CIUDADES,

TERRITORIOS METROPOLITANOS
Y REGIONES URBANAS EFICIENTES

Estrategias y propuestas de proyecto para la regeneración

de la Ciudad_Mosaico_Territorial después de
la Explosión de la Ciudad

La Región Metropolitana de Barcelona como laboratorio

Proyectos de Investigación Fundamental no orientada

Plan Nacional 2012
 CIUDADES,
TERRITORIOS METROPOLITANOS
Y REGIONES URBANAS EFICIENTES

Estrategias y propuestas de proyecto para la regeneración

de la Ciudad_Mosaico_Territorial después de
la Explosión de la Ciudad

La Región Metropolitana de Barcelona como laboratorio

ÍNDEX ÍNDICE

VOL. / 0 21 VOL. / 0 21
EL PROJECTE DE RECERCA EL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

0.1 / Presentació 22 0.1 / Presentación 22

0.2 / Objectius 26 0.2 / Objetivos 26
0.3 / Metodologia 27 0.3 / Metodología 27

VOL. / 1 31 VOL. / 1 31
APROXIMACIÓ TEÒRICA A APROXIMACIÓN TEÓRICA A LA
L’EFICIÈNCIA TERRITORIAL. REGISTRE EFICIENCIA TERRITORIAL. REGISTRO
DE L’EFICIÈNCIA A LA RMB DE LA EFICIENCIA EN LA RMB

1.0 / Presentació 32 1.0 / Presentación 32

1.1 / L’eficiència territorial: enfocament 32 1.1 / La eficiencia territorial: enfoque para 32
per a la recerca la investigación
1.2 / L’eficiència territorial des d’una pers- 34 1.2 / La eficiencia territorial desde una 34
pectiva transversal perspectiva transversal
1.3 / Reflexions i proposicions 75 1.3 / Reflexiones y proposiciones 75
sobre el concepte d’eficiència sobre el concepto de eficiencia
territorial territorial
1.4 / La gestió i visualització de les dades 96 1.4 / La gestión y visualización de los 96
urbanes com a eines de diagnosi i datos urbanos como herramientas de
anàlisi: per a una gestió eficient del diagnosis y análisis: para una gestión
territori eficiente del territorio
1.5 / La visualització integrada del territori 110 1.5 / La visualización integrada del 110
a partir de sis sistemes territorio a partir de seis sistemas
1.6 / Base de dades d’indicadors 112 1.6 / Base de datos de indicadores 112
1.7/ Registre d’actuacions i propostes 124 1.7/ Registro de actuaciones y propuestas 124
metropolitanes. Període 1985-2015 metropolitanas. Periodo 1985-2015.

VOL. / 2 143 VOL. / 2 143

ATLES DE LES TRANSFORMACIONS ATLAS DE LAS TRANSFORMACIONES
TERRITORIALS I URBANES A LA REGIÓ TERRITORIALES Y URBANAS EN LA
METROPOLITANA DE BARCELONA. REGIÓN METROPOLITANA DE
PERIODE 1977 - 2012 BARCELONA. PERIODO 1977 - 2012

2.0 / Antecedents 144 2.0 / Antecedentes 144

2.1 / Objectius i aspectes metodològics 146 2.1 / Objectivos y aspectos metodológicos 146
2.2 / Tres models en creixement contem- 149 2.2 / Tres modelos en crecimiento con- 149
porani a la Regió Metropolitana de temporánea en la Región Metropoli-
Barcelona tana de Barcelona
2.3 / Modalitats del creixement: territoris 158 2.3 / Modalidades del crecimiento: territo- 158
morfològics i espais d’articulació rios morfológicos y espacios de
articulación
2.4 / Les transformacions territorials 165 2.4 / Las transformaciones territoriales 165
recents 1977 - 2012 recientes 1977 - 2012
2.5 / Cartografies de les situacions territo- 194 2.5 / Cartografías de las situaciones terri- 194
rials i de les transformacions urbanís- toriales y de las transformaciones
tiques urbanísticas

