SENSORES Y ACTUADORES DE LOS SISTEMAS DE INYECCIÓN A GASOLINA

Jhon Wilmer gamboa Hernández

WILLIAM JAVIER GOMEZ ESTUPIÑAN 

Sena

Mantenimiento mecatrónico automotriz

Centro de tecnologías del trasporte

Ficha:2154566

BOGOTA D.C COLOMBIA

16/05/2021

GUÍA 3. SENSORES Y ACTUADORES DE LOS SISTEMAS DE INYECCIÓN A

GASOLINA
ANEXO 2. CARACTERIZACIÓN DE SENSORES DE LOS SISTEMAS DE
INYECCIÓN A GASOLINA
GFPI-F-019 V03
 CENTRO DE TECNOLOGÍAS DEL TRANSPORTE-SENA -CTT
PROGRAMA: MANTENIMIENTO MECATRÓNICO DE AUTOMOTORES

COMPETENCIA: Corregir fallas de sistemas de alimentación e inyección de motores a gasolina y gas

de acuerdo a parámetros del fabricante y/o empresa.

ACTIVIDAD DE PROYECTO: Identificación de problemas del sistema generador de potencia en los

vehículos automotores.

ACTIVIDAD DE PROYECTO: Solución de problemas del sistema generador de potencia en los

vehículos automotores.

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE: Estudiar las características de los sensores del sistema de inyección
electrónica de los vehículos automotores.

Instructor Técnico: Ing. William Javier Gomez Estupiñan FICHA:

2154566

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 Identificar los sensores que intervienen en los sistemas de inyección electrónica del vehículo.

 Caracterizar los parámetros de funcionamiento de los sensores del sistema de inyección

electrónica.

 Identificar los oscilogramas característicos de los sensores que intervienen en el sistema de

inyección electrónica del vehículo.

Indicaciones: En este taller reconoceremos el funcionamiento de cada sensor utilizado en el

sistema de inyección de combustible, para esto se puede apoyar en manuales de fabricante, libros
(bibliotecas SENA), e información suministrada por el Instructor.

Sensor de Posición del Cigüeñal - Inductivo (CKP)

Funcionamiento y constitución Imagen y ubicación
 El Sensor de Posición del Cigüeñal
le dice a la ECU y al módulo de
encendido cuál es la posición de los
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 pistones, a medida que estos suben
y bajan en cada ciclo del motor. La
computadora calcula entonces las
revoluciones por minuto del motor
usando la señal enviada por el
sensor CKP.

Siglas y Significado
CKP Sensor de posición del cigüeñal, es
llamado así por sus siglas en
inglés CKP CRANKCHAFT
POSITION SENSOR. Por medio de
este sensor, la ECU se entera de las RPM
del motor y hace los ajustes necesarios en
el encendido y en el combustible.

Imagen Conector Color cableado e identificación

Oscilograma Diagnostico
Alza tu vehículo en la parte
delantera o lateralmente donde se
genera la tracción.
Desconecta la bobina de
encendido.
Selecciona en tu multímetro la
opción DC o corriente continua. ...
La persona que te ayude
puede girar la llave de encendido, sin
prenderlo.
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 Sensor de Posición del Árbol de Levas - Efecto Hall (CMP)
Funcionamiento y constitución Imagen y ubicación
El sensor CMP es un sensor de efecto Hall,
que en pocas palabras funciona así: el
árbol de levas tiene un su extremo un
pequeño imán, y en cada giro sobre
el sensor Hall- sensor CMP, produce una
salida de voltaje indicando el punto muerto
superior del pistón No.

Siglas y Significado
Camshaft Position Sensor que traducido
significa, sensor de posición del árbol de
levas, es un componente automotriz de
precisión. Gracias a este se puede ubicar
el recorrido del pistón uno en el cilindro.
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Imagen Conector Color cableado e identificación

Oscilograma Diagnostico

Sensor de Posición de la Mariposa (TPS)

Funcionamiento y constitución Imagen y ubicación
El sensor TPS es el encargado de enviar
información al Módulo de Control
Electrónico, o ECM, sobre la posición de la
mariposa de aceleración, elemento que
controla el flujo de aire que entra en el
motor y por lo tanto, la inyección de
combustible en los cilindros.

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Siglas y Significado
Las siglas TPS hacen referencia al término
en inglés Throttle Position Sensor, es
decir, al sensor de posición del acelerador
de los vehículos.

