios, oficiales y peones, así mismo se deberá usar prendas de seguridad de
material reflectivo como chaleco, camisas manga larga y pantalones.

5.2. Equipos de Protección Colectivo

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➢ Lava ojos.

➢ Collarines.

➢ Botiquín.

➢ Camilla de Emergencia.

5.3. Equipos / Herramientas / Materiales

➢ Camión grúa. (22 Tn.)

➢ Accesorios de Izaje (eslingas, grilletes, estrobos, fajas, raches, sogas).

➢ Radios de comunicación.

➢ Extintor PQS 10 libras.

➢ Tecles de 3 Tn.

➢ Postes para izaje.

➢ Mantas de lona gruesa y/o mantas ignífugas.

➢ Máquinas de soldar inversoras, maletas del FCAW, GMAW.

➢ Electrodos de FCAW (1.2 mm) y GMAW (0.8 y 1 mm).

➢ Amoladora angular de 41/2” y 7”.

➢ Llaves de golpe, llaves mixtas y llaves de cola.

➢ Grilletes de 1,2 5 y 8 toneladas.

➢ Eslingas de 2, 4, 6 y toneladas.

➢ Vientos (sogas), mínimo dos en cada carga

➢ Calibrador de soldadura bridge cam calibrado.

➢ Escobillas circulares y rectas de acero

➢ Cables de acero.

6. DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO

6.1 Trabajos Preliminares

✓ Se deberá difundir el plan de Izaje y llenar el Registro de capacitación en campo por parte del
Supervisor de Obra, al personal ejecutante indicándoles las actividades a realizar.
✓ Se deberá delimitar el área de trabajo colocando cintas de señalización y/o mallas de seguridad.
✓ Se reconocerá los riesgos propios del entorno del área de trabajo, analizados previamente antes
del inicio del proyecto.
✓ Se identificarán las condiciones Ambientales (lloviznas, vientos fuertes) que pudiera afectar al

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proyecto.
✓ En el lugar de trabajo sólo estará permitida la presencia del personal ejecutante. El acceso de
terceros al área delimitada será con la autorización del supervisor ejecutante.
✓ Para las actividades del personal en altura y espacios confinados se elaborarán procedimientos
de trabajos específicos.
✓ Se deberá instalar una barrera con lona ignífuga al pie del muro de contención de los 02 tanques
Diésel operativos del grifo.
✓ Antes de realizar trabajos en caliente cercanos a los tanques de combustible operativos se deberá
verificar que el límite inferior de explosividad (LEL) será igual a cero.
✓ En alerta naranja el personal deberá paralizar las actividades de alto riesgo.
✓ En alerta roja el personal deberá refugiarse.
✓ Deberá limpiarse el área de trabajo de todo tipo de material combustible en un radio de 11 metros
antes de realizar trabajos en calientes.

6.2 De la Revisión de las Estructuras

✓ Antes de proceder al montaje, se revisarán de acuerdo a los planos entregados de fabricación las
estructuras (fondo, techo y anillos del tanque), para asegurar que se encuentran en correcto estado
y se pueda proceder a su montaje sin contratiempos ni complicaciones.
✓ Se revisará cantidad y dimensiones de las planchas metálicas así mismo se inspeccionará el buen
estado y calidad de estos.
✓ Se revisarán los planos de marca y los pesos, así como los elementos a ensamblar o montar.
✓ El presente documento estará en terreno junto con la evidencia de la capacitación de este a todo
el personal involucrado.