VOL. / 3 253 VOL. / 3 253

EL PROJECTE METROPOLITÀ COM A EL PROYECTO METROPOLITANO COMO
CATALITZADOR DE L’EFICIÈNCIA CATALIZADOR DE LA EFICIENCIA
TERRITORIAL. LÒGIQUES PROJECTUALS TERRITORIAL. LÓGICAS PROYECTUALES

3.0 / Lògiques projectuals per la millora de 254 3.0 / Lógicas proyectuales para la mejora 254
l’eficiència territorial de la eficiencia territorial
3.1 / Consolidar els espais oberts i la 260 3.1 / Consolidar los espacios abiertos y la 260
infraestructura ecològica en xarxa infraestructura ecológica en red
3.2 / Restituir les continuïtats territorials 310 3.2 / Restituir las continuidades territoriales 310
3.3 / Reprogramar espais naturals i 376 3.3 / Reprogramar espacios naturales y 376
ambientals degradats ambientales degradados
3.4 / Projectar les vores i potenciar la inter- 438 3.4 / Proyectar los bordes y potenciar la 438
acció en els ecotons interacción en los ecotonos
3.5 / Promoure la regeneració urbana i 498 3.5 / Promover la regeneración urbana y 498
territorial territorial
3.6 / Reconfigurar els carrers metropoli- 526 3.6 / Reconfigurar las calles metropoli- 526
tans com a eixos vertebradors tanas como ejes vertebradores
territorials territoriales
3.7 / Incrementar la intermodalitat i la 578 3.7 / Incrementar la intermodalidad y la 578
internodalitat en les xarxes de internodalidad en las redes de
mobilitat movilidad
3.8 / Integrar les infraestructures 610 3.8 / Integrar las infraestructuras 610

VOL. /4 637 VOL. / 4 637

REFLEXIONS A MANERA DE CONCLUSIÓ REFLEXIONES A MODO DE CONCLUSIÓN
I PROSPECTIVA DE CONTINUÏTAT Y PROSPECTIVA DE CONTINUIDAD Y DE
I DE NOVES RECERQUES NUEVAS INVESTIGACIONES

