Manual Espacio Público - Cúcuta - 2014 Vr.00

MANUAL DE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO DE CÚCUTA -MEPC-
Primera Edición 2014
Instituciones Promotoras
ALCALDÍA DE SAN JOSÉ DE CÚCUTA

Donamaris Ramírez Paris, Alcalde 2012-2015
Oficina de Planeación Corporativa y de Ciudad

Jorge Joya
Marcos Carrero Lemus
CAMACOL CÚCUTA Y NORORIENTE

Cámara Colombiana de la Construcción seccional Cúcuta y Nororiente
Margarita María Contreras Díaz, Arquitecta Gerente regional y gestora general del proyecto
Ricardo Carvajal, Ingeniero Civil Presidente Junta directiva periodo 2012-2013-2014
UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

UFPS
Héctor Miguel Parra López, Rector
Yannette Díaz Umaña, Arquitecta, Directora Departamento de Arquitectura, Diseño y Urbanismo
DESARROLLO Y EJECUCIÓN
Ramiro Alberto Vargas Hoyos. Arquitecto
Jose Alfredo Suarez Ospina. Arquitecto
Bierman Suarez Martínez. Arquitecto
Julio Alfredo Delgado Rojas. Arquitecto
Ximena García Giraldo. Arquitecta
Colaboradores
Ana Zuleyma Cetina. Arquitecta
Adriana Gallo. Arquitecta
Marlon Galvis. Arquitecto
Ronald Díaz. Arquitecto
Fabián Jaimes. Estudiante de arquitectura UFPS
Diseño y Diagramación
Bierman Suarez Martínez. Arquitecto
Ana Zuleyma Cetina. Arquitecta
Adriana Gallo. Arquitecta
Marlon Galvis. Arquitecto
Ronald Díaz. Arquitecto
Fabián Jaimes. Estudiante de arquitectura UFPS
Supervisión General del Proyecto

David Castillo. Secretario de Gobierno Alcaldía Municipal
Soporte Técnico y Documental

Oficina de Planeación Corporativa y de Ciudad (Cúcuta)
CORPONOR, Corporación Autónoma Regional de la Frontera Nororiental
Centrales Eléctricas de Norte Santander S.A. E.S.P.
Aguas KPITAL S.A. E.S.P.
Aseo Urbano S.A. E.S.P.
Asociación de Industriales de la Arcilla de Norte de Santander –INDUARCILLAS-
Corporación Vida y Progreso, Jesús Romero.
Preconcretos
Soporte Documental
ANFALIT: Manual Técnico para Pavimentos Articulados con Adoquín de Arcilla. Manuales Técnicos (No.1)
Instituto Colombiano de Productores de Cemento, ICPC: Notas técnicas : diseño de pavimentos para vías urbanas
Acuerdo 083 del 17 de enero de 2001 Plan de Ordenamiento Territorial de Cúcuta
Acuerdo 089 de 2011. Modificación excepcional al Plan de Ordenamiento Territorial de Cúcuta
Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial / Viceministerio de Vivienda y Desarrollo Territorial: Guia
Metodológica 5: Mecanismos de Recuperación del Espacio Público.
Copyright © ALCALDÍA DE SAN JOSÉ DE CÚCUTA - CAMACOL Cúcuta y Nororiente – Universidad Francisco de Paula Santander
2014 - Impreso en San José de Cúcuta - Colombia
ISBN XXXXXXXXXX
PRESENTACIÓN EQUIPO CONSULTOR MEP CÚCUTA
El espacio público es una condición indispensable del territorio. A través de el y de sus

componentes experimentamos la ciudad, la vivimos y conocemos. Pasamos mas tiempo
en nuestro entorno urbano que en nuestros espacios íntimos y privados, por lo tanto es
allí donde podemos desarrollar nuestra condición de ciudadanos. De esta manera, el
espacio público no es solamente el espacio físico que sirve para la movilidad. Desde la
perspectiva urbana y del interés general cobra especial relevancia, pues es el escenario
donde se construyen las relaciones sociales esenciales para la vida colectiva en la ciudad,
por lo cual incide directamente en la calidad de vida de sus habitantes.
Los trabajos y esfuerzos consignados en este manual, son el resultado de una

afortunada coyuntura entre la Alcaldía Municipal, CAMACOL Cúcuta y Nororiente y la
Universidad Francisco de Paula Santander, lo cual da como resultado una propuesta
integral y coherente que contiene los criterios, premisas y especificaciones para el diseño
y construcción de los componentes del espacio público peatonal, es decir el referido a los
andenes, separadores y cruces de calzada donde la apuesta principal apunta a la
accesibilidad y disfrute de la ciudad en condiciones de equidad.
Las experiencias y los debates para llegar finalmente a la primera edición del Manual,
demandó tanto tiempo como cooperación, socialización e interacción entre los
profesionales del equipo consultor e instituciones tanto públicas como privadas, así como
del gremio de productores de elementos de concreto y sobretodo de gres como material
representativo de la región, quienes en conjunto aportaron su valiosa visión,
conocimientos y experiencias para producir el espacio público que la ciudad merece y
necesita.
Esta, es la primera edición, lo que significa qué es un documento abierto muestra de

un gran trabajo y esfuerzo que apenas comienza, que recibirá los aportes que sean
necesarios para lograr que las actuaciones sobre el espacio público apunten a lograr la
accesibilidad, inclusión y bienestar como condiciones indispensables para el desarrollo y
la calidad de vida.
Equipo Consultor
MANUAL DE ESPACIO PÚBLICO DE CÚCUTA -MEP-
ÍNDICE GENERAL
Pág.
ADVERTENCIA INTRODUCTORIA 1
1. MANUAL DE ESPACIO PÚBLICO DE SAN JOSÉ DE CÚCUTA

2
1.1. INTRODUCCIÓN 2
1.2. ESPACIO PÚBLICO. Definición, Conceptos, Componentes 2
1.3. BASES Y LINEAMIENTOS PARA EL DISEÑO DEL ESPACIO PÚBLICO 3
1.3.1. Accesibilidad 3
1.3.2. Calidad 6
1.3.3. Seguridad 6
1.3.4. Sostenibilidad 6
1.3.5. Economía 7
1.3.6. Reparabilidad 7
1.4. RESPONSABILIDADES SOBRE EL ESPACIO PÚBLICO 7
1.4.1. Participación 7
1.4.2. Funciones y Responsabilidades 7
2. MARCO JURÍDICO Y NORMATIVO APLICABLE 9
2.1. LEYES NACIONALES 9
2.2. DECRETOS NACIONALES 10
2.3. ACUERDOS METROPOLITANOS 10
2.4. ACUERDOS MUNICIPALES 10
2.5. NORMA TÉCNICA COLOMBIANA –NTC- 13
3. GUÍA DE UTILIZACIÓN DEL MANUAL DE ESPACIO PÚBLICO 15

3.1. DIRIGIDO A TODOS 15
3.2. ¿PARA QUÉ SE UTILIZA? 15
3.3. ¿CUÁL ES SU ESTRUCTURA? 15
3.4. ¿CÓMO SE UTILIZA? 16
3.4.1. Tipos de Fichas 17
3.4.2. Nomenclatura y Codificación 18
3.4.2.1. Localización General y Normativa (LN) 18
3.4.2.2. Elementos Constitutivos del Espacio Público y Perfiles Urbanísticos

(PU) 18
3.4.2.3. Unidades Constructivas (UC) 19
3.4.2.4. Vegetación y Arborización (VA) 20
3.4.2.5. Mobiliario Urbano (MU) 21
3.5. MECANISMOS DE ACTUALIZACIÓN 22
4. ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL ESPACIO PÚBLICO 23
4.1. ASPECTOS GENERALES 23
4.2. ESPACIO PÚBLICO INCLUYENTE: Las Discapacidades 23
4.2.1. Discapacidades Visuales 24
4.2.2. Discapacidades Motrices 24
4.3 PERFILES URBANÍSTICOS 25
4.3.1. Elementos Constitutivos de los Perfiles Urbanísticos 27
4.3.2. Andenes 30
4.3.3. Calzada Vehicular 36
4.3.4. Separadores 36
4.3.4.1. Cruce de separadores 36
4.3.5 Rampas 38
4.3.6. Escalones y Escaleras 38
4.3.7. Plazas 39
4.3.8. Glorietas 39
4.3.9. Mobiliario Urbano 39
4.3.10. Vegetación 40
4.3.11. Cicloinfraestructura 40
4.3.12. Diseño Geométrico 43
4.3.13. Elementos de Protección para el Ciclo-Usuario 50
4.3.14. Aspectos de la Superficie de Rodamiento 52
4.3.15. Señalización Ciclo-Infraestructura 54
FICHAS COMPONENTES DEL ESPACIO PÚBLICO

55
Fichas Localización y Normativa

56
Fichas Perfiles Urbanísticos

63
Fichas Andenes
84
Fichas Separadores
145
Fichas Esquinas
198
Fichas Cruces
209
Fichas Redomas
212
5. ARBORIZACIÓN Y COMPONENTE AMBIENTAL EN EL ESPACIO PÚBLICO

215
5.1. ANTECEDENTES DEL COMPONENTE DE ARBORIZACIÓN EN LA CIUDAD DE

CÚCUTA 215
5.2. GENERALIDADES DEL ÁRBOL 215
5.2.2. EL ÁRBOL 215
5.2.3. EL ÁRBOL EN EL ESPACIO PÚBLICO 216
5.2.4. EL ÁRBOL EN LA ORNAMENTACIÓN URBANA 216
5.2.5. SERVICIOS AMBIENTALES QUE OFRECEN LAS ÁREAS VERDES EN EL

ESPACIO PÚBLICO DE LA CIUDAD DE CÚCUTA 217
5.3. TIPOS DE ÁRBOL 218
5.3.1. CARACTERÍSTICAS DE LOS ÁRBOLES 218
5.3.1.1. SISTEMA RADICULAR 218
5.3.1.2. TALLA DEL ÁRBOL 219
5.3.1.3. COPA DEL ÁRBOL 219
5.3.1.4. PODA DEL ÁRBOL 220
5.3.1.4.1. Poda de formación 220
5.3.1.4.2. Poda de mantenimiento 220
5.3.1.4.3. Poda de rehabilitación 220
5.4. RECOMENDACIONES PARA PLANTAR UN ÁRBOL 220
5.5. SISTEMA DE ENTUBAMIENTO PARA LA SIEMBRA DE ÁRBOLES 221
5.6. CONTENEDOR DE RAICES (Ficha UC-CO360) 223
5.6.1. Dimensiones de la sección 223
5.6.2. Estructura 223
5.6.3. Materiales 223
5.6.4. Construcción 224
5.6.5. Materiales alternativos 224

5.6.6. Mantenimiento 225
5.7. SIEMBRA DE ÁRBOLES 225
5.7.1. Siembra en alcorques 225
5.7.1.1. Tamaño del alcorque 225
5.7.2. Marcos y rejillas de alcorques 230
5.7.2.1. Marco para alcorque (Fichas 330) 230
5.7.2.2. Rejillas para marcos para alcorques (Ficha U340) 231
5.7.2.2.1. Rejilla de concreto maciza (REJCAM - Ficha UC-RE350) 231
5.7.2.2.2. Rejilla de concreto para luminaria (REJCAL - Ficha UC-RE350) 231
5.7.2.2.3. Rejilla de concreto drenante (REJCAD - Ficha UC-RE350) 232
5.7.3. Siembra en zonas verdes continúas (dentro de pisos duros) 232
5.7.4. Siembra en zonas verdes abiertas 232
5.8. RELACIÓN ENTRE LA SUPERFICIE DE LA VEGETACIÓN Y LOS PISOS 234
5.8.1. Zonas verdes, jardines 234
5.8.2. Jardineras, terrazas, macetas 236
5.9. DESCRIPCION DE ELEMENTOS DE LA FICHA DE ARBOLES 236
FICHAS ARBORIZACIÓN Y COMPONENTE AMBIENTAL

240
6. UNIDADES CONSTRUCTIVAS DE ESPACIO PUBLICO 298
298
6.1 Generalidades
6.2. Tráficos y espesores 298
6.3 Estructura para los pisos 299
6.3.2 Materiales 299
6.3.2.2 Sub-rasante 299

6.3.1.3 Sub-bases y Bases 300
6.3.1.3.1 Sub-bases y Bases Granulares 300
6.3.1.3.2 Relleno Fluido 300
6.3.1.3.3 Concreto Pobre 300
6.3.1.3.4 Espesores mínimos 300
6.3.1.4 Arenas para asientos y sello para pavimentos segmentados 301
6.3.1.4.1 Arena para asiento 301
6.3.1.4.2 Arena para sello 301
6.3.1.4.3 Granulometría de Arena para asiento y sello 301
6.3.1.5 Lechada – Mortero – Concreto 302
6.3.1.5.1 Lechada de asiento y de junta 302
6.3.1.5.2 Mortero de junta 302
6.3.1.5.3 Mortero de nivelación 302
6.3.1.5.4 Mortero de soporte para tabletas y baldosas 302
6.3.1.5.5 Concreto 302
6.4 Sardineles, cunetas y rejillas 302
6.4.1 Generalidades 302
6.4.2. Geometría: Perfiles y Formas 303
6.4.2.1 Sardinel Barrera Recto (UC-SA10) 303
6.4.2.2 Sardinel Remontable Recto (UC-SA20) 303
6.4.2.3 Sardinel Transición Recto (UC-SA30) 303
6.4.2.4 Sardinel Demarcador Recto (UC-SA40) 303
6.4.2.5 Bordillo Concreto Rectangular Recto (UC-BO50) 303

6.4.2.6 Bordillo Ciclo ruta recto (UC-BO60) 304
6.4.2.7 Sardinel Cuadrante Barrera (UC-SA70) 304
6.4.2.8 Sardinel Semicírculo Remontable (UC-SA80) 304
6.4.2.9 Sardinel Semicírculo Demarcador (UC-SA90) 304
6.4.2.10 Sardinel Esquinero Barrera(UC-SA100-110-120-130-140-150-160) 304
6.4.2.11 Sardinel Concreto para Rebaje(UC-SA170) 304
6.4.2.12 Sardinel Acceso a Predio(UC-SA180) 304
6.4.2.13 Sardinel Rebaje Acceso a Predio(UC-SA190) 304
6.4.2.14 Cuneta Vial(UC-CU200) 304
6.4.2.15 Cuneta Concreto Auxiliar(UC-CU210) 304
6.4.2.16 Rejilla en Concreto(UC-RE220) 305
6.4.3. Geometría: Altura – Espesor – Longitud y Aligeramiento 305
6.4.3.1 Altura y espesor 305
6.4.3.2 Longitud 306
6.4.3.3 Aligeramiento 306
6.4.4. Materiales 306
6.4.5. Color y Textura 306
6.4.6. Calidad 306
6.4.7 Construcción y Mantenimiento de Sardineles, cunetas y rejillas 307
6.4.7.1 Cimentación y Mortero de Nivelación 307
6.4.7.2 Alineamiento 307
6.4.7.3 Respaldo y Contrafuerte 307
6.4.7.4 Juntas y Curado 307

6.4.7.5 Mantenimiento y Reparación 308
6.4.7.6 Construcción Fundido en Sitio 308
6.5 Pisos: Superficies Articuladas y Monolíticas 308
6.5.1 Resistencia a la abrasión y a la fricción 308
6.5.2 Superficies articuladas 309
6.5.2.1 SUPERFICIES ARTICULADAS EN CONCRETO (Fichas UC-AD230 – AD280) 309
6.5.2.1.1 Adoquines de Concreto 309
6.5.2.1.1.1 Adoquín Concreto Rectangular Plano (UC-AD230) 309
6.5.2.1.1.2 Adoquín Concreto Veta (UC-AD240) 310
6.5.2.1.1.3 Adoquín Concreto Rectangular Táctil (UC-AD250) 310

6.5.2.1.1.4 Adoquín Concreto Alerta Visual Franja Servidumbre Calzada (UC-
AD260) 311
6.5.2.1.1.5 Adoquín Concreto Alerta Táctil Franja Servidumbre Calzada (UC-
AD260) 312
6.5.2.1.1.6 Adoquín Concreto Reductor de Velocidad (UC-AD280) 312
6.5.2.1.1.7 Separadores y Aristas 312
6.5.2.1.1.8 Colores Estándar 312
6.5.2.1.1.9 Patrón de Colocación: Espina de Pescado – Retícula - Hiladas 313
6.5.2.1.1.10 Construcción y Mantenimiento Adoquines de Concreto 313
6.5.2.1.1.10.1 Espesores Para Pisos de Adoquines 315
6.5.2.1.2 Losetas de Concreto. ( UC-LO290 a UC-LO300) 315
6.5.2.1.2.1 Losetas en Concreto Rectangulares Plana (UC-LO290) 315
6.5.2.1.2.2 Losetas en Concreto Rectangulares Táctil (UC-LO300) 316
6.5.2.1.2.2.1 Losetas en Concreto Táctil Estriada (UC-LO300 – LOCT-ES) 316
6.5.2.1.2.2.2 Losetas en Concreto Táctil Ciclo Ruta (UC-LO300 – LOCT-CR) 316

6.5.2.1.2.2.3 Losetas en Concreto Táctil Guía (UC-LO300 – LOCT-GU) 316
6.5.2.1.2.2.4 Losetas en Concreto Táctil Plataforma Exterior (UC-LO300 – LOCT-
PE) 316
6.5.2.1.2.2.5 Losetas en Concreto Táctil Alerta (UC-LO300 – LOCT-AL) 317
6.5.2.1.2.2.6 Losetas en Concreto Táctil Plataforma Interior (UC-LO300 – LOCT-

PI) 317
6.5.2.1.2.5 Patrón de Colocación: Retícula - Hiladas 317
6.5.2.1.2.6 Construcción y Mantenimiento Losetas en Concreto 318
6.5.2.1.2.6.1 Espesores Para Pisos de Losetas 319
6.5.2.1.3 Tabletas de Concreto. ( UC-TA310 a UC-TA320) 320
6.5.2.1.3.1 Tabletas en Concreto Rectangulares Plana (UC-TA310) 320
6.5.2.1.3.2 Tableta en Concreto Rectangulares Táctil (UC-TA320) 320
6.5.2.1.3.2.1 Tabletas en Concreto Táctil Alerta (UC-TA320 – TACT-AL) 321

6.5.2.1.3.2.2 Tabletas en Concreto Táctil Plataforma Interior (UC-TA320 – TACT-
PI) 321
6.5.2.1.3.2.3 Tabletas en Concreto Táctil Estriada (UC-TA320 – TACT-ES) 321
6.5.2.1.3.2.4 Tabletas en Concreto Táctil Ciclo Ruta (UC-TA320 – TACT-CR) 321
6.5.2.1.3.2.5 Tabletas en Concreto Táctil Guía (UC- TA320 – TACT-GU) 321

6.5.2.1.3.2.6 Tabletas en Concreto Táctil Plataforma Exterior (UC-TA320 – TACT-
PE) 321
6.5.2.1.3.5 Patrón de Colocación: Retícula - Hiladas 322
6.5.2.1.3.6 Construcción y Mantenimiento Tabletas en Concreto 322
6.5.2.1.3.6.1 Espesores para Pisos de Tabletas 323

6.5.2.1.4 Adoquín de Concreto Ecológico. ( UC-AD330 ) 323
6.5.2.1.4.1 Adoquín de Concreto Ecológico Axial. ( UC-AD330 - ADOCEA) 324
6.5.2.1.4.2 Adoquín de Concreto Ecológico Diagonal. ( UC-AD330 - ADOCED) 324
6.5.2.1.4.3 Patrón de Colocación 324
6.5.2.1.4.4 Construcción y Mantenimiento de Adoquines en Concreto Ecológicos 324
6.5.2.1.5 Marco de Concreto para Alcorque. ( UC-MA340 ) 324
6.5.2.1.6 Rejilla de Concreto para Alcorque. ( UC-MA350 ) 325

6.5.2.1.6.1 Rejilla de Concreto para Alcorque para luminaria. ( UC-MA350 -
REJCAL) 326
6.5.2.1.6.2 Rejilla de Concreto para Alcorque Drenante. ( UC-MA350 - REJCAD) 326
6.5.2.1.6.3 Rejilla de Concreto para Alcorque Maciza. ( UC-MA350 - REJCAM) 326
6.5.2.1.7 Contenedor de Concreto de Raíces. ( UC-CO360 ) 326
6.5.2.1.8 Barrera de Concreto de Seguridad. (UC-BA370) 326
6.5.2.2 SUPERFICIES ARTICULADAS EN GRANO DE MARMOL (UC-BA380) 327
6.5.2.2.1 Baldosas Pre pulidas de Grano de Mármol. ( UC-BA380) 327
6.5.2.2.2 Separadores y Juntas 328
6.5.2.2.3 Colores Estándar 328
6.5.2.2.4 Patrón de Colocación: Hiladas o Retícula 328

6.5.2.1.3.6 Construcción y Mantenimiento Baldosas Prepulidas de Grano de
Mármol 328
6.5.2.4 SUPERFICIES ARTICULADAS EN GRES Fichas (UC-AD390 – UC-AD410 y

UC-TA420 – UC-TA430) 329
6.5.2.4.1 Adoquines de Gres 329
6.5.2.4.1.1 Clasificación y Aplicaciones de Adoquines en Gres 329
6.5.2.4.1.2 Propiedades Físico Mecánicas de los Adoquines en Gres 330
6.5.2.4.1.3 Adoquines de Gres Rectangular. (UG-AD390) 331

6.5.2.4.1.4 Adoquines de Gres Veta. (UG-AD400) 331
6.5.2.4.1.6 Patrón de Colocación 332
6.5.2.4.1.6 Construcción y Mantenimiento Adoquines en Gres 332
6.5.2.4.1.7.1 Espesores Para Pisos de Adoquines 334
6.5.2.4.2 Adoquín de Gres Ecológico. 334
6.5.2.4.3 Tablones de Gres 335
6.5.2.4.3.1 Tablones de Gres Liso (UG-TA420) 335
6.5.2.4.3.2 Tablones de Gres Antideslizante (UG-TA430) 335
6.5.2.4.3 Gramoquines de gres (Ficha UG- AD-410) 335
6.5.3 SUPERFICIES MONOLÍTICAS 336
6.5.3.1. Losas Expuestas 336
6.5.3.2. Diseño geométrico y de juntas 336
6.5.3.2.1. Dimensión de las losas 336
6.5.3.2.2. Diseño de Juntas 337
6.5.3.2.3. Construcción 337
6.5.3.2.4. Formaletas 338
6.5.3.2.5. Colocación del Mortero 338
6.5.3.2.6. Vibrado 338
6.5.3.2.7. Acabado 338
6.5.3.2.8. Curado 338
6.5.3.2. Losas Enchapadas 339
6.5.3.2.1. Construcción Monolítica 339

6.5.3.2.2. Construcción Adherida 339
6.5.3.2.3. Losas Enchapadas con Baldosas 339
6.5.3.2.4. Losas Recubiertas con morteros 340
6.5.3.2.5. Losas Planas Lavadas 340
6.5.3.2.6. Losas Estampadas 340
FICHAS UNIDADES CONSTRUCTIVAS

341
7. PATRONES DE COLOCACIÓN 425
7.1. PATRÓN DE COLOCACIÓN 1 425

FICHAS PATRONES DE COLOCACIÓN

434
8. RECOMENDACIONES PARA LOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS ARTIFICIALES

DEL ESPACIO PÚBLICO 450
8.1. PARQUES 450
8.2. PARQUES DEPORTIVOS 450
8.3. PARQUES INFANTILES 451
8.4. MALECÓN Y PARQUES LONGITUDINALES 452
8.5. PLAZAS 453
8.6. ALAMEDAS 456
8.7. SENDEROS PEATONALES 456
8.8. CALLES PEATONALES 458
8.9. ZONAS VERDES 461
8.10. PUENTES PEATONALES, PASARELAS PEATONALES Y TÚNELES O DUCTOS

PEATONALES 461
8.11. PUENTES VEHICULARES Y VIADUCTOS 465

8.12. REDOMAS, ROUND POINTS, GLORIETAS O ROTONDAS 467
8.13. RAMPAS Y ESPACIOS DE MOVILIDAD EN PENDIENTE 468
8.14. ESCALERAS, ESCALONES Y RAMPAS ESCALONADAS 470
8.15. ÁREAS DE ESTACIONAMIENTOS O PARQUEOS PÚBLICOS 471
8.16. ANDENES 475
8.17. CEBRAS PEATONALES Y PASOS POMPEYANOS A NIVEL 477
8.18. RESALTOS Y FRANJAS REDUCTORAS DE VELOCIDAD PARA TRÁFICO

VEHICULAR 477
GLOSARIO 479
ABREVIATURAS Y EQUIVALENCIAS 496
BIBLIOGRAFÍA 497
INSTITUCIONES CITADAS 500
ÍNDICE DE TABLAS
Pág.
Tabla 2.1. Clasificación de los perfiles viales 12

Tabla 4.1. Altura de los andenes (mm), de acuerdo al tipo de vía, tránsito
y perfil del bordillo 35
Tabla 4.2. Ocupación de espacio biciusuario 44
Tabla 4.3 Velocidad de diseño en función de la pendiente de descenso.

48
Tabla 4.4. Ejemplo de aplicabilidad pendientes máximas.

49
Tabla 4.5. Pendientes máximas según longitud.

50
Tabla 5.1. Talla de árbol.

219
Tabla 5.2. Copa de árbol 219

Tabla 5.3. Especies arbóreas según tamaño del alcorque 226
Tabla 5.4. Relación entre especies vegetales y espacios públicos

229
Tabla 5.5. Tamaños posibles para los marcos de los alcorques 230
Tabla 5.6. Listado de especies arbóreas 236
Tabla 6.1. Espesores mínimos para las losas de concreto

299
Tabla 6.2. Espesores mínimos constructivos recomendados para
materiales de sub-bases y bases 300
Tabla 6.3. Granulometrías de las arenas para asiento y sello para

superficies articuladas 301
Tabla 6.4. Alturas de Sardineles, Cunetas y Rejillas 305
Tabla 6.5. Tipos de Superficies

308
Tabla 6.6. Medidas Adoquín en Concreto rectangular Plano 310
Tabla 6.7. Medidas Adoquín en Concreto Veta

310
Tabla 6.8 Medidas Adoquín Concreto Táctil

311
Tabla 6.9. Medidas Adoquín Concreto Alerta Táctil Franja Servidumbre 311
Tabla 6.10. Medidas Adoquín Concreto Alerta-Visual Franja Servidumbre 312
Tabla 6.11. Medidas Adoquín Concreto Reductor de Velocidad

312
Tabla 6.12. Espesores para Pavimentos de Adoquines 315
Tabla 6.13. Medidas Loseta en Concreto Plana

316

316
Tabla 6.15. Espesores para Pavimentos de Losetas 319
Tabla 6.16. Medidas Tableta en Concreto Plana 320
Tabla 6.17. Medidas Tableta en Concreto Plana

321
Tabla 6.18. Espesores para Pavimentos de Tabletas 323
Tabla 6.19. Medidas Adoquín en Concreto Ecológico

323
325
Tabla 6.21. Medidas Rejillas en Concreto para Alcorque

325
Tabla 6.22. Medidas Baldosas Pre Pulidas en Grano de Mármol 327
Tabla 6.23. Adoquines de Gres (Norma NTC 3 829)

330
Tabla 6.24. Tolerancias Dimensionales de Adoquines de Gres (Norma
NTC 3 829) 330
Tabla 6.25. Tolerancias de Alabeo de Adoquines de Gres (Norma NTC 3
829) 331
Tabla 6.26. Medidas Adoquín en Gres Rectangular

331
Tabla 6.27. Medidas Adoquín de gres

332
Tabla 6.28 Espesor de las Losas en función de sus dimensiones 337
ÍNDICE DE CUADROS
Pág.
Cuadro 1.1. Elementos Naturales y Artificiales Constitutivos del Espacio Público

3
Cuadro 1.2. Elementos Complementarios Constitutivos del Espacio Público

4
Cuadro 4.1. Clasificación de los Perfiles Urbanísticos y sus componentes de Espacio Público
29
Cuadro 5.1. Clasificación de pisos duros según superficies para espacio público
315
ÍNDICE DE FIGURAS
Pág.
Figura 3.1. Ejemplo de Ficha Técnica 17
Figura 3.2. Ficha LN Localización general y normativa 18
Figura 3.3. Ficha Elementos Constitutivos – PU – 19

Figura 3.4. Ficha Unidades Constructivas – UC – 20
Figura 3.5. Ficha Vegetación y arborización – VA – 21
Figura 3.6. Ficha Mobiliario Urbano – MO – 22
Figura 4.1. Jerarquía de la malla vial urbana 25
Figura 4.2. Franjas funcionales del Espacio Público 30
Figura 4.3. Franjas funcionales anden 31
Figura 4.4. Cambios de dirección en las franjas demarcadoras táctiles de guía. 33
Figura 4.5. Franjas funcionales Separador 36
Figura 4.6. Cruce de separador a nivel 37
Figura 4.7. Detalle de rampa para discapacitados 38
Figura 4.8. Ciclo-ruta en sitio propio tipología anden (caso específico ciudad de Cúcuta
MEPC). 40
Figura 4.9. Ciclo-ruta en sitio propio tipología separador (caso específico ciudad de
Cúcuta MEPC). 41
Figura 4.10. Ciclo-ruta compartida (caso específico ciudad de Cúcuta MEPC).

42
Figura 4.11. Diseño geométrico de un biciusuario.

44
Figura 4.12. Pista unidireccional (caso específico ciudad de Cúcuta MEPC).

45
Figura 4.13. Pista bidireccional (caso específico ciudad de Cúcuta MEPC).

45

46
Figura 4.15. Ancho ciclorruta Bidireccional

46
Figura 4.16. Ancho ciclorruta Bidireccional con sardinel mayor a 0,10 m

47
Figura 4.17. Ancho ciclorruta bidireccional con obstaculos irregulares laterales
superiores a 0,75 m
47
Figura 4.18. Velocidad de diseño 48
Figura 4.19. Aplicación de pendientes máximas.

49
Figura 4.20. Pendiente aceptable en función a la longitud

50
Figura 4.21. Franja de circulación de ciclorruta sobre el andén con elemento de
protección cerca viva. (Caso específico ciudad de Cúcuta MEPC).
51
Figura 4.22. Franja de circulación de ciclorruta sobre conectores viales (Caso
específico ciudad de Cúcuta MEPC).
52
Figura 4.23. Color de Superficie de rodadura (Caso específico ciudad de Cúcuta
MEPC)
53
Figura 5.1. Entubamiento del árbol

222
Figura 5.2. Esquemas para siembra de árboles

233
Figura 5.3. Relación entre los pisos y las zonas verdes 235
Figura 6.1. Colores estándar

317

322

328
Figura 8.1. Plaza

453
Figura 8.2. Plaza caso 1 453
Figura 8.5. Plazoleta

455
Figura 8.6. Plazuela

455
Figura 8.6. Alameda
456
Figura 8.7. Alameda Comercial

456
Figura 8.8. Sendero Peatonal

457
Figura 8.9. Calle Peatonal

458
Figura 8.9. Paso a Nivel

461
Figura 8.10. Puente Peatonal

462
Figura 8.11. Ducto

462
Figura 8.12. Túnel

462
Figura 8.13. Puentes Vehiculares y Viaductos

465
Figura 8.14. Redoma

467
Figura 8.15. Rampas y Espacios de Movilidad en Pendiente

469
Figura 8.16. Áreas de Estacionamiento

472
Figura 8.17. Áreas de Solo Buses

474
Figura 8.18. Anden 475
Figura 8.19. Resalto en concreto

477
MANUAL DE ESPACIO PÚBLICO
MUNICIPIO DE SAN JOSÉ DE CÚCUTA
ÁREA DE PLANEACIÓN CORPORATIVA Y DE CIUDAD
CÁMARA COLOMBIANA DE LA CONSTRUCCIÓN CAMACOL
SECCIONAL CÚCUTA Y NORORIENTE
ADVERTENCIA INTRODUCTORIA
El presente documento contiene los parámetros, elementos y premisas para el diseño,

ampliación, intervención y creación del Espacio Público y sus componentes básicos en la
ciudad de Cúcuta.
Los esfuerzos articulados entre la Alcaldía de San José de Cúcuta a través de la

oficina de Planeación Corporativa y de Ciudad, la Cámara Colombiana de la Construcción
–CAMACOL- Cúcuta y Nororiente, la Universidad Francisco de Paula Santander a través
de el Departamento de Arquitectura y todos los profesionales vinculados a esta importante
tarea, dan como resultado una información, especificaciones y recomendaciones que
garantizan la seguridad y cumplimiento de los estándares urbanísticos contemplados en
las Leyes y normas técnicas de calidad.
Por lo tanto los resultados finales dependerán exclusivamente del buen uso del Manual
que hagan quienes van a asumir esta importante responsabilidad en el diseño, ampliación
y creación de Espacio Público en Cúcuta. De esta forma, ni la Alcaldía, ni CAMACOL, ni
la UFPS o los profesionales que conforman el equipo consultor conllevarán o asumirán
responsabilidades civiles o penales que puedan causar el uso indebido o alteraciones de
la presente información.
Cualquier duda, precisión o ajuste a lo contenido y expresado en este Manual, al

momento de aplicarlo en la práctica, deberá ser consultada y solucionada en primera
instancia con el equipo consultor, lo cual evitará una reinterpretación de terceros que
pueda llegar a malos resultados.
1
1. MANUAL DE ESPACIO PÚBLICO DE SAN JOSÉ DE CÚCUTA
1.1. I N T R O D U C C I Ó N
El Espacio Público es un concepto netamente urbano, es decir vinculado a la ciudad como lugar
de encuentro, intercambio, expresión, opinión y ejercicio de derechos y deberes; por tanto es uno
de sus principales y más importantes componentes. El espacio público le da la forma a la ciudad,
pues son las calles, avenidas, parques, plazas, andenes, separadores, mobiliario, etc. Pero va más
allá de sus dimensiones físicas. Si es el espacio donde como ciudadanos ejercemos nuestros
derechos y también nuestros deberes, su prevalencia garantiza nuestra apuesta como sociedad.
Ante estas premisas, se hace necesario un instrumento marco que regule las intervenciones
respecto al Espacio Público y además precise las disposiciones de ordenamiento territorial vigente
respecto al atributo mas importante de Cúcuta por tanto contempla las dimensiones colectivas,
paisajísticas, ambientales y de movilidad necesarias para la competitividad urbana.
Los esfuerzos reunidos hasta la fecha consignados en este manual, son la respuesta a las
necesidades de contar con herramientas para la construcción e intervención del entorno público
bajo parámetros óptimos de accesibilidad, calidad, seguridad, sostenibilidad, economía y
reparabilidad que garanticen desde lo físico y tangible el uso y disfrute de la ciudad y sus espacios
abiertos. Esta ardua tarea requirió de la asociación entre el Área de Planeación Corporativa y de
Ciudad de la Alcaldía de Cúcuta, CAMACOL Cúcuta y Nororiente y el Departamento de
Arquitectura de la Universidad Francisco de Paula Santander.
Significa entonces que se cuenta con la capacidad de gestión, investigación e innovación

fundamentales para dar respuesta a las necesidades no solo presentes sino futuras de espacio
público contemplando las premisas técnicas y de cumplimiento de las normas de calidad junto con
aspectos ambientales al contemplar aspectos clave en la ciudad como la arborización y la
articulación de la movilidad no solo desde el automóvil sino los desplazamientos peatonales y con
medios alternativos no motorizados como la bicicleta. Lo consignado en este documento son los
parámetros y pautas a seguir en la creación, recuperación y mantenimiento de los componentes
del Espacio Público tanto en aspectos funcionales como técnicos de acuerdo a las jerarquías viales
de Cúcuta. Es el primer manual de Espacio Público con el que cuenta la ciudad, pero es una tarea
continua y permanente donde todos l@s ciudadan@s debemos aportar para cada día contribuir a
la construcción democrática y cívica de la ciudad.
1.2. ESPACIO PÚBLICO. D e f i n i c i ó n , C o n c e p t o s , C o m p o n e n t e s
Como uno de los principales derroteros que guían el diseño de los espacios urbanos está el
considerar la ciudad como construcción social, colectiva, democrática e incluyente. Es por eso que
el punto de encuentro donde confluyen lo urbano, los ideales de libertad, justicia y equidad se halla
en las ciudades lo que significa que el diseño y construcción de los espacios públicos son fuertes
herramientas cívicas.
El Espacio Público no se puede reducir ni entender exclusivamente desde lo físico. Tal vez esta
reducción es lo que ha llevado a la fragmentación de la ciudad y que las intervenciones sobre los
espacios públicos no se generen como focos generadores de orden urbano y logren la adecuada
2
Áreas para la
conservación
del sistema Cerros, Montañas, colinas, nevados
orográfico o de
montaña
Elementos naturales relacionados con corrientes
de agua: cuencas, microcuencas, manantiales, ríos,
quebradas, arroyos, playas fluviales, rondas hídricas,
zonas de manejo, bajamar, mares, playas marinas,
Áreas para la lagos, lagunas, pantanos, humedales, ZMPA´s
Elementos
conservación
Constitutivos del sistema
Naturales hídrico
Elementos artificiales o construidos relacionados
con corrientes de agua: canales, alcantarillas,
diques, presas, embalses, puertos, rompeolas.
Áreas de
ESPACIO Elementos espacial interés Parques naturales nacionales, regionales,
Constitutivos ambienta, departamentales, municipales y áreas de reserva
PÚBLICO científico y natural, santuarios de fauna y flora.
paisajístico
3
Áreas
Articuladoras Parques Urbanos, Zonas de Cesión gratuita,
de espacio Plazas, plazoletas, escenarios deportivos
público y de
encuentro
cohesión y convivencia necesarios para una ciudad habitable.
Áreas para la Elementos urbanísticos, históricos y culturales,

Elementos recreativos, arqueológicos, monumentos, nacionales,
conservación
Constitutivos murales, esculturas, fuentes ornamentales, cubiertas,
de obras de
Artificiales fachadas, paramentos, pórticos, antejardines y
interés público cerramientos.
Áreas del Componentes Perfiles Viales: Áreas de control
Fuente: Artículo 5 del Decreto 1504 de 1998. Elaboración Propia (2013).

sistema de ambiental, zonas de mobiliario urbano y señalización,
circulación cárcamos, ductos, ductos y puentes peatonales,
escalinatas, bulevares, alamedas, rampas, andenes,
peatonal y
malecones, camellones, sardineles, cunetas, ciclo vía,
vehicular
ciclorrutas, estacionamientos bajo EP, zonas azules,
Cuadro 1.1. Elementos Naturales y Artificiales Constitutivos del Espacio Público
bahías, bermas, separadores, calzadas y carriles.
Componentes de los cruces e intersecciones:

Esquinas, glorietas, puentes vehiculares, orejas,
túneles y viaductos.
calidad, lo que se traduce en usos y actuaciones inadecuadas sin llevar a cabo los objetivos de
Elementos para
Componentes de la jardines,
arborización y Vegetación, herbácea o césped, jardines, arbustos, setos,
vegetación natural
matorrales, árboles y bosques
e intervenida protección del
paisaje
Elementos de Comunicación: Mapas de localización del

municipio, planos de inmuebles históricos o lugares de
interés, informadores de temperatura, contaminación
ambiental, decibeles, teléfonos públicos, carteleras,
pendones, pasacalles, mogadores y buzones
MOBILIARIO
Elementos de Organización: bolardos, semáforos,
topellantas y paraderos
Elementos de Ambientación: luminarias peatonales,

luminarias vehiculares, protectores y rejillas de árboles,
materas, bancas, relojes, pérgolas, parasoles, esculturas
ESPACIO Elementos y murales
Complementarios
PÚBLICO Elementos de Ambientación: luminarias peatonales,
luminarias vehiculares, protectores y rejillas de árboles,
materas, bancas, relojes, pérgolas, parasoles, esculturas
y murales
Elementos de Recreación: juegos para adultos y juegos

Componentes infantiles
4
del
Amoblamiento Elementos de Servicio: parquimetros, bicicleteros,
Urbano surtidores de agua
Elementos de Salud e higiene: baños públicos, canecas

para clasificar las basuras
Elementos de Seguridad: barandas, pasamanos,

cámaras de CCTV, sirenas, hidrantes
Elementos de nomenclatura domiciliaria o urbana

Señalización
Elementos de Señalización vial para prevención,
Fuente: Artículo 5 del Decreto 1504 de 1998. Elaboración Propia (2013).

reglamentación, información, marcas y varias
Cuadro 1.2. Elementos Complementarios Constitutivos del Espacio Público
Elementos de Señalización fluvial para prevención,

reglamentación, información, especiales, verticales,
horizontales y balizaje
Elementos de Señalización férrea tales como

semaforización, discos con vástago para hincar en la
tierra, lámparas, banderas
Elementos de Señalización Áerea
Partiendo de las definiciones para los fines del desarrollo urbano y territorial contenidas en el
conjunto de inmuebles públicos y los elementos arquitectónicos y naturales de los inmuebles

Artículo 5º de la Ley 9ª de 1989 y el Artículo 2º del Decreto 1504 de 1998, el espacio público es “el
privados, destinados por su naturaleza, por su uso o afectación a la satisfacción de necesidades

urbanas colectivas que trascienden, por tanto, los límites de los intereses individuales de los
habitantes”. Según el Decreto 1504 de 1998, el espacio público está integrado por la suma de
elementos constitutivos naturales, artificiales y complementarios (ver cuadros 1.1 y 1.2).
Pero estas definiciones son netamente jurídicas e instrumentales. Carecen del fundamento y
cualidades estéticas, funcionales y sociales y conviene retomar los conceptos clásicos donde la
ciudadanía cobra sentido mas allá de las calles vehiculares y se da en los espacios peatonales y
de confrontación y discusión. Por tal razón el espacio público debe permitir reducir las
desigualdades económicas, sociales y aumentar la calidad de vida de los habitantes en tanto debe
considerar las premisas de accesibilidad, calidad, seguridad, sostenibilidad, economía y
reparabilidad.
La ciudad la construimos y modelamos de acuerdo a nuestras necesidades, anhelos y deseos y

luego ella nos moldea a nosotros. De esta forma, es conveniente recordar que los mejores
escenarios urbanos son aquellos que sin renunciar a la belleza y utilidad, perduran en el tiempo y
se ponen al servicio de la vida. La obra de 1972 de Ulrich Conrads aparecida originalmente en
1972: “Arquitectura: escenario para la vida. Curso acelerado para ciudadanos”, sorprende por su
gran vigencia y actualidad. Describe la ciudad como escenario de la vida social de sus habitantes y
plantea un manifiesto con medidas urgentes: 1.Construir para los niños y los ancianos; 2.
expropiar en aras del bien común; 3. Más espacio para los peatones y limitar las zonas para
vehículos; Nuevas normativas de espacio público; y 4. construir edificios y espacios públicos
abiertos y multifuncionales.
1.3. B A S E S Y L I N E A M I E N T O S P A R A E L D I S E Ñ O D E L E S P A C I O
PÚBLICO
El presente manual que sirve como instrumento marco para guiar y aportar en el diseño,
intervención, ampliación y creación del Espacio Público construido de la ciudad de Cúcuta, estará
regido y apegado a los principios y conceptos de Accesibilidad, Calidad, Seguridad, Sostenibilidad,
Economía y Reparabilidad, los cuales se definen a continuación.
1.3.1. Accesibilidad
Es el primer y mas importante concepto a tener en cuenta si se piensa lograr una ciudad
incluyente y de tal forma que no sea solo una obligación normativa (Ley 361 de 1997), sino de
nuevas actitudes y posturas mas humanas, por cuanto la accesibilidad no aplica exclusivamente a
personas con movilidad reducida, sino como clave en las diferentes etapas del ser humano: niñez,
tercera edad, movilidad reducida temporal, que en algún momento afrontaremos tod@s.
De esta forma, la accesibilidad se refiere a que las características y condiciones del espacio
público permitan que cualquier persona se desplace autónomamente sin obstáculos o limitaciones
impuestas. Todo lo anterior se traduce en una ciudad integrada, incluyente y participativa. Estos
lineamientos estarán presentes en las indicaciones del presente manual para el diseño del espacio
público y el replanteamiento sucesivo de aquellos donde no se evidencian criterios de
accesibilidad.
5
Según la Norma Técnica Colombiana, la accesibilidad se define como la característica que
permite en cualquier espacio o ambiente exterior e interior, el fácil desplazamiento de la población
en general y el uso en forma confiable y segura de los servicios instalados en esos ambientes. De
esta forma incluye la eliminación de barreras físicas, actitudinales y de comunicación (ICONTEC.
Accesibilidad al medio físico. Normas Técnicas Colombianas, 2006).
1.3.2. Calidad
Este principio se refiere a la calidad y estándares de los materiales, dando preferencia los
producidos en la región, donde se exige el cumplimiento de las Normas Técnicas Nacionales
(NTC) que garanticen resistencia, durabilidad y exposición a las condiciones de tráfico e
intemperie. Así mismo la calidad hace referencia a los aspectos de bienestar, funcionalidad y
ambientales necesarios en las áreas de uso y disfrute colectivo.
Se resalta entonces que la búsqueda de una imagen urbana se fundamenta en el espacio

público como el conjunto de lugares donde se desarrolla con mas intensidad la vida ciudadana, y
es allí donde deben estar presentes los materiales, técnicas y colores propios de la región, toda
vez que cumplan con los estándares que garanticen su calidad y permanencia en el tiempo.
1.3.3. Seguridad
Como premisa fundamental y básica para las intervenciones, modificaciones, ampliaciones,

diseño y creación de Espacio Público, se deben considerar los aspectos de seguridad necesarios
para los ciudadan@s, donde se especifiquen las separaciones, interacción y relación entre
peatones, vehículos y mobiliario urbano y vegetación, lo que implica criterios de ergonomía y el uso
de materiales que cumplan propiedades de resistencia, deslizamiento, rozamiento y que al paso
del tiempo mantenga la resistencia a la rotura, al manchado, la flexión y la abrasión.
Lo anterior es de suma importancia al estar claramente articulado con la accesibilidad y la

calidad para establecer los mecanismos de integración social y de inclusión de todos los
ciudadanos en cualquier condición física.
1.3.4. Sostenibilidad
Articulado a los anteriores principios, se requiere la durabilidad a lo largo del tiempo, de un

mantenimiento reducido y de la continuidad en los diseños. Los métodos de instalación y montaje
deben considerar entonces procesos que no generen rupturas o agresiones que afecten la
continuidad, la calidad, la accesibilidad y durabilidad del espacio urbano.
La sostenibilidad tiene que ver también con los aspectos ambientales, por lo tanto es
fundamental el uso de especies nativas y recomendadas según el Acuerdo 0187 de 1998 “Por el
cual se adopta la Ornamentación Forestal” y el estudio realizado por la Corporación Autónoma
Regional Corponor , Cúcuta verde y exuberante. Se señalan entonces pautas y criterios de
obligatorio cumplimiento para la siembra de las especies contempladas en los estudios donde se
garantice su vida, su interacción con el ser humano y el mobiliario.
6
1.3.5. Economía
El adecuado cumplimiento de los principios de sostenibilidad conlleva menores costos de

mantenimiento y reparación. Se deben entonces utilizar materiales propios de la región y los
sistemas constructivos que den cumplimiento a las normas técnicas de calidad. También es
importante considerar las pautas y criterios de los elementos básicos para las intervenciones en el
Espacio Público que permita la estandarización y la producción por parte de las empresas locales
para contar con la producción suficiente y necesaria cuando las obras de ampliación, creación y
modificación en el espacio público así lo requieran
1.3.6. Reparabilidad
La reparabilidad esta articulada a la disponibilidad de materiales y elementos para las

intervenciones sobre el Espacio Público, por lo tanto, estos materiales y elementos deben ser de la
región de producción masiva, estandarizada e industrial y específicos sin desbordar las múltiples
alternativas de tal manera que se produzca la continuidad y articulación en el tiempo y no se
denoten las intervenciones por cambio en las características entre materiales diferentes.
1.4. RESPONSABILIDADES SOBRE EL ESPACIO PÚBLICO
1.4.1. Participación
Al ser el espacio público y todos sus componentes, los elementos mas visibles y utilizados en
las ciudades y es de todos y para todos, la responsabilidad en su intervención y ejecución es
colectiva y comunitaria. En este sentido, se involucra la necesaria participación de la
Administración Municipal con la responsabilidad de ser quienes promueven, planean y
gestionan lo público y colectivo. Los diseñadores, constructores y ejecutores participan
haciendo buen uso de los materiales y lo contemplado en este manual. Las empresas
productoras de los elementos que deben cumplir las normas técnicas de calidad, y el total de
personas que como usuarios y ejerciendo sus derechos, tienen el deber de utilizarlo y disfrutarlo
responsablemente procurando su conservación y mantenimiento.
Es decir, para garantizar las premisas de Accesibilidad, Calidad, Seguridad, Sostenibilidad,

Economía y Reparabilidad, corresponde a los entes públicos competentes planear y determinar
que acciones seguir respecto a los componentes del espacio público de tal manera que se
garantice la prevalencia del interés general sobre el particular. En tanto el espacio público es de
uso común, los particulares no podrán intervenirlo de manera diferente a lo contemplado en este
manual que hace parte integral del Ordenamiento Territorial de la ciudad
1.4.2. Funciones y Responsabilidades
El Espacio Público, su gestión, reglamentación orientada al uso y disfrute de todos los

ciudadanos, promoción y planeamiento como la base para la construcción social y colectiva de la
ciudad y mejoramiento de la calidad de vida de sus habitantes es responsabilidad de la
Administración Municipal. Tal como lo señala el Artículo 63 de la Constitución Política de 1991:
“Los bienes de uso público son aquellos de propiedad de la Nación o las entidades territoriales,
7
cuyo uso pertenece a todos los habitantes de un territorio y tienen el carácter de inalienables,
imprescriptibles e inembargables”. Así mismo es la Administración municipal la responsable de
adelantar programas, campañas y proyectos de concientización, respeto, conservación y
apropiación colectiva donde prevalezca el interés general sobre el particular respecto al Espacio
Público.
Este manual y sus disposiciones implican el compromiso y responsabilidad de los Curadores

Urbanos para exigir a quienes promueven, diseñan y construyen obras que necesariamente van
articuladas al espacio público, el cumplimiento de las normas y estándares que plantea el
urbanismo y la arquitectura como funciones y responsabilidades sociales. Por tanto los
constructores, diseñadores y promotores tienen la función y responsabilidad de conocer, divulgar y
aplicar las normas que regulan todo lo concerniente al Espacio Público, mediante el uso de
materiales de la región y que cumplan con las normas técnicas de calidad.
Quienes producen y comercializan los materiales y elementos constructivos, deben apegarse al

estricto cumplimiento de las normas técnicas y estándares internacionales de calidad que permitan
y garanticen un adecuado diseño, durabilidad y continuidad en los trabajos.
Los profesionales del diseño (urbanístico, arquitectónico, paisajístico, de espesores, estructural,

etc.) deben poseer suficiente dominio de las tecnologías y del estado del arte, tanto local como
universal, para garantizar, dentro de los parámetros razonables, que lo diseñado, sea adecuado,
en su estructura, materiales y modelo de comportamiento, con el fin de que el conjunto pueda
alcanzar la vida útil de diseño, definida en el programa del proyecto, con los deterioros que se
consideran aceptables para el tipo de obra ejecutada.
Cualquier alteración en los diseños, materiales y procesos, incluyendo los cambios que formule
el dueño de la obra, que puedan generar riesgos, con respecto a la calidad o la estabilidad de la
obra, deben quedar implícitas en los documentos de diseño y contractuales, antes de iniciar la
obra, lo mismo que cualquier cambio que se haga durante su desarrollo. Estos cambios deben
tener la aceptación de todos los involucrados, o deben quedar claras las posiciones de aquellos
que así no lo consideren, con el fin de liberar su responsabilidad, por los efectos resultantes en los
mismos.
En ultimas, es responsabilidad y deber compartidos por todos los ciudadan@s velar por el uso,
mantenimiento y conservación del espacio público para el disfrute colectivo y manifestación de la
vida comunitaria.
8
2. MARCO JURÍDICO Y NORMATIVO APLICABLE
La Constitución Política de Colombia de 1991 en el Capitulo III referente a los derechos

colectivos y del ambiente, señala en su Artículo 82 “Es deber del Estado velar por la protección de
la integridad del Espacio Público y su destinación al uso común, el cual prevalece sobre el interés
particular”. Desde este punto de vista, el Espacio Público cobra especial importancia, en cuanto el
futuro y base de ciudades mas humanas desde lo colectivo y lo social, se fundamenta en la
prevalencia del interés general sobre el particular.
En este sentido, se describe el marco jurídico y normativo aplicable al Espacio Público, desde
donde se definen, conceptúan y orientan las operaciones e intervenciones como componente
fundamental de las ciudades. Se parte de las Leyes y Decretos del Orden Nacional, los Acuerdos
Metropolitanos y los municipales y por ultimo la Norma Técnica Colombiana (NTC).
2.1. LEYES NACIONALES
• Constitución Política de Colombia

Artículo 47: EL Estado adelantará una política de previsión, rehabilitación e integración social para
los disminuidos físicos, sensoriales y psíquicos, a quienes se les prestara la atención especializada
que requieran. Artículo 63: Derecho al Espacio Público y Artículo 82: Los Bienes de espacio
público son: “inalienables, imprescriptibles e inembargables”
• Ley 12 de 1987
Por la cual se suprimen algunas barreras arquitectónicas y se dictan otras disposiciones. Los
lugares de los edificios públicos y privados que permiten el acceso al público en general, deberán
diseñarse y construirse de manera tal que faciliten el transito e ingreso de personas cuya
capacidad motora u orientadora, este disminuida por la edad, la incapacidad o la enfermedad. De
está forma las oficinas de planeación no podrán expedir autorizaciones que no cumplan con lo
dispuesto en esta Ley.
• Ley 128 de 1994

En la cual se reglamentan las relaciones entre las Áreas Metropolitanas y los municipios
integrantes.
• Ley 140 del 23 de junio de 1994 DEL CONGRESO DE LA REPÚBLICA

Por la cual se reglamente la publicidad exterior visual en el territorio nacional.
• Ley 142 de 1994 “Por la cual se establece el régimen de los servicios públicos
domiciliarios y se dictan otras disposiciones”.
Sujeción a las normas de espacio público en la expedición de permisos municipales para la
instalación de redes de servicios públicos.
• Ley 152 de 1994

En la cual se definen los principios generales que rigen las actuaciones de las autoridades
nacionales, regionales y territoriales en materia de planeación.
• Ley 9 de 1998 Ley de Reforma Urbana
9
Por medio de la cual se dictan normas de los planes de desarrollo municipal, con énfasis en la
renovación de zonas deterioradas. Artículos 5,6,7,8 y 66: Definición, elementos constitutivos,
destino y uso, administración y gestión, protección y defensa y sanciones.
• Ley 361 de 1997

Por la cual se establecen mecanismos de integración social de las personas con limitación.
• Ley 388 de 1997

Ley de ordenamiento territorial. Artículo 37: Espacio Público en Actuaciones Urbanísticas; y
Artículo 107: Restitución
2.2. DECRETOS NACIONALES
• Decreto 1504 de 1998

“Por el cual se reglamenta el manejo del Espacio Público en los Planes de Ordenamiento
Territorial”, estableció que es deber del Estado velar por la protección de la integridad del espacio
público, y por su destinación al uso común, el cual prevalece sobre el interés particular. En
cumplimiento de la función pública del urbanismo, los municipios, y distritos deberán dar prelación
a la planeación, construcción, mantenimiento y protección del espacio público sobre los demás
usos del suelo.

Por el cual se reglamenta la accesibilidad a los modos de transporte de la población en general y
en especial a personas con discapacidad.

“Por el cual se reglamenta la accesibilidad al Espacio Público, los edificios de uso público y la
vivienda a todas las personas, en especial a personas con movilidad reducida”
Decreto 798 de 2010, sobre estándares urbanísticos

Decreto 1469 de 2010, sobre licencias urbanísticas
2.3. ACUERDOS METROPOLITANOS
Plan de Desarrollo Metropolitano – Acuerdo 013 de 1994
2.4. ACUERDOS MUNICIPALES
• Acuerdo 0083 de 2001 (POT 2001)

“Por el cual se aprueba y adopta el plan de ordenamiento territorial del municipio de San José de
Cúcuta”
• Acuerdo 089 de 2011 (Modificación POT)
10
“Por el cual se aprueba y adopta una modificación excepcional al plan de ordenamiento territorial
del municipio de San José de Cúcuta”.
Artículo 6: Modifíquese el Artículo 18 del Acuerdo 083 de 17 de enero de 2001, el cual quedará
así:
Artículo 18. Programas:
2. Programa de Constitución de un Sistema Urbano – Ambiental, Hagamos de Cúcuta una Ciudad
Verde.
intervenciones estratégicas:
* Creación de espacio público. Se busca el rescate o declaratoria de utilidad pública de áreas
estratégicas que se requieran constituir como áreas de recreación públicas ya sean pasivas o
activas. Así mismo, se busca generar incentivos para la vinculación de propietarios de terrenos,
para lograr que se destinen bienes como zonas de uso público, generando incentivos.
Artículo 35. Modificase el Artículo 60 del Acuerdo 0083 de 2001, el cual quedará de la siguiente
manera:
Artículo 60. Zonas de espacio público. Constituidas por los elementos naturales o construidos
destinados por su naturaleza uso o afectación, a la satisfacción de las necesidades urbanas
colectivas. Estos elementos definen, estructuran y ordenan el desarrollo físico del suelo urbano y el
suelo de expansión urbana, siguiendo los siguientes aspectos: a. Los bienes de uso público, es
decir aquellos inmuebles de dominio público cuyo uso pertenece a todos los habitantes del
territorio nacional, destinados al uso o disfrute colectivo. b. Los elementos arquitectónicos,
espaciales y naturales de los inmuebles de propiedad privada que por su naturaleza, uso o
afectación satisfacen necesidades de uso público. c. Las áreas requeridas para la conformación
del sistema de espacio público en los términos establecidos en el Decreto 1504 de 1998. El destino
de los bienes de uso público incluidos en el espacio público no podrá ser variado sino por el
concejo municipal a través de los planes de ordenamiento territorial o de los instrumentos que los
desarrollen aprobados por la autoridad competente, siempre que sean sustituidos por otros de
características y dimensiones equivalentes o superiores. La sustitución debe efectuarse atendiendo
criterios, entre otros, de calidad, accesibilidad y localización.
Artículo 88.- El Artículo 141 del Acuerdo 0083 de 2001 quedará así:
“Artículo 141. Sistema de Espacio Público. Definición. Es el conjunto de espacios, conformado por
parques de diferentes escalas, plazas, andenes, antejardines y demás elementos naturales y
construidos, definidos en la legislación nacional y sus reglamentos.
Artículo 123. Del Inventario y Caracterización de la Malla Vial Urbana. Considerando la falta de
información sobre las condiciones de la infraestructura vial del área urbana de Cúcuta, autorícese
al Ejecutivo Municipal, para que continué con el desarrollo del proyecto de inventario y
caracterización de la malla vial, mientras se encuentre en vigencia el Plan de Ordenamiento
Territorial, estudios que facilitarán el conocimiento en detalle del estado y condiciones generales de
las vías, las necesidades de fortalecimiento, la funcionalidad de cada una de ellas, perfiles típicos,
revisión de zonificación asignada y usos, entre otros. Estos estudios servirán como soporte de
planificación de la inversión, permitiéndole priorizar aquellos sectores que presentan sitios críticos,
que carecen de accesibilidad, o que las condiciones de movilidad son bajas. Con apoyo en el
estudio del inventario y caracterización de la malla vial, se formularán proyectos para la
11
consecución de los recursos a nivel nacional e internacional, lo cual facilitará la recuperación y
fortalecimiento de la malla vial urbana.
Tabla 2.1. Clasificación de los perfiles viales.
SECCIONES VIALES
Malla Vial Arterial VT-1 - VT-2
Malla Vial Zonal VT-3
Malla Vial Barrial VT-4
Fuente: Artículo 123 del Acuerdo 089 de 2011. (2013).
Componentes de los perfiles viales. Los componentes de los perfiles viales propuestos son los
siguientes:
VT1. Ancho 50 a 80 mts. : Pueden incluir carriles mixtos, separador, andenes, ciclorruta, control
ambiental.
VT2. Ancho 30 a 50 mts. : Pueden incluir carriles mixtos, separador, andenes, ciclorruta, control
ambiental.
VT3. Ancho 16 a 30mts: Pueden incluir carriles mixtos, separador, andenes, ciclorruta.
VT4. Ancho 6 a 16mts: Pueden incluir carriles mixtos, andenes, ciclorruta
Parágrafo. Las determinaciones a que hace referencia el presente artículo, se sintetizan en el

plano denominado “Sistema de Movilidad. Subsistema Vial - Secciones Viales”.
Intersecciones. Las intersecciones definidas en el presente Plan, como mínimo se resolverán con
base en los siguientes análisis:
1. Evaluación de impactos ambientales, relacionados con ruidos, vibraciones y contaminación de
aire.
2. Evaluación de impactos urbanísticos.
3. Movilidad.
4. Evaluación financiera.
Marco normativo técnico de las intersecciones.
La planeación y el diseño de intervenciones a las intersecciones se regularán por las siguientes

normas de carácter técnico.
1. Manual de Diseño Geométrico de carreteras 2008 del Ministerio de Transporte y el Instituto
nacional de Vías.
2. Manual de señalización del Ministerio de Transporte.
3. Especificaciones de carreteras dadas por el INVIAS
4. Norma colombiana de diseño y construcción sismo resistente (NSR –10).
5. Manual de inspección para vías urbanas del INVIAS.
6. Código Colombiano de Puentes.
7. Manual HCM 2000
12
Estas normas regirán los diseños, hasta que el municipio, formule el manual de
especificaciones para diseño geométrico vial del municipio de San José de Cúcuta.
• Acuerdo 0187 de 1998 y estudio realizado por Corponor , Cúcuta verde y exuberante.
2.5. NORMA TÉCNICA COLOMBIANA –NTC-
• Accesibilidad
NTC 4279: Espacios Urbanos y Rurales. Vías de circulación peatonales planas.

NTC 4695: Señalización para tránsito peatonal en el espacio público urbano.
NTC 4774: Espacios Urbanos y Rurales. Cruces peatonales a nivel y elevados o puentes
peatonales.
• Concretos
NTC 174 Especificaciones de los agregados para concreto.

NTC 3 318 Producción de concreto.
• Coordinación modular
NTC 1 316 Dimensiones modular y sub modular.
• Construcción de edificaciones
NTC 2 332 Coordinación modular. Principios y reglas.
• Ingeniería civil y arquitectura
NTC 45 Coordinación modular de la construcción. Bases, Definiciones y condiciones generales.

NTC 121 Cemento Pórtland. Especificaciones químicas y mecánicas.
NTC 321 Cemento Pórtland. Especificaciones químicas.
NTC 1 362 Cemento Pórtland blanco.
NTC 1 977 Compuestos para el curado del hormigón.
NTC 2 017 Adoquines de concreto para pavimentos.
NTC 3 760 Concreto coloreado integralmente. Especificaciones para pigmentos.
NTC 3 766 Rejillas de concreto (Gramoquines) para pavimentación y control de la erosión.
NTC 3 829 Adoquín de arcilla para tránsito peatonal y vehicular liviano.
NTC 4 019 Cal hidratada para mampostería.
NTC 4 109 Bordillos, cunetas y topellantas de concreto.
NTC 4 321-1 Baldosas cerámicas Parte 1: Muestreo y bases de aceptación.
NTC 4 321-2 Baldosas cerámicas Parte 2: Método de ensayo para determinar las dimensiones y la
calidad superficial.
NTC 4 321-4 Baldosas cerámicas Parte 4: Método de ensayo para determinar el módulo de rotura
y la resistencia a la flexión.
13
• Tabletas de concreto para pisos
NTC 2 017 Adoquines de concreto para pavimentos.

