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TEMA:
SISTEMA DE REFRIGERACIN
CURSO:
DOCENTE:
CICLO:
VIII ME LIMA
INTEGRANTES:
LIMA PERU
2017
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UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA
SISTEMA DE REFRIGERACION
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UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA
FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA
INTRODUCCION
El sistema de enfriamiento debe mantener a una temperatura correcta el motor al transferir
el calor Indeseado generado par la combustin y la friccin.
La temperatura del combustible quemado en las motoras puede Segar a 3500C.
Si el motor funciona muy frio tendr bajo rendimiento y se producir dilucin del aceite en
los cilindros por deficiente vaporizacin de la gasolina. Habr excesivo rozamiento por las
deficientes lubricaciones. Se formaran sedimentos por la condensacin de la humedad en
el crter. Las bujas se empastaran con holln y no producirn chispa, etc.
Necesita correr entre 6 y 8 kilmetros para adquirir temperatura normal de trabajo, la
temperatura del medio ambiente y de las condiciones de manejo.
Energa trmica solo aprovecha aproximadamente una tercera parte para convertirla en
energa mecnica. Del porcentaje de calor desapercibido (unas 2/3 partes) una parte sale
por el tubo de escape, y el resto tiene que ser eliminado por el sistema de refrigeracin cual
supone una labor muy recargada para este sistema.
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La temperatura del agua dentro del motor debe estar entre 70 y 90 grados centgrados.
Trabaja a una temperatura muy baja se producir motor consumo de combustible y
desgaste prematuro de sus elementos.
Muy alta se pueden producir rajaduras en la culata o en monoblock, ralladuras en los
cilindros y pistones, desgaste de las piezas en movimiento y bajo rendimiento del motor.
El sistema de enfriamiento debe mantener a una temperatura correcta el motor al transferir
el calor Indeseado generado par la combustin y la friccin.
La temperatura del combustible quemado en los motores puede Segar a 3500C.
MOTORES
33% Convertida en potencia del volante
30% Expulsada a travs del sistema de escape
7% Irradiada desde la superficie del motor directamente a la atmosfera
30% Disipada a travs del sistema de enfriamiento
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REFRIGERANTE
Se denomina refrigerante o fluido frigorgeno al
utilizado en la transmisin de calor que, en un
sistema de refrigeracin, absorbe calor a bajas
temperatura y presin, cedindolo a temperatura y
presin ms elevadas. Este proceso tiene lugar,
generalmente, con cambios de fase del fluido.
GLICOL
El glicol protege al refrigerante: Ebullicin, Congelacin y Cavilacin de la bomba de
agua.
La mayora de los refrigerantes/anticongelantes convencionales de servicio pesado
utilizan glicol etilnico.
Tambin se puede utilizar glicol propileno.
En una mezcla 1:1 con agua, el etileno y el glicol propileos proporcionan similar
proteccin contra la congelacin y la ebullicin
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ADITIVOS
Muchos aditivos se agotan durante la operacin del
motor.
Hay que reemplazar peridicamente estos aditivos, con la
concentracin apropiada
Una concentracin excesiva de aditivos puede hacer que
disminuyan los inhibidores de la solucin.
Los depsitos pueden favorecer.
Formacin de compuestos gelatinosos
Reduccin dele transferencia de calor
Fugas por el sello de la bomba de agua.
Obstruccin de radiadores, enfriadores y conductas pequeos.
Los aditivos facilitan la proteccin de las superficies de metal del sistema de
enfriamiento.
La falta de aditivos de refrigerante permiten que se produzcan las siguientes
condiciones: Corrosin, Formacin de depsitos minerales, xido, Escame,
Picaduras y erosin por cavitacin de la camisa de cilindro y Formacin de espuela
en el refrigerante.
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TIPOS DE REFRIGERACION
Los sistemas de enfriamiento se clasifican en general como el lquido o aire, sistemas de
enfriamiento de motores diesel y de gasolina son similares mecnicamente, motor diesel
funciona a una temperatura baja y no es necesario que la capacidad de su sistema de
enfriamiento sea tan grande como la de un motor de gasolina.