GLOSSARI DE PROJECTES I 641 GLOSARIO DE PROYECTOS Y 641

ACTUACIONS METROPOLITANES ACTUACIONES METROPOLITANAS

CRÈDITS 664 CRÉDITOS 664

6
7
Barcelona des de l’aire. Barcelona desde el aire.
Imatge / Imagen: Jon Tugores.
8
9
Barcelona des del fòrum. Barcelona desde el Forum.
Imatge / Imagen: Jon Tugores.
Santa Coloma de Gramenet. Entorn salvatge o feréstec. Manca de vorera o espai públic digne. Inconnexió peatonal.
Santa Coloma de Gramenet. Entorno salvaje. Falta de acera o espacio público digno. Inconexión peatonal.
Imatge / Imagen: Jael Cortinat, Francesc Mas.
Sant Cugat del Vallès. La línia de tren en direcció Terrassa suposa una barrera entre zones residencials amb mala connectivitat peatonal.
Sant Cugat del Vallès. La línea de tren en dirección Terrassa supone una barrera entre zonas residenciales con mala conectividad peatonal.
Imatge / Imagen: Patricia Icart, Désirée Sánchez.
Santa Coloma de Gramenet. Escales i rampes per accedir a cota superior de difícil accés.
Santa Coloma de Gramenet. Escaleras y rampas para acceder a cota superior de difícil acceso.
Imatge / Imagen: Jael Cortinat, Francesc Mas.
Montcada i Reixac. Pas inferior de les línies R2 i R4, al llarg del nucli urbà.
Montcada i Reixac. Paso inferior de las líneas R2 y R4, a lo largo del casco urbano.
Imatge / Imagen: Miguel À. Hernández, Sandra Murcia.
Viladecans. Ramaderia desterrada a espais residuals.
Viladecans. Ganadería relegada a espacios residuales.
Imatge / Imagen: Alberto Sarmiento, Joe Yoon.
Sant Cugat del Vallès. Volpelleres és una zona residencial llunyana del centre de Sant Cugat que no té gaire activitat als carrers, amb edificis a mig construir i solars buits.
Sant Cugat del Vallès. Volpelleres es una zona residencial lejana del centro, que no tiene mucha actividad en las calles, con edificios a medio construir y solares vacíos.
Imatge / Imagen: Patricia Icart, Désirée Sánchez.
Sant Feliu de Llobregat. Pont que connecta dues parts de ciutat dividides per la infraestructura ferroviària.
Sant Feliu de Llobregat. Puente que conecta dos partes de ciudad divididas por la infraestructura ferroviaria.
Imatge / Imagen: Andreu Capri, Carmen Salgado.
Esplugues del Llobregat. Limit del barri de la Mallola i el Centre per la B-23.
Esplugues del Llobregat. Límite del barrio de la Mallola y el Centro por la B-23.
Imatge / Imagen: Carla Lladó, Jordi Valldaura.
Molins de Rei. Límits paral·lels - horts - riera - autopista.
Molins de Rei. Límites paralelos - huertos - arroyo - autopista.
Imatge / Imagen: Anna Gonzalvo, Uge Argelich.
Sant Adrià de Besòs. Pont amb manca d’accessibilitat per a persones amb mobilitat reduïda.
Sant Adrià de Besòs. Puente con falta de accesibilidad para personas con movilidad reducida.
Imatge / Imagen: Manuel Salvador, Ramiro Godoy.
El port de Barcelona / El puerto de Barcelona.
Imatge / Imagen: Yiannis Chatzitheodorou
VOL. / 0
EL PROJECTE DE RECERCA
EL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
 0.1 / Presentació
Aquesta publicació és part del resultat del
projecte de recerca nacional anomenat
“Ciudades, territorios metropolitanos y
regiones urbanas eficientes. Estrategias
y propuestas de proyecto para la rege-
neración de la ciudad_mosaico_territorial
después de la explosión de la ciudad”,
finançat pel Ministeri d’Economia i Com-
petitivitat del Govern d’Espanya i la Unió
Europea.
El marc temporal de la recerca el situem,
doncs, en el període 1977-2012 pel que fa
al registre de les transformacions territo-
rials; i entre el 1985 i el 2015 pel registre
d’actuacions i propostes metropolitanes,
de les quals es prioritzen per ser estudia-
des les compreses entre 2007 i 2012.
Així, es tracta d’un context de la Re-
gió Metropolitana de Barcelona (RMB)
caracteritzat per la crisi i la postbombo-
lla immobiliària, on el període anterior
d’explosió urbana que ha caracteritzat la
ciutat postindustrial ha generat una sèrie
de transformacions urbanístiques i terri-
torials que són les que defineixen l’estat
actual de la regió. L’objecte de la recerca
és, per tant, doble. Per una banda, es trac-
ta d’assumir aquestes transformacions
com els principals reptes a afrontar; i, per
l’altra, reflexionar i proposar nous models
de desenvolupament més sostenibles,
tant en l’àmbit ambiental com en el social i
econòmic, que permetin una major equitat
territorial, i que aquest desenvolupament
es produeixi en equilibri amb les estruc-
