Bomba de Pistones

24H Motor Grader 7KK00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3412E Engine(SEBP24...
Page 1 of 11
Cerrar SIS
Pantalla anterior
Producto: MOTOR GRADER
Modelo: 24H MOTOR GRADER 7KK
Configuración: 24H Motor Grader 7KK00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3412E Engine
Operación de Sistemas
24H Motoniveladora Sistema hidráulico y de dirección
Número de medio -SSNR1429-09 Fecha de publicación -01/12/2006 Fecha de actualización -25/07/2012
i02409332
Operación de la bomba de pistones

SMCS - 4306; 5070; 5086
El motor está apagado
https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/... 8/02/2020
24H Motor Grader 7KK00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3412E Engine(SEBP24... Page 2 of 11
Ilustración 1 g00564616
Bomba hidráulica con el motor apagado
(1) Tubería de presión de señal
(2) Tubería de salida de la bomba hidráulica
(3) Pistón de control
(4) Placa oscilante
(5) Resorte compensador de presión
(6) Resorte compensador de flujo
(7) Carrete compensador de flujo
(8) Carrete compensador de presión
(9) Resorte posicionador
(10) Pistones
(12) Eje de la bomba
Cuando el motor está apagado, el resorte posicionador (9) sujeta el plato oscilante (4) en el ángulo
máximo.
Una vez que el motor ha arrancado, el eje de la bomba hidráulica (12) comienza a rotar. El aceite se
extrae en la perforación del pistón. A medida que los pistones y el grupo de rotación de la bomba
giran, el aceite es forzado en el sistema hidráulico (2).
Baja presión de espera
Bomba hidráulica en baja presión de espera
(1) Tubería de presión de la señal
(4) Placa oscilante
(10) Pistones
Una vez que la máquina ha arrancado, el resorte posicionador (9) sujeta el plato oscilante (4) al
ángulo máximo. A medida que la bomba hidráulica produce flujo de aceite, la presión del sistema
comienza a aumentar porque el flujo está bloqueado en las válvulas de control del accesorio. Esta
presión se detecta debajo del carrete compensador de flujo (7) y debajo del carrete compensador de
presión (8). El carrete compensador de flujo (7) sube contra el resorte compensador de flujo (6) y la
presión de señal baja en la tubería (1) de la válvula de combinación. Esto permite que el aceite vaya al
pistón de control (3) en la bomba hidráulica.
A medida que la presión en el pistón de control (3) aumenta, el pistón de control supera la fuerza del
resorte posicionador (9). El plato oscilante (4) se mueve a un ángulo menor. El pistón de control (3) se
mueve hacia la derecha hasta que se destapan los conductos transversales en el vástago. El aceite en el
pistón de control (3) descarga al drenaje de la caja de la bomba. Cuando el plato oscilante (4) está en
el ángulo mínimo, la cantidad del flujo producida por la bomba compensa por la fuga del sistema. La
presión del sistema está en la espera de baja presión.
La baja presión de espera es más alta que la presión marginal. Esta diferencia se debe a las válvulas de
centro cerrado de control del accesorio. Cuando todas las válvulas de control del accesorio están en la
posición FIJA, la bomba tiene que reducir su caudal al ángulo mínimo. Esto requiere una presión más
alta de control del pistón de control (3). El aceite de salida empuja el carrete compensador de flujo (7)
hacia arriba. Esto comprime más el resorte compensador de flujo (6). El aceite de suministro es
guiado al pistón de control (3) y el aceite fluye a través de los conductos transversales en el vástago
hacia el drenaje de la caja de la bomba.
Carrera ascendente de la bomba
Bomba hidráulica en la carrera de compresión
(4) Placa oscilante
(10) Pistones
Cuando la dirección o las válvulas de control del accesorio requieren flujo de aceite, se envía una
señal de la válvula de combinación a la válvula de control de la bomba. La presión de la tubería (1)
más la fuerza del resorte compensador de flujo (6) producen una presión mayor en la parte superior
del carrete compensador de flujo (7) que está en la parte inferior. El carrete se mueve hacia abajo y los
bloques bombean el aceite de salida del pistón de control (3). Esto abre la salida de la bomba hacia el
drenaje de la caja de la bomba. Se reduce la presión en el pistón de control (3). Esto permite que el
resorte posicionador (9) mueva el pistón posicionador (11) el cual mueve el plato oscilante (4) en un
ángulo más grande. La bomba hidráulica producirá ahora más flujo de aceite.
Cualquiera de las condiciones siguientes puede dar como resultado un aumento en el caudal de la
bomba:
• Cuando el sistema está en la espera de baja presión, se activan la dirección o una válvula de
control del accesorio.
• Un vástago de la válvula de control del accesorio se mueve para el flujo de aceite adicional.
• Se activan circuitos adicionales del accesorio.
• La velocidad (rpm) del motor disminuye. En este caso, la velocidad del eje de la bomba
hidráulica disminuye. Esto causa una reducción en el flujo de aceite y una reducción en la
presión de alimentación de la bomba. La bomba hidráulica tiene que aumentar su caudal para
mantener los requisitos del sistema.
Flujo constante
Bomba hidráulica de flujo constante
(4) Placa oscilante
(10) Pistones
A medida que el flujo de aceite de la bomba hidráulica aumenta, la presión de salida de la bomba
aumenta también. Cuando la presión de salida aumenta y la presión iguala la suma de la presión de
señal de carga más la presión del resorte compensador de flujo (6), el carrete compensador de flujo (7)
se mueve a una posición de dosificación y el sistema hidráulico se torna estable.
La diferencia entre la presión de señal de carga y la presión de salida de la bomba es el valor del
resorte del flujo compensador.
Carrera descendente de la bomba
Bomba hidráulica en la carrera de descompresión
(4) Placa oscilante
(10) Pistones
Cuando se necesita menos flujo de aceite, el caudal de la bomba hidráulica se reduce. El caudal de la
bomba se reducirá cuando la fuerza en la parte inferior del carrete compensador de flujo (7) aumente.
El carrete compensador de flujo (7) se mueve hacia arriba. Esto permite que fluya más aceite al pistón
de control (3). La presión en el pistón de control (3) supera la fuerza combinada del pistón de control
(11) y el resorte posicionador (9). Esto mueve el plato oscilante (4) a un ángulo más pequeño. La
bomba hidráulica producirá ahora menos flujo de aceite.
La reducción de caudal de la bomba hidráulica se produce por cualquiera de las siguientes causas:
• Todas las válvulas de control del accesorio se ponen en la posición FIJA y no hay demanda de
la dirección. La bomba hidráulica retorna a la baja presión de espera.
• Se mueve el vástago de la válvula de control del accesorio para reducir el flujo de aceite.
• Se desactiva un circuito.
• La velocidad (rpm) del motor aumenta. La velocidad del eje de la bomba hidráulica aumenta
causando un aumento del flujo de aceite. La bomba reduce su caudal para mantener los
requerimientos de flujo del sistema.
A medida que el flujo de la bomba hidráulica disminuye, la presión de salida de la bomba disminuye
también. Cuando la presión de salida de la bomba disminuye y la presión se convierte en la suma de la
presión de la señal de carga más la presión del resorte compensador de flujo (6), el carrete
compensador de flujo (7) se mueve a una posición de dosificación. El sistema hidráulico se estabiliza.
Calado de alta presión
24H Motor Grader 7KK00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3412E Engine(SEBP... Page 10 of 11
Bomba hidráulica en calado de alta presión
(4) Placa oscilante
(5) Resorte compensador de presión
(10) Pistones
24H Motor Grader 7KK00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3412E Engine(SEBP... Page 11 of 11
Durante un calado por la válvula de alivio de la señal en la válvula de combinación, la presión de