Imagen Conector Color cableado e identificación

Oscilograma Diagnostico
El Sensor TPS puede presentar fallas que
se diagnostican con el protocolo OBD2,
mediante un escáner. En este caso, los
códigos más comunes son: P0122:
Significa que el voltaje de salida del
circuito A del sensor se encuentra por
debajo correcto. P0123: Este código es lo
contrario al anterior.

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 Sensor del Pedal del Acelerador
Funcionamiento y constitución Imagen y ubicación
El funcionamiento del sensor es muy
simple: el pedal del acelerador tiene
incorporado dos señales provenientes de
dos potenciómetros que varían el voltaje
dependiendo del grado de apertura o
cierre del pedal. ... La mariposa abre o
cierra dependiendo del grado de giro
del pedal del acelerador.

Siglas y Significado
Este sensor también es conocido como
Throttle Position Sensor o posición de
compuerta de aceleración.

Imagen Conector Color cableado e identificación

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Oscilograma Diagnostico
Cuando el sensor falla es necesario
un diagnóstico principalmente con las
siguientes herramientas: Osciloscopio
Automotriz: permite graficar las dos
señales del sensor y revisar además si
existe una caída de tensión significativa
cuando el pedal del acelerador es
presionado.

Sensor de Temperatura de Refrigerante del Motor (ECT)

Funcionamiento y constitución Imagen y ubicación
El sensor ECT responde a los
cambios en la temperatura del
refrigerante del motor. Mediante la
medición de la temperatura del
refrigerante del motor, de esta
manera la ECM conoce la
temperatura media del motor.
El sensor ECT suele estar situado en
un paso el refrigerante antes del
termostato.

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Siglas y Significado
responde a cambios que se
presenten en la temperatura del
anticongelante del motor. Al medir la
temperatura del anticongelante del
motor, la PCM sabe el promedio de
temperatura del motor en general.

Imagen Conector Color cableado e identificación

Oscilograma Diagnostico
 diagnosticar nuestro ECT es comparando
la lectura que nos da el escáner contra la
medida por un medidor de temperatura
infrarrojo. Basta con apuntar el láser hacia
la base del sensor, y comparar la lectura en
pantalla con la indicada en nuestro escáner.

Sensor de Temperatura de Aire de Admisión (IAT)

Funcionamiento y constitución Imagen y ubicación
 es un termistor de dos cables y mide la
temperatura en el colector de admisión.
La densidad del aire es inversamente
proporcional a la temperatura. Por lo
tanto, la señal del sensor IAT indica un
cálculo más preciso de la masa de aire
aspirado por el motor.
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Siglas y Significado
El sensor de temperatura del aire de
admisión IAT permite a la computadora
corregir el tiempo de inyección con base
en la densidad del aire que entra a las
cámaras de combustión.

Imagen Conector Color cableado e identificación

Oscilograma Diagnostico

 P0112: Entrada por debajo del

rango estimado. Si es menor a 0,18
voltios genera la falla.
 P0113: Indica entada alta al circuito.
Puede ocurrir por daño en el
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 cableado o del mismo sensor.

Cualquier falla en el Sensor IAT se

reconoce por tres problemas que se
describen a continuación:

 Cortocircuito: Cuando los cables

salientes del conector del sensor
están cortados, debido a daños en
el aislante y el cobre queda
expuestos.
 Circuito abierto: Alta resistencia
quiere decir que arroja una
temperatura muy fría para el tipo de
sensor.
 Avería: Los valores de voltaje no
son los adecuados.

Algunas de las fallas se hacen evidentes

por:

 Encendido lento con el motor en frío.

 Advertencia de la luz check engine.
 Pérdida de potencia.
 Alto gasto de combustible.
 Mayor emisión de contaminantes
(CO).
 Aceleración elevada.

Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF)

Funcionamiento y constitución Imagen y ubicación
El sensor MAF esta diseñado para medir
el flujo de aire que ingresa al motor, este
dato viaja hasta el PCM por medio de un
cable el cual envía una señal de voltaje
que cambia de acuerdo al flujo. El
senor MAF mayormente difundido es el el
llamado Sensor MAF por hilo caliente.

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Siglas y Significado
El caudalímetro, sensor de flujo másico
de aire o MAF (Mass Air Flow) es un
dispositivo cuya misión es medir cuánto
aire está entrando al motor, y por tanto,
qué cantidad de oxígeno llega a los
cilindros con la ayuda de otros datos como
la temperatura o presión de ese aire.