tures naturals de suport i les dinàmiques
que les caracteritzen.
Així, des d’una lectura pluridisciplinària,
amb aquest projecte volem aportar una
aproximació a la Regió Metropolitana de
Barcelona en termes d’eficiència terri-
torial des del punt de vista del projecte
metropolità com a instrument que permet
contribuir a la transformació eficient del
conjunt de la regió, tot fent una diagno-
22
0.1 / Presentación
Esta publicación es parte del resultado del
proyecto de investigación nacional llamado
“Ciudades, territorios metropolitanos y
regiones urbanas eficientes. Estrategias
y propuestas de proyecto para la rege-
neración de la ciudad_mosaico_territorial
después de la explosión de la ciudad”,
financiado por el Ministerio de Economía y
Competitividad del Gobierno de España y la
Unión Europea.
El marco temporal de la investigación lo
situamos, pues, en el período 1977-2012
en cuanto al registro de las transformacio-
nes territoriales; y entre 1985 y 2015 para
el registro de actuaciones y propuestas
metropolitanas, de las que se priorizan
para ser estudiadas las comprendidas
entre 2007 y 2012.
Así, se trata de un contexto de la Región
Metropolitana de Barcelona (RMB) ca-
racterizado por la crisis y la posburbuja
inmobiliaria, donde el período anterior de
explosión urbana que ha caracterizado la
ciudad posindustrial ha generado una serie
de transformaciones urbanísticas y terri-
toriales que son las que definen el estado
actual de la región. El objeto de la investi-
gación es, por tanto, doble. Por un lado se
trata de asumir estas transformaciones
como los principales retos a afrontar; y por
otro, reflexionar y proponer nuevos mo-
delos de desarrollo más sostenibles, tanto
a nivel ambiental como social y económico,
que permitan una mayor equidad territorial,
y que este desarrollo se produzca en equili-
brio con las estructuras naturales de apoyo
y las dinámicas que las caracterizan.
Así, desde una lectura pluridisciplinar, con
este proyecto queremos aportar una apro-
ximación a la Región Metropolitana de Bar-
celona en términos de eficiencia territorial
desde el punto de vista del proyecto me-
tropolitano como instrumento que permite
contribuir a la transformación eficiente del
conjunto de la región, haciendo un diagnós-
si del seu estat actual en termes de les
situacions territorials destacades com els
principals reptes als quals fer front des de
la pràctica urbanística.
Els resultats d’aquesta investigació no
es presenten com una conclusió tancada,
sinó que pretenen obrir el debat sobre
com podem afrontar les noves realitats
territorials en termes d’eficiència pro-
posant aquells exemples que, d’alguna
manera, destaquem per la seva contribu-
ció projectual en els termes mencionats
anteriorment. En la recerca, per tant, hem
volgut aportar un conjunt d’apunts sobre
què entenem per eficiència territorial.
Però també proposem els reptes, aquelles
situacions territorials que signifiquen un
repte de futur per a la millora de l’efici-
ència territorial del conjunt de la regió
metropolitana.
En les imatges que anirem trobant al llarg
del llibre podem veure a manera d’exem-
ples algunes de les situacions territorials
que podem veure a la Regió Metropoli-
tana de Barcelona. Tot i que la ciutat de
Barcelona ha crescut de forma compacta
condicionada pels sistemes geogràfics
(rius i serralades) que l’emmarquen, el
creixement dispers, la urbanització i l’edi-
ficació intensiva del sòl, la descentralitza-
ció de determinades activitats i l’aparició
de noves polaritats al voltant de certes
infraestructures han provocat que durant
les últimes dècades la Regió Metropoli-
tana de Barcelona s’hagi desenvolupat en
extensió, sense considerar suficientment
els elements que constitueixen la matriu
biofísica de suport. En conseqüència, tro-
bem situacions de rius que a causa de la
infraestructuració del territori han passat
d’elements naturals estructuradors a ca-
nals segregats de la resta d’espais oberts
i de la matriu ecològica. El riu Llobregat és
un clar exemple d’aquesta situació, com
també moltes de les rieres secundàries
que constitueixen la xarxa de drenatge i
que no s’han integrat com a part de la mor-
fologia urbana de moltes de les ciutats de
la regió. És a dir, sovint trobem casos que
tico de su estado actual en términos de las
situaciones territoriales destacadas como
los principales retos a los que hacer frente
desde la práctica urbanística.
