Automatización

AUTOMATIZACIÓN

PRESENTADO POR:

ANDERSON PIAMBA TRUJILLO

PROGRAMA:

GESTION DE LA PRODUCCION INDUSTRIAL (1951326)

PRESENTADO A:

LUIS FERNANDO CAMPO

INSTRUCTOR (AUTOMATIZACIÓN)

CENTRO NACIONAL DE ASISTENCIA TÉCNICA A LA INDUSTRIA - ASTIN

SENA – REGIONAL VALLE

SANTIAGO DE CALI – MARZO 20 DE 2020

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¿Qué es la Neumatica?
 La neumática es la tecnología que emplea un gas (normalmente aire
comprimido) como modo de transmisión de la energía necesaria para
mover y hacer funcionar mecanismos. Los procesos consisten en
incrementar la presión de aire y a través de la energía acumulada sobre los
elementos del circuito neumático (por ejemplo las cilindros) efectuar un
trabajo útil.

 Por lo general el gas utilizado es el aire comprimido, pero para aplicaciones

especiales puede usarse el nitrógeno u otros gases inertes.

Los circuitos neumáticos básicos están formados por una serie de elementos que

tienen la función de la creación de aire comprimido,
su distribucíón y control para efectuar un trabajo útil por medio de unos
actuadores llamados cilindros. Para saber como funcionan los circuitos neumáticos

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Componentes de un Circuito
Neumático
 Pues bien nada mejor que una imagen para ver los componentes generales
de un circuito neumático. Luego explicaremos uno a uno.

Compresores Neumáticos (Generadores)

 Para producir el aire comprimido se utilizan compresores que elevan la presión del
aire al valor de trabajo deseado.

 La presión de servicio es la suministrada por el compresor o acumulador y es la

que existe en las tuberías que recorren el circuito.

 El compresor normalmente lleva primero el aire a un depósito para después coger
el aire para el circuito desde depósito. Este depósito tiene un manómetro para
regular la presión del aire y un termómetro para controlar la temperatura del
mismo. El filtro tiene la misión de extraer del aire comprimido circulante todas las
impurezas y el agua (humedad) que tiene el aire que se puede condensar antes de
llegar al circuito. Todos estos componentes se agrupan en lo que se llama circuito
de control.

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Cilindros Neumáticos
 Al llegar la presión del aire a ellos hace que se mueva un vástago (barra), la
cual acciona algún elemento que queremos mover. Hay de varios tipos:

 De simple efecto: Estos cilindros tienen una sola conexión de aire
comprimido. No pueden realizar trabajos más que en un sentido. Se necesita
aire sólo para un movimiento de traslación rectilíneo.

 El vástago retorna por el efecto de un muelle incorporado o de una fuerza

externa.

 Ejemplo de Aplicación: frenos de camiones y trenes. Ventaja: frenado

instantáneo en cuanto falla la energía. Apertura de una puerta mientras le
llega el aire, cuando deja de llegar la puerta se cierra por la acción del
retorno del cilindro gracias al muelle.

Cilindros de doble efecto: la fuerza ejercida por el aire comprimido anima al

émbolo, en cilindros de doble efecto, a realizar un movimiento de traslación en los
dos sentidos. Se dispone de una fuerza útil tanto en la ida como en el retorno.
Tiene entrada y salida del aire, por lo tanto tienen dos tomas o conexiones.

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Elementos Neumáticos con Movimiento Giratorio

 Estos elementos transforman la energía neumática en un movimiento de giro

mecánico. Son motores de aire comprimido. Cuando les llega el aire comprimido
giran. Pueden girar en un solo sentido o en los dos. Su velocidad y fuerza
dependerá de la presión del fluido.

Componentes básicos de la Neumática

Elementos de alimentación

Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar

la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tales
como gases y vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre
la máquina y el fluido, en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido
a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su
presión y energía cinética impulsándola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son máquinas hidráulicas, estos son máquinas
térmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable
de densidad y, generalmente, también de temperatura; a diferencia de
los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos, pero no aumentan su
presión, densidad o temperatura de manera considerable.

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Unidad de mantenimiento

La unidad de mantenimiento neumática está formada por 4 elementos, filtro de

aire, válvula reguladora, indicador de presión y lubricador. ... El indicador de
presión: un manómetro puede ser montado sobre el regulador o a la línea de salida
de este para leer la presión regulada.

