Documentos necesarios para el Transporte

Aéreo
A la hora de proceder a la exportación de mercancías y realizar envíos mediante
transporte aéreo son necesarios una serie de documentos que tienen como finalidad la
descripción de la carga, seguro, contrato… A continuación, ofrecemos un resumen
detallado de cada uno:

Manifiesto aéreo
Se trata de documento en el cuál encontramos listada toda la carga que lleva el avión de
transporte. Debe ser entregado -por agentes IATA- a las autoridades aduaneras del país de
importación, a la llegada del avión al aeropuerto, como paso previo al despacho de
importación de mercancías.

Contrato chárter
Es la figura jurídica del contrato de alquiler temporal de un avión completo. En este
documento tanto el propietario del avión –conocido como fletante- como el propietario
de la carga –fletador- establecen las correspondientes obligaciones y responsabilidades
con respecto a la utilización del avión completo por parte del fletador para realizar un
transporte determinado.

Split chárter
Este tipo de contrato chárter es algo diferente puesto que incluye la posibilidad de que el
fletador o cargador pueda a su vez subarrendar (realquilar) a otros cargadores interesados
una parte determinada de la zona de carga del avión fletado. Este tipo de contrato de
subarrendamiento tiene lugar generalmente cuando el fletador tiene la intuición de que
no llenará la bodega con su propia mercancía.

AWB o Conocimiento de embarque

En este documento informativo se recoge el contrato de transporte aéreo internacional y
sirve como un justificante de entrega de la mercancía a bordo del avión. Su homólogo en
el transporte marítimo es el B/L o Bill of Landing. El conocimiento de embarque por lo
general incluye a las partes contratantes, mercancía que se transporta, itinerario, medio
de transporte utilizado y flete.
Los agentes IATA son los encargados de emitir y firmar los conocimientos de embarque
que normalmente constan de 3 ejemplares o copias. Un ejemplar para el cargador, otro
para la compañía aérea y por último uno para el destinatario de la mercancía, que le
permitirá retirar la mercancía en el punto de destino.
AWB House
Se trata de un documento AWB que es emitido por un agente IATA consolidador y que va
dirigido a cada uno de los cargadores (exportadores) de las mercancías consolidas
(agrupadas en una unidad de carga). El HAWB es el documento por el cual se relaciona
contractualmente a un con cada uno de los cargadores de las mercancías consolidadas.
Frente a los distintos cargadores, el transitario (agente IATA consolidador) actúa como
transportista y asume las responsabilidades del transportista. Por otra parte, el transitario
(agente IATA consolidador) figura como único cargador frente a la compañía aérea. Es
más, la relación entre agente IATA consolidador y compañía aérea se documenta en el
llamado MAWB (master) en el que se recoge la totalidad de la mercancía consolidada.

AWB Master (MAWB)

Por último, encontramos este conocimiento de embarque o AWB emitido por un agente
IATA consolidador pero dirigido a la compañía aérea. En este documento AWB se reúnen
los distintos envíos individuales agrupados (grupaje) en una unidad de carga. En los
grupajes el MAWB será el documento que relacione contractualmente tanto a la
compañía aérea como al agente IATA consolidador.
https://www.maitsa.com/transitario/documentos-necesarios-transporte-aereo

La documentación requerida para cada uno de

los medios de transponte LCL
https://www.logycom.mx/blog/transportes-documentos-comercio-internacional
https://kanvel.com/documentos-transporte/