NTC 4 992 Losetas de concreto para pavimentos.
NTC 4 993
NTC 5 129 Método de ensayo para medir las propiedades de fricción de una superficie, usando el
péndulo británico.
NTC 5 145 Método de ensayo para determinar la resistencia a la abrasión de materiales para pisos
y pavimentos, mediante arena y disco metálico ancho.
14
3. GUÍA DE UTILIZACIÓN DEL MANUAL DE ESPACIO PÚBLICO
3.1. DIRIGIDO A TODOS
El Manual de Espacio Público de Cúcuta está dirigido a todos los ciudadanos, por cuanto
contiene las premisas, principios, orientaciones e indicaciones para el diseño, intervención,
ampliación y creación del espacio público y sus componentes. El Acuerdo 089 de 2011
(Modificación al POT 2001) al definir que el Manual de Espacio Público debe ser parte integral del
Plan de Ordenamiento, por lo tanto debe ser asumido como la normativa por parte de la
administración municipal y como base para elaboración de los términos de referencia para las
contrataciones públicas. También establece las condiciones mínimas a considerar en el diseño e
intervención en el espacio público, por lo cual está dirigido a diseñadores, constructores y
promotores del desarrollo urbano. Y, en ultimas está dirigido a toda la ciudadanía, como
documento de consulta y referencia para las modificaciones y mantenimiento sobre el espacio
urbano público como aquel donde se desarrollan los derechos y deberes.
3.2. ¿PARA QUÉ SE UTILIZA?
El Manual de Espacio Público de Cúcuta que se utilizará y aplicará en las intervenciones,

ampliaciones, dotaciones, recuperaciones y modificaciones que afecten el espacio publico y sus
elementos. Es ante todo una guía para la solución y diseño de acuerdo a los componentes y
materiales que se ciñen estrictamente a las Normas Técnicas de Calidad, manteniendo el apego a
los principios de Accesibilidad, Seguridad, Sostenibilidad, Economía y Reparabilidad.
3.3. ¿CUÁL ES SU ESTRUCTURA?
El Manual de Espacio Público de Cúcuta como guía para la intervención, diseño y ampliación
del Espacio Público Urbano, se encuentra estructurada en torno a 5 Capítulos que conforman 2
partes.
En el Capitulo 1, se hace una breve introducción, se define el espacio público, sus componentes
y las bases y lineamientos para su diseño y las responsabilidades, funciones y participantes. El
Capitulo 2, recoge las Leyes, Decretos, Acuerdos y Normas que regulan el Espacio Público a nivel
Nacional, Departamental, Metropolitano y Municipal, así como también las Normas Técnicas
Colombianas que rigen los diferentes aspectos en cuanto a accesibilidad y materiales. En el
Capitulo 3, se define la guía de uso, a quienes está dirigido, el alcance y procedimientos. El
Capitulo 4, se refiere a los elementos constitutivos del espacio público y trata sobre las
consideraciones y especificaciones técnicas para diseñar y proponer alternativas funcionales para
la construcción del espacio público, desde las premisas de accesibilidad, calidad, seguridad,
sostenibilidad, economía y reparabilidad. En el quinto capitulo se detalla el componente ambiental
y de arborización. El capitulo 6, trata sobre las unidades constructivas y las especificaciones
técnicas a ser tenidas en cuenta en las intervenciones sobre el espacio público. Con base en lo
anterior, el capitulo 7 define los patrones de colocación de las unidades constructivas. Por ultimo
15
se recogen una serie de recomendaciones para los elementos constitutivos artificiales del espacio
público.
El manual, a partir sel capitulo 4, esta complementado y conformado por fichas dentro de las
cuales de manera gráfica se definen los aspectos generales de los elementos que componen el
espacio público y la descripción detallada de las unidades constructivas para su elaboración. El
primer grupo de fichas (LN) contiene la ubicación y localización general de las vías y la normativa
vigente según el Acuerdo 0083 de 2001 (POT 2001), el Acuerdo 0187 de 1998 y el Acuerdo 089 de
2011 (Modificación al POT). El siguiente grupo de fichas contiene Elementos Constitutivos del
Espacio Público y los perfiles urbanísticos (PU) con sus características generales para
determinar en los perfiles viales establecidos por el plan de ordenamiento territorial, los
componentes o elementos constitutivos del espacio público. El tercer grupo de fichas desarrolla la
definición de las unidades constructivas (UC) con las cuales se desarrolla la ejecución física del
espacio público, el cuarto grupo de fichas define los elementos de carácter vegetal (ARB) que
complementan el espacio público. Por ultimo, las fichas que describen el mobiliario urbano (MU).
3.4. ¿CÓMO SE UTILIZA?
La forma de utilización del presente manual en caso de cualquier intervención sobre el Espacio
Público, los usuarios deben consultar primero las fichas correspondientes a la Localización
general y Normativa en donde se ubican las vías de acuerdo a su jerarquía en la cartografía POT.
Con base en esta información debe consultar la ficha de los Elementos Constitutivos del
Espacio Público y Perfiles Urbanísticos, en donde se describen las Franjas Funcionales y
Elementos Constitutivos que conforman cada perfil especifico.
Las Franjas Funcionales y Elementos Constitutivos que se definen son los siguientes:
Sección Total Perfil Vial: STV
Sección de Anden: SA
Franjas Funcionales Andén: FFA
Franja de Servidumbre de Edificaciones: FSE
Franja de Circulación Peatonal: FCP
Franja de Ciclorruta: FCR
Franja de Amoblamiento: FA
Franja de Servidumbre de Calzada: FSC
Franja de Ajuste a Predios: FAP
Sección de Calzada: SC
Sección Separador: SS
Franjas Funcionales Separador: FFS
Franja Ambiental y Arborización: FAR
Una ves identificadas las franjas, el usuario se debe remitir a las fichas que contienen el diseño y
especificaciones de cada franja y con que unidades constructivas se deben desarrollar.
Identificadas las unidades constructivas, se deben consultar las fichas correspondientes de

cada una de ellas para conocer sus especificaciones y procesos constructivos.
16
Para conocer las especificaciones e indicaciones respecto a mobiliario urbano y vegetación y
arborización, se deben consultar las respectivas fichas para identificar que tipo de mobiliario y
sobre todo que especie vegetal se debe sembrar y bajo que parámetros.
Para una mayor descripción son los requerimientos técnicos se debe revisar el capitulo quinto
“Especificaciones para la construcción del espacio público” de la primera parte con el fin de
solucionar las dudas que se puedan presentar.
3.4.1. Tipos de Fichas
Se asigna una hoja para cada perfil urbanístico, franja funcional, unidad constructiva, mobiliario
urbano y vegetación y arborización, según el capitulo, y la información, se encuentra distribuida
así: en el costado superior izquierdo se presenta la información general y nomenclatura sobre el
elemento o la unidad (descripción, normativa, etc.) y en el costado superior derecho el titulo
especifico de la información contenida en la ficha y a continuación se detallan de forma gráfica las
particularidades de los elementos para que el usuario tenga una mejor comprensión de cada
elemento o unidad, acompañada de tablas y especificaciones técnicas de acuerdo a la normativa
vigente aplicable:
Figura 3.1. Ejemplo de Ficha Técnica
Identificación de la ficha:
•  Nomenclatura
•  Tipo de vía
•  Tipo de ficha
Descripción gráfica, dimensiones,

medidas, observaciones.
Descripción, dimensiones,
observaciones, especificaciones
Aspectos normativos y técnicos,

recomendaciones de instalación,
uso y mantenimiento.
17
3.4.2. Nomenclatura y Codificación
3.4.2.1. Localización General y Normativa (LN)
Este grupo de fichas se identifica con las letras LN (Localización y Normativa) y contiene la
ubicación del perfil urbanístico en la cartografía oficial de la ciudad, así como un resumen de sus
aspectos normativos contenidos en el POT y Decreto 0187 del 04 Septiembre de 1998.“ Por El
Cual se Adopta la Ornamentación Forestal.
Figura 3.2. Ficha LN Localización general y normativa
•  Nomenclatura
•  Tipo de vía
Localización general de la vía

según jerarquía del POT 2011.
Aspectos normativos referentes al

tipo de vía identificada
En la ficha, estará contenida la nomenclatura LN más la letra V (Vía) y su definición de acuerdo

al POT: A= Arterial, Z= Zonal, y B= Barrial. Igualmente irá el nombre de la vía. De esta forma la
nomenclatura de una ficha LN- VA- Av. Panamericana, corresponde a la localización y normativa
de la Avenida Camilo Daza, la cual corresponde a la mala Vial Arterial.
3.4.2.2. Elementos Constitutivos del Espacio Público y Perfiles Urbanísticos (PU)
Estas fichas se identifican con el título “Elementos Constitutivos” y las iniciales PU que hacen
referencia al Perfil Urbanístico. Irán seguidos de la clasificación de la vía según el POT y en
algunos casos se agregará alguna descripción de un caso especial. Por ejemplo una ficha
18
identificada “Elementos Constitutivos – PU – VA”, contendrá la información y descripción de los
elementos que componen el espacio público de una Vía Arterial.
Figura 3.3. Ficha Elementos Constitutivos – PU –
Identificación de la
ficha:
•  Nomenclatura
•  Tipo de vía
Descripción gráfica,
dimensiones,
medidas,
observaciones.
Descripción,
dimensiones,
observaciones,
especificaciones
Aspectos normativos
y técnicos,
recomendaciones de
instalación, uso y
mantenimiento.
Nota: en tanto los perfiles de las diferentes vías de Cúcuta presentan variaciones en cuanto a sus
dimensiones tanto en anden, calzada o separador o cualquiera de sus elementos, la aplicación y
cumplimiento de lo establecido en las diferentes fichas, debe ajustarse a estos parámetros, sin
que en ningún caso y por ningún motivo, la aplicación de las especificaciones y de lo
consignado en este manual vaya a representar detrimento en áreas o longitudes de los
andenes o separadores.
3.4.2.3. Unidades Constructivas (UC)
Estas fichas se identifican con las iniciales UC, seguidas de la inicial de la unidad constructiva:
S para sardinel, B para bordillos, L para losetas, A para adoquín, AL para Alcorques, R para
rampas, etc. Estas iniciales irán seguidas de un número de 1 en adelante conforme hay diferentes
19
clases de una misma unidad. En este caso, una ficha identificada así: UC-L-05 corresponde a la
unidad constructiva de una loseta y el 05 la identifica de las demás.
Figura 3.4. Ficha Unidades Constructivas – UC –
•  Nomenclatura
•  Tipo de unidad constructiva
Descripción gráfica del perfil donde

se indican:
•  Dimensiones típicas,
•  materiales de pega, unidades
constructivas adyacentes
•  tratamiento de bases y sub-
bases.
Descripción dimensiones,
especificaciones de construcción y
observaciones particulares de la
unidad constructiva.
Tabla de colores.
3.4.2.4. Vegetación y Arborización (VA)
Estas fichas se identifican con las letras VA, seguido del nombre del espacio donde se deben
sembrar de acuerdo al Decreto 0187 de 1998. VA- Separadores Centrales, VA- Vías de la Malla
Vial, VA-Andenes frente a Viviendas.
20
Figura 3.5. Ficha Vegetación y arborización – VA –
•  Nomenclatura
•  Tipo de árbol
Fotografía y descripción gráfica del

árbol, su morfología y dimensiones
típicas.
Descripción, dimensiones,
especificaciones y observaciones
particulares del árbol.
3.4.2.5. Mobiliario Urbano (MU)
Las fichas de mobiliario urbano se identifican con las iniciales MO y van seguidas del nombre
del elemento de mobiliario así MO-Banca o MO-Bolardo.
21
Figura 3.6. Ficha Mobiliario Urbano – MO –
•  Nomenclatura
•  Tipo de elemento del mobiliario
Descripción del mobiliario donde se

indican:
Lineamientos de ubicación
Lineamientos de agrupación
Descripción dimensiones,
recomendaciones y
observaciones particulares del
elemento del mobiliario.
Relación e interacción con otros

elementos del mobiliario.
3.5. MECANISMOS DE ACTUALIZACIÓN
Lo consignado en este documento, representa una primera versión de una serie de medidas,
premisas y parámetros para el diseño, intervención, ampliación y creación de espacio público. La
misma dinámica y cambio de la ciudad en el tiempo, los avances técnicos y tecnológicos, y las
especificidades propias de cualquier contexto, requieren un seguimiento y actualización continua,
que permita comprobar que soluciones, materiales y elementos ambientales de los aquí planteados
fueron acertados y cuales no. Por tal razón y por tratarse de el primer documento tipo manual
acerca del espacio público y sus componentes, se propone un periodo de cuatro años a partir de
su aprobación e inclusión al Plan de Ordenamiento Territorial, para su primera revisión y ajuste. En
este sentido Planeación Municipal, Camacol Cúcuta y Nororiente y los profesionales involucrados
en la formulación y diseño de este manual, se comprometen a prestar la colaboración y apoyo en
los futuros procesos de actualización a que haya lugar.
22
4. ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL ESPACIO PÚBLICO
4.1. Aspectos Generales
En el presente capitulo se abordan las consideraciones y especificaciones técnicas para diseñar

y proponer alternativas funcionales para la construcción del espacio público, desde las premisas de
accesibilidad, calidad, seguridad, sostenibilidad, economía y reparabilidad. Por tal motivo, merecen
especial atención el tema de personas con discapacidades o movilidad restringida, las diferentes
interacciones entre todos los usuarios y componentes: peatones, ciclorrutas, vegetación, mobiliario
y calzadas vehiculares.
Se definen como elementos constitutivos del espacio público, los perfiles urbanísticos
correspondientes a la clasificación vial dada por el POT vigente de San José de Cúcuta (Acuerdo
089 de 2011). Se considera que con las alternativas aquí planteadas para las secciones y
componentes de tramos típicos de los diferentes andenes, separadores y esquinas, los usuarios de
este manual tienen amplias opciones para aplicar al diseño y construcción del espacio público de
Cúcuta.
4.2. Espacio Publico Incluyente: Las Discapacidades
La ciudad y el espacio público es de todos y para todos, por lo tanto debe ser incluyente en
todos sus lugares para todas las personas de cualquier edad y con cualquier tipo de limitación. Se
tienen en cuenta las discapacidades de tipo motriz y visual, razón por la cual se trato de preservar
al máximo la continuidad, libres desplazamientos, pendientes mínimas de rampas y espacios de
maniobra y giros para personas en sillas de ruedas.
En este sentido, tanto para los discapacitados como para los débiles visuales se consideran el
Decreto 1538 de 2005, “Por el cual se reglamenta la accesibilidad al Espacio Público, los edificios
de uso público y la vivienda a todas las personas, en especial a personas con movilidad reducida”;
el Decreto 798 de 2010, sobre estándares urbanísticos y el Decreto 1469 de 2010, sobre licencias
urbanísticas. Así mismo se tiene en cuenta la Norma Técnica Colombiana –NTC-en cuanto a
Accesibilidad: NTC 4279: Espacios Urbanos y Rurales. Vías de circulación peatonales planas.
NTC 4695: Señalización para tránsito peatonal en el espacio público urbano. NTC 4774: Espacios
Urbanos y Rurales. Cruces peatonales a nivel y elevados o puentes peatonales. Específicamente
para los discapacitados y débiles visuales se toma la norma británica BS 7 997 Specifications of
products for tactile paving surface indicators. Este conjunto de normas plantean el sistema de
superficies táctiles en andenes y calzadas, acompañadas de la franja demarcadora visual, como
elementos indispensables para garantizar la accesibilidad y el desplazamiento de todas las
personas y en especial las que tienen este tipo de discapacidades.
Para garantizar la continuidad en las intervenciones se explican en las respectivas fichas las
soluciones de cruces con rampas ajustadas a las pendientes mínimas en todos los cambios de
nivel y franjas guías con superficie táctil. Es necesario anotar que se deben enfocar estas
soluciones, considerando presupuestos y topografía de la ciudad, por cuanto la aplicación en la
totalidad de los andenes y calzadas se tornaría complicado. Por tanto es necesario que la
administración municipal reconozca las áreas y recorridos mas concurridos por los discapacitados
para garantizar la aplicación integral de las soluciones aquí planteadas.
23
Específicamente para los discapacitados motrices o personas con movilidad restringida las
soluciones a partir de los elementos y unidades constructivas deben garantizar la adecuada
resistencia al deslizamiento tanto en condiciones de humedad como seco, eliminación de escaleras
y escalones con excepción de que sea esta la única manera de solucionar por topografía o
pendientes, rampas que no superan la pendiente del 12%.
Para las personas con discapacidad visual, se considera un sistema de superficies táctiles
compuesto por franjas demarcadoras con un color contrastante con el del piso circundante, para
alertar, a los discapacitados con visión débil, sobre la presencia de escalones, bordes de andén,
escaleras, cambios de pendientes, fin de rampas, etc. Superficies táctiles: franjas táctiles de guía, y
franjas táctiles de alerta.
4.2.1. Discapacidades Visuales
La discapacidad visual no hace solo referencia a la ceguera total, sino al conjunto de

limitaciones que impiden tener un adecuada visión, lo que incide en la libertad de desplazamiento y
movilidad. Algunas de estas limitaciones son: limitación del campo visual (limitación de la visión
lateral, superior e inferior), pérdida parcial de visión central (dificultad o incapacidad para percibir
detalles), perdida de agudeza, y oscilaciones involuntarias del globo ocular. Esto implica que se
deban proveer contrastes fuertes en patrones y colores que a su vez sirvan de ayuda y soporte a
personas con otras limitaciones.
Para garantizar la accesibilidad de todas las personas al espacio público y en especial aquellas
con algún tipo de discapacidad, para las personas invidentes o débiles visuales se considera un
sistema de superficies táctiles o relieves que sirven de advertencia ante cualquier posible obstáculo
o cambio de nivel, dirección. Para el reconocimiento de este sistema, se hace necesario un
entrenamiento y capacitación previa de los invidentes donde se les explica que significa cada
relieve táctil. En tanto este sistema sirve de guía para invidentes y otros tipos de debilidad visual,
se asignaran colores contrastantes con el piso circundante.
4.2.2. Discapacidades Motrices
Las discapacidades motrices, hacen referencia a las limitaciones o dificultades permanentes o

temporales que las personas sufren físicamente en su cuerpo, lo que afecta su movilidad y
desplazamiento. Pueden ser temporales o permanentes. Temporales, por algún accidente o
enfermedad o afecciones de la edad. Las permanentes pueden tener su origen en alguna
enfermedad o cuestiones propias de la edad, o accidentes que en todo caso reducen la capacidad
de desplazarse y moverse en la ciudad, su vivienda o acceder al transporte público.
24
4.3 PERFILES URBANÍSTICOS
Las vías componen el subsistema vial junto con el subsistema de transporte dentro del Sistema
de Movilidad. El subsistema vial comprende las diferentes infraestructuras vehiculares, peatonales
y de ciclorrutas. Dentro de este subsistema se encuentran las vías de integración nacional,
regional, urbanas y de conexión rural, así como el sistema peatonal y red de ciclorrutas. Se sigue
la clasificación del Plan de Ordenamiento Municipal (Acuerdo 089 de 2011) en lo concerniente solo
a la malla vial urbana constituida por la malla vial arterial, la malla vial zonal y la malla vial barrial.
Son las encargadas de dar soporte al flujo vehicular dentro del perímetro urbano.
Figura 4.1. Jerarquía de la malla vial urbana
Fuente: Artículo 122. De la clasificación del subsistema vial. Acuerdo 089 de 2011. POT San José de Cúcuta
Malla Vial Arterial: Es la red vial de mayor jerarquía, que actúa como soporte de la movilidad y la
accesibilidad a escala urbana. Esta malla conforma el sistema estructurante urbano de la movilidad
y conecta el centro principal con los nodos urbanos y permite la localización de actividades
25
económicas de mayor escala. Su perfil y escala de conexión están orientados a permitir la fluidez
del tráfico vehicular.
Malla vial Zonal: Es la red constituida por una serie vías de escala intermedia, que tiene como
propósito garantizar la interconexión entre los diferentes sectores que constituyen el suelo urbano.
A través de la malla vial zonal se prevé el acceso a dichos sectores desde la malla vial arterial.
Malla Vial Barrial: Es la malla vial de menor escala y tiene como función permitir la movilidad al
interior de la ciudad y se accede desde la malla vial arterial y zonal. Al interior de esta, se
encuentran corredores barriales que permiten la conexión con la malla vial arterial y/o zonal,
facilitando además la distribución del tránsito vehicular dentro de los barrios, urbanizaciones y en
general dentro de las diferentes zonas de actividad, permitiendo la generación de mayor intensidad
de usos y actividades que varían, de acuerdo a las condiciones particulares de cada zona.
Las vías que conforman las diferentes clasificaciones viales, su localización y normativa aplicable
se describen en las fichas LN.
Vías Peatonales: Son aquellas que conducen el tránsito de peatones. De acuerdo a su

localización y dimensión, en algunos casos pueden permitir el paso eventual de vehículos
automotores. Las vías peatonales podrán aparecer en diseños urbanísticos, siempre y cuando
existan vías internas vehiculares a no más de cien (100) metros de distancia de los lotes o
edificaciones.
Para el caso de las vías peatonales existentes en el área urbana y en especial en los
asentamientos de desarrollo incompleto, producto de la invasión de terrenos y localizados en
zonas que no representen riesgo o en los que sea viable mitigarlo, las secciones de vía variarán de
acuerdo a los realineamientos que se definan en los proyectos de mejoramiento integral de
vivienda y entorno.
Ciclo-vías: Son las vías o espacios en la ciudad destinados de manera temporal al trafico
peatonal, de bicicletas y peatones con fines deportivos y recreativos. En Cúcuta se destaca la
ciclo-vía los domingos y algunos días festivos en la Avenida Los Libertadores –el Malecón- desde
el puente de San Rafael hasta la redoma Arnulfo Briceño. Se hace evidente qué es necesario
replicar está iniciativa en otras vías de la malla vial arterial y zonal, por lo cual deben estar bien
definidas, señalizadas y demarcadas.
Ciclorrutas: Se definen como las vías o secciones de la calzada destinada al tránsito de bicicletas
en forma exclusiva. Dichas vías pueden ser para uso transitorio o permanente. Se promocionará la
generación, diseño y construcción de este tipo de espacios sobre nuevos proyectos urbanísticos en
que se planteen vías de doble calzada, siempre que se garantice la seguridad, comodidad y
maniobrabilidad de usuarios de la ciclorruta. La aparición de nuevas ciclorrutas y/o adaptación de
las ciclorrutas en el perímetro urbano del municipio, deberá cumplir con los estándares
determinados para la planificación, diseño, construcción o, determinadas en el Decreto 798 de 11
de marzo de 2010 del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, o la norma que
modifique o sustituya, así:
a) La ciclorruta hará parte integral del perfil vial de las vías que determine el correspondiente plan
de movilidad y en todos los casos su dimensión será independiente a la del andén o la calzada.
b) El ancho mínimo de las ciclorrutas será de 1.20 metros por cada sentido.
26
c) La ciclorruta debe estar aislada de la calzada vehicular mínimo a 0.60 metros de distancia.
Cuando la ciclorruta se proyecte a nivel del andén, se debe garantizar una distancia mínima de
0.60 metros libre de obstáculos sobre la franja de amoblamiento.
d) Se debe mantener la continuidad en las ciclorrutas mediante la instalación de elementos
necesarios que superen los cambios de nivel.
Todo lo referente a las ciclorrutas en el municipio de San José de Cúcuta se detalla en el numeral
4.3.11 Cicloinfraestructura.
4.3.1. Elementos Constitutivos de los Perfiles Urbanísticos
Partiendo de lo definido en el documento de ordenamiento vigente, la formulación de los perfiles

viales se hizo respondiendo a los siguientes criterios:
1. Respeto: el trazado y secciones viales propenden por el respeto de las características urbanas
de las diferentes zonas de la ciudad, y por la seguridad del individuo. Se reconoce la existencia de
vías singulares en toda la ciudad, las cuales exigen secciones especiales a definir en cada caso.
2. Operatividad: las secciones viales garantizan la convivencia y complementación de los

diferentes modos de transporte. Establecen los anchos de carril acordes con el entorno y con las
velocidades deseadas de operación.
3. Prioridad: Las secciones viales se formulan para garantizar la circulación peatonal, el transporte
en bicicleta, y la fluidez del transporte público colectivo.
4. Estructuración: las secciones viales garantizan que el espacio público peatonal contenido en
ellas se convierta en estructurante primario de la ciudad. Para ello, se establecen andenes amplios,
alamedas y paseos peatonales, al igual que separadores de dimensión variable que pueden ser
asociados al espacio público peatonal.
5. Concordancia infraestructural: las secciones viales definen la localización preferente para la

instalación de las infraestructuras de los servicios públicos domiciliarios, con el objeto de facilitar
procesos técnicos y disminuir las afectaciones por obras en la vía. Fijan igualmente la localización
de arborización y de alumbrado público.
Los perfiles urbanísticos de las vías se clasifican de acuerdo a los componentes del espacio
público manejados en este manual. De esta forma, se sabe que un perfil urbanístico esta
compuesto por una sección de anden, la calzada vehicular y el separador. Los andenes y
separadores se clasifican según las franjas funcionales y según superficies de acabado. Para las
franjas funcionales se siguieron dos subclasificaciones: a) monolíticos, cuando son andenes o
separadores que por el ancho de su sección (entre 1 y máx. 2 metros) no llevan franjas
funcionales. b) Seccionados: son los que de acuerdo a la normativa vigente están divididos de
acuerdo a franjas funcionales: franja de circulación peatonal, franja de ciclorruta, franja ambiental,
etc.
Siguiendo la clasificación según superficies de acabado, los andenes se clasifican en

monolíticos, cuando son fundidos en sitio, losas lisas o estampadas o enchapadas. Articulados,
27
cuando están conformados por piezas individuales: losetas, adoquines, etc. La clasificación de los
perfiles viales y sus componentes se sintetiza en el siguiente esquema:
28
Cuadro 4.1. Clasificación de los Perfiles Urbanísticos y sus componentes de Espacio Público
PERFILES URBANÍSTICOS
COMPONENTES DEL ESPACIO

PÚBLICO
ANDENES SEPARADORES CALZADA VEHICULAR
Según Según Según

FRANJAS FUNCIONALES SUPERFICIES SUPERFICIES
MONOLITICOS SECCIONADOS MONOLITICOS ARTICULADOS MONOLITICOS ARTICULADOS
Una sola sección sin Divididos de acuerdo a Conformados por Conformados por
subdivisión en franjas las múltiples franjas piezas individuales piezas individuales
funcionales (aplicable a funcionales. Losas Lisas Losas Enchapadas como adoquines y Losas Lisas como adoquines y
andenes de 1 m y 2 m) Lisas o estampadas Losas con morteros losetas, adoquines Lisas o estampadas losetas, adoquines
Losas con tabletas ecológicos, adoquines ecológicos, adoquines
Losas con baldosas drenantes. drenantes.
Fuente: Equipo Consultor MEP Cúcuta. Elaboración propia.
29
Los elementos constitutivos de los perfiles urbanísticos se detallan gráficamente en las fichas
PU, con las diferentes variantes de acuerdo a los diferentes anchos y características que presentan
las clasificaciones de la malla vial en arterial, zonal y barrial. A continuación se definen los
diferentes elementos constitutivos de los perfiles, tomando como ejemplo un perfil urbanístico PU3-
VA (Malla vial arterial).
Figura 4.2. Franjas funcionales del Espacio Público
Fuente: equipo Consultor MEP Cúcuta
4.3.2. Andenes
Los andenes se han dividido en diferentes franjas funcionales, las cuales, especialmente la
franja de circulación peatonal debe tener una sección totalmente libre y una altura libre de mínimo
2.50 metros donde no se interponga ninguna señalización, aviso, templete, vegetación, ramas,
arbustos o mobiliario.
Los andenes son la principal apuesta de este manual por cuanto son los destinados al trafico
peatonal y de bicicletas y patinadores, donde el trafico de vehículos será de manera transversal
solo para acceder a los predios. Se encuentra dividido en diferentes franjas funcionales.
30
4.3.2.1 Franjas Funcionales
Franja de Ajuste a Predios (FAP),

Franja de servidumbre predio (FSP)
Franja de circulación peatonal (FCP),
Franja de ciclorruta (FCR),
Franja de amoblamiento y arborización (FA) y
Franja de servidumbre de calzada (FSC).
Separador
Figura 4.3. Franjas funcionales anden
31
Franja de servidumbre predios (Fsp): franja del anden, anexa al predio o edificación, cuya
función es reservar un espacio libre para que no exista conflicto entre el trafico peatonal y el
acceso a predios.
Franja de Ajuste a Predios (FAP): esta franja se contempla para ajustar la línea de paramento no
siempre continua de las edificaciones privadas y debe tener un ancho mínimo de 0,20 metros.
Entre la franja de ajuste a predios y la franja de servidumbre de edificación deben ir ubicados los
contadores de servicios públicos.
Franja de circulación peatonal (FCP): debe ser mínimo de 1.50 para contemplar la circulación de
peatonal y de personas con discapacidad motriz en sillas de ruedas. El ancho debe ir aumentando
conforme aumenta la jerarquía de la vía y los flujos peatonales y vehiculares. En el centro deberá ir
la franja táctil para personas con discapacidad visual. Las cajas de inspección podrán ir bajo las
franjas de ajuste a predios y bajo la franja de circulación peatonal, sin afectar las pendientes o
generar alteraciones en su continuidad. Cada uno de estos elementos que van bajo rasante o bajo
tierra, deberán estar señalizados en la superficie con un color distintivo igual o superior a 0,10 m *
0,10 m que contenga el logo o información de la empresa prestadora de servicio. Para cajas de
inspección de aguas lluvias o aguas servidas, en el proceso de construcción deberán ser
identificadas con iniciales C.I. AN. y C.I. ALL
Franja de ciclorruta (FCC): es la destinada a la circulación de bicicletas y patinadores y esta

demarcada y separada de las demás franjas por elementos confinantes. El ancho mínimo es de
1.20 metros para circulación en un solo sentido. Los espacios destinados como franjas de
ciclorruta se deben mantener con una sección constante y libre y una altura libre de mínimo 2.50
metros. Se tendrán en cuenta las mismas consideraciones de la franja de circulación peatonal y
además, no deberá sembrar vegetación o arbustos bajos a lado y lado que pueda obstaculizar la
libre movilización.
Bordes de Vías: En todos los bordes de andenes y separadores en torno a una vía o calzada
vehicular o peatonal se deberá respetar la franja de servidumbre de calzada, la cual tiene un ancho
constante de 45 centímetros, con una altura libre de mínimo 2.50 metros para vías de la malla vial
barrial y 4.50 para las vías de la malla vial arterial y zonal. Sobre esta franja de servidumbre de
calzada no se deberá colocar ningún tipo de mobiliario o vegetación o cualquier objeto que dificulte
el acceso a las instalaciones de servicios públicos o la apertura de las puertas de vehículos de
transporte de pasajeros o de mercancías.
Franja de amoblamiento y arborización (FA): esta franja se contempla entre la franja de

circulación peatonal, la ciclorruta y la calzada vehicular y allí se dispondrá la vegetación,
arborización y mobiliario urbano, será variable de acuerdo a la jerarquía de la vía. Para la ubicación
de los elementos de mobiliario, se habrá de seguir lo dispuesto en la Guía de Amoblamiento
Urbano de San José de Cúcuta, que hace parte complementaria de este manual
Franja de servidumbre de calzada (FSC): se plantea esta franja entre la franja de arborización y
la calzada vehicular, por donde deberán ir preferiblemente las líneas y ductos de servicios públicos.
El ancho definido será de 25 centímetros.
Altura del Andén: la altura del anden es la medida entre el bordillo y la cuneta o superficie de
pavimento de la calzada vehicular adyacente. Está altura se define en función del tipo de vía y del
tráfico vehicular o peatonal. En los accesos a predios o cuando sea necesario rebajar la altura del
32
anden, se cambiara del bordillo de borde o barrera recto (SACBAR) al sardinel en concreto para
rebaje.
Franja demarcadora táctil de guía (UC-LO250): En todo el espacio público de la ciudad se

colocará obligatoriamente una franja demarcadora táctil de guía, conformada por unidades
constructivas de 400 mm, cuyo relieve guía esta compuesto por cinco listones planos de 35 mm de
ancho, separados entre si 45 mm y resaltados 5 mm, con aristas y extremos redondeados, su color
debe ser contrastante con el piso circundante (Rojo, Amarillo o Gris natural).
Esta franja táctil de guía tiene la función de guiar o dirigir a los discapacitados visuales a lo largo
de un anden, vía, plaza o senda y alrededor de ocasionales obstáculos, mobiliario o árboles. Los
invidentes la detectan por medio del bastón y la toman como ruta al caminar sobre ella. Para el
diseño de accesos o servicios que deben estar demarcados, conviene que el proyectista consulte
con los grupos locales de discapacitados para definir la ruta mas adecuada.
Figura 4.4. Cambios de dirección en las franjas demarcadoras táctiles de guía.
En Cruz En “T” En “L” En curva
Fuente: Equipo Consultor MEP Cúcuta
La franja táctil de guía se debe ubicar en medio de la franja de circulación peatonal del anden,
cuyas unidades deben ir con los listones alineados en el sentido de la circulación en tramos rectos
lo mas largos posibles. Cuando no se pueda mantener la continuidad de la línea recta o sea
necesario conformar curvas, se deben quebrar las líneas repetidamente para suavizar los cruces.
(ver figura 5.3)
En el caso de encuentro de dos franjas táctiles en una esquina, se debe cambiar el sentido de
las unidades de alineado a transversal, máximo 1.20 metros (máx. 3 unidades) antes del encuentro
con la franja del otro sentido. En el punto de intersección debe quedar una unidad alineada con el
anden o vía de mayor importancia. Cuando dos franjas táctiles se encuentran formando una “T”, la
franja que continua debe tener una zona de 1.20 metros antes y después de la franja perpendicular
con la que se cruza, con unidades transversales. Estos 1.20 metros también deben estar presentes
en la franja que llega perpendicularmente. (ver figura 5.3).
Las unidades que quedan en la intersección, deben ser alineadas con la dirección de la franja
que continua. Cuando las franjas táctiles se encuentran en forma de cruz, se continua con la franja
de mayor importancia (tráfico) sin ninguna alteración y la franja perpendicular debe tener los 1.20
33
metros con unidades transversales a lado y lado antes del borde de la franja de mayor tráfico. (ver
figura 5.3).
Cuando el cruce de las franjas táctiles no sea en ángulo recto, la zona de intersección debe
quedar alineada con la franja de mayor trafico y las demás también deben dejar la zona de 1.20
metros, con unidades transversales antes del borde de la franja de mayor trafico.
Franja Táctil de Alerta: La unidad constructiva constitutiva de esta franja esta compuesta por seis
ejes verticales y seis horizontales, conformando una retícula separada 66,7 mm entre ejes, que
tiene en cada una de las intersecciones una tachuela o toperol semiesférico de 16 mm de radio
que sobresale 5 mm y tiene una zona aplanada de 11,2 mm de diámetro (ver ficha UC-LO250). su
color debe ser rojo o amarillo para contrastar con el piso circundante. La franja táctil de alerta debe
alertar al invidente sobre la presencia de un cruce de vía en sentido perpendicular a su
desplazamiento. Para que sea efectivo se debe interceptar la franja táctil de guía y debe tener un
ancho de 1.20 metros (3 unidades) que corresponden al ancho mínimo de la boca de la rampa
donde también se debe colocar una franja táctil de alerta.
Franja Táctil Plataforma Interior: La franja táctil de plataforma interior tiene la función de alertar
al invidente de un borde de plataforma en un sistema de transporte público, en donde la plataforma
esta diferenciada del borde de la vía. Debe ser transversal al sentido de aproximación del invidente
y paralela al borde de la plataforma y colocada inmediatamente antes de la unidad de borde de
plataforma y debe tener entre 500 mm y 700 mm para dar tiempo al invidente de detenerse. Debe
ser de color amarillo o gris natural que contraste con el resto del piso de la plataforma.
Franja Táctil Plataforma Exterior: Tiene la misma función que la franja de plataforma interior pero
se utiliza en plataformas para transporte público colocadas directamente sobre las vías. Esta
conformado por seis relieves dispuestos transversalmente de a dos en tres filas hacia el borde de
la plataforma. La dimensión de estos relieves ovales es de 150 mm de largo por 83 mm de ancho
con el centro plano y una franja perimetral de 15 mm y 6 mm de alto.
Franja Táctil Estriada: el relieve de esta unidad constructiva esta conformado por ocho relieves
semicilíndricos, colocados transversalmente al sentido de la circulación, separados 50 mm entre
ejes con un ancho de 20 mm y sobresalen 6 mm sobre la superficie de la unidad y pueden ir
redondeados verticalmente en sus extremos.
La franja táctil estriada se debe conformar transversalmente al sentido de la circulación y tiene la

función de alertar sobre peligros específicos como escalas, escaleras, rampas de acceso, cruces a
nivel y donde inevitablemente se entraría en conflicto con el tráfico. En el caso de las escaleras, la
franja debe tener un ancho en el sentido de la circulación de dos unidades (800 mm). En el sentido
transversal a la circulación, la franja se debe extender 400 mm a lado y lado de la sección de
escalera y se debe colocar a 400 mm del primer quiebre hacia arriba o hacia debajo de la escalera
como si se dejará una contrahuella libre de 400 mm.
Cuando la franja va precedida de otra advertencia o de un giro para encontrarla, su ancho se

puede reducir a una unidad (400 mm).
Franja Táctil de Ciclorruta: esta franja esta conformada por cuatro listones de 30 mm de ancho,
separados cada 70 mm entre si que sobresalen 5 mm con bordes agudos. Tiene como función
alertar al usuario de la ciclorruta de la terminación de la misma. Se dispondrá una zona de 2.40
34
metros de largo (6 unidades de 400 mm) dispuestas con los listones transversalmente al sentido de
circulación de la ciclorruta y a todo el ancho de la misma. Estas zonas de 2.40 metros van en todo
el inicio o terminación de las ciclorrutas, en un cambio de nivel que lleve a mezclarse con la
calzada, con un cruce peatonal o de acceso a predios.
4.3.2.2. Alturas: la altura de los andenes es la diferencia entre la superficie terminada del andén y
la parte mas baja o profunda de la cuneta de aguas lluvias o nivel de pavimento terminado de la
calzada adyacente.
Esta altura debe ir definida por el proyectista, de acuerdo al tipo de vía y tráfico peatonal y
vehicular, para evitar que los vehículos se suban al anden. Excepto en los accesos vehiculares a
predios, derivaciones de calzadas, rebajes, ciclorrutas, etc.
En la tabla 4.1., tomando como referencia la NTC 4109 Ingeniería civil y arquitectura. Bordillos,
Cunetas y topellantas de concreto, se indican las alturas de los andenes según el tipo de vía y en
razón del perfil que se utiliza para el bordillo. Se debe notar que para conservar una modulación
coherente, se especifican las alturas en múltiplos de 50 mm.
Tabla 4.1. Altura de los andenes (mm), de acuerdo al tipo de vía, tránsito y perfil del bordillo.
Perfil y Altura (mm) del bordillo

Tipo de vía y de tránsito
Altura General Altura de accesos Casos especiales
Barrera remontable Demarcador
Vías de servicio, barrios residenciales, calles sin rutas

de buses ni presencia de camiones: pocos peatones
150 100 50
Vías Arterias y Colectoras. Centros de ciudad,

avenidas y arterias, calles con rutas de buses,
circulación de vehículos con velocidad alta, muchos
200 150 100
peatones
Terminales de transporte y patios de carga en

industrias y comercio; poco volumen de tráfico
250 200 100
Terminales de transporte y patios de carga en

puertos, industrias y comercio; gran volumen de 300 200 100
tráfico
Fuente: NTC 4109 Ingeniería civil y arquitectura. Bordillos, Cunetas y topellantas de concreto
4.3.2.3. Pendiente Transversal: los andenes han de tener una pendiente del 2% hacia la calzada
vehicular o cuneta. Cuando el acceso a determinado predio se encuentre por debajo del nivel de la
vía, se debe respetar el nivel del anden, pero la pendiente irá hacia el predio y se colocara un
sistema de drenaje como cuneta que conduzca las escorrentías al alcantarillado.
Cuando el anden este en torno a dos zonas verdes o zona verde y ciclorruta, se deberá tener
pendiente hacia ambos lados.
35
4.3.3. Calzada Vehicular
Es la sección de vía destinada a la circulación de vehículos, cuyo ancho depende de la jerarquía

dada por el flujo y tipo de tráfico. La dimensión de la calzada depende también con la velocidad
1
para circulación vehicular permitida según el Código Nacional de Tránsito .
En el diseño del perfil transversal de la calzada se deben trabajar pendientes hacia ambos lados
del 2% o más (según lo defina la norma) para evitar los cruces de escorrentías.
Cunetas Viales: se deberán colocar cunetas cuyo ancho mínimo es de 0.40 metros a cada lado de
la vía para captar las escorrentías. El concreto asfaltico y demás capas que constituyan el
pavimento de la calzada vehicular se deberán colocar en la sección entre cunetas y no sobre ellas.
4.3.4. Separadores
Los separadores son las secciones o franjas de vía destinadas a separar físicamente los sentidos
de las circulaciones vehiculares.
Figura 4.5. Franjas funcionales Separador
1
Ley 769 de 2002: Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y se dictan otras
disposiciones.
36
Aparecen solo en ciertas vías, especialmente en las de la malla vial arterial y zonal donde el trafico
y flujo vehicular así lo requieren. Dependiendo del tipo de vía podrá ser una sola barrera o
contemplar circulación peatonal, franja de amoblamiento y ciclorruta.
4.3.4.1. Cruce de separadores
la circulación de todas las personas en cualquier intersección ha de ser lo mas continua posible,
sin generar subidas o bajadas innecesarias. La línea de cruce de la calzada con o sin franja táctil,
puede cruzar el separador de la vía. El cruce debe ir a nivel, sin rampas y solo con pendiente del
2% hacia las cunetas a lado y lado. Para acceder al separador se debe hacer una rampa en
sentido longitudinal al separador.
Figura 4.6. Cruce de separador a nivel
37
4.3.5 Rampas
Las rampas propuestas en este manual se conciben para la libre circulación y accesibilidad de
la totalidad de las personas donde se incluyen los discapacitados motrices. En el diseño de las
rampas se considera la franja táctil de alerta para discapacitados o débiles visuales, lo cual no
afecta la circulación de los discapacitados motrices o demás personas. Las rampas se ubican en
relación a los cruces, acompañados de las cebras o cruces a nivel que marcan la posibilidad de los
cruces de una vía vehicular. Las rampas se deben incluir en todo el espacio público tanto en
nuevos desarrollos como en reconstrucciones totales o parciales. (ver figura 5.1)
Figura 4.7. Detalle de rampa para discapacitados
En coherencia con las rampas, en la calzada vehicular se plantea una cuneta vial con pendiente
del 8% adecuada para el cruce de discapacitados motrices. La boca o acceso de la rampa desde
su parte mas baja es de mínimo 1.20 metros y a lado y lado debe haber dos zonas de rebaje con
pendiente oblicua. En todo caso la pendiente máxima de las rampas no puede ser mayor al 12%.
4.3.6. Escalones y Escaleras
El desarrollo de los andenes no debe tener ningún obstáculo o escalonamiento o cambio de nivel a
menso que tenga una inclinación con una pendiente mayor al 16%. En este caso se construirán
escaleras continuas cuya contrahuella no puede ser mayor a 18 centímetros y huella no inferior a
30 centímetros.
38
4.3.7. Plazas
Las plazas y parques son dos grandes componentes del espacio público que merecen diseño de
acuerdo a cada caso especifico en la ciudad. Se señala que deben cumplir con los mismos
requisitos de los andenes por que tanto plazas como parques serán en la mayoría de los casos
adyacentes a diferentes tipos de vías. En este sentido, deberán tenerse en cuenta lo establecido
en cuanto a perfiles urbanísticos, franjas funcionales, unidades constructivas y especies arbóreas.
Se recomienda el manejo de pendientes del 2% hacia los sistemas de drenaje y el cumplimiento de

los parámetros de accesibilidad para personas con algún tipo de discapacidad visual o motriz.
4.3.8. Glorietas
Las glorietas se definen como intersecciones viales a nivel caracterizada por que los accesos que
en ella confluyen se comunican mediante un anillo en el cual la circulación se efectúa alrededor de
una isleta central. (se recomiendan las especificaciones consignadas en el Manual de Diseño
Geométrico de Vías del Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vías –INVIAS- (2008).
En todo caso el diámetro mínimo de las glorietas no podrá ser de menos de 25 metros. En sus
bordes adyacentes y próximos a las vías deberán cumplir con los mismos requisitos y divisiones en
franjas de los andenes.
4.3.9. Mobiliario Urbano
La definición del componente de mobiliario urbano, así como el de arborización, son grandes
temas que merecen especial atención por cuanto son los que como conjunto de elementos
fundamentales del espacio público son los que pueden ayudar a constituir una imagen propia de la
ciudad. Por tal razón la definición del mobiliario urbano se encuentra fuera del alcance de este
manual. Sin embargo se especifica que cualquiera que sea su diseño y alcance, no debe interferir
con la circulación peatonal y se deberá ubicar única y exclusivamente sobre la franja de
amoblamiento. En lo referente al mobiliario urbano de la ciudad de Cúcuta, se deberá consultar la
Guía de Amoblamiento Urbano, que hace parte complementaria de este manual.
Se especifica con claridad que la franja de amoblamiento deberá ir al borde de la vía o borde
externo del andén con el propósito de proteger la circulación de ciclo-usuarios y peatones del flujo
vehicular. Esta franja de amoblamiento varia en su dimensión de acuerdo a jerarquía y tráfico de la
malla vial. En todo caso su ancho mínimo es de 70 centímetros para garantizar la siembra de
arboles que se especifican para los diferentes tipos de vías. Excepto cuando haya tramos de
andén de 1 metro, se contempla la franja de amoblamiento de 30 centímetros sin arborización,
pero estos casos son excepcionales pues este manual parte de un mínimo de anden de 2 metros.
Sobre la franja de amoblamiento se ubican las rampas entre a calzada y la zona peatonal con
pendientes entre el 8% y el 12% máximo.
39
4.3.10. Vegetación
La localización de arboles depende de el ancho del anden de tal manera que permita una
adecuada interacción con los demás componentes y actores del espacio público. Se tiene prevista
su ubicación generalmente en la franja de amoblamiento separada de la calzada vehicular por un
bordillo de concreto y alcorques que protejan la siembre del árbol. Para este manual, se dedica el
capitulo 8 al componente interacción con la vegetación y ambiental donde se hace un estudio y
recomendaciones de las especies a sembrar y bajo que procedimiento para un adecuado diseño y
funcionamiento.
4.3.11. Cicloinfraestructura
Dentro de la infraestructura para ciclorrutas se determinan 4 tipologías para facilitar el recorrido y

movilidad de los ciclo-usuarios: ciclo-rutas en sitio propio (anden o separador), ciclorrutas en vía
compartida, bulevar para bicicletas y vías compartidas.
ciclo-ruta en sitio propio: Las vías separadas de las calles o segregadas del tráfico de vehículos
motorizados por un espacio abierto o una barrera, pueden ser una faja a la derecha, interna a la
calzada, o una faja independiente a la derecha. Estas vías son típicamente usadas por peatones,
corredores, patinadores y ciclo-usuarios como vías de doble sentido o bidireccional. Las vías
separadas pueden ser apropiadas en los corredores que no son bien servidos por el sistema de
calles (cuando hay pocas intersecciones), para crear atajos entre orígenes y destinos urbanos, a lo
2
largo de cinturones verdes tales como ríos.
Figura 4.8. Ciclo-ruta en sitio propio tipología anden (caso específico ciudad de Cúcuta MEPC).
2
CONSORCIO PROJEKTA LTDA. – INTERDISEÑOS LTDA. Plan maestro de ciclorrutas Bogotá.
40
Figura 4.9. Ciclo-ruta en sitio propio tipología separador (caso específico ciudad de Cúcuta
MEPC).
4.3.11.1. Ciclo-rutas en vía compartida
Una ciclorruta compartida es una parte de la calzada designada para uso exclusivo o preferencial
de los ciclo-usuarios en las áreas urbanas. Las ciclorrutas son apropiadas en muchas vías
arteriales urbanas y en calles colectoras. Cuando el espacio es reducido e impide el diseño de una
ciclorruta segregada puede pensarse en estudiar la implantación de fajas para ciclo-usuarios, las
cuales consisten en separar un espacio exclusivo para bicicletas de la calzada destinada al tránsito
3
motorizado.
Esta pueden llevarse a cabo a través de

• Reducción en los carriles de los automóviles.
• Eliminación de un carril de automóviles.
3
CONSORCIO PROJEKTA LTDA. – INTERDISEÑOS LTDA. Plan maestro de ciclorrutas Bogotá.
41
• Eliminación del estacionamiento lateral, excepto donde éste es esencial para el uso del suelo
adyacente.
Figura 4.10. Ciclo-ruta compartida (caso específico ciudad de Cúcuta MEPC).
4.3.11.2. Bulevar para bicicletas
El bulevar para bicicletas es una calle con bajos volúmenes de tráfico donde el movimiento de
los ciclo-usuarios adquiere prioridad en detrimento del flujo vehicular. Un bulevar para bicicletas es
creado a partir de la modificación de la operación de una calle local a una calle para ciclo-usuarios
pero manteniendo el acceso local para los automóviles. Las medidas para pacificación del tráfico
son usadas para controlar las velocidades del tráfico y desestimular completamente los viajes en
automóvil. El control de tráfico está destinado a limitar los conflictos entre automóviles y bicicletas,
4
y a dar prioridad al movimiento de bicicletas. Las ciclorrutas no son necesarias en los bulevares.
4
Op. Cit pag 72
42
4.3.11.3. En una calle compartida
Tanto automóviles como bici-usuarios comparten los mismos espacios, donde el conductor de
un medio motorizado generalmente tendrá que invadir la faja adyacente para adelantar a un
biciusuario.
4.3.12. Diseño Geométrico
Tomando como referencia Manuales de Cicloinfraestructura a nivel nacional e internacional (ver

Bibliografía), se consignan las recomendaciones a tener en cuenta para el diseño de las
ciclorrutas:
- Un adecuado ancho, para la circulación de los ciclistas, tanto en un sentido, como en doble
sentido.
- Garantizar que los peatones, ciclistas y automovilistas se perciban oportunamente unos a otros
con suficiente tiempo y espacio.
- Señales claramente legibles y ubicadas apropiadamente de tal forma de facilitar las maniobras y
garantizar la seguridad de circulación sobre la vía.
- Compatibilizar las velocidades de circulación en aquellos tramos de la vía en los que se

encuentren los diferentes tipos de usuarios.
- Minimizar los tiempos de espera y los recorridos
Dimensionamiento ciclorrutas:
Espacio útil de un bici-usuario (ver Tabla 4.2)
Un biciusuario se inscribe en las siguientes dimensiones geométricas.
Ancho 1.00 metros

Largo 1.75 metros
Alto 2.25 metros
Colocar imagen o figura
43
Figura 4.11. Diseño geométrico de un biciusuario.
Fuente: equipo Consultor MEP Cúcuta , C.R.W.O 2011
Tabla 4.2. Ocupación de espacio biciusuario.
OCUPACIÓN DE ESPACIO BICIUSUARIO

1.50m 2 ciclo-usuarios pueden apenas conducir juntos
2.00m 2 ciclo-usuarios pueden fácilmente conducir
juntos
2.50m 3 ciclo-usuarios apenas pueden conducir juntos
juntos
3.50m 4 ciclo-usuarios pueden conducir juntos
juntos
Fuente: C.R.W.O, 2011.
Anchos de vía de circulación del bici-usuario
Las fajas o pistas para el desplazamiento del ciclo-usuario son espacios destinados al uso
exclusivo del ciclo-usuario, deben estar separadas de la calzada vehicular, mediante cambios de
nivel en la fajas de circulación, aislamiento por elementos de protección o zonas verdes.
Estas cicloinfraestructura pueden ser unidireccionales o bidireccionales según los requerimientos y
condiciones del lugar de implantación, es recomendable adoptar fajas unidireccionales para
comodidad y seguridad del ciclousuario.
• Pista unidireccional
Una ciclorruta unidireccional es aquella que permite el tráfico de ciclo-usuarios en un sólo sentido.
Generalmente va acompaña de otra franja paralela al lado contrario. Se hace necesario contemplar
un área adicional para la circulación en paralelo (dos ciclousuarios), como para adelantamientos
44
por lo que se recomienda un ancho de 2.0 m, como se muestra en la figura 4.12. La figura 4.13
muestra el caso especifico propuesto de pista unidireccional para la ciudad de Cúcuta.
Figura 4.12. Ancho ciclorruta Unidireccional
Figura 4.13. Pista unidireccional (caso específico ciudad de Cúcuta MEPC).
• Pista bidireccional
Una ciclorruta bidireccional posee carriles de circulación exclusivos para bicicletas en los dos
sentidos. Generalmente se ubica segregada a un costado de la calzada vehicular o sobre el andén,
cuando éste posee una dimensión suficiente. Se recomienda este tipo de ciclorruta en la mayoría
5
de los casos para el contexto local. En la figura 4.14 se especifica el caso de una pista
bidireccional especifica para Cúcuta.
5
Guía práctica de ciclo-infraestructura urbana
45
El espacio necesario es la sumatoria de lo correspondiente a 2 ciclistas en sus laterales más
próximos (1.0 m), es decir 2.0 m. Al respecto se ha de considerar lo siguiente:
* Si no existen sadineles o escalones o en caso de que existan son de una altura menor a 0,10 m,
se deben considerar 0,25 m a cada lado para un ancho total de 2,50 m.
Figura 4.15. Ancho ciclorruta Bidireccional
* En caso de que los sardineles o escalones tengan una altura mayor a 0,10 m, la distancia debe
ser de hasta 0,50 m a cada lado para un total de 3.00 de ancho total. (Ver figura 4.16)
46
Figura 4.16. Ancho ciclorruta Bidireccional con sardinel mayor a 0,10 m
* Adicionalmente, obstáculos discontinuos como árboles o postes, implican considerar como

mínimo 0.75 m2 para un acho total de 3,50 m.
Figura 4.17. Ancho ciclorruta bidireccional con obstaculos irregulares laterales superiores a 0,75 m
Velocidades de diseño
La velocidad de diseño de una Ciclorruta no debe ser menor a 10 km/h en considerando a la

comodidad, seguridad y estabilidad del ciclo-usuario. La velocidad de diseño recomendada es de
25 a 30 km/h. La velocidad de diseño es diferente a la velocidad de operación. La velocidad de
operación es a la cual las bicicletas se mueven, entre 15 y 20 km/h por hora normalmente. Esta
velocidad varía en situaciones especiales como pendientes y largos tramos rectos, donde se
pueden alcanzar velocidades de hasta 35 km/h o más; o en casos de pendientes ascendentes
47
donde la velocidad se reduce a 10 km/h. (Ver tabla 4.3.). Influye también el entorno, ya que una
6
Ciclo-ruta localizada fuera de zonas urbanas es ideal que permita velocidades de hasta 40km/h.
Tabla 4.3 Velocidad de diseño en función de la pendiente de descenso.
VELOCIDAD DE DISEÑO EN FUNCION DE LA PENDIENTE DE DESCENSO
PENDIENTE (%) LONGITUD (METROS)

25 a 75 75 a 150 >150
3a5 35 km/hr 40 km/hr 45 km/hr
6a8 40 km/hr 50 km/hr 55 km/hr
9 45 km/hr 55 km/hr 60 km/hr
Fuente: :INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO, Manual De Diseño De Ciclorutas, Plan Maestro De Ciclo rutas
Para Santa Fé De Bogotá D.C. Ed. Projekta Ltda., Interdíseños Ltda., Santa Fé De Bogotá D.C. 1999, 93 p.
Figura 4.18. Velocidad de diseño.
Fuente: ciclo-ciudades, tomo IV, 2010
Pendientes
En referencia a las pendientes, al diseñar una vía ciclo-usuario hay dos aspectos a considerar:
• El esfuerzo para ascender.
6
Tomado de Guía práctica de ciclo-infraestructura urbana
48
• La seguridad en los descensos.
Al cumplir con los parámetros de pendientes en los ascensos, el ciclo-usuario no tiene que reducir
la velocidad repentinamente, sobre todo si la pendiente se encuentra en una intersección; en los
descensos, evita un desgaste inadecuado de los frenos o la pérdida de control de la bicicleta por
parte del ciclo-usuario. Las pendientes máximas y deseables están calculadas en función del
7
desnivel a superar. (Ver tabla 4.4.).
Tabla 4.4. Ejemplo de aplicabilidad pendientes máximas.
EJEMPLO DE APLICACIÓN DE PENDIENTES MAXIMAS

DESNIVEL QUE SE DEBE PENDIENTE
SUPERAR
DESEABLE (%) MAXIMA (%)
2 5.00 10.00
4 2.50 5.00
6 1.70 3.30
Fuente: Adaptado de Instituto de Desarrollo Urbano.
Figura 4.19. Aplicación de pendientes máximas.
Con respecto a la longitud de la pendiente, los desniveles inferiores al 3% no causan mayor

problema en la circulación ciclo-usuario, por lo que pueden existir tramos largos con esta
inclinación. En cambio, se deben evitar las pendientes mayores al 6%, ya que pueden causar
8
fatiga. (VER gráfico 28).
7
Tomado de. Ciclo-ciudades, tomo IV,2010.
8
Ibid, pág. 90.
49
Figura 4.20. Pendiente aceptable en función a la longitud.
Tabla 4.5. Pendientes máximas según longitud.
PENDIENTES MAXIMAS
3-6% HASTA 500M
6% HASTA 240M
7% HASTA 120M
8% HASTA 90M
9% HASTA 60M
10% HASTA 30M
11-20% HASTA 15 M
4.3.13. Elementos de Protección para el Ciclo-Usuario
Dentro del diseño de las franjas de ciclorruta se deberá contemplar elementos de protección que
generen seguridad al ciclo-usuario. Se establecerá estos elementos según las condiciones de
implantación de la franja de ciclorruta, previendo velocidades e intensidades del tráfico vehicular.
50
• Sección con cerca viva
Se deberá contemplar en vías de transito alto y velocidades medias. Para protección del ciclo
usuario y la segregación del tránsito motorizado con los medios de transporte alternativo.
Figura 4.21. Franja de circulación de ciclorruta sobre el andén con elemento de protección cerca viva. (Caso
específico ciudad de Cúcuta MEPC).
• Sección con barandillas metálicas
Se deberá contemplar en vías de transito alto y velocidades altas. Además en conectores viales
como puentes.
51
Figura 4.22. Franja de circulación de ciclorruta sobre conectores viales (Caso específico ciudad de Cúcuta
MEPC).
4.3.14. Aspectos de la Superficie de Rodamiento
Color
Como principio de identidad y demarcación visual es recomendable que la franja de circulación del
ciclorruta posea textura y color diferente con respecto a las demás franjas de circulación, así
como los elementos de seguridad y protección que complementan la franja.
Bajo los principios y criterios de durabilidad y resistencia.
• Asfaltos: cuando la superficie de rodamiento sea en asfalto se recomendará el uso de adictivos

minerales de tono verde y rojo.
• Concreto: cuando la superficie de rodadura o unidad constructiva de la franja de ciclorruta sea

en concreto se preservara el tono natural del material
• Gres: cuando la superficie de rodadura o unidad constructiva de la franja de ciclorruta sea un

derivado de la arcilla será acabado de fábrica y según lineamientos de diseño urbano.
52
Figura 4.23. Color de Superficie de rodadura (Caso específico ciudad de Cúcuta MEPC).
53
4.3.14. SEÑALIZACIÓN CICLO-INFRAESTRUCTURA.
Las señales asociadas al uso de bicicletas en vías cumplen con tres requerimientos básicos:
• regular la circulación (reglamentarias),
• advertir sobre peligros (preventivas)
• guiar a los ciclo-usuarios a través de las ciclorutas (informativas). 9
Señalización vertical
Las señales verticales son placas fijadas en postes o estructuras instaladas sobre la vía o
adyacentes a ella, que mediante símbolos o leyendas determinadas cumplen la función de prevenir
a los usuarios sobre la existencia de peligros y su naturaleza, reglamentar las prohibiciones o
restricciones respecto del uso de las vías, así como brindar la información necesaria para guiar a
10
los usuarios de las mismas.
• Señales reglamentarias (SR)
Indican a los usuarios la existencia de alguna regulación o prohibición en la vía. El criterio principal
para la ubicación de las señales es colocarlas a una altura y distancia lateral para que se ajusten al
cono visual de peatones y ciclo-usuarios. En las ciclocalles y ciclobandas, la ubicación de las
11
señales no debe causar confusión a los conductores de los vehículos motorizados. (VER gráfico
37).
• Señales preventivas (SP)
Llamadas también de prevención, tienen por objeto advertir al usuario de la vía la existencia de una
12
condición peligrosa y la naturaleza de ésta. Se identifican con el código SP. (VER gráfico 38).
• Señales informativas (SI)
Las señales informativas o de información, tienen por objeto guiar al usuario de la vía
suministrándole la información necesaria sobre identificación de localidades, destinos, direcciones,
sitios de interés turístico, geográficos, intersecciones, cruces, distancias por recorrer, prestación de
13
servicios, etc. Estas señales se identifican con el código SI. (VER gráfico 39).
9
Tomado de Guía práctica de ciclo-infraestructura urbana
10
Manual de Señalización. Medellín. Cap 2. Señales verticales.
11
Ministerio de Transporte de Colombia. (2012).. (p. 705-743).
12
I bid 55.
13
I bid 55.
54
FICHAS
COMPONENTES
DEL ESPACIO PÚBLICO
55
LN - VA
LOCALIZACIÓN Y NORMATIVA
TIPOS DE VIAS
Malla Vial Arterial.

Malla Vial Zonal.
Malla Vial Barrial.
LN - VA
LOCALIZACIÓN Y NORMATIVA
Anillo Vial Occidental
An
illo
s Via
ca lO
m eri rie
sA nta
La
puerto
Av. De l
l Aero
otá
Autopista Atalay
a
Av. A
Bog
al
Can
Av.
ndoza
Dia
go
io Me
na
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Bo
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s
o re
.C
Av
tad
er
ib
sL
Lo
Av.
Au
top
ist
aS
an
An
ton
io
DESCRIPCIÓN
Malla Vial Arterial:
Es la red vial de mayor jerarquía, que actúa como

soporte de la movilidad y la accesibilidad a escala
urbana. Esta malla confor ma el sistema
estructurante urbano de la movilidad y conecta el
centro principal con los nodos urbanos y permite la
localización de actividades económicas de mayor
escala. Su perfil y escala de conexión están
orientados a permitir la uidez del tráfico vehicular. (
Según Acuerdo 089 de 2011 POT vigente ).
 Autopista atalaya desde Redoma del Terminal hasta Anillo Occidental.
 Diagonal Santander desde Redoma del Terminal hasta Redoma Carlos Ramírez Paris.
 Autopista Sa Antonio.
 Av. al Aeropuerto desde Redoma Terminal hasta Redoma del Aeropuerto.
 Av. perimetral al Aeropuerto desde Av. las Américas - Anillo Occidental.
 Av. Camilo Daza desde Redoma Aeropuerto hasta Aeropuerto Camilo Daza.
 Av. Panamericana desde Redoma Aeropuerto hasta Redoma Anillo Vial Oriental (sector Cárcel Modelo).
 Av. Canal Bogota desde Anillo Vial Oriental hasta Anillo Vial Occidental y sus conectores desde Barrio Nuevo - Puente Cúcuta y B. Santander - El Resumen.
 Av. Pinar del río desde Redoma Pinar del Río hasta Redoma Carlos Ramírez Paris.
 Av. Demetrio Mendoza desde Redoma Carlos Ramírez Paris hasta puente Francisco de Paula Santander.
 Anillo vial Occidental desde Redoma Av. 7 Cárcel Modelo hasta Sector El Resumen (Río Pamplonita - limite intermunicipal con Villa del Rosario hasta Redoma Av. 7
Carcel Modelo.
 Via antigua a San Antonio tramo Urb. Heliolopolis - Centro recreacional Villa Silvania.
 Av. las Américas desde Av. Camilo Daza hasta Autopista el Zulia y eje vial de conexión desde redoma Los Vientos hasta Anillo Vial Occidental, pasando por El Rodeo
- Minuto de Dios Zonas de Expansión.
 Av. los Libertadores desde Anillo Vial Oriental pasando por sector Puente San Rafael hasta Redoma el Aeropuerto.
LN - VZ
2
Avenida
l
arri
rroc
e
al F
Vía
.5
Av
a
ap
z
Ga
c. 8
La
Ca
lle Vía
9N
A.
2 Cll 8N
Av. 11
bia
c15
olom
ra nC
Av 2.
C. 6 .G
Av
C 11
C. 13
C. 15
C. 18
1
C.
31
dai
Aven
DESCRIPCIÓN
Malla Vial Zonal:
Es la red constituida por una serie de vías de escala

intermedia, que tiene como propósito garantizar la
interconexión entre los diferentes sectores que
constituyen el suelo urbano. A través de la malla vial
zonal se preve el acceso a dichos sectores desde la
malla vial arterial.
( Según Acuerdo 089 de 2011 POT vigente ).
 Av. Cero desde Canal Bogotá hasta Autopista San Antonio.
 Av. Gran Colombia desde Av. Cero hasta la Av. Los Libertadores (Redoma Arnulfo Briceño)
 Avenida 11E o Avenida Guaimaral desde Avenida Libertadores hasta Av. Canal Bogota.
 Conector entre Av. Canal Bogota hasta Av. las Americas y a partir de este punto pasndo por Barrios Carlos Ramirez Paris, 7 de Agosto, Palmeras, 1a Etapa Atalaya
hasta Paseo Rojo y negro, continuando por via Canal Claret hasta su encuentro con Avenida Las Americas pasando por los barrios Comuneros y La Laguna.
 Via La Gazapa desde el Anillo Vial Oriental, pasando por Rio Pamplonita (Puente La Gazapa) siguiendo por la Calle 8N.
 Conexion Calle 9N desde Av. Al Aeropuerto hasta Avenida Canal Bogota, que divide la Zona Industrial de la Urbanizacion El Bosque.
 Conexion Calle 9N desde Av. Canal Bogota hasta Avenida Libertadores Calle 8N.
 Avenida del Rio desde Avenida Libertadores hasta el Anillo Vial Oriental.
 Avenida 5 desde Autopista Atalaya hasta Avenida Perimetral del Aeropuerto, pasando por los barrios Claret, Motilones, Ospina Perez, La Hermita.
 Avenida 2 del Barrio Aeropuerto desde Avenida Camilo Daza, pasando por los barrios Virgilio Barco Trigal del Norte, hasta encontrar la Via Cúcuta - Puerto
Santander (Anillo Vial Occidental).
 Avenida Kennedy desde Autopista Atalaya hasta Barrio Palmeras y su conexion con la Autopista Atalaya por la Avenida 5.
 Conexion Autopista Atalaya dector Natilán (Paseo Rojo y Negro), Calle 21, psando por los Barrios Carlos Rmirez Paris, Doña Ceci, pasando por Belisario, Nuevo
Horizonte, Minuto de Dios.
 Via que comunica el conector vial que enlaza la Avenida Canal Bogotá con el Anillo Vial Occidental desde Barrio Nuevo - Puente Cúcuta, con el eje vial de conexion
desde Redoma los Vientos hasta Anillo Vial Occidental, pasando por El Rodeo - Minuto de Dios Zonas de Expansión.
 Par Vial Av. Demetrio Mendoza desde San Luis hasta Puente Jorge Gaitán.
 Via al ferrocarril desde Avenida Libertadores hasta Barrio El Salado parte baja y conexion con la Avenida 7a (Panamericana).
 Vía de conexión entre Avenida Canal Bogotá y Avenida Panamericana, pasando por la Nueva Sexta - Acovianorte - via el ferrocarril.
 Via que conecta la Avenida Libertadores con Anillo Vial Oriental pasando por Cenabastos.
 Vias proyectadas en Zona de Expansión Urbana Integral La Gazapa que comunican al Anillo Vial Oriental con Avenida del Rio margen derecha.
 Calle 11 desde Avenida Cero hasta Diagonal Santander.
 Avenida 1 desde la Calle 17 Barrio La Playa hasta Puente San Rafael.
 Corredor que comunica la Avenida Gran Colombia con la Avenida Cero, pasando por la calle 6 del Barrio La Ceiba.
 Avenida 3E desde Diagonal Santander hasta Avenida Gran Colombia.
 Calle 15 desde Avenida 0 hasta Avenida Libertadores.
 Calle 18 desde Avenida 1 hasta Avenida Libertadores.
 Calle 13 desde Avenida Cero hasta la Avenida Libertadores.
 Via perimetral rio Pamplonita - margen derecha desde la Avenida Demetrio Mendoza, partiendo de corredor vial existente Urb. Villa Camila hasta su encuentro con
vias proyectadas en Zona de Expansión Urbana Integral La Gazapa.
 Via Conectora Avenida Demetrio Mendoza con Via Antigua Boconó.
 Via conectora Anillo Vial Oriental con limite intermunicipal Villa del Rosario.
 Via que comunica Avenida Libertadores con la via de la nueva Sexta, colindando al oriente con la Zona Franca y la Urbanizacion Santa Ines y terrenos sin
desarrollar.
 Corredor Vial denominado X Roja desde Avenida al Aeropuerto hasta su encuentro con la Autopista Atalaya.
 Calles y Avenidas que forman parte del sector.
.
LN - VB
19
C 20- Diag
A7
BE
Av. 16
C9
.1
AV
C 16N N
C 15
C
7
AV. 4
A 22a
C.6N
A 13
Av. 3E
A8
46
A Los Pinos
15 C9
A 20
s
C1-Los Farole
c
C1
Av 19
1
c17 Cll
15
Av. 20
Av.15
Av. 11
Cll 18
DESCRIPCIÓN
Malla Vial Barrial:
Es la malla vial de menor escala y tiene como función

permitir la movilidad al interior de la ciudad y se
accede desde la malla vial arterial y zonal. Al interior
de esta, se encuentran corredores barriales que
permiten la conexión con la malla vial arterial y/o
zonal, facilitando además la distribución del tránsito
vehicular dentro de los barrios, urbanizaciones y en
general dentro de las diferentes zonas de actividad,
permitiendo la generación de mayor intensidad de
usos y actividades que varían, de acuerdo a las
condiciones particulares de cada zona.
( Según Acuerdo 089 de 2011 POT vigente ).
Sector Margen Izquierda Canal Bogotá:
 Avenidas 1 (o Av.24) , y Av. 3 (o Av. 26) que parte de la Autopista Atalaya y llevan a la vía proyectada por el costado occidental del Aeropuerto Camilo Daza,
pasando por los Barrios Claret, Motilones, Ospina Perez, Buenos Aires.
 Avenida 26B que parte de la Autopista Atalaya y conecta con la Avenida Kennedy.
 Avenida 25 que parte de la Autopista Atalaya y pasa por los Barrios Atalaya I Etapa- 7 de Agosto- Niña Ceci- Nuevo Horizonte.
 Avenida 4 de Prados del Norte desde Avenida Libertadores hasta Calle 4N y a partir de este punto su conexión con la Avenida Canal Bogotá.
 Calle 20N desde Avenida Bogotá hasta la Avenida al Aeropuerto.
 Calle principal Acceso UNilibre desde Avenida Canal Bogotá hasta su encuentro con la Avenida al Aeropuerto.
 Vía de deslinde entre la Urbanización Santa Inés y terrenos sin desarrollar contiguos a la Zona Franca de Cúcuta.
 Vía de deslinde terrenos actual Zona Franca.
Sector comprendido entre la margen Izquierda Canal Bogotá y la Avenida Demetrio Mendoza, Pinar del Río y Avenida Libertadores (Sector El Resumen):
 Avenida 9E desde la Avenida Los Libertadores hasta Urbanización Ceiba II.
 Avenida 4E desde la Diagonal Santander hasta la Avenida Gran Colombia.
 Calle 4N entre la Avenida 11E y la Avenida del Río.
 Calle 2N desde Avenida Cero hasta Avenida del Río.
 Calle 1 o 2 (Calle Los Faroles) desde la Avenida Cero hasta la Avenida 12E.
 Avenida 12E desde Avenida Gran Colombia hasta Calle 2N.
 Avenida 3E desde el Canal Bogotá pasando por la Calle 2N (Calle Los Pinos) y por la Calle 1 (Calle Los Faroles) hasta la Calle 6 del Barrio La Ceiba.
 Avenida 16BE desde Avenida Libertadores (sector Villa Centro Niza) hasta su encuentro con la Avenida del Río.
 Calle 15N Urbanización Niza desde Avenida Libertadores hasta Avenida 18E.
 Avenida 18E de la Urbanización Niza desde calle 15N hasta Calle 20N.
 Calle 20 Urbanización Niza desde Canal Bogotá hasta Avenida 18E.
 Corredor que parte desde la Calle 18 desde Avenida 1 Barrio La Playa hasta encontrar el Cementerio Central, siguiendo hasta el Canal Bogotá, continuando por
la Avenida 20, siguiendo por el borde de zonas de estudio (riesgo) hasta empalmar con la Autopista Atalaya.
Sector Este Vía Demetrio Mendoza (Ciudadela La Libertad):

 Avenida 16 desde la vía al Seminario recorriendo el Barrio Aguas Calientes hasta llegar a la Calle 17 y Urbanización Aniversario I.
 Vía principal Barrios Bogotá- San Mateo-Bellavista-La Libertad – Avenida 11 desde Autopista a San Antonio hasta llegar a la Calle 15 A del Barrio La Libertad.
 Calle 15 A Barrio La Libertad desde la Avenida 11 hasta la Avenida 17 Barrio Aguas Calientes y se sigue hasta la Av. 25.
 Calle 17 desde la Avenida 17 Barrio Aguas Calientes hasta Avenida - Corredor Avenida 18 – Avenida 19 Barrio Aniversario II-Valle Esther-La Unión.
 Vía principal Acceso Urb. Prados del Este hasta su encuentro con vía la Gazapa.
 Vías proyectadas suelos de expansión La Gazapa que estructuran el desarrollo urbanístico del sector por áreas.