Depósito de aire

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Un depósito de aire, también llamado depósito de aire comprimido, es una parte de

cualquier sistema de aire comprimido. Su objetivo principal es actuar como
almacenamiento temporal para adaptar los picos de demanda del sistema y
optimizar la eficiencia de funcionamiento de la planta.

¿Por qué necesita un depósito de aire?

Aunque, en teoría, la instalación de compresores de aire puede funcionar sin un

depósito, al no tener uno pueden aumentar los ciclos de carga y descarga del
compresor, por lo que este tendría que trabajar más. Es importante recordar que
los ciclos de carga/descarga dependerán de la fluctuación de la demanda dentro de
su instalación.

Los depósitos de aire, comúnmente conocidos como recipientes o depósitos, se

utilizan para almacenar aire comprimido antes de que entre en el sistema de
tuberías o en el equipo. En términos más simples, los depósitos de aire actúan
como un mecanismo de compensación entre el compresor y la fluctuación de la
presión causada por los cambios en la demanda.

Filtros

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Los filtros de línea son imprescindibles para la calidad del aire comprimido, pero al
mismo tiempo, son los menos atendidos en las redes de airelínea -
docompresor.com
Un filtro de línea es un equipo que se utiliza para el tratamiento del aire
comprimido. Su principal misión es limpiar el aire comprimido de impurezas de todo
tipo, incluso bacterianas.

Los filtros son los grandes aliados en las instalaciones de aire comprimido o gases.
Con ellos adaptamos la calidad del aire/gas a los requisitos de cada planta.
Habitualmente, la forma de estimar el nivel de calidad de aire se realiza siguiendo
los parámetros de la norma ISO 8573-1.

Esta normativa regula el nivel máximo de contaminantes en el aire comprimido, en

lo referido a la cantidad de humedad, partículas y residual de aceite.

Lubricador

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El lubricador es un equipo que se inserta en las líneas de aire comprimido, con

el objetivo de inyectar en la corriente de aire, una cantidad de aceite específico
destinado a lubricar la herramienta o equipos neumáticos instalados aguas abajo.
 
Suele estar acoplado a filtros y reguladores de presión. Es habitual encontrarlos en
todas las redes de aire comprimido, formando un conjunto con los filtros y
reguladores denominado FRL.

FRL, su significado directo es Filtro Regulador Lubricador. Se trata de un equipo que

se comercializa habitualmente por las empresas de neumática; está formado por
tres elementos:
 
Un filtro de línea que elimina partículas de polvo en el aire comprimido y que al
mismo tiempo suele ser coalescente para condensar agua en fase líquida. No suelen
ser filtros de gran eficiencia, por lo que se recomienda tratar antes el aire
procedente de los compresores.
Un regulador de presión que permite reducir la presión de entrada del aire a los
valores requeridos por el equipo que lo usa.

Secador por absorción

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El secado por absorción es un procedimiento puramente químico. El aire

comprimido pasa a través de un lecho de sustancias secantes. ... Al mismo tiempo,
en el secador por absorción se separan vapores y partículas de aceite

Distribuidor T

Distribuidor de aire con ocho válvulas de antirretorno autocerrantes. Un distribuidor

común (QS-6 para tubo de plástico PUN 6 x 1) permite alimentar aire comprimido
al control a través de ocho conexiones individuales (QS-4 para tubo de plástico PUN
4 x 0.75).

Válvulas de acción mecánica

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Las válvulas de accionamiento mecánico suelen utilizarse como

“válvulas emisoras de señales“; en ese caso, emiten una señal neumática que
recibe la unidad .

válvulas distribuidora 3/2 vías-rodillos

Construcción

La válvula de 3/2 vías accionada por rodillo y racores rápidos en L está atornillada
sobre una base de material sintético. La unidad se monta al panel de prácticas
utilizando el sistema giratorio con tuerca de color azul (variante de montaje «B»).

Funcionamiento

La válvula se acciona presionando sobre la palanca con rodillo, por ejemplo, con la
leva de conmutación de un cilindro. Al soltarse la palanca con el rodillo, la válvula
vuelve a su posición normal por efecto de un muelle de recuperación.

