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FOLLETO DE
INSTRUCCIONES SOBRE EL
SISTEMA DE AIRE
 Air Systems Work Book

Introduction:
El sistema de aire de un Camión Western Star es el corazón del sistema de frenos y la parte mecánica
detrás de muchas opciones adicionales. Suspensión de conducción de aire, conducción de aire y asientos
ajustables con aire así como también controles de aire para “DTC” y ejes que se elevan, son solamente algunos
de los múltiples usos del sistema de aire de Western Star. Estándar con líneas de nylon para aire y, opcional
con entretejido de alambre para aplicaciones severas, el sistema de aire de un Camión Western Star es
construido resistente y durable. Las conexiones de acero y bronce al 100% unen las líneas de aire con los
componentes y, flejes removibles cubiertos de caucho sostienen a las líneas aparejadas a lo largo del bastidor,
aseguradas cada dieciocho pulgadas. Estas líneas flexibles permiten el movimiento de la suspensión y una
prolongada durabilidad.

El Manual sobre los Sistemas de Aire de Western Star suministra gráficos con dibujos esquemáticos concisos de
todas las configuraciones de sistemas de aire. El folleto de piezas FDM por número de serie permite una rápida
referencia de estos números en los dibujos.

El sistema de frenos de aire Western Star no es diferente a aquel de la mayoría de fabricantes de camiones en
Norte América. El sistema de aire que consiste en un sistema de frenos de doble circuito (“A” & “B”) está
diseñado para entregar energía de aire comprimido utilizada para accionar el poder de frenado de todas las
llantas del camión. Este folleto de trabajo describirá en detalle la operación y mantenimiento de los diferentes
componentes que conforman el sistema de aire de un Camión Western Star. Este folleto de trabajo también
revisará el Manual del Sistema de Aire y le familiarizará al lector con los dibujos del sistema de aire de Western
Star.

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ASPECTOS ESENCIALES DEL AIRE

Dos presiones diferentes expuestas la una a la otra encontrarán siempre el equilibrio a menos que actúe sobre
ellas una fuerza externa. De manera similar, una presión alta siempre fluye hacia una presión baja.

Cualquier diferencia de presión ejercerá una fuerza sobre cualquier medio entre estas presiones. Por ejemplo:
una presión alta aplicada a un costado de un diafragma de caucho flexible forzará al diagrama a una flexión
hacia la presión más baja. De manera similar una presión alta contenida en recipiente de presión ejerce una
cantidad de fuerza proporcional a las paredes internas.

La fuerza ejercida = Presión x Area

Por ejemplo: 110 PSI (corregida) aplicada a la cámara de frenado de 30 pulgadas cuadradas dará como
resultado una fuerza de 3.300 libras.

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EL COMPRESOR
La Western Star ofrece una amplia gama de compresores desde 13,2 hasta 31”cfm. Al presente, Western Star
utiliza cuatro marcas diferentes de compresores: Bendix, Midland, Holset y Wabco. Los Bendix y Midland son
los más comunes y están cubiertos bajo la garantía Western Star, mientras que la garantía de Holset está
cubierta por la Compañía de Motores Cummins. Todos los compresores provistos son lubricados por el aceite
de motor y enfriados por el refrigerante del motor.

El compresor de aire es un gran componente en la operación del camión. Cualquier limitación en la operación
del compresor de aire deteriorará severamente la seguridad del vehículo. Un buen programa de mantenimiento
preventivo y un suministro de servicio clave y el tener a la mano las piezas de reparación, asegurarán muchas
horas de operación segura.

FILTRO DE ENTRADA

Todos los Camiones Western Star usan aire con refuerzo turbo para alimentar a los compresores. El filtro de
entrada de aire al motor filtra este aire reforzado. El aire reforzado es suministrado al compresor a hasta 20 psi
(libras por pulgada cuadrada). Esta pre-carga aumenta la eficiencia del compresor y acelera los tiempos de
llenado del sistema.