6.3 Consideraciones antes de las Actividades del Trabajo

✓ El camión grúa o grúa deberá contar con certificado de operatividad y mantenimiento vigente.
✓ Solamente personal entrenado, calificado y autorizado podrá operar la grúa. Este requisito debe
ser asegurado por el Supervisor de Obra o capataz. El responsable debe también mantener toda
la documentación requerida para comprobar la calificación del Operador.
✓ Antes de mover un camión grúa dentro de un área, evaluar las condiciones del suelo y subsuelo
para verificar la estabilidad de la unidad y de la posibilidad de dañar las instalaciones subterráneas
o lesionar personas. El Supervisor de SSOMA inspeccionará visualmente el área de trabajo
buscando peligros potenciales antes de mover la grúa.
✓ Los Supervisores se asegurarán que no haya personas dentro del área de influencia de la grúa
antes de mover la carga.
✓ Los Operadores de las grúas solo obedecerán las órdenes de un solo Rigger, el cual debe contar
con canales y medios para la comunicación con el gruero.

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✓ En caso de emergencia la señal de parada puede ser dada por cualquiera y deberá ser obedecida
inmediatamente.
✓ Una duda en la interpretación de la señal debe ser tomada como una señal de parada.
✓ El Operador de una grúa no debe mover una carga a menos que la señal haya sido claramente
vista y entendida.
✓ Nunca arrastre las eslingas, cadenas, ganchos o estrobos por el suelo.
✓ Está prohibido estrobar y manipular cargas, sin guantes de cuero.
✓ El operador debe verificar que el gancho de la grúa esté directamente encima de la carga antes
de tratar de levantarla.
✓ El Operador debe conocer la capacidad de su grúa y no tratar de levantar cargas de mayor peso
que la capacidad de la grúa.
✓ Solamente aquellas personas entrenadas y autorizadas podrán dar señales a los operadores de
grúas.
✓ No opere una grúa si está cansado, enfermo o con sueño.

6.4 Accesorios para Movilización y Estructura para Izamiento de Cargas

✓ Todos los accesorios para movilización e izaje de cargas (estrobos, cadenas, cables de acero,
tecles y demás equipos de alzado), sin excepción deben ser inspeccionados periódicamente, así
mismo se revisará la estructura (fig. 1) antes de las actividades diarias para el izamiento de las
planchas metálicas. Aquellos que se encuentren en malas condiciones deben ser llevados al PDR
para su verificación y/o retiro de servicio.
✓ Accesorios con señales de desgaste, corrosión o irregularidades no deben ser usados.
✓ Todos los accesorios deben ser manipulados con cuidado. Los accesorios de movilización e izaje
no deben ser tirados en el piso ni mal almacenados.
✓ Ningún accesorio debe ser utilizado para servicios por encima de su capacidad máxima.
✓ Cualquier accesorio de movilización e izaje de cargas normalmente es utilizado en conjunto con
otros accesorios y equipos para la ejecución del servicio pretendido. Se debe asegurar que los
accesorios y equipos compongan un sistema estructuralmente seguro, especialmente en los
puntos de conexión entre cada accesorio y equipo. Cualquier punto débil en ese sistema
interligado tendrá una operación insegura.
✓ Después del uso, todos los accesorios deben ser limpiados y almacenados adecuadamente.

6.5 Accesorios para Movilización y Estructura para Izamiento de Cargas

✓ Solo se iniciarán los trabajos luego de haberse divulgado el PETS de izaje AC21038-SST-PRO-
03-PETS-IZAJE DE CARGA, con todas las recomendaciones rigurosamente cumplidas.
✓ Todas las zapatas estabilizadoras del camión grúa deben estar totalmente extendidas y dispuestas
adecuadamente sobre durmientes.
✓ Los operadores deben usar su cinturón de seguridad cuando movilicen un camión grúa.
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✓ En cada momento, conocer el radio de acción de la carga, manteniendo toda área señalizada. El
área del radio de giro del contrapeso también debe ser aislada.
✓ El operador debe levantar la carga gradualmente.
✓ Nunca debe permitir que haya alguien bajo la carga suspendida o que se mueva carga sobre
personas.
✓ El operador debe mantener las manos en los controles, así podrá parar rápidamente en caso de
emergencia.
✓ Los operadores no deben usar los controles de límite para parar el alzado bajo condiciones
normales de operación; es exclusivamente un accesorio de seguridad.
✓ Mantener contacto continuo entre Rigger y Operador. Si, por cualquier motivo el operador pierde
el contacto con el Rigger, todo movimiento debe detenerse hasta que el contacto sea restablecido.
✓ Solamente obedezca las señales del Rigger autorizado. No delegar las señales de otras personas.
✓ Estar constantemente alerta para los efectos de carga dinámica al balancear, levantar y bajar la
carga o cuando estuviera moviendo la grúa.
✓ Nunca el operador debe abandonar su posición frente de los mandos de la grúa con el motor
encendido o la carga suspendida., ni menos cuando esté en movimiento. Solo si existe la
necesidad de dejar su posición frente al comando, asegúrese que:

❖ La carga esté apoyada en el piso en lugar adecuado (no puede quedarse suspendida).

❖ Las trabas de seguridad, en todo cilindro operado manualmente, estén accionadas.

❖ Los frenos estén aplicados.

❖ La grúa esté desconectada.

✓ Tener certeza de que nadie trabaje, permanezca o pase bajo una carga suspendida y que nadie
sea transportado cogiendo/apoyado en el gancho o en la carga.
✓ No permitir la permanencia de cualquiera otra persona en la grúa mientras que esté en operación.
✓ Se debe levantar una carga a la vez. No se debe levantar más de una carga estrobada separada
o junta, aun cuando estén dentro de la capacidad de la grúa.
✓ Tener certeza de que el cabo de izaje de carga esté siempre en la vertical. No permitir izaje con
cabo inclinado. Si ocurre, cambiar la posición de la grúa o la pieza a ser izada para un lugar más
apropiado.
✓ Nunca opere una grúa con los switches de seguridad malogrados.
✓ Nunca desconecte los dispositivos de seguridad, si los hubiera, para ir más allá de los límites.
✓ Está terminantemente prohibido viajar en los ganchos, asas, o cualquier carga suspendida por una
grúa por ser una práctica peligrosa.
✓ Tener certeza de que los bloques de seguridad de los ganchos de la grúa estén en buenas
condiciones y siendo usados correctamente.
✓ En condiciones de tempestad o vientos que excedan los límites recomendados en las instrucciones
del fabricante, bajar la flecha en la condición segura de parada.

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19. Cod. Cliente Nº:

✓ La carga debe ser muy bien controlada durante todo el tiempo de la operación con la ayuda de
driza de ½” de diámetro atada en la carga sólo puede ser usada si fuera garantizado que ninguna
persona esté dentro del área de riesgo. La operación de utilizar la driza para poder apoyar en dar
la dirección a la carga se utilizará solo cuando esta requiera de ubicar en una posición muy
específica.
✓ Tener certeza de que la grúa esté nivelada. Cargas laterales son transmitidas para la flecha,
pudiendo causar una condición insegura.
✓ Mantener el área de trabajo y acción de la grúa libre de personas durante la carga y descarga.
Tener certeza también que cuando la grúa esté cargando o descargando camiones, que ninguna
persona permanezca en la cabina o en la carrocería del camión y/o tráiler.
✓ Garantizar que durante el reabastecimiento de combustible el equipo esté desconectado
(apagado), que sea instalado tierras adecuadas en los equipos y que haya un extintor de incendio
disponible.
✓ Seguir las recomendaciones del fabricante para cargas máximas permitidas y largos máximas de
la lanza (brazo) permitidos (acordarse que el peso del gancho, péndulos, estrobos y otros
dispositivos de manejo de carga son considerados parte de la carga). Leer y entender las
instrucciones del fabricante del equipo. Para desmontaje o retracción de las partes superiores de
la lanza fijadas con pinos, estas partes no pueden dejarse caer libremente desde la lanza.
✓ Parar los trabajos si la visibilidad no es perfecta.

❖ Nota: Factores que afectan la visión producen molestias de la vista. Rayos solares o de soldadura,
posición de la pieza, interferencias etc.