Los resultados de esta investigación no
se presentan como una conclusión cerra-
da, sino que pretenden abrir el debate
sobre cómo podemos afrontar las nuevas
realidades territoriales en términos de
eficiencia proponiendo aquellos ejemplos
que, de alguna manera, destacamos por su
contribución proyectual en los términos
mencionados anteriormente. En la investi-
gación, por tanto, hemos querido aportar un
conjunto de apuntes sobre qué entendemos
por eficiencia territorial. Pero también
proponemos los retos, aquellas situaciones
territoriales que significan un reto de futuro
para la mejora de la eficiencia territorial del
conjunto de la región metropolitana.
En las imágenes que iremos encontrando
a lo largo del libro podemos ver a modo de
ejemplos algunas de las situaciones territo-
riales que podemos hallar en la Región Me-
tropolitana de Barcelona. Aunque la ciudad
de Barcelona ha crecido de forma compacta
condicionada por los sistemas geográficos
(ríos y cordilleras) que la enmarcan, el creci-
miento disperso, la urbanización y edifica-
ción intensiva del suelo, la descentralización
de determinadas actividades y la aparición
de nuevas polaridades alrededor de ciertas
infraestructuras han provocado que durante
las últimas décadas la Región Metropoli-
tana de Barcelona se haya desarrollado en
extensión, sin considerar suficientemente
los elementos que constituyen la matriz
biofísica de apoyo. En consecuencia, en-
contramos situaciones de ríos que debido
a la infraestructuración del territorio han
pasado de elementos naturales estructu-
radores a canales segregados del resto
de espacios abiertos y de la matriz ecoló-
gica. El río Llobregat es un claro ejemplo
de esta situación, así como muchas de las
rieras secundarias que constituyen la red
de drenaje y que no se han integrado como
parte de la morfología urbana de muchas de
las ciudades de la región. Es decir, a menudo
23
 exemplifiquen el tractament que ha rebut
la matriu ecològica amb relació al desen-
volupament urbà. En el cas del riu Llobre-
gat, ho veiem de nou en la transformació
de la seva desembocadura, de la qual se
n’ha modificat el traçat natural per tal que
el port logístic de Barcelona es pogués
ampliar.
La infraestructuració del territori amb
grans vies (autopistes i autovies), cons-
truïdes als anys setanta i vuitanta sota
una lògica de desenvolupament econòmic,
lligada al vehicle a motor i pensades des
de l’escala regional, han provocat so-
vint una important roturació territorial
i urbana, amb conseqüències lligades a
la desconnexió de barris i teixits urbans
i a la fragmentació dels espais oberts
territorials. Aquestes infraestructures
que no s’han projectat de manera integra-
da amb la resta del territori provoquen un
fort impacte tant a nivell ambiental com
paisatgístic.
Aquest procés de creixement ha com-
portat també una mobilitat creixent i un
increment dels desplaçaments en auto-
mòbil, mentre que l’eficiència dels siste-
mes col·lectius de transport ha minvat.
El transport col·lectiu ferroviari és una
alternativa més sostenible al sistema
de transport rodat. Tot i això, a la regió
metropolitana trobem varis exemples de
com la xarxa ferroviària no s’ha integrat
en l’interior de les ciutats “fent ciutat”.
Les infraestructures acaben suposant
una barrera per als vianants de la ciutat;
barreres inaccessibles que sovint s’han
solucionat amb operacions pedaç i que ara
cal repensar en clau de facilitar l’habitabi-
litat i la vida de les persones en les grans
ciutats metropolitanes.
La manca d’accessibilitat és la principal
característica de determinats creixe-
ments, siguin residencials, industrials o
d’ús terciari que s’han desenvolupat de
manera segregada o aïllada al llarg del
territori. A la Regió Metropolitana de
24
encontramos casos que ejemplifican el tra-
tamiento que ha recibido la matriz ecológica
con relación al desarrollo urbano. En el caso
del río Llobregat, lo vemos de nuevo en la
transformación de su desembocadura, de
la que se ha modificado el trazado natural
para que el puerto logístico de Barcelona se
pudiera ampliar.
La infraestructuración del territorio con
grandes vías (autopistas y autovías), cons-
truidas en los años setenta y ochenta bajo
una lógica de desarrollo económico, ligada al
vehículo a motor y pensadas desde la escala
regional, han provocado a menudo una
importante roturación territorial y urbana,
con consecuencias ligadas a la desconexión