Al Sur:
 Avenida 2 que parte de la Calle 17 del Barrio La Playa y se conecta con la Avenida 1.
 Avenida 3 que parte de la Calle 17 del Barrio La Playa y se conecta con la Avenida 1.
 Avenida 4 o 3B que parte de la Calle 17 Barrios La Cabrera –Puente Barco y se conecta con la Avenida 1.
.
PU6-VZ
PERFIL URBANÍSTICO (PU6-VZ)
FRANJA DE SERVIDUMBRE PREDIO

PARAMENTO URBANISMO SECTOR

FRANJA SERVIDUMBRE CALZADA

FRANJA DE AJUSTE A PREDIO

FRANJA DE AMOBLAMIENTO
FRANJA DE CIRCULACIÓN
FRANJA DE MOVILIDAD
FRANJA DE MOVILIDAD
CALZADA
CICLORUTA
CICLORUTA
PEATONAL
PEATONAL
URBANO
URBANO
FCC
FCC
FCP
FCP
Fsp
Fsp
Fsc
Fsc
SC
FA
FA
Fap
Fap
0.40 1.60 1.20 1.20 0.40 12.80 0.40 1.20 1.20 1.60 0.40
ANDEN SA-5 CALZADA ANDEN SA-5

5.00 12.80 5.00
PROPUESTA: Sección 1 MALLA VIAL ZONAL .

PERFIL URBANÍSTICO (PU)
MALLA VIAL ZONAL (VZ)
PU6-VZ
Acuerdo 089 de 2011 POT Es la red constituida por una serie de vías de escala intermedia, que
ELEMENTOS CONSTITUTIVOS
tiene como propósito garantizar la interconexión entre los diferentes
NOMENCLATURA DEL PERFIL URBANÍSTICO (PU) DIAMETROS sectores que constituyen el suelo urbano. A través de la malla vial zonal
se prevee el acceso a dichos sectores desde la malla vial arterial.
1 STV SECCIÓN TOTAL PERFIL URBANÍSTICO: 16.00 M - 30.00 M
2 SA ANDEN (ACERA) : (SA-5) 5.00 M (según Acuerdo 089 de 2011 POT vigente).
3 FFA FRANJAS FUNCIONALES ANDEN
FSE 0.40 M
3.1 FRANJAS SERVIDUMBRE EDIFICACIONES
TIPO DE SECCIÓN VIAL APLICABLE.
3.2 FCP FRANJA DE CIRCULACIÓN PEATONAL 1.60 M
FCR
- VT - 2 ( Según Acuerdo 089 de 2011 POT vigente).
3.3 FRANJAS DE CICLO RUTA 1.20 M
3.4 FA FRANJAS DE AMOBLAMIENTO 1.20 M
3.5 FSC FRANJAS SERVIDUMBRE CALZADA 0.40 M
USOS RECOMENDADOS EN PROPUESTA PERFIL URBANÍSTICO.
3.6 FRANJA DE AJUSTE A PREDIOS 0.20M MINIMO ADAPTABLE
- Residencial, comercial, mixto.
4 SC CALZADA SECCION MINIMO 12.80 M
5 SS SEPARADOR NO APLICA
6 FFS FRANJAS FUNCIONALES SEPARADOR APLICACIÓN EN VÍAS.

6.1 FAR FRANJAS AMBIENTAL Y ARBORIZACION MINIMO NO APLICA
-En vías según diseño y urbanismo del sector comprendidas entre las medidas
6.2 FCP FRANJA DE CIRCULACION PEATONAL NO APLICA
establecidas para el subsitema vial correspondiente a la continuidad de la malla
6.3 FCR FRANJAS DE CICLO RUTA MINIMO NO APLICA
vial zonal de la ciudad, que hagan parte directa o sirvan de conexión en nuevas
6.4 FA FRANJAS DE AMOBLAMIENTO MINIMO NO APLICA
á r e a s d e e x p a n s i ó n u r b a n a .
PU6-VZ




FRANJA DE MOVILIDAD
FRANJA DE MOVILIDAD
CALZADA
CICLORUTA
CICLORUTA
PEATONAL
PEATONAL
URBANO
URBANO
FCC
FCC
FCP
FCP
Fsp
Fsp
Fsc
Fsc
SC
FA
FA
Fap
Fap
0.40 1.60 1.20 1.20 0.40 18.00 0.40 1.20 1.20 1.60 0.40

5.00 18.00 5.00

PERFIL URBANISTICO (PU)
PU6-VZ
NOMENCLATURA DEL PERFIL URBANISTICO (PU) DIAMETROS sectores que constituyen el suelo urbano. A través de la malla vial zonal
1 STV SECCION TOTAL PERFIL URBANISTICO: 16.00 M - 30.00 M
2 SA ANDEN (ACERA): (SA-5) 5.00 M (según Acuerdo 089 de 2011 POT vigente).
FSE 0.40 M
3.2 FCP FRANJA DE CIRCULACION PEATONAL 1.60 M
FCR
4 SC CALZADA SECCION MINIMO 18.0 0 M
6 FFS FRANJAS FUNCIONALES SEPARADOR APLICACIÓN EN VÍAS. Zona Industrial.

PU6-VZ
FRANJA DE AJUSTE A PARQUE LINEAL

PARAMENTO FRANJA AMBIENTAL
AMBIENTAL BARRERA FORESTAL

FRANJA DE PROTECCIÓN
CONTRA INUNDACIONES
FRANJA DE MOVILIDAD
FRANJA DE MOVILIDAD
CORRIENTE HIDRICA
CICLORUTA
CICLORUTA
PEATONAL
PEATONAL
CALZADA
URBANO
URBANO
URBANO
FCC
FCC
FCP
FCP
FPA
Fsp
Fsp
Fsc
Fsc
SC
FA
FA
FA
Fap
Fap
0.40 1.60 1.20 1.20 0.40 11.40 1.20 2.40 1.20 1.60 30.00 LONGITUD VARIBLE
ANDEN SA-5 CALZADA ANDEN SA-7 ZONA DE PROTECCIÓN AMBIENTAL RIO

5.00 11.40 7.00 30.00 LONGITUD VARIBLE
MALLA VIAL ZONAL .

PROPUESTA: Sección 3 Es la red constituida por una serie de vías de escala intermedia, que
PU6-VZ tiene como propósito garantizar la interconexión entre los diferentes
Acuerdo 089 de 2011 POT
sectores que constituyen el suelo urbano. A través de la malla vial zonal
ELEMENTOS CONSTITUTIVOS se prevee el acceso a dichos sectores desde la malla vial arterial.
NOMENCLATURA DEL PERFIL URBANISTICO (PU) DIAMETROS
(según Acuerdo 089 de 2011 POT vigente).

1 STV SECCIÓN TOTAL PERFIL URBANÍSTICO: 16.00 M - 30.00 M
SA ANDEN (ACERA): (SA-5), (SA-7)
2 5.00 M
3.1 FSE FRANJAS SERVIDUMBRE EDIFICACIONES 0.40 M
3.2 FCP FRANJA DE CIRCULACIÓN PEATONAL 1.60 M - Residencial, comercial, mixto.
3.3 FCR FRANJAS DE CICLO RUTA 1.20 M
APLICACIÓN EN VÍAS. AV. del río.
FA
3.4 FRANJAS DE AMOBLAMIENTO 1.20 M En vías según diseño y urbanismo del sector comprendidas entre las medidas
3.5 FSC FRANJAS SERVIDUMBRE CALZADA 0.40 M establecidas para el subsitema vial correspondiente a la continuidad de la malla
3.6 FRANJA DE AJUSTE A PREDIOS 0.20M MINIMO ADAPTABLE vial zonal de la ciudad, que hagan parte directa o sirvan de conexión en nuevas
3 FFA FRANJAS FUNCIONALES ANDEN - (SA7)
6 FFS FRANJAS FUNCIONALES SEPARADOR 3.1 Fsp FRANJAS SERVIDUMBRE DE PREDIOS 0.40 M
6.1 FAR FRANJAS AMBIENTAL Y ARBORIZACIÓN MÍNIMO NO APLICA 3.2 FCP FRANJA DE CIRCULACIÓN PEATONAL 1.60 M
6.2 FCP FRANJA DE CIRCULACIÓN PEATONAL NO APLICA 3.3 FCC FRANJAS DE CIRCULACIÓN CICLO RUTA 2.40 M
6.3 FCR FRANJAS DE CICLO RUTA MÍNIMO NO APLICA 3.4 FA FRANJAS DE AMOBLAMIENTO 1.20 M
6.4 FA FRANJAS DE AMOBLAMIENTO MÍNIMO NO APLICA 3.5 Fsc FRANJAS SERVIDUMBRE CALZADA 0.40 M
3.6 Fap FRANJA DE AJUSTE A PREDIOS 0.20M MINIMO ADAPTABLE
PU6-VZ


FRANJA SERVIDUMBRE PREDIOS

FRANJA DE AJUSTE A PREDIOS

PEATONAL
PEATONAL
CALZADA
URBANO
URBANO
FCP
FCP
Fsp
Fsp
Fsc
Fsc
SC
FA
FA
Fap
Fap
0.40 0.80 1.20 0.40 11.40 0.40 1.20 0.80 0.40

3.00 11.40 3.00
17.40

PU6-VZ
FSE 0.40 M
3.3 FCR FRANJAS DE CICLO RUTA
NO APLICA

APLICACIÓN EN VÍAS. Av. Gazapa, Av. 5 Juan Atalaya, Conexión Natilan,
6 FFS FRANJAS FUNCIONALES SEPARADOR Av. Ferrocarril, Av. 1 San Rafael, Calle 18.
En vías según diseño y urbanismo del sector comprendidas entre las medidas
PU6-VZ

FRANJA SERVIDUMBRE A PREDIOS
FRANJA SERVIDUMBRE A PREDIOS



PEATONAL
PEATONAL
CALZADA
URBANO
URBANO
FCP
FCP
Fsp
Fsp
Fsc
Fsc
SC
FA
FA
Fap
Fap
2.20 1.20 0.40 8.40 0.40 1.20 2.20
4.00 8.40 4.00

PU6-VZ
2 SA ANDEN (ACERA): (SA-4) 4 .00 M (según Acuerdo 089 de 2011 POT vigente).
FSE 0.40 M
NO APLICA

6 FFS FRANJAS FUNCIONALES SEPARADOR APLICACIÓN EN VÍAS. Centro

PU6-VZ



FRANJA DE MOVILIDAD
FRANJA DE MOVILIDAD
CICLORUTA
CICLORUTA
PEATONAL
PEATONAL
CALZADA
URBANO
URBANO
FCC
FCC
FCP
FCP
Fsp
Fsp
Fsc
Fsc
SC
FA
FA
Fap
Fap
0.40 1.60 1.20 1.20 0.40 11.40 0.40 1.20 1.20 1.60 0.40
ANDEN SA-5 ANDEN SA-5

5.00 11.40 5.00

PU6-VZ
FSE 0.40 M
1.20 M
4 SC CALZADA SECCION MINIMO 11 .40 M
APLICACIÓN EN VÍAS. Calle 11 desde Av. cero hasta Av. Diagonal
6 FFS FRANJAS FUNCIONALES SEPARADOR
Santander , Calle 15.
PU6-VZ



FRANJA DE MOVILIDAD
CICLORUTA
PEATONAL
PEATONAL
CALZADA
URBANO
URBANO
FCP
FCC
FCP
Fsp
Fsc
Fsp
Fsc
FA
SC
Fap
FA
Fap
0.40 1.60 1.20 1.20 0.40 7.40 0.40 1.20 0.80 0.40

5.00 7.40 3.00
MALLA VIAL ZONAL .

PROPUESTA: Sección 7 Es la red constituida por una serie de vías de escala intermedia, que
PU6-VZ tiene como propósito garantizar la interconexión entre los diferentes
Acuerdo 089 de 2011 POT
sectores que constituyen el suelo urbano. A través de la malla vial zonal
ELEMENTOS CONSTITUTIVOS se prevee el acceso a dichos sectores desde la malla vial arterial.
NOMENCLATURA DEL PERFIL URBANISTICO (PU) DIAMETROS
(según Acuerdo 089 de 2011 POT vigente).

2 SA ANDEN (ACERA): (SA-5) 5 .00 M
3.1 FSE FRANJAS SERVIDUMBRE EDIFICACIONES 0.40 M USOS RECOMENDADOS EN PROPUESTA PERFIL URBANÍSTICO.
3.2 FCP FRANJA DE CIRCULACION PEATONAL 1.60 M - Residencial, comercial, mixto.
3.3 FCR FRANJAS DE CICLO RUTA 1.20 M APLICACIÓN EN VÍAS. Zona Industrial.
FA 1.20 M
3.4 FRANJAS DE AMOBLAMIENTO
3.5 FSC FRANJAS SERVIDUMBRE CALZADA 0.40 M establecidas para el subsitema vial correspondiente a la continuidad de la malla
3.6 FRANJA DE AJUSTE A PREDIOS 0.20M MINIMO ADAPTABLE vial zonal de la ciudad, que hagan parte directa o sirvan de conexión en nuevas
3 FFA FRANJAS FUNCIONALES ANDEN - (SA3)
6 FFS FRANJAS FUNCIONALES SEPARADOR 3.1 Fsp FRANJAS SERVIDUMBRE DE PREDIOS 0.40 M
6.1 FAR FRANJAS AMBIENTAL Y ARBORIZACION MINIMO NO APLICA 3.2 FCP FRANJA DE CIRCULACION PEATONAL 0.80 M
6.2 FCP FRANJA DE CIRCULACION PEATONAL NO APLICA 3.3 FCC FRANJAS DE CIRCULACION CICLO RUTA NO APLICA
6.3 FCR FRANJAS DE CICLO RUTA MINIMO NO APLICA 3.4 FA FRANJAS DE AMOBLAMIENTO 1.20 M
6.4 FA FRANJAS DE AMOBLAMIENTO MINIMO NO APLICA 3.5 Fsc FRANJAS SERVIDUMBRE CALZADA 0.40 M
3.6 Fap FRANJA DE AJUSTE A PREDIOS 0.20M MINIMO ADAPTABLE
PU6-VZ

CALZADA
PEATONAL
PEATONAL
URBANO
URBANO
FCP
FCP
Fsc
Fsc
SC
FA
FA
1.30 0.70 7.40 0.70 1.30
2.00 7.40 2.00

PU6-VZ
2 SA ANDEN (ACERA): (SA-2 ) 2 .00 M (según Acuerdo 089 de 2011 POT vigente).
FSE
3.1 FRANJAS SERVIDUMBRE EDIFICACIONES NO APLICA
3.3 FCR FRANJAS DE CICLO RUTA NO APLICA
APLICACIÓN EN VÍAS. -Av. 2 Barrio Aeropuerto, Paralela Av. San Luis,
6 FFS FRANJAS FUNCIONALES SEPARADOR Av. 12 principal Libertad, Av. X Roja.
PU7-VZ





FRANJA DE MOVILIDAD
FRANJA DE MOVILIDAD
CALZADA
CALZADA
PEATONAL
PEATONAL
CICLORUTA
CICLORUTA
PEATONAL
PEATONAL
URBANO
URBANO
URBANO
FCC
FCC
FCP
FCP
FCP
FCP
Fsp
Fsp
Fsc
Fsc
Fsc
Fsc
SC
SC
FA
FA
Fap
Fap
FA
0.40 1.60 1.20 1.20 0.40 8.70 0.40 1.00 1.20 1.00 0.40 8.70 0.40 1.20 1.20 1.60 0.40
ANDEN SA-5 CALZADA SEPARADOR SS-4 ANDEN SA-5

5.00 8.70 4.00 8.70 5.00
31.40

PU1-VZ
NOMENCLATURA DEL PERFIL URBANÍSTICO (PU) DIAMETROS sectores que constituyen el suelo urbano. A través de la malla vial zonal
1 STV SECCIÓN TOTAL PERFIL URBANÍSTICO: 30.00M - 50.00 M
2 SA ANDEN (ACERA) : (SA-5) 5.00 M (según Acuerdo 089 de 2011 POT vigente).
FSE 0.40 M
FCR
- Comercial, institucional, residencial, mixto.
4 SC CALZADA SECCIÓN MÍNIMO 8.70 M
5 SS SEPARADOR (SS-4) 4.00 M
APLICACIÓN EN VÍAS. Calle 9N zona industrial.
6 FFS FRANJAS FUNCIONALES SEPARADOR (SS-4)
6.1 FAR FRANJAS AMBIENTAL Y ARBORIZACIÓN MÍNIMO NO APLICA En vías según diseño y urbanismo del sector comprendidas entre las medidas
6.3 FCR FRANJAS DE CICLO RUTA MINIMO NO APLICA vial zonal de la ciudad, que hagan parte directa o sirvan de conexión en nuevas
6.4 FA FRANJAS DE AMOBLAMIENTO MINIMO 1.60 M á r e a s d e e x p a n s i ó n u r b a n a .
PU7-VZ





FRANJA DE MOVILIDAD
FRANJA DE MOVILIDAD
CALZADA
CALZADA
CICLORUTA
CICLORUTA
PEATONAL
PEATONAL
URBANO
URBANO
URBANO
FCC
FCC
FCP
FCP
Fsp
Fsp
Fsc
Fsc
Fsc
Fsc
SC
SC
FA
FA
Fap
Fap
FA
0.40 1.60 1.20 1.20 0.40 6.40 0.40 1.20 0.40 6.40 0.40 1.20 1.20 1.60 0.40
5.00 6.40 2.00 6.40 5.00

24.80

PU7-VZ
FSE 0.40 M
FCR
6 FFS FRANJAS FUNCIONALES SEPARADOR (SS-2) APLICACIÓN EN VÍAS. AV. cero

6.1 FAR FRANJAS AMBIENTAL Y ARBORIZACION MINIMO 1.20 M
6.4 FA FRANJAS DE AMOBLAMIENTO MINIMO
0.40 M á r e a s d e e x p a n s i ó n u r b a n a .
PU7-VZ




SEPARADOR
FRANJA DE MOVILIDAD
FRANJA DE MOVILIDAD
CALZADA
CALZADA
CICLORUTA
CICLORUTA
PEATONAL
PEATONAL
URBANO
URBANO
FCC
FCC
FCP
FCP
Fsp
Fsp
Fsc
Fsc
SC
SC
SS
FA
FA
Fap
Fap
0.40 1.60 1.20 1.20 0.40 7.40 1.00 7.40 0.40 1.20 1.20 1.60 0.40
ANDEN SA-5 CALZADA SEPARADOR CALZADA ANDEN SA-5

SS-1
5.00 7.40 1.00 7.40 5.00

PU7-VZ
FSE 0.40 M
FCR
6 FFS FRANJAS FUNCIONALES SEPARADOR (SS-1) APLICACIÓN EN VÍAS. AV. Gran Colombia
PU7-VZ





CALZADA
CALZADA
PEATONAL
PEATONAL
URBANO
URBANO
URBANO
FCP
FCP
Fsp
Fsp
Fsc
Fsc
Fsc
Fsc
SC
SC
FA
Fap
Fap
FA
FA
0.40 0.80 1.20 0.40 6.40 0.40 1.20 0.40 6.40 0.40 1.20 0.80 0.40
ANDEN SA-3 CALZADA ANDEN SA-2 CALZADA ANDEN SA-3

3.00 6.40 2.00 6.40 3.00
20.80

PU7-VZ
FSE 0.40 M
6 FFS FRANJAS FUNCIONALES SEPARADOR (SS-2) APLICACIÓN EN VÍAS. AV. Conexión Cenabastos
6.4 FA FRANJAS DE AMOBLAMIENTO MINIMO 0.40 M
PU7-VZ



FRANJA DE MOVILIDAD
CALZADA
CALZADA
CICLORUTA
PEATONAL
PEATONAL
PEATONAL
URBANO
URBANO
URBANO
URBANO
FCC
FCP
FCP
FCP
Fsp
Fsp
Fsc
Fsc
Fsc
Fsc
SC
SC
FA
FA
FA
FA
Fap
Fap
0.40 0.80 1.20 0.40 6.40 1.20 1.20 1.40 1.20 6.40 0.40 1.20 0.80 0.40
ANDEN SA-3 CALZADA SEPARADOR SS-5 CALZADA ANDEN SA-3

3.00 6.40 5.00 6.40 3.00
23.80

PU7-VZ
FSE 0.40 M
3.2 FCP FRANJA DE CIRCULACION PEATONAL 1.2 0 M
NO APLICA

6 FFS FRANJAS FUNCIONALES SEPARADOR (SS-5) APLICACIÓN EN VÍAS. AV. Kennedy

6.3 FCR FRANJAS DE CICLO RUTA MINIMO 1.20 M vial zonal de la ciudad, que hagan parte directa o sirvan de conexión en nuevas
PU7-VZ
FRANJA DE AMOBLAMIENTO URBANO

FRANJA DE CIRCULACIÓN PEATONAL
FRANJA DE CIRCULACIÓN PEATONAL





CALZADA
CALZADA
PEATONAL
PEATONAL
URBANO
URBANO
FCP
FCP
FCP
FCP
Fsp
Fsp
Fsc
Fsc
Fsc
Fsc
SC
SC
FA
FA
FA
Fap
Fap
0.40 0.80 1.20 0.40 6.40 0.90 1.20 0.90 6.40 0.40 1.20 0.80 0.40
ANDEN SA-3 CALZADA SEPARADOR SS-3 CALZADA ANDEN SA-3

3.00 6.40 3.00 6.40 3.00

PU7-VZ
FSE 0.40 M
3.2 FCP FRANJA DE CIRCULACION PEATONAL 1.2 0 M
NO APLICA

6 FFS FRANJAS FUNCIONALES SEPARADOR (SS-3) APLICACIÓN EN VÍAS. AV. Guaimaral, Calle 9E, Nueva Sexta, Calle 13.
PU8-VB
PERFIL URBANÍSTICO (PU8-VB)

CALZADA
PEATONAL
PEATONAL
URBANO
URBANO
FCP
FCP
Fsc
Fsc
SC
FA
FA
1.30 0.70 7.30 0.70 1.30
2.00 7.30 2.00
PROPUESTA: Sección 1 MALLA VIAL BARRIAL .

MALLA VIAL BARRIAL (VB)
PU8-VB
Acuerdo 089 de 2011 POT Es la malla vial de menor escala y tiene como función permitir la movilidad al
interior de la ciudad y se accede desde la malla vial zonal. Al interior
NOMENCLATURA DEL PERFIL URBANÍSTICO (PU) DIAMETROS de está se encuentran corredores barriales que permiten la
conexión con la malla vial arterial y/o zonal, facilitando además
1 STV SECCIÓN TOTAL PERFIL URBANÍSTICO: 6.00 M - 16.00 M la distribución del tránsito vehicular dentro de los barrios, urbanizaciones y en
2 SA ANDEN (ACERA) : (SA-2) 2.00 M general dentro de las diferentes zonas de actividad. permitiendo la
3 FFA FRANJAS FUNCIONALES ANDEN generación de mayor intesidad de usos y actividades
que varian, de acuerdo a las condiciones par ticulares de
FCP
c a d a z o n a .
3.2 FRANJA DE CIRCULACIÓN PEATONAL 1.30 M
FA
según Acuerdo 089 de 2011 POT vigente).
3.4 FRANJAS DE AMOBLAMIENTO 0.70 M
3.5 FSC FRANJAS SERVIDUMBRE CALZADA 0.00 M TIPO DE SECCIÓN VIAL APLICABLE.
3.6 FRANJA DE AJUSTE A PREDIOS NO APLICA
5 SS SEPARADOR NO APLICA USOS RECOMENDADOS EN PROPUESTA PERFIL URBANÍSTICO.
- Residencial, mixto.
6.1 FAR FRANJAS AMBIENTAL Y ARBORIZACION MINIMO NO APLICA APLICACIÓN EN VÍAS.
6.2 FCP FRANJA DE CIRCULACION PEATONAL NO APLICA En vía según diseño y urbanismo del sector comprendidas entre las medidas
6.3 FCR FRANJAS DE CICLO RUTA MINIMO NO APLICA establecidas para el subsistema vial correspondientes a la continuidad de la
6.4 FA FRANJAS DE AMOBLAMIENTO MINIMO NO APLICA malla vial barrial de la ciudad, que hagan parte directa o sirvan de conexión
en nuevas áreas de expansión.
PU8-VB

CALZADA
PEATONAL
PEATONAL
URBANO
URBANO
FCP
FCP
Fsc
SC
FA
FA
1.30 0.70 6.00 0.70 1.30
2.00 6.00 2.00

PU8-VB
FCP
c a d a z o n a .
FA
PU8-VB

CALZADA
PEATONAL
PEATONAL
URBANO
URBANO
FCP
FCP
SC
FA
FA
1.30 0.70 6.00 0.70 1.30
ANDEN SA-2 CALZADA

2.00 6.00 2.00

PU8-VB
FCP
c a d a z o n a .
FA
PU8-VB

CALZADA
PEATONAL
PEATONAL
URBANO
URBANO
FCP FA SC FA FCP
1.30 0.70 6.00 0.70 1.30
ANDEN CALZADA ANDEN

2.00 6.00 2.00

PU8-VB
3.1 FSE FRANJAS SERVIDUMBRE EDIFICACIONES NO APLICA
FCP
c a d a z o n a .
FA
3.5 FSC FRANJAS SERVIDUMBRE CALZADA NO APLICA
PU8-VB


CALZADA
PEATONAL
PEATONAL
FCP
FCP
SC
FA
FA
0.70 6.80 0.70

0.30 0.30
ANDEN CALZADA ANDEN

1.00 6.80 1.00

PU8-VB
FCP
c a d a z o n a .
3.2 FRANJA DE CIRCULACIÓN PEATONAL 1.0 0 M
FA
PU9-VB

PARAMENTO SECCIÓN PLUVIAL

CALZADA
CANAL PLUVIAL
PEATONAL
PEATONAL
PEATONAL
URBANO
URBANO
URBANO
SCP
FCP
FCP
FCP
Fsc
Fsc
Fsc
SC
FA
FA
FA
0.40 1.20 1.20 0.20 2.60 0.20 1.20 1.20 0.40 6.40 0.70 1.30
ANDEN SA-3 SECCIÓN CANAL ANDEN SA-3 CALZADA ANDEN SA-2

PLUVIAL
3.00 2.60 3.00 6.40 2.00
17.00

PU9-VB
FCP
c a d a z o n a .
FA
4 SC CALZADA SECCION MINIMO 6.4 0 M
PU9-VB

FRANJA DE MOVILIDAD
CALZADA
CANAL PLUVIAL
CICLORUTA
PEATONAL
PEATONAL
PEATONAL
URBANO
URBANO
URBANO
URBANO
SCP
FCC
FCP
FCP
Fsc
FCP
SC
Fsc
FA
FA
FA
Fsc
FA
0.40 1.20 1.20 2.00- 4.00 1.60 1.20 2.40 1.20 0.40 7.40 0.70 1.30
ANDEN SA-3 SECCIÓN CANAL PLUVIAL ANDEN SA-7 CALZADA ANDEN SA-2
3.00 4.00 7.00 7.40 2.00

PU9-VB
2 SA ANDEN (ACERA) : (SA-2)-(SA-3)-(SA-7) 2.00 M general dentro de las diferentes zonas de actividad. permitiendo la
3 FFA FRANJAS FUNCIONALES ANDEN (SA-2) generación de mayor intesidad de usos y actividades
FCP
c a d a z o n a .
FA
SA-1B
SA-1A
TRAMO DE ANDEN ANCHO 1.00M
ALTERNATIVA A
1.20
Anden típico de ancho mínimo 1.00 mts, Alternativa A, Unificado,
DESCRIPCIÓN
Monolítico o superiores para zonas residenciales. Comprende las
Sardinel Concreto siguientes franjas básicas.
Bar rera Recto
1.20
(VER ficha UC-SA10)

A. Franja de circulación peatonal(FCP),Franja funcional
de utilización obligatoria, que sirve como canal de
circulación exclusiva peatonal.
1.20
Superficie de piso B. Franja de amoblamiento urbano (FA), Franja funcional

(VER ficha ) que sirve para ambientar los andenes yen las que se
pueden instalar los elementos de mobiliario urbano.
1.20
1.20
Marco Concreto Alcorque

(Fundido en obra)
0.80
Distancia entre arboles 6mst.
0.80
6.00
COLOR
El color de los sardineles Barrera recto a sera el gris.
Árbol Talla Alta Copa

Estrecha
A A
Linea de Paramento Urbano Sector
6.00
Superficie de piso La pendiente longitudinal del anden debe ser igual a la pendiente PENDIENTE
(VER ficha )
longitudinal de la calzada.
La pendiente transversal del anden debe ser de un máximo de 2%,
desaguado hacia la calzada.
Bordillo Concreto
Rectangular Recto
2.00
(VER ficha UC-BO50)
0.15 0.70 0.15

1.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-1
SOLUCIÓN RAMPA PEATONAL Aplicable en Andenes -1A -1B -1C
Anden típico de ancho mínimo 1.00 mts, Alternativa A B Y C, o
DESCRIPCIÓN
Marco Concreto Alcorque superiores para zonas residenciales. Comprende las siguientes
(Fundido en obra)
franjas básicas.
Árbol Talla Alta Copa circulación exclusiva peatonal.
Estrecha B. Franja de amoblamiento urbano (FA), Franja funcional
que sirve para ambientar los andenes yen las que se
Superficie de piso
(VER ficha )
N=0.15M
Loseta Concreto
Rectangular Táctil
(VER ficha UC-LO250)
COLOR
El color de las rampas peatonales sera (azul) y la tableta concreto
1.80
rectangular táctil sera (amarilla)
Bordillo Concreto
Rectangular Recto
N=0.0M (VER ficha UC-BO50)
3.00
A A
Superficie en Concreto La pendiente longitudinal del anden debe ser igual a la pendiente PENDIENTE
1.80
Sardinel Concreto
Bar rera Recto
(VER ficha UC-SA10)
0.15 0.70 0.15 Calzada

1.00
PLANTA
SA-1B
SA-1
SOLUCIÓN ACCESO A PREDIOS Aplicable en Andenes -1A -1B -1C
Anden típico de ancho mínimo 1.00 mts, Alternativa A B Y C, o
DESCRIPCIÓN
superiores para zonas residenciales. Comprende las siguientes
Sardinel Concreto franjas básicas.
Bar rera Recto A. Franja de circulación peatonal(FCP),Franja funcional
(VER ficha UC-SA10)
B. Franja de amoblamiento urbano (FA), Franja funcional
Superficie de piso pueden instalar los elementos de mobiliario urbano.
(VER ficha )

(Fundido en obra)
A A
0.60
0.40
0.40
0.40
0.40
0.40
Sardinel Concreto
COLOR
5.20

0.40
0.40
Acceso a Predios
(VER ficha UC - SA 180 )
El color de las rampas peatonales sera (azul) y la tableta concreto
0.40
rectangular táctil sera (amarilla)

0.40
0.40
0.40
Sardinel Concreto
0.60
Remate Acceso a
Predios (VER ficha UC- SA 190)

Estrecha
(VER ficha )
Bordillo Concreto
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
0.15 0.70 0.15

Calzada
1.00
PLANTA
SA-1B
ALTERNATIVA B
1.20
Anden típico de ancho mínimo 1.00 mts, Alternativa B, Unificado,
DESCRIPCIÓN
Articulado o superiores para zonas residenciales. Comprende las
Bar rera Recto
1.20

(VER ficha UC-SA10)
1.20
Superficie de piso que sirve para ambientar los andenes yen las que se
(VER ficha ) pueden instalar los elementos de mobiliario urbano.
1.20
1.20
0.80

(Fundido en obra)
0.80
6.00
COLOR

Estrecha
A A
6.00
(VER ficha ) longitudinal de la calzada.
Bordillo Concreto
2.00
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
0.15 0.70 0.15

1.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-1C
ALTERNATIVA C
1.20
Anden típico de ancho mínimo 1.00 mts, Alternativa C, Unificado,
DESCRIPCIÓN
1.20
Bar rera Recto A. Franja de circulación peatonal(FCP),Franja funcional

(VER ficha UC-SA10) de utilización obligatoria, que sirve como canal de
1.20

(VER ficha )
1.20
1.20
0.80

(Fundido en obra)
0.80
6.00
COLOR

Estrecha
A A
6.00
(VER ficha ) longitudinal de la calzada.
Bordillo Concreto
2.00
Rectangular Recto
(VER ficha UC-SA10)
0.15 0.70 0.15

1.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-2A
ALTERNATIVA A
Sardinel Concreto
1.20
Bar rera Recto Anden típico de ancho mínimo 2.00 mts, Alternativa A, Seccionado,
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10) Articulado o superiores para zonas residenciales. Comprende las
siguientes franjas básicas.
1.20
Bordillo Concreto A. Franja de circulación peatonal(FCP),Franja funcional

Rectangular Recto de utilización obligatoria, que sirve como canal de
(VER ficha UC-BO50) circulación exclusiva peatonal.
1.20

1.20
(VER ficha ) C. Franja de servidumbre calzada (Fsc), franja funcional

de uso obligatorio, que sirve como zona de seguridad del
peatón contra la calzada y de alerta para los limitados físicos.
1.20
0.80

(Fundido en obra)
0.80
Loseta Concreto
Rectangular Táctil
0.40
6.00
COLOR
(VER ficha UC-LO 250) El color de los sardineles Barrera recto sera el gris.
0.40
Las losetas de demarcación visual y las táctiles guías será (amarillo, Rojo o Verde)
(VER diseño.)
Loseta Concreto
Alerta Visual Franja
A A Servidumbre Calzada
(VER ficha UC-AD 210)
Loseta Concreto
Alerta Táctil Franja
Servidumbre Calzada
6.00

La pendiente longitudinal del anden debe ser igual a la pendiente PENDIENTE
Cuneta Concreto Vial
(VER ficha UC-CU 190)

Estrecha
2.00
0.300.20 1.10 0.25

2.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-2
Sardinel Concreto
Bar rera Recto Anden típico de ancho mínimo 2.00 mts, Alternativa A, B y C o
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10) superiores para zonas residenciales. Comprende las siguientes
franjas básicas.
Bordillo Concreto de utilización obligatoria, que sirve como canal de
Rectangular Recto circulación exclusiva peatonal.
(VER ficha UC-BO50)
Superficie de piso C. Franja de servidumbre calzada (Fsc), franja funcional
(VER ficha )
Loseta Concreto
Rectangular Táctil
(VER ficha UC-LO 250)
N=0.15M Loseta Concreto

Servidumbre Calzada
COLOR
El color de los sardineles Barrera recto sera el gris.
1.80
(VER diseño.) El color de las rampas peatonales sera (azul)
Loseta Concreto
Rectangular Táctil
1.20

3.00
A A
N=0.0M Superficie en concreto
1.80

Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
0.300.20 1.10 0.25

2.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-2
SOLUCIÓN ACCESO A PREDIOSAplicable en Andenes -2A -2B -2C
Sardinel Concreto
Bar rera Recto Anden típico de ancho mínimo 2.00 mts, Alternativa A, Seccionado,
DESCRIPCIÓN
Bordillo Concreto A. Franja de circulación peatonal(FCP),Franja funcional

(VER ficha ) C. Franja de servidumbre calzada (Fsc), franja funcional

(Fundido en obra)
A A
0.60
Loseta Concreto
0.40
Rectangular Táctil
0.40

0.40
0.40
0.40
Sardinel Concreto
5.20
COLOR
0.40
0.40
Acceso a Predios
0.40
(VER ficha UC - SA 180 ) Las losetas de demarcación visual y las táctiles guías será (amarillo, Rojo o Verde)
(VER diseño.)
0.40
0.40
0.40
Sardinel Concreto
0.60
Remate Acceso a
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
Loseta Concreto
Alerta Táctil Franja La pendiente longitudinal del anden debe ser igual a la pendiente PENDIENTE
Servidumbre Calzada longitudinal de la calzada.
(VER ficha UC-AD 210) La pendiente transversal del anden debe ser de un máximo de 2%,


Estrecha
0.300.20 1.10 0.25

2.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-2B
ALTERNATIVA B
Sardinel Concreto
1.20
Bar rera Recto Anden típico de ancho mínimo 2.00 mts, Alternativa B, Seccionado,
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10)
1.20
(VER ficha UC-BO50)
1.20

1.20
(VER ficha )
1.20
0.80

(Fundido en obra)
Loseta Concreto
0.80
Rectangular Táctil
0.40
6.00
COLOR
0.40
(VER diseño.)
Loseta Concreto
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
6.00


Estrecha
2.00
0.300.20 1.10 0.25

2.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-2C
ALTERNATIVA C
Sardinel Concreto
1.20
Bar rera Recto Anden típico de ancho mínimo 2.00 mts, Alternativa C, Seccionado,
DESCRIPCIÓN
1.20
(VER ficha UC-BO50)
1.20

(VER ficha )
1.20

1.20
0.80

(Fundido en obra)
Loseta Concreto
0.80
Rectangular Táctil
0.40
6.00
COLOR
0.40
(VER diseño.)
Loseta Concreto
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
6.00


Estrecha
2.00
0.300.20 1.10 0.25

2.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-3A
ALTERNATIVA A
1.20
Anden típico de ancho mínimo 3.00 mts, Alternativa A, Seccionado,
DESCRIPCIÓN
Articulado o superiores para zonas residenciales y comerciales.
Sardinel Concreto Comprende las siguientes franjas básicas.
1.20
B a r r e r a Re c t o
(VER ficha UC-SA10)
A. Franja de ajuste a predios (Fap): Franja funcional localizada entre la
linea de paramento ya sea del lote o de la edificación, que sirve para
absorber las diferencias en medidas del anden con relación a la dimensión
típica establecida para el conjunto de franjas que lo componen, o las
1.20
diferencias o irregularidades que se presentan en la construcción.

Superficie de piso B. Franja Servidumbre predio (Fsp): Franja funcional de uso obligatirio ,
(VER ficha )
que sirve como zona de seguridad del peaton adyacente al predio y de alerta
personas en cualquier condicion de discapacidad.
1.20
C. Franja de circulación peatonal(FCP),Franja funcional

1.20
D. Franja de amoblamiento urbano (FA), Franja funcional

E. Franja de servidumbre calzada (Fsc), franja funcional
(VER ficha UC-MA 340)
Loseta Concreto
0.80
Rectangular Táctil
0.40
6.00
COLOR
0.40
(VER diseño.)
Loseta Concreto
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
6.00


Estrecha
2.00
0.20 0.33 0.20 1.70 0.25
3.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-3
SOLUCIÓN RAMPA PEATONAL Aplicable en Andenes -3A -3B
Anden típico de ancho mínimo 3.00 mts, Alternativa A y B o
DESCRIPCIÓN
superiores para zonas residenciales. Comprende las siguientes
Sardinel Concreto franjas básicas.
(VER ficha UC-SA10)
(VER ficha )

Marco Concreto Alcorque circulación exclusiva peatonal.
(VER ficha UC-MA 340) D. Franja de amoblamiento urbano (FA), Franja funcional
Loseta Concreto de uso obligatorio, que sirve como zona de seguridad del
Rectangular Táctil
Loseta Concreto
COLOR
Servidumbre Calzada El color de los sardineles Barrera recto sera el gris.
(VER ficha UC-AD 210) Las losetas de demarcación visual y las táctiles guías será (amarillo, Rojo o Verde)
(VER diseño.) El color de las rampas peatonales sera (azul)
N=0.25M L ose t a C on c r e t o
Servidumbre Calzada
1.40
N=0.0M Loseta Concreto

A A Rectangular Táctil
4.00
1.20

1.40
Bordillo Concreto
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
0.20 0.33 0.20 0.33 1.20 0.25

3.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-3
SOLUCIÓN ACCESO A PREDIOS Aplicable en Andenes -3A -3B
DESCRIPCIÓN
Articulado o superiores para zonas residenciales y comerciales.
Sardinel Concreto Comprende las siguientes franjas básicas.
(VER ficha UC-SA10)
(VER ficha )
Marco Concreto Alcorque D. Franja de amoblamiento urbano (FA), Franja funcional
(VER ficha UC-MA 340) que sirve para ambientar los andenes yen las que se
A A de uso obligatorio, que sirve como zona de seguridad del
0.60
Loseta Concreto peatón contra la calzada y de alerta para los limitados físicos.
Rectangular Táctil
0.40

0.40
0.40
0.40
Sardinel Concreto
0.40
4.80
COLOR
0.40
Acceso a Predios
0.40
0.40
(VER diseño.)
0.40
0.40
Sardinel Concreto
0.60
Remate Acceso a
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada La pendiente longitudinal del anden debe ser igual a la pendiente PENDIENTE


Estrecha
0.20 0.33 0.20 0.33 1.20 0.25

3.00 Calzada
PLANTA
SA-3B
ALTERNATIVA B
Sardinel Concreto
1.20
B a r r e r a Re c t o Anden típico de ancho mínimo 3.00 mts, Alternativa B, Seccionado,
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10)
Articulado o superiores para zonas residenciales. y comerciales
Comprende las siguientes franjas básicas.
1.20
Bordillo Concreto A. Franja de ajuste a predios (Fap): Franja funcional localizada entre la
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
1.20

B. Franja Servidumbre predio (Fsp): Franja funcional de uso obligatirio ,
Superficie de piso que sirve como zona de seguridad del peaton adyacente al predio y de alerta
1.20
(VER ficha )
1.20

Marco Concreto Alcorque de uso obligatorio, que sirve como zona de seguridad del
Loseta Concreto
Rectangular Táctil
0.80

0.40
6.00
COLOR
0.40
(VER diseño.)
Loseta Concreto
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
6.00


Estrecha
2.00
0.20 0.330.20 0.33 1.20 0.25

3.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-4A
ALTERNATIVA A
Sardinel Concreto
1.20
B a r r e r a Re c t o Anden típico de ancho mínimo 4.00 mts, Alternativa A, Seccionado,
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10)
Articulado o superiores para zonas Institucionales Comerciales y
Educativas. Comprende las siguientes franjas básicas.
1.20
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
1.20
(VER ficha )
1.20

Bordillo Concreto
1.20

Rectangular Recto que sirve para ambientar los andenes yen las que se
(VER ficha UC-BO50)
Loseta Concreto
Rectangular Táctil
0.80

0.40
6.00
COLOR
0.40
(VER diseño.)
Loseta Concreto
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
6.00


Estrecha
2.00
0.20 0.23 0.44 0.40 0.73 1.12 0.25

4.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-4
Sardinel Concreto
B a r r e r a Re c t o Anden típico de ancho mínimo 4.00 mts, Alternativa A, B y C o
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10)
superiores para zonas Institucionales Comerciales y Educativas.
Comprende las siguientes franjas básicas.
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
(VER ficha )

(VER ficha UC-MA 340) D. Franja de amoblamiento urbano (FA), Franja funcional
Bordillo Concreto de uso obligatorio, que sirve como zona de seguridad del
Rectangular Recto peatón contra la calzada y de alerta para los limitados físicos.
(VER ficha UC-BO50)
Loseta Concreto
Rectangular Táctil
COLOR
Loseta Concreto
Alerta Visual Franja Las losetas de demarcación visual y las táctiles guías será (amarillo, Rojo o Verde)
(VER diseño.)
Servidumbre Calzada
N=0.25M
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
1.40

N=0.0M
A A Loseta Concreto
4.00
1.20
Rectangular Táctil

1.40
Sup er fici e de pi so
en loseta de concreto
de acuerdo a las fichas
0.20 0.23 0.44 0.40 0.73 0.15 1.12 0.25

4.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-4
Sardinel Concreto
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10)
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
(VER ficha )
(VER ficha UC-BO50)
A A de uso obligatorio, que sirve como zona de seguridad del
0.60

Loseta Concreto
0.40
Rectangular Táctil
0.40

0.40
0.40
Sardinel Concreto
0.40
4.80
COLOR
Acceso a Predios
0.40
0.40
0.40
(VER diseño.)
0.40
0.40
0.60
Sardinel Concreto
Remate Acceso a
Loseta Concreto

Servidumbre Calzada

Loseta Concreto
Servidumbre Calzada


Estrecha
0.20 0.23 0.44 0.40 0.73 1.12 0.25

4.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-4B
ALTERNATIVA B
Sardinel Concreto
1.20
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10)
1.20
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
1.20
(VER ficha )
1.20

Bordillo Concreto circulación exclusiva peatonal.
1.20
Rectangular Recto D. Franja de amoblamiento urbano (FA), Franja funcional

(VER ficha UC-BO50)
Loseta Concreto
0.80
Rectangular Táctil
0.40
6.00
COLOR
0.40
(VER diseño.)
Loseta Concreto
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
6.00


Estrecha
2.00
0.20 0.23 0.44 0.40 0.73 1.12 0.25

4.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-4C
ALTERNATIVA C
1.20
Anden típico de ancho mínimo 4.00 mts, Alternativa C, Centro,
DESCRIPCIÓN
Sardinel Concreto Educativas. Comprende las siguientes fran jas básicas.
1.20
(VER ficha UC-SA10)
1.20
Su pe r ficie de pi so diferencias o irregularidades que se presentan en la construcción.
en loseta de concreto B. Franja Servidumbre predio (Fsp): Franja funcional de uso obligatirio ,
1.20

Marco Concreto Alcorque D. Franja de amoblamiento urbano (FA), Franja funcional
1.20
0.80
Superficie de piso
0.40
6.00
COLOR
(VER ficha ) El color de los sardineles Barrera recto sera el gris.
0.40
(VER diseño.)
A A
Supe r fici e de pi so
en loseta de concreto
6.00


Estrecha.
2.00
3.85 0.15
4.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-5A
ALTERNATIVA A
Sardinel Concreto
1.20
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10)
1.20
Rectangular Recto linea de paramento ya sea del lote o de la edificación, que sirve para
(VER ficha UC-BO50)
1.20
(VER ficha )
1.20
1.20
Rectangular Recto D. Franja de circulación ciclo-ruta (FCC), Franja funcional

que permite la circulación de bicicletas por el andén
(VER ficha UC-BO50)
y separador.
E. Franja de amoblamiento urbano (FA), Franja funcional
Marco Concreto Alcorque que sirve para ambientar los andenes yen las que se
(VER ficha UC-MA 340) pueden instalar los elementos de mobiliario urbano.
F. Franja de servidumbre calzada (Fsc), franja funcional

Loseta Concreto
Rectangular Táctil
0.80

0.40
6.00
COLOR
El color de los sardineles Barrera recto y Bordillos Concreto Ciclo-ruta
0.40
sera el gris.
Loseta Concreto Las losetas de demarcación visual y las táctiles guías será (amarillo, Rojo o Verde)
Alerta Visual Franja (VER diseño.)
Servidumbre Calzada
A A
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
6.00


Estrecha
2.00
Concreto Flexible
0.20 0.23 0.34 0.40 0.63 1.05 1.12 0.25

5.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-5
SOLUCIÓN RAMPA PEATONAL Aplicable en Andenes -5A
Sardinel Concreto
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10)
(VER ficha UC-BO50)

Marco Concreto Alcorque que sirve como zona de seguridad del peaton adyacente al predio y de alerta
(VER ficha UC-MA 340) personas en cualquier condicion de discapacidad.
Superficie de piso de utilización obligatoria, que sirve como canal de
(VER ficha )
D. Franja de circulación ciclo-ruta (FCC), Franja funcional
N=0.25M y separador.
Loseta Concreto E. Franja de amoblamiento urbano (FA), Franja funcional
Alerta Visual Franja que sirve para ambientar los andenes yen las que se
Servidumbre Calzada pueden instalar los elementos de mobiliario urbano.
(VER ficha UC-AD 210) F. Franja de servidumbre calzada (Fsc), franja funcional
1.80
Loseta Concreto
COLOR
Rectangular Táctil El color de los sardineles Barrera recto y Bordillos Concreto Ciclo-ruta
N=0.0M sera el gris.
A A Las losetas de demarcación visual y las táctiles guías será (amarillo, Rojo o Verde)
1.40
(VER diseño.)
Loseta Concreto
1.20
Rectangular Táctil
7.80

1.40

2.00

Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
Concreto Flexible
0.20 0.23 0.34 0.40 0.63 1.05 1.12 0.25

5.00
Calzada
SA-1B
SA-5
SOLUCIÓN ACCESO A PREDIOS Aplicable en Andenes -5A
Sardinel Concreto
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10)
(VER ficha UC-BO50)
(VER ficha )
Bordillo Concreto C. Franja de circulación peatonal(FCP),Franja funcional
Marco Concreto Alcorque y separador.
A A Loseta Concreto que sirve para ambientar los andenes yen las que se
0.60

Rectangular Táctil
0.40

0.40

0.40
0.40
0.40
Sardinel Concreto
0.40
4.80
COLOR
Acceso a Predios
0.40
sera el gris.
0.40
(VER diseño.)
0.40
0.40
Sardinel Concreto
Remate Acceso a
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
Loseta Concreto

Estrecha
Concreto Flexible
0.20 0.23 0.34 0.40 0.63 1.05

5.00
1.12 0.25
Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-5B
ALTERNATIVA B
Sardinel Concreto
1.20
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10)
1.20
(VER ficha UC-BO50)
1.20
(VER ficha )
1.20
1.20
Rectangular Recto E. Franja de amoblamiento urbano (FA), Franja funcional

(VER ficha UC-BO50) que sirve para ambientar los andenes yen las que se
Marco Concreto Alcorque F. Franja de servidumbre calzada (Fsc), franja funcional

(VER ficha UC-MA 340) de uso obligatorio, que sirve como zona de seguridad del
Loseta Concreto
Rectangular Táctil
0.80

0.40
6.00
COLOR
0.40
sera el gris.
Servidumbre Calzada
A A
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
6.00


Estrecha
2.00
0.20 0.23 0.94 0.40 1.23 1.12 0.25

5.00
Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-5
SOLUCIÓN RAMPA PEATONAL Aplicable en Andenes -5B
Sardinel Concreto
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10)
(VER ficha UC-BO50)
(VER ficha )

Loseta Concreto F. Franja de servidumbre calzada (Fsc), franja funcional
Rectangular Táctil de uso obligatorio, que sirve como zona de seguridad del
(VER ficha UC-LO 250) peatón contra la calzada y de alerta para los limitados físicos.
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
COLOR
sera el gris.
Loseta Concreto (VER diseño.)
N=0.25M
Servidumbre Calzada
1.40
N=0.0M
Loseta Concreto
A A Rectangular Táctil
4.00
1.20

1.40
Bordillo Concreto
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
0.20 0.38 0.79 0.40 1.23 1.12 0.25

5.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-5
SOLUCIÓN ACCESO A PREDIOS Aplicable en Andenes -5B
Sardinel Concreto
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10)
(VER ficha UC-BO50)
(VER ficha )
Bordillo Concreto C. Franja de circulación peatonal(FCP),Franja funcional
0.60

A A Loseta Concreto
0.40

Rectangular Táctil peatón contra la calzada y de alerta para los limitados físicos.
0.40

0.40
0.40
4.80
0.40
0.40
0.40
Sardinel Concreto
COLOR
0.40
Acceso a Predios sera el gris.

0.40

0.40
(VER diseño.)
0.60
Sardinel Concreto
Remate Acceso a
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
Loseta Concreto
Alerta Táctil Franja La pendiente transversal del anden debe ser de un máximo de 2%,
Servidumbre Calzada desaguado hacia la calzada.


Estrecha
0.20 0.23 0.94 0.40 1.23 1.12 0.25

5.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-7A
ALTERNATIVA A
Sardinel Concreto
1.20
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10)
1.20
(VER ficha UC-BO50)
1.20
(VER ficha )
1.20
1.20
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
y separador.
Marco Concreto Alcorque que sirve para ambientar los andenes yen las que se

Loseta Concreto
Rectangular Táctil
0.80

0.40
6.00
COLOR
0.40
sera el gris.
Servidumbre Calzada
A A
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
6.00


Estrecha
2.00
Concreto flexible
0.20 0.43 0.40 0.43 1.05 2.25 1.12 0.25

7.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-7
Sardinel Concreto
B a r r e r a Re c t o Anden típico de ancho mínimo 5.00 mts, Alternativa A y B o superiores
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10)
para zonas Institucionales Comerciales y Educativas. Comprende las
(VER ficha UC-BO50)
(VER ficha )
(VER ficha UC-MA 340) D. Franja de circulación ciclo-ruta (FCC), Franja funcional
N=0.25M y separador.
Bordillo Concreto
Rectangular Recto que sirve para ambientar los andenes yen las que se
(VER ficha UC-BO50)
Loseta Concreto
2.00
Rectangular Táctil
COLOR
N=0.0M sera el gris.
A A Las losetas de demarcación visual y las táctiles guías será (amarillo, Rojo o Verde)
1.40
(VER diseño.)
Loseta Concreto
Rectangular Táctil
8.00
1.20

1.40

2.00

Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
Concreto flexible
0.20 0.43 0.40 0.43 1.05 2.25 1.12 0.25

7.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-7
Sardinel Concreto
(VER ficha UC-SA10)
DESCRIPCIÓN
Bordillo Concreto
(VER ficha UC-BO50)
Superficie de piso diferencias o irregularidades que se presentan en la construcción.
(VER ficha )
Bordillo Concreto personas en cualquier condicion de discapacidad.
Rectangular Recto C. Franja de circulación peatonal(FCP),Franja funcional
(VER ficha UC-BO50) de utilización obligatoria, que sirve como canal de
Marco Concreto Alcorque que permite la circulación de bicicletas por el andén
y separador.
0.60

A A Loseta Concreto que sirve para ambientar los andenes yen las que se
0.40

Rectangular Táctil
0.40
(VER ficha UC-LO 250) F. Franja de servidumbre calzada (Fsc), franja funcional
0.40

0.40
4.80
0.40
0.40
Sardinel Concreto
COLOR
0.40
Acceso a Predios sera el gris.

0.40

0.40
(VER diseño.)
0.60
Sardinel Concreto
Remate Acceso a
Loseta Concreto
Servidumbre Calzada
Loseta Concreto


Estrecha
Concreto flexible
0.20 0.43 0.40 0.43 1.05 2.25 1.12 0.25

7.00
Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-7B
ALTERNATIVA B
Sardinel Concreto
1.20
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10)
1.20
(VER ficha UC-BO50)
1.20
(VER ficha )
1.20
1.20
Rectangular Recto E. Franja de amoblamiento urbano (FA), Franja funcional
(VER ficha UC-BO50)
(VER ficha UC-MA 340) peatón contra la calzada y de alerta para los limitados físicos.
Loseta Concreto
Rectangular Táctil
0.80

0.40
6.00
COLOR
0.40
sera el gris.
Servidumbre Calzada
A A
Loset a Con cret o

Servidumbre Calzada
6.00


Estrecha
2.00
Concreto flexible
0.20 0.43 0.40 0.43 1.05 2.25 1.12 0.25

7.00 Calzada
PLANTA
SA-1B
SA-9A
ALTERNATIVA A
1.20
DESCRIPCIÓN
Bordillo Concreto Educativas. Comprende las siguientes franjas básicas.
1.20
Barrera Recto A. Franja de ajuste a predios (Fap): Franja funcional localizada entre la
(VER ficha UC-SA10)
1.20
(VER ficha )
1.20
1.20
Marco Concreto Alcorque que permite la circulación de bicicletas por el andén
(VER ficha UC-MA 340) y separador.
0.80
0.40
6.00
COLOR
0.40
sera el gris.
Loseta Co ncreto Las losetas de demarcación visual y las táctiles guías será (amarillo, Rojo o Verde)
Servidumbre Calzada
A A
Loseta Co ncreto
Servidumbre Calzada
6.00

Bordillo Concreto longitudinal de la calzada.
Rectangular Recto. La pendiente transversal del anden debe ser de un máximo de 2%,
(VER ficha UC-BO 50) desaguado hacia la calzada.

Estrecha
2.00
Concreto flexible
0.25 0.72 2.25 0.90 1.20 1.15 0.40 0.84 0.23

9.00
PLANTA
SA-1B
SA-9
SOLUCIÓN RAMPA PEATONAL Aplicable en Andenes 9A
DESCRIPCIÓN
Bordillo Concreto Educativas. Comprende las siguientes franjas básicas.
Barrera Recto A. Franja de ajuste a predios (Fap): Franja funcional localizada entre la
(VER ficha UC-SA10)
(VER ficha )
y separador.
COLOR
Loseta Co ncreto El color de los sardineles Barrera recto y Bordillos Concreto Ciclo-ruta
Alerta Visual Franja sera el gris.
Servidumbre Calzada Las losetas de demarcación visual y las táctiles guías será (amarillo, Rojo o Verde)
(VER diseño.)
2.00
N=0.0M
A A
1.40
Loseta Concreto
1.20
8.00
Rectangular Táctil
1.40

Bordillo Concreto longitudinal de la calzada.
Rectangular Recto. La pendiente transversal del anden debe ser de un máximo de 2%,
(VER ficha UC-BO 50) desaguado hacia la calzada.
2.00
Loseta Co ncreto
Servidumbre Calzada
Concreto flexible
0.31 3.12 2.25 1.13 0.40 1.30
9.00
PLANTA
B
SA-1A
1 - AS
ALTERNATIVA A
Bordillo Concreto Rectangular

Recto (VER ficha UC-BO50)
Superficie de piso en loseta de

concreto de acuerdo a las fichas
Ladrillo de obra para demarcación
Árbol Talla Alta Copa Estrecha

(Fundido en obra.)
Sardinel Concreto Barrera Recto

(VER ficha UC-SA 10)
FCP
Nota
FA
En la modulación entre losetas y/o tabletas

táctiles deberá evitarse el traslapo entre las
piezas.
0.70 0.30
La pendiente de rampas y rebajes para
ANDEN discapacitados motrices debe ser del
8.33% con máximo del 12%.
1.00
SECCIÓN A-A
B
SA-1B
1 - AS
ALTERNATIVA B



(Fundido en obra.)

FCP
Nota
FA

piezas.
0.70 0.30
1.00
SECCIÓN A-A
B
SA-1C
1 - AS
ALTERNATIVA C



(Fundido en obra.)

FCP
Nota
FA

piezas.
0.70 0.30
1.00
SECCIÓN A-A
BSA-1
1 - AS



(Fundido en obra.)

Nota
FCP

FA

piezas.
0.70 0.30
discapacitados motrices debe ser del
ANDEN 8.33% con máximo del 12%.
1.00
SECCIÓN A-A
BSA-1
1 - AS


Sardinel Concreto Remate acceso

a predios (VER ficha UC-SA 190)

Nota
FCP

FA

piezas.
0.70 0.30
1.00
SECCIÓN A-A
B
SA-2A
1 - AS
ALTERNATIVA A

Loseta Concreto Rectangular Táctil


Marco concreto Alcorque

(Fundido en obra)
Franja de Servidumbre Calzada

Cuneta Concreto Vial (VER ficha UC-CU 190)

FCP
Nota
Fsc
FA

0.80 1.20
piezas.
2.00
SECCIÓN A-A
B
SA-2B
1 - AS
ALTERNATIVA B




(Fundido en obra)


FCP
Nota
Fsc
FA

0.80 1.20
piezas.
2.00
SECCIÓN A-A
B
SA-2C
1 - AS
ALTERNATIVA C




(Fundido en obra)


FCP
Nota
Fsc
FA

0.80 1.20
piezas.
2.00
SECCIÓN A-A
BSA-2
1 - AS




(Fundido en obra)

Nota
FCP
Fsc

FA

0.80 1.20 piezas.
2.00
SECCIÓN A-A
BSA-2
1 - AS




(Fundido en obra)



FCP
Fsc
Nota
FA

0.80 1.20 táctiles deberá evitarse el traslapo entre las
piezas.
ANDEN La pendiente de rampas y rebajes para
2.00 8.33% con máximo del 12%.
SECCIÓN A-A
B
SA-3A
1 - AS
ALTERNATIVA A




(VER Ficha UC-MA340)

Nota
FCP
Fsp
Fsc

Fap
FA

0.20 1.20 1.20 0.40 piezas.
3.00
SECCIÓN A-A
B
SA-3B
1 - AS
ALTERNATIVA B





Nota
FCP
Fsp
Fsc

Fap
FA

0.20 1.20 1.20 0.40 piezas.
3.00
SECCIÓN A-A
BSA-3
1 - AS





Nota
FCP
Fsp
Fsc

Fap
FA

0.20 1.20 1.20 0.40 piezas.
3.00
SECCIÓN A-A
BSA-3
1 - AS






Nota
FCP
Fsp
Fsc

Fap
FA

0.20 1.20 1.20 0.40 piezas.
3.00
SECCIÓN A-A
B
SA-4A
1 - AS
ALTERNATIVA A





Nota
FCP
Fsp
Fsc

Fap
FA

0.20 2.20 1.20 0.40 piezas.
4.00
SECCIÓN A-A
B
SA-4B
1 - AS
ALTERNATIVA B





Nota
FCP
Fsp
Fsc

Fap
FA

0.20 2.20 1.20 0.40 piezas.
4.00
SECCIÓN A-A
B
SA-4C
1 - AS
ALTERNATIVA C



Nota
FCP

FA

piezas.
2.40 1.20 0.40
4.00
SECCIÓN A-A
BSA-4
1 - AS





Nota
FCP
Fsp
Fsc

Fap
FA

0.20 1.80 1.20 0.40 piezas.
4.00
SECCIÓN A-A
BSA-4
1 - AS






Nota
FCP
Fsp
Fsc

Fap
FA

0.20 2.20 1.20 0.40 piezas.
4.00
SECCIÓN A-A
B
SA-5A
1 - AS
ALTERNATIVA A





Nota
FCC
FCP
Fsp
Fsc
Fap
FA

0.20 2.00 1.20 1.20 0.40
piezas.
5.00
SECCIÓN A-A
BSA-5
1 - AS
ALTERNATIVA
SOLUCIÓN A
RAMPA PEATONAL Aplicable en Andenes -5A





Nota
FCC
FCP
Fsp
Fsc
Fap

FA

0.20 1.60 1.20 1.20 0.40
piezas.
5.00
SECCIÓN A-A
BSA-5
1 - AS
ALTERNATIVA
SOLUCIÓN A
ACCESO A PREDIOS Aplicable en Andenes -5A






Nota
FCC
FCP
Fsp
Fsc
Fap
FA

0.20 2.00 1.20 1.20 0.40 piezas.
5.00
SECCIÓN A-A
B
SA-5A
SA-5B
1 - AS
ALTERNATIVA A
B





Nota
FCP
Fsp
Fsc
Fap

FA

0.20 3.20 1.20 0.40
piezas.
5.00
SECCIÓN A-A
B
SA-5A
SA-5B
1 - AS
ALTERNATIVA A
B





Nota
FCP
Fsp
Fsc
Fap

FA

piezas.
0.20 2.80 1.20 0.40

5.00
SECCIÓN A-A
B
SA-5A
SA-5
1 - AS
ALTERNATIVA
SOLUCIÓN A
ACCESO A PREDIOS Aplicable en Andenes -5B






Nota
FCP
Fsp
Fsc
Fap

FA

piezas.
0.20 3.20 1.20 0.40

5.00
SECCIÓN A-A
B
SA-7A
1 - AS
ALTERNATIVA A






FCC
FCP
Nota
Fsp
Fsc
Fap
FA
FA

1.60 1.20 2.40 1.20 0.40
piezas.
ANDEN
7.00
SECCIÓN A-A
B
SA-7B
1 - AS
ALTERNATIVA B






FCC
FCP
Nota
Fsp
Fsc
Fap
FA
FA

1.60 1.20 2.40 1.20 0.40
piezas.
ANDEN
7.00
SECCIÓN A-A
B
SA-7A
1 - AS
ALTERNATIVA A






FCC
Nota
FCP
Fsp
Fsc
Fap
FA
FA

0.20 1.60 1.20 2.40 1.20 0.40
piezas.
ANDEN
7.00 discapacitados motrices debe ser del
SECCIÓN A-A
B
SA-7A
1 - AS
ALTERNATIVA A







FCC
FCP
Fsp
Fsc
Nota
Fap
FA
FA
0.20 1.60 1.20 2.40 1.20 0.40 En la modulación entre losetas y/o tabletas
ANDEN piezas.
7.00
SECCIÓN A-A
B
SA-9A
1 - AS
ALTERNATIVA A





Nota
FC C
FCP
FCP
Fsp
Fsc
FA
FA

piezas.
3.00 1.20 1.20 2.40 1.20

00.9
SECCIÓN A-A
SS-1A
TRAMO TÍPICO SEPARADOR ANCHO 1.00M
ALTERNATIVA A
Separador típico de ancho mínimo 1.00 mts, Alternativa A, Seccionado,
DESCRIPCIÓN
Sardinel Concreto Educativas. Comprende las siguientes franjas básicas.
(VER ficha UC-SA10) A. Franja de servidumbre calzada (Fsc), franja funcional
6.00

6.00
COLOR
sera el gris.
(VER diseño.)
B B'

Estrecha
6.00

Cuneta Concreto Vial desaguado hacia la calzada.
1.00
Sardinel Concreto
0.40
(VER ficha UC-SA10)
Superficie de piso
(VER ficha )
2.00
0.40 0.70 0.40

PLANTA
SS-1A
ALTERNATIVA A


Nota
piezas.
FA

1.00
SECCIÓN B-B´
SS-1A
SOLUCIÓN REMATE SEPARADOR ANCHO 1.00M
ALTERNATIVA A
Separador solución remate de ancho mínimo 1.00 mts, Alternativa A,
DESCRIPCIÓN
Seccionado,Articulado o superiores para zonas Institucionales Comerciales y
Sardinel Concreto Barrera Educativas. Comprende las siguientes franjas básicas.
Recto (VER ficha UC-SA10)
A. Franja de servidumbre calzada (Fsc), franja funcional
5.60 de uso obligatorio, que sirve como zona de seguridad del
Marco de Alcorque
(VER ficha UC-MA340)
6.00
COLOR
Superficie de piso El color de los sardineles Barrera recto y Bordillos Concreto Ciclo-ruta
(VER ficha )
sera el gris.
(VER diseño.)

1.00 Estrecha
0.40
2.00
N= 0.25
0.40
Sardinel Concreto
A A'
Esquinero Barrera 90°
(VER ficha UC-SA130)

3.00
N= 0.00
Sardinel Concreto
N= 0.25 (VER ficha UC-SA130)
3.00
Superficie Ambiental
(VER ficha )
Sardinel concreto cuadrante

barrera a 90° (VER ficha UC-SA70)
PLANTA
SS-1A
ALTERNATIVA A
Bordillo Concreto Rectangular Recto

(VER ficha UC-BO50)
Loseta concreto rectangular táctil

alerta (VER ficha UC-LO300)
NOTA
piezas.
FA

1.00
SECCIÓN A-A´
SS-1B
ALTERNATIVA B
Separador típico de ancho mínimo 1.00 mts, Alternativa B, Seccionado,
DESCRIPCIÓN
6.00 peatón contra la calzada y de alerta para los limitados físicos.
B. Franja ambiental y arborización (Far), Franja funcional
que sirve para ambientar los separadores y en las que se
Marco de Alcorque
6.00
COLOR
sera el gris.
(VER diseño.)
B B'

Estrecha
6.00

1.00 Sardinel Concreto Barrera

0.40
Superficie de piso
(VER ficha )
2.00
0.40 0.70 0.40

PLANTA
SS-1B
ALTERNATIVA B

(VER ficha UC-BO50)

NOTA
piezas.
Far
1.00 La pendiente de rampas y rebajes para

1.00
SECCIÓN B-B´
SS-1B
ALTERNATIVA B
Separador solución remate de ancho mínimo 1.00 mts, Alternativa B,
DESCRIPCIÓN
B. Franja ambiental y arborización (Far), Franja funcional
que sirve para ambientar los separadores y en las que se
Marco de Alcorque
6.00
COLOR
Superficie ambiental El color de los sardineles Barrera recto y Bordillos Concreto Ciclo-ruta
sera el gris.
(VER diseño.)

