Tratado Mallarino Bidlack

El Tratado Mallarino-Bidlack fue un tratado firmado el 12 de diciembre de 1846, entre la

República de la Nueva Granada (actual Colombia y Panamá) y los Estados Unidos
representados por Manuel María Mallarino y Benjamín Bidlack respectivamente.1​Este
tratado sería uno de los antecedentes de la separación de Panamá en 1903.

● Los ciudadanos, buques y mercancías de los Estados Unidos disfrutarán en los

puertos de Nueva Granada, incluso los del istmo de Panamá; de todas las
franquicias, privilegios e inmunidades, en lo relativo al comercio y navegación; y que
esta igualdad de favores se hará extensiva a los pasajeros, correspondencia y
mercancías de los Estados Unidos, que transiten a través de dicho territorio.
● El gobierno de Nueva Granada garantiza al gobierno de los Estados Unidos el
derecho de vía o tránsito a través del istmo de Panamá, por cualquier medio de
comunicación que ahora exista, o en el futuro pueda abrirse, estará franco y
expedito para los ciudadanos, el gobierno de los Estados Unidos, productos
manufacturados o mercancías.
● No se impondrán ni cobrarán a los ciudadanos de los Estados Unidos, ni sus
mercancías, otros peajes a su paso por cualquier camino o canal, sino los que se
impongan o cobren a los neogranadinos.
● Estados Unidos garantiza a la Nueva Granada, la perfecta neutralidad del istmo de
Panamá, con la mira de que en ningún tiempo, existiendo este tratado, sea
interrumpido el libre tránsito de uno a otro mar.
● Estados Unidos garantiza de la misma manera, los derechos de soberanía y
propiedad que la Nueva Granada tiene y posee sobre dicho territorio.

Tratado Clayton-Bulwer
El 19 de abril de 1850, el Secretario de Estado de los Estados Unidos, John Middleton
Clayton y el Ministro Plenipotenciario del Reino Unido, Henry Lytton Bulwer firmaron el
Tratado Clayton-Bulwer.

Entre los puntos más importantes que destacan en el tratado están:

● Ni uno ni el otro obtendrá jamás para sí mismo ningún predominio exclusivo sobre el
Canal.
● Ni uno ni el otro construirá ni mantendrá jamás fortificaciones que lo dominen o
estén en sus inmediaciones.
● Las partes se valdrán de cualquier influencia que ejerzan respectivamente sobre
cualquier Estado o gobierno que posea o reclame jurisdicción o derecho sobre el
territorio que atraviesa el Canal.
● Las partes convienen en que, concluido el Canal, lo protegerán contra toda
interrupción, embargo o confiscación injusta; y en que garantizarán su neutralidad
para que esté siempre abierto y libre, y seguro el capital invertido en él.
Tratado Hay-Pauceffote
El Tratado Hay-Pauceffote fue un tratado firmado por Estados Unidos y Reino Unido en
1901. En él, ambas potencias daban por anulado el Tratado Clayton-Bulwer de 1850, lo que
significaba que se le reconocía a Estados Unidos el derecho de construir un canal a lo largo
de América Central que conectará el Océano Pacífico y el Océano Atlántico. Fue negociado
entre John Milton Hay, Secretario de Estado de los Estados Unidos, y Lord Pauncefote,
embajador británico en EE. UU. Ambos dan nombre al acuerdo.

Tratado Hay-Bunau Varilla

El Tratado Hay-Bunau Varilla, Convención del canal a través del Istmo o Convenio del canal
ístmico fue un acuerdo internacional celebrado entre los gobiernos de Panamá y los
Estados Unidos para la construcción del Canal de Panamá.

El tratado fue firmado el 18 de noviembre de 1903, por Philippe Bunau-Varilla,

representante del gobierno de Panamá y John Milton Hay, representante de los Estados
Unidos, pocos días después de la separación de Panamá de Colombia. Dicho tratado
además de su objetivo principal, contenía cláusulas que en la práctica colocaron a Panamá
bajo la protección estadounidense para garantizar su separación, y evitar acciones militares
de Colombia como respuesta a su secesión. Además, permitió que se estableciera el
dominio de los estadounidenses sobre una franja de 16 km (10 millas) de ancho, sobre la
que pasaría el canal de Panamá y que fue llamada Zona del Canal de Panamá.