LA VALVULA DESCARGADORA

La válvula descargadora del compresor habilita al compresor a operar en una condición de relantí o sin carga.
Elevando y sosteniendo la válvula de entrada fuera de su asiento, el aire no puede comprimirse y hace ciclos a
presión ambiente a través del paso de entrada. Es una buena práctica tener un juego de descargadora a la mano
o fácilmente disponible. La válvula descargadora Bendix requiere de un lubricante especial previo a la
instalación y se deben tomar precauciones durante la instalación para no dañar las partes que engranan. Las
válvulas descargadoras nuevas vienen pre-lubricadas, sin embargo, al re-instalarlas, estas válvulas deben ser
ensambladas usando el lubricante “dimetil polisiloxano”.

Figura 1 1 Figura 2 1

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GOBERNADOR DEL SISTEMA

La Western Star uliliza el gobernador Bendix “D-2” en todos los modelos de camiones y tractores. El
gobernador es un sensor de la presión del sistema y reacciona ante los límites inferior y superior fijados por el
resorte de fijación de presión. Cuando ajuste la presión de desconexión del gobernador tenga en mente que la
diferencia entre presión de conexión y desconexión no debe exceder el margen de 25 a 30 psi. Por ejemplo: si
la presión de desconexión se ha fijado en 120, entonces la presión de conexión debería ser de 90 a 95 psi. El
D-2 puede encontrarse empernado directamente en la culata del compresor y se puede remover y reconstruir.
Sin embargo, el costo de la reconstrucción hace que sea más efectivo en costos simplemente reemplazar esta
unidad (el número de pieza puede encontrarse en el Apéndice "A").

Las figuras 3 hasta 5 muestran el ciclo recorrido por el gobernador D-2.

La presión del sistema está entre los

ajustes de conexión y desconexión

Presión ambiente

Circuito no considerado, típicamente presión

ambiente.

Comprimiendo
Rojo:.
Azul:.
Negro: El aire comprimido ingresa al puerto del depósito y
actúa contra el asiento del pistón del gobernador. El puerto de
Compressing la descargadora está a presión ambiente.
Figura 3

La presión del sistema está en el ajuste de

desconexión.

Presión ambiente, escape por la cámara superior del

pistón.

Descargando
Conforme la presión vence la fuerza del resorte de fijación
de presión, el pistón gobernador se eleva en su orificio y la
válvula de Entrada/Escape se desasienta. Esto permite que
el aire comprimido pase a través del pistón y vaya hacia la
válvula descargadora.

Unloading

Figura 4

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La presión del sistema está por debajo del

ajuste de conexión.

Presión ambiente.

En Salida de Escape
Conforme baja la presión debido al uso, el resorte de fijación de
presión vence la presión que actúa en el asiento del pistón
gobernador y lo fuerza hacia abajo. Esta acción asienta la
válvula de Entrada/Salida. La presión que actúa sobre la
válvula descargadora escapa a través del vástago de escape y
sale por el puerto de escape, y a su vez, el compresor comienza
Exhausting a comprimir.
Figura 5

VALVULA DE SEGURIDAD

La Válvula de seguridad o ST-4 es enroscada dentro del puerto extra del escape en la
culata del cilindro del compresor. Esta válvula es utilizada para proteger al sistema de
una situación de sobre-presión. En el caso de que funcione mal la válvula descargadora
o el gobernador en una situación de sobre-presión, la válvula de seguridad aliviará la
presión del sistema. Después de que el sistema caiga por debajo del límite de
seguridad, la válvula ST-4 se reajustará. La ST-4 no debe ser substituida por ninguna Figura 6
razón.