1.00 Estrecha
0.40
2.00
N= 0.25
0.40
Sardinel Concreto
A A'

Cuneta Concreto Vial longitudinal de la calzada.
3.00 (VER ficha UC-CU 200)
N= 0.00 La pendiente transversal del anden debe ser de un máximo de 2%,
Bordillo rectangular
recto (VER ficha UC-BO50)
N= 0.25
3.00 Superficie ambiental
Sardinel concreto cuadrante

PLANTA
SS-1B
ALTERNATIVA B

(VER ficha UC-BO50)

NOTA
piezas.
Far
1.00 La pendiente de rampas y rebajes para

1.00
SECCIÓN A-A´
SS-10
ALTERNATIVA A
DESCRIPCIÓN
Articulado o superiores con ciclo-ruta para zonas Institucionales
Sardinel Concreto Comerciales y Educativas. Comprende las siguientes franjas básicas.
Barrera Recto
(VER ficha UC-SA10) A. Franja de servidumbre calzada (Fsc), franja funcional
6.00
Adoquín Concreto Alerta que sirve para ambientar los andenes yen las que se
Visual (VER ficha UC-AD260)
Adoquín Concreto Alerta de utilización obligatoria, que sirve como canal de
Visual (VER ficha UC-AD270) circulación exclusiva peatonal.
Marco Concreto que permite la circulación de bicicletas por el andén
Alcorque y separador.

6.00
Loseta Concreto Rectangular

Táctil. (VER ficha UC-LO300)
COLOR
22.61 El color de los sardineles Barrera recto y Bordillos Concreto Ciclo-ruta
sera el gris.
Árbol Talla Alta Copa Las losetas de demarcación visual y las táctiles guías será (amarillo, Rojo o Verde)
(VER diseño.)
Estrecha.
Las rampas de circulación peatonal será de color azul
Bordillo Concreto
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
6.00
Superficie de Piso
(VER ficha )
B B'

(VER ficha UC-CU200) La pendiente longitudinal del anden debe ser igual a la pendiente PENDIENTE
Bordillo Concreto
6.00
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
0.40
Loseta Concreto
Rectangular Táctil
2.00 Alerta (VER ficha UC-LO300)
1.00
N=.25 M
0.40 0.40 0.80 1.20 2.40 1.20 1.60 1.20 0.80 0.40 0.40
PLANTA
SS-10A
SECCIÓN TRAMO TIPICO SEPARADOR ANCHO 10.00M
ALTERNATIVA A
Marco Concreto Alcorque (VER ficha UC-MA340)

(VER ficha UC-BO50)


(VER ficha UC-SA10)
Cuneta Concreto vial (VER ficha UC-CU200)
Nota
piezas.
FCC
FCP
FCP
FCP
Fsc
Fsc
FA
FA
FA
1.20 1.20 2.40 1.20 1.60 1.20 1.20 discapacitados motrices debe ser del
SEPARADOR 8.33% con máximo del 12%.
10.00
SECCIÓN B-B´
SS-10A
SOLUCIÓN REMATE SEPARADOR 10.00M
ALTERNATIVA A
Sardinel Concreto Separador solución remate de ancho mínimo 10.00 mts, Alternativa A,
DESCRIPCIÓN
Barrera Recto Seccionado, Articulado o superiores con ciclo-ruta para zonas Institucionales
(VER ficha UC-SA10) Comerciales y Educativas. Comprende las siguientes franjas básicas.
6.00

Loseta Concreto Rectangular de uso obligatorio, que sirve como zona de seguridad del
Visual (VER ficha UC-AD270) circulación exclusiva peatonal.

16.60 que permite la circulación de bicicletas por el andén
y separador.
6.00
Ladrillo demarcador
(VER ficha )
B B'
Marco Concreto
Alcorque
COLOR
Estrecha. sera el gris.
6.00 Superficie de Piso (VER diseño.)
(VER ficha )
0.40
Táctil Plataforma Interior
2.00
N=.25 M
0.40
(VER ficha UC-CU200)
2.00
N=0.0 M
0.40
Sardinel Concreto Tope
A A'
11.60 desaguado hacia la calzada.
4.80 Jardinera enConcreto
Loseta Concreto
Rectangular Táctil
Alerta (VER ficha UC-LO300)
Sardinel Concreto
3.00
0.40 Sardinel Concreto

Cuadrante Barrera 90°
(VER ficha UC-SA70)
PLANTA
SS-10A
SECCIÓN SOLUCIÓN REMATE SEPARADOR ANCHO 10.00M
ALTERNATIVA A

(VER ficha UC-BO50)


(VER ficha UC-SA10)
Nota
piezas.
FCC
FCP
FCP
FCP
Fsc
Fsc
FA
FA
FA
1.20 1.20 2.40 1.20 1.60 1.20 1.20 discapacitados motrices debe ser del
10.00
SECCIÓN A-A´
SS-2A
ALTERNATIVA A
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10)
6.00
Adoquín Concreto B. Franja de amoblamiento urbano (FA), Franja funcional
Alerta Táctil que sirve para ambientar los andenes yen las que se
Adoquín Concreto
Alerta Visual

6.00
COLOR
sera el gris.
(VER diseño.)
B B'

Estrecha
6.00

Sardinel Concreto
(VER ficha UC-SA10)
3.25
Superficie de piso
(VER ficha)
0.40 0.40 1.20 0.40 0.40

PLANTA
SS-2A
ALTERNATIVA A

(VER ficha UC-SA10)

Árbol Talla Alta Copa Estrecha.
Cuneta Concreto Vial (VER ficha UC-CU200)
Nota
piezas.
Fsc
Fsc
FA

0.40 1.20 0.40
2.00
SECCIÓN B-B´
SS-2A
ALTERNATIVA A
DESCRIPCIÓN
(VER ficha UC-SA10)
6.00
Adoquín Concreto peatón contra la calzada y de alerta para los limitados físicos.
Alerta Táctil B. Franja de amoblamiento urbano (FA), Franja funcional
(VER ficha UC-AD 270) que sirve para ambientar los andenes yen las que se
Adoquín Concreto
Alerta Visual
Marco de Alcorque
6.00
COLOR
Superficie de piso El color de los sardineles Barrera recto y Bordillos Concreto Ciclo-ruta
(VER ficha) sera el gris.
(VER diseño.)

Estrecha

3.80
Sardinel Concreto
A A' (VER ficha UC-SA130)
Loseta Concreto
Rectangular Táctil
3.00 Alerta (VER ficha UC-LO300) desaguado hacia la calzada.
Jardinera en concreto
3.00
Superficie de piso
(VER ficha)
0.40 Sardinel concreto cuadrante

PLANTA
SS-2A
ALTERNATIVA A


Nota
piezas.
Fsc
Fsc
FA

0.40 1.20 0.40
2.00
SECCIÓN A-A´
SS-2A
SS-2B
ALTERNATIVA B
DESCRIPCIÓN
6.00
Adoquín Concreto
Alerta Visual
6.00
COLOR
sera el gris.
(VER diseño.)
B B'

Estrecha
6.00

Sardinel Concreto Barrera

3.40
Superficie ambiental
0.40 0.40 1.20 0.40 0.40

PLANTA
SS-2B
ALTERNATIVA B


Nota
piezas.
Fsc
Fsc
Far

0.40 1.20 0.40
2.00
SECCIÓN B-B´
SS-2B
ALTERNATIVA B
DESCRIPCIÓN
Recto (VER ficha UC-SA10) A. Franja de servidumbre calzada (Fsc), franja funcional
Adoquín Concreto
Alerta Visual
6.00
COLOR
Superficie ambiental El color de los sardineles Barrera recto y Bordillos Concreto Ciclo-ruta
sera el gris.
(VER diseño.)

Estrecha
3.80
Sardinel Concreto
A A'

Loseta Concreto longitudinal de la calzada.
3.00 Rectangular Táctil La pendiente transversal del anden debe ser de un máximo de 2%,
Alerta (VER ficha UC-LO300) desaguado hacia la calzada.
Jardinera en concreto
3.00
Superficie de piso
(VER ficha)

PLANTA
SS-2B
ALTERNATIVA B


Nota
piezas.
Fsc
Fsc
Far

0.40 1.20 0.40
2.00
SECCIÓN A-A´
SS-3A
ALTERNATIVA AA
DESCRIPCIÓN
Adoquín Concreto Alerta B. Franja de amoblamiento urbano (FA), Franja funcional

Táctil. (VER ficha UC-AD270)
Adoquín Concreto Alerta C. Franja de circulación peatonal(FCP),Franja funcional

Visual. (VER ficha UC-AD260) circulación exclusiva peatonal.
Marco de Alcorque
Ladrillo Demarcador
(VER ficha )
6.00
COLOR
sera el gris.
(VER diseño.)
B B'

Estrecha.
Bordillo Concreto
6.00
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)

1.00

0.40
1.87 Superficie de piso

(VER ficha )
0.40 0.40 0.50 1.20 0.50 0.40 0.40

PLANTA
SS-2A
ALTERNATIVA A

(VER ficha UC-SA10)

(VER ficha UC-BO50)
Marco Concreto para alcorque

Ladrillo Demarcador (VER ficha )
Nota
FCP
FCP
Fsc
Fsc
FA
piezas.
0.90 1.20 0.90
SEPARADOR discapacitados motrices debe ser del
3.00
SECCIÓN B-B´
SS-3A
ALTERNATIVA A
DESCRIPCIÓN
4.47
Adoquín Concreto Alerta de uso obligatorio, que sirve como zona de seguridad del
Visual. (VER ficha UC-AD260)
Marco de Alcorque de utilización obligatoria, que sirve como canal de
Bordillo Concreto
RectangularRecto
(VER ficha UC-BO50)
6.00
Ladrillo Demarcador
(VER ficha )
Superficie de piso
(VER ficha )
COLOR
sera el gris.
(VER diseño.)
1.00

0.40
Estrecha.
2.00
N=0.25M Cuneta Concreto Vial

0.40
Loseta Concreto
Rectangular Táctil La pendiente longitudinal del anden debe ser igual a la pendiente PENDIENTE
4.00
Alerta (VER ficha UC-LO300) longitudinal de la calzada.
Jardinera en concreto desaguado hacia la calzada.
N=0.00M
Sardinel Concreto Esquinero

N=0.25M Barrera 90° (VER ficha UC-SA130)
Superficie de Piso
3.00
(VER ficha )

PLANTA
SS-3A
ALTERNATIVA A

(VER ficha UC-SA10)
Loseta concreto rectangular

tactil alerta (VER ficha UC-LO300)
(VER ficha UC-B050)
Nota
FCP
FCP
Fsc
Fsc
FA
piezas.
0.90 1.20 0.90
3.00
SECCIÓN A-A´
SS-3B
ALTERNATIVA B
DESCRIPCIÓN
6.00
Táctil. (VER ficha UC-AD270) pueden instalar los elementos de mobiliario urbano.
Visual. (VER ficha UC-AD260) circulación exclusiva peatonal.
Marco de Alcorque
Ladrillo Demarcador
(VER ficha )
COLOR
6.00
sera el gris.
(VER diseño.)

B B'
Estrecha.
Bordillo Concreto
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
6.00 La pendiente longitudinal del anden debe ser igual a la pendiente PENDIENTE
Superficie de Piso longitudinal de la calzada.
(VER ficha )

1.00
0.40
Loseta Concreto
Rectangular Táctil
0.40 0.40 1.20 1.00 0.40 0.40
PLANTA
SS-3B
ALTERNATIVA B

(VER ficha UC-SA10)
Marco Concreto para Alcorque


(VER ficha UC-BO50)

Nota
piezas.
FCP
Fsc
Fsc
FA
1.60 1.40
3.00
SECCIÓN B-B´
SS-3B
ALTERNATIVA B
DESCRIPCIÓN
4.47
Visual. (VER ficha UC-AD260)
Bordillo Concreto
RectangularRecto
(VER ficha UC-BO50)
6.00 Ladrillo Demarcador

(VER ficha )
Superficie de Piso
(VER ficha )
COLOR
sera el gris.
(VER diseño.)
1.00

0.40
Estrecha.
2.00
N=0.25M Cuneta Concreto Vial

0.40

Loseta Concreto
4.00
N=0.00M

N=0.25M Barrera 90° (VER ficha UC-SA130)
3.00
Superficie de Piso
(VER ficha )

PLANTA
SS-3B
ALTERNATIVA B

(VER ficha UC-SA10)

(VER ficha UC-B050)
Nota
FCP
Fsc
Fsc
piezas.
FA
1.60 1.40
3.00
SECCIÓN A-A´
SS-4A
ALTERNATIVA A
DESCRIPCIÓN
6.00 peatón contra la calzada y de alerta para los limitados físicos.
Adoquín Concreto Alerta B. Franja de amoblamiento urbano (FA), Franja funcional
Táctil (VER ficha UC-AD270) que sirve para ambientar los andenes yen las que se
Adoquín Concreto Alerta C. Franja de circulación peatonal(FCP),Franja funcional
Visual (VER ficha UC-AD260) de utilización obligatoria, que sirve como canal de
Marco de Alcorque
Ladrillo Demarcador
(VER ficha )
COLOR
6.00
Loseta Concreto Táctil Guía El color de los sardineles Barrera recto y Bordillos Concreto Ciclo-ruta
sera el gris.
(VER diseño.)

Estrecha.
B B'
Bordillo Concreto
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
6.00

Superficie de piso
1.00 (VER ficha )
N=.25 M
0.40
0.40 0.40 1.00 1.20 1.00 0.40 0.40

PLANTA
SS-4A
ALTERNATIVA A

(VER ficha UC-SA10)
Loseta Concreto Táctil guía

Marco Concreto para Alcorque


(VER ficha UC-BO50)
Nota
piezas.
FCP
FCP
Fsc
Fsc
FA
0.40 1.00 1.20 1.00 0.40

4.00
SECCIÓN B-B´
SS-4A
ALTERNATIVA A
DESCRIPCIÓN
4.47
Táctil (VER ficha UC-AD270)
Bordillo Concreto
Rectangular Recto
(VER ficha UC-SA10)
6.00
Ladrillo Demarcador
(VER ficha)
Superficie de Piso
(VER ficha)
COLOR
Loseta Concreto Táctil Guía El color de los sardineles Barrera recto y Bordillos Concreto Ciclo-ruta
sera el gris.
(VER diseño.)
1.00

N=.25 M Árbol Talla Alta Copa
0.40
Estrecha.
2.00

0.40
N=0.0 M
Loseta Concreto
4.00

Barrera 90° (VER ficha UC-SA120)
N=0.25M
Superficie de Piso
3.00 (VER ficha )

PLANTA
SS-4A
ALTERNATIVA A

(VER ficha UC-SA10)

táctil alerta (VER ficha UC-LO300)
(VER ficha UC-B050)
Nota
piezas.
FCP
FCP
Fsc
Fsc
FA
0.40 1.00 1.20 1.00 0.40

4.00
SECCIÓN A-A´
SS-4B
ALTERNATIVA B
0.60
DESCRIPCIÓN
Recto
(VER ficha UC-SA10)
Loseta ConcretoTáctil Guía. de uso obligatorio, que sirve como zona de seguridad del
6.00 Adoquín Concreto Alerta que sirve para ambientar los andenes yen las que se
Táctil pueden instalar los elementos de mobiliario urbano.
(VER ficha UC-AD270)
Marco de Alcorque
0.60
Ladrillo Demarcador
(VER ficha )
COLOR
4.00
sera el gris.
(VER diseño.)
0.40 Árbol Talla Alta Copa

Estrecha.
Bordillo Concreto
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
6.00

(VER ficha )

B B'
1.81
Loseta Concreto
Rectangular Táctil
0.40 0.40 1.20 2.00 0.40 0.40 Alerta (VER ficha UC-LO300)
PLANTA
SS-4B
ALTERNATIVA B

(VER ficha UC-SA10)
Marco Concreto para alcorque


(VER ficha UC-BO50)
Loseta Concreto Táctil Guía

(VER ficha UC-AD300)
Nota
piezas.
FCP
Fsc
Fsc
FA
0.40 1.20 2.00 0.40

4.00
SECCIÓN B-B´
SS-4B
ALTERNATIVA B
DESCRIPCIÓN
4.47
Bordillo Concreto
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
6.00 Ladrillo Demarcador

(VER ficha )
Superficie de Piso
(VER ficha )
COLOR
sera el gris.
(VER diseño.)
1.00

0.40
Estrecha.
N=0.25M
2.00

0.40

N=0.00M
Loseta Concreto
4.00

N=0.25M
3.00
Superficie de Piso
(VER ficha)

PLANTA
SS-4B
ALTERNATIVA B

(VER ficha UC-SA10)

táctil alerta (VER ficha UC-LO300)
(VER ficha UC-B050)
Nota
piezas.
FCP
Fsc
Fsc
FA
0.40 1.20 2.00 0.40

4.00
SECCIÓN A-A´
SS-4C
ALTERNATIVA C
Separador típico de ancho mínimo 4.00 mts, Alternativa C, Seccionado,
DESCRIPCIÓN
6.00
Marco de Alcorque
Ladrillo Demarcador
(VER ficha )
COLOR
6.00
sera el gris.
(VER diseño.)

B
Estrecha.
B'
Bordillo Concreto
RectangularRecto
(VER ficha UC-BO50)
6.00 La pendiente longitudinal del anden debe ser igual a la pendiente PENDIENTE
(VER ficha) La pendiente transversal del anden debe ser de un máximo de 2%,

1.00
N=.25 M
0.40
Loseta Concreto
Rectangular Táctil
0.40 0.40 0.90 1.40 0.90 0.40 0.40
PLANTA
SS-4C
ALTERNATIVA C

(VER ficha UC-SA10)
Marco para alcorque


táctil alerta

(VER ficha UC-BO50)
Nota
piezas.
FCP
Fsc
Fsc
FA
FA
0.40 0.90 1.40 0.90 0.40

4.00
SECCIÓN B-B´
SS-4C
ALTERNATIVA C
Separador solución remate de ancho mínimo 4.00 mts, Alternativa C,
DESCRIPCIÓN
4.47
Adoquín Concreto Alerta peatón contra la calzada y de alerta para los limitados físicos.
Bordillo Concreto
RectangularRecto
(VER ficha UC-BO50)
6.00
Ladrillo Demarcador
(VER ficha )
Superficie
COLOR
sera el gris.
(VER diseño.)
1.00

N=.25 M
0.40
Estrecha.
2.00

0.40
N=0.0 M
A A'
Loseta Concreto
4.00

N=0.25M
Superficie de Piso
3.00
(VER ficha )

PLANTA
SS-4C
ALTERNATIVA C

(VER ficha UC-SA10)

(VER ficha UC-B050)
Nota
piezas.
FCP
Fsc
Fsc
FA
FA
0.40 0.90 1.40 0.90 0.40

4.00
SECCIÓN A-A´
SS-5A
ALTERNATIVA A
Sardinel Concreto Separador típico de ancho mínimo 5.00 mts, Alternativa A, Seccionado,
DESCRIPCIÓN
Barrera Recto Articulado o superiores para zonas Institucionales Comerciales y
(VER ficha UC-SA10) Educativas. Comprende las siguientes franjas básicas.

6.00
Adoquín Concreto Alerta pueden instalar los elementos de mobiliario urbano.
Visual (VER ficha UC-AD260) C. Franja de circulación peatonal(FCP),Franja funcional
Adoquín Concreto Alerta circulación exclusiva peatonal.
Táctil (VER ficha UC-AD270) D. Franja de circulación ciclo-ruta (FCC), Franja funcional
y separador.
Marco Concreto
Alcorque
COLOR
6.00
sera el gris.
(VER diseño.)

Estrecha.
B B'
Superficie de Piso
(VER ficha )

6.00
Bordillo Concreto
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)

Táctil Plataforma Interior
1.00
N=.25 M
0.40 0.40 0.80 1.20 1.40 0.80 0.40 0.40

PLANTA
SS-5A
ALTERNATIVA A

(VER ficha UC-BO50)


(VER ficha UC-SA10)
Nota
piezas.
FCC
FCP
Fsc
Fsc
FA
FA
1.20 1.20 1.40 1.20 La pendiente de rampas y rebajes para

5.00
SECCIÓN B-B´
SS-5A
ALTERNATIVA A
2.20 Sardinel Concreto Separador solución remate de ancho mínimo 5.00 mts, Alternativa A,
DESCRIPCIÓN
Barrera Recto Seccionado,Articulado o superiores para zonas Institucionales Comerciales y
B B'
Adoquín Concreto Alerta

6.00
y separador.

Estrecha.
Marco Concreto
COLOR
1.00 El color de los sardineles Barrera recto y Bordillos Concreto Ciclo-ruta
N=.25 M Alcorque sera el gris.
0.40 Las losetas de demarcación visual y las táctiles guías será (amarillo, Rojo o Verde)
Loseta Concreto Rectangular (VER diseño.)
Táctil Plataforma Interior Las rampas de circulación peatonal será de color azul
2.00
0.13
Superficie de Piso
(VER ficha )
0.40
N=0.0M (VER ficha UC-SA100)
A A'

(VER ficha UC-CU200) La pendiente transversal del anden debe ser de un máximo de 2%,
Loseta Concreto desaguado hacia la calzada.
Rectangular Táctil
Sardinel Concreto
N= 0.25M N= 0.25M
3.00
Superficie Ambiental
N= 0.00M
0.40
Sardinel Concreto
(VER ficha UC-SA70)
PLANTA
SS-5A
ALTERNATIVA A

(VER ficha UC-SA10)


(VER ficha UC-B050)
Nota
piezas.
FCC
FCP
Fsc
Fsc
FA
FA
1.20 1.20 1.40 1.20 La pendiente de rampas y rebajes para

5.00
SECCIÓN A-A´
SS-5B
ALTERNATIVA B
Sardinel Concreto Separador típico de ancho mínimo 5.00 mts, Alternativa B, Seccionado,
DESCRIPCIÓN

6.00
y separador.
Marco Concreto
Alcorque
COLOR
6.00
sera el gris.
(VER diseño.)

Estrecha.
B B'
Superficie de Piso
(VER ficha )

6.00
Bordillo Concreto
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
1.00
0.40 0.40 1.20 1.80 1.20 0.40 0.40

PLANTA
SS-5B
ALTERNATIVA B

(VER ficha UC-BO50)


(VER ficha UC-SA10)
Nota
piezas.
FCP
Fsc
Fsc
FA
FA
0.40 1.20 1.80 1.20 0.40 La pendiente de rampas y rebajes para

5.00
SECCIÓN B-B
SS-5B
ALTERNATIVA B
2.20 Sardinel Concreto Separador solución remate de ancho mínimo 5.00 mts, Alternativa B,
DESCRIPCIÓN
B B'

6.00
y separador.

Estrecha.
Marco Concreto
COLOR
1.00
Alcorque sera el gris.
0.40 Las losetas de demarcación visual y las táctiles guías será (amarillo, Rojo o Verde)
2.00
Superficie de Piso
(VER ficha )
N=.25 M
0.40
N=0.0 M
Sardinel Concreto
A A'

Rectangular Táctil
Sardinel Concreto
N=0.25M
3.00
Superficie de Piso
0.40
Sardinel Concreto
(VER ficha UC-SA70)
PLANTA
SS-5B
ALTERNATIVA B

(VER ficha UC-SA10)


(VER ficha UC-B050)
Nota
piezas.
FCP
Fsc
Fsc
FA
FA

5.00
SECCIÓN A-A´
SS-5C
ALTERNATIVA C
Sardinel Concreto Separador típico de ancho mínimo 5.00 mts, Alternativa C, Seccionado,
DESCRIPCIÓN

6.00
y separador.
Marco Concreto
Alcorque
COLOR
6.00
sera el gris.
(VER diseño.)

B
Estrecha.
B'
Superficie de Piso
(VER ficha )

6.00
Bordillo Concreto
Rectangular Recto
(VER ficha UC-BO50)
1.00
0.40 0.40 1.50 1.20 1.50 0.40 0.40

PLANTA
SS-5C
ALTERNATIVA C
Ladrillo Demarcador (VER ficha UC-MA340)


(VER ficha UC-BO50)

(VER ficha UC-SA10)
Nota
piezas.
FCP
FCP
Fsc
Fsc
FA

5.00
SECCIÓN B-B
SS-5C
ALTERNATIVA C
2.20 Sardinel Concreto Separador solución remate de ancho mínimo 5.00 mts, Alternativa C,
DESCRIPCIÓN
B B'

6.00
y separador.

Estrecha.
Marco Concreto
COLOR
1.00
Alcorque sera el gris.
N=.25 M 0.40 Las losetas de demarcación visual y las táctiles guías será (amarillo, Rojo o Verde)
2.00
Superficie de Piso
(VER ficha )
0.40
N=0.0 M (VER ficha UC-SA100)
A A'

Rectangular Táctil
Sardinel Concreto
3.00
Superficie de Piso
(VER ficha )
0.40
Sardinel Concreto
(VER ficha UC-SA70)
PLANTA
SS-5C
ALTERNATIVA C

(VER ficha UC-SA10)


(VER ficha UC-B050)
Nota
piezas.
FCP
FCP
Fsc
Fsc
FA

5.00
SECCIÓN A-A´
SA-1B
E-2X1
ESQUINA CON INTERSECCIÓN 2X1
2.00
Loseta Concreto Alerta Visual Franja

Servidumbre Calzada (VER ficha UC-AD 210)
N=0.15M

N=0.0M

(VER ficha UC-SA10)



(VER ficha UC-BO50)

1.00
N=0.15M
N=0.0M
ESQUINA
SA-1B
E-3X2
3.00


N=0.25M

(VER ficha UC-SA10)

(VER ficha UC-BO50)


2.00
N=0.15M
N=0.0M
ESQUINA
SA-1B
E-3X3
3.00



(VER ficha UC-SA10)
N=0.25M

(VER ficha UC-BO50)


N=0.25M
3.00
N=0.0M
ESQUINA
SA-1B
E-5X2
5.00


N=0.25M

(VER ficha UC-SA10)

(VER ficha UC-BO50)



2.00
N=0.15M
N=0.0M
ESQUINA
SA-1B
E-5X3
5.00
N=0.25M



(VER ficha UC-SA10)

(VER ficha UC-BO50)
Franja de ajuste a predios en concreto

3.00
N=0.25M
N=0.0M
ESQUINA
SA-1B
E-5X5
5.00


Servidumbre Calzada (VER ficha UC-AD 210) N=0.25M

(VER ficha UC-SA10)

(VER ficha UC-BO50)


N=0.25M
5.00
N=0.0M
ESQUINA
SA-1B
E-7X3
7.00


Cuneta Concreto Vial (VER ficha UC-CU 190) N=0.25M

(VER ficha UC-SA10)

(VER ficha UC-BO50)


(VER ficha UC-BO50)
N=0.25M
3.00
N=0.0M
ESQUINA
SA-1B
E-7X3
7.00


N=0.25M

(VER ficha UC-SA10)

(VER ficha UC-BO50)


(VER ficha UC-BO50)

(VER ficha UC-BO50)
N=0.25M
3.00
N=0.0M
ESQUINA
E-7X5
7.00



N=0.25M

(VER ficha UC-SA10)

(VER ficha UC-BO50)


(VER ficha UC-BO50)

(VER ficha UC-BO50)
N=0.25M
5.00
N=0.0M
ESQUINA
E-7X5
7.00



N=0.25M

(VER ficha UC-SA10)

(VER ficha UC-BO50)


(VER ficha UC-BO50)
N=0.25M
5.00
N=0.0M
ESQUINA
E-7X5
7.00



N=0.25M

(VER ficha UC-SA10)

(VER ficha UC-BO50)


(VER ficha UC-BO50)
N=0.25M
5.00
N=0.0M
ESQUINA
CRUCE
CRUCE CON CLICLORUTA EN SEPARADOR
ALTERNATIVA A

N=.25 M
N=0.0M
N= 0.25M N= 0.25M
N= 0.00M
N= 0.00M
N= 0.25M N= 0.25M

CRUCE
CRUCE CON CICLORUTA SOBRE ANDEN
ALTERNATIVA B
N=0.25M
N=0.00M
N=0.25M
N=0.25M
N=0.00M
N=0.25M
CRUCE
CRUCE A NIVEL O POMPEYANO
N=0.25M
N=0.00M
N=0.25M
N=0.25M
N=0.25M
N=0.00M
N=0.00M
N=0.25M
REDOMA
REDOMA CON CICLORUTA EN SEPARADOR
ALTERNATIVA A
N=0.25M
N=0.00M
N=0.25M
M52.0 =N
N= 0.25M
.tsm6 selobra ertne aicnatsiD Distancia entre arboles 6mst.
N=0.0M
N=.25 M
N=0.0M
N=.25 M
M00.0 =N
N= 0.00M
M52.0 =N
N= 0.25M
.tsm6 selobra ertne aicnatsiD Distancia entre arboles 6mst.
N=0.25M
N=0.00M
N=0.25M
REDOMA
REDOMA CON CICLORUTA EN SEPARADOR
ALTERNATIVA A

N= 0.25M N= 0.25M
N= 0.00M
N= 0.25M
M52.0 =N
Distancia entre arboles 6mst. .tsm6 selobra ertne aicnatsiD
N= 0.00M
M00.0 =N
N= 0.25M
M52.0 =N
Distancia entre arboles 6mst. .tsm6 selobra ertne aicnatsiD
N= 0.00M
N= 0.25M N= 0.25M
.tsm6 selobra ertne aicnatsiD
.tsm6 selobra ertne aicnatsiD

5. ARBORIZACIÓN Y COMPONENTE AMBIENTAL EN EL ESPACIO
PÚBLICO
5.1. ANTECEDENTES DEL COMPONENTE DE ARBORIZACIÓN EN LA

CIUDAD DE CÚCUTA
La ciudad de San José de Cúcuta es la capital del departamento Norte de Santander y a su vez
un distrito especial de acuerdo con la Constitución de 1991. Está ubicada al oriente del
departamento y se asienta en el valle geográfico del río Pamplonita, atravesada por este mismo.
Limita al norte con Tibú; al occidente con el Zulia y San Cayetano; al sur con Villa del Rosario,
Bochalema y Los Patios y al oriente con Venezuela y Puerto Santander.
1
Tal como lo señala el manual de Silvicultura Urbana en su antecedente histórico, la ciudad de
Cúcuta se ha caracterizado por la cultura del árbol desde sus orígenes. Luego de la reconstrucción
de la ciudad después del terremoto en 1875 se trazaron amplias avenidas facilitando la
arborización de las calles con árboles llamados Clemones que tenían frutas ácidas y amargas.
Luego fueron reemplazados por Acacias, Pericos y Almendros, en el transcurso de la historia de la
arborización se sembraron Chiminangos, Urapos y Palmas reales, hasta que en 1935 ingreso el
Oithí procedente del Brasil que llego a ser sembrado en la mayoría de los parques y vías
principales de la ciudad.
Una muestra de la cultura del árbol en Cúcuta es la reflejada en la Avenida Los Faroles,
basados en el Oithí, Ficus y Cují que forman el túnel natural de árboles considerados como
patrimonio de la ciudad y objeto de admiración de sus habitantes y visitantes.
5.2. GENERALIDADES DEL ÁRBOL
5.2.2. EL ÁRBOL
El árbol es una planta de tallo leñoso que crece a cierta altura del suelo, en su adultez pueden
llegar a medir de dos hasta más de seis metros de altura, se reproducen de manera sexual o
asexualmente. Sexual cuando se reproduce a través de gametos masculinos y femeninos que se
encuentran dentro de la flor luego como semillas, y de forma asexual también llamada
reproducción vegetativa cuando hay esquejes, injertos, estolón, acodo, estaca, entre otros
métodos.
Los arboles sirven como componente del paisaje natural debido a que previenen la erosión y
proporcionan un ecosistema protegido contra los cambios del clima y por debajo de este cumple el
papel de mantener moderada la temperatura del suelo.
Además cumplen el papel fundamental de producir oxígeno y a su vez reducir el dióxido de

carbono de la atmosfera ya que si no realizaran esto no existiría vida. Los arboles también son
usados para producir: madera, papel, medicinas, utensilios y múltiples herramientas creadas por el
hombre para su beneficio.
Los árboles son importantes para el desarrollo de la vida humana y por ende no se deben
exterminar sus especies, por ello no se deben talar ya que son el hogar de múltiples clases de
animales que enriquecen la flora y fauna nortesantandereana, y que además son parte
fundamental de múltiples ecosistemas; sin ellos, los ríos se afectarían y no habría producción de
1
Manual de Silvicultura Urbana, Centrales Eléctricas de Norte de Santander
215
oxígeno para la eliminación del dióxido de carbono de la atmosfera, componente vital para la vida
humana.
5.2.3. EL ÁRBOL EN EL ESPACIO PÚBLICO2
En el contexto urbano se reconoce a los métodos y prácticas de arborización urbana como

silvicultura, la cual comprende la selección, propagación, cuidado y tala selectiva de plantas,
árboles y arbustos, así como el estudio de su crecimiento. Su objetivo es manejar y mantener
adecuadamente el desarrollo de los árboles que crecen en la ciudad y que contribuyen para el
desarrollo normal de una sociedad urbana desde el punto de vista recreativo y ecológico.
Según el ingeniero agrónomo Evaristo Carvajal, para mejorar la calidad del espacio público
todos debemos colaborar, su adecuación y mantenimiento depende del compromiso de los
habitantes. Los árboles son parte sustancial de él. Para plantar un árbol es muy importante
escoger cuidadosamente las especies que mejor se adapten al espacio disponible. Además, el
posterior cuidado que sé de a las plantas revierte en mejorar la calidad de vida de toda la
comunidad.
Las redes eléctricas, andenes, pavimentos, construcciones son continuos obstáculos con los
que se enfrentan los árboles en el entorno urbano de la ciudad, ya que son víctimas de talas
indiscriminadas por un beneficio servicial sin tener en cuenta las consecuencias y efectos a largo
plazo en el medio ambiente.
Carvajal afirma “árbol es el más valioso recurso en el embellecimiento urbano, ya que nos
proporciona un paisaje agradable, armonioso y estético”. Por ejemplo, para plantar un árbol Oithí
que alcanza más de veinte metros de altura, un coralito, o un palo santo que no superan los cinco
metros, debemos pensar en los futuros obstáculos que pueden encontrar en su desarrollo, esas
limitaciones nos proporcionan criterios en referencia al espacio disponible para su crecimiento en
forma natural.
La escogencia de las especies propias y adecuadas para establecer en las ciudades, obedece a
criterios básicos para facilitar su selección tales como: crecimiento medio, talla proporcional al
ancho de la vía, sistema radicular profundo, permanencia del follaje, forma de capa y área de
sombra que proyecta, estos son aspectos fundamentales en la ornamentación urbana de la
ciudad de Cúcuta.
5.2.4. EL ÁRBOL EN LA ORNAMENTACIÓN URBANA3
Existe una relativa facilidad de documentación sobre los requerimientos bióticos de las plantas
de jardín, pero no ocurre igual con las especies leñosas, árboles, palmeras y aún arbustos; de ahí
la forma equivocada como se usan. No obstante que en la escogencia de las plantas
ornamentales se hace una primera consideración de sus valores estéticos, concernientes a la
calidad del follaje o de la inflorescencia, los árboles tiene cualidades peculiares que condicionan su
uso.
Según Caldas, en lo referente a la arborización urbana, las especies deben seleccionarse de

acuerdo con requisitos muy importantes, como son:
a) Crecimiento medio, pues los árboles de crecimiento rápido decaen igualmente pronto.
2
CORPONOR Evaristo Carvajal. Cúcuta verde y exuberante.
3
Lyda Caldas de Borrero. La flora ornamental tropical y el espacio urbano. P 35. 1979
216
b) Talla proporcional al ancho de la vía y a la altura de las edificaciones vecinas, dando unidad y
armonía al conjunto.
c) Simetría y regularidad en el sistema estructural, y altura conveniente de las primeras ramas.

Esta condición incluye reacción adecuada a la poda para controlar el crecimiento, tanto lateral
como vertical.
d) Sistema radicular razonablemente profundo, de tal modo que ni la raíz pivotante, ni las laterales,
ocasionen daños en pavimentos, cimientos y redes subterráneas.
e) Permanencia del follaje: así como en climas templados conviene arborizar las calles con árboles
de follaje caduco, que al desfoliar permitan el aprovechamiento máximo de los rayos del sol, en los
climas tropicales cálidos conviene usar especies de follaje perenne o de renovación continua, o al
menos aquellas que no permanezcan desnudas por más de quince días.
f) Forma de la copa y área de sombra que proyecta, adecuada a los factores de temperatura y
brisas, amplitud de la zona verde, entre otros.
g) Facilidad de limpieza y mantenimiento: esta cualidad se refiere al tamaño de hojas, flores y

frutos. En arborización ornamental de calles no convienen especies de hojas o de flores pesadas
(árbol de pan, tulipán africano), que al caer y descomponerse deja el sitio sucio y resbaloso. En
cuanto al fruto, además de llenar esta condición y de no tener jugos tóxicos, no debe despertar la
codicia de los niños. Tampoco debe producir manchas en la ropa (como el fruto de la jagua), ni
debe ser ostensiblemente antiestético, como ocurre con las legumbres negras grandes y pesadas
del flamboyán, esto a causa de que aún no se cuenta con equipo de parqueros suficiente para el
adecuado mantenimiento de estas especies, por lo cual es mejor abstenerse de usarlas en
profusión.
h) Resistencia al ataque de plagas y enfermedades, bien sea porque acorten el periodo de vida del
árbol mismo, atenten contra la seguridad de los transeúntes por la caída intempestiva de ramas, o
porque actúen como agentes intermedios en la propagación de plagas de jardín.
5.2.5. SERVICIOS AMBIENTALES QUE OFRECEN LAS ÁREAS VERDES EN EL

ESPACIO PÚBLICO DE LA CIUDAD DE CÚCUTA.
Dentro de los servicios que ofrecen las áreas verdes se pueden considerar las siguientes:
ü Recarga de los mantos acuíferos
ü Generación de suelo (Edafogénesis)
ü Control de la erosión
ü Captura de partículas suspendidas
ü Captura de bióxido de carbono y producción de oxigeno
ü Regulación del ciclo del nitrógeno
ü Regulación del clima y la humedad
ü Protección de vientos
ü Embellecimiento del paisaje
ü Conservación de la biodiversidad
ü Amortiguamiento del ruido
Para la selección y utilización de las especies vegetales en el espacio público, el presente

manual tiene en cuenta las siguientes características de los árboles que se describen brevemente
como lo es el tipo de árbol, el sistema radicular, la talla y copa del árbol, a la vez se citan
recomendaciones para la poda y siembra de los mismos con el respectivo entubamiento.
217
5.3. TIPOS DE ÁRBOL
Para uso en este manual se establece como tipo de árbol a la especie utilizada en el espacio
público de acuerdo a sus características biológicas y sus dimensiones, las cuales pueden ser
árboles, arbustos, palmas y plantas ornamentales.
Antes de conocer las especies vegetales que son recomendadas para uso en el espacio público
es fundamental saber diferenciar que es un árbol, arbusto y vegetación herbácea, así como
también su fisiología, beneficios ambientales, sociales, económicos, estéticos que generan estos.
Partiendo de estos conocimientos aunque sean superficiales se pueden realizar sugerencias
técnicas en programas de reforestación urbana.
Existen varias definiciones que diferencian los árboles grandes de los pequeños, que suelen
confundirse: árboles vs. arbustos. Ambos son plantas leñosas y maderables. Para fines prácticos,
un árbol tiene más de cuatro metros de alto y el arbusto de uno hasta cuatro metros, cuando
alcanzan su máxima altura. En la ciudad existen casos excepcionales de árboles que parecen
arbustos porque no desarrollan, debido al estrés en que viven y a la falta de manejo apropiado.
El árbol es una planta perenne, leñosa, de gran tamaño está formado por tres partes bien
diferenciadas como son: raíces, tronco y copa. Los otros miembros del árbol, así como en casi en
todas las plantas las constituyen las flores y fruto.
Arbusto, es una planta perenne, de tamaño medio, tallos y ramas leñosas que surgen desde la
base en la que no existe un tronco predominante.
Las palmas también llamadas palmeras son plantas arbóreas o incluso arbustivas,
pertenecientes a la clase monocotiledóneas cuya característica principal es que son herbáceas,
orden espacifloras y familia Palmae o Arecaceae, tal y como se denominan en la actualidad al no
existir un género Palma o Palmarum. Existen ciertas características que las hacen fácilmente
distinguibles de otras especies arbóreas.
Una planta ornamental, es aquella que se cultiva y se comercializa con propósitos decorativos
por sus características estéticas, como las flores, hojas, perfume, la textura de su follaje, frutos o
tallos en jardines y diseños paisajísticos, como planta de interior o para flor cortada. Su cultivo
forma una parte fundamental de la horticultura para decoración, cerramiento y protección de
jardineras en el espacio público.
Las especies herbáceas son aquellas cuyo tallo y rama tienen la misma consistencia que las
hojas, no producen madera y su ciclo de vida es corto.
5.3.1. CARACTERÍSTICAS DE LOS ÁRBOLES
5.3.1.1. SISTEMA RADICULAR
El tratamiento de la raíz del árbol depende del sistema radicular específico de cada especie, el
cual puede ser:
Superficial: son aquellas raíces primarias y secundarias que se encuentran comúnmente a nivel
del suelo o en los primeros 20 cm. Generalmente son muy agresivas y levantan los pisos duros.
Profundo: son sistemas radiculares que desarrollan un eje central buscando un sentido contrario a
la copa del árbol.
218
5.3.1.2. TALLA DEL ÁRBOL
En el árbol la talla se refiere a la altura que pueden alcanzar algunas especies en el estado
máximo de desarrollo, permite identificar el tipo de árbol a sembrar y sus cualidades específicas.
En el presente manual se clasificaron de la siguiente manera:
Tabla 5.1. Talla de árbol.
TALLA ÁRBOL
BAJA MEDIA ALTA
4 m – 7m 7m – 15m Mayor de 15m
TALLA ARBUSTO
TALLA UNICA: MENOR DE 4 m
TALLA PALMA
BAJA MEDIA ALTA
Menor de 6m 6m – 15m Mayor de 15m
5.3.1.3. COPA DEL ÁRBOL
La copa del árbol está conformada por las ramas y sus hojas. Estas suelen brotar a cierta altura
del suelo, de manera que dejan una franja de tronco libre. La copa adopta formas diversas según
las especies, considerando tres tipos: la alargada y vertical, la redondeada o la que se extiende de
manera horizontal, como si fuera una sombrilla.
Para el manual la copa del árbol relaciona las dimensiones presentadas en el follaje de la
especie de acuerdo a su ancho radial máximo y mínimo para efectos de ubicación en el espacio
público. La clasificación de la copa puede ser:
Tabla 5.2. Copa de árbol.
COPA ÁRBOL
ESTRECHA MEDIA AMPLIA
Menor de 1 m 1m - 3m Mayor de 3m
COPA ARBUSTO
COPA PALMA
Fuente: Equipo Consultor MEP Cúcuta. Elaboración propia
219
5.3.1.4. PODA DEL ÁRBOL
La poda en los árboles se concibe como el corte selectivo de las partes del árbol con un
propósito definido. Normalmente se podan las ramas y las raíces, pero hay otras prácticas de
remoción parecidas en hojas, flores y frutos, para mejorar la producción en los frutales, que
también le llaman podas. Las principales razones para podar árboles ornamentales y de sombra
son, la seguridad, la salud y la estética.
La poda permite posteriormente recuperar la ramificación y dar forma a la copa del árbol de
acuerdo a su fenotipo. Considerando la severidad de esta poda, es necesario resaltar, que la
misma se debe hacer sobre especies enfermas o con trastornos metabólicos que pueden causar
su muerte, ocasionando inconvenientes estéticos, ambientales y haciendo peligrar la vida de los
transeúntes, pues los árboles muertos, se convierten en troncos con ramas secas, que en
cualquier momento se pueden caer.
Los tipos de poda que se puede realizar a las especies arbóreas son:
5.3.1.4.1. Poda de formación
Es aquella que se efectúa a especies arbóreas en crecimiento y la cual permite darle forma y
altura a determinada especie, hasta alcanzar la edad adulta del árbol, época a partir de la cual se
requiere la poda de mantenimiento. Cabe destacar que existen especies cuyo fenotipo registra
crecimiento superior a los 10 metros de longitud, tales como el Oithi, Samán, Ficus, Urapo, Nim,
Chiminango, Almendro, entre otros, los cuales deben recibir este tipo de poda en forma técnica
desde que alcanzan máximo los 2 metros de altura, para evitar que al llegar a la edad adulta su
crecimiento sea incontrolable.
5.3.1.4.2. Poda de mantenimiento
Se efectúa en especies ya adultas, cuyo meristemo principal ha cesado su crecimiento y sin

embargo, las ramas laterales tratan de expandirse en diferentes direcciones, de acuerdo a las
características fenotípicas de su copa. En el caso de especies que no han recibido la poda de
formación, la poda de mantenimiento deja un impacto visual desagradable al aplicarla, pues se
recomienda efectuarla con severidad hasta limitar la gotera del árbol, siempre y cuando el mismo
esté causando inconvenientes en sectores públicos. Cuando la poda de formación ha sido
correcta, la poda de mantenimiento se convierte en el proceso continuo de la anterior, consistiendo
básicamente en mantener el espacio ya asignado a la ramificación del árbol.
5.3.1.4.3. Poda de rehabilitación
Es aquella que se efectúa sobre árboles cuyo crecimiento ha sido desbordado y se ha vuelto
incontrolable su crecimiento, obstaculizando vías y andenes.
5.4. RECOMENDACIONES PARA PLANTAR UN ÁRBOL
La entidad CORPONOR encargada del componente verde de la ciudad de Cúcuta, sugiere las
siguientes recomendaciones a la hora de escoger el árbol apropiado y su forma de plantación:
1. Escoger el árbol que ofrezca las mejores características externas, es decir que no esté torcido,
amarillo o con heridas en la raíz o tallo.
220
2. Con un azadón quitar la vegetación que esté alrededor del sitio escogido, (zona de Plateo) en
un diámetro de 60 cm. Dos o tres días antes de plantar abrir un hueco de 40 centímetros de
profundidad y 30 centímetros de lado.
3. Con una cuchilla cortar cuidadosamente la bolsa que contiene la planta, para no causar heridas
a la raíz y el tallo.
4. Colocar el árbol dentro del hueco con la tierra que trae, procurando que el cuello de la raíz
quede a ras del suelo.
5. Agregar tierra a los lugares que quedan. En sitios poco fértiles use preferiblemente tierra negra
y abono orgánico.
6. Presionar suavemente con el propósito de que salga el aire de los espacios vacíos que queden.
7. Regar con preferencia en las mañanas, con abundante agua pero sin formar charcos.
8. Limpiar continuamente alrededor del árbol para evitar que se llene de malezas y que estas le
quiten nutrientes.
9. Periódicamente agregar abonos.
5.5. SISTEMA DE ENTUBAMIENTO PARA LA SIEMBRA DE ÁRBOLES
El entubamiento en la siembra de árboles es una práctica que permite tener un control del
sistema radicular de las especies vegetales para evitar inconvenientes con los componentes
constructivos del espacio público. El presente manual presenta un contenedor de raíces como
solución de entubamiento (ficha UC-CO360) y se tienen en cuenta las siguientes
recomendaciones establecidas por CORPONOR.
La siembra de cada tipo de árbol difiere en los detalles, el error más común al momento de
plantar un árbol es el agujero de la excavación, que es demasiado profundo y demasiado estrecho
o muy amplio y poco profundo. Cualquiera de las anteriores situaciones es muy frecuente
evidenciar al momento del establecimiento de un árbol y es una de las acciones que determinara
en gran proporción el éxito del desarrollo de nuestro árbol.
Cuando es demasiado profundo ocasionan que las raíces no tengan acceso al oxígeno
suficiente para garantizar un adecuado crecimiento. Cuando es demasiado estrecho, la estructura
de las raíces no pueden expandirse lo suficiente como para alimentar y fijar adecuadamente el
árbol; es por esto que cualquiera de las dos situaciones puede ser un factor limitante para nuestro
árbol.
El ancho del agujero debe ser de al menos tres veces el diámetro del cepellón o contenedor o la
propagación de las raíces en el caso de los árboles a raíz desnuda. Esto proporcionará que el
árbol tenga la suficiente cantidad de tierra para que la estructura de la raíz pueda establecerse.
Un entubamiento muy utilizado y común consiste en la instalación vertical de un tubo que puede
ser de concreto vaciado, semejante a los utilizados en alcantarillado, siendo el más adecuado de
24 pulgadas de diámetro por 1.20 metros de longitud. También se utiliza otro tipo de entubamiento
construido con ladrillo de obra o uso de materiales geotextiles.
Las especies recomendadas para el entubamiento en concreto son: Ficus, Pivijay, Carbonero,
Caucho Lira, Lluvia de oro, Patevaca, Pomarroso, Uva de Playa, Palo santo, y en general para
todas las especies con sistema radicular fibroso y agresivo.
221
Figura 5.1. Entubamiento del árbol
Este método de entubamiento permite que los árboles tengan un crecimiento normal,
alcanzando una altura moderada, posteriormente su crecimiento será más lento por el
atrofiamiento de sus raíces dentro del tubo, limitando también el grosor del tallo e impidiendo que
alcance su altura total con mucha rapidez.
Los árboles así plantados tienen ventajas que se manifiestan en:
♦ Control del crecimiento radicular, disminuyendo ostensiblemente los daños a las acometidas
domiciliarias.
♦ Control del crecimiento en altura, que permiten mantener su silueta natural por debajo del
cableado eléctrico, reduciendo la utilización de las podas masivas.
♦ Facilita las podas y disminuye su periodicidad, reduciendo costos de mantenimiento.
♦ Su apariencia será por mucho tiempo la de un árbol joven.
222
5.6. CONTENEDOR DE RAICES (Ficha UC-CO360)
La ficha UC-CO360 presenta el esquema típico de un contenedor de raíces, para un marco para
alcorque de 1,6 m x 1,6 m. En todos los casos, la superficie de siembra debe quedar a 20 mm o
más por debajo del nivel del escalonamiento del marco para alcorque (nivel inferior que podría
alcanzar una rejilla para alcorque, asentada sobre él), y 100 mm por debajo del nivel del superior
del marco y del nivel del piso. No se debe permitir que ni el suelo de siembra ni otro material
vegetal, sobrepasen dicho nivel, y, todavía menos, que sobresalgan del marco del alcorque.
5.6.1. Dimensiones de la sección
La profundidad de un contenedor de raíces debe ser igual a la del su ancho (menor dimensión
interior de la sección), y se toma desde el nivel de siembra hasta el fondo de la fundación. Las
caras del muro, deben coincidir con las del marco para alcorque, tanto por el interior como por el
exterior; y la cara interior de la fundación, debe coincidir con la cara interior del muro del
contenedor de raíces.
5.6.2. Estructura
El muro del contenedor de raíces debe ser de mampostería de bloques de concreto, de 150 mm
de espesor, reforzado con 1 Ø 12 mm, en cada esquina y cada segunda cavidad, contada desde
las cavidades de las esquinas hacia el centro de los muros (sin que queden dos celdas contiguas
sin refuerzo en el centro de los muros, pero pudiendo quedar dos celdas contiguas reforzadas).Las
cavidades que llevan retuerzo, deben ir llenas con mortero de inyección.
EI muro debe ir apoyado sobre una fundación consistente en un marco continuo (viga), de
concreto, de 200 mm de ancho por 200 mm de profundidad, reforzado con 4 Ø 12 mm y estribos
de Ø 6 mm cada 250 mm, conservando un recubrimiento de 30 mm. Los traslapos de las esquinas
se deben hacer como se indica en la Ficha UC-CO360, colocando una barra adicional arriba y
abajo, con forma de "L", y con 500 mm de longitud en cada dirección.
Las barras de refuerzo verticales, deben tener un gancho de 200 mm, a 90 °, con su tramo
horizontal colocado alineado con el eje de la viga y a 60 mm de la cara interior de esta. Estas
barras no llevan gancho en la parte superior contra el marco del alcorque, y deben terminar a ras
con el último bloque.
5.6.3. Materiales
Tanto el marco para alcorque como las rejillas, deben cumplir con la NTC 4 109, en los
numerales que sean aplicables, hasta tanto no se cuente con una norma propia para este tipo de
unidades. Lo mismo aplica para el concreto para la viga, que debe tener un agregado con un
tamaño máximo de 10 mm (3/8" ).Las barras de refuerzo deben cumplir con la NTC 248, y la malla
para refuerzo con la NTC 2 310 Metalurgia. Mallas de acero soldadas fabricadas con alambre
corrugado para refuerzo de concreto.
Los bloques de concreto deben cumplir con la NTC 4 026 Ingeniería Civil y Arquitectura.
Unidades (bloques y ladrillos) de concreto para mampostería estructural, y deben tener una
resistencia a la compresión "media", de 10 MPa. El mortero de pega para los bloques debe cumplir
con la NTC 3 329 Ingeniería Civil y Arquitectura. Especificaciones del mortero para unidades de
mampostería, y ser del tipo S, con una resistencia a la compresión de 12,5 MPa. EI mortero de
inyección, para las celdas con refuerzo, debe cumplir con la NTC 4 048 Concretos. Morteros de
inyección (grouts) para mamposterías, con una resistencia a la compresión de 12,5 MPa. EI
refuerzo de acero debe cumplir con la NTC 248. EI concreto para la fundación debe tener una
resistencia a la compresión, mínima, de 17,5 MPa.
223
5.6.4. Construcción
La construcción del contenedor de raíces se debe hacer de acuerdo con lo indicado en el

Manual de Construcción de Mampostería de Concreto, publicado por el ICPC [29]. Se debe tener
especial cuidado en la compactación del terreno y las capas de subbase y base del piso que rodea
el contendor, contra su estructura, con el fin de que no se presenten hundimientos alrededor del
marco para alcorque. Cuando se tenga una capa de arena circundante al marco para alcorque,
como en los pisos segmentados, se deben generar pasos u oídos, a través de las juntas verticales
entre los elementos del marco o los bloques del muro del contenedor, colocando tubos flexibles,
delgados, cuyos extremos, en la parte inferior de la capa de arena, deben quedar protegidos con
un parche de geotextil no tejido, para evitar la migración de arena a través de ellos. Las
perforaciones, de la hilada superior de bloque del contenedor de raíces, que no vayan inyectadas
con mortero, se deben taponar en el fondo, de manera que se puedan llenar con mortero de pega,
al menos, la mitad superior de su altura (100 mm). Este lleno debe quedar con una superficie
rugosa, que se puede obtener rayándola, profusamente, con un palustre. Luego se debe colocar
una capa de mortero de pega, sobre toda la sección del muro, y sobre ésta el marco para alcorque.
Todo el sistema de unidades prefabricadas para los marcos para alcorques está diseñado para
tener juntas de 10 mm de espesor. Estas se deben llenar con mortero, con una proporción 0,33:1:3
(una tercera parte de cal, por una parte de cemento y tres partes de arena de concreto o de pega,
en volumen). La cal debe ser hidratada (apagada), debe cumplir la NTC 4 019, y haber sido
hidratada durante, al menos, 24 h, previas a su utilización. Se recomienda que parte del cemento,
alrededor del 25 %, sea reemplazado por cemento blanco, con el fin de compensar el color de la
junta para que sea lo más parecido posible al de los bordillos. Esto Io debe evaluar el constructor y
someterlo a aprobación de la interventoría, antes de comenzar la construcción. EI mortero de la
junta se debe empujar con un palustre, llana o un pisón, para que penetre y llene, Io más posible,
todo el espacio de la junta, a Io ancho y alto de la unidad, y se debe acabar, en una sola operación,
a ras con la superficie de las caras de las unidades que conforman la junta, sin extenderse sobre
ellas.
Las juntas se deben curar, durante tres días, humedeciendo, con un aspersor, solo el mortero
de las juntas y el menor ancho posible del concreto de las unidades adyacentes. Una vez
humedecidas las juntas, se debe cubrir el marco, con una franja de lámina de plástico, y repetir el
proceso tantas veces como sea necesario para que no se seque el mortero, durante estos tres
días. Si la construcción va a continuar al otro día, se debe humedecer las juntas, y cubrir el marco
en cuanto el proceso lo permita.
Como alternativa para curar las juntas, se puede utilizar un producto de curado que forme
película, que cumpla con la NTC 1 977, teniendo en cuenta no dañarlo durante la construcción, en
los tres días posteriores. Este producto debe ser incoloro. En el caso de tener pisos segmentados
alrededor del marco para alcorque, deben haber transcurrido, al menos, tres días después de
terminado el marco, antes de que se pueda compactar el piso con el vibrocompactador de placa.
Los marcos para los alcorques deben quedar ligeramente por debajo (de 10 mm a 15 mm) de la
superficie del piso, para permitir el ingreso del agua dentro del alcorque, según se indique para
cada tipo de piso.
5.6.5. Materiales alternativos
Como alternativa al contenedor de raíces y a la barrera de mampostería de bloque de concreto,

se pueden colocar contenedores o barreras, en gres, metálicos o sintéticos, especialmente
diseñados para tal fin, y reconocidos como efectivos, cuyas características técnicas y sistema
constructivo quedan, por ahora, por fuera del alcance de este Manual, y se deben acordar entre el
224
proyectista y el proveedor. De todas maneras, sea cual sea el sistema empleado, el marco para
alcorque se debe construir, sobre el equivalente a un contenedor de mampostería de concreto,
superficial, de al menos 600 mm de profundidad (fundación y dos hiladas de bloque).
5.6.6. Mantenimiento
Los marcos para alcorque y los contenedores para raíces, no requieren mantenimiento, como
tal, para cumplir su función. Se deben reparar cuando, por impacto contra ellos, se descantillen o
quiebren las unidades, o cuando, por desplazamiento o hundimiento, pierdan sus características
fundamentales de altura, alineamiento, entre otros.
Los marcos para alcorque elaborados con unidades prefabricadas, se pueden desbaratar en orden,
sin dañar sus componentes. Las unidades retiradas quedan con porciones del mortero de la junta,
adosadas a sus lados, Io mismo que del mortero de pega, por debajo. Éstos, por Io general, se
pueden retirar con la ayuda de un cincel, hachuela o un mazo, y se podrán utilizar de nuevo; pero
dicha labor de limpieza consume mano de obra que es necesario evaluar y considerar dentro de
los costos de reutilización.
EI marco para alcorque se debe volver a colocar, reemplazando el mortero de asiento y de junta,
teniendo especial cuidado al retirar el material del piso circundante, conservándolo y volviéndolo a
colocar con el mínimo deterioro posible. Esto mismo se debe hacer con los materiales de las
bases.
Cuando las rejillas se desacomodan, se deben volver a colocar en su sitio, Io mismo que cuando
se remueven para limpiar el alcorque o efectuarle algún proceso de mantenimiento al árbol que Io
ocupa. Si la rejilla se quiebra, se debe reemplazar por una en buen estado.
5.7. SIEMBRA DE ÁRBOLES
En este Manual se presentan tres sistemas para siembra de árboles: En alcorques y en zonas
verdes, ambos dentro de pisos duros, y en zonas verdes abiertas.
5.7.1. Siembra en alcorques
La siembra de árboles en el espacio público, así como la de otras especies menores, se debe
hacer de manera controlada, con el fin de evitar la proliferación de material vegetal, que entorpezca
las actividades que se desarrollan en el espacio público, dificulte su mantenimiento y deteriore los
pisos y otras estructuras, principalmente, por la libre expansión del sistema radicular de los árboles.
Consecuentemente, dentro de un espacio cubierto con un piso (duro), cada árbol se debe sembrar
dentro de un alcorque, con su correspondiente marco y contenedor de raíces.
5.7.1.1. Tamaño del alcorque
El tamaño del alcorque Io define el proyectista según cada una de las especies seleccionadas para
un proyecto, las cuales se definen en función de: el espacio horizontal y la altura disponibles; la
necesidad de respetar secciones libres para peatones, ciclistas, vehículos, etc.; la existencia, o no,
de redes de conducción de servicios (aéreas o subterráneas); la presencia de luminarias; y, en
última instancia, el aspecto que el proyectista o el paisajista le quieran dar al proyecto.
En las Tablas 5.3. y 5.4., se presenta un listado de especies, según sus características de altura
(talla) y ancho copa, agrupadas por el tamaño de alcorque y marco para alcorque, que requieren, y
su interacción con el espacio público, sugiriendo la especie vegetal que se adecua al espacio
público a intervenir.
225
Tabla 5.3. Especies arbóreas según tamaño del alcorque.
MARCO
NOMBRE NOMBRE
TIPO TALLA PARA ALCORQUE
COMÚN CIENTÍFICO
ALCORQUE
Mangifera índica
Mango
(Linneo).
Aliso Alnus glutinosa
Coral Erythrina
Spondias mombin
Hobo
(Linneo).
Dinde Maclura tinctoria
Spondias mombin
Lluvia de oro
(Linneo).
Tabebuia rosea
Urapo
(Bertold) D.C.
Bambusa guadua (H.
1,60 m x 1,60 m
1,30 m x 1,30 m
Guadua
ET B.)
Gualandayes Jacaranda caucana
ALTA
Samanea samán
Samán
(Merril)
Spathodea
Tulipán africano campanulata
(Beauv).
ARBOL
Cedro Cedrus
Cedro caoba*****
Cedro negro
Cedro rosado Cedrela odorata (L.)
Ceiba pentandra
Ceiba
(Linneo) Gaertn.
Laurel Ficus nitida (Thunb.)
Sauce Salix
Siete cueros Machaerium capote
Anacardium excelsum
Caracolí
(Berth-Balb) Skeels.
Erythrina fusca
Cámbulos
(Loureiro)
Leucaena leucocephala
1,60 m x 1,60 m
1,30 m x 1,30 m
Acacia forrajera
(Linneo).
MEDIA
Algarrobo Ceratonia siliqua

Cañaguate Tecoma spectabilis
Calliandra
Carbonero blanco haematocephala
(Benth)
Chicalá- Tecoma spectabilis
cañaguate
226
Guamo Inga spuria
Eucalipto de flor Callistemon citrinus
jazmín (Curtis) Skeel.
Gliricidia sepium (
Matarratón
Jacq ) Steud
Acacia roja Cassia grandis (L. f)
Bambusa vulgaris
Bambú
(Schrad). et Wendl.)
Prosopis juliflora (
Cují
S.W.) D.C.
Acacia amarilla Cassia siamea (Lam)
Acacia rosada Cassia siamea (Lam)
Pithecellobium dulce
Chiminango
(Benth).
Ficus Ficus benjamina (L.)
Guazuma Ulmifolia
Guácimos
(Lam)
Higuerón Ficus glabrata (H.B.K)
Sauco Sambucus
Achras zapota
Níspero
(Linneo)
Licania tomentosa
Oiti
(Bentha).
Bauhinia variegata
Patevaca
(Linneo)
Velero Senna spectabilis
(DC.) H.S. Irwin &
Barneby.
Crescentia cujete
Totumo
(Linneo)
Caña brava Arundo donax

BAJA
1,20 m x 1,20 m 0,90m x 0,90 m
Coralito Cordia sebestana (L.)
Calliandra haematona
Carbonero rojo
(Benth)
ARBUSTO
Casco de vaca Bauhinia monandra

N/A
1mx1m 0,70m x 0,70 m
Caesalpinia
Clavellino
pulcherrima (L.) Sw.
227
Codiaeum
Crotos
variegatum (Blume)
ALTA
Roystonea regia (H.
1,60 m x 1,60 m 1,30 m x 1,30 m Palma real
B. K.)
Chrysalidocarpus
Palma areca
lutescens (Wend)
Palma cola de
Caryota spp. ( Linneo)
pescado
Plitchardia pacifica
MEDIA
Palma de abanico
PALMAS
(Seem. ex Wendl).
1,20 m x 1,20 m 0,90m x 0,90 m
Ravenala
Palma del viajero madagascariensis
(Sonn)
Elaeis guineensis (L.)
Palma africana
Jacq
Palma paraíso Veitchia merrillii
Cycas revoluta
Palma fúnebre
(Thunberg)
BAJA
1mx1m 0,70m x 0,70 m Palma yucca Yucca spp

Phoenix canariensis
Palma canariense
(L)
228
Tabla 5.4. Relación entre especies vegetales y espacios públicos
CUADRO DE RELACIÓN ENTRE ESPECIES VEGETALES Y ESPACIOS PÚBLICOS
ESPACIOS EN ZONAS VIALES EN RETIROS USO MASIVO OTROS DEFINICIÓN DE VARIABLES
SEPARADORES ANTEJARDÍN INTERCAMBIOS A VÍAS R. QU REDES

LIN EDE PAR PLA PAQ CLN C.VE Z. IN ZAP JAR
ESPECIES < 1m 1-2 m 2 - 4 m >4m 1m 2m 5m R < 30m R > 30m < 5m 5 - 10 m > 10 m 15 m 30 m AER *SUB TALLA ALTA: MAYOR DE 15 M
TALLA ALTA COPA

AMPLIA TALLA MEDIA: ENTRE 8 Y 15 M
TALLA ALTA COPA

TALLA BAJA: MENOR DE 8 M
ÁRBOLES
MEDIA
TALLA ALTA COPA

ESTRECHA
COPA AMPLIA
TALLA MEDIA
COPA MEDIA
ÁRBOLES
COPA AMPLIA
TALLA MEDIA
COPA MEDIA COPA ESTRECHA
TALLA MEDIA
COPA ESTRECHA
TALLA BAJA COPA
ESPECIES MAYORES
AMPLIA TALLA: MENOR DE 4 M
TALLA BAJA COPA

MEDIA COPA AMPLIA: MAYOR DE 3 M
ARBUSTOS
TALLA BAJA COPA
ESTRECHA
COPA MEDIA: DE 1 - 3 M
ARBUSTOS
COPA AMPLIA COPA ESTRECHA: MENOR DE 1 M
COPA MEDIA
COPA ESTRECHA TALLA ALTA: MAYOR DE 15 M
TALLA ALTA COPA

AMPLIA TALLA MEDIA: ENTRE 6 Y 15 M
TALLA ALTA COPA

ESTRECHA TALLA BAJA: MENOR DE 6 M
PALMAS
TALLA MEDIA
PALMAS
COPA AMPLIA COPA AMPLIA: MAYOR DE 3 M
TALLA MEDIA
COPA ESTRECHA
COPA MEDIA: DE 1 - 3 M
TALLA BAJA COPA

AMPLIA COPA ESTRECHA: MENOR DE 1 M
TALLA BAJA COPA

ESTRECHA
ESPECIES MENORES
MACIZO SOL
MACIZOS Y COBERTURA SOL: MAYOR 50%:
ESPECIES
MENORES
Exposición solar
MACIZO SOMBRA
COBERTURA SOL
MACIZOS Y COBERTURA SOMBRA: MENOR 50%:
COBERTURA Exposición solar
SOMBRA
229
5.7.2. Marcos y rejillas de alcorques
5.7.2.1. Marco para alcorque (Fichas 330)
El marco para alcorque está compuesto por una unidad esquinera, con forma de "L" (MAESQ),
con brazos de 400 mm de longitud, y unidades intermedias rectas (MAINT) de 200 mm, 400 mm y
800 mm de longitud; todas, de 150 mm de ancho. Consecuentemente, las dimensiones internas de
un marco para alcorque (que son las del alcorque y del contenedor de raíces) son 300 mm
menores que sus dimensiones externas. Con estas unidades se pueden construir marcos
cuadrados, desde 1,0 m, que se considera el tamaño menor adecuado para un alcorque. La
relación entre las dimensiones internas del marco (largo / ancho), no debe ser mayor que dos.
En la Tabla 5.5. se presentan los tamaños corrientes de marcos para alcorques, que se pueden
elaborar con este sistema, con sus dimensiones exteriores e interiores, y el área interior (de
siembra). Para los alcorques rectangulares, se aplican las mismas recomendaciones de la Tabla
5.3, respetando el ancho definido en ella, o un área de siembra equivalente.
Tabla 5.5. Tamaños posibles para los marcos de los alcorques.
Largo Ancho Largo Ancho Área Interior

Exterior (m) Exterior (m) Interior (m) Interior (m) de siembra
(m2)
Serie 0,8
0,8 0,8 0,5 0,5 0,25
0,8 1,0 0,5 0,7 0,35
0,8 1,2 0,5 0,9 0,45
Serie 1,0
1,0 1,0 0,7 0,7 0,49
1,0 1,2 0,7 0,9 0,63
1,0 1,4 0,7 1,1 0,77
1,0 1,6 0,7 1,3 0,91
Serie 1,2
1,2 1,2 0,9 0,9 0,81
1,2 1,4 0,9 1,1 0,99
1,2 1,6 0,9 1,3 1,17
1,2 1,8 0,9 1,5 1,35
1,2 2,0 0,9 1,7 1,53
Serie 1,4
1,4 1,4 1,1 1,1 1,21
1,4 1,6 1,1 1,3 1,43
1,4 1,8 1,1 1,5 1,65
1,4 2,0 1,1 1,7 1,87
1,4 2,2 1,1 1,9 2,09
1,4 2,4 1,1 2,1 2,31
Serie 1,6
1,6 1,6 1,3 1,3 1,69
1,6 1,8 1,3 1,5 1,95
230
1,6 2,0 1,3 1,7 2,21
1,6 2,2 1,3 1,9 2,47
1,6 2,4 1,3 2,1 2,73
1,6 2,6 1,3 2,3 2,99
1,6 2,8 1,3 2,5 3,25
5.7.2.2. Rejillas para marcos para alcorques (Ficha U340)
Las rejillas para marcos para alcorques, tienen la función de darle continuidad en la superficie del
piso, para permitir la circulación eventual de peatones, sobre ellas, y evitar accidentes. Por Io
general se recomienda no colocar rejillas para anchos de alcorque menores de 1,3 m (marcos para
alcorque de 1,6 m), porque limitan mucho el área de ingreso de agua lluvia. Adicionalmente, al
decidir sobre cualquier sistema de rejillas, se debe tener en cuenta su peso, manejo y
sostenibilidad.
En la Ficha UC-RE220, se presenta una propuesta de tres tipos de rejillas de concreto,

prefabricadas, para marcos de alcorque de 1,6 m x 1,6 m. Para cada alcorque se tienen cuatro
unidades esquineras, independientes, que se sostienen por balance de su masa, y que por su
forma trapezoidal, conforman un nuevo alcorque cuadrado, más pequeños, girado 45 ° con
respecto al original. Si se consideran rejillas para alcorques mayores, se deberán diseñar con base
en los modelos propuestos, incrementando el número y longitud de las aberturas, y aumentando el
diámetro del refuerzo, de manera correspondiente a su masa.
Se podrán desarrollar rejillas en materiales alternativos como fundición de hierro, acero, sintéticos,
etc., especialmente diseñadas para tal fin, y reconocidas como eficientes, seguras y de reducido o
nulo mantenimiento, cuyas características técnicas y sistema constructivo quedan, por ahora, por
fuera del alcance de este Manual, y se deben acordar entre el proyectista y el proveedor.
En caso de tomar como decisión no utilizar rejillas se sugiere utilizar material granular en piedra o
gres, plantas ornamentales, elementos permeables ecológicos como el adoquín en concreto
ecológico (UC-AD330 o UG-AD410) garantizando siempre la permeabilidad del agua lluvia sobre la
especie vegetal.
5.7.2.2.1. Rejilla de concreto maciza (REJCAM - Ficha UC-RE350)
Como su nombre Io indica, más que una rejilla es una losa para cerrar, un poco, el alcorque. Como
refuerzo se emplea una malla D221 o equivalente, con alambres de Ø 7 mm, separados 150 mm
en ambas direcciones (aberturas cuadradas), y colocada a 30 mm de la cara inferior de la rejilla.
Cuando no coincida un alambre en el perímetro, se debe completar el marco soldándole, a la
malla, alambres de iguales características, respetando siempre un recubrimiento perimetral de 30
mm.
5.7.2.2.2. Rejilla de concreto para luminaria (REJCAL - Ficha UC-RE350)
Es similar a la anterior, pero tiene una perforación circular, para incorporarle una lámpara o caja
eléctrica. Si bien, en la Ficha UC-RE350, se da un diámetro para la perforación, éste puede variar
según el tipo de lámpara a colocar, lo cual debe ser coordinado entre el proyectista, el constructor
y el productor.
Como refuerzo se emplea una malla D221 o equivalente, con alambres de Ø 7 mm, separados 150
mm en ambas direcciones (aberturas cuadradas), y colocada a 30 mm de la cara inferior de la
231
rejilla. Cuando no coincida un alambre en el perímetro, se debe completar el marco soldándole, a
la malla, alambres de iguales características, lo mismo que alrededor de la abertura para la
lámpara o caja eléctrica, respetando siempre un recubrimiento perimetral de 30 mm.
5.7.2.2.3. Rejilla de concreto drenante (REJCAD - Ficha UC-RE350)
De las tres propuestas para rejillas, ésta realmente cumple tal función, con seis aberturas paralelas
a las diagonales del alcorque original. Como refuerzo se coloca una barra de Ø 12 mm, en cada
tabique, a 30 mm de la cara inferior de la rejilla, las cuales deben ir soldadas a un marco de barras,
de iguales características, y se deben colocar barras paralelas a las de los tabiques, a ambos
lados, de la zona de rejilla, a una distancia no mayor de 100 mm a partir de la del último tabique y
entre ellas.
5.7.3. Siembra en zonas verdes continúas (dentro de pisos duros)
Cuando se tengan aberturas en el piso, para siembra, que superen los tamaños y las
proporciones corrientes dadas para un alcorque, y dentro de las cuales se vayan a sembrar
árboles, se debe construir un contenedor de raíces para cada árbol que se vaya a sembrar,
dejándolo a nivel de la última hilada de éste.
Alrededor de esta zona verde, se debe construir una barrera para raíces, conformada por un
muro de 600 mm de profundidad (fundación y dos hiladas de bloque), con las mismas
características (fundación, refuerzo, bloques, etc.) que para un contenedor de raíces. Sobre éste,
se coloca un marco para alcorque o con bordillo continuo.
Si una o más de las paredes de los contenedores de raíces, coincide con la barrera perimetral
para raíces, sólo se construye la barrera en les tramos faltantes, apoyando la fundación de los
tramos de barrera en los muros de mampostería de, el o los alcorques, y trabando las dos últimas
hiladas, de manera continua, alrededor de toda la zona verde, por debajo del marco para alcorque.
Los muros de los contenedores de raíces, que no coinciden con el marco para alcorque, se
dejan a ras de la última hilada, se cubre ésta con mortero de pega y se oculta con el medio de
siembra. De esta manera sólo se queda viendo el marco para alcorque perimetral.
5.7.4. Siembra en zonas verdes abiertas
Cuando se tienen zonas verdes abiertas, y en ellas se siembran árboles a una distancia, del
borde de una construcción, pavimento, o piso, menor que el radio de las raíces que se espera para
la especie en cuestión, se debe colocar una barrera para raíces, con una profundidad igual al
ancho del alcorque recomendado, en la Tabla 5.3, para la especie en cuestión. Las características
físicas (dimensiones, estructura, materiales y construcción), deben ser las mismas que para un
contenedor de raíces, pero como un muro en un solo sentido.
Esta barrera para raíces debe estar localizada entre el árbol y la construcción, pavimento o piso,
y puede coincidir con el bordillo u otro elemento confinante, el cual se coloca sobre dicho muro.
Como alternativa a una barrera en mampostería de bloque de concreto, se pueden colocar

barreras metálicas o sintéticas, especialmente diseñadas para tal fin, y reconocidas como
efectivas, cuyas características técnicas y sistema constructivo quedan, por ahora, por fuera del
alcance de este Manual, y se deben acordar entre el proyectista y el proveedor.
232
Figura 5.2. Esquemas para siembra de árboles.
233
5.8. RELACIÓN ENTRE LA SUPERFICIE DE LA VEGETACIÓN Y LOS PISOS
5.8.1. Zonas verdes, jardines
Cuando se tengan zonas verdes (superficies cubiertas de grama o cualquier otro tipo de
vegetación), bien sean grandes espacios o pequeñas franjas (como en separadores estrechos), se
debe tener especial cuidado de cómo se relacionan con el borde del espacio público, en especial si
se tiene un piso peatonal, para que, en ningún caso, la zona verde drene hacia el piso. Si se tiene
una cuneta entre el piso peatonal y la zona verde, esta última podrá llegar, a la cuneta, a ras o con
forma de talud. Si no se tiene cuneta, la zona verde debe llegar, al menos, 30 mm por debajo del
nivel del piso (o confinamiento); y si la zona verde proviene de niveles superiores (taludes, jardines,
etc.), se debe respetar una franja de, al menos, 300 mm de ancho, a modo de cuneta, deprimida
hacia el centro, también a 30 mm por debajo del nivel del piso, para que pueda recibir el agua de
escorrentía.
De ser posible, esta sección de cuneta "verde", debe tener un substrato drenante, para hacer
más efectiva su labor, pero sin que, necesariamente, se deban construir filtros por debajo de ella.
(ver Figura 5.3.) Los taludes deben ser motivo de un tratamiento integral, para la reposición de la
vegetación (uso de mantos para control de erosión, vegetación, etc.), Io cual debe ser trabajo de
un profesional especializado, y que, por Io tanto, queda por fuera del alcance de este Manual.
234
Figura 5.3. Relación entre los pisos y las zonas verdes.
235
5.8.2. Jardineras, terrazas, macetas
Cuando se tenga siembra a nivel superior, colateral al piso peatonal (jardineras, terrazas, etc.),
los muros que generan el desnivel deben ser impermeables, de manera que no haya escorrentía
hacia el piso, ni del agua lluvia ni del sistema de drenaje. La siembra en estos niveles superiores,
también deben cumplir los requisitos formulados en el Numeral 5.4.1.
Los muros de las jardineras deben tener un perfil (caras vertical y horizontal, expuestas al
contacto con los peatones), unos materiales y unos acabados tales que no sean nocivos ni
representen ningún peligro para el peatón.
Si se colocan macetas sobre el piso del espacio público, deben ser cerradas (sin desagüe), o
con un sistema que les permita desaguar, a una zona verde o al sistema de conducción de aguas
(cunetas, alcantarillado), sin que se presente escorrentía sobre el piso peatonal.
5.9. DESCRIPCION DE ELEMENTOS DE LA FICHA DE ARBOLES
Las especies sugeridas a utilizar en el espacio público de la ciudad de Cúcuta, toma como
referente las indicaciones dadas por la Corporación Regional encargada para el cuidado del
ambiente (CORPONOR) y según la investigación “Cúcuta verde y exuberante” permitiendo
clasificar en las fichas anexas propuestas en el presente manual con base a las características
externas (Tronco, Copa, Hojas, Flores y Fruto) y la información referente a los nombres comunes
más reconocidos en la región nortesantandereana, el nombre científico y la familia que registran.
Las especies arbóreas sugeridas para uso en el espacio público están relacionadas en la
siguiente Tabla 5.6. en donde se reconoce su nombre común para la ciudad de Cúcuta y el
correspondiente nombre científico.
Tabla 5.6. Listado de especies arbóreas.
TIPO NOMBRE COMÚN NOMBRE CIENTÍFICO
Mango Mangifera índica (Linneo).
Aliso Alnus glutinosa
Coral Erythrina
Hobo Spondias mombin (Linneo).
Dinde Maclura tinctoria
Lluvia de oro Spondias mombin (Linneo).
Urapo Tabebuia rosea (Bertold) D.C.
Guadua Bambusa guadua (H. ET B.)

