Instituto Superior Tecnológico

Vida Nueva
Nombre: Andrade Daniel Nivel: Segundo
Carrera: Mecánica Automotriz Jornada: Sábado
Docente: Ing. Cesar Tipán Código de la asignatura: 21224691
Fecha: 14/05/2022 Calificación: _______________
Ponderación (10/10)

Características y Diferencias entre Bujías Frías y Calientes

En los motores de ciclo Otto, las bujías son el elemento encargado de provocar la

combustión de la mezcla aire-combustible, y lo hacen mediante el salto de un arco

voltaico o chispa entre sus electrodos.

Formas Constructivas de las Bujías

Las bujías se diferencian entre sí principalmente por su "grado térmico" y por sus

electrodos.

Existen dos tipos de bujías según su grado térmico

Bujías calientes:

Se conoce como bujías calientes, aquellas que tienen la punta del aislador muy

larga, y el recorrido del calor no es directo, por lo que evacua poco calor de la

cámara de combustión hacia la culata. Las bujías calientes conducen el calor con

lentitud y se mantienen calientes. Se recomienda que el automóvil que solo hace

recorridos cortos en la ciudad, necesita bujías más calientes para quemar los

depósitos de carbón.

Bujías frías:

Tienen la punta del aislador corta, y el recorrido del calor es muy directo, por lo

que evacua mucho calor de la cámara de combustión a la culata. Las bujías frías

conducen el calor con rapidez y se mantienen más frías.

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Una bujía fría es la que transmite mucho calor a la culata; una bujía caliente es la

que transmite menos calor. Es decir, la bujía no es fría o caliente por la temperatura

que alcanza, sino por el calor que trasmite. Los factores que determinan el grado

térmico son la relación de compresión, el tipo de admisión o las condiciones de

funcionamiento.

En conclusión, una bujía “fría” es para largos recorridos, altas velocidades o conducción

con carga en los que la disipación de calor es esencial. En bujías “calientes” para tratar

de evitar depósitos en tipos de conducción de cortos recorridos o con arranques y paradas

frecuentes. También se utilizan bujías más calientes en motores viejos con mucho

desgaste y perdidas de compresión.

Bibliografía
mediatrader, P. (17 de 04 de 2006). EROSKI Consumer. Obtenido de
https://www.consumer.es/motor/bujias-frias-y-calientes.html

Palomino, D. A. (06 de 10 de 2014). Mecánico Nitro. Obtenido de

https://www.nitro.pe/mecanico-nitro/las-bujias-frias-y-calientes.html

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