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parte superior, el agua va sacando el calor del interior del motor y la conduce al
radiador.
1) CHAQUETAS DE AGUA: son los conductos que rodean a los cilindros, a las
cmaras de combustin y a los asientos de las vlvulas, y que sirven de camino para
la circulacin del lquido refrigerante.
Debe limpiarse cada vez que se realiza una reparacin general en el motor. Esta
labor se facilita colocando unos tapones de bronce o de latn colocados a presin;
para hacer una limpieza total, ya sea con ayuda de un alambre sonda, con agua a
presin o con aplicacin de un cido.
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Los tubos del radiador pueden ser rectos o diagonales y fabricarse de aluminio o de
cobra.
Las aletas disipan el calar del radiador mientras haya ms aletas por pulgada o cm2
mayor ser la lasa de enfriamiento.
Es el ms tipio, est controlada por termostato. El patrn de flujo se inicia en la
bomba de agua y se divide entre el enfriador de aceite y el pos enfriador del agua
de la camisa.
DESVENTAJAS
Se tienen ruidos ms fuertes como consecuencia de haber desaparecido la
envolvente de agua.
Un relativamente alto gasto de potencia para el accionamiento del ventilador.
Mayores oscilaciones en la temperatura de servicio, mayores juegos entre pistn y
cilindro.
VENTAJAS
Es de funcionamiento ms seguro y casi no necesita cuidados.
El motor alcanza ms rpidamente su temperatura de servicio.
Esta es independiente de la temperatura de ebullicin del refrigerante y puede ser
mayor.
Las altas temperaturas de servicio evitan la accin corrosiva de los residuos de la
combustin del combustible.
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El nivel de presin mximo lo determina, en parte el resorte que est en la lapa del
radiador.
Cuando el motor est apagados el refrigerante se contrae.
Si el aire de la parte superior del tanque se descarg durante la operacin, debe
permitirse que el aire entre ahora para evitar en el sistema de enfriamiento una
presin menor que la atmosfrica.
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VENTAJAS
1. Se elimina en un gran porcentaje la prdida del agua por evaporacin, necesitando
agregarse liquido con menos frecuencia
2. Se aumenta la eficiencia de operacin de la bomba, impidiendo que el lquido hierva
aun cuando el radiador este ligeramente obstruido o la correa un poco floja.
3. Nota: use la tapa de la presin correcta especificada para cada caso particular.
4) CASQUILLOS
Los casquillos del sistema de enfriamiento dirigen y sellan el refrigerante a medida
que este fluye desde el bloque hasta la culata, a travs de la plancha espaciadora.
5) EL PANAL: formado por una serie de tubos muy delgados (tambin de cobre),
unidos entre si por medio de unas lminas delgadas de bronce.
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El ventilador hace circular un volumen grande de aire a travs del ncleo del radiador. Los
vehculos militares estn provistos una estructura similar a un embudo (bveda). La bveda
dirige el flujo de aire para un enfriamiento de eficacia mxima.
Termostato para asegurar un calentamiento rpido y evitar el enfriamiento excesivo en
clima frio. Un termostato regula la temperatura del motor mediante la regulacin
automtica de la cantidad de lquido de enfriamiento.
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El termostato es sencillamente una unidad trmica que regula una vlvula entre camisa de
agua y el radiador. Un termostato consiste en un fuelle, est lleno de un lquido sumamente
voltil como el ter.
La bomba de agua provee circulacin continua del refrigerante cada vez que el
motor gira. Las bombas de agua en los motores diesel se impulsan con engranajes
excepto en otros modelos que tienen bombas de agua impulsadas por correa.
La bomba extrae el lquido de enfriamiento del fondo del radiador, lo fuerza a travs
de las camisas y los conductos y lo expele dentro del depsito superior del radiador.
El lquido de enfriamiento pasa a travs de un conjunto de tubo de la parte inferior
del radiador y se hace circular nuevamente a travs del motor mediante la accin
de la bomba. Un ventilador aspira el aire sobre el exterior de los tubos en el radiador
y enfra el lquido cuando baja.