ARBOL
Gualandayes Jacaranda caucana
236
Samán Samanea samán (Merril)
Tulipán africano Spathodea campanulata (Beauv).
Cedro Cedrus
Cedro caoba*****
Cedro negro
Cedro rosado Cedrela odorata (L.)
Ceiba Ceiba pentandra (Linneo) Gaertn.
Laurel Ficus nitida (Thunb.)
Sauce Salix
Siete cueros Machaerium capote
Caracolí Anacardium excelsum (Berth-Balb) Skeels.
Cámbulos Erythrina fusca (Loureiro)
Acacia forrajera Leucaena leucocephala (Linneo).
Algarrobo Ceratonia siliqua
Cañaguate Tecoma spectabilis
Carbonero blanco Calliandra haematocephala (Benth)
Chicalá- cañaguate Tecoma spectabilis
Guamo Inga spuria
Eucalipto de flor jazmín Callistemon citrinus (Curtis) Skeel.
Matarratón Gliricidia sepium ( Jacq ) Steud
Acacia roja Cassia grandis (L. f)
Bambú Bambusa vulgaris (Schrad). et Wendl.)
Cují Prosopis juliflora ( S.W.) D.C.
Acacia amarilla Cassia siamea (Lam)
237
Acacia rosada Cassia siamea (Lam)
Chiminango Pithecellobium dulce (Benth).
Ficus Ficus benjamina (L.)
Guácimos Guazuma Ulmifolia (Lam)
Higuerón Ficus glabrata (H.B.K)
Sauco Sambucus
Níspero Achras zapota (Linneo)
Oiti Licania tomentosa (Bentha).
Patevaca Bauhinia variegata (Linneo)
Velero Senna spectabilis (DC.) H.S. Irwin & Barneby.
Totumo Crescentia cujete (Linneo)
Caña brava Arundo donax
Coralito Cordia sebestana (L.)
Carbonero rojo Calliandra haematona (Benth)
Casco de vaca Bauhinia monandra

ARBUSTO
Clavellino Caesalpinia pulcherrima (L.) Sw.
Crotos Codiaeum variegatum (Blume)
Palma real Roystonea regia (H. B. K.)
Palma areca Chrysalidocarpus lutescens (Wend)
Palma cola de pescado Caryota spp. ( Linneo)
Palma de abanico Plitchardia pacifica (Seem. ex Wendl).
Palma del viajero Ravenala madagascariensis (Sonn)

PALMAS
Palma africana Elaeis guineensis (L.) Jacq
Palma paraíso Veitchia merrillii
238
Palma fúnebre Cycas revoluta (Thunberg)
Palma yucca Yucca spp
Palma canariense Phoenix canariensis (L)
Las fichas anexas describen brevemente los siguientes aspectos de cada especie arbórea
tomando como referencia los documentos y estudios realizados por CORPONOR.
♦ NOMBRES
COMUNES: Corresponde al nombre común más típico de la especie en Cúcuta. Luego se

registran otros nombres comunes por medio del cual las especies son conocidas en las distintas
regiones del país. Este listado no tiene pretensiones de cubrir el sinnúmero de estas
denominaciones, busca facilitar su identificación a partir de los nombres más usuales de las
especies.
CIENTÍFICOS: La identificación de las especies vegetales tiene un sistema de identificación

binomial, constituido por un género y una especie. La unidad básica de clasificación es la especie,
grupos de estas especies, estrechamente relacionados conforman el género y los grupos de
géneros estrechamente relacionados conforman la familia.
♦ PARTICULARIDADES
Se describe la forma y las características físicas de las especies. El prototipo presentado

corresponde a un ejemplar adulto que se ha desarrollado en las condiciones bióticas y abióticas de
la ciudad de Cúcuta. Se describe el sistema radicular, el tipo de árbol, su altura máxima,
características del follaje, las hojas, la flor y el fruto.
Se definen los posibles usos que permiten las especies planteadas, que puede ser de una planta
de carácter frutal, forrajera, industrial, medicinal, leña, cerca viva, toxico, maderable o sombrío.
♦ FUNCIONES
Se sugieren los sitios a plantar de cada especie arbórea en el espacio público tal como
separadores viales, franjas de andenes, parques y riveras de ríos.
♦ REQUERIMIENTOS
Se describen los requerimientos y recomendaciones acerca de la distancia apropiada entre árboles

y distancia mínima que debe tener la planta de los andenes, muros y pavimentos, es decir de las
zonas denominadas duras, de acuerdo a las características físicas y de comportamiento en el
medio de las especies estudiadas con su respectivo medio de propagación.
♦ IMÁGENES
En cada ficha página existen imágenes virtuales y reales de cada especie, con detalles que
muestran las particularidades de las hojas, flores y frutos. Además permite identificar cada especie
las variables morfológicas como el tamaño y forma de la copa, según su silueta y desarrollo que
logra en las condiciones propias del medio.
239
FICHAS
ARBORIZACIÓN
Y COMPONENTE AMBIENTAL
240
ARB-A01
ACACIA AMARILLO
NOMBRES
OTROS NOMBRES: IMAGEN
Flor amarilla, acacia siam.
NOMBRE CIENTÍFICO
Cassia siamea (Lam).
FAMILIA
Cesalpiniaceae.
PARTICULARIDADES
Sus hojas contienen sustancias tóxicas para algunos animales, la madera es

susceptible al ataque del comején.
Crecimiento: Rápido.
Origen: Especie originaria de las Indias Orientales.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
Sistema radicular Superficial.
TALLO
Árbol de follaje perenne, que puede alcanzar hasta 15 mts de altura, copa erecta,
tronco de corteza más o menos lisa, grisácea.
HOJAS
Compuestas, paripinnadas, de 10 a 15 centímetros de largo, con 12 a 16 pares de
foliolos oblongas o lanceoladas, redondeadas en ambos extremos y de color
verde, ligeramente lustrosas en el haz.
FLORES
Inflorescencias de color amarillo, dispuestas en grandes racimos
terminales,erectos.
FRUTOS
Legumbres, secos, largas, angostas, planas, coriáceas, de color castaño oscuro
de unos 11 a 20 centímetros de longitud que se abren para liberar las semillas.
USOS
VARIABLES MORFOLÓGICAS
Ornamental, Sombrío y para reforestar zonas erosionadas.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Malla vial.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
MEDIOS DE PROPAGACIÓN:
7m - 15m
Semillas.
RECOMENDACIONES:
Plantar, en separadores viales parques y zonas verdes.
A 2 metros de los sardineles y pavimentos 6 metros entre árboles.
ARB-A02
ACACIA FORRAJERA
NOMBRES
Flor amarilla, acacia siam.
NOMBRE CIENTÍFICO
Leucaena leucocephala (Linneo).
FAMILIA
Cesalpiniaceae.
PARTICULARIDADES
Sus hojas contienen sustancias tóxicas para algunos animales, la madera es

susceptible al ataque del comején.
CARACTERÍSTICAS: DETALLE
RAÍZ
TALLO
Árbol de follaje perenne, que puede alcanzar hasta 15 mts de altura, copa
erecta, tronco de corteza más o menos lisa, grisácea.
HOJAS
Compuestas, paripinnadas, de 10 a 15 centímetros de largo, con 12 a 16
pares de foliolos oblongas o lanceoladas, redondeadas en ambos extremos
y de color verde, ligeramente lustrosas en el haz.
FLORES
Inflorescencias de color amarillo, dispuestas en grandes racimos terminales,
erectos.
FRUTOS
Legumbres, secos, largas, angostas, planas, coriáceas, de color castaño oscuro
de unos 11 a 20 centímetros de longitud que se abren para liberar las semillas. VARIABLES MORFOLÓGICAS
USOS
Ornamental, Sombrío y para reforestar zonas erosionadas. PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Rivera ríos.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
7m - 15m
Semillas.
RECOMENDACIONES:
Plantar en separadores viales, parques y zonas verdes a 6 metros entre árboles.
ARB-A03
ACACIA ROJO
NOMBRES
Flamboyán, acacia de Girardot, clavellino.
NOMBRE CIENTÍFICO
Delonix regia (Bojer) Raf.
FAMILIA
Cesalpiniaceae.
PARTICULARIDADES
La bebida del cocimiento de sus hojas sirve como abortivo y laxante; es una
especie de floración llamativa.
Origen: Especie originaria de Madagascar.
CARACTERÍSTICAS:
RAÍZ DETALLE
Sistema radicular superficial de raíces gruesas tubulares.
TALLO
Árbol de 10 a 12 metros de altura, con una copa ancha, umbelada irregularmente,
baja, conformada por unas pocas ramas; tronco con corteza lisa de color crema y
ligero follaje verde claro.
HOJAS
Compuestas, bipinnadas de 30 cm. de largo, alternas y finamente divididas y
caducas.
FLORES
Flores de color rojo, grandes y dispuestas en racimos con pétalos crespos
moldeados en dorado y largos estambres rojos.
FRUTOS
Seco, conformado por legumbres leñosas grandes que de verdes pasan a negras
al madurar y leñosas.
USOS VARIABLES MORFOLÓGICAS
Ornamental, sombrío, leña y medicinal.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Malla vial.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
7m - 15m
Por semillas.
RECOMENDACIONES:
Plantar en centros de parques y zonas verdes amplias. No es recomendable
para calles y zonas verdes estrechas. 20 metros entre árboles.
ARB-A04
ACACIA ROSADA
NOMBRES
Cañafistula rosada.
NOMBRE CIENTÍFICO
Cassia grandis (l.f.)
FAMILIA
Cesalpiniaceae.
PARTICULARIDADES
Madera de gran resistencia utilizada en la construcción, postes de cerca y

ebanistería. La bebida del cocimiento de los frutos maduros sirve de laxante.
Origen: Especie originaria de los archipiélagos malayo, Burma y norte de la India.
CARACTERÍSTICAS:
RAÍZ
DETALLE
Sistema radicular muy profundo.
TALLO
Árbol de 15 mts. de altura aproximadamente. Tronco corto de corteza lisa, la
ramificación empieza a los 5 mts. Copa de forma irregular, follaje verde claro.
HOJAS
Compuestas, caducas constituidas por numerosos foliolillos que son coriáceos,
de color verde claro los brotes jóvenes y follaje maduro más oscuro. Son
pinnadas con 8 a 20 pares de hojuelas oblongas de unos 6 cm de largo.
FLORES
Agrupadas de color rosado llamativas dispuestas en racimos de unos 20 cm. de
largo.
FRUTOS
En legumbre color café oscuro cilíndrica de 40 cm de largo, con varias semillas.
USOS
Ornamental, leña, sombrío, medicinal, construcción y maderable.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Malla vial.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
7m - 15m
Por semillas.
RECOMENDACIONES:
Plantar, en separadores viales, parques y zonas verdes a 6 metros entre árboles.
ARB-A06
ALISO
NOMBRES
abedul, aleso, alisa, alisio, aliso, aliso común.
NOMBRE CIENTÍFICO
Alnus glutinosa.
FAMILIA
Betulaceae.
PARTICULARIDADES
Se caracteriza por sus hojas de 6 a 12 cm de largo con peciolos cortos (5-10

cm),de color verde oscuro, o fuerte por el haz y algo más claro por el envés, limbo
redondeado y con extremidad truncada. Una originalidad es que permanecen
verdes hasta su caída. Con 5 a 8 pares de nervios paralelos. Haces de pelos
blanquecinos o rojizos en las axilas en el envés.Las hojas jóvenes y los brotes son
muy pegajosos en el estado juvenil, con características glándulas resinosas.
El árbol con frecuencia permanece verde hasta el inicio del invierno.
Yemas estrechas y ovoides, clara y gruesamente pedunculadas en forma de maza
con el extremo redondeado, de color pardo rojizo o violáceo, con frecuencia
DETALLE
punteadas muy finamente de blanco por secreciones céreas, las terminales
mayores que las laterales.
CARACTERÍSTICAS:
La floración se produce antes de aparecer las hojas. Los amentos masculinos, de
5 a 10 cm, son delgados, cilíndricos y pendulares, de coloración rojiza. Los
femeninos son más pequeños (2 cm) y de color marrón oscuro a negro, duros y
algo leñosos, guardando cierta similitud con los conos de las coníferas. Cuando
las pequeñas semillas aladas son liberadas, los conos permanecen en el árbol, a
menudo durante todo el invierno. El aliso se propaga fácilmente por semillas,
aunque emite abundantes chupones de la raíz.
Raíces muy extendidas en superficie. Pronto pierde la raíz principal y desarrolla
numerosas raíces secundarias oblicuas y otras terciarias verticales de anclaje
fuerte, más profundas, lo que le permite resistir avenidas y riadas.
USOS:
ornamental, construcción y maderable. VARIABLES MORFOLÓGICAS
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Rivera ríos.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
15m - 30m
Por semillas.
RECOMENDACIONES:
ARB-A05
ALGARROBO
NOMBRES
Algarroba.
NOMBRE CIENTÍFICO
Ceratonia siliqua.
FAMILIA
Fabaceae.
PARTICULARIDADES
El algarrobo es un árbol de hasta 10 metros de altura, aunque su altura media es de

5 a 6 metros; es de follaje perenne. Tiene hojas bipinnadas de color verde oscuro
con una dimensión de entre 10 a 20 cm de largo y sus flores son pequeñas, rojas y
sin pétalos. El fruto, llamado algarroba o garrofa, es una vaina coriácea de color
castaño oscuro.
CARACTERÍSTICAS:
Las semillas están recubiertas por un tegumento duro que impide la imbibición de
agua,este motivo hace que su germinación sea muy lenta. Cuando el tegumento
externo se rompe, la semilla absorbe agua con bastante rapidez, facilitándose así
DETALLE
la germinación. Los restos de frutos en la tierra de años anteriores representa una
estrategia de reproducción propia de este árbol. Los procesos digestivos no
afectan a la viabilidad germinativa de las semillas, lo cual favorece la dispersión a
larga distancia por medio de los consumidores del fruto. Se ha constatado
también cierto grado de resistencia de las semillas de algarrobo al
fuego,conservando su poder germinativo. Las semillas, de tamaño y peso
notoriamente uniformes, fueron el patrón original del quilate, la unidad de peso
utilizada en joyería. El algarrobo es originario de la región
mediterránea pero se cultiva también en otras zonas cálidas. Es un árbol que no
necesita mucha agua para crecer ni para vivir normalmente.
USOS
Con el fruto, la algarroba, es posible preparar un sucedáneo del chocolate llamado
carob, muy utilizado en alimentos dietéticos. Hojas tiernas y frutos constituyen un
buen alimento para el ganado, como puede verse en la imagen tomada en
Llombay. Como efecto del pastoreo de cabras y ovejas, las hojas y ramas más VARIABLES MORFOLÓGICAS
bajas son las que primero se
PLANTA (diámetro)
consumen, dejando para el año siguiente la misma ubicación de las hojas más
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Rivera ríos.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
7m - 15m
Por semillas.
RECOMENDACIONES:
ARB-A07
BAMBÚ
NOMBRES
Bambú Amarillo.
NOMBRE CIENTÍFICO
Bambusa vulgaris (Schrad). et Wendl.)
FAMILIA
Gramineae.
PARTICULARIDADES
Su caña se emplea en construcciones de casas, escaleras, tuberías, botes y en

otros usos.
Crecimiento: Lento.
Origen: Especie originaria de Asia tropical.
CARACTERÍSTICAS:
RAÍZ
DETALLE
Sistema radicular fibroso, raíces abundantes y delgadas, provenientes de un tallo
subterráneo denominado rizoma.
TALLO
Especie arborescente que crece hasta 12 metros de altura y 20 centímetros de
diámetro.
Seudotallo hueco con entrenudos marcados, corteza amarilla con bandas
longitudinales verdes y arqueadas en la parte superior.
HOJAS
Simples, alternas, lanceoladas, sin estípulas, con hojas caulinares grandes,
recubiertas por una pubescencia de color marrón.
FLORES
Florece cada 20 a 30 años. Inflorescencia tipo espiga que crecen en el ápice de las
ramas, semejando las del trigo.
FRUTOS
Es un grano seco tipo cariópside amarillo pequeño, con una semilla.
Protección de márgenes hídricas, control de erosión, maderable y cercas vivas.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Rivera ríos.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
7m - 15m
Estacas, acodos aéreos (Caiman), rizomas y chusquines.
RECOMENDACIONES:
Plantar como ornamental en zonas verdes de buena extensión, usualmente en
grupos cada 25 metros y 4 a 5 mts entre plantas.
ARB-A08
CÁMBULOS
NOMBRES
Ceibo espinoso, cachimbo, chachafruto.
NOMBRE CIENTÍFICO
Erythrina fusca (Loureiro).
FAMILIA
Papilionaceae.
PARTICULARIDADES
Los frutos y corteza son narcóticos y ligeramente laxantes.

Origen: Especie originaria de norte de sur América.
CARACTERÍSTICAS:
RAÍZ
Sistema radicular muy profundo.
TALLO
DETALLE
Árbol de 10 a 15 metros de altura, tronco retorcido y amarillento, con aguijones
cuando jóvenes, con el transcurso del tiempo desaparecen. Corteza fisurada
blancuzca, copa extendida.
HOJAS
Alternas, trifoliadas, peciolo largo con 2 pares de glándulas; foliolos ovalados, con
estípulas y envés blanquecino, semicaducifolias.
FLORES
En racimos caulinares y densos, de color amarillo-anaranjadas, carnosas,
dispuestas en los extremos de las ramas.
FRUTOS
Seco tipo legumbre, derechas, cilíndricas, de color castaño oscuro, con
numerosas semillas de color café.
USOS
Ornamental, protección de cuencas, forraje, madera y medicinal.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Malla vial.
Separador.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
7m - 15m
Estacas, acodos aereos (Caiman), rizomas y chusquines.
RECOMENDACIONES:
Plantar en sitios húmedos, bordes de quebradas y nacimientos de agua en
agrupaciones a manera de cercas vivas. con distancia entre 4 a 5 mts y
para grupos cada 25 metros.
ARB-A09
CAÑA BRAVA
NOMBRES
La caña común, caña de Castilla o cañabrava.
NOMBRE CIENTÍFICO
Arundo donax.
FAMILIA
Poaceae.
PARTICULARIDADES
Humedales de aguas permanentes o estacionales. Las cañas se extienden por sus

rizomas subterráneos que crecen formando largas colonias de varios kilómetros a
o largo de los cursos de agua o donde se acumula agua freática o humedad.
CARACTERÍSTICAS:
Es una planta semejante al bambú, del que se diferencia porque de cada nudo sale
una única hoja que envaina el tallo.
Alcanza los 3-6 m de altura, tiene tallo grueso y hueco. Las hojas lanceoladas son
largas de 5-7 cm que envuelven el tallo en forma de láminas verdes brillante. DETALLE
Las flores están en una gran panícula de espiguillas violáceas o amarillas de 3-6
cm de longitud.
Cada espiguilla tiene una o dos flores. Floración, final del verano y otoño. Es la
mayor de las gramíneas de la región mediterránea.
USOS
Sirve de protección a la fauna al ser muchas veces la única vegetación densa
disponible.
Muchas especies de aves, anidan o duermen en los cañaverales.
Se emplea para la producción de lengüetas para los instrumentos de viento
madera de lengüeta simple.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 1m 0m
SITIOS A PLANTAR:
Rivera ríos.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
4m - 7m
Por semillas.
RECOMENDACIONES:
Plantar en separadores viales, parques y zonas verdes con distancia entre
arboles de 6mts.
ARB-A10
CAÑAGUATE
NOMBRES
Chicala o chicalá.
NOMBRE CIENTÍFICO
Tecoma spectabilis.
FAMILIA
bignoniáceas.
PARTICULARIDADES
Es el árbol insignia de Valledupar y le da su nombre al barrio más antiguo y

tradicional; haz nacido espontáneamente o sembrados por particulares.
CARACTERÍSTICAS:
Árbol de madera dura, tronco recto y delgado cuya principal característica son los
ramos enhiestos de bellas flores amarillo-dorado que floran durante el verano.
Antes de la floración permanece cubierto de hojas ovoidales de textura
aterciopelada y verde opaco, que se caen totalmente cuando aparecen las flores,
quedando vestido únicamente con los profusos ramos amarillos. Su fruto es una
vainilla larga y enroscada donde vienen las semillas. DETALLE
Esta especie no es, como dice el DRAE el mismo guayacán.
USOS
Su madera se utiliza en la fabricación de muebles, puertas y ventanas.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
7m - 15m
Por semillas.
RECOMENDACIONES:
Plantar en sitios húmedos, bordes de quebradas y nacimientos de agua en
agrupaciones a manera de cercas vivas. con distancia entre 4 a 5 mts y
para grupos cada 25 metros.
ARB-A11
CARACOLI
NOMBRES
Aspave, ispavel, merey.
NOMBRE CIENTÍFICO
Anacardium excelsum (Berth-Balb) Skeels.
FAMILIA
Anacardiaceae.
PARTICULARIDADES
Crece de preferencia junto a las corrientes de agua; su madera es usada en la

elaboración de cajones, canoas y construcción en general.
Origen: Especie originaria de centro América.

CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
Sistema radicular profundo con ramificaciones laterales.
TALLO
Árbol gigante de hasta 40 metros de altura y 2.5 metros de diámetro, tallo recto y
cilíndrico con corteza gris y regularmente escamosa en las partes superiores, copa
redondeada, densa y amplia; madera blanda, liviana, de color marrón claro
lustroso.
HOJAS
Son simples, alternas, coriáceas, terminales, amplias, de 12 a 30 centímetros,
obovadas, oblongas y redondeadas en el ápice, semicaducifolias.
FLORES
Son pequeñas, de color blanco cremoso, dispuestas en panículas terminales muy
vistosas y predominantemente
hermafroditas.
FRUTOS VARIABLES MORFOLÓGICAS
En drupa reniforme, con pedúnculo en forma de clavo grueso; fruto algo
comprimido de 2 a 3 centímetros de largo. PLANTA (diámetro)
USOS
FUNCIONES 5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Andenes.
Rivera de ríos.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
MEDIOS DE PROPAGACIÓN: 15m - 30m

Por semillas.
RECOMENDACIONES:
Plantar en centros de parques y zonas verdes amplias a 8 metros de las aceras,
muros, pavimentos y a 20 metros entre árboles.
ARB-A12
CARBONERO BLANCO
NOMBRES
Árbol chino.
NOMBRE CIENTÍFICO
Calliandra haematocephala (Benth).
FAMILIA
Mimosaceae.
PARTICULARIDADES
Además del valor ornamental de la floración, producen sombra media que no afecta
el prado y su madera es útil para la construcción.
Crecimiento: Lento.
Origen: Especie originaria de Brasil.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
TALLO
Arboles de madera muy fuerte, se ramifican en lo alto, que alcanzan de 8 a 10
metros de altura, copa asombrillada, o en pisos de ramas más o menos terminales.
HOJAS
Compuestas, alternas, con numerosas pinnas y cada una con numerosos folíolos
oblongos, con estípulas libres, sentadas y piramidales.
FLORES
Inflorecencias dispuestas en corimbos erectos, formando un conjunto vistoso y
con estambres de color blanco-rosado.
FRUTOS
En legumbres fuertemente marginadas, dehiscentes, con un tabique intermedio,
las semillas son negras, pequeñas y secas.
Ornamentales, protector de margenes hídricas, sombrío, maderable.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Separadores.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Por semillas y estacas.
RECOMENDACIONES:
Plantar en antejardines parques, zonas verdes, y márgenes de ríos y quebradas.
A 2 mts de las aceras, muros, pavimentos y a 6 metros entre árboles.
ARB-A13
CEDRO
NOMBRES
NOMBRE CIENTÍFICO
Cedrus.
FAMILIA
Pinaceae.
PARTICULARIDADES
Los cedros (Cedrus) constituyen un género de coníferas pináceas. Son árboles de

gran tamaño, de madera olorosa y copa cónica o vertical, muy utilizados para
ornamentación de parques.
Poseen una distribución disjunta: Norte de África, Medio Oriente y el Himalaya.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
Los cedros son grandes árboles de 25 a 50 metros de altura, en los que las hojas -
agujas perennes y cortas (de 2 a 4 cm), un poco puntiagudas, pero más largas (de
3 a 6 cm) y más flexibles en el caso del cedro del Himalaya-se reúnen en ramilletes
sobre ramitas cortas. Su copa, afilada durante su juventud, toma una forma tabular
característica a partir de los 30 años. Sus ramas son muy horizontales.
La piña hembra es ovoide oblonga, de 6 a 11 cm de largo y 4 a 6 cm de diámetro, de
la que surgen piñones delgados, separándose antes de su caída del árbol. Las
semillas triangulares tienen alas.
Los cedros pueden vivir más de 2000 años.
USOS
Ornamental, maderable, resinas y esencias.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Malla vial.
Separador.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

RECOMENDACIONES:
Plantar en separadores viales, parques y zonas verdes amplias.
A 3 metros de las aceras, muros, pavimentos y 8 metros entre árboles.
ARB-A14
CEDRO ROSADO
NOMBRES
Cedro hembra, cedro blanco, real, peo quimico.
NOMBRE CIENTÍFICO
Cedrela odorata (L.)
FAMILIA
Meliaceae.
PARTICULARIDADES
La madera de color rosado es muy usada en ebanistería, en instrumentos

musicales, ventanas, puertas, decoraciones interiores.
Crecimiento: Inicialmente rápido.

Origen: Especie originaria de América tropical.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
Sistema radicular profundo.
TALLO
Árbol de 15 a 30 metros de altura, tronco recto, ramificación de tipo simpoidal,
aletones basales, fisurada, con lenticelas pequeñas, corteza de color marrón
resquebrajadiza.
HOJAS
Paripinnadas, posee de 5 a 12 pares de folíolos opuestos, subcoriáceos, de color
verde brillante en el haz.
FLORES
Grandes, dispuestas en panículas de raquis a veces lignificados, con lenticelas
visibles largas de 30 a 50 centímetros, con flores esparcidas pero numerosas.
FRUTOS
Cápsula leñosa de tres centímetros de largo, septífraga a partir del ápice,
polisperma; granos comprimidos lateralmente y alados en la base. VARIABLES MORFOLÓGICAS
USOS
Ornamental, maderable.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Rivera ríos.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

RECOMENDACIONES:
Plantar en separadores viales, parques y zonas verdes amplias.
ARB-A15
CEIBA
NOMBRES
Ceibo, bonga, ceiba bonga.
NOMBRE CIENTÍFICO
Ceiba pentandra (Linneo) gaerth.
FAMILIA
bombacaceae.
PARTICULARIDADES
La madera se usa en la industria fosforera y construcción de canoas.

Con el conocimiento de su corteza se vigoriza el cabello mediante baños repetidos.
Origen: Especie originaria de países tropicales.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
Sistema radicular profundo, con extensiones laterales.
TALLO
Árbol de 30 metros de altura y un diámetro de 2 metros. El tronco es generalmente
derecho y tiene forma de botella.
Copa muy amplia. Está provisto con aletones grandes y muy llamativos.
HOJAS
Compuestas, caducas (en Cúcuta renuevan su follaje en marzo de cada año),
digitadas,profundamente divididas, posee de 6 a 9 folíolos, glabras, de 12 a 18
centímetros de largo; follaje verde claro.
FLORES
Cremosas, blancuzcas o rosadas, de 3 a 4 centímetros de largo y ancho, poco
llamativas.
FRUTOS
Simples, secos dehiscentes tipo cápsula, grandes, fusiformes, que se abren en la VARIABLES MORFOLÓGICAS
madurez, en forma de lóculo, de 10 centímetros de largo, con numerosas semillas
envueltas en una lana blanca.
USOS PLANTA (diámetro)
Maderable, leña, sombrío y protector de cuencas.
FUNCIONES 5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Rivera ríos.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

por semillas.
RECOMENDACIONES:
Plantar como sombrío en lugares con amplias zonas verdes.
ARB-A16
CHICALÁ
NOMBRES
chicala o chicalá.
NOMBRE CIENTÍFICO
Tecoma spectabilis.
FAMILIA
bignoniáceas.
PARTICULARIDADES
Es el árbol insignia de Valledupar y le da su nombre al barrio más antiguo y

tradicional; sin embargo, los pocos ejemplares que se ven en la ciudad y sus
alrededores han nacido espontáneamente o sembrados por particulares ya que las
dos avenidas que habían sido reforestadas con esta especie por iniciativa privada,
fueron inexplicablemente arrasadas por el primer alcalde de elección popular que,
en reemplazo de los hermosos cañaguates, las sembró de mangos.
Árbol de madera durísima, tronco recto y delgado cuya principal característica son
los ramos enhiestos de bellísimas flores amarillo-dorado que echa durante el
verano.
Antes de la floración permanece cubierto de hojas ovoidales de textura

aterciopelada y verde opaco, que se caen totalmente cuando aparecen las flores,
quedando vestido únicamente con los profusos ramos amarillos. Su fruto es una
vainilla larga y enroscada donde vienen las semillas. Esta especie no es, como dice
el DRAE el mismo guayacán.
USOS:
Su madera se utiliza en la fabricación de muebles, puertas y ventanas.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Andenes.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Por semillas.
RECOMENDACIONES:
Dado que es una especie propia de zonas áridas y resistente a la sequía, se
debe utilizar para reforestación de terrenos degradados o zonas de alto riesgo.
Plantar a 10 metros entre árboles.
ARB-A17
CHIMINANGO
NOMBRES
Gallineral, ojito de nena, dinde, payandé.
NOMBRE CIENTÍFICO
Pithecellobium dulce (Benth).
FAMILIA
Mimosaceae.
PARTICULARIDADES
El tanino de su corteza es empleado para curtir cueros, el exsudado sirve para

preparar gomas.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
Sistema radicular es bastante superficial.
TALLO
Árbol que alcanza 15 metros de altura y 70 centímetros de diámetro, tronco torcido
muy ramificado desde la base, madera amarillenta a café rojiza, corteza viva
marrón claro, lisa y gruesa, copa en forma de paraguas o irregular.
HOJAS
Compuestas, alternas, bipinnadas, y cada una de ellas con dos folíolos. Llevan una
glándula al terminar el pecíolo y las estípulas se transforman en espinas.
FLORES
Son pequeñas, amarillentas, con muchos estambres blancos, dispuestas en
inflorescencias tipo racimos largos.
FRUTOS
Legumbres retorcidas, en espiral, roja cuando madura, se abre estando aún en el
árbol para mostrar las semillas negras envueltas en una pulpa blanca, contiene de 6 VARIABLES MORFOLÓGICAS
a 10 semillas por cada fruto.
USOS
Ornamental, sombrío, recuperación de margenes hídricas, cercas vivas. PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Rivera ríos.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Semillas
RECOMENDACIONES:
Árbol apropiado para plantarlo en las zonas de alto riesgo de la ciudad de Cúcuta,
por sus características de resistencia a la sequía y su buen comportamiento en
suelos muy pobres plantar a 15 mts entre arboles.
ARB-A18
CORAL
NOMBRES
NOMBRE CIENTÍFICO
Erythrina.
FAMILIA
Fabaceae.
PARTICULARIDADES
El color rojo de las flores de algunas especies también podría ser el origen del
nombre vulgar. Sin embargo, el crecimiento de las ramas, que se asemejan a la
forma del coral marino, no específicamente a su color, sería una fuente alternativa
de su etimología.
DETALLE
CARACTERÍSTICAS:
Todas las especies, excepto el híbrido estéril Erythrina x sykesii tienen frutos con
aspecto de leguminosa (vainas alargadas como el frijol o la judía), con una o más
semillas.
Las más resistentes son a menudo transportadas por el mar a largas distancias.
Las hojas de Erythrina constituyen el alimento de las larvas de algunas especies de
lepidopteros, como Endoclita damor, Hypercompe eridanus y Hypercompe icasia.
El ácaro Tydeus munsteri es una plaga para la especie costera Erythrina caffra.
USOS
Algunos de los árboles de este género son ampliamente utilizados en los trópicos y
subtrópicos como ornamentales en calles y parques, en especial en zonas secas.
En algunos lugares como Venezuela, los bucarés se utilizan para sombrear los
cultivos. VARIABLES MORFOLÓGICAS
de café o cacao.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Por semillas.
RECOMENDACIONES:
ARB-A19
CORALITO
NOMBRES
San Joaquín, no- me- olvides.
NOMBRE CIENTÍFICO
Cordia sebestana (L.)
FAMILIA
Boraginaceael.
PARTICULARIDADES
Arbusto muy apropiado para arborización de calles y avenidas en ciudades de

clima cálido como Cúcuta.
Origen: Especie originaria de América Tropical.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
TALLO
Arbolito de 3-6 mts. de altura, tronco retorcido, negruzco, con la corteza muerta
fisurada y la corteza viva con olor a caña da azúcar.
HOJAS
Pecioladas, algo péndulas, grandes, ásperas, ovaladas, de bordes semiondulados
y de color verde oscuro.
FLORES
Grandes racimos terminales, cáliz campanulado persistente, de colores escarlatas
o anaranjados, de 2.5 a 5 centímetros de diámetro. En Cúcuta existe la Variedad C.
lutea, con flores amarillas pálidas conocido como Biyuyo.
FRUTOS
En bayas translúcidas, de pulpa pegajosa, de color amarillo cremoso.
Ornamental.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 1m 0m
SITIOS A PLANTAR:
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
Por estacas y semillas.
RECOMENDACIONES:
Plantar en andenes, separadores de avenidas, parques y zonas verdes.
A 1 metro de las aceras, muros, pavimentos y a 5 metros entre árboles.
ARB-A20
CUJI
NOMBRES
Trupillo, cují negro, aromo.
NOMBRE CIENTÍFICO
Prosopis juliflora ( S.W.) D.C.
FAMILIA
Mimosaceae
PARTICULARIDADES
Es una especie valiosa como forraje, sus legumbres son dulces y comestibles tanto
para el hombre como para el ganado. La corteza se emplea bajo la forma de
decocción en las enfermedades catarrales.
Crecimiento: De mediano a rápido, es resistente y de vida relativamente larga.

Origen: Especie originaria de Centroamérica.
RAÍZ
Sistema radicular profundo, fuertes y abundantes, la raíz principal alcanza hasta 30
metros.
TALLO
Árbol que llega a 12 metros de altura y 50 centímetros de diámetro, de copa
aparasolada extendida, tronco corto, torcido y muy ramificado, con estípulas
transformadas en espinas.
HOJAS
Compuestas, alternas, bipignadas con 1 a 3 pares de pinnas o hojuelas oblongas
de 10 a 15 mm de largo.
FLORES
De color amarillo, en densos racimos, como gusanos de 5 a 10 centímetros de
largo.
FRUTOS VARIABLES MORFOLÓGICAS
Legumbres erguidas de 4 a 20 cms. de largo y 7 a 15 mm de ancho
indehiscentes, amarillos al madurar.
USOS PLANTA (diámetro)
Ornamental, sombrío, forrajero , construcción.
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Andenes.
Malla Vial.
Separador.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Por semilla y regeneración natural por rebrotes de raíces.
RECOMENDACIONES:
Dado que es una especie propia de zonas áridas y resistente a la sequía, se
debe utilizar para reforestación de terrenos degradados o zonas de alto riesgo.
Plantar a 10 metros entre árboles.
ARB-A21
DINDE
NOMBRES
Dinde.
NOMBRE CIENTÍFICO
Maclura tinctoria.
FAMILIA
PARTICULARIDADES
Arbol de hasta 40 Mts de altura.
CARACTERÍSTICAS:
Hojas simples, alternas, elípticas con borde aserrado o dentado.

Especie dioica. Flores masculinas en amentos (cordoncitos colgantes) de color
blanco
Verduzco y las femeninas en cabezuelas solitarias.
Frutos pequeños, carnosos, esféricos y rojizos al madurar.
DETALLE
Corteza externa: Gris claro o amarillento con lenticelas.
USOS
Madera utilizada para ebanistería y construcciones pesadas como carrocerías y
muebles.
Frutos comestibles.
Ha sido utilizado para teñir tejidos y cuerpo a partir del colorante amarillo extraído
de la madera.
La corteza contiene taninos para curtir pieles y se utiliza como cicatrizante,
diurético, purgante y para las enfermedades venéreas.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Rivera ríos.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Por Semillas, acodos y esqueje leñoso.
RECOMENDACIONES:
Plantar en andenes, antejardines, separadores viales, parques y zonas verdes.
A un metro de las aceras, muros, pavimentos y cinco metros entre árboles.
ARB-A22
EUCALIPTO DE FLOR JAZMIN
NOMBRES
Churruscos, Limpia Botellas.
NOMBRE CIENTÍFICO
Callistemon citrinus (Curtis) skeel.
FAMILIA
Mirtaceae.
PARTICULARIDADES
En Colombia solo se conoce como ornamental por sus flores vistosas.
Crecimiento: Medianamente rápido.

Origen: Especie originaria de Australia.
CARACTERÍSTICAS:
RAÍZ
Sistema radicular profundo. DETALLE
TALLO
Árbol de 6 a 10 metros de altura y de 10 a 20 centímetros de diámetro en el
tronco; con ramas delgadas y colgantes; madera dura y pesada.
HOJAS
Alternas, estrechamente lanceoladas o lineares, resinosas y aromáticas cuando
se estrujan.
FLORES
Inflorecencias dispuestas en espigas de color rojo oscuro o escarlata, con
muchos estambres, en forma de un churrusco.
FRUTOS
Son pequeños discos, lignificados, que se abren por la separación de tres dientes
en su ápice, se localizan al empezar las ramitas y son de color grisáceo.
USOS
Ornamental maderable.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Andenes.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Por Semillas, acodos y esqueje leñoso.
RECOMENDACIONES:
Plantar en andenes, antejardines, separadores viales, parques y zonas verdes.
A un metro de las aceras, muros, pavimentos y cinco metros entre árboles.
ARB-A23
FICUS
NOMBRES
Caucho Benjamín.
NOMBRE CIENTÍFICO
Ficus Benjamina (L.).
FAMILIA
Moraceae.
PARTICULARIDADES
Es un árbol adecuado para la protección de barrancas erosionables en las zonas

de alto riesgo de la Ciudad de Cúcuta.
Crecimiento: Rápido .
Origen: Especie originaria de la India, China y Malasia.
CARACTERÍSTICAS:
RAÍZ
DETALLE
Sistema radicular superficial, en su crecimiento se entrecruza formando una
malla densa.
TALLO
Arboles que oscilan entre los 5 y 15 metros de altura, muy ramificados desde la
base, follaje denso y agradable, con una copa que varía de oblonga a cónica.
HOJAS
Son pequeñas, verdes brillantes, cogollos más claros, elíptico-lanceoladas, con
un acumen corto y nervaduras finas y paralelas.
FLORES
Crecen agrupadas en uno o dos receptáculos suculentos dispuestos en las axilas
de las hojas.
FRUTOS
Son siconos, sésiles, en pares que se presentan en las axilas de las hojas en color
amarillo o rojizo.
Ornamental , sombrío , para formar setos de jardines y manejo de taludes.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Rivera de ríos.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Por estacas y esquejes.
RECOMENDACIONES:
Plantar en separadores viales, parques , zonas verdes amplias y estableciendo setos
y barreras rompevientos configurados a través de podas. A 3 metros de las aceras,
muros, pavimentos y a 5 metros entre plantas.
ARB-A24
GUÁCIMO NEGRO
NOMBRES
Guasimo, caulote.
NOMBRE CIENTÍFICO
Guazuma Ulmifolia (Lam).
FAMILIA
Sterculiaceae.
PARTICULARIDADES
Es un árbol adecuado para la protección de barrancas erosionables en las zonas

de alto riesgo de la Ciudad de Cúcuta.
Origen: Especie originaria de la India, China y Malasia.
CARACTERÍSTICAS:
RAÍZ DETALLE
Sistema radicular profundo y abundante.
TALLO
Árbol de 8 a 15 metros de altura, copa amplia y un diámetro del tronco de 50
centímetros, el cual es tortuoso, áspero y corto, corteza gris negruzca.
HOJAS
Alternas, enteras, oblongas, aserradas, con ápice agudo y la base redondeada,
asimétrica.
FLORES
Son pequeñas, fragantes, axilares, de color amarillo, se agrupan en glomérulos en
la base de las hojas.
FRUTOS
Cápsula globosa, verrugosa, ovalada, leñosa, dura, de color verde pasa a negro.
USOS
Cercas vivas, forraje, maderable y medicinal, control de erosión.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Rivera de ríos.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Semilla y preferiblemente por estacas.
RECOMENDACIONES:
Especie que soporta sequía, suelos pobres, arcillosos, posee abundante
regeneración natural lo que lo hace propicio para programas de reforestación y
recuperación de suelos. Plantar a 8 metros entre árboles.
ARB-A25
GUADUA
NOMBRES
Caña arista.
NOMBRE CIENTÍFICO
Bambusa guadua (H.ET.B.)
FAMILIA
Gramineae.
PARTICULARIDADES
Su caña se emplea en construcciones, mástiles de embarcaciones, escaleras,

tuberías y artesanías.
Crecimiento: Lento.
Origen: Especie del norte de Sur América.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
Sistema radicular superficial, raíces fibrosas abundantes y delgadas que emergen
de un tallo subterráneo llamado rizoma.
TALLO
Especie arborescente rizomatosa que crece hasta 25 metros de altura, con
seudotallos de corteza verde con bandas amarillas, erectos, formando arcos,
leñosos, huecos.
HOJAS
Alternas, lanceoladas, pecíolos helicoidales, limbos dispuestos en dos filas, no
posee estípulas, con hojas caulinares grandes, recubiertas con una vellosidad
de color castaño, que envuelve los chupones.
FLORES
Se agrupan en espigas formadas por un corto eje y 2 o más brácteas apareadas
que terminan en una arista.
FRUTOS
Es un grano seco o cariópside con una única semilla pequeña de color amarillo. VARIABLES MORFOLÓGICAS
USOS
Ornamental, cercas vivas, recuperación y conservación de cuencas. PLANTA (diámetro)
FUNCIONES
5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Rivera de ríos.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Rizomas, estacas y acodos.
RECOMENDACIONES:
Plantarla en grupos para ornamentación de parques y áreas verdes de buena
extensión. Para recuperación y conservación de cuencas hidrográficas. cada
25 metros en grupos de tallo múltiple y de 5 mts entre plantas.
ARB-A26
GUALANDAYES
NOMBRES
Jacarandá, jacaranda, gualanday o tarco.
NOMBRE CIENTÍFICO
Jacaranda caucana.
FAMILIA
Bignoniaceae.
PARTICULARIDADES
CARACTERÍSTICAS:
-Hojas compuestas de ráquis alados.

-Flores de color lila brillante, en inflorescencias agrupadas en racimos, con
delicada fragancia.
-Frutos capsulares que al madurar liberan pequeñas semillas aladas.
-Corteza lisa de color gris a pardo.
USOS
DETALLE
Madera de color amarillo claro y textura blanda, utilizada para elaboración de
artesanías.
Por su atractiva floración púrpura, también es usado como ornamental.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Rivera ríos.
Separador.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

semillas.
RECOMENDACIONES:
Plantarla en grupos para ornamentación de parques y áreas verdes de buena
extensión. Para recuperación y conservación de cuencas hidrográficas.
Cada 25 metros en grupos de tallo múltiple y de 5 mts entre plantas.
ARB-A27
GUAMO
NOMBRES
NOMBRE CIENTÍFICO
Inga spuria.
FAMILIA
Fabaceae.
PARTICULARIDADES
Las inflorescencias del guamo son muy productivas. Cuando florecen producen
numerosas flores, que duran abiertas unas 24 horas ofreciendo néctar a los
tucusitos durante el día y a las mariposas nocturnas durante la noche.
Al siguiente día, un nuevo grupo de flores recién abiertas toma el lugar de las que
ya están mustias.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
Árbol de 4 a 15 m de altura, 1 a 6 dm de diámetro. Copa redondeada, umbelada.
Tronco recto, cilíndrico, lenticelado. Corteza exterior castaña, la interna es rojiza o
rosada.
Ramitas terminales ferrugíneas, pubescentes, con lenticelas blancas. Hojas
paripinnadas, alternas, 5 a 9 pares de folíolos de 3-17 cm x 2-4 cm, opuestos en el
raquis, los basales muy pequeños, oblongos o elípticos, ápice acuminado,
márgenes enteros, base redondeada.
Estípulas deciduas. Pecíolos de 0,3-2 cm de largo, alados; raquis alado.
Posee glándulas interfoliolares, sésiles, forma de olla. Todas las partes jóvenes de
la sp.
Tienen pelos ferrugíneos. Inflorescencias en espigas: flores blancas. Fruto
legumbre (vaina), cilíndrica, de 8-18 cm de largo, verdosas, y amarillentas al
madurar.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Rivera ríos.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

semillas.
RECOMENDACIONES:
Plantar en centros de parques y zonas verdes amplias. Además, son de utilidad
para protección de taludes y conservación de margenes hídricas.
ARB-A28
HIGUERÓN
NOMBRES
Caucho menudito.
NOMBRE CIENTÍFICO
Ficus glabrata (H.B.K)
FAMILIA
Moraceae.
PARTICULARIDADES
Son también llamados lecheros por que producen látex "Higueronia" que es
utilizada para eliminar los gusanos intestinales.
Origen: Especie originaria de Asia tropical.
CARACTERÍSTICAS:
RAÍZ
DETALLE
Sistema radicular superficial con raíces tablares, laminares y extendidas.
TALLO
Arboles que alcanzan 15 metros de altura, tronco recto y blancuzco; una copa
que varia de oblonga a cónica.
HOJAS
Son simples, alternas y elípticas , maduran en color amarillo , con estípulas
terminales prominentes, casi siempre caducas.
FLORES
Son blancos- cremosas, pequeñas dispuestas sobre las axilas de las hojas.
FRUTOS
Son múltiples, tipo síconos de 3 centímetros, verdosos originados por
numerosos ovarios concrescentes.
USOS:
Ornamental, medicinal, conservación de suelos y cauces, agroforestería.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Semillas
RECOMENDACIONES:
Plantar en centros de parques y zonas verdes amplias. Además, son de utilidad
para protección de taludes y conservación de margenes hídricas.
ARB-A29
HOBO AMARILLO
NOMBRES
hobo blanca, hobo de castilla.
NOMBRE CIENTÍFICO
Spondias mombin (Linneo).
FAMILIA
Anacardiaceae.
PARTICULARIDADES
La madera es usada para cajones, cajitas de fósforos, ebanistería, palancas para

minas, empaques, papel, las hojas del hobo se emplean como astringente.
Origen: Especie de América tropical.
CARACTERÍSTICAS:
RAÍZ
Sistema radicular superficial con raíces extensas. DETALLE
TALLO
Arbol de 20 metros de altura y 0.80 metros de diámetro, copa amplia, la corteza
gris, gruesa, arrugada; el tallo es de forma cilíndrica.
HOJAS
Alternas, imparipinnadas, con 5 a 9 pares de folíolos ovado oblongas, un poco
acuminadas y pubescentes.
FLORES
Son blancas, pequeñas y fragantes y van en panículas terminales.
FRUTOS
Carnoso, tipo drupa, ovoide, amarillo, de 3 a 4 centímetros de largo por 2
centímetros de ancho y con una sola semilla muy grande.
USOS:
Frutal, agroforestería, maderable y medicinal. VARIABLES MORFOLÓGICAS
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Rivera ríos.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Por estacas y semillas
RECOMENDACIONES:
Plantar en parques y zonas verdes amplias. A diez metros de las aceras, muros,
pavimentos y quince entre árbol.
ARB-A30
LAUREL DE LA INDIA
NOMBRES
Caucho de la india
NOMBRE CIENTÍFICO
Ficus nitida (Thunb.)
FAMILIA
Moraceae.
PARTICULARIDADES
Dado su sistema radicular entretejido, compacto y horizontal puede ser un árbol

adecuado para la protección de barrancas erosionables.
Crecimiento: Mediano a rápido y de larga vida.

Origen: Especie originaria de la India y sur de Asia tropical.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
Sistema radicular superficial serpenteantes, formando un enmallado y a veces el
tronco remata en pequeños aletones.
TALLO
Árbol de gran porte que alcanza 30 metros de altura, con follaje muy ornamental.
El tronco se ramifica a baja altura, mostrando una copa frondosa y esferoidal.
HOJAS
Romboides, lanceoladas con venas juntas, finas y paralelas.
FLORES
Son pequeñas , amarillas, dispuestas en inflorescencia tipo racimo.
FRUTOS
Síconos, sésiles, en pares, que se presentan en las axilas de las hojas, color rojizo.
USOS
Ornamental y sombrío.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

RECOMENDACIONES:
Plantar en centros de parques y zonas verdes amplias.
Plantar a 15 metros de las aceras, muros, pavimentos y 25 metros entre árboles.
ARB-A31
LLUVIA DE ORO
NOMBRES
hobo blanco, hobo de castilla.
NOMBRE CIENTÍFICO
Spondias mombin (Linneo).
FAMILIA
Anacardiaceae.
PARTICULARIDADES
La madera es usada para cajones, cajitas de fósforos, ebanistería, palancas para

minas,empaques, papel, las hojas del hobo se emplean como astringente.
Origen: Especie de América tropical.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
Sistema radicular superficial con raíces extensas.
TALLO
Arbol de 20 metros de altura y 0.80 metros de diámetro, copa amplia, la corteza
gris, gruesa, arrugada; el tallo es de forma cilíndrica.
HOJAS
Alternas, imparipinnadas, con 5 a 9 pares de folíolos ovado oblongas, un poco
acuminadas y pubescentes.
FLORES
Son blancas, pequeñas y fragantes y van en panículas terminales.
FRUTOS
Carnoso, tipo drupa, ovoide, amarillo, de 3 a 4 centímetros de largo por 2
centímetros de ancho y con una sola semilla muy grande.
USOS
Frutal, agroforestería, maderable y medicinal.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Andenes.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Por estacas y semillas.
RECOMENDACIONES:
Plantar en parques y zonas verdes amplias. A 19 mts de las aceras, muros,
pavimentos y a 15 mts entre árboles.
ARB-A32
MANGO
NOMBRES
Manzano, chancleta; según variedad.
NOMBRE CIENTÍFICO
Mangifera índica (Linneo).
FAMILIA
Anacardiaceae.
PARTICULARIDADES
Hojas en cocimiento se utilizan para el dolor de muela,corteza en infusión contra el

paludismo.
Origen: Especie de los trópicos Asiáticos.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
TALLO
Árbol de 7 a 15 metros de altura con una copa globosa, muy densa; tronco
corpulento y corto, produce exudado blancuzco y resina.
HOJAS
Alternas grandes, coriáceas, de color verde oscuro en forma de lanza; cuelgan en
racimos de color castaño rojizo cuando salen por primera vez.
FLORES
Inflorescencias en panículas terminales, constituidas por florescillas pequeñas
decolor verde-amarillo o rosado.
FRUTOS
Simple, carnoso, tipo drupa de color amarillo o rosado con pulpa comestible y una
semilla grande rodeada de masa fibrosa.
USOS:
Frutal, ornamental, sombrío y medicinal.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Semillas e injerto.
RECOMENDACIONES:
Plantar en solares, separadores viales, parques y zonas verdes a 3 mts de las
aceras, muros, pavimentos y 8 mts entre árboles para frutales que fueron
propagados por semilla y 5 metros entre plantas.
ARB-A33
MATARRATÓN
NOMBRES
Mata-ratón, madre del cacao.
NOMBRE CIENTÍFICO
Gliricidia sepium ( Jacq ) Steud.
FAMILIA
Papilionaceae.
PARTICULARIDADES
Por su gran valor proteínico de sus hojas se usa como forraje; aliviar enfermedades
de la piel. Su raíz produce una sustancia tóxica, que se utiliza como raticida.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
Sistema radicular profundo con raíces superficiales.
TALLO
Árbol de unos 7 a 10 metros de altura, tronco frecuentemente torcido con tendencia
a ramificarse a poca altura; copa de forma ovalada.
HOJAS
Son compuestas, imparipinnadas, de 11 a 15 folíolos, enteras, dispuestas en pares
opuestos y caducifolias.
FLORES
Inflorescencias dispuestas en racimos, muy vistosas, color rosado, melíferas;
corto pedúnculo, sépalos poco visibles y 5 pétalos.
FRUTOS
Legumbres planas, dehiscente, con bordes salientes, marrón oscuro de 10 a 15
centímetros de largo por 2 centímetros de ancho, con varias semillas de color ocre.
Agroforestería, maderable, medicinal, ornamental.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Malla Vial.
Rivera de ríos.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Por semillas, estacas y rebrotes.
RECOMENDACIONES:
Plantar en separadores viales, parques y zonas verdes. También a manera de
cercas vivas. Es una especie propicia para el control de erosión y recuperación
de suelos. A 2 mts de las aceras, muros, pavimentos y 5 mts entre árboles.
ARB-A34
NÍSPERO
NOMBRES
Chicozapote, zapatillo, zapote chico, chicle.
NOMBRE CIENTÍFICO
Achras zapota (Linneo).
FAMILIA
Sapotaceae.
PARTICULARIDADES
Las semillas son utilizadas para disolver cálculos nefríticos y hepáticos; el látex se
explota para obtener el chicle comercial.
Crecimiento: Lento.
Origen: Especie originaria de América tropical rápido.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
TALLO
Árbol de 10 a 15 metros de altura con ramas horizontales, copa angosta, muy
densa; corteza gris y un tanto fisurada; Todos los órganos de la planta produce látex.
HOJAS
Simples, alternas, ovado-elípticas, de tamaño variable, haz verde oscuro brillante y
pelos sedosos finos en el envés que le dan color bronceado.
FLORES
Pequeñas, axilares, de color blanco, con pedicelo cilíndrico, constituidas de 6
sépalos, 6 pétalos, 6 estambres fértiles, el ovario tiene de 2-12 carpelos.
FRUTOS
Carnoso, tipo baya, de forma esférica, superficie rugosa de color pardo; pulpa
abundante, aromática y delicada, con cinco semillas negras, lucientes.
USOS
Frutal, maderable, sombrío, ornamental y medicinal.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Por semillas, acodos e injertos.
RECOMENDACIONES:
Plantar en solares, separadores viales amplios, parques y zonas verdes.
ARB-A35
OITHI
NOMBRES
Oití, laurel del Brasil.
NOMBRE CIENTÍFICO
Licania tomentosa (Bentha).
FAMILIA
Chrisobalanaceae.
PARTICULARIDADES
Es el árbol que prevalece en los espacios urbanos de la ciudad de Cúcuta, sin

embargo no se recomienda su uso en los andenes, por su frondosidad, porte,
silueta y desarrollo de raíces leñosas profundas y laterales.
Origen: Especie nativa de Brasil.
RAÍZ
Sistema radicular profundo con raíces laterales.
TALLO
Árbol de 10 a 15 metros de altura; tallo leñoso ramificado a partir de los 2 metros
aproximadamente, corteza lisa de color grisáceo, copa frondosa.
HOJAS
Alternas, de color verde claro en su estado inicial, con una pubescencia blanquecina
tanto en el haz como envés que corresponde a la cutícula cirea el cual cumple la
función de evitar la excesiva evaporación del agua.
FLORES
Inflorescencias, tipo racimo, son florecilla pequeñas, blancas, aromáticas,
filamentosas, estaminales, cinco pétalos.
FRUTOS
Simple, carnoso, tipo drupa de forma ovoide de 8 a 10 centímetros de largo, con olor
característico.
USOS
Agroforestería, maderable, medicinal, ornamental. PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Andenes.
Malla vial.
Separadores.
parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Por semillas.
RECOMENDACIONES:
Plantar en separadores viales, parques y zonas verdes.
A 3 metros de los andenes, sardineles, pavimentos y 10 metros entre árboles.
ARB-A36
PATEVACA
NOMBRES
Patebuey, casco de vaca, urape.
NOMBRE CIENTÍFICO
Bauhinia variegata (Linneo).
FAMILIA
Cesalpiniaceae.
PARTICULARIDADES
El nombre del género, dado por Linneo, se debe a que los Bauhin eran dos botánicos
gemelos como lo son los lóbulos de la hoja de esas especies.
Crecimiento: Mediano a rápido.

Origen: Especie originaria del sureste de Asia.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
TALLO
Árbol siempre verde que alcanza unos 8 metros de altura y 15 a 30 centímetros de
diámetro, corteza lisa o ligeramente fisurada ,copa irregular.
HOJAS
La lámina se divide por la nerviación central en dos lóbulos, cada una de ellas con 4
a 5 nervaduras que salen de su base acorazonada.
FLORES
Muy llamativas, dispuestos en racimos cortos y poseen cinco pétalos delgados
color púrpura o rosados, el más grande, se sitúa hacia la base, de color variegado en
amarillo o blanco.
FRUTOS
En legumbres aplanadas de bordes relievados, como de 10 centímetros
aproximadamente, los cuales después de su dehiscencia se enroscan
vigorosamente desde el ápice hasta la base.
USOS
Ornamental y sombrío. PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Semillas y esquejes
RECOMENDACIONES:
ARB-A37
SAMÁN
NOMBRES
Campano.
NOMBRE CIENTÍFICO
Samanea samán (Merril).
FAMILIA
Mimosaceae.
PARTICULARIDADES
La cocción de sus frutos es utilizado como calmante, las hojas en infusión como
laxante, la cuarta parte de su fruto, es azúcar, utilizado en la preparación de licor.
Origen: Especie nativa de América intertropical.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
Sistema radicular profundo con raíces superficiales.
TALLO
Alcanza 25 metros de alto con tronco corto y grueso de hasta 2 metros de ancho,
su ramificación empieza a 3 metros, copa extensa.
HOJAS
Recompuestas, alternas, bipinnadas de 2 a 6 pares de pinnas, cada pinna de 2 a 8
pares de folíolos, haz verde fuerte brillante.
FLORES
Blancas rojizas de estambres rosados en forma de escobilla.
FRUTOS
Simple, seco tipo legumbre, de forma cilíndrica; el mesocarpo es pulposo meloso de
sabor dulce y color amarillo oscuro.
USOS
Leña, ornamental, maderable, sombrío, forraje y medicinal.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Parques.
Rivera de ríos.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Semilla y esquejes.
RECOMENDACIONES:
Plantar en centros de parques y zonas verdes amplias. Útil para sombrío de
ganado y margenes hídricas plantar mínimo 20 metros de edificaciones para
permitir el desarrollo de su copa y 10 metros de aceras, muros, pavimentos.
ARB-A38
SAUCE
NOMBRES
NOMBRE CIENTÍFICO
Salix.
FAMILIA
Salicaceae.
PARTICULARIDADES
CARACTERÍSTICAS:
Es un árbol caducifolio de 8 a 12 m de altura (excepcionalmente 26 m), con ramas

delgadas, flexibles, largas, colgantes casi hasta el suelo. Su tronco tiene la corteza
fisurada.
Hojas linear-lanceoladas, de 8 a 15 cm de largo., acuminadas, borde
finamente aserrado, glabras y glaucas en el envés cuando adultas. Pecíolo corto,
pubescente.
DETALLE
Las inflorescencias brotan junto con las hojas, tiene amentos cilíndricos de 2 a 5 cm
de largo, con flores de color amarillo pálido. En cultivo se usan pies femeninos.
Florece en invierno.
USOS
Diversos usos, como por ejemplo postes para cercas, leña, sombra y tiene un
importante valor desde el punto de vista ecológico ya que evita la erosión del
suelo en riberas de ríos.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Rivera ríos.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Se multiplica perfectamente por injertos y esquejes, pues enraizan muy bien.
RECOMENDACIONES:
ARB-A39
SAUCO
NOMBRES
NOMBRE CIENTÍFICO
Sambucus.
FAMILIA
Sambucus.
PARTICULARIDADES
El Saúco, es un género de unas 5-30 especies perteneciente a la familia de las

Adoxáceas, originario de las regiones templadas a subtropicales de ambos
hemisferios, aunque más extendido en el Hemisferio Norte, mientras que en el
Hemisferio Sur queda restringido a Oceanía y América del Sur.
CARACTERÍSTICAS:
Arbustos o árboles pequeños, si bien presenta también al menos dos especies

DETALLE
herbáceas.
Las hojas son pinnadas con 5-9 folíolos (raramente 3 u 11). Cada hoja tiene 5-30 cm
de largo, y los folíolos tienen márgenes cerrados. Los grandes grupos de pequeñas
flores de color blanco o crema se abren hacia finales de la primavera, y son seguidas
por pequeños grupos de bayas de color negro, azul-negruzco o rojo (raramente de
color amarillo o blanco).
USOS
El saúco es una planta medicinal utilizada desde la antiguedad; sus referencias se
remontan a la Edad de los Metales. Entre sus numerosas propiedades se le
atribuyeron incluso virtudes mágicas. Contiene aceites esenciales, taninos, ácidos
orgánicos, ácidos animados, azúcar, abundante vitamina C, y una serie de
glucósidos como la rutina y la sambunigrina.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Andenes.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Por semillas.
RECOMENDACIONES:
ARB-A40
SIETECUEROS
NOMBRES
Capote.
NOMBRE CIENTÍFICO
Machaerium capote.
FAMILIA
PARTICULARIDADES
Árbol hasta 30 Mts de altura.
CARACTERÍSTICAS:
-Hojas compuestas y alternas.

