CENTRO REGIONAL UNIVERSITARIO DE COCLÉ

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN

INFORME No.9

Asignatura: Hist. de las Relaciones Panamá y Estados Unidos

Tema general: Rivalidades entre Estados Unidos y Gran Bretaña por
el control de América Central
Nombre: Alexandra Flores 2-746-1910

INFORME

Conceptos

 MEDULARES: Que es fundamental y constituye la base,

soporte y parte esencial de la cosa que se expresa.
 SENADO: Órgano político en el que están representados
los distintos territorios de un país, y que se encarga de
perfeccionar, aceptar o rechazar los proyectos de ley que
propone el congreso de los diputados.
 FUNGÍA: Desempeñar un cargo o un empleo
 FORTIFICACIÓN: Edificaciones militares construidas
para servir como defensa en la guerra.
 INEQUÍVOCO: Que solamente puede ser interpretado,
entendido o explicado de una manera, en un único sentido
y sin posibilidad de duda o equivocación.
 ANÁLOGO: Que tiene analogía o similitud con una cosa.
 ZARISTA: Forma de gobierno relativamente absolutista
específica del Gran Ducado de Moscú, que más tarde se
convirtió en el Zarato y el Imperio rusos con el Emperador
de toda Rusia.
 DESESTIMADO: Término legal para despedir o cerrar un
caso.
  SUSPICACIA: Condición o la propiedad de aquello o
aquel que resulta suspicaz (adjetivo que refiere a quien es
desconfiado o tiende a tener sospechas).
 MANCOMUNADO: Que debe ser cumplido por dos o más
deudores, cada uno en su parte correspondiente.

 EL TRATADO CLAYTON-BULWER, DE 1850

El Tratado Clayton-Bulwer fue un tratado firmado el 19 de abril de 1850
entre los Estados Unidos y el Reino Unido. El secretario de Estado de los
Estados Unidos, John Middleton Clayton y el ministro Plenipotenciario
del Reino Unido, Henry Lytton Bulwer firmaron el Tratado Clayton-
Bulwer.
Que tiene como propósito neutralizar la concesión dada a Vanderbilt
para construir un canal por Nicaragua y poder utilizar el paso Río San
Juan-Lago de Nicaragua-Istmo de Rivas, al otro lado de los Estados
Unidos.
El objetivo del Tratado Clayton-Bulwer, es garantizar que ni Estados
Unidos ni Inglaterra por su lado construirían un canal por Nicaragua y
que, si se hace, sería bajo el auspicio de ambos.
Entre los puntos más importantes que destacan en el tratado están:
 Ni uno ni el otro obtendrá jamás para sí mismo ningún predominio
exclusivo sobre el Canal.
 Ni uno ni el otro construirá ni mantendrá jamás fortificaciones que
lo dominen o estén en sus inmediaciones.
 Las partes se valdrán de cualquier influencia que ejerzan
respectivamente sobre cualquier Estado o gobierno que posea o
reclame jurisdicción o derecho sobre el territorio que atraviesa el
Canal.
 Las partes convienen en que, concluido el Canal, lo protegerán
contra toda interrupción, embargo o confiscación injusta; y en que
garantizarán su neutralidad para que esté siempre abierto y libre, y
seguro el capital invertido en él.
El Tratado Hay-Pauncefote firmado por Estados Unidos y Reino Unido
en 1901 anula el Tratado Clayton-Bulwer de 1850, lo que significaba que
se le reconocía a Estados Unidos el derecho de construir un canal
interoceánico a lo largo de América Central.
 EL INTERÉS DE ESTADOS UNIDOS EN
CONSTRUIR UN CANAL A TRAVÉS DE
AMÉRICA CENTRAL
Durante las décadas de 1860 y 1870, el gobierno de Estados Unidos
continuó estudiando la posibilidad de construir un canal por
Centroamérica, ya fuera por Panamá o por Nicaragua.
El año de 1869 fue importante para la industria del transporte. El
presidente Grant, durante su administración trató insistentemente de
lograr un acuerdo para construir un canal por la región centroamericana.
Como militar que era, consideró que la construcción de un canal en la
región por parte de Estados Unidos aumentaría la seguridad de ese país y
por ello, dicha vía acuática debería estar bajo su protección y control
exclusivo. Según el presidente, la ruta transístmica ayudaría al progreso
humano, a la vez que él podría pasar a la historia como el mandatario que
inició tan magna obra.
Entre los años 1869 y 1870, Estados Unidos y la república de Colombia
firmaron dos acuerdos que permitirían construir un canal. Éste tendría
unas veinte millas de ancho con facilidades para puertos en ambos lados
terminales de la vía. Esas concesiones tendrían un término de 100 años y
al cabo de ese período, la vía acuática pasaría a manos de Colombia. La
mencionada ruta sería neutral en época de guerra y otras naciones serían
invitadas a reconocer esa neutralidad. Su protección estaría a cargo de
fuerzas militares de ambos países. Cualquier disputa entre las partes
sería resuelta por medio de un arbitraje.