VALVULA DE CONTROL DE UNA VIA

La válvula de control de una vía en línea separa los sistemas “A” & “B”. El objetivo de
esta válvula es permitir el flujo de aire solamente en una dirección. El control de una
vía viene en muchas configuraciones, desde asientos integrales a removibles hechos de
caucho o de metal. Nuevamente es más efectivo en costos el reemplazar antes que
reconstruir y por lo tanto, se recomienda tener en existencia esta válvula (el número de
pieza se encuentra en el Apéndice "A"). Figura 7

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SECADOR DE AIRE

El secador de aire está diseñado para remover la humedad, resultante del calor debido a la compresión del
sistema de aire. Situado en línea entre el compresor y el Tanque Húmedo, la humedad es absorbida por medio
de un desecante durante la carga del sistema. El desecante es purgado de agua mediante un ciclo de descarga
donde el aire del sistema es liberado a través del filtro desecante. Esta purga es controlada por el gobernador y
ocurre durante el proceso de descarga del compresor. El filtro desecante tiene una vida útil. Las condiciones
locales de operación, tales como temperaturas ambiente y humedad que varían con las estaciones, determinarán
el lapso de vida útil. Como regla general se debería cambiar el desecante dentro de uno a dos años de
conducción en carretera. Los números de pieza típicos para los cartuchos desecantes se encuentran en el
Apéndice "A".

La Western Star ofrece al presente varias marcas y modelos de secadores de aire.

- Bendix AD-9
- Wabco 1200 y 1200 gemelo
- CR Turbo 2000
- Midland N 4250
- AncorLock

Por razones que justifiquen tener en existencia las piezas, se recomienda desarrollar estándares localizados.

LINEA DE DESCARGA DEL COMPRESOR

La Western Star incorpora ahora una línea de descarga flexible de teflón como estándar. En el caso de las
viejas líneas de descarga de cobre, se deberían hacer inspecciones semanales ya que el cobre se endurece y se
torna frágil con el paso del tiempo.

ST-3 (VALVULA DE SEGURIDAD)

La válvula de seguridad ST-3 está ubicada en el secador de aire. Si el vehículo no está

equipado con un secador de aire, la válvula ST-3 está ubicada en el Tanque Húmedo o
de lo contrario en el primer tanque en el cual drena el compresor. Esta válvula es usada
para proteger al sistema de una situación de sobre-presión. La falla de esta pieza
incapacitará al sistema y se recomienda tener en existencia esta válvula (el número de
pieza se encuentra en el Apéndice A). Figura 8

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REVISION DEL CIRCUITO DE CARGA DEL SISTEMA DE AIRE

Sistema sin secador de aire. El aire

VALVULA DE SEGURIDAD comprimido llena el sistema. Conforme
la presión llega a la presión fijada de
desconexión en la línea del depósito
GOBERNADOR hacia el gobernador, esta actúa sobre el
pistón gobernador.

SECADOR DE
AIRE Sistema con secador de aire. El aire
comprimido llena el sistema. Conforme
la presión llega a la presión fijada de
desconexión en la línea del depósito
hacia el gobernador, esta actúa sobre el
pistón gobernador. Cuando el
gobernador activa la válvula
descargadora, también envía una señal
piloto al secador de aire. Esta señal
piloto causa la purga del secador de aire
limpiando el filtro desecante

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DEPOSITOS

Los depósitos son tanques de almacenamiento para la energía del aire comprimido. Los dos sistemas “A” &
“B” tienen sus propios tanques y son monitoreados independientemente por el medidor de aire doble montado
en el tablero. Válvulas de control de una vía, separan los sistemas. El sistema “A” controla los frenos del eje
posterior y el sistema “B” controla los frenos del eje delantero. Típicamente el depósito debe........

DV-2 VALVULA DE DRENAJE

La válvula de drenaje automático DV-2, si está así equipado, estará ubicada en el asiento del Tanque Húmedo.
La DV-2 detecta agua y usa la presión del depósito del sistema para hacer la purga.