-Flores amarillas pequeñas dispuestas en panículas pequeñas axilares.
-Frutos en legumbre en forma de machete.
-Tronco acanalado, retorcido y grisáceo, con corteza viva amarilla y DETALLE
corteza muerta que se desprende en capas al secarse.
USOS
La madera es utilizada para diversos fines sin ser muy resistente a la intemperie.
Es una especie que puede ser utilizada como forraje para el ganado.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Rivera ríos.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Semilla y esquejes.
RECOMENDACIONES:
ARB-A41
TOTUMO
NOMBRES
Calabazo.
NOMBRE CIENTÍFICO
Crescentia cujete (Linneo).
FAMILIA
Bignoniaceae.
PARTICULARIDADES
El fruto es utilizado para fabricar vasijas destinadas a usos diferentes. Posee

propiedades curativas tanto en dolencias humanas como en la de los animales.
Crecimiento: Lento.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
TALLO
Es árbol pequeño, de 4 a 8 metros de alto y alrededor de 30 centímetros de diámetro
en el tronco, con las ramas largas y extendidas que forman una copa amplia y
abierta.
HOJAS
Hojas agrupadas a intervalos; éstas crecen en verticilos, de 10 a 15 centímetros de
longitud anchamente lanceoladas y cuneadas en la base, de un atractivo color verde
oscuro, brillantes.
FLORES
Solitarias, penduladas y poco aparentes, verduscas en forma de campana, de 5 a 8
centímetros de largo y 2.5 centímetros en la parte media.
FRUTOS
En forma de calabaza, de variadas formas y tamaños redondeadas, de epicarpio VARIABLES MORFOLÓGICAS
muy dura y pulpa blanda que encierra numerosas semillas elipsoide.
USOS
Ornamental, sombrío, industrial y medicinal. PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Semillas y esquejes.
RECOMENDACIONES:
Desde el punto de vista paisajístico es un árbol interesante por su silueta, se
recomienda plantarlo en áreas verdes a 4 metros de las aceras, muros, pavimentos
y 10 metros entre plantas.
ARB-A42
TULIPÁN AFRICANO
NOMBRES
Tulipán rojo - mion, barquitos.
NOMBRE CIENTÍFICO
Spathodea campanulata (Beauv).
FAMILIA
Bignoniaceae.
PARTICULARIDADES
La corteza se emplea como astringente en las diarreas y disenterías. Sus hojas se

utilizan para hacer decocción para enfermos graves.
Origen: Especie originaria de la zona tropical de África Occidental.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
Sistema radicular superficial con raíces tabulares altas y angostas.
TALLO
Es un árbol de 15 a 25 metros de alto y 40 a 60 centímetros de diámetro en el tronco,
con copa densa.
HOJAS
Son compuestas, imparipinnadas, grandes de 35 a 70 centímetros de largo con 11
a 17 folíolos ásperos, de borde aserrado, elípticos, opuestos excepto la terminal.
FLORES
Posee grandes flores campanuladas muy llamativas, de color anaranjado brillante o
escarlata, que se proyectan sobre el follaje en racimos erectos
FRUTOS
Simple, seco, tipo cápsula, en forma de bote, lisa y de color oscuro, que al abrirse
libera numerosas semillas, pequeñas, aladas y translúcidas.
USOS
Ornamental, sombrío, industrial y medicinal.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Parques.
Separadores.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Semillas, esquejes y rebrotes de raíces.
RECOMENDACIONES:
Plantar en parques y zonas verdes muy ampias. Por el tipo de sistema radicular
es altamente destructivo de andenes, cimientos y alcantarillados.
ARB-A43
URAPO
NOMBRES
Guayacan lila o guayacan rosado
NOMBRE CIENTÍFICO
Tabebuia rosea (Bertold) D.C.
FAMILIA
bignoniaceae
PARTICULARIDADES
Madera utilizada en ebanistería, leña y construcción.
Origen: Especie originaria de las Antillas
CARACTERÍSTICAS:
RAÍZ DETALLE
Sistema radicular profundo. Posee raíces tabloides.
TALLO
Son bellos árboles de talla alta o mediana de 20 metros o más de alto, de tronco
recto. Copa ovoide medianamente extendida. Corteza fisurada.
HOJAS
Hojas compuestas, pinnadas, de casi un 1m. de largo, con segmentos rigidos
encorvados, verde oscuro y pecíolos espinosos.
FLORES
Son grandes, elípticas, caducifólias, opuestas digitado- compuestas, con cinco
folíolos coriáceos ; haz glabro y un envés cubierto de escamas pequeñas.
FRUTOS
Simple, seco tipo cápsula longilínea, que al madurar se abre y libera semillas aladas.
USOS
Maderable, ornamental, y sombrío y conservación de suelos y agroforestería.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Parques.
Rivera de ríos.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

semillas.
RECOMENDACIONES:
Plantar en parques y zonas verdes muy amplias. Se utiliza con mucho éxito en la
ornamentación urbana, por su sistema radicular profundo, su talla mediana y alta
copa ovoide. A 10 mts de aceras, muros, pavimentos y a 20 metros entre plantas.
ARB-A44
VELERO
NOMBRES
Velero, Vainillo, Cañafistulo macho.
NOMBRE CIENTÍFICO
Senna spectabilis (DC.) H.S. Irwin & Barneby.
FAMILIA
Caesalpiniaceae.
PARTICULARIDADES
ORIGEN: América tropical, desde México hasta Colombia y Venezuela.
CARACTERÍSTICAS:
Árbol mediano, puede alcanzar ceca de 12 m de altura. Las flores son de color
amarillo, se disponen en racimos rectos muy llamativos y aromáticos. Los frutos
son legumbres, casi cuadradas en sección transversal, de hasta 30 cm de largo.
DETALLE
USOS
Es adecuado para sombrío, en programas de reforestación y recuperación de
zonas degradas, abono verde, varas turoras en cultivos, leña y cerca viva.
Apropiado para cerros y laderas.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Andenes.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS

Por semillas.
RECOMENDACIONES:
ARB-T01
CARBONERO ROJO
NOMBRES
Quebracho.
NOMBRE CIENTÍFICO
Calliandra haematona (Benth).
FAMILIA
Mimosaceae.
PARTICULARIDADES
El nombre común le viene de su utilidad para hacer de su madera carbón vegetal.
Crecimiento: lento.
Origen: Especie originaria de Brasil.
CARACTERÍSTICAS:
RAÍZ
Sistema radicular superficial. DETALLE
TALLO
Arbustos de tres a seis metros de alto, tronco retorcido tortuoso y una copa plana,
horizontal y muy estrecha.
HOJAS
Sedosas (pubescentes), alternas, recompuestas, con 7 a 15 pares de pinnas cada
una, con 20 a 50 folíolos oblongos y estípulas libres.
FLORES
Inflrecencias erguidas en corimbos solitarios, dispuestas como borlas de vistosos
estambres de más de tres centímetros de longitud, color rojo carmesí, unidos en un
tubo a la base y anteras negras.
FRUTOS
Secos tipo legumbres, erectas de 10 cmts por 1 cmts de ancho, color café al
madurar, de bordes fuertes.
USOS
Recuperador de cuencas hidrográficas, ornamental y sombrío. VARIABLES MORFOLÓGICAS
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES
3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Separador.
Parques.
Antejardín.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
0m - 4m
Por estacas y semillas
RECOMENDACIONES:
Especie ideal para antejardines, parques y arborización de márgenes de ríos y
quebradas plantar 1 mts de las aceras y 6 mts entre árboles.
ARB-T02
CASCO DE VACA
NOMBRES
Casco de vaca.
NOMBRE CIENTÍFICO
Bauhinia monandra.
FAMILIA
Cesalpiniaceae.
PARTICULARIDADES
Árbol de 3 a 5 mts de altura.
CARACTERÍSTICAS:
Hojas alternas con forma redondeada simulando un casco de vaca.

Fruto drupa con una sola semilla. De agradable olor.
Flores inflorescencias en racimos con flores con pétalos rosados a rojos.
Fruto en legumbres aplanadas oscuras con semillas elípticas y planas.
DETALLE
USOS
Ornamental, en algunos sitios es utilizado como leña. Sus semillas son fuente de
vitamina A. Poseen ácidos oleicos, y linoleicos. Es una especie de rápido crecimiento,
crece en suelos bien drenados, y en sitios ricos en nutrientes.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES
3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Andenes.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
0m - 4m
Por semillas
RECOMENDACIONES:
Especie ideal para antejardines, parques y arborización de márgenes de ríos y
quebradas plantar 1 mts de las aceras y 6 mts entre árboles.
ARB-T03
CLAVELLINO
NOMBRES
Flor de angel, flor de pavo, florito.
NOMBRE CIENTÍFICO
Caesalpinia pulcherrima (L.) Sw.
FAMILIA
Cesalpiniaceae.
PARTICULARIDADES
La estructura de su tronco y ramas, desordenada más que irregular, constituye un

elemento negativo, pero si se podan cuidadosamente las ramas fructificadas, se
controla el tamaño y forma del arbusto.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
Sistema radicular profundo
TALLO
Arbusto arborescente de unos 3,50 metros de altura, ligeramente espinoso. Con copa
aparasolada, densa y simétrica.
HOJAS
Compuestas de 12 a 18 pinnas, cada una 20 a 24 folíolos oblongos oblicuos de unos
20 a 22 milímetros de largo.
FLORES
Dispuestas en inflorescencias tipo racimo con flores vistosas de color anaranjado-
rojizo, estambres estilo rojo, bien visibles, de cinco pétalos casi iguales en forma y
tamaño, con diez estambres libres. La variedad Flava posee flores amarillas.
FRUTOS
Legumbre, seca fina, plana, coriácea, que no se abren en la madurez, de 5 a 7
centímetros de largo, verdes jóvenes y marrón rojizos cuando adultos. VARIABLES MORFOLÓGICAS
USOS
Ornamental. PLANTA (diámetro)
FUNCIONES
1m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Andenes.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
0m - 4m
Por semillas y acodo
RECOMENDACIONES:
Sembrar formando grupos en parques y jardines en forma aislada para bordear
senderos interiores de patios.
A 1 metro de las aceras, muros, pavimentos y 3 metros entre árboles.
ARB-T04
CROTOS
NOMBRES
Croton caramelo.
NOMBRE CIENTÍFICO
Codiaeum variegatum (Blume).
FAMILIA
Euforbiaceae.
PARTICULARIDADES
Son apreciadas como elementos decorativos en antejardines y como plantas de

interior, por sus bellas hojas moteadas y por la forma de las mismas.
Origen: Especie originaria del sur de la India, Ceilán e Islas del Pacífico.
CARACTERÍSTICAS:
RAÍZ
DETALLE
Sistema radicular poco profundo.
TALLO
Arbusto exótico hasta de 2.50 metros de altura muy ramificado, de follaje denso,
resistente a la poda y muy notables por la variedad de colores.
HOJAS
Simples alternas, enteras, lobuladas, rasgadas, elípticas, sagitadas, turbinadas,
ovadas y con una variedad de colores. El C. variegatum variedad pictum, de la cual se
desarrollan numerosas variedades e hibridaciones como: angustifolium, funckianus.
FLORES
Inflorescencias dispuestas en racimo, cremosas, pequeñas.
FRUTOS
Son pequeñas cápsulas con tres cavidades.
USOS
Ornamental.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES
3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Andenes.
Malla Vial.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
0m - 4m
Estacas y semillas.
RECOMENDACIONES:
Plantar en forma aislada o en grupos en antejardines y formando setos o senderos
en los parques y zonas verdes plantar a 2 metros de las aceras, muros, pavimentos
y 1 metro entre plantas para setos.
ARB-P01
PALMA AFRICANA
NOMBRES
Palma de aceite.
NOMBRE CIENTÍFICO
Elaeis guineensis (L.) Jacq.
FAMILIA
Palmae.
PARTICULARIDADES
La semilla es de importancia para la producción de margarina, cuando adquiere

cierto desarrollo deja de ser productiva.
Crecimiento: Lento.
Origen: Especie originaria de Africa tropical.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
Sistema radicular poco profundo con raíces superficiales.
TALLO
Es una oleaginosa, que alcanza una altura de 15 metros y 30 a 40 centímetros de
diámetro. Tronco cilíndrico sin ramificaciones basales, visible en los ejemplares
adultos.
HOJAS
Hasta 5 metros de largo, de borde dentado o espinoso y pecíolo hasta de 2 metros,
inicialmente son enteras, posteriormente se dividen en la parte inferior y finalmente
se dividen en folíolos.
FLORES
Poseen flores masculinas y femeninas; las estaminadas dispuestas en espigas y las
pistiladas en racimos globosos protegidas por brácteas duras.
FRUTOS
Es una drupa ovoide de 3 centímetros de largo. Se presentan muy aglomerados en
números de 200 a 300, negros al madurar con el mesocarpio rojo-anaranjado.
USOS
Ornamental e industrial. PLANTA (diámetro)
FUNCIONES
3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Separador.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
Por semillas. 6m - 15m
RECOMENDACIONES:
Plantar en separadores viales, zonas verdes y parques.
A 4 metros de las aceras, muros, pavimentos y a 10 metros entre palmas.
ARB-P02
PALMA ARECA
NOMBRES
Palma mariposa, eureka.
NOMBRE CIENTÍFICO
Chrysalidocarpus lutescens (Wend)
FAMILIA
Palmae.
PARTICULARIDADES
Se plantan en materas para adornar los interiores de las casas.
Origen: Especie originaria de las islas Mauricio y Borbon.
CARACTERÍSTICAS:
RAÍZ DETALLE
Sistema radicular superficial.
TALLO
Es una palmera de tallos múltiples, arqueados en la base hasta de 10 metros de alto,
cada uno; el cuerpo de los estípites presentan anillos muy juntos y con aristas
sobresalientes.
HOJAS
Son pinnadas y glaucas en los limbos, hasta de 3 metros de largo, arqueadas, con
pecíolo amarillo de 50 centímetros de largo.
FLORES
Posee inflorescencias en panículas grandes colgantes.
FRUTOS
Es carnoso tipo drupa, amarillos oro y al madurar se torna negro-azulosos, ovoides
de 1.5 a 2 centímetros de diámetro. Ornamental e industrial.
USOS
Ornamental. VARIABLES MORFOLÓGICAS
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES
3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Separador.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
Semillas y macollas. 6m - 15m
RECOMENDACIONES:
Plantar en antejardines, parques y zonas verdes.
A 2 metros de los andenes y 6 metros entre palmas.
ARB-P03
PALMA CANARIENSE
NOMBRES
Palma robusta, palma de las canarias, palma fenix.
NOMBRE CIENTÍFICO
Phoenix canariensis (L).
FAMILIA
Palmae.
PARTICULARIDADES
Son plantas muy decorativas por lo exuberante del follaje.
Crecimiento: inicialmente lento.

Origen: Especie originaria de las islas Canarias.
CARACTERÍSTICAS:
RAÍZ
DETALLE
TALLO
El tronco robusto, de 4 a 5 metros de alto, marcada fuertemente por las cicatricez
rumboides de las hojas.
HOJAS
Son frondas densas, de apariencia erizada de espinosa en la base, de hojas pinnadas,
de cuatro a seis metros de largo con agujas estrechas y rígidas plegadas en dos.
FLORES
Posee inflorecencias unisexuales estaminadas y pistiladas dispuestas en racimos
sobre la base de las hojas.
FRUTOS
Simple, carnoso, tipo drupa, ovoide, de color amarillo- anaranjado brillante de 2 a 3
centímetros de largo.
USOS
Ornamental.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES 1m 0m
SITIOS A PLANTAR:
Separador.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
Por semillas 0m - 6m
RECOMENDACIONES:
Plantar en antejardines, separadores viales amplios, parques y zonas verdes.
A 2 metros de sardineles o pavimentos y 8 metros entre palmas.
ARB-P04
PALMA COLA DE PESCADO
NOMBRES
Palma de vino de la india, palma toddy.
NOMBRE CIENTÍFICO
Caryota spp. ( Linneo)
FAMILIA
Palmae.
PARTICULARIDADES
De su tronco se extrae una especie de sagú y de su savia, que es muy abundante, se

obtiene una bebida vinosa, refrescante, de la cual a su vez, por fermentación, se
prepara el "Toddy", bebida alcohólica agradable.
Crecimiento: lento
Origen: Especie originaria de La india; Malasia y Ceilam
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
Sistema radicular poco profundo con raíces extendidas cortas.
TALLO
Palma de 7 a 10 metros de altura ,30 centimetros de diámetro del tronco, tallo erecto,
grisáceo, anillado.
HOJAS
Arqueadas, coriáceas, dispuestas en flecos, color verde oscuro, con segmentos
fuertes y duros en forma de cola de pez.
FLORES
Inflorescencias dispuestas en espádices, que alcanza 2 a 4 metros de largo ( C.
urens) y espadices de 30 a 40 centimetros de largo con escamas harinosas ( C.
mitis).
FRUTOS
Son drupas ovoides de 2 centimetros de diámetro, son urticantes, cuando maduran
poseen color azul negruzco (Caryota mitis) y de color rojo (Caryota urens).
USOS
Ornamental, maderable e industrial. PLANTA (diámetro)
FUNCIONES
3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Separador.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
RECOMENDACIONES:
A 2 metros de las aceras, muros, pavimentos y 8 metros entre palmas.
ARB-P05
PALMA DE ABANICO
NOMBRES
Palma abanico de california.
NOMBRE CIENTÍFICO
Plitchardia pacifica (Seem. ex Wendl).
FAMILIA
Palmae.
PARTICULARIDADES
Muy cultivada como ornamental por su porte imponente.
Origen: Especie originaria de América del Norte.
CARACTERÍSTICAS:
RAÍZ
DETALLE
TALLO
Tiene un tronco hasta de 10 metros de alto y 25 a 30 centímetros de diámetro,
derecho, sin espinas.
HOJAS
Son simples, en forma de abanico, con pecíolo largo y fuerte, con mallas de fibras en
la base; cuando jóvenes son plegadas en forma de acordeón, cubiertas de pelusa
amarillenta blancuzca.
FLORES
Inflorescencias mayores que las hojas, de 3 a 4 metros, con brácteas en forma de
espada y ramas de flores hermafroditas.
FRUTOS
Globosos, tipo drupa, de color negro, de 1 centímetro de largo y 0.5 centímetros de
diámetro.
USOS
Ornamental. VARIABLES MORFOLÓGICAS
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES
3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Separador.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
Semillas. 6m - 15m
RECOMENDACIONES:
Plantar en antejardines, separadores viales amplios, parques y zonas verdes.
ARB-P06
PALMA DEL VIAJERO
NOMBRES
Árbol del viajero, ravenala.
NOMBRE CIENTÍFICO
Ravenala madagascariensis (Sonn).
FAMILIA
Musaceae.
PARTICULARIDADES
Su nombre obedece a los jugos que se depositan en la base cóncava de la hoja,

conocidos como bebida refrescante; es confundida con una palma por su apariencia.
Origen: Especie originaria de la Isla de Madagascar, Oceanía.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
TALLO
Planta de forma poco usual, es muy característico su tallo recto y anillado, de 6 a10
metros de altura, coronado por un abanico de hojas, arregladas en un solo plano de
símetria.
HOJAS
Grandes, enteras, penninervias, sostenidas por largos pecíolos envainantes
estrechamente imbricados, cuya base sirve como receptáculo de agua.
FLORES
Posee inflorescencias tipo amento, que se caracteriza por tener un raquis pendular y
caedizo con numerosas florescillas blancas y pequeñas.
FRUTOS
Seco, simple, tipo cápsula, posee 3 lóculos, cubierta por un arilo de color azul.
USOS
Ornamental.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES
3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Separador.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
Por semillas y rizoma. 6m - 15m
RECOMENDACIONES:
Plantar en antejardines amplios, centros de parques y zonas verdes amplias.
ARB-P07
PALMA FÚNEBRE
NOMBRES
Palma sagu, palmita japonesa.
NOMBRE CIENTÍFICO
Cycas revoluta (Thunberg).
FAMILIA
Cicadaceae.
PARTICULARIDADES
Las hojas muy resistentes son utilizadas para hacer coronas fúnebres o armar
adornos eventuales y de sus troncos se obtiene la harina de sagú.
Crecimiento: Lento.
Origen: Especie originaria de Japón a Java.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
Sistema radicular Superficial fibroso.
TALLO
Tronco con crecimiento radial, cogollo como una piña apretada de donde salen hojas
jóvenes en cayado, follaje verde y denso.
HOJAS
Hojas compuestas, pinnadas, de casi un 1m. de largo, con segmentos rígidos
encorvados, verde oscuro y pecíolos espinosos.
FLORES
Inflorescencias masculina y femeninas, formadas por numerosos microsporofilos
que integran un cono, con abundante polen y pocos óvulos.
FRUTOS
De forma drupácea, pequeños, de cobertura delgada y semillas anaranjadas.
USOS
Ornamental.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES
1m 0m
SITIOS A PLANTAR:
Separador,
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
semillas 0m - 6m
RECOMENDACIONES:
Plantar, en separadores viales parques y zonas verdes.
ARB-P08
PALMA PARAISO
NOMBRES
Palma navidad, palma manila.
NOMBRE CIENTÍFICO
Veitchia merrillii.
FAMILIA
Palmae.
PARTICULARIDADES
Su bajo porte la hacen útil en plantaciones con palmas de abanico, arbustos y

plantas de bajo porte; además de la belleza de su fructificación.
Crecimiento:Rápido.
Origen: Planta originaria de las Islas Fiji hasta las Filipinas.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
TALLO
Tiene una altura de 6 metros, tronco derecho y liso con anillos prominentes, follaje
aboveado, verde brillante y elegante arco, coronado por una saeta.
HOJAS
Hojas de 1.80 metros, verdes brillantes en forma de espadices, coriáceas,
numerosos folíolos anchos, ranurados casi a la base del pecíolo.
FLORES
Posee inflorescencia , la panícula, flores simples, con tres sépalos libres, coriáceos,
tres pétalos y numerosos estambres libres, ovario supero.
FRUTOS
En racimo de 50 a 70 drupas, carnosas, primero un verde claro y al madurar de
atractivo rojo brillante, dispuestos debajo de la corona del follaje.
USOS
Ornamental.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES
3m 1m
SITIOS A PLANTAR:
Separador.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
por semillas. 6m - 15m
RECOMENDACIONES:
Plantar en separadores viales, parque y zonas verdes.
A 2 metros de los separadores viales, pavimento y 5 metros entre palmas.
ARB-P09
PALMA REAL
NOMBRES
Palma botella, palma real de cuba.
NOMBRE CIENTÍFICO
Roystonea regia (H. B. K.).
FAMILIA
Palmae.
PARTICULARIDADES
Son muy usadas para enganalar parques, por su belleza. Muy asociada a esta
especie se encuentra la R. oleracea, que difiere por ser más cilíndrica, cogollos
verdes y flores más visibles.
Origen: Especie originaria de las Antillas.
CARACTERÍSTICAS:
DETALLE
RAÍZ
Sistema radicular poco profundo con raíces superficiales cortas.
TALLO
Palmera que crece hasta 20 metros o más de altura y 30 a 50 centímetros de
diámetro, tallo engrosado irregularmente, es decir, abombada.
HOJAS
Hojas plumosas, de 3 metros de largo, con segmentos de 80 centímetros de largo
que salen del raquis colocados en dos planos.
FLORES
Inflorescencias, tipo espádices, ramificados, que nacen en la base de las hojas,
rectas de color blanco.
FRUTOS
Carnoso de color doradas o marrón oscuro, tipo drupa y de 1 a 1.5 centímetros de
largo.
USOS
Ornamental.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES
5m 3m
SITIOS A PLANTAR:
Separador.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
RECOMENDACIONES:
Plantar en separadores viales, parques, zonas verdes y recreativas.
ARB-P10
PALMA YUCCA
NOMBRES
Palma bayoneta.
NOMBRE CIENTÍFICO
Yucca spp.
FAMILIA
Liliaceae.
PARTICULARIDADES
Los hermosos ramilletes de flores emergen cada dos años.
Crecimiento: Lento.
Origen: Especie originaria del sur de Norte América y Centro América.
CARACTERÍSTICAS:
RAÍZ
DETALLE
TALLO
Especie arborescente hasta de 3 metros de altura, con un penacho de hojas
semirígidas, con follaje verde claro.
HOJAS
Hojas con bordes rugosos ( Y. aloifolia) y bordes lisos (Y. gloriosa). De 50
centimetros de largo por 6 centimetros de ancho. Dispuestas en penacho sobre un
tronco único.
FLORES
Inflorescencia dispuestas en panículos los cuales sostienen numerosas flores de
color blanco cremoso.
FRUTOS
Seco, simple, tipo cápsula, de tamaño reducido, los cuales emergen a lo largo de un
eje.
USOS
Ornamental.
PLANTA (diámetro)
FUNCIONES
1m 0m
SITIOS A PLANTAR:
Separador.
Parques.
ALZADO (perfil)
REQUERIMENTOS
Por estacas 0m - 6m
RECOMENDACIONES:
Plantar en antejardines, jardines, parques y zonas verdes.
A 2 metros de las aceras, sardineles, muros, pavimentos y 4 metros entre arbustos.
6. UNIDADES CONSTRUCTIVAS DE ESPACIO PUBLICO
6.1 Generalidades
La unidades constructivas: sardineles, barreras, cunetas, alcorques y superficies articuladas

y monolíticas(pisos) son constitutivas de las estructuras con las que se construye el espacio
publico, donde la permanecía en el tiempo se convierte en parte importante para la
sostenibilidad y la posibilidad de utilizar los recursos en construcciones de nuevas obras para la
ciudad. Para que esto sea posible y respondan a las condiciones de durabilidad y seguridad, se
debe tener en cuenta los métodos constructivos, la calidad de los materiales, los procesos y
espesores según el trafico o cargas que se presenten.
Según políticas de diseño europeas y norteamericanas, las plazas y grandes superficies del
espacio publico, se deben diseñar para un periodo de 50 años y las superficies menores, las
cuales tienen mas intervenciones frecuentes por reconstrucción de redes, predios, cambios de
usos, etc. para 20 años, tema que debe definir cada administración municipal, como una
política para que los espacios públicos se mantengan en el tiempo.
Para establecer la permanencia en el tiempo, se debe tener en cuenta, una vez terminada la
obra, a cuanto tiempo debe hacer el mantenimiento a escala mayor o de reconstrucción.
Sardineles y barreras, cunetas, alcorques deben ser elaborados con unidades prefabricadas
en concreto hidráulico portland y los elementos de superficies de pisos como: Losetas, tabletas,
baldosas, tablones, adoquines, adoquines ecológicos etc. Y las losas o superficies continuas
deben ser en concreto hidráulico, arcilla o piedra.
Solo si no existe disponibilidad de unidades prefabricadas de concreto, la interventoría debe
autorizar su reemplazo por su equivalente en concreto fundido en sitio.
Las unidades constructivas del espacio publico con sus alternativas de materiales: concreto,
arcilla o piedra y las opciones de elaboración: prefabricado o fundido en sitio deben cumplir con
las Normas técnicas NTC correspondientes y requisitos formulados en este manual de espacio
publico.
6.2. Tráficos y espesores.
Para la elaboración y desarrollo del espacio publico se deben tener en cuenta cuatro tipos de
tráfico:
Tipo A - Trafico exclusivamente peatonal: espacio conformado por peatones y

eventualmente bicicletas y motocicletas, sin posibilidad de trafico vehicular. No es un espacio
común, ya que por cuestiones de mantenimiento de luminarias y pisos, requiere el acceso de
algún tipo de vehículo. Para que el trafico se considere exclusivamente peatonal debe contar
con restricciones de acceso. El espesor mínimo recomendado para las losas es de 75 mm con
una base granular de 100 mm.
Tipo B - Trafico vehicular y ciclo-rutas: espacio que considera las entradas a garajes de
residencias o edificios, parqueaderos, universidades, instalaciones deportivas, restaurantes,
parqueos paralelos o en ángulo. Se considera equivalente al acceso diario de 2 camiones
livianos de 3.5 ton durante 20 años. El espesor mínimo recomendado para las losas es de 125
mm con una base granular de 100 mm.
Tipo C - Trafico Camiones menos de 3.5 ton: espacio de entradas de servicios de

restaurantes, almacenes, etc. Y parqueos en ángulo en cualquier calle. Equivale al acceso
diario de 10 camiones de 3.5 ton durante 20 años. Las plazas publicas deben estar diseñadas
para este tipo de tráfico. El espesor mínimo recomendado para las losas es de 150 mm con
una base granular de 100 mm.
298
Tipo D - Trafico de Camiones mas de 3.5 ton: espacio que se presenta en entradas
industriales y comerciales, zonas de carga de centros comerciales. Equivale al acceso diario de
camiones 5 ejes de 8.2 ton durante 20 años. Comprende calles, avenidas o pavimentos para
trafico pesado. El espesor mínimo recomendado para las losas es de 170 mm con una base
granular de 100 mm.
Tabla 6.1. Espesores mínimos para las losas de concreto
Espesor mínimo de la losa Base Granular

Tipo A - Trafico exclusivamente peatonal 75 mm 100 mm
Tipo B - Trafico vehicular y ciclo-rutas 125 mm 100 mm
Tipo C - Trafico Camiones menos de 3.5 ton 150 mm 100 mm
Tipo D - Trafico de Camiones mas de 3.5 ton 170 mm 100 mm
Se debe tener en cuenta en la construcción de espacio publico, la definición de materiales,

espesores y características según el diseño estructural, condiciones del tráfico que va a
soportar, calidad de soporte del suelo u otras características especiales. La obras de
construcción o reconstrucción , exige que el diseño deba ir desde la definición de espesores
constructivos mínimos en proyectos pequeños, hasta el estudio completo del suelo, el tráfico,
los materiales y procesos de construcción, en proyectos de gran tamaño.
6.3 Estructura para los pisos.
6.3.2 Materiales.
Se debe cumplir con la normativa obligatoria y aplicable para pavimentos vehiculares, pisos
peatonales o para pisos de trafico mixto para el diseño de los espesores, la sub-rasante, los
materiales para la construcción de sub-bases y bases.
6.3.2.2 Sub-rasante
La sub-rasante es la superficie de fundación para la estructura del piso o pavimento. Debe

estar conformada por un material homogéneo libre de materia orgánica, en casa de contener
material de calidad inferior o materia orgánica debe reemplazarse con otro de calidad similar al
del dominante.
La sub-rasante se debe evaluar mediante métodos de ensayo para definir las condiciones
mas probables de humedad y así anticiparse al diseño y vida del piso o pavimento. La Norma
ASTM D 1883 Estándar Test Method For CBR (California Bearing Ratio) of Laboratory
Compacted Soils, define el parámetro de soporte para poder diseñar y calcular los pisos. Los
suelos con CBR del 3% o menos, se debe reemplazar por un material que tenga mejor soporte
en un espesor definido por el diseñador o calculista del proyecto.
Después de hacer evaluación de soporte de la superficie se procede a la compactación de la
sub-rasante para poder realizar las funciones de colocación de la sub-base y base y asi realizar
su oficio estructural. La profundidad de compactación debe ser de 300 mm para pavimentos
vehiculares y de 200 mm para pisos peatonales o se recomienda compactar la subrasante
hasta un 95% de la densidad Proctor Modificada, según la Norma ASTM D 1557 Test Methods
for Moisture Density Realtions od Soil and Soil Aggregate Mixtures Using a 10 lb (4.54kg)
rammer and 18 in (457 mm) Drop para suelos no cohesivos, que son los suelos arenosos y
gravosos.
Para suelos cohesivos como las arcillas, según la Norma ASTM D 698 TEST for Moisture
Density Relations of Soil and Soil Aggregate Mixtures Using a 5.5 lb (2.49kg) rammer and 12 in
(305 mm) Drop.
Se debe determinar el nivel de la sub-rasante para que cuando se coloquen la sub-base ,

base y rodadura se llegue a las cotas establecidas en el diseño proyectado. Si se debe rellenar
para llegar a cotas establecidas se debe hacer con materiales granulares, tipo arenilla o
material para sub-base que pueda ser compactado y que quede como una masa cerrada y
299
confinada, No se recomienda sub-rasantes en piedras grandes o en escombro suelto, a pesar
de haber sido usada históricamente, es perjudicial para la durabilidad de las estructuras de
pavimentos o pisos ya que el material de la sub-base y la base, migra dentro de los espacios
dejados por las piedras y se pierde estabilidad, a no ser conformado como un concreto
ciclópeo.
Es de suma importancia, proveer los medios suficientes de drenaje y filtros subterráneos,

para evitar inundación durante el proceso constructivo y estabilidad durante su vida útil.
6.3.1.3 Sub-bases y Bases
6.3.1.3.1 Sub-bases y Bases Granulares
El material para las sub-bases y bases, se debe descargar y colocar en sitio con un proceso
de extendido y compactación sin que se produzca segregación o contaminación del material,
en capas que no excedan los 150 mm de espesor. La compactación se inicia por el perímetro,
para continuar de arriba a bajo en dirección longitudinal con una densidad uniforme y
verificando el nivel, para lo cual se debe utilizar un vibro-compactador de placa o un pisón
vibrador.
El material debe ser compactado como mínimo un 97% de la densidad Proctor Estándar,
según la Norma ASTM D 69, para áreas peatonales y acceso de vehículos livianos y hasta un
95% de la densidad Proctor Modificada, según la Norma ASTM D 1557, para pavimentos de
trafico vehicular liviano constante y vehicular pesado.
6.3.1.3.2 Relleno Fluido
El relleno fluido debe ser suministrado por una planta de mezclas certificadas que cumpla
con los requisitos definidos para el proyecto, siguiendo las recomendación de colocación del
proveedor, si tiene una pendiente significativa se debe colocar de abajo hacia arriba, De igual
forma debe cumplir con la Norma NTC 4 859 Concretos. Especificaciones del Relleno Fluido.
Si el relleno fluido se utiliza como material de sub-rasante mejorada y de nivelación , se debe
compactar el material subyacente y si se utiliza como material de sub-base o base, debe tener
un espesor uniforme en todo el pavimento colocándose como capa independiente.
6.3.1.3.3 Concreto Pobre
El concreto pobre es un concreto que tiene un contenido de cemento no mayor a 120 kg/m3.
Para su construcción y manejo se debe seguir las mismas recomendaciones que para un
concreto convencional cuando se utiliza como base o contrafuerte para unidades prefabricadas
o para una losa que se usa como base para pisos o pavimentos.
6.3.1.3.4 Espesores mínimos
A continuación mostramos los espesores mínimos recomendados para sub-bases y bases

según a CBR
Tabla 6.2. Espesores mínimos constructivos recomendados para materiales de sub-bases y bases
Material CBR de la sub-rasante o capa CBR de la sub-rasante o capa

inferior menor que 6% inferior menor igual o mayor que 6%
Granular para sub-base 200 mm 150 mm
Granular para base 150 mm 100 mm
Suelo Cemento – Relleno
100 mm 75 mm
Fluido – Concreto Pobre
300
6.3.1.4 Arenas para asientos y sello para pavimentos segmentados
6.3.1.4.1 Arena para asiento
En la capa de asiento, la arena para superficies articuladas (pisos de adoquines, losetas,

tablones, etc.) debe ser gruesa y limpia, es la arena para concreto o para pega de unidades de
mampostería, sin materia orgánica y ningún tipo de contaminante solido.
Para construcción de superficies articuladas para trafico vehicular liviano, se puede utilizar la
arena de rio (natural) o arena de trituradora (fabricada) y para la construcción de superficies
articuladas con trafico vehicular pesado y resaltos, reductores de velocidad, cebras y bahías ,
deben ser con arena de rio.
Su granulometría debe estar dentro de los limites, preferiblemente que el contenido del
material que pasa el tamiz 75 µm sea lo mas cercano a cero . A continuación en el numeral
6.3.1.4.3 en la tabla 3 encontramos las granulometrías de las arenas aptas para la capa de
arena o asiento.
6.3.1.4.2 Arena para sello
La arena para sello de las juntas en superficies articuladas (pisos de adoquines, losetas,
tablones, etc.), debe ser fina, conocida como arena para revoque o repello, sin materia
orgánica y ningún tipo de contaminante solido. Debe estar completamente seca para que
pueda penetrar por las juntas, por lo cual se debe tamizar por una malla con un tamaño de
apertura cercano a 2.5 mm, para que quede suelta y retirarle los sobre tamaños y material
contaminante solido. Luego se debe secar por medios naturales, extendido en capas delgadas
hasta que se seque o en hornos rudimentarios construidos en obra para este propósito o de lo
contrario arena seca empacada que cumpla con los requisitos que se especifican.
El rendimiento de la arena para sello con una junta de 2.5 mm de espesor aproximadamente
es de 330 m2 para adoquines de 80 mm de espesor y 440 m2 para adoquines de 60 mm de
espesor. Su granulometría debe estar dentro de los limites, preferiblemente que el contenido
del material que pasa el tamiz 75 µm sea lo mas alto posible, con el fin que esta fracción platica
retenga el resto de los gránulos dentro de la junta y la haga mas impermeable. A continuación
en el numeral 6.3.1.4.3 en la tabla 3 encontramos las granulometrías de las arenas aptas para
los sellos de arena.
6.3.1.4.3 Granulometría de Arena para asiento y sello
La granulometría debe estar dentro de los limites que se presentan en la tabla a continuación:
Tabla 6.3. Granulometrías de las arenas para asiento y sello para superficies articuladas.
Tamiz % que pasa, en peso (mínimo – máximo)

INCONTEC Alterno Capa de asiento Sello de Arena
9.5 mm 3/8” 100 - 100
4.75 mm No. 4 90 - 100
2.36 mm No. 8 75 - 100 100 -100
1.18 mm No. 16 50 - 95 90 -100
600 µm No. 30 25 - 60 60 -90
300 µm No. 50 10 - 30 30 -60
150 µm No. 100 0 - 15 5 - 30
75 µm No. 200 0-3 0 -15
301
6.3.1.5 Lechada – Mortero – Concreto.
6.3.1.5.1 Lechada de asiento y de junta.
La lechada para asiento de tabletas sobre losas de concreto, debe tener una proporción de
0.33:1 (una tercera parte de cal, por una parte de cemento, en volumen). La cal debe ser
hidratada, o se debe hidratar al menos 24 horas previas a su utilización, cumpliendo con la
NTC 4 019.
6.3.1.5.2 Mortero de junta.
El mortero de llenado de las juntas entre unidades prefabricadas ( sardineles, bordillos,

cunetas y rejillas), debe tener una proporción 0,33:1:3 (una tercera parte de cal, por una parte
de cemento y tres partes de pega, en volumen). La cal debe ser hidratada, o se debe hidratar al
menos 24 horas previas a su utilización, cumpliendo con la NTC 4 019.
6.3.1.5.3 Mortero de nivelación.
El mortero de nivelación debe tener una proporción de 0,33:1:4 ( una tercera parte de cal,
por una parte de cemento y cuatro de arena, en volumen), no debe tener mas de 20 mm de
espesor. La cal debe ser hidratada, o se debe hidratar al menos 24 horas previas a su
utilización, cumpliendo con la NTC 4 019.
6.3.1.5.4 Mortero de soporte para tabletas y baldosas.
El mortero (concreto) de soporte (pega) debe tener una proporción de 0,33:1:3:2 ( una
tercera parte de cal, por una parte de cemento, tres de arena y dos de agregado grueso, en
volumen). La cal debe ser hidratada, o se debe hidratar al menos 24 horas previas a su
utilización, cumpliendo con la NTC 4 019.
6.3.1.5.5 Concreto
El concreto y sus materiales deben cumplir con la Norma NTC respectivamente. El

contenido de material cementante no debe ser menor que 300 kg/m3 y la relación
agua/cemento no debe superar 0,55, el tamaño del agregado no debe ser mayor que 1/5 del
espesor de la losa que se va a construir con el. Su consistencia medida con el ensayo de
asentamiento debe ser uniforme a lo largo de todo el proyecto entre 25 mm y 40 mm, si se
consolida con vibradores de aguja o reglas vibratorias. El concreto para losas, debe tener una
resistencia a la compresión a los 28 d, de 28 Mpa, como mínimo.
El concreto debe ser suministrado por una planta de mezclas certificada o mezclado en obra
siempre y cuando que cumpla con los requisitos definidos para el proyecto.
6.4 Sardineles, cunetas y rejillas.
6.4.1 Generalidades
Los elementos constructivos del espacio publico están conformados por: sardineles como
elementos de confinamiento, cunetas como elementos de conducción de agua y las rejillas
como elementos de drenaje los cuales están definidos y deben cumplir los requisitos de la
Norma técnica colombiana NTC 4 109 que opera como norma en aspectos como perfiles,
métodos constructivos, y otros opcionales etc.
Adicionalmente se deben cumplir los requisitos que se presenten en este manual que definen,
reemplazan o amplían los de la NTC, siendo indispensable para la utilización de este manual la
copia de la Norma Técnica Colombiana NTC 4 109 ya que en este manual no esta todo el
contenido de la misma.
Sardineles: elementos de confinamiento de forma prismática que le dan al extremo la

estructura a un anden definiendo el desnivel entre esté y la vía, resistiendo el impacto de la
302
llanta de los vehículos que circulan. Es necesario separar el sardinel de la superficie del anden
ya que las diferencias de rigidez y los efectos de las cargas físicas y térmicas con el tiempo
producen fisuras. Sardineles que conforman las unidades constructivas del espacio publico
son: Sardinel Barrera Recto(UC-SA10), Sardinel Remontable Recto(UC-SA20), Sardinel
Transición Recto (UC-SA30), Sardinel Demarcador Recto(UC-SA40), Sardinel Rectangular
Recto (UC-SA50), Bordillo Ciclo ruta recto (UC-BO60), Sardinel Cuadrante Barrera(UC-SA70),
Sardinel Semicírculo Remontable(UC-SA80), Sardinel Semicírculo Demarcador (UC-SA90),
Sardinel Esquinero Barrera(UC-SA100-110-120-130-140-150), Sardinel para Rebaje(UC-
SA160),
Cunetas: elementos de conducción de aguas para drenajes superficiales y subterráneos,

empleados en franjas viales y peatonales. Los 2 tipos de cunetas que conforman las unidades
constructivas del espacio publico: cuneta vial (UC-CU170), ubicado en el borde de la vía de
perfil triangular recto y la cuneta auxiliar(UC-CU180), utilizados para franjas peatonales de
perfil triangular isósceles conformados por unidades rectas intermedias, piezas de unión en “L”
y “T”, final, una caja y una tapa para desagüe.
Rejillas: elementos de drenajes usados para cerrar cárcamos y sumideros destinados a la

recolección de agua pluvial. Se utiliza para trafico peatonal y vehicular.
En este manual se presenta el sistema de unidades constitutivas del espacio publico de

sardineles, cunetas y rejillas debidamente dimensionadas y con nomenclatura definida para
facilidad de especificación al detalle de las características de los elementos o unidades
constructivas que conformaran la remodelación o nuevo proyecto.
6.4.2. Geometría: Perfiles y Formas
6.4.2.1 Sardinel Barrera Recto (UC-SA10)
Perfil ubicado en el borde del anden, separador, etc., generador de desnivel y resistente al
contacto con el trafico vehicular.
6.4.2.2 Sardinel Remontable Recto (UC-SA20)
Perfil ubicado en el borde del anden que tiene acceso vehicular al predio. Su altura debe ser
de 50mm menor que el sardinel barrera recto(UC-SA10). También se usa para la demarcación
de carriles en la franja vehicular , con la ayuda de un sardinel semicírculo remontable.
6.4.2.3 Sardinel Transición Recto (UC-SA30)
Unidades de sentido derecho o izquierdo, que tienen como función hacer la transición de
perfil de nivel entre un sardinel barrera recto(UC-SA10) y un sardinel Remontable (UC-SA80),
para acceso vehicular a un predio.
6.4.2.4 Sardinel Demarcador Recto (UC-SA40)
Perfil generador de desnivel de 50 mm o 100mm entre dos superficies. Se utiliza

generalmente como separador de superficies (como en la periferia de zonas duras que no
deben cruzar los vehículos, en la demarcación de carriles o como demarcación entre zonas de
estacionamiento y circulación.)
6.4.2.5 Bordillo Concreto Rectangular Recto (UC-BO50)
Perfil que separa y confina , a ras, dos superficies que están al mismo nivel. Perfil que se
coloca como parte del sardinel, en el inicio de los rebajes para discapacitados motrices.
Siempre debe ser utilizado al mismo nivel del piso o pavimento, cuando pueda entrar en
contacto con el trafico vehicular.
303
6.4.2.6 Bordillo Ciclo ruta recto (UC-BO60)
Perfil separador de ciclo ruta y la vía, cuando van unidas sin ninguna separación.
6.4.2.7 Sardinel Cuadrante Barrera (UC-SA70)
Unidad que sirve de esquina para unir dos líneas de sardinel barrera, tienen intercepciones
a 90 grados. De forma redondeada con radio de 400mm que evitan el deterioro de las
esquinas. El Sardinel cuadrante barrera tiene la función del esquinero barrera de 90 grados
exterior, usado en las zonas de trafico mas agresivo, en extremos de separadores y esquinas.
6.4.2.8 Sardinel Semicírculo Remontable (UC-SA80)
Unidad que tiene como función ser extremo para proteger dos líneas de sardinel
remontable, colocadas de espaldas, que crean un separador entre carriles de vías con 300mm
de ancho y 100mm a 150mm de altura.
6.4.2.9 Sardinel Semicírculo Demarcador (UC-SA90)
Unidad con perfil demarcador que sirve como extremo para proteger dos líneas de
Sardineles Demarcadores Recto (UC-SA40), colocadas de espaldas, para crear un separador,
entre carriles de la franja vehicular , con 300mm de ancho y 50mm a 100mm de altura.
6.4.2.10 Sardinel Esquinero Barrera(UC-SA100-110-120-130-140-150-160)
Unidades internas y externas que tiene como función unir dos líneas de Sardinel Barrera
que se interceptan a ángulos de 45, 60, 90, 120, 135 y 150.
6.4.2.11 Sardinel Concreto para Rebaje(UC-SA170)
Unidades en sentido derecho e izquierdo, que hacen la transición de la altura del sardinel ,
en 50mm por unidad y que son ubicadas en los 2 costados de las rampas para discapacitados
motrices, con el fin de obtener los rebajes.
6.4.2.12 Sardinel Acceso a Predio(UC-SA180)
Unidad que tiene como función ser extremo en uso de acceso vehiculares a predios , que
hacen la transición de la altura del sardinel , en 50mm por unidad y que son ubicadas en los 2
costados de las rampas para discapacitados motrices, con el fin de obtener los rebajes.
6.4.2.13 Sardinel Rebaje Acceso a Predio(UC-SA190)
Dos unidades en sentido derecho e izquierdo, que hacen la transición de la altura del
sardinel acceso a predio, ubicadas en los 2 costados de las rampas con el fin de obtener los
rebajes.
6.4.2.14 Cuneta Vial(UC-CU200)
Unidades con función de recolección de aguas provenientes de la franja vehicular y del

anden y define la diferencia del anden con la calzada. Con forma de triangulo rectángulo de
ancho 400mm y con una pendiente de 8% hacia el exterior de la calzada.
6.4.2.15 Cuneta Concreto Auxiliar(UC-CU210)
Unidades con función de recoger el agua que provienen de la franja peatonal (andenes y
plazas) e interceptar el flujo de agua que viene de las zonas verdes. Con una pendiente hacia
el centro de 15.3% y un ancho de 260mm. Lo conforman unidades intermedias rectas,
unidades rectas de unión en “L” y en “T”, final o remate y una caja con su rejilla para el
desagüe.
304
6.4.2.16 Rejilla en Concreto(UC-RE220)
Unidades cuadradas de 400mm x 400mm y 200mm x 400mm con función de cerrar

cárcamos o sumideros que recolectan agua pluvial. Utilizado en franjas peatonales y
vehiculares.
6.4.3. Geometría: Altura – Espesor – Longitud y Aligeramiento.
6.4.3.1 Altura y espesor
La serie para sardineles y bordillos, están definidas por su altura total: altura del anden y
profundidad de empotramiento dentro del nivel inferior que es de 150 mm en pavimentos
monolíticos (concreto o asfalto) y de 120mm para pavimentos articulados (tablones, tabletas,
losetas y adoquines). Teniendo en cuenta que se definen para andenes de alturas de 200mm.
Si es el caso y existe un anden de menor altura se define una mayor profundidad de
empotramiento de las unidades de sardinel. El espesor estándar de un sardinel es 15 mm para
que junto a la franja demarcadora de 50 mm colocada adentro del anden sume un modulo de
200 mm.
En el caso de serie de cunetas y rejillas, los espesores manejados en cunetas viales (UC-
CU200) y cuentas auxiliares (UC-CU210) son definidos de acuerdo al tipo de pavimento, la
función de la cuneta y el trafico de la zona. Para vías arteriales y mayores, con trafico
pesado(camiones y buses) y pavimentos articulados se debe utilizar la cuneta vial (UC-CU200),
con su lado mayor hacia el pavimento de 200 mm de espesor. Y la cuneta auxiliar (UC-CU210)
de espesor de 250mm. La cuneta vial (UC-CU200) de 150 mm de espesor y la cuneta auxiliar
(UC-CU210) de espesor 150mm, se debe aplicar en vías zonales y barriales con tráfico liviano
y confinamiento de pavimentos monolíticos.
Las rejillas en concreto (UC-RE220) tienen un espesor estándar de 80 mm para permitir la

circulación vehicular sobre ellas, pero cuentan con una franja de mayor espesor: 100 mm por
un ancho de 300mm para que penetre dentro de la cavidad del cárcamo a manera de llave y
no sea posible girarlas. Tiene un escalonamiento entre el espesor estándar y la llave de 20
mm.
Tabla 6.4. Alturas de Sardineles, Cunetas y Rejillas.
TIPO CODIGO ALTURA mm

PAVIMENTOS PAVIMENTOS
SARDINEL
MONOLITICOS ARTICULADOS
Sardinel Barrera Recto UC-SA10 350 450
Sardinel Remontable Recto UC-SA20 300 400
Sardinel Transición Recto UC-SA30 350 450
Sardinel Demarcador Recto UC-SA40 250 300
Bordillo Rectangular Recto UC-BO50 150 250
Bordillo Ciclo ruta recto UC-BO60 250-350 350-450
Sardinel Cuadrante Barrera UC-SA70 350 450
Sardinel Semicírculo Remontable UC-SA80 300 400
Sardinel Semicírculo Demarcador UC-SA90 250 350
Sardinel Esquinero Barrera UC-SA100 a 160 350 450
Sardinel para Rebaje UC-SA170 300-350-400-450 200-250-300-350
Sardinel Acceso a Predio UC-SA180 350 450
Sardinel Rebaje Acceso a Predio UC-SA190 350 450
CUNETA
Cuneta Vial UC-CU200 150 200
Cuneta Auxiliar UC-CU210 150 250
REJILLA
Rejilla en Concreto UC-RE220 100-150-250 100-150-250
305
6.4.3.2 Longitud
Para cada serie de sardineles, cunetas y rejillas se definen tres longitudes nominales: 800
mm, 400 mm y 200mm. Siempre se deben utilizar las unidades de mayor longitud disponibles.
Para curvas se deben utilizar unidades acordes con el radio de la misma para que no se abra
mucho la junta.
En caso de los sardineles, las unidades de transición entre Sardinel Barrera (UC-SA10) y
Sardinel Remontable (UC-SA20) y las siete unidades del sardinel de rebaje (UC-SA100 a 170),
tienen una longitud nominal de 600mm con el fin de reducir la altura en 50mm por unidad. De
igual longitud nominal se encuentran todos los accesorios de la cuneta auxiliar (UC-CU210):
unidades intermedias rectas, unidades rectas de unión en “L” y en “T”, final o remate y una caja
con su rejilla para el desagüe.
Si en el diseño, después de haber asignado los tramos de mayor longitud disponible,

quedan remanentes menores de 200mm, se deben especificar para que sean fundidas en obra
con formaletas y mezcla según requisitos de la Norma Técnica Colombiana NTC 4 109.
6.4.3.3 Aligeramiento
Tiene como objetivo facilitar la manipulación de las unidades reduciendo su peso. No se

pueden cambiar los aligeramientos de circulares a cuadrados , ni unirlos formando cavidades
ovales o prismáticas. Los aligeramientos circulares máximos deben tener un diámetro de
50mm con un espesor mínimo de pared de 50mm, para la cuneta vial el diámetro máximo para
el aligeramiento es de 20mm.
En caso de sardineles que están expuestos a recibir el impacto frontal de los vehículos,
deben ser macizos o se deben rellenar sus aligeramientos en obra, utilizando concreto pobre o
mortero de pega.
6.4.4. Materiales
Los materiales para producir pastas, morteros y concretos (unidades prefabricadas,

premezclados o fundidos en sitio) a los que se refieren este manual son cementantes y
triturados que cumplen con la Normas Técnica Colombianas. Se debe usar cemento Portland
Gris, que cumpla con la NTC 121 y la NTC 321 y Cemento Blanco que cumpla con la NTC 1
362. El concreto para unidades prefabricadas , se puede elaborar con cemento gris, blanco o
combinados, con un contenido mínimo del material cementante de 280 Kg/m3, por calidad.
En cuanto a los triturados deben cumplir con la NTC 174 y debe ser de un tamaño máximo
nominal de 12mm (1/2”).
6.4.5. Color y Textura
El color de las unidades prefabricadas de concreto , deben ser del color gris natural del
concreto, con las variaciones normales de los lotes de producción. La textura de las unidades
deben provenir directamente de la formaleta, sin ningún tipo de acabado capa o esmaltado
posterior. Las burbujas se deben rellenar en el momento de desmoldadas las unidades con
mortero de cemento y arena fina, con un color lo mas parecido al del concreto. La calidad y
alcance de estas correcciones debe estar avalada por la norma NTC 4 109.
6.4.6. Calidad
Tal como lo indica la Norma Técnica Colombiana NTC 4 109, las unidades constructiva se
ensayan a flexo-tracción y deben tener un modulo de rotura de 4 MPa, para el promedio de 3
unidades y de 3.5 MPa para valores individuales. Cuando se utilice concreto para la
elaboración de unidades constructivas en sitio, deben tener una resistencia a la compresión, a
los 28d, mínima de 28 MPa como promedio de dos cilindros. Y su constitución, color y
apariencia se debe asemejar a las unidades adyacentes, por consiguiente se debe reemplazar
parte de cemento gris por cemento blanco (alrededor del 25%)
306
6.4.7 Construcción y Mantenimiento de Sardineles, cunetas y rejillas
6.4.7.1 Cimentación y Mortero de Nivelación
Las unidades prefabricadas de concreto, tiene parámetros y medidas de anclaje que

permiten su adecuada instalación. En caso de los Sardineles, la profundidad de
empotramiento, debe ser mínimo de 150mm, para pavimentos monolíticos (concreto, asfalto o
cuneta en concreto) y de 120mm mínimo para pavimentos articulados dentro de la base.
Las cunetas en cambio no requieren de una profundidad de empotramiento, ya que funcionan
siempre con un sardinel a su lado opuesto al de la calzada. La cuneta auxiliar (UC-CU180)
tiene función confinante con el espesor adecuado para el tipo de pavimento, 150 mm de
espesor para pavimentos monolíticos y 250mm para pavimentos articulados.
Si las unidades prefabricadas va estar fundado sobre la base o sub-base del pavimento, la
base debe ser de una medida mínima de 100mm de espesor por debajo del nivel de la
fundación. Si el espesor es menor a 100mm o la unidad esta cimentado sobre la sub-rasante,
se debe construir una cimentación del material de la base y sub-base bien compacto o de
concreto pobre, mortero o relleno fluido con un espesor mínimo de 100mm y con un ancho
mayor al que el sardinel y cuneta. Si la fundación se hace con concreto, el material debe estar
fraguado antes de continuar con la instalación. Si al instalar sardineles y cunetas y estos no
tienen un respaldo firme como en el caso de jardines , zonas verdes etc., se debe construir un
contrafuerte, la base o sub-base del pavimento o cimentación de concreto pobre se debe
prolongar 150mm por detrás de la cara trasera de la unidad.
Sobre el nivel de cimentación, base o sub-base, se debe colocar una capa de mortero de
nivelación con una proporción una tercera parte de cal, por una parte de cemento y cuatro de
arena, de no mas de 20 mm de espesor sobre la cual se asentaran las unidades cuando se
encuentre aun en estado plástico. La Cal debe ser hidratada según la Norma técnica
Colombiana NTC 4 019.
6.4.7.2 Alineamiento
El alineamiento de las unidades prefabricadas de tramos curvos o rectos, tomando su cara

frontal y los extremos de cada unidad (esquinas) no se pueden desviar en mas de 15mm. El
alineamiento vertical de las unidades, tomando por su cara superior, debe ser tal, que los
extremos de cada unidad no se desvíen en mas de 10mm
6.4.7.3 Respaldo y Contrafuerte
Si las unidades tienen un respaldo ce una construcción firme detrás para los sardineles la
superficie de un anden y para las cunetas la superficie de un sardinel, se debe proceder a
llenar el espacio entre estos y la cara trasera de las unidades y el llenado de las juntas entre
ellos. El lleno debe ser en material granular compactado o concreto pobre introducido hasta
alcanzar el nivel de la cuneta o pavimento para el sardinel y 1/3 parte para la cuneta.
Si las unidades no tienen un respaldo de una construcción firme detrás, se debe construir un
contrafuerte de 150 mm de ancho e inclinado 2/3 partes de la altura estándar de la unidad y
asentado sobre la prolongación de la base .
En el caso de las rejillas se recomienda, si debe soportar trafico pesado y vehicular, que el
cárcamo este terminado con 2 perfiles metálicos “L” que le brinde apoyo a la rejilla para que no
se presenten deterioros e los apoyos por golpes repetidos.
6.4.7.4 Juntas y Curado
Todo el sistema de unidades prefabricadas en concreto debe tener unas juntas de 10 mm

de espesor. Se deben llenar con mortero de proporción 0,33:1:3 (una tercera parte de cal, por
una parte de cemento y tres de arena).Se recomienda que parte del cemento, un 25% sea
reemplazado por cemento blanco para que sea lo mas parecido al color de las unidades.
307
El curado de juntas, tiene un periodo de 3 días, humedeciendo solo el mortero de las juntas
y el menor ancho posible del concreto de las unidades adyacentes. Cuando se humedecen las
juntas se debe cubrir con plástico y repetir el proceso, cuantas veces sea necesario durante 3
días para que no se seque el mortero. Según la NTC 1 977 Ingeniería Civil y Arquitectura.
Compuesto para el curado, se puede usar un producto de curado que forme película.
6.4.7.5 Mantenimiento y Reparación.
Las unidades constructivas no requieren mantenimiento . Deben ser reparadas si hay un

impacto contra ellas que quiebren las unidades o cuando por hundimiento del terreno pierdan
sus características fundamentales de altura o alineamiento. Las unidades se pueden
desinstalar en orden sin ser dañadas. Se deben limpiar las porciones de mortero con un cincel
y podrán ser utilizadas una próxima vez.
En el caso de las rejillas, deben ser limpiadas regularmente para retirar la acumulación de
material dentro de ellas que impida el flujo del agua. Se deben lavar y retirar la capa oscura de
material biológico y deben ser reemplazadas si se quiebran transversal o longitudinalmente, por
una carga excesiva.
6.4.7.6 Construcción Fundido en Sitio
La construcción de fundido en sitio de las unidades solo se acepta como procedimiento

alterno, principalmente para curvas con radios pequeños donde es difícil manejar con unidades
prefabricadas de concreto. La Norma técnica Colombiana NTC 4 109 se deben seguir los
procedimientos.
6.5 Pisos: Superficies Articuladas y Monolíticas
La clasificación de los pisos según su composición, comportamiento estructural y tipo de

superficie que poseen son: Pisos duros, materiales pétreos y pisos blandos, material granular.
Los pisos duros divididos en 2 grandes grupos: Articulados (adoquines, losetas, tablones,
adoquines ecológicos, adoquines drenantes) y los monolíticos (losas en concreto).
Tabla 6.5. Tipos de Superficies
SUPERFICIES ARTICULADAS Adoquines en Concreto y Gres

Losetas - Baldosas
Tablones en Gres
Adoquín Ecológico
Adoquín Drenante
SUPERFICIES MONOLITICAS Losas Desnudas Losas Planas – Losas Estampadas
Losas Enchapadas Losas enchapadas con morteros
Losas enchapadas con Losetas
Losas enchapadas con Baldosas
Losas enchapadas con Tablones
Es de suma importancia para la sostenibilidad del espacio publico que las unidades y
materiales conformadores del espacio publico cumplan con las características dadas en la
Norma técnica colombiana NTC y a la ISO Organización Internacional de Estandarización de
parámetros físicos (resistencia a la compresión, a la flexión, a la tracción, fricción, absorción,
forma y dimensiones) para dar garantía de durabilidad en el tiempo.
6.5.1 Resistencia a la abrasión y a la fricción.
Existen métodos de evaluación para la durabilidad de los materiales utilizados en las

superficies o pisos a utilizar. La norma técnica colombiana NTC y la ISO (organización
Internacional de Estandarización) tienen definidos ensayos de resistencia al desgaste por
fricción y abrasión que permiten disponer de las características del material para poder ser
308
utilizados de manera adecuada y garantizar tanto la sostenibilidad y funcionalidad adecuada
del espacio publico.
El espacio publico esta sujeto a agentes agresores como los tráficos peatonales y
vehiculares, de tal modo, todas las superficie o pisos a instalar se debe evaluar y responder al
ensayo del desgaste, definido en la norma técnico colombiana NTC 5 145 - método de ensayo
para determinar la resistencia a la abrasión de materiales para pisos y pavimentos mediante
arena y disco metálico ancho los cuales evalúa, de manera indirecta pero consecuente, la
capacidad de un material de resistir el desgaste por fricción en su superficie.
De igual manera las superficies deben responder a características de deslizamiento de

peatones y patinaje de vehículos. Mediante la norma técnica colombiana NTC 5 129 – Método
de ensayo para medir las propiedades de fricción de una superficie, usando el péndulo
británico, que evalúa la resistencia que opone la superficie al deslizamiento.
En el caso especifico de los tablones de gres, se deben regir tanto por la norma técnica
colombiana NTC 919 como por la ISO 13006 - baldosas cerámicas extruidas.
La norma ISO 13006 es la normativa mas amplia que reúne y rige las definiciones,
clasificaciones , características y marcas de los revestimientos cerámicos. Encontramos dentro
de ella la norma ISO 10545, la cual describe específicamente los procedimientos de control y
de ensayos para determinar las características requeridas por los productos comerciales de
1ra. calidad.
Los Tablones de Gres están definidos por la norma ISO 13006, pertenecientes al Grupo AI,
anexo A.
Si bien es posible efectuar un ensayo para todos los materiales a utilizar, puede no resultar
practico ni económico. Se recomienda a los productores de materiales que se certifique en un
laboratorio de reconocida solvencia técnica, con una validez de dos años. Así el proyectista o
constructor, sabrá con certeza, que el certificado es aplicable a un determinado producto que
se le ofrece.
6.5.2 Superficies articuladas
Los materiales para las superficies articuladas tales como: adoquines, losetas, tabletas,
baldosas, adoquines ecológicos, etc., pueden ser de concreto hidráulico, gres (como
denominación genérica de la arcilla cocida), cerámica o piedra, los cuales responden a las
normas NTC e ISO para su adecuado uso y funcionamiento. Es importante restringir las
formas y dimensiones para que a futuro, la ciudad pueda contar con un material genérico
producido por diferentes empresas y así construir y reconstruir superficies antiguas con
unidades iguales a las originales.
6.5.2.1 SUPERFICIES ARTICULADAS EN CONCRETO (Fichas UC-AD230 – AD280)
6.5.2.1.1 Adoquines de Concreto
Los adoquines en concreto deben ser aptos para la construcción de pisos y pavimentos,
resistentes a tráficos peatonales y vehiculares livianos o pesados, instalados de manera que
permitan una distribución de cargas equivalente a la de una superficie monolítica, y que
cumplan con los requisitos de la NTC 2 017 Adoquines de concreto para pavimentos.
6.5.2.1.1.1 Adoquín Concreto Rectangular Plano (UC-AD230)
Los adoquines rectangulares Plano (UC-AD230), son de producción corriente y tiene una
cara superior con acabado básico liso con junta falsa y en ocasiones impresos con relieves
dándole acabados secundarios. En relación a su geometría, según la norma NTC 2 017, se
define un sistema de adoquines con un sub modulo de medidas 100 mm x 100 mm
respondiendo así a las dimensiones existentes de los adoquines básicos con un largo nominal
309
y ancho nominal de 200 mm x 100 mm, 100 mm x 100 mm y 200 mm x 200 mm y Adoquines
Deck con dimensiones nominales 1200 mm x 100 mm y 1800 mm x 100 mm con espesores de
60 mm u 80 mm según diseño estructural y trafico a resolver. Y responde a la modulación
propuesta para el manual espacio publico de 1200 mm x 1200 mm.
Tabla 6.6. Medidas Adoquín en Concreto rectangular Plano
TIPOS DE UNIDADES
A: ADOQUÍN RECTANGULAR ESTÁNDAR
B: ADOQUÍN CUADRADO GRANDE (DOBLE)
C: ADOQUÍN CUADRADO PEQUEÑO (MEDIO)
D: ADOQUÍN RECTANGULAR (DECK)
Serie 80
DIMENSIÓN ln le an* ae* ee as as
ADOCP-A 200-100-80 200 198 100 98 80 2 >4
ADOCP-B 200-200-80 200 198 100 198 80 2 >4
ADOCP-C 100-100-80 100 100 98 100 80 2 >4
ADOCP-D 1200-100-80 1200 98 100 98 80 2 >4
ADOCP-D 1500-100-80 1500 98 100 98 80 2 >4
Serie 60
DIMENSIÓN ln le an* ae* ee as as
ADOCP-A 200-100-60 200 198 100 98 60 2 >4
ADOCP-B 200-200-60 200 198 100 198 60 2 >4
ADOCP-C 100-100-60 100 98 100 98 60 2 >4
In: Longitud nominal NOTA: Todas las medidas en mm