7. OPERACIÓN DE MONTAJE MECANICO

✓ El izaje y montaje mecánico de estructura del (fondo, techo y anillos del tanque) se realizará con
02 vienteros, 01 operario de Grúa, 01 Rigger y 02 operarios mecánicos los cuales deben de estar
capacitado para la manipulación de dicho equipo.
✓ Una vez ubicada la grúa, se procederá realizar el amarre de la estructura con eslingas con
capacidad acorde para manejar la carga, grilletes de 3/4 y 5/8 con pines roscados (certificado) o
algún otro dispositivo de amarre que cumpla con las especificaciones de la carga, con el apoyo de
2 vientos (con soga nylon de 5/8).
✓ Se debe colocar protecciones para las eslingas o elementos de amarre en las áreas donde existan
aristas que puedan efectuar daño por rose dinámico o cizallamiento de esta.
✓ Una vez asegurada la carga, en primera instancia, la estructura será colocada sobre la plataforma
del camión para que este pueda situarse a una distancia aproximadamente de 7 mts entre el eje
del brazo de la grúa al eje del cilindro del tanque.
✓ Ningún trabajador quedará en el radio de giro del brazo de la grúa y estructura.
✓ Ningún trabajador se ubicará debajo de la carga suspendida.
✓ Se procederá al izaje y montaje mecánico de las estructuras del (fondo, techo y anillos del tanque),

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cargas que oscilan entre los 1800 Kg. a 2000 Kg. aproximadamente, con grúa que cumpla con las
especificaciones técnicas para efectuar el izaje y colocara en su ubicación final.
✓ En caso se suscite una actividad durante la maniobra que no esté contemplada en este plan de
montaje mecánico, se bajará la carga y tomará las medidas correspondientes del caso.
✓ Durante la maniobra hasta su ejecución final, si se necesitara una supervisión constante, se
coordinará con los supervisores y SSOMA en campo.
✓ Una vez posicionada las planchas metálicas sobre la estructura (fig.1) se irán ensamblando las
planchas metálicas formando los anillos del tanque, luego el personal soldador se situará en las
juntas de las planchas metálicas alrededor del anillo del tanque asegurando que la misma quede
en la posición deseada e iniciarán con el soldeo de las planchas metálicas con procedimiento
WPS-FCAW-AUR-001.
✓ Una vez asegurado los anillos del tanque a la estructura (fig.1) se izará anillo por anillo con ayuda
de los tecles (3tn) posicionados al contorno del eje del tanque los cuales enganchados a unos
postes que van soldados a la base del tanque y atiesados con 2 ángulos por poste. Luego de esta
acción consecutiva se procederá izar hasta el último anillo del tanque incluido el techo del tanque,
concluyendo la actividad el supervisor inspeccionará el trabajo realizado con los controles de
calidad respectivo contemplados en el PPI.
✓ Se elaborará un procedimiento de actividades de inspección de calidad especifico para realizar los
controles de calidad del montaje mecánico de acuerdo al plan de puntos de inspección y a la norma
API 650.
A continuación, se redactará específicamente la secuencia constructiva tanto de fondo, casco y
techo del tanque.

7.1 Montaje y Soldadura de Fondo de Tanque

-Se procederá a realizar en primer lugar limpieza mecánica de los bordes de las planchas de fondo al
costado del cubeto, para ser más específicos se realizará esta actividad en la losa de carga y descarga.
Para ello previamente se deberá de dejar dichas planchas en la losa de carga con ayuda de un camión
grúa de 17 toneladas como mínimo. Una vez realizado la limpieza de los bordes se movilizarán las
planchas ya dentro del cubeto ya listas solo para posicionar y soldar dentro del mismo anillo (la
soldadura y esmerilado deberán estar protegidos con carpas o biombos de material ignifugo), esta
movilización se realizará de la misma forma con la ayuda de la grúa.
El armado de las planchas de fondo recordemos que será a traslape y así como también su soldadura.
Una vez armado y soldado el fondo se realizará el trazo y marcado del área para corte del sumidero
de decantación. Se realizará una calicata de 300 mm de profundidad y seguidamente colocaremos la
plancha rolada en el interior de la calicata y en el fondo de la misma para proceder a su soldadura a
filete.

