Sesión N° :13

Sistema de Control
Electrónico en
Servotransmisiones
Ing. Jorge Pérez Villa

Ing. Jorge Pérez Villa 1

 SABERES PREVIOS

• ¿Que función cumplen los sensores ?

• ¿Qué es el Modulo de control electrónico ?
• ¿Qué función cumplen los solenoides ?
 PROBLEMATIZACIÓN
¿CÓMO SE CONTROLA ELECTRÓNICAMENTE EL
TREN DE FUERZA ?
 LOGRO DE LA SESION
Al término de la sesión el participante estará en
condiciones de Trazar el diagrama eléctrico de control
de una transmisión controlada por ECM.
 MOTIVACIÓN

https://www.youtube.com/watch?v=BQ20kYnr
9hM
 Sistema de Control Electrónico de
la Transmisión

los sistemas de control electrónico Caterpillar pueden

ser divididos en tres circuitos generales o de acuerdo a
sus funciones:

- Componentes de entrada

- Controles electrónicos, y

- Componentes de salida
 Beneficios Principales

1. Eliminación de conexiones
mecánicas.
2. Ajustes (regulaciones) del sistema
realizadas electrónicamente.
3. Cambios de diseño y
actualizaciones realizadas
mediante software.
4. Reduce la fatiga del operador.
5. Facilidad para realizar los cambios.
6. Localización de fallas de manera
simplificada
 CONTROL ELECTRÓNICO 950H

ENTRADAS
Los dispositivos de entrada informan al ECM de la transmisión, de las condiciones
de Funcionamiento de la máquina.
La máquina tiene entradas de interruptores y sensores
Los interruptores proporcionan una batería abierta a tierra, o a + a las entradas
del ECM
Los sensores proporcionan una señal que cambia constantemente al ECM del tren
de Potencia
SALIDAS
El ECM del tren de potencia responde a las decisiones enviando señales eléctricas
a través de Salidas.
Las salidas pueden crear una acción o proporcionar información del ECM
SISTEMA DE FRENADO INTEGRADO
 SENSORES
Los sensores proporcionan información al módulo de control electrónico
(ECM) del tren de potencia sobre las condiciones cambiantes. La señal
del sensor cambia proporcionalmente a las condiciones cambiantes. El
ECM del tren de potencia reconoce los siguientes tipos de señales del
sensor
•Señales de frecuencia: la frecuencia (Hz) de la señal del sensor varía a medida que
cambia la condición.
•Señales moduladas por ancho de pulso (PWM): el ciclo de trabajo de la señal del
sensor varía a medida que cambia la condición. La frecuencia de esta señal es
constante.
PEDAL IZQUIERDO
 Sensores de velocidad (salida del
convertidor de par y transmisión)

Sensor de temperatura (aceite de Sensor de posición (pedal izquierdo)

transmisión)
 Interruptores

Interruptor basculante (interruptor de anulación del

neutralizador de la transmisión)

Interruptor basculante (control de marcha)

PRESIÓN DEL EMBRAGUE DURANTE EL CAMBIO
 Localización de problemas con presiones de
embrague

Esta gráfica muestra cómo las presiones de embrague se

pueden utilizar para diagnosticar problemas. Un cambio
brusco y activación lenta son los tipos de problemas que
serán reportados cuando este tipo de problemas exista.
 ACTIVIDAD GRUPAL EN CLASE

Resuelve el caso planteado, respecto al sistema

de monitoreo Del cargador frontal
 EN CONCLUSIÓN…!

Resumen de clase en organizador visual, retroalimentación

 ASIGNACION DE CASA

Investigar acerca del control electrónico de la motoniveladora

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