Ie : Longitud estándar
an*: Ancho nominal
ee*: Ancho estándar
ee : Espesor estándar
es : Espesor separador
as : Ancho separador
phb: Proyección horizontal de bisel
pvb: Proyección vertical de bisel
6.5.2.1.1.2 Adoquín Concreto Veta (UC-AD240)
Son adoquines que poseen las mismas características y parámetros de los adoquines
rectangulares planos (UC-AD230). Desde el punto de vista de su geometría, se proponen 4
formas de adoquines no rectangulares o veta: Hexagonal, en “I”, en “Cruz” y en “V”.
Tabla 6.7. Medidas Adoquín en Concreto Veta
LONGITUD ANCHO
CÓDIGO NOMBRE
NOMINAL(mm) NOMINAL(mm)
LONGITUD ANCHO
CÓDIGO NOMBRE
ADOCP-A Adoquín Concreto Rectangular Estándar 200 100
ADOCP-B Adoquín Concreto Cuadrado Grande 200 200
ADOCP-C Adoquín Concreto Cuadrado Pequeño 100 100
ADOCP-D Adoquín Concreto Rectangular Deck 1200-1800 100
ADOC-H Adoquín Concreto Hexágonal 230 230
ADOC-I Adoquín Concreto en “I” 145 210
ADOC-C Adoquín Concreto en “Cruz” 130 210
ADOC-V Adoquín Concreto en “V” 180 200
6.5.2.1.1.3 Adoquín Concreto Rectangular Táctil (UC-AD250)
Los Adoquines Concreto táctil son utilizados para la disposición de la franja táctil,
conformada por módulos de 400 mm x 400 mm, los cuales se ajustan con un sistema de
adoquines que permiten conformarlo, geométricamente, los adoquines táctiles tienen
dimensiones de 200 mm x 133 mm. Se necesitan 6 unidades de adoquines iguales.
Los adoquines para cada tipo de relieve táctil, se definirán siguiendo los lineamientos de la
Norma BS 7 997., los cuales responden al modulo para las franjas táctiles planteadas.
El Adoquín Concreto táctil Alerta (ADOCT-AL), tiene una retícula de tachuelas semiesféricas
310
de 16 mm de radio que sobresalen de la superficie con un diámetro de 25 mm, con
aplanamiento en la parte superior y una altura de 5mm. En un adoquín de 200 mm x 133 mm,
tiene dos líneas de tachuela en la dirección de largo y tres líneas en dirección al ancho, siendo
seis tachuelas por unidad.
El Adoquín Concreto Táctil plataforma Interior (ADOCT-PL), tiene una retícula de tachuelas
semiesféricas de 16 mm de radio que sobresalen con un diámetro de 25 mm con aplanamiento
en la parte superior y una altura de 5 mm. Se diferencia del Adoquín Concreto Táctil Alerta
(ADOCT-AL) que en su distribución las líneas de tachuela están desfasadas con respecto a la
anterior.
El Adoquín Concreto Táctil Estriado (ADOCT-ES), consta de franjas de 20 mm con

separación de 30 mm. Las estrías tienen un radio de 12 mm, que sobresalen 6 mm. En un
modulo de 200 mm x 133 mm, esta conformado por cuatro franjas que lo atraviesan a lo ancho
del adoquín (sentido corto).
El Adoquín Concreto Táctil Ciclo-Ruta (ADOCT-CR), consta de franjas prismáticas, de

aristas agudas de 30 mm con separación 70 mm. Sobresalen 5 mm. En un modulo de 200 mm
x 133 mm se tienen dos franjas que lo atraviesan a lo ancho del adoquín (sentido corto).
El Adoquín Concreto Táctil Alerta Plataforma Exterior (ADOCT-PE), consta de un relieve

redondeado de 150 mm de largo por 83 mm de ancho, conformado en planta con un rectángulo
y 2 extremos semicirculares. La franja sobresale 6 mm con sección curva de 23 mm de radio.
En un modulo de 200 mm x 133 mm se tiene solo uno de estos relieves.
El Adoquín Concreto Táctil Guía (ADOCT-GU), consta de franjas con sección prismática de
35 mm separadas 45 mm y sobresalen 5 mm con sus dos aristas redondeadas con un radio de
5 mm. Los extremos de las franjas terminan en semicírculo separado 10 mm del borde. En un
modulo de 200 mm x 133 mm, tiene 2 franjas y media que lo atraviesan a lo ancho(sentido
corto).
Tabla 6.8 Medidas Adoquín Concreto Táctil
LONGITUD ANCHO
CODIGO NOMBRE
ADOCT-AL Adoquín Táctil Alerta 200 133
ADOCT-PL Adoquín Táctil Alerta Plataforma Interior 200 133
ADOCT-ES Adoquín Táctil Estriado 200 133
ADOCT-CR Adoquín Táctil Ciclo-ruta 200 133
ADOCT-PE Adoquín Táctil Alerta Plataforma Interior 200 133
ADOCT-GU Adoquín Táctil Guía 200 133
6.5.2.1.1.4 Adoquín Concreto Alerta Visual Franja Servidumbre Calzada (UC-AD260)
Los Adoquines Concreto Alerta Visual Franja Servidumbre (UC-AD260), son utilizados
solamente para la disposición de la franja de servidumbre de calzada, planteada en la nueva
conformación por franjas de los andenes en el manual de espacio publico. De especial
importancia en el planteamiento de andenes aptos para discapacitados visuales.
La conforman módulos de 400 mm x 400 mm, los cuales se ajustan con un sistema de
adoquines de dimensiones de 200 mm x 133 mm. Que son iguales a los Adoquines en
Concreto táctiles Plataforma Exterior (ADOCT-PE)
Tabla 6.9. Medidas Adoquín Concreto Alerta Táctil Franja Servidumbre
LONGITUD ANCHO
CODIGO NOMBRE
ADOCAV-FRA Adoquín Concreto Alerta Visual Franja 200 - 100
Servidumbre
311
6.5.2.1.1.5 Adoquín Concreto Alerta Táctil Franja Servidumbre Calzada (UC-AD260)
Los Adoquines Concreto Alerta Táctil Franja Servidumbre (UC-AD270), son utilizados
solamente para la disposición de la franja de servidumbre de calzada, planteada en la nueva
conformación por franjas de los andenes en el manual de espacio publico. De especial
importancia en el planteamiento de andenes aptos para discapacitados visuales.
La conforman módulos de 400 mm x 400 mm, los cuales se ajustan con un sistema de
adoquines de dimensiones de 200 mm x 133 mm y de 400 mm x 133 mm. Consta de franjas de
20 mm con separación de 30 mm. Las estrías tienen un radio de 12 mm, que sobresalen 6
mm. En un modulo de 200 mm x 133 mm, esta conformado por cuatro franjas y en el modulo
de 400 mm x 133 mm, esta conformado por 8 franjas que lo atraviesan a lo ancho del adoquín
(sentido corto).
Tabla 6.10. Medidas Adoquín Concreto Alerta-Visual Franja Servidumbre.
LONGITUD ANCHO
CODIGO NOMBRE
ADOCAT-FRA Adoquín Concreto Alerta Táctil Franja 200 133
Servidumbre
6.5.2.1.1.6 Adoquín Concreto Reductor de Velocidad (UC-AD280)
El Adoquín Concreto Reductor de Velocidad (UC-AD280), tiene una superficie jorobada de

20mm de alto y 70 mm de longitud, dos extremos planos, al nivel de la superficie de adoquín
plano, de 23 mm, los cuales conforman franjas transversales en la vías y disponiendo en
diversas secuencias, funcionan como reductores de velocidad alternos a los resaltos
tradicionales. Esta unidad en su geometría tiene medidas de 200 mm x 100 mm.
Tabla 6.11. Medidas Adoquín Concreto Reductor de Velocidad
LONGITUD ANCHO
CODIGO NOMBRE
ADOCRE Adoquín Concreto Reductor de Velocidad 200 100
6.5.2.1.1.7 Separadores y Aristas
En su geometría los adoquines de concreto, deben tener separadores en sus paredes,

donde el espesor del separador debe estar en promedio de 1.5 mm o 2 mm para lograr el
ajuste perfecto con la junta estándar de 2 mm
Con referente a la forma los adoquines rectangulares y no rectangulares deben tener aristas
tipo bisel o redondeada según ficha técnica Adoquín Rectangular Liso (UC-AD240). Es
recomendado, nunca utilizar adoquines sin bisel en espacios peatonales. Y en zonas de ciclo-
rutas o pistas de patinaje el bisel tipo redondeado es el mas utilizado al igual que en zonas de
trafico vehicular para que genere menos ruido.
El bisel estándar de 4mm de proyección vertical y 6 mm de proyección horizontal y la arista

tipo redondeada, con un radio de 4mm y no mas de 2mm de escala de ajuste.
6.5.2.1.1.8 Colores Estándar
El color estándar y mas utilizado para superficies de adoquines en concreto son el Gris
Natural y Gris Medio y los colores propuestos para hacerle contraste son el NEGRO, ROJO,
312
AMARILLO y VERDE. En zonas demarcadas con Losetas de alerta o Losetas guías, se utilizan
los colores ROJO y AMARILLO.
GRIS GRIS MEDIO NEGRO ROJO AMARILLO AZUL VERDE

COLORES ESTANDAR COLORES CONTRASTE
6.5.2.1.1.9 Patrón de Colocación: Espina de Pescado – Retícula - Hiladas
Los patrones de colocación estándar son: espina de pescado, hiladas, tejido de canasto y
retícula. En el Patrón de espina de pescado, los ejes de las juntas de los adoquines de 200 mm
x 100 mm, deben quedar con un ángulo de 45 grados respecto al eje de la vía o del piso.
Cuando la pendiente es de mas del 10% en andenes o en vías vehiculares solo se puede usar
este patrón colocado a 45 grados con respecto al eje de la vía o la pendiente. En vías
vehiculares, se debe utilizar preferiblemente.
El patrón de hiladas, se puede construir con adoquines rectangulares o cuadrados a 90

grados con respecto al eje de la vía. Si la vía cambia de dirección en terrenos planos no hay
necesidad de cambiar la orientación, si las hiladas no llegan alinearse con el eje de la vía. En
vías peatonales se pueden utilizar en cualquier dirección, pero si el anden tiene una pendiente
del 10% se recomienda que las hiladas estén transversales al eje de la vía.
El patrón de cuadricula y tejido de canasto, son patrones que generan juntas continuas, por
consiguiente el patrón de cuadricula, de tejido de canasto y/o cualquier otra combinación
existente, solo se deben utilizar para zonas de trafico peatonal .
Si se utilizan adoquines cuadrados es preferible colocarlos en hiladas y no en cuadriculas. Si
las zonas tienen pendientes del mas del 10% no se recomienda dejar las juntas alineada con la
pendiente.
Ver Fichas (SU PI 10 a SU PI 190) Patrones de colocación
6.5.2.1.1.10 Construcción y Mantenimiento Adoquines de Concreto.
Los pisos de adoquines de concreto pertenecen al grupo de superficies articuladas y se

deben instalar siguiendo las recomendaciones de la publicación Construcción de pavimentos
de adoquines de concreto.
Cuando los pisos o superficies articuladas se vayan a construir con bases o sub-bases
cementadas (véase numeral 6.3.1.3), se debe prever un drenaje de la capa de arena para
drenar el agua que pueda penetrar en ella. Existen las tres siguientes soluciones:
1. Dejar oídos a través de las paredes de todas las estructuras de drenaje o de

confinamiento, construidas dentro del pavimento, como sumideros, cámaras de inspección,
cárcamos, alcorques, etc. Esta debe ser una practica corriente en la construcci6n de
pavimentos de adoquines, sin importar el tipo de base. Los oídos se deben colocar a nivel
de la inter-fase entre la base y la capa de arena, y se deben tapar, por dentro de la
estructura, contra la capa de arena, con un parche de geo-textil no tejido. Lo mismo se
debe hacer a través de los bordillos o confinamientos, cuando se pueda drenar hacia una
zona verde o un nivel
inferior, y esto no afecte estética, ni funcionalmente, el proyecto.
2. Construir un micro filtro horizontal, consistente en un tubo de PVC, de la mayor

resistencia que se pueda encontrar, con un diámetro de entre 12 mm y 25 mm (1/2 " a 1"),
perforado horizontalmente, como a las 3 y a las 9 horas en el dial de un reloj, cada 200 mm,
el cual va dentro de un forro de geo-textil no tejido, conformado por una franja que abraza
313
el tubo y que se puede coser con una grapadora de escritorio. Este micro filtro, se debe
colocar dentro de una pequeña brecha, de no mas de 50 mm de ancho y de profundidad,
abierta en la parte superior de la base, en el nivel mas bajo de la superficie (interfase base
- capa de arena), y se lleva a desaguar, longitudinalmente, a un sumidero, cámara de
inspecci6n, cárcamos, alcorque, etc. Una vez colocado el micro filtro, se debe llenar el resto
de la brecha con la arena de la capa de arena, se compacta con una placa vibro
compactadora, se enrasa la superficie de la base para retirar la arena sobrante, y se
procede a colocar la capa de arena. Por lo general, estos micro filtros se construyen a los
lados de los pisos, contra las estructuras confinantes.
3. Construir filtros o drenes verticales, en las partes mas bajas de la base - capa de arena,
consistentes en una perforación que tenga entre 25 mm y 50 mm de diámetro, la cual debe
atravesar los estratos cementados, hasta encontrar una sub-base granular o la sub-rasante
natural. Dichas perforaciones se pueden hacer con un taladro perforador o barrenador
pequeño, o clavando un tubo a modo de sacabocado. Esta perforación se debe hacer cada
800 mm, y se debe llenar con una gravilla limpia o arena de la capa de arena, y luego se tapa
con un parche de geo-textil no tejido, a ras de la inter-fase base - capa de arena.
Una vez compactada la base (véase numeral 6.3.1.3), se debe colocar sobre su superficie
una capa de arena, la arena debe ser gruesa y limpia, conocida como arena para concreto o
para pega de unidades de mampostería, sin materia orgánica ni contaminantes solidos (véase
numeral 6.3.1.4.1). Para su colocación se debe emplear al menos 2 rieles de 3 metros de
longitud dispuestos sobre la base y un enrazador para extender la arena
Los adoquines se deben colocar sobre la capa de arena de forma manual o con maquinas
colocadoras, manteniendo su nivel y colocándose a tope si los adoquines tienen separadores o
manteniendo una junta de mínima 2 mm sin supera los 4 mm. Es recomendado ayudarse con
palustres o mazos de caucho, para abrir, cerrar las juntas o alinear las unidades de adoquines.
Los adoquines deben ser cortados con sierras de disco metálico diamantado, en mesa de
corte y lubricado con agua, con cizalla o partidora metálica. Nunca se debe cortar adoquines de
menos de 1/3 de su tamaño, para evitar la instalación de piezas pequeñas, muy delgadas o
alargadas por funcionamiento y perdurabilidad de la instalación de los adoquines.
Si es posible se deben construir guardas con adoquines rectangulares alrededor de la zona
adoquinada evitando elaborar ajuntes con mortero o concreto.
Después de terminada la colocación de los adoquines, se procede a llenar las juntas con la
arena para sello, arena fina, comúnmente conocida como arena para revoque o repello, sin
materia orgánica y ningún tipo de contaminante solido (véase numeral 6.3.1.4.2). Procediendo
con el sellado y la compactación por medio de dos pasadas con la placa vibro-compactadora,
en diferentes direcciones y cubriendo toda la zona en zigzag. Después del sellado se deben
revisar y cambiar las piezas rotas, se barre el sello de arena y se procede a compactar con
varios barridos simultáneos o alternos de mas arena hasta que los adoquines queden firmes.
El nivel final de los adoquines en zonas peatonales debe quedar 6 mm, preferiblemente de 10
mm por encima a un confinamiento o cualquier estructura de drenaje y en zonas vehiculares de
10 mm a 15 mm. La diferencia de nivel entre dos unidades contiguas de adoquín no debe
superar los 3 mm.
Los pisos articulados requieren de poco mantenimiento. Es importante vigilar que no pierda
arena las juntas, mas allá de los 15 mm de profundidad, si es el caso, se debe barrer arena de
sello nuevamente hasta que la junta quede llena. Si existe movimiento de una o varias
unidades, se debe levantar el tramo y reparar la rodadura sin dejar una joroba, solo las losetas
ligeramente por encima de los vecinos, en unos 6 mm, tratando de que no quede un escalón en
la periferia.
Cuando se presenten hundimientos por fallas en la estructura, se debe retirar la rodadura,

ampliando la zona unos 400 mm a cada lado, se soluciona el problema de la estructura y se
reconstruye. Si se hace con bases granulares, se debe dejar un sobre espesor de unos 20
mm, con forma de joroba, para que se consolide con el tiempo. En este caso, se deben
cortar codales curvos para enrasar la arena de asiento. Luego se colocan los adoquines, se
sellan y compactan, siguiendo el procedimiento corriente. Si se puede colocar una base
314
cementada, no se dejara una joroba sino que la zona reparada quedara plana, a 6 mm por
encima de la superficie del piso, pero compactando el perímetro, de tal manera que se
elimine este desnivel, para no generar riesgos innecesarios para los peatones.
Si hacia el piso, caen chorros provenientes de tejados, bajantes, canoas, gárgolas, etc.,
es muy probable que se pierda el sello de arena, en un diámetro de unos 600 mm, con
relación al punto donde cae el agua. Este problema se debe solucionar en su raíz, pues no
existe otro remedio para el piso diferente a sellarlo con un sellante para juntas. Otra alternativa
es generar una zona maciza, que puede ser una loseta de mayor tamaño, cuyo centro
coincida con el de la caída del chorro, y aminore el impacto de este sobre el piso.
6.5.2.1.1.10.1 Espesores Para Pisos de Adoquines.
Para pisos en concreto enchapados se presenta una propuesta para su base de material
granular. Los tráfico peatonal y vehiculares liviano se puede usar adoquines de 60 mm de
espesor y para tráfico vehicular constante en calles y avenidas, y para trafico vehicular pesado
se debe utilizar un adoquín de espesor de 80 mm.
Tabla 6.12. Espesores para Pavimentos de Adoquines.
Adoquines: 60 mm, Capa de Arena: 40mm CBR(%) Base Granular (mm)

Tipo A - Trafico exclusivamente peatonal 2 (suelo blando) 100
5 (suelo medio) 100
15 (suelo firme) 100
Tipo B - Trafico vehicular y ciclo-rutas 2 (suelo blando) 170
5 (suelo medio) 140
Tipo C - Trafico Camiones menos de 3.5 ton 2 (suelo blando) 280
5 (suelo medio) 220
Tipo D - Trafico de Camiones mas de 3.5 ton 2 (suelo blando) 320
5 (suelo medio) 260
6.5.2.1.2 Losetas de Concreto. ( UC-LO290 a UC-LO300)
Las losetas de concreto para ser aptas en la construcción de pisos y pavimentos para trafico
peatonal y vehicular liviano, debe cumplir con la Norma técnica colombiana NTC 4 992 Losetas
de concreto para pavimentos.
Como se expreso anteriormente, es importante limitar las formas y dimensiones de las

unidades constructivas para que a un futuro, la ciudad pueda contar con un material genérico,
para construir y reconstruir superficies antiguas con unidades iguales a las originales.
6.5.2.1.2.1 Losetas en Concreto Rectangulares Plana (UC-LO290)
Las losetas en Concreto Rectangulares Planas (UC-LO290), son losetas que según su
superficie la cara de desgaste posee un acabado primario con junta falsa o impreso. La loseta
estándar tiene superficie con acabado primario plano, pero en el mercado se encuentran una
cantidad de formas de acabado impreso (cuadricula, abanicos y ondas) diferentes al táctil.
Es frecuente encontrar que en las losetas de acabado primario impreso se complementa

con el acabado secundario pulido. En este caso se recomienda que la distancia entre dos
ranuras de acabado impreso, no sobrepase 100 mm en ninguna dirección.
Su geometría se define a partir de un modulo cuadrado de 400 mm x 400 mm, siendo la

loseta básica y responde a las dimensiones de las losetas que pueden ser producidas para
ofrecer diversas formas, con el fin de producir variedad de diseños y patrones de colocación.
315
Las losetas que se presentan tienen un largo nominal y ancho nominal de 400 mm x 200 mm y
400 mm x 100 mm. A continuación la tabla de las losetas en Concreto Planas.
LONGITUD ANCHO
CODIGO NOMBRE
LOCP-H Loseta Cuadrada Estándar 400 400
LOCP-I Loseta Rectangular Media 400 200
LOCP-J Loseta Rectangular Cuarto 400 100
6.5.2.1.2.2 Losetas en Concreto Rectangulares Táctil (UC-LO300)
Se han definido las losetas para cada tipo de relieve táctil, siguiendo los lineamientos de
la Norma BS 7 997. La franja táctil, y sus seis relieves del sistema de guía para discapacitados
visuales, tienen un modulo de 400 mm x 400 mm, que se ajusta al de la loseta cuadrada
Plana(LOCP-H). Eventualmente, se podrían tener las otras modulaciones, en especial la
media loseta con relieve táctil, pero es posible que resulte mas económico cortar unidades
enteras, que fabricar modulaciones diferentes.
LONGITUD ANCHO
CODIGO NOMBRE
LOCT-ES Loseta Táctil Estriada 400 400 / 200
LOCT-CR Loseta Táctil Ciclo Ruta 400 400 / 200
LOCT-GU Loseta Táctil Guía 400 400 / 200
LOCT-PE Loseta Táctil Plataforma Exterior 400 400 / 200
LOCT-AL Loseta Táctil Alerta 400 400 / 200
LOCT-PI Loseta Táctil Plataforma Interior 400 400 / 200
6.5.2.1.2.2.1 Losetas en Concreto Táctil Estriada (UC-LO300 – LOCT-ES)
Consta de franjas ocho franjas que lo atraviesan en una sola dirección, de 20 mm ± 1 mm,
separadas 30 mm ± 2 mm. Las franjas tienen sección de porción de cilindro cortado a lo
largo, de 12 mm de radio, que sobresale 6 mm ± 0,5 mm. En un modulo de 400 mm x 400
mm.
6.5.2.1.2.2.2 Losetas en Concreto Táctil Ciclo Ruta (UC-LO300 – LOCT-CR)
Tiene cuatro franjas que lo atraviesan en una dirección de 30 mm ± 2 mm, separadas 70

mm ± 2 mm. Las franjas tienen sección prismática, de aristas agudas, y sobresalen 5 mm ±
0,5 mm. En un m6dulo de 400 mm x 400 mm.
6.5.2.1.2.2.3 Losetas en Concreto Táctil Guía (UC-LO300 – LOCT-GU)
Este relieve es el mas utilizado. Consta de cinco franjas de 35 mm ± 2 mm, separadas 45

mm ± 2 mm. Las franjas tienen secci6n prismática, que sobresalen 5 mm ± 0,5 mm, con sus
dos aristas superiores redondeadas con un radio de 5 mm. Los extremos de cada franja
terminan con forma semicircular, extendiéndose hasta 10 mm de borde. En un modulo de
400 mm x 400 mm.
6.5.2.1.2.2.4 Losetas en Concreto Táctil Plataforma Exterior (UC-LO300 – LOCT-PE)
Tiene seis relieves con forma de caparazón de tortuga, de 150 mm de largo por
83 mm de ancho, conformado, en planta, por un rectángulo y dos extremos semicirculares.
El relieve tiene una zona central plana, que sobresale 6 mm ± 0,5 mm, con una franja
perimetral con sección curva, de 23 mm de radio, que sale tangente de la sección plana, y
que tiene un ancho, en planta, de 15 mm.
316
6.5.2.1.2.2.5 Losetas en Concreto Táctil Alerta (UC-LO300 – LOCT-AL)
La Loseta en concreto Táctil de Alerta, tiene una retícula de seis líneas horizontales y seis
líneas verticales de 36 tachuelas semiesféricas de 16 mm de radio, que sobresalen de la
superficie con un diámetro de 25 mm, con una altura de 5 mm ± 0,5 mm En un modulo
de 400 mm x 400 mm.
6.5.2.1.2.2.6 Losetas en Concreto Táctil Plataforma Interior (UC-LO300 – LOCT-PI)
Tienen el tipo y la distribución de las tachuelas que la loseta en Concreto Táctil de Alerta
(LOCT-AL), pero cada línea de la retícula esta desfasada, con respecto a la anterior y
posterior.
En su geometría las losetas en concreto, deben tener separadores en sus paredes, donde el
espesor del separador debe estar en promedio de 1.5 mm o 2 mm para lograr el ajuste perfecto
con la junta estándar de 2 mm
Con referente a la forma las losetas cuadradas planas y rectangulares deben tener aristas
tipo bisel o redondeada según ficha técnica Loseta en Concreto Cuadrada Plana (UC-LO300).
Es recomendado, nunca utilizar losetas sin bisel en espacios peatonales.
El bisel estándar de 4mm de proyección vertical y 6 mm de proyección horizontal y la arista

tipo redondeada, con un radio de 4mm y no mas de 2mm de escala de ajuste.
El color estándar y mas utilizado para superficies de losetas en concreto son el Gris Natural
y Gris Medio y los colores propuestos para hacerle contraste son el NEGRO, ROJO,
AMARILLO y VERDE. En zonas demarcadas con Losetas de alerta o Losetas guías, se utilizan

6.5.2.1.2.5 Patrón de Colocación: Retícula - Hiladas
Los patrones de colocación estándar son: hiladas y retícula. Las Losetas son instaladas en
los dos tipos de colocación tanto de retícula con juntas alineadas como en hiladas. Dado que el
ojo humano es muy preciso al evaluar la alineación de elementos segmentados, y con el fin
de evitar la generación de juntas continuas, a lo largo del piso de losetas, se recomienda la
colocación en hiladas, buscando que la alineación longitudinal de las hiladas alternas, sea lo
mas perfecta y regular posible, o se defina de manera completamente irregular.
317
6.5.2.1.2.6 Construcción y Mantenimiento Losetas en Concreto.
Los pisos en Losetas de concreto pertenecen al grupo de superficies articuladas y se deben

instalar siguiendo las recomendaciones de la publicación Construcción de pavimentos de
adoquines de concreto, publicada por la ICPC, aplicables tanto para adoquines como para
losetas.

cárcamos, alcorques, etc. Esta debe ser una practica corriente en la construcción de
zona verde o un nivel inferior, y esto no afecte estética, ni funcionalmente, el proyecto.

el tubo y que se puede coser con una grapadora de escritorio. Este micro filtro, se debe colocar
dentro de una pequeña brecha, de no mas de 50 mm de ancho y de profundidad, abierta en
la parte superior de la base, en el nivel mas bajo de la superficie (inter-fase base - capa de
arena), y se lleva a desaguar, longitudinalmente, a un sumidero, cámara de inspección,
cárcamos, alcorque, etc. Una vez colocado el micro filtro, se debe llenar el resto de la brecha
con la arena de la capa de arena, se compacta con una placa vibro compactadora, se enrasa
la superficie de la base para retirar la arena sobrante, y se procede a colocar la capa de
arena. Por lo general, estos micro filtros se construyen a los lados de los pisos, contra las
estructuras confinantes.
Una vez compactada la base (véase numeral 6.3.1.3), se debe colocar sobre su superficie una
capa de arena, la arena debe ser gruesa y limpia, conocida como arena para concreto o para
pega de unidades de mampostería, sin materia orgánica ni contaminantes solidos (véase
Las losetas se deben colocar sobre la capa de arena enrasada de forma manual manteniendo
su nivel y colocándose a tope si las losetas tienen separadores o manteniendo una junta de
mínima 2 mm sin supera los 4 mm. Es recomendado ayudarse con palustres o mazos de
caucho, para abrir, cerrar las juntas o alinear las unidades de adoquines.
Las losetas deben ser cortados con sierras de disco metálico diamantado. Si la loseta se corta
extrayéndole una porción rectangular, de mas de 1/4 de su área, se debe cortar también en
diagonal, desde el ángulo interno formado por la porción extraída, hasta el ángulo externo de
la loseta, que se situaría en la misma diagonal, o a 45 °, interceptando uno de los lados. Se
pueden ejecutar ajustes con adoquines, enteros o partidos, según lo especifique el proyectista.
No se debe permitir elaborar ajustes con mortero o concreto. Si es posible se deben construir
318
guardas con adoquines rectangulares alrededor de la zona adoquinada evitando elaborar
ajuntes con mortero o concreto.
Después de terminada la colocación de las losetas, se procede a llenar las juntas con la
La compactación se debe repetir hasta que las losetas queden firmes. Luego se barre el piso y
se pueda dar servicio. El contratista debe regresar a la semana y a las dos semanas y barrer
nuevamente arena de sello, hasta que las juntas queden completamente llenas.
El nivel final de las losetas en zonas peatonales debe quedar 6 mm, preferiblemente de 10 mm
por encima a un confinamiento o cualquier estructura de drenaje y en zonas vehiculares de 10
mm a 15 mm. La diferencia de nivel entre dos unidades contiguas de adoquín no debe superar
los 3 mm.
la periferia.

6.5.2.1.2.6.1 Espesores Para Pisos de Losetas.
granular. Los tráfico peatonal y vehiculares liviano se puede usar losetas de 60 mm de espesor
y para tráfico vehicular constante en calles y avenidas, y para trafico vehicular pesado se debe
utilizar un losetas de espesor de 80 mm.
Tabla 6.15. Espesores para Pavimentos de Losetas.
Losetas: 60 mm, Capa de Arena: 40mm CBR(%) Base Granular (mm)

5 (suelo medio) 100
5 (suelo medio) 150
5 (suelo medio) 170
319
5 (suelo medio) 250
6.5.2.1.3 Tabletas de Concreto. ( UC-TA310 a UC-TA320)
Las tabletas de concreto para ser aptas en la construcción de pisos y pavimentos para
trafico peatonal y vehicular liviano, debe cumplir con la Norma técnica colombiana NTC 4 993
Tabletas de concreto para pavimentos.
Como se expreso anteriormente, es importante limitar las formas y dimensiones de las

unidades constructivas para que a un futuro, la ciudad pueda contar con un material genérico,
para construir y reconstruir superficies antiguas con unidades iguales a las originales.
6.5.2.1.3.1 Tabletas en Concreto Rectangulares Plana (UC-TA310)
Las tabletas en Concreto Rectangulares Planas (UC-TA310), son tabletas que según su
superficie la cara de desgaste posee un acabado primario con junta falsa o impreso.
La tableta estándar tiene superficie con acabado primario plano, pero en el mercado se
encuentran una cantidad de formas de acabado impreso (cuadricula, abanicos y ondas)
diferentes al táctil.

Su geometría se define a partir de un sistema de tabletas, análogo al de adoquines y

losetas, a partir del sub-modulo de 100 mm x 100 mm, con la forma y las dimensiones que
se indican en la Ficha TA310. A continuación la tabla de las tabletas en Concreto Planas.
LONGITUD ANCHO
CÓDIGO NOMBRE
TACP-H Tableta Cuadrada Estándar 400 400
TACP-I Tableta Rectangular Grande 400 200
TACP-J Tableta Rectangular Delgada 400 100
TACP-A Tableta Cuadrada Doble 200 200
TACP-B Tableta Rectangular Estándar 200 100
TACP-C Tableta Rectangular Demarcadora 200 50
TACP-D Tableta Rectangular Tres Cuartos 150 100
TACP-E Tableta Cuadrada Pequeña 100 100
TACP-F Tableta Rectangular ¼ 100 50
TACP-G Tableta Veta 45 141 121
6.5.2.1.3.2 Tableta en Concreto Rectangulares Táctil (UC-TA320)
Se han definido las tabletas para cada tipo de relieve táctil, siguiendo los lineamientos de la
Norma BS 7 997. La franja táctil, y sus seis relieves del sistema de guía para discapacitados
visuales, tienen un modulo de 400 mm x 400 mm, que se ajusta al de la tableta cuadrada
Plana(LOCP-H). Eventualmente, se podrían tener las otras modulaciones, en especial la
media loseta con relieve táctil, pero es posible que resulte mas económico cortar unidades
enteras, que fabricar modulaciones diferentes.
320
LONGITUD ANCHO
CÓDIGO NOMBRE
TACT-AL Tableta Táctil Alerta 400 400 / 200
TACT-PI Tableta Táctil Plataforma Interior 400 400 / 200
TACT-ES Tableta Táctil Estriada 400 400 / 200
TACT-CR Tableta Táctil Ciclo Ruta 400 400 / 200
TACT-GU Tableta Táctil Guía 400 400 / 200
TACT-PE Tableta Táctil Plataforma Exterior 400 400 / 200
6.5.2.1.3.2.1 Tabletas en Concreto Táctil Alerta (UC-TA320 – TACT-AL)
La tableta en concreto Táctil de Alerta, tiene una retícula de seis líneas horizontales y seis
líneas verticales de 36 tachuelas semiesféricas de 16 mm de radio, que sobresalen de la
superficie con un diámetro de 25 mm, con una altura de 5 mm ± 0,5 mm. En un modulo
de 400 mm x 400 mm.
6.5.2.1.3.2.2 Tabletas en Concreto Táctil Plataforma Interior (UC-TA320 – TACT-PI)
Tienen el tipo y la distribución de las tachuelas que la tableta en Concreto Táctil de Alerta
(LOCT-AL), pero cada línea de la retícula esta desfasada, con respecto a la anterior y
posterior.
6.5.2.1.3.2.3 Tabletas en Concreto Táctil Estriada (UC-TA320 – TACT-ES)
Consta de franjas ocho franjas que lo atraviesan en una sola dirección, de 20 mm ± 1 mm,
separadas 30 mm ± 2 mm. Las franjas tienen sección de porción de cilindro cortado a lo
largo, de 12 mm de radio, que sobresale 6 mm ± 0,5 mm. En un modulo de 400 mm x 400
mm.
6.5.2.1.3.2.4 Tabletas en Concreto Táctil Ciclo Ruta (UC-TA320 – TACT-CR)
Tiene cuatro franjas que lo atraviesan en una dirección de 30 mm ± 2 mm, separadas 70

mm ± 2 mm. Las franjas tienen sección prismática, de aristas agudas, y sobresalen 5 mm ±
0,5 mm. En un modulo de 400 mm x 400 mm.
6.5.2.1.3.2.5 Tabletas en Concreto Táctil Guía (UC- TA320 – TACT-GU)
Este relieve es el mas utilizado. Consta de cinco franjas de 35 mm ± 2 mm, separadas 45

mm± 2 mm. Las franjas tienen sección prismática, que sobresalen 5 mm ± 0,5 mm, con sus
dos aristas superiores redondeadas con un radio de 5 mm. Los extremos de cada franja
terminan con forma semicircular, extendiéndose hasta 10 mm de borde. En un modulo de
400 mm x 400 mm.
6.5.2.1.3.2.6 Tabletas en Concreto Táctil Plataforma Exterior (UC-TA320 – TACT-PE)
Tiene seis relieves con forma de caparazón de tortuga, de 150 mm de largo por 83 mm
de ancho, conformado, en planta, por un rectángulo y dos extremos semicirculares. El
relieve tiene una zona central plana, que sobresale 6 mm ± 0,5 mm, con una franja perimetral
con sección curva, de 23 mm de radio, que sale tangente de la sección plana, y que tiene
un ancho, en planta, de 15 mm.
321
En su geometría las tabletas en concreto, pueden o no tener separadores en sus paredes,

donde el espesor del separador, si lo tiene, debe estar en promedio de 1.5 mm o 2 mm para
lograr el ajuste perfecto con la junta estándar de 2 mm
Con referente a la forma las tabletas cuadradas planas y rectangulares deben tener aristas
tipo bisel o redondeada según ficha técnica Tabletas en Concreto Rectangular Plana (UC-
TA310). Es recomendado, nunca utilizar tabletas sin bisel en espacios peatonales. El bisel
estándar de 4mm de proyección vertical y 6 mm de proyección horizontal y la arista tipo
redondeada, con un radio de 4mm y no mas de 2mm de escala de ajuste.
El color estándar y mas utilizado para superficies de tabletas en concreto son el Gris Natural
y Gris Medio y los colores propuestos para hacerle contraste son el NEGRO, ROJO,
AMARILLO y VERDE. En zonas demarcadas con tabletas de alerta o tabletas guías, se utilizan

6.5.2.1.3.5 Patrón de Colocación: Retícula - Hiladas
Los patrones de colocación estándar son los mismos que se presentan para los adoquines y
losetas en concreto de los numerales 6.5.2.1.1.8 y 6.5.2.1.2.5, sin ninguna restricción en
cuanto alineamiento, dirección, uso, etc., dado que el trafico sobre las tabletas va a ser
vehicular liviano o peatonal.
6.5.2.1.3.6 Construcción y Mantenimiento Tabletas en Concreto.
Las tabletas se instalan por medio de una construcción monolítica, que implica que tan
pronto como haya comenzado a fraguar la losa, y no antes de que se termine el día, se debe
iniciar la colocación del enchape. Este se debe pegar, mediante una lechada espesa, que se
coloca sobre la losa y sobre ella las tabletas de enchape. El espesor de la lechada no debe ser
mayor que 5 mm, y preferiblemente no debe superar los 3 mm. Cada tableta se coloca en su
lugar y se pisa con un mazo de madera o de caucho, hasta que llegue al nivel y
alineamiento deseado. Es posible que durante esta operación, algo de pasta pueda salir por
las juntas, por lo cual se deben tener a mano los medios para retirarla inmediatamente y
limpiar la superficie. Las unidades de concreto se debe colocar completamente secas.
Para el buen éxito de esta practica es necesario que la losa quede con una superficie muy
bien terminada, sin irregularidades que impidan nivelar las tabletas y reducir la lechada de
pega al mínimo espesor. Si no es posible enchapar con 5 mm de lechada, como máximo, se
debe colocar un mortero de nivelación, con el menor espesor posible, preferiblemente
menor que 10 mm. Este también se debe manejar con un contenido de agua tal, que
garantice que la totalidad de la tableta quede adherida a la losa.
Una practica que permite una mejor adherencia es, antes de colocar cada tableta, untar la
superficie que se va a adherir a la losa con una estopa o una brocha empapada en lechada
de pega, ejerciendo presión para que haya una buena penetración dentro de los poros de la
tableta. Cuando no se puede enchapar la losa en estado fresco, es preferible dejarla curar, al
menos, tres días, dejarla secar unos dos días y proceder a enchaparla. Si se va a seguir este
322
procedimiento, la superficie de la losa debe quedar con una superficie tosca, producida
mediante un cepillado profundo una vez el concreto haya terminado de exudar. Cuando se
vaya a enchapar la losa, se debe lavar su superficie con cepillos de alambre y abundante
agua, para tratar de quebrar los picos de las irregularidades que se dejaron y, al mismo
tiempo, remover las partículas que hayan quedado mal adheridas o sueltas. Luego se
debe proceder a pegar las tabletas con pasta o con mortero, como para la construcción
monolítica.
Cuando las tabletas son de concreto no pulido, se debe tener cuidado extremo de no
ensuciar su superficie. Por lo general las de concreto pulido, arcilla o piedra, se pueden
limpiar mas fácilmente. Si la junta se va llenar con lechada, se debe hacer siguiendo el
procedimiento convencional. Si se va llenar con arena, se debe dejar secar completamente la
superficie y barrer la junta con un cepillo o con un chorro de aire. Luego se debe barrer
arena, de la que se recomienda para el sello de arena en pavimentos articulados,
completamente seca a la cual se le adiciona un 25 % del su volumen en cemento blanco o
gris, según el color que se quiera para la junta, y si es necesario, con la adición de pigmentos
minerales. Este material se debe barrer dentro de la junta, con un cepillo plano de cerdas
plásticas duras, hasta que quede bien llena. Luego se barre bien el material sobrante y se
cubre el piso con laminas de plástico, al menos durante 24 h, para impedir que el viento se
arrastre el material de sello de la junta y la humedad natural del piso comience a hidratar el
cemento de la junta. Este proceso se debe ensayar en un pequeño tramo, para formular los
ajustes a que se de lugar, antes de iniciar la construcción total del proyecto. Si pasada una
semana, se nota que las juntas no han quedado completamente llenas, el constructor debe
repetir el proceso de llenado de las mismas, siguiendo las recomendaciones ya enunciadas.
6.5.2.1.3.6.1 Espesores para Pisos de Tabletas.
granular. Los tráfico peatonal y vehiculares liviano se puede usar tabletas de 60 mm de
se debe utilizar un losetas de espesor de 80 mm.
Tabla 6.18. Espesores para Pavimentos de Tabletas.
Tabletas: 60 mm, Capa de Arena: 40mm CBR(%) Base Granular (mm)

5 (suelo medio) 100
5 (suelo medio) 150
5 (suelo medio) 170
5 (suelo medio) 250
6.5.2.1.4 Adoquín de Concreto Ecológico. ( UC-AD330 )
Los adoquines de concreto ecológicos, deben cumplir con la Norma Técnica Colombiana
NTC 3 766 Ingeniería Civil y Arquitectura. Rejillas de concreto (adoquines ) para pavimentos y
control de erosión. La ficha Adoquín Concreto Ecológico (UC-AD330), presenta los dos tipo de
adoquín ecológico: Adoquín ecológico Axial y Adoquín ecológico diagonal.
LONGITUD ANCHO
CÓDIGO NOMBRE
ADOCEA Adoquín de Concreto Ecológico Axial 400 400
323
ADOCEA Adoquín de Concreto Ecológico Axial Medio 400 200
ADOCED Adoquín de Concreto Ecológico Diagonal 400 400
6.5.2.1.4.1 Adoquín de Concreto Ecológico Axial. ( UC-AD330 - ADOCEA)
Esta conformado por una rejilla ortogonal de concreto, con un ancho de tabique de 35
mm y una separación, entre ellos, de 65 mm, para su cara superior. Para su cara inferior,
estas dimensiones se convierten en 45 mm para los tabiques y 55 mm para las
separaciones. Se presentan dos módulos, de 400 mm x 400 mm y de 200 mm x 200 mm. El
primero tiene cuatro tabiques en cada sentido y el segundo dos. En ambos casos los
tabiques sobresalen en sus extremos, una distancia igual a la mitad de una separación entre
ellos. Se proponen con un espesor de 100 mm.
6.5.2.1.4.2 Adoquín de Concreto Ecológico Diagonal. ( UC-AD330 - ADOCED)
Esta conformado por una rejilla ortogonal de concreto, dispuesta a 45° con respecto a los
lados de la unidad. Debe tener un ancho de tabique de 50 mm y una separación, entre
ellos de 90 mm, para su cara superior. Para su cara inferior, estas dimensiones se
convierten en 60 mm para los tabiques y 80 mm para las separaciones. Se presenta solo
un modulo, de 400 mm x 400 mm, que posee cuatro tabiques, en cada dirección diagonal,
que conforman cinco perforaciones cerradas. El contacto entre unidades se hace a través de
las esquinas de las perforaciones perimetrales, que se rebajan a 45 ° para que pueda haber
superficies y no vértices de contacto entre las unidades. Se propone con un espesor de
100 mm.
6.5.2.1.4.3 Patrón de Colocación.
Los adoquines ecológicos Axiales y Diagonales se pueden colocar siguiendo un patrón de

hileras o hiladas.
6.5.2.1.4.4 Construcción y Mantenimiento de Adoquines en Concreto Ecológicos.
La instalación de los Adoquines Ecológicos, requiere bases lo mas drenantes posibles o la

construcción de un sistema de filtros que ayuden a evacuar el agua que penetra a través de
ellos. No es un adoquín apto para tráficos peatonales constantes y mucho menos para tráficos
vehicular permanente., al igual que es importante considerar las posibilidades reales de
mantenimiento tanto en el sector privado como publico.
Pueden ser de gran utilidad para estabilizar terrenos secos, aquellos que están debajo de
puentes y viaductos. Es importante que se considere las publicaciones Concrete Grid
pavements (Tech Spec No. 8) y Permeable Interlocking Concrete Pavements. Y se recomienda
tener en cuenta la publicación Rejillas de concreto para pavimentación y control de erosión
publicada por ICPC ( Nota Técnica 4-36).
6.5.2.1.5 Marco de Concreto para Alcorque. ( UC-MA340 )
El marco para alcorque lo compone una unidad en forma de “L” con brazos de 400 mm y
unidades intermedias rectas de 200 mm, 400 mm y 800 mm de longitud con un ancho de
150mm y en color gris como son los colores de los sardineles, rejillas y cunetas. Tanto el marco
para alcorque como las rejillas, deben cumplir con la Norma Técnica Colombiana NTC 4 109,
en los numerales que sean aplicables, hasta tanto no se cuente con una norma propia para
este tipo de unidades.
324
Las dimensiones internas de un marco concreto para alcorque son de 300 mm menores que
sus dimensiones externas. La siguiente tabla presenta los tamaños de marcos para alcorques,
con sus dimensiones exteriores e interiores y área interior de siembra.
Largo Exterior (m) Ancho Exterior (m) Largo Interior (m) Ancho Interior (m) Área Interior (m2)
Serie 1,0
1,0 1,0 0,7 0,7 0,49
1,0 1,2 0,7 0,9 0,63
1,0 1,4 0,7 1,1 0,77
1,0 1,6 0,7 1,3 0,91
Serie 1,2
1,2 1,2 0,9 0,9 0,81
1,2 1,4 0,9 1,1 0,99
1,2 1,6 0,9 1,3 1,17
1,2 1,8 0,9 1,5 1,35
1,2 2,0 0,9 1,7 1,53
Serie 1,4
1,4 1,4 1,1 1,1 1,21
1,4 1,6 1,1 1,3 1,43
1,4 1,8 1,1 1,5 1,65
1,4 2,0 1,1 1,7 1,87
1,4 2,2 1,1 1,9 2,09
1,4 2,4 1,1 2,1 2,31
Serie 1,6
1,6 1,6 1,3 1,3 1,69
1,6 1,8 1,3 1,5 1,95
1,6 2,0 1,3 1,7 2,21
1,6 2,2 1,3 1,9 2,47
1,6 2,4 1,3 2,1 2,73
1,6 2,6 1,3 1,3 2,99
1,6 2,8 1,3 2,5 3,25
6.5.2.1.6 Rejilla de Concreto para Alcorque. ( UC-MA350 )
La principal función de la Rejilla de Concreto para Alcorque (UC-MA350), es de dar

continuidad en la superficie del piso para la circulación de peatones sobre ellas. No es
necesario colocar rejillas para anchos menores de 1,3 m, por el ingreso de aguas lluvias a los
arboles. Existen tres tipos de rejillas en concreto prefabricadas para alcorques de 1,6 x 1,6
compuesta por 4 piezas esquineras e independientes que se sostienen con el balance de su
masa: Rejilla de Concreto para Alcorque para Luminarias (REJCAL), Rejilla de Concreto para
Alcorque Drenante (REJCAD), Rejilla de Concreto para Alcorque Maciza (REJCAM).
Tanto el marco para alcorque como las rejillas, deben cumplir con la Norma Técnica
Colombiana NTC 4 109, en los numerales que sean aplicables, hasta tanto no se cuente con
una norma propia para este tipo de unidades. Los marcos para alcorque y los
contenedores para raíces, no requieren mantenimiento, como tal, para cumplir su función. Se
deben reparar cuando, por impacto contra ellos, se descantillen o se quiebren las unidades o
cuando por desplazamiento o hundimiento, pierdan sus características fundamentales de
altura, alineamiento, etc.
Tabla 6.21. Medidas Rejillas en Concreto para Alcorque
LONGITUD ANCHO
CÓDIGO NOMBRE
REJCAL Rejilla de Concreto Alcorque para Luminaria 700 700
325
REJCAD Rejilla de Concreto Alcorque Drenante 700 700
REJCAM Rejilla de Concreto Alcorque Maciza 700 700
6.5.2.1.6.1 Rejilla de Concreto para Alcorque para luminaria. ( UC-MA350 - REJCAL)
Similar a la rejilla de Concreto Maciza (REJCAM), pero con una perforación circular donde
se incorpora una luminaria o una caja. La perforación puede variar según el tipo de lámpara
que se quiera colocar. Como refuerzo se emplea una malla D221 con alambres de diantre 6
mm separados 150 mm en ambas direcciones y colocadas a 30 mm de la cara inferior de la
rejilla. Cuando no coincida un alambre en el perímetro, se debe completar el marco soldándole
a la malla alambres de iguales características.
6.5.2.1.6.2 Rejilla de Concreto para Alcorque Drenante. ( UC-MA350 - REJCAD)
De los tres tipos de Rejillas de Concreto para Alcorques, esta es la que cumple mejor con la
función, con seis aperturas paralelas a las diagonales del alcorque original. Como refuerzo se
coloca una barra de 0 12 mm, en cada tabique, a 30 mm de la cara inferior de la rejilla,
las cuales deben ir soldadas a un marco de barras, de iguales características, y se deben
colocar barras paralelas a las de los tabiques, a ambos lados, de la zona de rejilla, a una
distancia no mayor de 100 mm a partir de la del ultimo tabique y entre ellas.
6.5.2.1.6.3 Rejilla de Concreto para Alcorque Maciza. ( UC-MA350 - REJCAM)
Es una rejilla para cerrar un poco el alcorque. Como refuerzo se emplea una malla D221
con alambres de diantre 7 mm separados 150 mm en ambas direcciones y colocadas a 30 mm
de la cara inferior de la rejilla. Cuando no coincida un alambre en el perímetro, se debe
completar el marco soldándole a la malla alambres de iguales características.
6.5.2.1.7 Contenedor de Concreto de Raíces. ( UC-CO360 )
El sistema de contenedor de raíces se presenta en la Ficha UC-CO360 para un marco para

alcorque de 1,6 m x 1,6 m. La superficie de siembra debe estar a 20 mm del nivel de
escalonamiento y 100 mm por debajo del nivel superior del marco o nivel del piso. La
profundidad de un contenedor de Raíces (UC-CO360), debe ser igual a la de su ancho y va
desde el nivel de siembra hasta el fondo de la fundación, sus caras coinciden con las del marco
para alcorques tanto interior como exterior.
También se pueden utilizar contenedores o barreras, metálicos o sintéticos, con

características técnicas que quedan fuera del alcance de este manual pero que tienen que
responder al equivalente de un contenedor de mampostería de concreto, superficial de al
menos 600 mm de profundidad.
Los marcos para alcorque y los contenedores para raíces, no requieren mantenimiento,
como tal, para cumplir su función. Se deben reparar cuando, por impacto contra ellos, se
descantillen o se quiebren las unidades o cuando por desplazamiento o hundimiento, pierdan
sus características fundamentales de altura, alineamiento, etc.
6.5.2.1.8 Barrera de Concreto de Seguridad. (UC-BA370)
Las barreras son unidades que tienen como función organizar el trafico vehicular y peatonal
brindando seguridad. Deben cumplir con las Normas Técnicas Colombianas NTC 4 083
Ingeniería Civil y Arquitectura. Barrera de seguridad de concreto para vías.
La ubicación de las Barreras de Concreto de Seguridad debe ser:
326
• Como protección lateral de estructuras colocadas al lado de la vía o como barrera
cuando existen niveles inferiores o taludes cercanos.
• Como protección y medida de seguridad para los vehículos, cuando se tengan muros
o estructuras separadoras muy altas.
• Como separación de la calzada y del anden, cuando se tengan andenes estrechos en
condiciones criticas de circulación (un flujo alto de vehículos a alta velocidad), muros
o pasamanos a otro lado de anden (andenes en vías deprimidas, andenes de
puentes, andenes sobre muros de contención frente a niveles inferiores).
Se presentan dos perfiles globales para las barreras de seguridad de concreto: Barrera de
Concreto Unidireccional - serie 375 (BACSEU) y Barrera de Concreto Bidireccional - serie 600
(BACSEB), con altura estándar de 800 mm y de 1 m y prolongación vertical de 200 mm que
responde mejor a la contención de vehículos.
Es importante tener en cuenta tanto el flujo del agua en el entorno donde se instalan las
barreras con el fin de que no generen grandes flujos longitudinales y se conviertan en
acumuladores de agua sobre las calzadas y la colocación de redes dentro del cuerpo de las
barreras o postes con el fin de diseñar los detalles constructivos.
6.5.2.2 SUPERFICIES ARTICULADAS EN GRANO DE MARMOL (UC-BA380)
Las baldosas, conocidas como baldosas de cemento y baldosas con superficie de grano
(terrazo), son, a la luz de la nueva normalización sobre productos de concreto para
recubrimiento de pisos, una especificidad dentro de las tabletas. Para el espacio publico,
difícilmente se utilizaran baldosas de cemento, pues por la naturaleza de su cara superior
(pasta de cemento), no ofrecen, por lo general una resistencia a la abrasión, suficiente para
a naturaleza de trafico peatona exterior. La tendencia es a utilizar baldosas con superficie
de grano (terrazo), con calidad adecuada para uso exterior.
6.5.2.2.1 Baldosas Pre pulidas de Grano de Mármol. ( UC-BA380)
Las baldosas pre pulidas de grano de mármol, deben cumplir los requisitos de la NTC 2
849 - Baldosa con superficie de grano (terrazo), y serán aptas para la construcción de pisos
enchapados con baldosas de grano para trafico peatonal (andenes, plazas, patios) y vehicular
liviano (vías de acceso a residencias y a edificios públicos o comerciales).
Las baldosas Pre Pulidas de Grano de Mármol (UC-BA380), son baldosas estándar tiene
superficie con acabado primario plano, pero en el mercado se encuentran una cantidad de
formas de acabado impreso (cuadricula y listones) diferentes al táctil. Los dos tipo de baldosa
Pre Pulida de Grano de Mármol que se describen a continuación son de dimensiones de 300
mm x 300 mm y con impresiones de Cuadricula (UC-BA380 – BAPCOC) y Listones (UC-BA380
– BAPCOL)

A continuación la tabla de las Baldosas Pre Pulidas en Grano de Mármol.
Tabla 6.22. Medidas Baldosas Pre Pulidas en Grano de Mármol.
LONGITUD ANCHO
CÓDIGO NOMBRE
BAPCOL Baldosa Pre Pulida Grano de Mármol Listón 300 300
BAPCOC Baldosa Pre Pulida Grano de Mármol Cuadrado 300 300
327
6.5.2.2.2 Separadores y Juntas.
En su geometría las baldosas prepulidas, no tienen separadores en sus paredes, pero es de

suma importancia mantener las juntas de separación de 2 mm a 3 mm para su posterior
emboquillado del mismo color del fondo de la baldosa, garantizar estructuralmente que por
futuras exigencias las baldosas no se estrellen entre si, generando desportilles que alteren su
apariencia y que la boquilla tenga una mejor adherencia lateral. Se debe garantizar que no
exista encharcamiento de agua antes del emboquillado y se debe tener en cuenta el diseño y
modulación de juntas estructurales determinadas por el ingeniero de la obra, recomendándose
que no supere el área de 16 m2.
6.5.2.2.3 Colores Estándar
El color estándar y mas utilizado para superficies de baldosas prepulidas son el Gris Natural
y Gris Medio y los colores propuestos para hacerle contraste son el ROJO, AMARILLO y AZUL.
GRIS GRIS MEDIO ROJO AMARILLO AZUL

6.5.2.2.4 Patrón de Colocación: Hiladas o Retícula
Los patrones de colocación para las Baldosas Prepulidas de Grano de Mármol pueden ser
tanto en retícula como hiladas. Dado que las baldosas tienen impresiones en su cara pulida,
es recomendable por cuestiones estéticas que sean instaladas en retícula teniendo especial
cuidado en la alineación de las juntas de 2 mm a 3 mm. De igual forma no se descarta la
instalación en hiladas, si esto es de acuerdo al diseño del arquitecto proyectante.
6.5.2.1.3.6 Construcción y Mantenimiento Baldosas Prepulidas de Grano de Mármol.
Las Baldosas prepulidas se instalan de la misma manera que se instalan las tabletas de
concreto. Se instalan por medio de una construcción monolítica, que implica que tan pronto
como haya comenzado a fraguar la losa, y no antes de que se termine el día, se debe iniciar la
colocación del enchape. Este se debe pegar, mediante una lechada espesa, que se coloca
sobre la losa y sobre ella las tabletas de enchape. El espesor de la lechada no debe ser
mayor que 5 mm, y preferiblemente no debe superar los 3 mm. Cada baldosa se coloca en su
lugar y se pisa con un mazo de madera o de caucho, hasta que llegue al nivel y
alineamiento deseado. Es posible que durante esta operación, algo de pasta pueda salir por
las juntas, por lo cual se deben tener a mano los medios para retirarla inmediatamente y
limpiar la superficie. Las unidades de concreto se debe colocar completamente secas.
Para el buen éxito de esta practica es necesario que la losa quede con una superficie muy
bien terminada, sin irregularidades que impidan nivelar las baldosas y reducir la lechada de
pega al mínimo espesor. Si no es posible enchapar con 5 mm de lechada, como máximo, se
debe colocar un mortero de nivelación, con el menor espesor posible, preferiblemente
menor que 10 mm. Este también se debe manejar con un contenido de agua tal, que
garantice que la totalidad de la baldosa quede adherida a la losa.
Una practica que permite una mejor adherencia es, antes de colocar cada baldosa, untar la
superficie que se va a adherir a la losa con una estopa o una brocha empapada en lechada
328
de pega, ejerciendo presión para que haya una buena penetración dentro de los poros de la
baldosa.
Cuando no se puede enchapar la losa en estado fresco, es preferible dejarla curar, al

vaya a enchapar la losa, se debe lavar su superficie con cepillos de alambre y abundante
agua, para tratar de quebrar los picos de las irregularidades que se dejaron y, al mismo
tiempo, remover las partículas que hayan quedado mal adheridas o sueltas. Luego se
debe proceder a pegar las tabletas o baldosas con pasta o con mortero, como para la
construcción monolítica.
Si la junta se va llenar con lechada, se debe hacer siguiendo el procedimiento

convencional. Si se va llenar con arena, se debe dejar secar completamente la superficie y
barrer la junta con un cepillo o con un chorro de aire. Luego se debe barrer arena, de la
que se recomienda para el sello de arena en pavimentos articulados, completamente seca a
la cual se le adiciona un 25 % del su volumen en cemento blanco o gris, según el color que
se quiera para la junta, y si es necesario, con la adición de pigmentos minerales. Este material
se debe barrer dentro de la junta, con un cepillo plano de cerdas plásticas duras, hasta que
quede bien llena. Luego se barre bien el material sobrante y se cubre el piso con laminas de
plástico, al menos durante 24 h, para impedir que el viento se arrastre el material de sello de
la junta y la humedad natural del piso comience a hidratar el cemento de la junta. Este
proceso se debe ensayar en un pequeño tramo, para formular los ajustes a que se de lugar,
antes de iniciar la construcción total del proyecto. Si pasada una semana, se nota que las
juntas no han quedado completamente llenas, el constructor debe repetir el proceso de
llenado de las mismas, siguiendo las recomendaciones ya enunciadas.
6.5.2.4 SUPERFICIES ARTICULADAS EN GRES Fichas (UC-AD390 – UC-AD410 y UC-

TA420 – UC-TA430)
6.5.2.4.1 Adoquines de Gres
Los adoquines de gres deben ser idóneos para la construcción de pisos y superficies para
trafico peatonal intenso y trafico vehicular, en zonas de alta abrasión, instalados de manera que
permitan una distribución de cargas equivalente a la de una superficie monolítica, por
consiguiente debe cumplir con la norma técnica colombiana NTC 3 829 ingeniería civil y
arquitectura. Adoquín de arcilla para transito peatonal y vehicular liviano.
Para tráficos vehiculares y vías en sectores comerciales , los adoquines de gres deben
cumplir con la norma ASTM C 1 272 Standard Specification for heavy vehicular paving brick, el
tipo F (colocados sobre capa de arena con sello de arena).
6.5.2.4.1.1 Clasificación y Aplicaciones de Adoquines en Gres
Los adoquines de gres deben cumplir con la siguiente clasificación:
Tipo I zonas de alta abrasión, con trafico peatonal intenso y vehicular (pisos peatonales en
centro de la ciudad, adyacentes a vías arterias y colectoras, centros comerciales deportivos,
edificios públicos)
Tipo II zonas de trafico peatonal intermedio (pisos peatonales en zonas residenciales y

adyacentes a vías de servicio) en ambos casos con la aplicación PX (adoquines que se van a
instalar sin juntas de mortero entre las unidades y se establecen limites para las tolerancias
dimensionales, el alabeo y el descantillado.
Tipo III No se puede usar para la construcción de espacio publico.
329
Tipos de Aplicaciones:
Aplicación PS Adoquines para uso general, instalados con o sin junta de mortero entre
unidades, colocados trabados o con cualquier otro tipo de adhesión que no requieran
tolerancias dimensionales muy estrictas.
Aplicación PX Adoquines instalados sin junta de mortero entre las unidades, que requieren
tolerancias dimensionales muy estrictas o requisitos de construcción poco usuales.
Aplicación PA Piezas fabricadas con el fin de producir efectos arquitectónicos específicos, por
la uniformidad de dimensiones, color y textura de cada una de las piezas individuales.
6.5.2.4.1.2 Propiedades Físico Mecánicas de los Adoquines en Gres.
Los adoquines de arcilla para tráfico peatonal o vehicular liviano, deben satisfacer los
requisitos de la norma NTC 3829, y cumplir con los ensayos que se indican a continuación:
Absorción de agua en frío: Se calcula el porcentaje de absorción de agua en piezas

sumergidas en agua durante 24 horas, relacionando la masa saturada con la masa seca del
espécimen.
Resistencia a la compresión: se calcula la resistencia máxima de rotura en la máquina de

ensayo, sobre el área promedio de las caras superior e inferior del elemento, en cm2
Índice de abrasión: Se calcula relacionando la absorción en frío en porcentaje, con la

resistencia a la compresión en Mpa. Pérdida de volumen por abrasión: se calcula de acuerdo
con la norma ASTM C 418.
Tabla 6.23. Adoquines de Gres (Norma NTC 3 829)
Ensayo NTC 3829 Tipo I Tipo II

Absorción de agua en frío % (promedio de 5 adoquines 8 14
5 individual 11 17
55.2 38
Resistencia a la compresión Promedio de 5 adoquines Mpa (psi) (8000) (5500)
43.2 33
Individual Mpa (psi)
(7000) (4780)
Índice de abrasión 0.11 0.25
Volumen de abrasión cm3 / cm2 1.7 2.7
Eflorescencias: Después de los ensayos se debe observar la aparición o no de manchas de

sales en las caras de cada par de especímenes, de acuerdo con la norma NTC 4017,
clasificándolos como “Eflorescentes”, “Eflorescente despreciable” o “no eflorescente”.
Las tolerancias dimensionales y de alabeo que presenten las piezas de arcilla para trafico
peatonal o vehicular liviano, se guían por la norma NTC 3829 de acuerdo con los tipos de
aplicación PS, PX o PA, y dependerá del patrón de pegado y el método de instalación; Las
tolerancias máximas de acuerdo con la norma NTC 3829 se indican en la siguiente tabla:
Tabla 6.24. Tolerancias Dimensionales de Adoquines de Gres (Norma NTC 3 829)
Máxima variación de la dimensión especificada, mm.

Dimensión mm Aplicación PS Aplicación PX Aplicación PA
Menor de 76 3.2 1.6 No hay límite
Entre 76 y 127 4.7 2.4 No hay límite
Entre 127 y 203 6.4 3.2 No hay límite
330
Mayor a 203 7.9 5.6 No hay límite
Cuando no se especifica aplicación se exigirán los requisitos para la aplicación PC. El

alabeo de cualquier cara expuesta de estos mismos elementos, no deberá superar los valores
que se muestran en la siguiente tabla
Tabla 6.25. Tolerancias de Alabeo de Adoquines de Gres (Norma NTC 3 829)
Dimensión mm Dimensión máxima permisible, mm

Aplicación PX Aplicación PC
Menor o igual a 203 1.6 2.4
De 203 a 305 2.4 3.2
De 305 a 406 3.2 4.0
6.5.2.4.1.3 Adoquines de Gres Rectangular. (UG-AD390)
Los adoquines de gres rectangulares (UG-AD390), son de producción corriente y estándar

para trafico peatonal y vehicular liviano o pesado según su espesor de 60 mm u 80 mm. Deben
ser de tipo I y responder a la aplicación PX.
En relación a su geometría, se define un sistema de adoquines con un sub modulo de

medidas 100 mm x 100 mm respondiendo así a las dimensiones existentes de los adoquines
básicos con un largo nominal y ancho nominal de 200 mm x 100 mm (ADOGRE-B) y 100 mm x
100 mm (ADOGRE-A) Y adoquines de gres rectangulares pequeños con unas medidas 240
mm x 60 mm (ADOGRE-C) con espesores de 60 mm u 80 mm según diseño estructural y
trafico a resolver. Y responde a la modulación propuesta para el manual espacio publico de
1200 mm x 1200 mm.
Tabla 6.26. Medidas Adoquín en Gres Rectangular
TIPOS DE UNIDADES
A: ADOQUÍN CUADRADO
B: ADOQUÍN RECTANGULAR GRANDE
C: ADOQUÍN RECTANGULAR PEQUEÑO
Serie 80
DIMENSIÓN ln le an* ae ee
ADOGRE-A 100-100-80 300 298 300 298 80
ADOGRE-B 200-100-80 200 198 200 198 80
ADOGRE-C* - - - - - -
Serie 60
DIMENSIÓN ln le an* ae ee
ADOGRE-A 100-100-60 310 300 300 300 60
ADOGRE-B 200-100-60 210 200 210 200 60
ADOGRE-C* 240-60-60 160 150 160 150 60
In: Longitud nominal NOTA: Todas las medidas en mm

an*: Ancho nominal
ae*: Ancho estándar
6.5.2.4.1.4 Adoquines de Gres Veta. (UG-AD400)
Son adoquines que poseen las mismas características y parámetros de los adoquines en gres
rectangulares (UG-AD390). Desde el punto de vista de su geometría, se proponen 2 formas de
adoquines no rectangulares o veta: Hexagonal (ADOGHE) y en “I” (ADOGI).
331
Los adoquines de Gres tienen un color perdurable y resistente al desgaste. La gama de colores
se obtiene utilizando diversos tipos de arcillas las cuales desarrollan el color de manera natural
mediante la cocción sin la utilización de aditivos y colorantes, por consiguiente los colores
estándar a utilizar son el ROJO y ARENA y sus colores contrastantes son el MORO y SALMON
ROJO ARENA MORO SALMON

6.5.2.4.1.6 Patrón de Colocación
Los patrones de colocación estándar son: espina de pescado, hiladas, tejido de canasto y
retícula. En el Patrón de espina de pescado, los ejes de las juntas de los adoquines de 200 mm
x 100 mm, deben quedar con un ángulo de 45 grados respecto al eje de la vía o del piso.
Cuando la pendiente es de mas del 10% en andenes o en vías vehiculares solo se puede usar
este patrón colocado a 45 grados con respecto al eje de la vía o la pendiente. En vías
vehiculares, se debe utilizar preferiblemente.
Ver Fichas (SU PI 10 a SU PI 190) Patrones de colocación.
El patrón de hiladas, se puede construir con adoquines rectangulares o cuadrados a 90

grados con respecto al eje de la vía. Si la vía cambia de dirección en terrenos planos no hay
necesidad de cambiar la orientación, si las hiladas no llegan alinearse con el eje de la vía. En
vías peatonales se pueden utilizar en cualquier dirección, pero si el anden tiene una pendiente
del 10% se recomienda que las hiladas estén transversales al eje de la vía.
Tabla 6.27. Medidas Adoquín de gres
LONGITUD ANCHO
CÓDIGO NOMBRE
ADOGRE-A Adoquín Gres Rectangular Cuadrado 100 100
ADOGRE-B Adoquín Gres Rectangular Grande 200 100
ADOGRE-C Adoquín Gres Rectangular Pequeño 240 60
El patrón de cuadricula y tejido de canasto, son patrones que generan juntas continuas, por
consiguiente el patrón de cuadricula, de tejido de canasto y/o cualquier otra combinación
existente, solo se deben utilizar para zonas de trafico peatonal .
Si se utilizan adoquines cuadrados es preferible colocarlos en hiladas y no en cuadriculas. Si
las zonas tienen pendientes del mas del 10% no se recomienda dejar las juntas alineada con la
pendiente.
6.5.2.4.1.6 Construcción y Mantenimiento Adoquines en Gres.
Los pisos de adoquines en gres pertenecen al grupo de superficies articuladas y se deben

instalar siguiendo las recomendaciones de la publicación Construcción de pavimentos de
adoquines de concreto.
332

cárcamos, alcorques, etc. Esta debe ser una practica corriente en la construcci6n de
zona verde o un nivel
inferior, y esto no afecte estética, ni funcionalmente, el proyecto.

el tubo y que se puede coser con una grapadora de escritorio. Este micro filtro, se debe
colocar dentro de una pequeña brecha, de no mas de 50 mm de ancho y de profundidad,
abierta en la parte superior de la base, en el nivel mas bajo de la superficie (interfase base
- capa de arena), y se lleva a desaguar, longitudinalmente, a un sumidero, cámara de
inspecci6n, cárcamos, alcorque, etc. Una vez colocado el micro filtro, se debe llenar el resto
de la brecha con la arena de la capa de arena, se compacta con una placa vibro
compactadora, se enrasa la superficie de la base para retirar la arena sobrante, y se
procede a colocar la capa de arena. Por lo general, estos micro filtros se construyen a los
lados de los pisos, contra las estructuras confinantes.
Una vez compactada la base (véase numeral 6.3.1.3), se debe colocar sobre su superficie
una capa de arena, la arena debe ser gruesa y limpia, conocida como arena para concreto o
para pega de unidades de mampostería, sin materia orgánica ni contaminantes solidos (véase
Los adoquines se deben colocar sobre la capa de arena de forma manual o con maquinas
colocadoras, manteniendo su nivel y colocándose a tope si los adoquines tienen separadores o
manteniendo una junta de mínima 2 mm sin supera los 4 mm. Es recomendado ayudarse con
palustres o mazos de caucho, para abrir, cerrar las juntas o alinear las unidades de adoquines.
Los adoquines deben ser cortados con sierras de disco metálico diamantado, en mesa de
corte y lubricado con agua, con cizalla o partidora metálica. Nunca se debe cortar adoquines de
menos de 1/3 de su tamaño, para evitar la instalación de piezas pequeñas, muy delgadas o
alargadas por funcionamiento y perdurabilidad de la instalación de los adoquines.
Si es posible se deben construir guardas con adoquines rectangulares alrededor de la zona
adoquinada evitando elaborar ajuntes con mortero o concreto.
Después de terminada la colocación de los adoquines, se procede a llenar las juntas con la
333
El nivel final de los adoquines en zonas peatonales debe quedar 6 mm, preferiblemente de
10 mm por encima a un confinamiento o cualquier estructura de drenaje y en zonas vehiculares
de 10 mm a 15 mm. La diferencia de nivel entre dos unidades contiguas de adoquín no debe
superar los 3 mm.
la periferia.