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7.2 Montaje y Soldadura de Anillos y Techo de Tanque

- Una vez que hemos terminado con nuestro fondo debemos de posicionar y soldar los postes con sus
respectivas orejas y arriostres para mejorar la estabilidad, estos postes deberán ir distribuidos
equidistante alrededor del filo del fondo del tanque. Se utilizarán 6 postes de elevación de anillos. A si
mismo se soldaran 16 burritos provisionales al fondo del tanque que serán de soporte donde
descansaran los anillos.
Una vez ya soldados al fondo tanto nuestros burritos como los postes y los arriostres procederemos a
colocar las planchas roladas correspondientes al primer anillo superior (anillo 5) del tanque con ayuda
de la grúa y maniobra a su punto final donde pertenecerá para el anillo soportándonos siempre en los
burritos, una vez posicionados, procedemos a realizar los puntos de soldadura para que las planchas
roladas no se muevan. El personal operativo de campo ingresara por debajo del anillo que esta
soportado por los 16 burritos. Seguidamente comenzaremos con la soldadura vertical, para evitar la
deformación de las planchas por soldadura realizaremos la soldadura de extremo a extremo radial es
decir si un soldador se coloca en el ángulo 0° del anillo el otro deberá colocarse a 180° del mismo. Una
vez terminado de soldar el anillo 5 se procederá a elevar el anillo 5 con la ayuda de los tecles los cuales
engancharan por la parte inferior de los anillos y simultáneamente se ira izando hasta llegar a darle el
espacio para que puedan ingresar las planchas roladas del anillo 4 y soportarse sobre los burritos. Una
vez posicionados las planchas roladas procederemos a soldar verticalmente primero y seguidamente
apuntalamos los cordones horizontales entre el anillo 5 y anillo 4. Una vez soldado ya el anillo 5 y 4
entre si procedemos a realizar el izaje mediante los postes, así como lo hicimos con el anillo 5. Una
vez izado el anillo 5-4 posicionamos las planchas roladas del anillo 3 para soldar verticalmente entre si
las planchas roladas verticalmente. A continuación, realizamos los puntos de soldadura entre los
cordones horizontales del anillo 4 y 3. Luego de esto dejamos descansar los 3 anillos superiores (5-4-
3) para poder colocar mediante la ayuda de la grúa el techo que previamente se armó al costado en la
losa de carga. Se iza el techo y posiciona en la parte superior de los 3 anillos ya listos y se procede a
soldar. Una vez ya teniendo soldado el techo con los 3 anillos superiores (5-4-3) procedemos a hacer
descansar todo esto sobre los burritos. Volvemos a comenzar con el izaje con la ayuda de los postes
para poder posicionar las planchas roladas del anillo 2 y soldar tanto verticalmente como con el anillo
3. Luego de esto nos quedaría solo el anillo 1 para lo cual se iza todos los anillos ya soldados (5-4-3-
2) y se procede a realizar la soldadura vertical primero y luego con el anillo 2 horizontalmente.
Luego de esto se sostiene todo el tanque (anillos 5-4-3-2-1 y techo con la ayuda de los postes y se va
haciendo bajar lentamente hasta topar con el fondo del tanque y se procede a realizar la soldadura en
filete. Finalmente se procede a soldar las silletas y accesorios tales como manholes y boquillas al
tanque todos estos con sus respectivas planchas de refuerzo o más conocidos como ponchos.