INDICADOR DE BAJA PRESION

El interruptor indicador de baja presión detecta la presión del sistema (“A” & “B” independientemente). Estos
interruptores están disponibles en una variedad de ajustes de presión. El interruptor “LPI” está ubicado
típicamente en la E-7 (válvula de freno de pie). Los lados “A” & “B” tienen LPIs que están conectados
directamente al ECC en los camiones Modelo Constellation y constituyen un circuito independiente en los
camiones Modelo Heritage.

VALVULAS DE DOBLE CONTROL

El doble control es útil cuando un sólo componente puede ser

operado o controlado por uno cualquiera de dos suministros
separados de aire. Esta válvula trabaja automáticamente, en el
sentido de que apagará el suministro de baja presión cuando sea
activada por una presión más alta.

Figura 9

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E - 7 VALVULA DE FRENO DE PIE

Los Camiones Western Star utilizan exclusivamente una Válvula de Freno de Pie E-7. Este pedal suspendido
montado en guardafuego permite el servicio y reparación con facilidad por medio de un cartucho de válvula
removible (el número de pieza en el Apéndice A). La válvula E-7 controla independientemente los sistemas de
frenado “A” & “B”. La parte superior de esta válvula controla la presión del depósito del sistema B y la porción
inferior de esta válvula suministra presión al depósito del sistema A.

Figura 10

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REVISION DEL SUMINISTRO AL SISTEMA DE AIRE

1 - Compresor de Aire A - tubo de nylon de 1/4"

2 - Gobernador de Aire C - tubo de nylon de 1/2"
3 - Tanque Húmedo D - tubo de nylon de 5/8"
4A - Depósito del sistema A E - tubo de nylon de 3/4"
4B - Depósito del sistema B F - descarga de teflón 3/4"
12 - Válvula de Control de Una Vía
13 - Válvula de Control de Dos Vías
36 - ST-1 Válvula de Seguridad

Figura 1 1

Ø El número de tres dígitos señala los códigos de línea de aire. Se puede hacer referencia cruzada con estos
códigos en el Manual de Sistemas de Aire.
Ø El número de un sólo dígito y de dos dígitos hace referencia a componentes que se encuentran también en la
sección de códigos de líneas de aire del Manual de Sistemas de Aire.

1. El aire es entregado al secador de aire mediante la línea de descarga # 100.

2. Aire limpio pasa a través del depósito de suministro # 3.
3. La presión del sistema es controlada por el Gobernador # 2 y protegida por la válvula # 3, válvula de
alivio de seguridad ST-3.
4. La línea # 112 suministra presión del sistema al gobernador para detectar cuando descargar el
compresor.
5. La línea # 102 suministra aire al sistema B (frenos del eje posterior), el control de una vía # 12 aísla al
sistema B de otros sistemas.
6. La línea # 101 suministra aire al sistema A (frenos del eje delantero), el control de una vía # 12 aísla al
sistema A de otros sistemas.
7. El doble control # 13 se explica en la sección de freno del eje posterior

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 Air Systems Work Book

E-7 VALVULA DE PIE

A - Tubo nylon de 1/4"

C - Tubo nylon de 1/2"
6- Válvula de pie E-7 D - Tubo nylon de 5/8"
13 - Válvula de doble control E - Tubo nylon de 3/4"
F - Descarga de teflón de 3/4"

Figura 1 3

E-7 - Válvula de freno de pie # 6

1. El aire es suministrado al lado S de servicio de la válvula E-7. La sección superior de la válvula E-7
controla el sistema B y es suministrada por el depósito del sistema B. Lo mismo decimos del sistema A.
2. La línea # 106 parte del puerto de descarga D de la sección B en la válvula E-7 y suministra aire para los
frenos delanteros.
3. La línea # 105 parte del puerto de descarga D de la sección A en la válvula E-7 y suministra aire para los
frenos posteriores.