Transformación posible

Esta válvula «normalmente cerrada» (válvula tipo RS) puede transformarse en una
válvula «normalmente abierta» (válvula tipo ROS).
válvula de proximidad neumática - magnética

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Válvula de 3/2 vías, normalmente cerrada, de accionamiento magnético

 Acoplamiento rápido de precisión para tubo de plástico PUN-4 x 0,75 o tipos

de tubo calibrados interna o externamente.
 Gama de presión 200 – 800 kPa (2 – 8 bar)
 Tiempo de conmutación (Con./Desc.):
22 ms/52 ms
 Indicación óptica del estado de conmutación
 Sistema de fijación para cilindros con diámetro 20 mm, 2 ranuras para
sensor 8 para la conexión simultánea de un detector de posición neumático y uno
eléctrico

Válvulas de solenoide (electroválvulas)

Una válvula solenoide es una válvula eléctrica utilizada para controlar el paso de

gas (sistemas neumáticos) o fluidos (sistemas hidráulicos). La apertura o
cierre de la válvula se basa en impulsos electromagnéticos de un solenoide,
un tipo de electroimán.

El solenoide trabaja junto a un muelle diseñado para devolver la válvula a su

posición neutral cuando el solenoide se desactiva. Este tipo de válvulas se suelen
utilizar en sitios de difícil acceso, en sistemas multi-válvula y en sitios de ambiente
peligroso.

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Las válvulas solenoides ofrecen funciones de apertura o cierre total y no se

pueden utilizar para la regulación del flujo de gas o fluido, solo para permitir o no
su paso.

válvulas de acción neumática

Las válvulas neumáticas tienen como función principal dirigir y distribuir el aire

comprimido dentro de un circuito neumático. ... Para clasificarlas, podemos
nombrar 4 tipos diferentes de válvulas: las direccionales, las de bloqueo, las
reguladoras y las secuenciales.

Los circuitos neumáticos están constituidos por los actuadores que efectúan el
trabajo y por aquellos elementos de señalización y de mando que gobiernan el paso
del aire comprimido, y por lo tanto la maniobra de aquellos, denominándose de una
manera genérica válvulas.
Estos elementos tienen como finalidad mandar o regular la puesta en marcha o el
paro del sistema, el sentido del flujo, así como la presión o el caudal del fluido
procedente del depósito regulador.
Según su función las válvulas se subdividen en los grupos siguientes:

1. Válvulas de vías o distribuidoras

2. Válvulas de bloqueo
3. Válvulas de presión
4. Válvulas de caudal y de cierre
Válvulas distribuidoras

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Estas válvulas son los componentes que determinan el camino que ha de seguir el
aire en cada momento, gobernando a la postre el sentido de desplazamiento de los
actuadores. Trabajan en dos o más posiciones fijas determinadas. En principio, no
pueden trabajar en posiciones intermedias.

Representación esquemática de las válvulas

Análogamente que en los actuadores es preciso utilizar una representación

simbólica para expresar gráficamente las válvulas, como en aquel caso se utilizan
anagramas que representan exclusivamente su función de una manera
tremendamente significativa. No indican detalles constructivos, representándose de
idéntica manera válvulas diferentes constructivamente hablando pero que cumplen
la misma función.

La representación que se utiliza corresponde a la norma ISO 1219, que es idéntica

a la norma de la Comisión Europea de la Transmisiones Neumáticas y
Oleohidráulicas (CETOP). Se trata de una representación que refleja la función y el
funcionamiento de las válvulas de una manera tremendamente significativa. A
continuación se relacionan las cuestiones más importantes.

Accionamiento de válvulas

Las válvulas pueden ser accionadas de diferentes maneras, incluso pueden

accionarse de manera distinta en un sentido u otro. El accionamiento puede ser
manual, mecánico, neumático o eléctrico. El primero se hace mediante pulsador,
palanca o pedal. El mecánico se efectúa por medio de una leva , muelle o rodillo;
éste puede ser normal o escamoteable, es decir si sólo actúa cuando se desplaza el
rodillo en un sentido mientras que en el otro se retrae.

En el accionamiento neumático se utiliza aire comprimido del mismo circuito o de

otro auxiliar para maniobrar la posición de la válvula. Generalmente se necesita una
presión mínima del aire (presión mínima de pilotaje o de mando) para poder
accionar la válvula. Dicha presión se especifica en los catálogos en función de la
presión de trabajo del circuito.

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Válvula de cierre y control de caudal

Válvula selectora 

La válvula selectora se utiliza cuando se desea que coincidan en una tubería dos
flujos neumáticos provenientes de dos tuberías distintas sin que se produzcan
interferencias entre los dos.