de barrios y tejidos urbanos y a la fragmen-
tación de los espacios abiertos territoriales.
Estas infraestructuras que no se han pro-
yectado de forma integrada con el resto del
territorio provocan un fuerte impacto tanto
a nivel ambiental como paisajístico.
Este proceso de crecimiento ha compor-
tado también una movilidad creciente y
un incremento de los desplazamientos en
automóvil, disminuyendo la eficiencia de los
sistemas colectivos de transporte.
El transporte colectivo ferroviario es una
alternativa más sostenible al sistema de
transporte rodado. Sin embargo, en la
región metropolitana encontramos varios
ejemplos de cómo la red ferroviaria no se ha
integrado en el interior de las ciudades “ha-
ciendo ciudad”. Las infraestructuras acaban
suponiendo una barrera para los peatones
de la ciudad; barreras inaccesibles que a
menudo se han solucionado con operacio-
nes parche y que ahora hay que repensar en
clave de facilitar la habitabilidad y la vida
de las personas en las grandes ciudades
metropolitanas.
La falta de accesibilidad es la principal
característica de determinados crecimien-
tos, sean residenciales, industriales o de uso
terciario que se han desarrollado de forma
segregada o aislada a lo largo del territorio.
En la Región Metropolitana de Barcelona
Barcelona trobem diferents exemples de
barris residencials, urbanitzacions disper-
ses o fins i tot casos com el del Fòrum de
Barcelona que a partir de l’especialització
dels seus teixits, acaben generant situaci-
ons de baixa intensitat d’utilització o, fins
i tot, de manca d’ús. Aquest fet sovint té
conseqüències amb relació a la dificultat
en el manteniment de les infraestructures
i els serveis associats, i en facilita la fu-
tura degradació que finalitza amb proble-
màtiques sovint lligades a la segregació
social.
En el primer volum, la publicació recull
l’aproximació teòrica al concepte d’efi-
ciència territorial des d’una perspectiva
pluridisciplinària, indaga sobre el concep-
te i pren idees i referències de l’urbanisme
però també de l’ecologia, les ciències
ambientals i la geografia, entre d’altres.
Aquesta aproximació ens ha permès esta-
blir una diagnosi per interpretar com s’han
transformat els nostres territoris, però
també, de quina manera des del projecte
—urbà, urbanístic i/o territorial— podem
contribuir a l’eficiència de funcionament
de la Regió Metropolitana de Barcelona.
El segon i tercer volum expliquen la Regió
Metropolitana de Barcelona com a objecte
d’estudi des de la diagnosi basada en les
situacions territorials detectades i les
transformacions urbanístiques que s’hi
han produït; així com les lògiques projec-
tuals que proposem com a estratègies
que permeten millorar l’eficiència territo-
rial en termes basats en la qualitat de vida
de les persones i la capacitat de fer-hi
inversions econòmiques d’alta rendibilitat
social.
És notori que les reflexions, basades en
el cas de la RMB, poden ser extrapolables
a moltes altres regions metropolitanes
d’arreu del món i les seves ciutats.
I finalment, i tal com s’ha mencionat
anteriorment, les conclusions, obertes,
pretenen crear un canal de discussió
sobre aquesta temàtica contemporània
i necessària per a la transformació dels
encontramos diferentes ejemplos de ba-
rrios residenciales, urbanizaciones disper-
sas o incluso casos como el del Fórum de
Barcelona que a partir de la especialización
de sus tejidos, terminan generando situacio-
nes de baja intensidad de utilización o hasta
de falta de uso. Este hecho a menudo tiene
consecuencias en relación con la dificultad
en el mantenimiento de las infraestructuras
y los servicios asociados, facilitando así su
futura degradación que finaliza con proble-
máticas a menudo ligadas a la segregación
social.
En el primer volumen, la publicación recoge
por un lado la aproximación teórica al
concepto de eficiencia territorial desde
una perspectiva pluridisciplinar, inda-
gando sobre el concepto, tomando ideas
y referencias del urbanismo pero también
de la ecología, las ciencias ambientales y la
geografía, entre otros. Esta aproximación
nos ha permitido establecer una diagnosis
para interpretar como se han transforma-
do nuestros territorios, pero también, de
qué manera desde el proyecto —urbano,
urbanístico y/o territorial— podemos
contribuir en la eficiencia de funcionamien-
to de la Región Metropolitana de Barcelona.
El segundo y tercer volumen explican la