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 Air Systems Work Book

VALVULA DE DESFOGUE RAPIDO (QR-1)

La función de la válvula de desfogue rápido (QR-1) es acelerar el desfogue

produciendo el escape desde un puerto más grande en una proximidad más
cercana a la cámara de frenado que la válvula de pie donde se originó el
suministro de aire. La Western Star incorpora varias configuraciones de
válvulas de rápido desfogue. Consulte sus piezas mediante el número de serie
del camión para especificar la válvula apropiada.

Figura 1 4

VALVULA DE DESFOGUE RAPIDO (QR - 1C)

La QR-N se usa para descargar las cámaras de freno de resorte

de la misma manera como la válvula QR-1. Sin embargo, la
QR-1C actúa también como una válvula anti-compoundaje
restringiendo el que ocurra al mismo tiempo el servicio y la
aplicación del freno de emergencia.

Figura 1 4

. VALVULAS DE RELEVADOR

Las válvulas de relevador son similares a los relevadores en un sistema eléctrico. Utilizando una entrada piloto
o una señal se puede controlar una fuerza mayor. Por ejemplo, podemos enviar un pequeño volumen de aire
desde la válvula de freno de parqueo. La ventaja es que podemos inducir una operación más rápida debido a la
proximidad del suministro de aire; podemos utilizar líneas más pequeñas en donde las más grandes resultarían
de difícil manejo, y permitimos que más aire esté disponible en los depósitos. Utilizando las válvulas de
relevadores en combinación podemos crear una válvula capaz de prevenir el anti-compoundaje, como se
observa en la figura X. El camión Western Star incorpora varias válvulas de relevador. Consulte el folleto de
piezas FDM en busca de números de serie para hacer referencia a cualquier válvula de relevador que merezca
consideración. Típicamente, las válvulas de relevador fallan como resultado de un sistema contaminado.

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 Air Systems Work Book

SISTEMA DE AIRE DEL FRENO POSTERIOR

A- tubo nylon de 1/4" Válvula de protección

C- tubo nylon de 1/2" del tractor
D- tubo nylon de 5/8"
E- tubo nylon de 3/4"
F- descarga de teflón de 3/4"
10 - R14 Válvula de
relevador

Válvula de frenos del tractor

Sistema de doble control de
aire
E-7 Válvula de freno de pie

Aire de depósito

Figura 1 5

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 Air Systems Work Book

MANUAL DE SISTEMAS DE AIRE

CODIGOS DE LINEAS DE AIRE

Los códigos de líneas de aire están ubicados en la primera parte del Manual de Sistemas de Aire (Número de
pieza 97701-4408). Estos códigos son útiles en la búsqueda de desperfectos en el aire y en rastrear las rutas de
las líneas de aire.

DIBUJOS ESQUEMATICOS

La única forma de ubicar un dibujo para un vehículo particular es encontrar el número de dibujo mediante el
libro FDM de piezas por número de serie. De vez en cuando los dibujos son revisados para mostrar los cambios
en ingeniería o la modificación de componentes del producto. El nivel de revisión del dibujo encontrado en el
manual sobre aire debe ser comparado con los niveles de revisión encontrados en la sección 10.10.09.

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 Air Systems Work Book Appendix "A"

Part Number Description Illustration

70101-3404 Governor

72802-3402 Safety Relief ST-3

72201-3601 R-12 Relay

72201-3413 Service Brake relay

72201-3412 Park Brake Relay

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 Air Systems Work Book Appendix "B"

72404-3406 Double Check Valve DC4

Item # - Part Number Description Illustration
71301-3432 Wabco 1200
#1 - R950011 Desiccant
#2 - R950012 Regen Valve Kit Illustration
#3 - R950014 Purge Kit
#4 - R950013 Turbo cut-off
#5 - R950017 Outlet Check Kit
#8 - SRWABK085 Pressure Relief

Item # - Part Number Description

71304-3405 Bendix AD-9

#20, 21, 22 - 107796 Desiccant Kit
#1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10 - Purge Valve Kit
107798
- 109569 Purge Valve

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