Válvula estranguladora

Las válvulas reguladoras o estranguladoras regulan la velocidad del avance y del

retroceso del émbolo de actuadores neumáticos. Esta regulación se consigue
mediante una estrangulación apropiada del caudal de aire comprimido, tanto en
sentido de escape como en el sentido de la alimentación del aire.

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Válvulas reguladoras de presión

Construcción

El regulador de presión con manómetro y racores rápidos en L está atornillado a

una placa universal. La unidad se monta en el panel de prácticas perfilado
utilizando la palanca de color azul (variante de montaje «A»).

Funcionamiento

La válvula reguladora de presión regula la alimentación de aire comprimido hasta

que alcanza la presión de funcionamiento. Además, compensa oscilaciones de la
presión. El sentido del flujo se indica mediante flechas en el cuerpo de la válvula. El
manómetro indica la presión regulada.

Nota

La válvula reguladora de presión tiene un botón regulador. Girándolo se puede

ajustar la presión deseada. El botón regulador puede desplazarse para bloquearlo
con el fin de no modificar el valor regulado.

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Válvulas reguladoras de unidad de mantenimiento

La unidad de mantenimiento es para purificar el aire comprimido, ajustar una

presión constante del aire y añadir una fina neblina de aceite al aire comprimido,
para lubricar a los actores como cilindros o motores neumáticos. Así unidad de
mantenimiento aumenta considerablemente la seguridad de funcionamiento.

Interruptores accionados por presión

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La válvula de secuencia de la serie VS2C es utilizada principalmente para hacer

funcionar dos cilindros en secuencia: cuando se alcanza un determinado valor de
calibración, la válvula se abre y alimenta un segundo actuado

Interruptor de presión diferencial

El ratio costo/eficiencia del presostato Serie 24 Delta-Pro de United Electric es

adecuado para presión, vacío y presión diferencial, ofrece una combinación
única de tamaño compacto, excelente funcionalidad y protección ambiental.
Está disponible en latón o con conexiones de presión en Polisulfone lo que hace
del Delta-Pro un elemento ideal en aplicaciones con aire frio o caliente, agua,
gas o aceite. La precisión del interruptor instantáneo y la combinación de los
sensibles diafragmas de que van provistos proporciona un diferencial estrecho y
una repetibilidad de aproximadamente un 1 % del fondo de escala.

Un tornillo multivuelta externo permite un sencillo y seguro método de ajuste del

punto de disparo mientras que su diseño de fuerzas equilibradas proporciona una
excelente resistencia a la vibración.

Válvulas de secuencia

La válvula de secuencia de la serie VS2C es utilizada principalmente para hacer

funcionar dos cilindros en secuencia: cuando se alcanza un determinado valor de
calibración, la válvula se abre y alimenta un segundo actuador.

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Construcción

La válvula de secuencia está atornillada a una placa funcional que está provista de
los racores rápidos necesarios. La unidad se monta en el panel de prácticas
perfilado utilizando la palanca de color azul (variante de montaje «A»).

Funcionamiento

La válvula de secuencia conmuta cuando se alcanza la presión de pilotaje en la

conexión 12 y, al retirar la señal, vuelve a su posición inicial por efecto de un
muelle de recuperación. La presión de pilotaje puede ajustarse de modo continuo
con un tornillo.

Actuadores

Los actuadores neumáticos son mecanismos que convierten la energía del aire

comprimido en trabajo mecánico. Los cilindros neumáticos, independientemente de
su forma constructiva, representan los actuadores neumáticos más utilizados.

Un actuador es un dispositivo capaz de transformar energía hidráulica, neumática o

eléctrica en la activación de un proceso con la finalidad de generar un efecto sobre
un proceso automatizado. ... Existen varios tipos de actuadores como son:
Hidráulicos. Neumáticos.

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Cilindro de doble efecto

Aplicando aire comprimido, el vástago del cilindro de simple efecto avanza hacia su posición

final delantera. Al desconectar el aire comprimido, el muelle de reposición aplica fuerza sobre el
émbolo y el vástago se desplaza hacia su posición final posterior.

Aplicando aire comprimido, el vástago del cilindro de simple efecto avanza hacia su posición

final delantera. Al desconectar el aire comprimido, el muelle de reposición aplica fuerza sobre el
émbolo y el vástago se desplaza hacia su posición final posterior.

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