Región Metropolitana de Barcelona como
objeto de estudio desde la diagnosis basada
en las situaciones territoriales detectadas
y las transformaciones urbanísticas que en
ellas se han producido; así como las lógicas
proyectuales que proponemos como estra-
tegias que permiten mejorar la eficiencia
territorial en términos basados en la calidad
de vida de las personas y la capacidad de
llevar a cabo inversiones económicas de
alta rendibilidad social.
Es notorio que las reflexiones, basadas en
el caso de la RMB, pueden ser extrapolables
a otras muchas regiones metropolitanas de
todo el mundo y sus ciudades.
Y por último, y tal como se ha mencionado
anteriormente, las conclusiones, abiertas,
pretenden crear un canal de discusión sobre
esta temática contemporánea y necesaria
25
 nostres territoris des del punt de vista de
la sostenibilitat ambiental i social, però
sobretot, compromès en l’acció concreta
(estratègica i espacial) per “fer ciutats”
més habitables, equitatives, autosufi-
cients i que contribueixin al gran compro-
mís de disminuir els riscos i impactes
per garantir-ne la sostenibilitat en el
futur.
0.2 / Objectius
Els principals objectius de la recerca de-
senvolupada han estat:
a. Desenvolupar el marc teòric i d’anàlisi
sobre el concepte i abast de l’eficiència
territorial i contribuir amb la nostra
aportació al coneixement general sobre
aquesta temàtica. De manera especí-
fica, utilitzar-lo com a mesura de les
transformacions urbanístiques i terri-
torials a partir de les quals determinar
les lògiques projectuals proposades.
b. Detectar i determinar quines són les
situacions territorials que trobem en
el territori de la Regió Metropolitana
de Barcelona i que defineixen més bé
les transformacions morfològiques i
fenomenològiques.
c. Diagnosticar la Regió Metropolitana
de Barcelona en relació amb les mor-
fologies de les situacions territorials
representatives dels canvis i trans-
formacions, la seva identificació,
representació i estudi dels fenòmens
que les van produir, així com dels
problemes urbanístics-ambientals
mitjançant el desenvolupament de
l’Atles de les transformacions urbanes
i territorials de la Regió Metropolitana
de Barcelona en el període 1977-2012.
d. Determinar quines han estat les
mesures estratègiques i els projectes
concrets que han permès regenerar i
millorar la Regió Metropolitana de Bar-
celona en funció de les situacions ter-
26
para la transformación de nuestro territorio
desde un punto de vista de la sostenibilidad
ambiental y social pero, sobre todo, com-
prometido en la acción concreta (estraté-
gica y espacial) para “hacer ciudades” más
habitables, equitativas, autosuficientes
y que contribuyan al gran compromiso de
disminuir los riesgos e imapctos para garan-
tizar su sostenibilidad en el futuro.
0.2 / Objetivos
Los principales objetivos de la investigación
desarrollada han sido:
a. Desarrollar el marco teórico y de
análisis sobre el concepto y alcance
de la eficiencia territorial y contribuir
con nuestra aportación al conocimiento
general sobre esta temática. De forma
específica, utilizarlo como medida de las
transformaciones urbanísticas y territo-
riales a partir de las que determinar las
lógicas proyectuales propuestas.
b. Detectar y determinar cuáles son las
situaciones territoriales que encon-
tramos en el territorio de la Región
Metropolitana de Barcelona y que mejor
definen las transformaciones morfológi-
cas y fenomenológicas.
c. Diagnosticar la Región Metropolita-
na de Barcelona en relación con las
morfologías de las situaciones territo-
riales representativas de los cambios
y transformaciones, su identificación,
representación y estudio de los fenó-
menos que las produjeron, así como de
los problemas urbanístico-ambientales
mediante el desarrollo del Atlas de las
transformaciones urbanas y territo-
riales de la Región Metropolitana de
Barcelona en el período 1977-2012.
d. Determinar cuáles han sido las medidas
estratégicas y los proyectos concretos
que han permitido regenerar y mejorar
la Región Metropolitana de Barcelona
en función de las situaciones territoria-
 ritorials detectades a partir de l’estudi
de projectes metropolitans destacats
com a referents per la seva aportació
en termes d’eficiència territorial.
e. Establir els criteris per a una avaluació
transversal i sistèmica dels projectes
metropolitans en termes d’eficiència,
compostos en forma de guia metodo-
lògica d’anàlisi.