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(fig.1)

✓ Una vez terminado de soldar todo el tanque y así mismo las pruebas de ensayos no destructivos
se hayan realizado de manera satisfactoria se procederá con la pintura del mismo siguiendo la
siguiente especificación y bajo el procedimiento IT-NV010 / 007-22:
✓ Es preciso mencionar que cada vez que se realice un apuntalamiento de soldadura de 2 cm se
tiene que considerar que esto aguantara 1200 kg de carga para lo cual se sustenta con el siguiente
calculo:
Para calcular los esfuerzos cortantes en una soldadura a filete tenemos lo siguiente:
P=F/A; F=PxA
A= Área efectiva de la soldadura = Longitud de la pierna de soldadura x Longitud de la garganta de
la soldadura
P: Presión ejercida sobre la soldadura
F: Fuerza de tracción sobre la soldadura
A: Area sobre la cual se ejerce la tensión de tracción sobre el área de la garganta de soldadura
A= 0.02 x 0.006 / (√ 2) = 8.4852 x 10^-5 m2
Se utiliza raíz cuadrada de 2 ya que se calcula la tensión en la carga de cizallamiento en el área de
la garganta
Presión admisible = 0.3 x 70000 Psi = 21000 Psi
Se considera el 30% de la resistencia a la tensión por lo general en cargas de cizallamiento soldado.
Presión admisible = 14764461.17 kg / m2
Fuerza admisible por la soldadura = 1252.8 Kg = F

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7.3 Control de Calidad

✓ Se realizarán el control y aseguramiento de calidad de acuerdo a los PPI y plan de calidad


aprobados.
✓ Verificar que la calibración de equipos empleados en la actividad se encuentre vigentes.
✓ Verificar que se lleven a cabo todas las especificaciones correspondientes en todas las etapas del
proceso de fabricación de los tanques y tuberías.
✓ Se deberán usar documentos técnicos (planos, especificaciones, documentos de cambio)
aprobados para construcción y en revisión vigente; que posean las respectivas firmas de
aprobación.
✓ Los criterios de aceptación y su cumplimiento están especificados en los documentos técnicos del
proyecto (Planos Aprobados para Construcción, códigos aplicables API 650, ASME B31.3).
✓ Se revisará todas las uniones soldadas y se registrará en el registro de inspección visual.

7.4 Inspección de Soldaduras

El inspector de calidad asegurará el cumplimiento de las especificaciones de procedimientos de


soldadura a través del control de:
✓ Calificación del soldador y credenciales de soldador.
✓ Aplicación de la especificación de procedimiento de soldadura (WPS, PQR) apropiada.
✓ Posición de la soldadura y el proceso utilizado.
✓ Identificación del material base y del espesor de pared.
✓ Material de aporte y condición de los electrodos.
✓ Temperatura de pre-calentamiento en caso sea requerido
✓ Equipo de soldadura.
La inspección por medio de procedimientos de ensayos no destructivos se realizará de acuerdo a
lo establecido en la Norma ASME Sección V, API 650 y ASME B31.3.
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8. CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE

El personal que ejecuta el trabajo deberá emplear el equipo de protección personal adecuado para
esta labor.

9. IDENTIFICACIÓN DE MATERIALES Y TRAZABILIDAD

Las indicaciones deberán ser evaluadas de acuerdo a los criterios de aceptación.


Se debe de cumplir con el Plan de Calidad y Plan de Inspección.

10. RESTRICCIONES

✓ Está prohibido realizar actividades de izaje en el horario nocturno, presencia de neblina densa,
lluvias intensas o viento que supere la velocidad establecida para este proyecto.
✓ En caso de algún desperfecto mecánico o pérdida de capacidad en el brazo hidráulico, solo podrá
ser intervenido por persona mecánico del área de mantenimiento.
✓ Hay que asegurar que el camión grúa no se use fuera de las especificaciones para la operación
segura según el fabricante.
✓ Nunca desplace el camión grúa con carga suspendida.
✓ Nunca se usará un camión grúa para jalar, remolcar o desplazar horizontalmente una carga.
✓ Durante la operación, los apoyos hidráulicos no deberán levantarse del piso. En caso se produzca
esto, se detendrá la maniobra y se reestructurará el permiso en base a las correcciones producto
de la investigación del incidente.
✓ Está prohibido manipular el accionamiento de los apoyos hidráulicos cuando el camión grúa tenga
carga suspendida.
✓ Prohibido hacer maniobras sin un Rigger.
✓ Sólo pueden operar el camión grúa operadores certificados.
✓ No se realizará trabajos de izaje en Alerta Naranja ni Roja.

