Practica 1 .

Parcial 1
Compresores
Asignatura: Automatización
Profesor: Ing. Ruben Zamora R.
Periodo y parcial: Agosto – Diciembre Parcial 1
Ingeniería: Mecatrónica
Centro de Enseñanza Técnica Industrial (CETI)

5°C

Aileen Ariadna Razo Oceguera

Javier Zúñiga Madera
Tema
 Identificar Elementos de un compresor:

La neumática es una tecnología muy

antigua que emplea el aire
comprimido como elemento transmisor
de la energía necesaria para mover y
hacer funcionar mecanismos. Se conoce
como compresor a cualquier máquina de
fluido cuyo diseño sea realizado para el
aumento de la presión sobre fluidos que
pueden ser comprimibles, como por
ejemplo gases o vapores. 

Externas

 Toma de aire: Desde donde se recoge el gas/aire del exterior para convertirse en

aire comprimido.
 Depósito: Aquí se almacena el aire comprimido para ser utilizado en el
funcionamiento del compresor.
 Válvula antirretorno: Es una válvula colocada para que cuando el compresor esté
detenido, no se pierda el aire ya comprimido, impidiéndole ir hacia atrás en la
toma de aire y reteniendo el aire/gas comprimido para cuando el equipo vuelva a
utilizarse.
 Válvula de purga: Se utiliza para cuando se finaliza la tarea con el compresor,
realiza la tarea de purga del aire comprimido que no se ha utilizado o consumido
en el equipo.
  Manómetros: Los compresores tienen dos manómetros para el control del aire
comprimido. Uno de ellos se encuentra el depósito, midiendo así la cantidad de
gas en el reservorio y su presión. El segundo manómetro se encuentra en la salida
del compresor, ubicado en el canal de conducción del gas, y cuya función es
regular y controlar el aire que sale del compresor hacia la maquinaria que lo
requiera.
 Salida de aire comprimido: Es una toma que conecta a los accesorios o maquinarias
neumáticas con el depósito del compresor.
 Reductora de presión: Ubicada cerca del manómetro del depósito, su función es
poder regular la presión del gas comprimido.
 Arranque: Es el botón con el cual se enciende y apaga el compresor.
 Presostatos/Transmisores de presión: Según el modelo será uno u otro, pero la
función es la misma: Actúan realizando la lectura de la presión en un momento
determinado del trabajo de compresión. Esto se realiza gracias al uso de sensores
mecánicos y transistores.
 Bloque compresor: En él es en donde se realiza la compresión del fluido con el que
se deba trabajar.

Internas

 Carcasa: Es una estructura que protege el interior y los componentes del

compresor.
 Cabezal: Es la pieza que realiza la compresión del aire.
 Cilindro: Unido a la biela, generan el espacio para que el pistón pueda moverse y
generar la compresión del gas.
 Biela y manivela: Estas piezas generan el movimiento del pistón y lo conducen a la
generación de presión en el fluido.
  Cigüeñal: Funciona como eje para que la biela pueda modificar su trayectoria
según la función en la que se encuentre el compresor. Se compone de codos y
contrapesos para dichos fines.
 Motor: Es la pieza que genera fuerza mecánica para el movimiento de piezas
internas del compresor.
 Engrase: Es el sello que mantiene a todos los sectores del pistón lubricados para un
funcionamiento correcto del compresor.
 Protección térmica: Son piezas con sensores diseñados para interpretar
la  temperatura del compresor y detener su funcionamiento en caso de
sobrecalentamiento del motor.
 Prensaestopas: Su función es la de mantener en movimiento y condiciones el
refrigerante que requiere el compresor para evitar sobrecalentamientos

Conclusiones:

Ariadna

Con la realización de la practica pudimos observar las partes de cada compresor, así como
el porque y el como funcionan. Sabiendo que hay distintos compresores para diferentes
usos, así como también el nombre de cada uno de sus componentes para su
funcionamiento. En la teoría podemos observar como cada compresor consta de distintas
fuentes para su correcto funcionamiento y las clasificaciones que hay. Con la practica
queda mas claro, siendo que la parte didáctica de las clases hace que sea más clara la
comprensión para los compresores, así como los pistones.

Javier
Los compresores son máquinas complejas y como se realizó en la práctica ya podemos
estar de acuerdo con que son diferente aunque muy parecidos también básicamente es lo
mismo claro que cada uno por lo mismo de ser distinto se puede dar uso en diferentes
accesorios que se requieran adaptar al equipo para trabajar como por ejemplo el
compresor de bomba de vacío ya vimos que ese compresor cuenta con un filtro para la
entrada de aire y otro filtro para la salida de aire claro para mi me pareció que es depende
la tarea o trabajo que se requiera realizar será el compresor que sea el indicado y claro las
variaciones que tienen entre sí yo imagino a simple vista que la más común es el por
ejemplo el tanque o su capacidad que este tiene pero prácticamente es lo mismo que en
cualquier otro como ya se mencionó la diferencia seria en la aplicación o los accesorios
que requiera ya dicha tarea

Alejandro

Se aprendió las partes principales del compresor y el sistema de compresión de aire en

diferentes mecanismos como pistones.
Anexos

Hecho en U.S.A Motor

Manómetro Filtros / Conexión

Boton encendido/apagado
Bibliografía

R. Jose Luis. Compresor. Recuperado de: https://como-funciona.co/compresor/

Partes de un compresor. Recuperado de : https://compresor.pro/partes-de-un-compresor-de-aire/

Pierdele el miedo a la neumática. noviembre 2017. Recuperado de:

https://www.arkiplot.com/arkiplotblog/2017/11/14/pierdele-el-miedo-a-la-neumatica/