f. Avançar en els sistemes de visualitza-
ció de dades per a una gestió més efi-
cient de la ciutat i el territori. Establir
les bases per a un primer visualitzador
on line obert i consultable pel públic,
que es concep com la integració de
cinc visors específics de la RMB sobre
la morfologia i morfogènesi, el teixit
social, els projectes metropolitans, la
bioproductivitat, el metabolisme i les
energies.
0.3 / Metodologia
Pel que fa a la metodologia, aquest pro-
jecte d’investigació s’ha desenvolupat a
partir de tres processos complementaris:
a. Les situacions territorials i les trans-
formacions urbanístiques s’han de-
terminat a partir de l’actualització de
l’últim període de l’Atles de les Trans-
formacions que l’equip d’investigació
de la Càtedra d’Urbanística ETSAV ha
elaborat a partir de la base cartogrà-
fica d’“Usos i formes de l’edificació,
1977-2000”, actualitzant la informació
en el periode 2008-2012.
b. Per conformar la guia per a l’anàlisi
dels projectes en termes d’eficiència
s’ha recorregut als principals siste-
mes avaluadors de referència (LEED,
BREAM, els indicadors desenvolupats
per l’Agència d’Ecologia Urbana de
Barcelona, entre d’altres) per tal de
determinar quins són els principals
conceptes (índexs, indicadors, parà-
les detectadas a partir del estudio de
proyectos metropolitanos destacados
como referentes por su aportación en
términos de eficiencia territorial.
e. Establecer los criterios para una eva-
luación transversal y sistémica de los
proyectos metropolitanos en términos
de eficiencia, compuestos en forma de
guía metodológica de análisis.
f. Avanzar en los sistemas de visualiza-
ción de datos para una gestión más
eficiente de la ciudad y el territorio.
Establecer las bases para un primer
visualizador on line abierto y consultable
por el público, que se concibe como la
integración de cinco visores específicos
de la RMB sobre la morfología y morfo-
génesis, el tejido social, los proyectos
metropolitanos, la bioproductividad, el
metabolismo y las energías.
0.3 / Metodología
En cuanto a la metodología, este proyecto
de investigación se ha desarrollado a partir
de tres procesos complementarios.
a. Las situaciones territoriales y las
transformaciones urbanísticas se han
determinado a partir de la elaboración
del último período del Atlas de las
Transformaciones a partir de la base
cartográfica de “Usos y formas de la
edificación, 1977-2000” por el equipo de
investigación de la Cátedra de Urbanís-
tica ETSAV, actualizando la información
en el periodo 2008-2012.
b. Para la conformación de la guía para el
análisis de los proyectos en términos de
eficiencia se ha recurrido a los principa-
les sistemas evaluadores de referencia
(LEED, BREAM, los indicadores desa-
rrollados por la Agencia de Ecología
Urbana de Barcelona, entre otros) para
determinar cuáles son los principales
conceptos (índices, indicadores, pará-
27
 metres o descriptors) que ens poden
aportar informació sobre els projectes
en relació amb l’eficiència territorial
(en els termes que es plantegen des
del projecte) (vegeu el capítol 1.6, pàg.
112).
c. Per determinar les lògiques projectuals
i els referents de projectes, s’ha des-
envolupat una base de dades SIG dels
projectes metropolitans desenvolupats
durant el període de 1985 fins l’actuali-
tat (vegeu el capítol 1.7, pàg. 124).
Per tal de tenir una visió sinòptica dels
processos i la metodologia de la recerca,
a la pàgina següent es mostra l’esquema
de treball i metodològic que s’ha aplicat
(equip CMT, 2013).
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metros o descriptores) que nos pueden
aportar información sobre los proyec-
tos en relación a la eficiencia territorial
(en los términos que se plantean
desde el proyecto) (ver capítulo 1.6,
pág. 112).
c. Para determinar las lógicas proyectua-
les y los referentes de proyectos, se ha
desarrollado una base de datos SIG de
los proyectos metropolitanos desarro-
llados durante el período de 1985 hasta
la actualidad (ver capítulo 1.7, pág. 124).
Para tener una visión sinóptica de los proce-
sos y la metodología de la investigación, en
la página siguiente se muestra el esquema
de trabajo y metodológico aplicado (equipo
CMT, 2013).
Esquema de treball i
metodològic.
Font: elaboració pròpia,
equip CMT. 2013.

Esquema de trabajo y
metodológico.
Fuente: elaboración pro-
pia, equipo CMT, 2013.

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