Instituto Superior Universitario Central Técnico

}Mecánica Automotriz
Autotrónica

Nombre: Castillo Ramírez Juan

Curso: 3 “B” Nocturna Fecha: 2022-022-21

Ficha técnica de los sensores de régimen CKP y CMP

Sensor de posición del cigüeñal (CKP)

Nombre del
Sensor

Descripción delEste sensor se compone de un Led óptico y un

sensor foto-transistor. El volante del motor emitirá una luz
que pasa a través de un oficio, el fototransistor
detecta la luz y emite una señal de voltaje.
La función del sensor CKP es identificar la posición y
Funcionamiento velocidad del giro del cigüeñal del motor.
del sensor

Conexión
Eléctrica
(Esquema
Eléctrico)

Valores y Este sensor trabaja la primera línea con la alimentación

Comprobación de 12v o 5v, la segunda es la línea de tierra
del sensor

Oscilograma
del sensor
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Fallas más 1. -Cuando este sensor falla es muy común que el

comunes vehículo no encienda o que se apague el motor
espontáneamente.
2. -Cuando este sensor falla se puede perder el
orden de encendido.
3. –El tacómetro cae súbitamente

Sensor de posición del árbol de levas (CMP)

Nombre del
Sensor

Descripción delEl sensor CMP se compone de un imán y de un

sensor acoplador magnético. Si el imán es rozado,
entonces el acoplador va a generar una señal de
voltaje que será recibida por la ECU.
El Sensor de Posición del Árbol de levas (CMP), es un
Funcionamiento componente automotriz de precisión. Gracias a este
del sensor se puede ubicar el recorrido del pistón en el cilindro

Conexión
Eléctrica
(Esquema
Eléctrico)

Valores y Este sensor trabaja en primera línea con salida de

Comprobación señal, la segunda línea es de tierra y la tercera línea es
del sensor de alimentación de +12V.
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Oscilograma
del sensor

Fallas más Arranque con dificultad, errático con jaloneos.

comunes • ECU con señal “modo de emergencia activado”.
• El motor se apaga y no vuelve a encender.