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11. ANEXOS

11.1.- ANEXO A.- MEMORIA DE CALCULO PARA POSTES DE IZAJE DE ANILLOS DE TANQUE

Para calcular si la carga a la cual estará sometido cada poste en este caso de tubo SCH 40 SC/A53/106/4”
x 3m que es lo que se está proponiendo para el izaje de los tanques, se calculará previamente la presión
a la que estará sometido dicho poste:
Para lo cual debemos de comprobar que la presión a la que estará sometido cada poste debe ser menor
al esfuerzo de fluencia del material dada de tablas del mismo fabricante de tubos redondos.

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Sabemos que Presión= Fuerza / Área = (Masa x Gravedad) / Área … (1)


Sabemos que: Masa = Masa total del tanque / Numero de postes = 6150 Kg / 6 postes = 1025 Kg … (2)
A sí mismo: Área = 3.1416 x (re^2 – ri^2) = 3.1416 x (0.1143^2 – 0.1083^2) = 0.00419592 m^2 … (3)
(3) y (2) en (1): Presión = (1025 Kg x 9.81 m/s^2) / 0.00419592 m^2 = 2.396 MPa … (Presión calculada)
Sabemos que por tabla el esfuerzo de fluencia del tubo redondo ASTM A-36 es de 250 MPa
Por lo tanto, se concluye que la Resistencia calculada es mucho menor que el esfuerzo de fluencia.

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11.2.- ANEXO B. CALCULO DE RESISTENCIA DE BURRITOS TIPO SOPORTE PARA ANILLOS DE TANQUE

Para calcular la resistencia propuesta de 16 burritos propuesta se debe de primero tomar como dato la
resistencia a la compresión ASTM A36 usado base 450 Mpa.
Usando el dato del peso del cálculo total de todos los anillos más el techo siendo este 6150 Kg.
6150 kg /16 burritos = 384.375 Kg / burrito; Área de contacto entre anillo y burrito = 0.000025 m^2
Presión = Fuerza / Área = 384.375 Kg x 9.81 m/s2 / Área = 3,774.3975 N / 0.000025 m^2 = 150975900 Pa
= 150.9759 Mpa
Por lo tanto, el factor de seguridad será de 450 / 150.9759 = 2.98
Así mismo sabemos que un valor del coeficiente de seguridad superior a la unidad indica seguridad ante
el fallo.

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11.3.- ANEXO C. CALCULO DE RESISTENCIA A LA TRACCION POR LA SOLDADURA

Para calcular los esfuerzos cortantes en una soldadura a filete tenemos lo siguiente:
P=F/A; F=PxA
A= Área efectiva de la soldadura = Longitud de la pierna de soldadura x Longitud de la garganta de la
soldadura
P: Presión ejercida sobre la soldadura
F: Fuerza de tracción sobre la soldadura
A: Area sobre la cual se ejerce la tensión de tracción sobre el área de la garganta de soldadura
A= 0.02 x 0.006 / (√ 2) = 8.4852 x 10^-5 m2
Se utiliza raíz cuadrada de 2 ya que se calcula la tensión en la carga de cizallamiento en el área de la
garganta
Presión admisible = 0.3 x 70000 Psi = 21000 Psi
Se considera el 30% de la resistencia a la tensión por lo general en cargas de cizallamiento soldado.
Presión admisible = 14764461.17 kg / m2
Fuerza admisible por la soldadura = 1252.8 Kg = F

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