señal se limita. La válvula de alivio de la señal controla la señal de carga máxima al carrete
compensador de flujo (7). Esto limita la señal de carga máxima a la bomba hidráulica. Esto permite
también que la bomba mantenga la presión cuando se cala un cilindro. Se requiere presión en las
válvulas para mantener el flujo a los otros cilindros que no están calados. Cuando opere un circuito
hidráulico solamente y éste se cale, la bomba hidráulica retrasará normalmente la carrera porque la
demanda de flujo es cero.
El compensador de presión limita la presión del sistema hidráulico si se fija demasiado alto la válvula
de alivio de la señal. El resorte compensador de presión (5) sujeta el carrete compensador de presión
(8) durante la operación normal. Si la presión del sistema alcanza el ajuste de presión del
compensador de presión, el carrete compensador de presión (8) se moverá hacia el resorte (5). El
caudal de la bomba se dirigirá al pistón de control (3). El pistón de control (3) moverá el plato
oscilante a un ángulo mínimo. El caudal de la bomba se basará en los requerimientos del sistema.
La válvula de alivio del accesorio dirigirá el exceso de aceite al tanque hidráulico si la válvula de
control falla en reducir el caudal de la bomba hidráulica.
Copyright 1993 - 2020 Caterpillar Inc. Sat Feb 8 21:41:37 EST 2020
Todos los derechos reservados.
Red privada para licenciados del SIS.

Bomba de Pistones

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Bomba de Pistones

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

24H Motor Grader 7KK00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3412E Engine(SEBP24...

Operación de la bomba de pistones

El motor está apagado

Bomba hidráulica con el motor apagado

(1) Tubería de presión de señal

(2) Tubería de salida de la bomba hidráulica

(3) Pistón de control

(4) Placa oscilante

(5) Resorte compensador de presión

(6) Resorte compensador de flujo

(7) Carrete compensador de flujo

(8) Carrete compensador de presión

(9) Resorte posicionador

(11) Pistón de control

(12) Eje de la bomba

Baja presión de espera

Bomba hidráulica en baja presión de espera

(1) Tubería de presión de la señal

(2) Tubería de salida de la bomba hidráulica

(3) Pistón de control

(4) Placa oscilante

(6) Resorte compensador de flujo

(7) Carrete compensador de flujo

(8) Carrete compensador de presión

(9) Resorte posicionador

(11) Pistón de control

(12) Eje de la bomba

Carrera ascendente de la bomba

Bomba hidráulica en la carrera de compresión

(1) Tubería de presión de señal

(2) Tubería de salida de la bomba hidráulica

(3) Pistón de control

(4) Placa oscilante

(6) Resorte compensador de flujo

(7) Carrete compensador de flujo

(8) Carrete compensador de presión

(9) Resorte posicionador

(11) Pistón de control

(12) Eje de la bomba

• Se activan circuitos adicionales del accesorio.

Bomba hidráulica de flujo constante

(1) Tubería de presión de señal

(2) Tubería de salida de la bomba hidráulica

(3) Pistón de control

(4) Placa oscilante

(6) Resorte compensador de flujo

(7) Carrete compensador de flujo

(8) Carrete compensador de presión

(9) Resorte posicionador

(11) Pistón de control

(12) Eje de la bomba

Carrera descendente de la bomba

Bomba hidráulica en la carrera de descompresión

(1) Tubería de presión de señal

(2) Tubería de salida de la bomba hidráulica

(3) Pistón de control

(4) Placa oscilante

(6) Resorte compensador de flujo

(7) Carrete compensador de flujo

(8) Carrete compensador de presión

(9) Resorte posicionador

(11) Pistón de control