Cuando el lquido de enfriamiento es calentado en las camisas del motor, se
expande, se vuelve ms ligero y sube hacia la parte superior del radiador.
Sistemas de enfriamiento por lquido constan de dos depsitos con un ncleo entre
ellos para formar el elemento de radiacin. El depsito superior contiene conducto
de admisin del radiador. El deposito inferior conducto de salida del radiador.
El depsito superior acumula lquido de enfriamiento que entra y los distribuye
parte superior del ncleo del radiador. El deposito inferior recoge el lquido de
enfriamiento que fluye del ncleo y lo descarga a travs del conducto de salida del
radiador.
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9) REGULADOR DE TEMPERATURA
Controla la temperatura del refrigerante.
SI el refrigerante alcanza la temperatura de tra bajo el
termostato abre un paso hacia el radiador Sino) cierra el
paso de flujo al radiador) y enva todo el flujo hacia la
bomba.
La temperatura mxima del refrigerante la determinan
la capacidad del refrigerante y la carga de calor del
motora no al termostato.
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RADIADOR radiador
PRESION
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SERVICIO DE MANTENIMIENTO
1. Revisar frecuentemente el nivel del agua en el radiador. Si existiese una prdida de
lquido por una manguera mal ajustada debe remediarse de inmediato.
2. Mantener la faja del ventilador correctamente ajustada, muy ajustada causa
desgaste en los cojinetes o bocinas del generador o alternador. Floja patina y no
acciona bien al ventilador y bomba de agua.
3. Al arrancar un motor frio mantenga una ligera aceleracin por espacio de algunos
minutos. Con el fin de conseguir que el motor se acerque a la temperatura normal
de funcionamiento antes de mover el vehculo.
4. Lave el sistema por lo menos 2 veces por ao; y pruebe el termostato
peridicamente. Puede realizarse empleando sustancias qumicas, o haciendo
circular agua en sentido inverso a como circula normalmente.
NOTA: debe funcionar el tiempo especificado para conseguir la limpieza. Se hace
haciendo circular agua en sentido inverso, las mangueras deben estar desconectadas del
radiador y el motor apagado.
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BIBLIOGRAFIA
MOTORES DE AUTOMOVIL
M. S. Jovaj
http://todomecanicaa.blogspot.pe/p/sistema-de-refrigeracion.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_frigor%C3%ADfico
http://www.almuro.net/sitios/Mecanica/refrigeracion.asp?sw07=1
http://espaciocoches.com/sistema-de-refrigeracion-de-un-vehiculo/
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INDICE
FINALIDAD ..1
INTRODUCCION ...2
QUE ES UN SISTEMA DE ENFRIAMIENTO?..................................................................... 3
REFRIGERANTE 4
FLUJO DE REFRIGERANTE POR EL BLOQUE DE MOTOR ...4
FUNCIONES PRIMARIAS DEL REFRIGERANTE .4
GLICOL ....4
ADITIVOS... 5
PROPIEDADES DEL REFRIGERANTE 5
TIPOS DE REFRIGERACION.... 6
PARTES DEL SISTEMA DE REFRIGERACION POR AGUA.. 7
CHAQUETAS DE AGUA... 7
EL RADIADOR.. 7
TAPON DE PRESION DEL RADIADOR... 9
EL PANAL 10
BOMBA DE AGUA... 11
EL VENTILADOR. 13
EL TERMOSTATO... 14
REGULADOR DE TEMPERATURA 14
CALORIMETRO MARCADOR DE TEMPERATURA.. 15
PRINCIPALES CAUSAS DE RECALENTAMIENTO... 15
PROBLEMAS MANTENIMIENTO DE REFRIGERACION ..16
SERVICIO DE MANTENIMIENTO. 18
REVISION AL SISTEMA DE MANTENIMIENIMIENTO DE REFRIGERACION.. 19
BIBLIOGRAFIA.23
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