Imagen Conector Color cableado e identificación

Oscilograma Diagnostico
El diagnóstico del sensor MAF Implica una
revisión visual del circuito y sus
componentes. El paso del sensor
MAF debe estar libre de suciedad para
funcionar correctamente. Si el paso está
obstruido, el motor por lo general puede
arrancar, pero tendrá un desempeño
pobre y puede no arrojar ningún código
OBD.

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Sensor de Presión Absoluta del Múltiple de Admisión (MAP)

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Funcionamiento y constitución Imagen y ubicación
El sensor MAP funciona bajo el principio de el
material Piezoeléctrico, es decir que contiene
cristales de silicio, que varían su resistencia
eléctrica a medida que se someten a la presión
del vacío del aire en el múltiple de admisión o
colector.

Siglas y Significado
Sensor MAP Fallas y Funcionamiento. La
función del Sensor MAP o Sensor de Presión
Absoluta del Múltiple, es medir el volumen de
aire en el colector de admisión, bajo el principio
de que la presión del múltiple de admisión es
equivalente al volumen de aire de admisión en
la carrera del cilindro.

Imagen Conector Color cableado e identificación

Oscilograma Diagnostico
Sensor MAP Fallas y Funcionamiento.
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 La función del Sensor
MAP o Sensor de Presión Absoluta
del Múltiple, es medir el volumen de
aire en el colector de admisión, bajo el
principio de que la presión del múltiple
de admisión es equivalente al
volumen de aire de admisión en la
carrera del cilindro.

Sensor de Golpeteo o Picado (KN)

Funcionamiento y constitución Imagen y ubicación
En realidad,
el funcionamiento del Sensor Knock es a
manera de sincronizador automotriz. ...
Dentro del Knock sensor existe un
elemento eléctrico que produce tensión al
detectarse vibración o presión indebida del
encendido. Así, regulariza la frecuencia
vibratoria a los niveles apropiados.

Siglas y Significado
El sensor de detonación o
Knock Sensor identifica o monitorea en el
motor, el momento del estallido en la
cámara de los cilindros y los sonidos
vibratorios que allí se producen.

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Imagen Conector Color cableado e identificación

Oscilograma Diagnostico
El sensor de detonación también se
conoce como sensor de
picado, sensor de golpe o sensor Knock.
Normalmente, cuando el sensor de
detonación del vehículo falla, puede
afectar la eficiencia del motor y el
rendimiento del vehículo al no ser capaz
de manejar la detonación de manera
efectiva.

Sensor de Oxígeno (NOX)

Funcionamiento y constitución Imagen y ubicación
El sensor de NOx actúa
como sensor de oxígeno con una
funcionalidad extendida. El elemento
sensible es un chip de cerámica (ver Fig.
1) que consiste en un circuito de
calentamiento, un pequeño pasaje que
conduce a dos cavidades: el circuito de
bombeo de oxígeno y el circuito de
descomposición de NOx.
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Siglas y Significado
El NOx es un término genérico que hace
referencia a un grupo de gases muy
reactivos [tales como el óxido nítrico
(NO) y el dióxido de nitrógeno (NO2)] que
contienen nitrógeno y oxígeno en
diversas proporciones.

Imagen Conector Color cableado e identificación

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Oscilograma Diagnostico
Cuando se agota su capacidad de
almacenamiento, el sensor NOx lo detecta
e indica a la unidad de control del motor
que cambie durante dos segundos a la
mezcla rica λ<1. Los óxidos de nitrógeno se
reducen y se convierten en nitrógeno
inocuo.

Sensor de Oxígeno con calentador de 4 cables

Funcionamiento y constitución Imagen y ubicación
Instala el sensor de oxígeno de cuatro
hilos. Corta el cable del sensor anterior
exponiendo los extremos de cobre. Une
los nuevos cables. Toma
los cables del nuevo sensor junto con
los cables que estaban anteriormente
conectadors.

Función Calentador
Sensores de oxígeno disuelto: para una
amplia gama de aplicaciones y segmentos
(como productos farmacéuticos,
biotecnología, cosmética, alimentos y
bebidas, productos químicos, laboratorios
de ensayos y educación), tanto para su uso
en laboratorio como en plantas de
producción.

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Imagen Conector Color cableado e identificación

Grafica Diagnostico
Sencillo pasos para como probar
un sensor de oxigeno de 4 cables
con multimetro si tiene un Tester
podrá acero usted mismo,solo con el
código de colores sensor de oxigeno
4 cables y su multimetro podrá
revisarlo.

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