6.5.2.4.1.7.1 Espesores Para Pisos de Adoquines.
granular. Los tráfico peatonal y vehiculares liviano se puede usar adoquines de 60 mm de
se debe utilizar un adoquín de espesor de 80 mm. Ver tabla 6.12 Espesores para pavimentos
de adoquines ( véase numeral 6.5.2.1.1.10.1)
6.5.2.4.2 Adoquín de Gres Ecológico.
Este tipo de unidades requiere de bases lo mas drenantes posibles, o de la construcción de

un sistema de filtros o microfiltros, que ayuden a evacuar la gran cantidad de agua que penetra
a través de ellos. Por lo anterior no es posible utilizar ninguno de los materiales de base
tradicionales que se emplean en el medio, que por naturaleza son o tienden a ser
impermeables, sin tales filtros, en especial si se va a tener trafico peatonal.
Para las condiciones de drenaje de este tipo de pisos se ha de considerar la publicación

Concrete Grid pavements (Tech Specifications Nº 8) y Permeable Interlocking Concrete
Pavements publicadas por el ICPI de Estados Unidos.
Se han de considerar las potencialidades y limitaciones de este tipo de pavimento, dado que
no es apto para trafico peatonal o vehicular frecuente o permanente. Por la presencia de
grama, se deben consultar primero las especificaciones de mantenimiento. Puede ser de gran
utilidad para estabilizar taludes y terrenos secos. También pueden ser de gran valor paisajístico
si las celdas se rellenan con diferentes tipos de materiales.
334
6.5.2.4.3 Tablones de Gres.
En el caso especifico de los tablones de gres, se deben regir tanto por la norma técnica
colombiana NTC 919 como por la ISO 13006 - baldosas cerámicas extruidas.
La norma ISO 13006 es la normativa mas amplia que reúne y rige las definiciones,
clasificaciones , características y marcas de los revestimientos cerámicos. Encontramos dentro
de ella la norma ISO 10545, la cual describe específicamente los procedimientos de control y
de ensayos para determinar las características requeridas por los productos comerciales de
1ra. calidad.
Los Tablones de Gres están definidos por la norma ISO 13006, pertenecientes al Grupo AI,
anexo A.
Si bien es posible efectuar un ensayo para todos los materiales a utilizar, puede no resultar
practico ni económico. Se recomienda a los productores de materiales que se certifique en un
laboratorio de reconocida solvencia técnica, con una validez de dos años. Así el proyectista o
constructor, sabrá con certeza, que el certificado es aplicable a un determinado producto que
se le ofrece.
6.5.2.4.3.1 Tablones de Gres Liso (UG-TA420)
Los tablones de gres liso según su superficie la cara de desgaste posee un acabado
primario con junta falsa o impreso. La tableta estándar tiene superficie con acabado primario
plano, pero en el mercado se encuentran una cantidad de formas de acabado impreso
(cuadricula, abanicos y ondas) diferentes al táctil.

Su geometría se define a partir de un sistema de tabletas, análogo al de adoquines y

losetas, a partir del sub-modulo de 100 mm x 100 mm, con la forma y las dimensiones que
se indican en la Ficha TA310. A continuación la tabla de las tabletas en Concreto Planas.
6.5.2.4.3.2 Tablones de Gres Antideslizante (UG-TA430)
Los tablones de gres antideslizantes están diseñados para interiores y exteriores sometidos
a trafico vehicular y peatonal. Puede ser usado en instalaciones comerciales, residenciales,
institucionales e industriales. No son elementos estructurales y su comportamiento depende de
la estructura que lo soporta. La condición de antideslizante lo hace ideal para ambientes
específicos o zonas húmedas.
No requiere de mantenimiento especial y su limpieza puede ser diaria con agua o cualquier
detergente neutro. Sus dimensiones son de 30*30 y de 20*20
6.5.2.4.3 Gramoquines de gres (Ficha UG- AD-410)
No existe hasta la fecha una norma NTC o internacional para gramoquines de gres. En caso
de utilizarlos, se deberá cumplir con lo especificado en la ficha UG-AD-410 y el productor
deberá brindar todo el soporte técnico que demuestre que su producto posee un
comportamiento igual o superior al de los gramoquines de concreto
335
6.5.3 SUPERFICIES MONOLÍTICAS
Los pisos monolíticos son las losas de concreto bien sea lisas o con algún tipo de textura o
estampado, o losas enchapadas, con mortero, tabletas o baldosas de diferentes materiales.
Estos son impermeables. Si las losas de concreto se dejan sin ningún recubrimiento se
denominaran losas expuestas. Si se recubren con tabletas de concreto, arcilla, baldosas con
superficie de grano, lajas de piedra, etc. se denominan losas enchapadas.
6.5.3.1. Losas Expuestas
Los pisos de losas expuestas de concreto, se asimilan a un pavimento de concreto. Para su

construcción, se pueden seguir las indicaciones de la publicación Construcción de pavimentos
de concreto [26], y de la Nota Técnica 4-28[51], con el mismo título, Publicadas por el ICPC.
Las losas de concreto que se describen en este Manual, son de concreto simple, no
reforzado. El uso tradicional de mallas de refuerzo de diámetros pequeños, en pisos de
concreto, difícilmente se puede justificar como aporte a la resistencia de las losas a la
flexotracción (en principio, solo serviría, a partir de ciertos contenidos de acero, para poder
tener losas más largas), y su efectividad, como generadora de continuidad, se puede ver
fácilmente anulada por la corrosión del acero en las juntas o en las fisuras de las losas. Se
recomienda dedicar los recursos económicos asignados para el refuerzo, a obtener una mejor
calidad del concreto, que incremente su resistencia a la flexotracción y, simultáneamente, su
durabilidad.
6.5.3.2. Diseño geométrico y de juntas
6.5.3.2.1. Dimensión de las losas
Las losas de concreto deben tener una relación longitud / ancho, entre 1,0 y 1,5, y,
preferiblemente, Io mas cercanas a 1,0; es decir, losas cuadradas. Su espesor, no debe ser
menor de 1/20 de su Longitud. EI proyectista debe plantear diferentes esquemas de división o
modulación del piso de losas de concreto, y buscar la que sea mas efectiva, desde el punto de
vista de espesores, construcción y estética.
La tabla 6.28 se puede usar para manejar la interrelación entre estos conceptos. En cada
casilla se presenta el espesor mínimo de losa que debe tener la combinación Iongitud y ancho
correspondiente, para cumplir el requisito de 1/20 de la Iongitud. Sin embargo, cada tipo de
tráfico posee unos mínimos adicionales que se deben respetar. Para trafico peatonal, el
espesor mínimo debe ser 75 mm, por Io cual, si se diseña para este trafico, todos los valores
en la Zona A, se deben reemplazar por esta cantidad. Para tráfico vehicular de automóviles, el
espesor mínimo debe ser de 125 mm, por Io cual si se diseña para este trafico (zonas de
acceso a residencias, garajes, etc.), los valores en las Zonas A y B, se deben reemplazar por
esta cantidad.
Para tráfico ocasional de camiones livianos (hasta 3,5 t), como en accesos a sitios de cargue y
descargue, el espesor mínimo debe ser 150 mm, por Io cual los valores en las Zonas A a C se
deben reemplazar por esta cantidad. Para situaciones similares con camiones mayores
corrientes (mayores de 3,5 t), el espesor mínimo debe ser de 170 mm, por Io cual los valores
en las Zonas A y D, se deben reemplazar por esta cantidad. Para tráficos intensos, que están
por fuera de este Manual, se debe diseñar con los espesores correspondientes en la Zona E.
En consecuencia, el proyectista debe sectorizar el proyecto según el tráfico que vaya a tener,
proceder a asignar un espesor mínimo para las losas y, de acuerdo con esto y con la Tabla
6.28, definir la modulación de las losas.
336
Tabla 6.28 Espesor de las Losas en función de sus dimensiones
Espesor1de1las1Losas1(mm)
Longitud Ancho1(m)*
(m) * 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40 1,50 1,60 1,70 1,80 1,90 2,00 2,10 2,20 2,30 2,40 2,50 2,60 2,70
0,50 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25
0,60 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30
0,70 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35
0,80 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
0,90 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45
1,00 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
1,10 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55
1,20 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60
1,30 ZONA/A,/tráfico/peatonal/ 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65
1,40 Espesor/Mínimo,/75/mm/ 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70
1,50 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75
1,60 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80
1,70 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85
1,80 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90
1,90 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95
2,00 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
2,10 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105
2,20 110 110 110 110 110 110 110 110 110 110 110 110 110
2,30 ZONA/B,/Tráfico/de/Automoviles,/Espesor/ 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115
2,40 mínimo/125/mm 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120
2,50 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125
2,60 130 130 130 130 130 130 130 130 130 130
2,70 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135
2,80 ZONA/C,/Tráfico/Camiones/Livianos,/ 140 140 140 140 140 140 140 140 140
2,90 Espesor/mínimo/150/mm 145 145 145 145 145 145 145 145
3,00 150 150 150 150 150 150 150 150
3,10 155 155 155 155 155 155 155
3,20 160 160 160 160 160 160
3,30 165 165 165 165 165 165
3,40 170 170 170 170 170
3,50 LAS/LOSAS/QE/CAEN/DENTRO/DEL/ÁREA/SIN/NÚMEROS,/EN/LAS/5/ZONAS,/EXCEDEN/LA/RELACIÓN/ 175 175 175 175
3,60 MÁXIMA/DE/1,5/ENTRE/LA/LONGITUD/Y/SU/ANCHO 180 180 180 180
3,70 185 185 185
3,80 190 190
3,90 ZONA/E,/Tráfico/Pesado/en/general./ 195 195
4,00 Espesores/según/diseño 200
Los/espesores/en/negrilla,/corresponden/a/losas/cuadradas./*/Ajustadas/a/multiplos/de/100/mm
6.5.3.2.2. Diseño de Juntas
Se parte del principio de que los pisos de concreto se construyen conformando juntas
longitudinales (no en tablero de ajedrez), alternadas o en secuencia una al lado de la otra. En
los pisos de concreto para tráfico peatonal, las juntas longitudinales (entre franjas) se dejan con
caras verticales, tal como se formaletean, y solo se genera la caja para alojar el sellante de
junta, o se define de tal manera que luego se pueda acentuar con un aserrado con disco,
posterior a su acabado o enchape. Las juntas transversales (en medio de franjas) se hacen
cortadas con una cuchilla manual o se cortan, una vez acabado y endurecido el concreto, con
una sierra de disco adiamantado, y en ambos casos, funcionan como juntas con transferencia
de carga por trabazón de agregados.
Solo cuando se tiene cruce de tráfico pesado, como accesos a estacionamientos para
camiones, comercio, industrias, etc., o cuando las ciclo-rutas cruzan las vías, a nivel o sobre
colchones, se deben colocar pasadores en estas juntas, siguiendo las recomendaciones del
diseñador del pavimento. Éstos pasadores se colocan en la mitad del espesor de la losa del
piso o pavimento, paralelos entre si y al eje de la ciclo-ruta o franja de losas. Deben ser de
acero liso, redondo y recto, libres de irregularidades, con extremos bien cortados y con caras
lisas. La mitad, correspondiente a una de las losas, se debe recubrir con aceite, grasa u otro
producto adecuado, que impida la adherencia del pasador a la losa respectiva.
6.5.3.2.3. Construcción
Una vez conformada la subrasante y colocada la base, con el espesor y material que defina
el diseñador de espesores del proyecto, se procede a la colocación del concreto.
337
6.5.3.2.4. Formaletas
Deben temer el mismo espesor de las losas que se van a vaciar, y la mayor Iongitud
posible, en el caso de vaciar franjas de piso. Deben ser rígidas, para que no se deformen
durante la colocación, vibrado y acabado del concreto, incluyendo el efecto del peso de los
codales, reglas o rodillos vibratorios. Las tolerancias de su nivel y alineamiento, deben ser las
mismas que para el piso terminado, y deben seguir el perfil que éste debe tener (en principio no
se deben desviar mas de 3 mm con respecto al nivel, y 6 mm con respecto al alineamiento).
El sistema de fijación al piso debe ser tal que evite su desplazamiento horizontal o vertical, y
no se debe distanciar más de 1 m, debiendo existir, al memos, uno en cada extremo de
formaleta. Se debe contar con formaletas suficientes para, al menos, 3 h de trabajo adicionales
a las que se requieren para que el desformaletado se haga sin deterioro para el concreto, cuyo
momento se debe definir en función del tipo de mezcla y el clima. No se debe emplear el
sistema tradicional de montar perfiles de madera o metal, sobre morros de mezcla y utilizarlos
como guía para enrase, y los perfiles como material de junta. La cara interior de las formaletas
debe ser lisa, limpia, sin restos de concreto, y se debe recubrir con algún producto
desmoldante antes de vaciar el concreto.
6.5.3.2.5. Colocación del Mortero
Se debe contar con la mano de obra y los equipos necesarios para colocar el concreto al
ritmo del suministro. Éste se debe verter directamente sobre la base terminada, con una altura
de caída de memos de 1,5 m. Previamente, se debe saturar la superficie con agua, pero sin
que se formen charcos. El concreto se debe mover lo memos posible, pero si es necesario, se
debe nacer con palas, no con rastrillos ni azadones. Los obreros no deben pisar el concreto,
pero si esto es inevitable, se debe vigilar que no Io hagan con su calzado contaminado con
tierra, aceite, etc.
6.5.3.2.6. Vibrado
El vibrado del concreto, se debe hacer para toda su masa, es decir, a todo Io ancho de las
losas y en toda su profundidad. Se deben emplear vibradores internos (de aguja) o
superficiales (reglas vibratorias), que garanticen una adecuada compactación del concreto, sin
que se presente segregación. Cuando se usan reglas vibratorias, se deben compactar los
bordes, adicionalmente, con un vibrador de agua. Para los vibradores de aguja, la frecuencia
debe ser de, al memos, 3 500 rpm, y la amplitud debe ser tal, que genere una onda (radio de
acción) sobre el concreto, al sumergirlo verticalmente, de, al memos, 300 mm.
6.5.3.2.7. Acabado
EI nivelado y posterior acabado debe producir una superficie lisa, con textura uniforme. Si el
área de trabajo Io permite, se debe alisar el concreto con una llana de, al menos, 1 m x 100
mm de superficie, con mango Io suficientemente largo para que pueda ser manejado desde
fuera de la losa o zona que se esta acabando, y a todo Io ancho de la misma. Cuando se
adelante este proceso, se debe verificar el acabado mediante una regla o codal de 3 rn, de
manera que no haya desviaciones, por exceso o defecto, de mas de 5 mm. Los excesos se
deben eliminar con el borde de la llana; los defectos, agregando mas mezcla, vibrando de
nuevo y reiniciando el proceso de acabado.
6.5.3.2.8. Curado
El curado del concreto se debe hacer en todas las superficies libres, incluyendo los bordes
de las losas, por un periodo no interior a 3 días, y, de ser posible, hasta 7 días. Cuando se
realiza con productos químicos que forman membranas, éstos deben ser de color claro (no
negro), y se deben aplicar inmediatamente se hayan concluido las labores de colocación y
acabado del concreto, y haya desaparecido, completamente, el agua libre (orillo) de la
superficie del concreto. Estos productos deben cumplir con la NTC 1 977. Se deben dosificar y
338
aplicar, según las instrucciones del productor, utilizando un aspersor para rocío fino, que
mantenga el producto en suspensión, y permita controlar la cantidad de producto aplicado.
6.5.3.2. Losas Enchapadas
Las losas enchapadas son losas de concreto, de espesores y modulaciones variables, a las
que se les da un acabado diferente a los de las losas expuestas, adosándole una superficie
conformada por unidades de poco espesor y de un tamaño inferior al de las losas, uniéndolas
mediante una Iechada o un mortero de cemento hidráulico. La relación entre los módulos
puede ir desde unas pocas tabletas por losa (lajas) hasta un gran número de unidades
pequeñas.
El problema técnico que este tipo de piso plantea es que, si bien se controlan las juntas, se
puede hacer más crítico el de la adherencia a las losas. Lo anterior implica, que se debe tener
especial cuidado en la manera de adherir los enchapes. Existe la posibilidad de adherir el
enchape cuando la losa esta todavía fresca, para buscar monolitismo, o esperar a que la losa
se contraiga y seque, y tratar de adherir el enchape de la mejor manera posible. En esto se
debe seguir la recomendación expresa del fabricante del enchape, si tiene alguna mejor (y
comprobada), que las que se exponen a continuación.
Cuando se utilizan enchapes de arcilla, se debe tener especial cuidado con las juntas, pues
deben quedar con ancho suficiente para recibir la expansión que usualmente tiene este
material después de un tiempo. A este respecto se debe consultar al proveedor o fabricante,
sobre la magnitud de este fenómeno y la mejor manera de adherir las tabletas. Estas juntas
deben ser abiertas (no juntas inducidas en los morteros o concretos) y deben ir selladas con un
material compresible.
6.5.3.2.1. Construcción Monolítica
La construcción monolítica implica que tan pronto como haya comenzado a fraguar la losa, y
no antes de que se termine el día, se debe iniciar la colocación del enchape. Este se debe
pegar, mediante una Iechada espesa, que se coloca sobre la losa y sobre ella las tabletas de
enchape. EI espesor de la Iechada no debe ser mayor que 5 mm, y preferiblemente no debe
superar 3 mm. Cada tableta se coloca en su lugar y se pisa con un mazo de madera o de
caucho, hasta que llegue al nivel y alineamiento deseado. Es posible que durante esta
operación, algo de pasta pueda salir por las juntas, por Io cual se deben tener a mano los
medios para retirarla inmediatamente y limpiar la superficie. Las unidades de arcilla o de
piedra, en principio, se colocan saturadas de agua. Las de concreto se deben colocar
completamente secas.
6.5.3.2.2. Construcción Adherida
Cuando no se puede enchapar la losa en estado fresco, es preferible dejarla curar, al

vaya a enchapar la losa, se debe lavar su superficie con cepillos de alambre y abundante agua,
para tratar de quebrar los picos de las irregularidades que se dejaron y, al mismo tiempo,
remover las partículas que hayan quedado mal adheridas o sueltas. Luego se debe proceder a
pegar las tabletas con pasta o con mortero, como para la construcción monolítica.
6.5.3.2.3. Losas Enchapadas con Baldosas
En la presente edición de este Manual, no se establece una clara diferencia en la definición

ni en el proceso de colocación de tabletas de concreto y baldosas de cemento o baldosas con
superficie de grano (terrazo). En principio las últimas se pueden colocar, como se sugiere para
las tabletas, hasta tanto no se elabore este tema, de manera más profunda y precisa. Por otro
339
lado, se debe consultar con los productores de baldosa, sobre las practicas constructivas que
hayan dado mejor resultado para construcción externa (a la intemperie).
6.5.3.2.4. Losas Recubiertas con morteros
La construcción de losas enchapadas con morteros, comúnmente conocidos como pisos de

grano, granito, gravilla lavada, etc., plantean serios cuestionamientos por la estabilidad del
sistema en exteriores. Si bien se puede tratar de optimizar la practica constructiva, siguiendo
procesos similares a los de los enchapes con tabletas, pero colocando el mortero en vez de las
tabletas, sin una interfase de lechada, la diferencia en la composición de ambos materiales
(concrete de la losa y mortero de recubrimiento) puede llevar al desprendimiento del segundo.
Lo mismo ocurre con los pisos enchapados, y quizá con mayor rapidez. Pero, cuando se tienen
tabletas producidas industrialmente, y que hacen parte de las Fichas de este Manual,
producidas para las obras de la Municipalidad, se entiende que se tendrá material con que
ejecutar la reparación, sin que haya gran diferencia en el aspecto resultante.
Este sistema constructivo no se recomienda para construcción de espacio público. Los

recubrimiento con granitos triturados y lavados, pueden ser aceptados como acentos, no como
superficies continuas. Los elaborados con granos redondeados y lavados, se deben retirar del
abanico de posibilidades para la construcción de cualquier escala de espacio público.
6.5.3.2.5. Losas Planas Lavadas
Como losas lavadas se entienden aquellas que, directamente, se elaboraron con agregados
de características especiales, y se lavan para producir acabados como los de las losas
enchapadas con morteros. Poseen sus mismas cualidades y defectos, por Io que tampoco se
recomiendan. Esta limitación se extiende también a prefabricados tipo adoquín, loseta, tableta
o baldosa, que se sometan a acabados secundarios de lavado, si no cumplen con las
características de resistencia al deslizamiento que se sugieren en este capítulo.
6.5.3.2.6. Losas Estampadas
La construcción de losas con superficie de concreto estampado, es trabajo de empresas

profesionales, por Io cual no tienen un tratamiento detallado en este Manual. Por su
combinación de losa de concreto con un acabado que casi siempre involucra color, son de
difícil reparación (constructivamente iguales que las losas expuestas planas), pero con el
inconveniente de tener que alcanzar el mismo color que el que tiene el concreto circundante.
340
FICHAS
UNIDADES CONSTRUCTIVAS
341
manual de diseño y construcción de los componentes del espacio publico de San José de Cúcuta
Glosario
Fichas de las unidades
constructivas
LOGOS INSTITUCIONALES
SARDINEL CONCRETO BARRERA RECTO
UC-SA 10
SECCIÓN
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS NIVEL SUPERIOR 125 25
0
R2
100
DESIGNACIÓN: Sardinel Concreto Barrera Recto

150-200
Serie 350 Para Pavimentos monolíticos R20
(Concreto,asfalto)
SACBAR 350-800 NIVEL INFERIOR
50
SACBAR 350-400
350-450
SACBAR 350-200
50
250-350
50
Serie 450 Para Pavimentos Segmentados

50
(Adoquines,losetas)
SACBAR 450-800 ALIGERAMIENTO
50
SACBAR 450-400 OPCIONAL

SACBAR 450-200
50
50 50 50
150
Norma NTC. 4 109 . Bordillos ...de Concreto
Aligeramiento : Opcional
NOTA: Todas las medidas en mm

UC-BO 50 BORDILLO CONCRETO RECTANGULAR RECTO
Ie
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Serie 150 SACREC 150 Perforaciones horizontales máx. 1
ae
DIMENSIÓN In Ie ae ee
BOCREC 150-800 800 790 150 150
BOCREC 150-400 400 390 150 150
BOCREC 150-200 200 190 150 150
ee

DETALLE ARISTAS
BOCREC 250-800 800 790 250 150
150 BOCREC 250-400 400 390 250 150
BOCREC 250-200 200 190 250 150

0
R2
BOCREC 350-800 800 790 350 150
BOCREC 350-400 400 390 350 150
BOCREC 350-200 200 190 350 150
In: Longitud nominal

Ie: Longitud estándar
ae: Altura estándar
ee: Espesor estándar
v: Proyección vertical del chaflán
h: Proyección horizontal del chaflán

SARDINEL CONCRETO TOPE
UC-SA 100
Serie 350 SACTRA 350 Perforaciones horizontales máx. 1
SACTOP 350-400 - I
SACTOP 350-400 - D
DIMENSIÓN In Ie ae ee v h
SECCIÓN 1 LADO ALTO
ALZADO SACTOP 350-400 400 390 350 150 100 25
SECCIÓN 2 LADO BAJO
SACTOP 200-400 400 390 200 150 100 100

SACBAR
NIVEL SUPERIOR SACTOP 450-400 - I

ANDÉN
100 300 SACTOP 450-400 - D
SACTOP
SACTOP 450-400 400 390 450 150 100 25
SACREC
NIVEL INFERIOR
VÍA SECCIÓN 2 LADO BAJO
450
SACTOP 300-400 400 390 300 150 100 100

300

NIVEL DE
FUNDACIÓN ae: Altura estándar
400

BORDILLO CONCRETO CICLO-RUTA RECTO
UC-BO 60
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS SECCIÓN
DESIGNACIÓN: Bordillo Ciclo-ruta Recto

Serie 250 Para Confinamiento en general 25 100 25
(Concreto,asfalto)
BOCCIC 250-800
0
R
R2
20
100
100
BOCCIC 250-400
BOCCIC 250-200 NIVEL CICLO-RUTA
200
R20 R20
Serie 350 Para Pavimentos monolíticos

NIVEL VÍA
50
(Concreto,asfalto)
BOCCIC 350-800
450
50
BOCCIC 350-400
350
50
BOCCIC 350-200
50

ALIGERAMIENTO
50
(Adoquines,losetas) OPCIONAL
BOCCIC 450-800
50
BOCCIC 450-400
BOCCIC 450-200

Aligeramiento : Opcional NOTA: Todas las medidas en mm
UC-BO 60 BORDILLO CONCRETO CICLO-RUTA RECTO
Ie
v
Serie 250 BOCCIC 250 Perforaciones horizontales máx. 1
ae
BOCCIC 250-800 800 790 250 150 100 25
BOCCIC 250-400 400 390 250 150 100 25
BOCCIC 250-200 200 190 250 150 100 25
ee
Serie 350 BOCCIC 350 Perforaciones horizontales máx. 2
DETALLE ARISTAS
BOCCIC 350-800 800 790 350 150 100 25
BOCCIC 350-400 400 390 350 150 100 25
ee = 150 BOCCIC 350-200 200 190 350 150 100 25
h=25 100 Serie 450 BOCCIC 450 Perforaciones horizontales máx. 3
R2
v h
0
R2
0
BOCCIC 450-800 800 790 450 150 100 25

v = 100
v = 100
BOCCIC 450-400 400 390 450 150 100 25

BOCCIC 450-200 200 190 450 150 100 25
R20 R20 In: Longitud nominal


SARDINEL CONCRETO CUADRANTE BARRERA
UC-SA 70
SECCIÓN
SARDINEL-SACBAR
395
150
370 25
R3
70
R3
95
JUNTA CON MORTERO, 10mm

PLANTA
395
150
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 370 25

NIVEL SUPERIOR
0
R2
100
DESIGNACIÓN: Sardinel Concreto Cuadrante Barrera

100 - 200
(Concreto,asfalto)
SACCUB 350-400 NIVEL INFERIOR
350 - 450
250 - 350

50
(Adoquines,losetas)
50
SACCUB 450-400
ALIGERAMIENTO
50
OPCIONAL
50

50 50 50 50
Aligeramiento : Opcional 395
UC-SA 70 SARDINEL CONCRETO CUADRANTE BARRERA
Ie
h
ae
ee
DETALLE ARISTAS
Serie 350 SACUBA 350
Perforaciones horizontales máx. 2 niveles
DIMENSIÓN In Ie ae en ee v h
SACCUB 350-400 400 395 350 400 395 100 25
h=25
370
Serie 450 SACUBA 450
Perforaciones horizontales máx. 2 niveles
0
R2
In
v = 100
DIMENSIÓN Ie ae en ee v h
SACCUB 450-400 400 395 450 400 395 100 25
R20


SARDINEL CONCRETO SEMICÍRCULO REMONTABLE
UC-SA 80
SECCIÓN
SARDINEL SACREM
JUNTA MORTERO, 10 mm
310
100 110 100

45
95
0
R5
195
R1
50
150
100
100 110 100
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS R2
0
0
R2
100
100-150
DESIGNACIÓN:Sardinel Concreto Semicírculo Remontable

R2 0
Serie 300 Para Pavimentos monolíticos 0 R2
NIVEL CICLO-RUTA
(Concreto,asfalto)
SACSER 300-200
300-400
200-300

(Adoquines,losetas)
SACSER 400-200

UC-SA 80 SARDINEL CONCRETO SEMICÍRCULO REMONTABLE
ee
h
ae
Ie
DETALLE ARISTAS
Serie 300 SACSER 300
h = 100 100 h = 100 DIMENSIÓN In Ie ae ee v h

SACSER 300-200 200 195 300 310 100 100
0
R2
R2
V = 100
V = 100
Serie 400 SACSER 400

R2 0
0 R2
SACSER 4O0-200 200 195 400 310 100 100


SARDINEL CONCRETO SEMICÍRCULO DEMARCADOR
UC-SA 90
SECCIÓN
SARDINEL-SACREM
JUNTA MORTERO, 10 mm
310
100 110 100

45
95
195
150
100
100 110 100

R20
R20
50
50-100
DESIGNACIÓN: Sardinel C. Semicírculo Demarcador R

20 0
R2 NIVEL SUPERFICIE
(Concreto,asfalto)
SACSED 250-200
250-350
200-300

(Adoquines,losetas)
SACSED 350-200

310
UC-SA 90 SARDINEL CONCRETO SEMICÍRCULO DEMARCADOR
ee
ae
Ie
DETALLE ARISTAS
Serie 250 SACSED 250
h=100 110 h=100 DIMENSIÓN In Ie ae ee v h

SACSED 250-200 200 195 250 310 50 100
v = 50
R20
R20
50
Serie 350 SACSED 350

R 0
20
R2
SACSED 350-200 200 195 350 310 50 100
250 - 350


SARDINEL CONCRETO TOPE
UC-SA 100
SECCIÓN
NIVEL SUPERIOR 125
0
R2
100
200-250
350-450 R20
NIVEL INFERIOR
SECCIÓN 1 - LADO ALTO
50
250-350
50
ALIGERAMIENTO OPCIONAL
50
50
50 50 50
150
125 25
DESIGNACIÓN: Sardinel Concreto Tope
0
100
(Concreto,asfalto)
NIVEL SUPERIOR NIVEL INFERIOR
SACTOP 350-400 Izquierdo
R20
SACTOP 350-400 Derecho
50
200-300
SECCIÓN 2 - LADO BAJO

100-200
50
(Adoquines,losetas)
50
SACTOP 450-400 Izquierdo

SACTOP 450-400 Derecho
50
Norma NTC. 4 109 . Bordillos ...de Concreto 50 50 50

NOTA: La serie está dotada por la dimensión de la Sección1

Barrera (SACBAR). Se tienen piezas izquierdas y derechas,
todas de 400 mm de longitud (In).
UC-SA 10 SARDINEL CONCRETO BARRERA RECTO
Ie
v
ae
ee ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Serie 350 SACBAR 350
Perforaciones horizontales máx. 2
DETALLE ARISTAS
SACBAR 350-800 800 790 350 150 100 25
ee = 150 SACBAR 350-400 400 390 350 150 100 25
SACBAR 350-200 200 190 350 150 100 25
125 h = 25
Serie 450 SACBAR 450

0
R2 DIMENSIÓN In Ie ae ee v h
SACBAR 450-800 800 790 450 150 100 25
v = 100
SACBAR 450-400 400 390 450 150 100 25

SACBAR 450-200 200 190 450 150 100 25
R20

UC-SA 100 SARDINEL CONCRETO TOPE
SACTOP 350-400 - I
SACTOP 350-400 - D
ALZADO SACTOP 350-400 400 390 350 150 100 25
SACTOP 200-400 400 390 200 150 100 100

SACBAR
NIVEL SUPERIOR SACTOP 450-400 - I

ANDÉN
100 300 SACTOP 450-400 - D
SACTOP
SACTOP 450-400 400 390 450 150 100 25
SACREC
NIVEL INFERIOR
VÍA SECCIÓN 2 LADO BAJO
450
SACTOP 300-400 400 390 300 150 100 100

300

NIVEL DE
FUNDACIÓN ae: Altura estándar
400

SARDINEL CONCRETO ESQUINERO BARRERA 45°
UC-SA 110
DESIGNACIÓN: Sardinel Esquinero Barrera
SACE 45 350 - 200 Interior
SACE 45 350 - 600 Exterior SACBAR
SACE 45 450 - 200 Interior 195
SACE 45 450 - 600 Exterior

PLANTA PIEZA INTERIOR

150
277
SACE45
SACE 90 350 - 400 Exterior R7
5
INTERIOR
45°

25
SACE 120 350 - 200 Exterior 5

19 Ie
12
5

SACE 130 450 - 200 Interior SACBAR
0
15

PLANTA PIEZA EXTERIOR

SACE45
Aligeramiento : Opcional EXTERIOR
Ie
178
59
5
Serie 350 SACE 45

233
SACE45 350-200-I 200 195 350 150 100 25 R1
50
SACE45 350-400-E 600 595 350 150 100 25
125
150
45°
Serie 450 SACE 45

In
25
DIMENSIÓN Ie ae ee v h
595
SACE45 450-200-I 200 195 450 150 100 25 SACBAR Ie
SACE45 450-400-E 600 595 450 150 100 25
UC-SA 120 SARDINEL CONCRETO ESQUINERO BARRERA 60°
SECCIÓN
SACBAR 195
SACE60
INTERIOR
150
Ie
26
0
5
R7
60
°
5
19
Ie
25
12
5
Serie 350 SACE 60

SACE60 350-200-I 200 195 350 150 100 25
SACBAR
SACE60 350-400-E 600 395 350 150 100 25
Serie 450 SACE 60

SACE60 450-200-I 200 195 450 150 100 25
0
15
SACE60 450-400-E 600 395 450 150 100 25
SACE60
EXTERIOR
5

13
Ie
39

5
135 ae: Altura estándar

R1
50 ee: Espesor estándar
125

°
60
25
395
Ie
SACBAR NOTA: Todas las medidas en mm
UC-SA 130
SECCIÓN
SACBAR
195 25 125
195
Ie
345
SACE90
INTERIOR
150
Serie 350 SACE 90

DIMENSIÓN In Ie ae ee v h 345
SACE90 350-200-I 200 195 350 150 100 25
SACBAR
SACE90 350-400-E 600 395 350 150 100 25 Ie
Serie 450 SACE 90

150
0
15
SACE90 450-200-I 200 195 450 150 100 25

SACE90 450-400-E 600 395 450 150 100 25

395
Ie

245
Ie: Longitud estándar SACE90

EXTERIOR
h: Proyección horizontal del chaflán 245 125 25
SACBAR

SECCIÓN
257
125
25
7
°
60
25
170 SACE120
INTERIOR
17
0
12
0°
0
15
Serie 350 SACE 120

SACBAR SACBAR
SACE120 350-200-I 200 195 350 150 100 25
SACE120 350-200-E 200 195 350 150 100 25
Serie 450 SACE 120

12 SACE120 450-200-I 200 195
0° 450 150 100 25
12 5
SACE120 450-200-E 200 295 450 150 100 25
8
10
108 SACE120
EXTERIOR

60
125

°
5
19

25
195 v: Proyección vertical del chaflán


UC-SA 150
SECCIÓN
282
125
45°
28
2
25
SACE135
220 INTERIOR
22
0
0
15
135
°
Serie 350 SACE 135
SACE135 350-200-I 200 195 350 150 100 25
SACE135 350-400-E 200 195 350 150 100 25 SACBAR SACBAR
Serie 450 SACE 135

DIMENSIÓN In Ie ae ee v h °
135
SACE60 450-200-I 200 195 450 150 100 25
3
SACE60 450-400-E 200 195 450 150 100 25 13
15
0
133
SACE135
In: Longitud nominal EXTERIOR
125
45°

25
v: Proyección vertical del chaflán 195

SECCIÓN
235
23
5
30°
125
SACE150
INTERIOR
25
195
0
15
19
5
150°
Serie 350 SACE 150
SACE150 350-200-I 200 195 350 150 100 25
SACBAR SACBAR SACE150 350-200-E 200 195 350 150 100 25
Serie 450 SACE 150

SACE150 450-200-I 200 195 450 150 100 25
150°
SACE150 450-200-E 200 295 450 150 100 25
6
15
14
156
9

SACE150
EXTERIOR
125

30°
5
19 v: Proyección vertical del chaflán
25
Ie
195 h: Proyección horizontal del chaflán
Ie

SARDINEL CONCRETO PARA REBAJE
UC-SA 170
PIEZA 1
PIEZA 2

SACBAR
DESIGNACIÓN: Sardinel Concreto para Rebaje
PIEZA 1
PIEZA 2
SACREB 450 - 600 Izquierdo
SACREB 450 - 600 Derecho PIEZAS 1 (P1)
ALZADO PIEZA 1 IZQUIERDA

450
400
SACREB 250 - 600 Derecho PIEZAS 5 (P5) ae 1
ae 2

Nota: La designación está dada por la dimensión de la 590

sección de mayor altura (ae1) Ie
JUNTA (10mm)
El juego consta de 6 unidades izquierdas y 6 unidades

JUNTA (10mm)
derechas todas de 60mm de longitud (In) y con perfil

barrera.
PIEZA 1
PIEZA 2
PIEZA 3
P1 Y P2 (Izq. y Der.) Perforaciones horizontales max. 3

DIMENSIÓN In Ie ae1 ae2 ee v h

P1-SACREB 450-600 600 590 450 400 150 100 25
P2-SACREB 400-600 600 590 400 350 150 100 25

400

350
ae 1
ae: Altura estándar ae 2
590
NOTA: Todas las medidas en mm Ie
UC-SA 170 SARDINEL CONCRETO PARA REBAJE
PIEZA 3
PIEZA 4
SECCIÓN
PIEZA 2
PIEZA 3
PIEZA 4
350
300
ae1 ae2
590
Ie
JUNTA(10mm)
JUNTA(10mm)
PIEZA 3

PIEZA 4

PIEZA 5
P3-SACREB 350-600 600 590 350 300 150 100 25

P4-SACREB 300-600 600 590 300 250 150 100 25

300

250
ae1 ae2
590
Ie NOTA: Todas las medidas en mm
UC-SA 170
PIEZA 5
PIEZA 6
SECCIÓN
PIEZA 4
PIEZA 5
PIEZA 6
250
200
ae1 ae2
590
Ie
JUNTA(10mm)
JUNTA(10mm)
PIEZA 5
PIEZA 6
SACREC

P5-SACREB 250-600 600 590 250 200 150 100 25
P6-SACREB 200-600 600 590 200 150 150 100 25
200

150
Ie: Longitud estándar ae1 ae2

ee: Espesor estándar 590
Ie

SARDINEL CONCRETO REMONTABLE RECTO
UC-SA 20
SECCIÓN

NIVEL SUPERIOR
DESIGNACIÓN: Sardinel Concreto Remontable Recto

100
R20
100-150

(Concreto,asfalto) 0
R2 NIVEL INFERIOR
SACREM 300-800
SACREM 300-400
300-400
SACREM 300-200
50
200-300

50
(Adoquines,losetas) ALIGERAMIENTO
50
SACREM 400-800 OPCIONAL

SACREM 400-400
50
SACREM 400-200
50 50 50
150


UC-SA 170
PAVIMENTOS SEGMENTADOS (ADOQUINES,LOSETAS), ALTURA DE ANDÉN 200mm
NIVEL SUPERIOR ANDÉN
200
NIVEL INFERIOR VÍA
250
NIVEL DE FUNDACIÓN SACBAR 450 - 800 SACBAR 450 - 800 SACREB 450 - 600 SACREB 400 - 600 SACREB 350 - 600 SACREB 300 - 600 SACREC 250 - 800 SACREC 250 - 400
790 790 590 590 590 590 790 390
P1 P2 P3 P4
PAVIMENTOS SEGMENTADOS (ADOQUINES,LOSETAS), ALTURA DE ANDÉN 150mm

150
NIVEL INFERIOR VÍA
300
SACREB 400 - 600 SACREB 350 - 600 SACREB 300 - 600 SACREC 250 - 800 SACREC 250 - 400
NIVEL DE FUNDACIÓN SACBAR 450 - 800 SACBAR 450 - 800
790 790 590 590 590 790 390

P2 P3 P4
PAVIMENTOS MONOLÍTICOS (CONCRETO,ASFALTO), ALTURA DE ANDÉN 200mm

200
NIVEL INFERIOR VÍA
150
NIVEL DE FUNACIÓN SACBAR 450 - 800 SACBAR 450 - 800 SACREB 450 - 600 SACREB 400 - 600 SACREB 350 - 600 SACREB 300 - 600 SACREC 250 - 800 SACREC 250 - 400
790 790 590 590 590 590 790 390

P1 P2 P3 P4
PAVIMENTOS MONOLÍTICOS (CONCRETO,ASFALTO), ALTURA DE ANDÉN 150mm

150
NIVEL INFERIOR VÍA
200
SACREB 400 - 600 SACREB 350 - 600 SACREB 300 - 600 SACREC 250 - 800 SACREC 250 - 400
NIVEL DE FUNDACIÓN SACBAR 450 - 800 SACBAR 450 - 800
790 790 590 590 590 790 390
P2 P3 P4
SARDINEL CONCRETO ACCESO A PREDIO
UC-SA 180
SECCIÓN
NIVEL SUPERIOR 50 400

150-250
200
350-450
DESIGNACIÓN: Sardinel Concreto Acceso a Predio 0 NIVEL INFERIOR

R2
(Concreto,asfalto)
150-250
SACRAP 350-600
(Adoquines,losetas)
SACRAP 450-600
100 50 50 50 50 50 50
Norma NTC. 4 109 . Bordillos ...de Concreto 400

NOTA: El uso de esta pieza (SACAP) se hará en accesos
vehiculares a predios (Parqueaderos y garajes). NOTA: Todas las medidas en mm
UC-SA 180 SARDINEL CONCRETO ACCESO A PREDIO
PLANTA
SARDINEL-SACAP
50 325 25 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

SACAP 350-600
SACAP 350-600 600 590 350 400 200 400
200-400-800
SARDINEL-SACAP

SACAP 450-600
SACAP 450-600 600 590 450 400 200 400

SARDINEL-SACRAP

SARDINEL CONCRETO REMATE ACCESO A PREDIO
UC-SA 190
SECCIÓN
NIVEL SUPERIOR 50 325 25
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS R20

100
DESIGNACIÓN: Sardinel Concreto Remate

150-250
Acceso a Predio R20

100
(Concreto,asfalto)
350-450
SACRAP 350-600 Izquierdo R2

0 NIVEL INFERIOR
SACRAP 350-600 Derecho
150-250

(Adoquines,losetas)
SACRAP 450-600 Izquierdo
SACRAP 450-600 Derecho
Norma NTC. 4 109 . Bordillos ...de Concreto 100 50 50 50 50 50 50
400
NOTA: La serie Sardinel Concreto Remate Acceso a
Predio(SACRAP) está dotada por dos piezas;
izquierda y derecha. NOTA: Todas las medidas en mm
.
UC-SA 190 SARDINEL CONCRETO REMATE ACCESO A PREDIO
PLANTA
SARDINEL-SACAP
50 325 25 JUNTA(10mm)
95
SARDINEL-SACRAP SACRAP 350-600 - I
SACRAP 350-600 - D
In
370
DIMENSIÓN Ie ae ee v h
600
SACRAP 350-600-I 600 590 350 400 100 25

SACRAP 350-600-D 600 590 350 400 100 25

SACRAP 450-600 - I
SACRAP 450-600 - D
135
SACRAP 450-600-I 600 590 450 400 100 25

JUNTA(10mm) SACRAP 450-600-D 600 590 450 400 100 25
SARDINEL-SACBAR
ADOQUÍN-(ADOCT-PE) Ie: Longitud estándar
ADOQUÍN-(ADOCT-FRA)
FRANJA SERVIDUMBRE CALZADA NOTA: Todas las medidas en mm
CUNETA CONCRETO VIAL
UC-CU 200
DESIGNACIÓN: Drenaje-Cuneta Concreto Vial
Serie 150 Para Vías de Servicio e Interiores
CUCVI 150-800
CUCVI 150-400
CUCVI 150-200
Serie 200 Para Vías Colectoras, Arterias y Mayores.
CUCVI 200-800
CUCVI 200-400
CUCVI 200-200
SECCIÓN
CUCVI NIVEL SUPERIOR
DIMENSIÓN In Ie ee1 ee2 ae*

CUCVI 150-800 800 790 120 150 400
CUCVI 150-400 400 390 120 150 400
250
CUCVI 150-200 200 190 120 150 400

375 25
NIVEL VÍA
DIMENSIÓN In Ie ee1 ee2 ae* NIVEL INFERIOR

CUCVI 200-800 800 790 120 200 400
20
150
CUCVI 200-400 400 390 120 200 400 ee 2

100
ee1
SECCIÓN CUNETA VIAL
CUCVI 200-200 200 190 120 200 400

50
In: Longitud nominal 400

Ie: Longitud estándar ae*

UC-CU 210 CUNETA CONCRETO AUXILIAR
SECCIÓN
NIVEL SUPERFICIE 20 260 20
DESIGNACIÓN: Cuneta Concreto Auxiliar

20
Serie 150 Confinamiento de Pavimentos Monoliticos

(Concreto,asfalto)
SECCIÓN CUNETA VIAL
CUCAUI 150-800
150-250
130-230
CUCAUI 150-400
CUCAUI 150-200
50
50

(Adoquines,losetas) 50 50 100 50 50
CUCAUI 250-800 300
CUCAUI 250-400
CUCAUI 250-200

CUNETA CONCRETO AUXILIAR
UC-CU 210
SECCIÓN ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
PIEZA INTERMEDIA CUCAUI PIEZA INTERMEDIA - CUCAUF Serie 150 CUCAUF, CUCAUL, CUCAUT
20 260 20 20 260 20 DIMENSIÓN Ie ae* ee
150 - 300 300 300 150
20
Serie 150 CUCAUI

190-390-790
DIMENSIÓN In Ie ae* ee
300
280
150 - 800 800 790 300 150

150 - 400 400 390 300 150
Ie Ie 150 - 200 200 190 300 150
300 300 Serie 250 CUCAUF, CUCAUL, CUCAUT

ae* ae*
DIMENSIÓN Ie ae* ee
250 - 300 300 300 250
PIEZA EN L - CUCAUL PIEZA EN T - CUCAUT Serie 250 CUCAUI

20 280 300
DIMENSIÓN In Ie ae* ee
20
20
250 - 800 800 790 300 250

250 - 400 400 390 300 250
250 - 200 200 190 300 250
300
260
300
260

Ie Ie
20
20
300 300
ae* ae* NOTA: Todas las medidas en mm
UC-CU 210 CUNETA CONCRETO AUXILIAR
PLANTAS
100 40 50 40 50 40 50 40 50 40 100
20
60
PLANTA TAPA-CUCATA
300
260
180
60
20
120 90 90 90 90 120
600
60
100
PLANTA TAPA-CUCACA
DESIGNACIÓN: Tapa Cuneta Concreto Auxiliar

CUCATA
300
100
180
DIMENSIÓN Ie ae ee (TAPA)
CUCATA 100 - 600 600 300 100
100
60
DESIGNACIÓN: Caja Cuneta Concreto Auxiliar

CUCACA
60 480 60
DIMENSIÓN Ie ae ee (CAJA)
CUCATA 250 - 600 600 300 250
CUCATA 150 - 600 600 300 150 NOTA: Todas las medidas en mm
CUNETA CONCRETO AUXILIAR
UC-CU 210
Ie
ee TAPA
ee CAJA
ae*
SECCIONES
NIVEL ANDÉN 20 65 130 65 20 100 40 50 40 50 40 50 40 50 40 100

30 20
100
¨LÄCERO 2¨x2¨ x 3/16 CUCATA

50
50 40 50 40 50 40 50 40 50
1 Ø 9mm NTC 248

180
250
250
CUCACA
190 100 190
10
60
60
60 40 100 40 60 60 480 60
300 600

UC-SA 20 SARDINEL CONCRETO REMONTABLE RECTO
Ie
v
ae
Serie 300 SACREM 300
DETALLE ARISTAS
SACREM 300-800 800 790 300 150 100 100
SACREM 300-400 400 390 300 150 100 100
ee = 150 SACREM 300-200 200 190 300 150 100 100
50 h = 100
Serie 400 SACREM 400
SACREM 400-800 800 790 400 150 100 100
v = 100
SACREM 400-400 400 390 400 150 100 100

R20
SACREM 400-200 200 190 400 150 100 100

0
R2 ae: Altura estándar

UC-RE 220 REJILLA DE CONCRETO
SECCIONES Y PLANTAS
400
80 240 80
80
50 300 50
SECCIÓN
20
20 260 20
SECCIÓN CARCAMO Y REJILLA
400 200
30
30
80
80
240
400
240
400
PLANTA
80
80
30
30
49 38 50 38 50 38 50 38 49 50 25 50 25 50
REJCO 400 REJCO 200

1 Ø 12mm NTC 240 en el centro, a 30mm del fondo en el apoyo
DESIGNACIÓN: Drenaje-Rejillas de Concreto
REJCO 400 - 400
49 38 50 38 50 38 50 38 49 50 25 50 25 50
REJCO 200 - 400
NORMA NTC: 4109 .Bordillos...de concreto
SECCIÓN
80
80
30
30
REJCC-REJCR
DIMENSIÓN Ie an* ae* ee
20
20
44 48 40 48 40 48 40 48 44 45 35 40 35 45
REJCO 400 - 400 600 300 250 250
REJCO 200 - 400 600 300 150 150 REJCC REJCC
SUPERFICIES ARTICULADAS
EN CONCRETO
ADOQUINES CONCRETO
ENSAMBLE ADOQUINES CONCRETO
DESIGNACIÓN:
Superficies segmentadas
Adoquines (Planos y Táctiles)
NORMA NTC :
- 2017 -Adoquines de concreto para pavimentos.
UC-AD 230 ADOQUÍN CONCRETO RECTANGULAR PLANO
DETALLES Y PLANTAS
25 25
100
C
100
TIPOS DE UNIDADES
25
200
A A: ADOQUÍN RECTANGULAR ESTÁNDAR

100
B: ADOQUÍN CUADRADO GRANDE (DOBLE)
ADOCP-C C: ADOQUÍN CUADRADO PEQUEÑO (MEDIO)
D: ADOQUÍN RECTANGULAR (DECK)
100
ADOCP-A
1200-1500
Serie 80
D
100 25 DIMENSIÓN In Ie an* ae* ee as as
ADOCP-A 200-100-80 200 198 100 98 80 2 >4
ADOCP-B 200-200-80 200 198 100 198 80 2 >4
100 98 100 98 80 2 >4
200
B ADOCP-C 100-100-80
100
ADOCP-D 1200-100-80 1200 98 100 98 80 2 >4

ADOCP-D 1500-100-80 1500 98 100 98 80 2 >4
200
Serie 60
ADOCP-B
DIMENSIÓN In Ie an* ae* ee as as
ADOCP-D ADOCP-A 200-100-60 200 198 100 98 60 2 >4
ADOCP-B 200-200-60 200 198 100 198 60 2 >4
ADOCP-C 100-100-60 100 98 100 98 60 2 >4
60-80
60-80
60-80
In : Longitud nominal
100 200 150 an*: Ancho nominal
máx. 6 phb.máx 6 as : Ancho separador
4mm
4 pvb: Proyección vertical de bisel

pvb 4
DETALLE DE BISEL
R
45°
DETALLE ARISTA

DE LÁPIZ
FRANJA POR
REBABA NOTA: En las plantas y alzados, los acabados totales de los
CUANDO EXISTA
elementos incluyen el ancho del bisel (dimensiones nominales)
y los acotados parciales se hacen sobre las dimensiones estándar.
ADOQUÍN CONCRETO VETA
UC-AD 240
ADOC-C ADOC-V
230 180
ADOC-H
100
115
200
100
115
50 130
130
ADOQÍN CONCRETO ADOQÍN CONCRETO

HEXAGONAL EN ¨V¨
ADOC-H ADOC-V
ADOC-I
45 15 15 45
90
210
23
DESIGNACIÓN:
100
145
130
85
Superficies segmentadas,
Adoquines no rectangulares
23
25
NORMA NTC:
2 017 .Adoquines de concreto para pavimentos 35 35 70 35 35
NORMA ASTM: Adoquines de arcilla para tráfico corriente 210
y pesado. ADOQÍN CONCRETO ADOQÍN CONCRETO

C 1 272 Standar Specification For Heavy Vehicular Paving Brick. EN Ï¨ EN ¨CRUZ¨
-Adoquín de piedra. ADOC-I ADOC-C
NOTA: Los adoquines de concreto y de arcilla deben tener :
separadores, bisel o arista de lápiz, y acabado según lo
determine el diseñador.
máx. 6 phb.máx 6
4mm
Ie : Longitud estándar 4
pvb 4
DETALLE DE BISEL
R
45°
DETALLE ARISTA
an*: Ancho nominal

DE LÁPIZ
FRANJA POR
ee : Espesor estándar REBABA
CUANDO EXISTA
ee de 60mm y 80 mm
UC-AD 250 ADOQUÍN CONCRETO RECTANGULAR TÁCTIL
198 198
49 67 67 16 32 67 67 32
32
32
131
131
133
133
67
67
32
32
200 200
ADOCT-PL ADOCT-AL
ADOQUÍN TÁCTIL ALERTA ADOQUÍN TÁCTIL ALERTA
PLATAFORMA INTERIOR
60-80
60-80
MÓDULO DE ADOCT-AL
Adoquín táctil alerta
400
Designación: Superficies Segmentadas Adoquines Táctiles
NORMA NTC:
2017-Adoquines de concreto para pavimentos
3829-Adoquín de arcilla para tránsito peatonal y vehicular liviano
5248-Adoquín de arcilla para tráfico vehicular pesado
400 NORMA BS: (Todos los materiales)
7997-Specification of Products for Tactile Palins Surface
NOTA: Los adoquines de concreto y de arcilla deben tener:
separadores, bisel, o arista de lápiz, y acabado según lo
Adoquín Táctil Plataforma Interior
MÓDULO DE ADOCT-PL
Serie 60
DIMENSIÓN In Ie an ae ee an**
ADOCT-AL 200-133 200 198 133 131 60 -
400
ADOCT-PL 200-133 200 198 133 131 60 -

Serie 80
ADOCT-AL 200-133 200 198 133 131 80 -
ADOCT-PL 200-133 200 198 133 131 80 -
400
an*: Ancho nominal
11,2+/-0,5
DETALLE TACHUELAS
5+/-0,5
25 41,7 25
10

R1
6
R1

ADOQUÍN CONCRETO RECTANGULAR TÁCTIL
UC-AD 250
Adoquín Táctil Plataforma Exterioir
MÓDULO DE ADOCT-PE
400
198
400 22 35 45 35 45 17 Modulación Alterna
10
ADOCT-GU 1
100**
98**
an**
131
133
121
200
MÓDULO DE ADOCT-GU
200
ADOCT-GU 1**
Adoquín Táctil Guía
400
ADOCT-GU 2
100**
98**
an**
131
133
200
200 ADOCT-GU 2**
ADOCT-GU 3
400
100**
an**
98**
131
133
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 200

Serie 60 ADOCT-GU 3**
In 198
DIMENSIÓN Ie an ae ee an**
24 150 24
ADOCT-GU 1-133-200 200 198 133 131 60 100
2415 53 15 24
ADOCT-GU 2-133-200 200 198 133 131 60 100
ADOCT-GU 3-133-200 200 198 133 131 60 100
131
133
ADOCT-PE 133-200 200 198 133 131 60 -
Serie 80
200
ADOCT-GU 1-133-200 200 198 133 131 80 - ADOCT-GU ADOCT-PE
ADOCT-GU 2-133-200 200 198 133 131 80 - ADOQUÍN TÁCTIL ADOQUÍN TÁCTIL
ADOCT-GU 3-133-200 200 198 133 131 80 100 GUÍA PLATAFORMA EXTERIOR
ADOCT-PE 133-200 200 198 133 131 80 -
60-80
60-80

El ADOCT-GU Sin bisel en las caras internas que forman
el módulo de 400 x 400 mm.
PLATAFORMA EXTERIOR
Se pueden tener un an** de 100mm para ambos tipos de 35 +/- 2 15

unidades y conformar el módulo con 8 unidades iguales.
5.5 +/- 0.5 6 +/- 0.5
5
R
NOTA: En las plantas y alzados , los acotados totales de los

DETALLE
DETALLE
R23
elemento incluyen el ancho del bisel (dimensiones nominales), y los

acotados parciales se hacen sobre las dimensiones estándar.
UC-AD 250 ADOQUÍN CONCRETO RECTANGULAR TÁCTIL
MÓDULO DE ADOCT-ES
Adoquín Táctil Estriado
ADOCT-ES
400
400
ADOCT-CR
198 198
34 30 30 34
14 20 30 20 30 20 30 20 14 70
Adoquín Táctil Ciclo-ruta
MÓDULO DE ADOCT-CR
400
131
131
133
133
200 200
ADOCT-ES ADOCT-CR
ADOQUÍN TÁCTIL ESTRIADO ADOQUÍN TÁCTIL CICLO-RUTA
400
198 198
14 20 30 20 30 20 30 20 14 34 30 30 34
70
100**
100**
98**
an**
98**
an**
Serie 60
200 200 DIMENSIÓN In Ie an ae ee an**
ADOCT-ES 133-200 200 198 133 131 60 100
Modulación Alterna ** Modulación Alterna **
ADOCT-CR 133-200 200 198 133 131 60 100
Serie 80
60-80
60-80
ADOCT-ES 133-200 200 198 133 131 80 100

ADOCT-CR 133-200 200 198 133 131 80 100
DETALLE DE FRANJAS
Sin bisel en la cara de 200mm

70 +/- 2 30 +/- 2 70 +/- 2
30 +/- 2 20 +/- 1 30 +/- 2
Se pueden tener un an** de 100mm para ambos tipos de
20 +/- 1
5 +/- 0.5 unidades y conformar el módulo con 8 unidades iguales.
12

R
elemento incluyen el ancho del bisel (dimensiones nominales), y los

ADOQUÍN CONCRETO ALERTA - VISUAL FRANJA SERVIDUMBRE CALZADA
UC-AD 260
198
24 150 24
2415 53 15 24
131
133
Serie 60
200
DIMENSIÓN In Ie an ae ee
ADOCAV-FRA 133-200 200 198 133 131 60 ADOCAV-FRA
ADOQUÍN CONCRETO ALERTA VISUAL
Serie 80
60-80
ADOCAV-FRA 133-200 200 198 133 131 80

Se utilizará la pieza (ADOCAV-FRA) solo en las franjas de servidumbre
de calzada. El detalle de la franja táctil de esta pieza, es igual a la
franja del adoquín (ADOCT-PE). Será fabricado de color rojo, 15
exclusivamente para la franja de servidumbre.
6 +/- 0.5
DETALLE
R23
elementos incluyen el ancho del bisel (dimensiones nominales), y los

UC-AD 270 ADOQUÍN CONCRETO ALERTA - TÁCTIL FRANJA SERVIDUMBRE CALZADA
398
20 20
14 20 30 20 14
113
400
ADOCAT-FRA
ADOQUÍN CONCRETO ALERTA TÁCTIL
60-80
198
14 20 30 20 30 20 30 20 14 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Serie 60
113
ADOCAT-FRA 113-200 200 198 113 111 60
198
ADOCAT-FRA 113-400 400 398 113 111 60
Serie 80
60-80
ADOCAT-FRA 113-200 200 198 113 111 80
ADOCAT-FRA 113-400 400 398 113 111 80

DETALLE DE FRANJAS
Se utilizará la pieza (ADOCAT-FRA) solo en las franjas de servidumbre

30 +/- 2 20 +/- 1 30 +/- 2 de calzada. El detalle de la franja táctil de esta pieza, es igual a la
franja del adoquín (ADOCT-ES).
20 +/- 1
12

R
elementos incluyen el ancho del bisel (dimensiones nominales), y los

ADOQUÍN CONCRETO REDUCTOR DE VELOCIDAD
UC-AD 280
200
100 25
100
24 41 70 41 24
24 41 70 41 24
DESIGNACIÓN:
20
Adoquín Rectangular Reductor de Velocidad.

NORMA NTC
100
60-80
2 O17 - Adoquines de concreto para pavimentos

NOTA: Sin bisel en la cara de 200 mm
200
Serie 60
ADOCRE 200-100-60 200 198 100 98 60
Serie 80
ADOCRE 200-100-80 200 198 100 98 80
R2
y= 20
R2
5
5
max 6 18
an*: Ancho nominal
DETALLE ARISTA

4
23 40
NOTA: En las plantas y alzados, los acabados totales de los NOTA: Todas las medidas en mm
LOSETAS CONCRETO
ENSAMBLE LOSETAS CONCRETO
DESIGNACIÓN:
Losetas Concreto (Planas y Táctiles)
NORMA NTC :
- 4992 -Losetas de concreto para pavimentos.
UC-LO 290 LOSETA EN CONCRETO RECTANGULAR PLANA H
200 25
400
H ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
200
TIPOS DE UNIDADES
H: LOSETA CUADRADA ESTÁNDAR (MÓDULO)
I: LOSETA RECTANGULAR MEDIA
J: LOSETA RECTANGULAR CUARTO
25
400
Serie 80
25 100 25
LOCP-H 400-400-80 400 398 400 398 80 2 >4
25
LOCP-I 400-200-80 400 398 200 198 80 2 >4

LOCP-J 400-100-80 400 198 100 98 80 2 >4
100
Serie 60
100
LOCP-H 400-400-60 400 398 400 398 60 2 >4

400
400
J I LOCP-I 400-200-60
LOCP-J 400-100-60
400
400
398 200 198
198 100 98
60
60
2
2
>4
>4
100
an*: Ancho nominal
100 200 ee : Espesor estándar
máx. 6 phb.máx 6 phb: Proyección horizontal de bisel
4mm
4 NOTA: Todas las medidas en mm

pvb 4
DETALLE DE BISEL
R
45°
DETALLE ARISTA
NOTA: En las plantas y alzados, los acabados totales de los

DE LÁPIZ
FRANJA POR
REBABA
CUANDO EXISTA y los acotados parciales se hacen sobre las dimensiones estándar.
SARDINEL CONCRETO TRANSICIÓN RECTO
UC-SA 30
SECCIÓN
0
R2
100
150-200
R20
NIVEL INFERIOR
50
SECCIÓN 1 - LADO ALTO
350-450
50
250-350
50
50
ALIGERAMIENTO
50
OPCIONAL
50
50 50 50
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 150

DESIGNACIÓN: Sardinel Concreto Transición Recto
(Concreto,asfalto)
100
R 20
100-150
SACTRA 350-600 Izquierdo

SACTRA 350-600 Derecho
SECCIÓN 2 - LADO BAJO
0 NIVEL INFERIOR
R2
300-400

50
200-300
(Adoquines,losetas)
SACTRA 450-600 Izquierdo
50
SACTRA 450-600 Derecho

ALIGERAMIENTO
50
Norma NTC. 4 109 . Bordillos ...de Concreto OPCIONAL

50
50 50 50
NOTA: La serie está dotada por la dimensión de la Sección1 150
Barrera (SACBAR). Se tienen piezas izquierdas y derechas,
todas de 600 mm de longitud (In).
LOSETA CONCRETO RECTANGULAR TÁCTIL
UC-LO 300
LOCT-AL LOCT-PI
198 198
32,3 66,7 66,7 32,3 49 67 67 16
32,3
66,7 66,7
66,7
400
400
66,7 66,7
DESIGNACIÓN:
Superficies segmentada
Losetas Táctiles
4 992 - Losetas de concreto para pavimentos
32,3
200 200
-Losetas de arcilla
60-80
60-80
NORMA BS: (Todos los materiales)
7 997 - Specification of Products for Tactile Paving
Surface. LOSETA TÁCTIL ALERTA LOSETA TÁCTIL PLATAFORMA INTERIOR
NOTA: Los separadores como en la ficha LOCP
398 398
Serie 60 32,3 66,7 66,7 66,7 66,7 66,7 32,3 49 67 67 67 67 67 16
32,3
DIMENSIÓN In Ie an* ae* ee*

LOCT-AL 400-400 400 398 400 398 60
66,7 66,7
LOCT-AL 400-200 400 398 200 198 60

LOCT-PI 400-400 400 398 400 398 60
LOCT-PI 400-200 400 398 200 198 60
400
400
66,7 66,7 66,7
Serie 80
LOCT-AL 400-400 400 398 400 398 80
LOCT-AL 400-200 400 398 200 198 80
LOCT-PI 400-400 400 398 400 398 80
32,3
LOCT-PI 400-200 400 398 200 198 80 400 400

60-80
60-80
an*: Ancho nominal LOSETA TÁCTIL ALERTA LOSETA TÁCTIL PLATAFORMA INTERIOR
ee*: Espesor estándar 66,7 +/- 2
10 5+/-0,5
11,2+/-0,5
NOTA: En las plantas y alzados, los acabados
25 41,7 25
totales de los elementos incluyen el ancho del bisel
(dimensiones nominales)y los acotados parciales se hacen
R1
6
6
R1
sobre las dimensiones estándar. DETALLE TACHUELAS

UC-LO 300 LOSETA CONCRETO RECTANGULAR TÁCTIL
LOCT-ES LOCT-CR
198 198
30 30
20 20
14 14 34 70 34
400
400
200 200
60-80
60-80
LOSETA TÁCTIL ESTRIADA LOSETA TÁCTIL CICLO RUTA
398 398
20 20
30 30 30 30
20 20
14 30 14 34 70 70 70 34
Serie 60
400
400

LOCT-ES 400-400 400 398 400 398 60
LOCT-ES 400-200 400 398 200 198 60
LOCT-CR 400-400 400 398 400 398 60
LOCT-CR 400-200 400 398 200 198 60
400 400 Serie 80
60-80
60-80
LOCT-ES 400-400 400 398 400 398 80

LOCT-ES 400-200 400 398 200 198 80
LOCT-CR 400-400 400 398 400 398 80
LOCT-CR 400-200 400 398 200 198 80
30+/-2 20+/-1 30+/-2 70+/-2 30+/-2 70+/-2 NOTA: Todas las medidas en mm
6+/-0.5 5+/-0,5 NOTA: En las plantas y alzados, los acabados
20+/-1 totales de los elementos incluyen el ancho del bisel
DETALLE TACHUELAS (dimensiones nominales)y los acotados parciales se hacen
sobre las dimensiones estándar.
LOSETA CONCRETO RECTANGULAR TÁCTIL
UC-LO 300
LOCT-GU LOCT-PE
198 198
42 45 42 150
35 35 24 24
25
10
83
50
400
400
378
398
83
50
83
10
60-80
60-80
LOSETA TÁCTIL GUÍA LOSETA TÁCTIL PLATAFORMA EXTERIOR
398 398
21,5 45 45 45 45 21,5
35 35 35 35 35 24 150 50 150 24
25
10
83
50
Serie 60
In
400
400
378
DIMENSIÓN Ie an* ae* ee*

83
398
LOCT-GU 400-400 400 398 400 398 60
50
LOCT-GU 400-200 400 398 200 198 60

LOCT-PE 400-400 400 398 400 398 60
83
LOCT-PE 400-200 400 398 200 198 60

10
Serie 80 400 400

60-80
60-80
LOCT-GU 400-400 400 398 400 398 80

LOCT-GU 400-200 400 398 200 198 80
LOCT-PE 400-400 400 398 400 398 80 LOSETA TÁCTIL GUÍA LOSETA TÁCTIL PLATAFORMA EXTERIOR
LOCT-PE 400-200 400 398 200 198 80
35 +/- 2 15
NOTA: Todas las medidas en mm 5.5 +/- 0.5 6 +/- 0.5
R23
0
totales de los elementos incluyen el ancho del bisel

R2
(dimensiones nominales)y los acotados parciales se hacen

sobre las dimensiones estándar. DETALLE TACHUELAS
TABLETAS CONCRETO
ENSAMBLE TABLETAS CONCRETO
DESIGNACIÓN:
Superficies monolíticas
Tabletas Concreto (Planas y Táctiles)
NORMA NTC :
- 4993 -Tabletas de concreto.
UC-TA 310 TABLETA CONCRETO RECTANGULAR PLANA
TACP-A
0
10
A
100
141
G
45°
200
50
H
400
121
B
200
400
DIMENSIÓN In Ie an* ae* ee* 200
TACP-A 200-100 200 198 100 198 <60

TACP-B 200-200 200 198 200 98 <60
TACP-C 200-50 200 198 50 48 <60
TACP-D 150-100 150 148 100 98 <60
C
50
TACP-E 100-100 100 98 100 98 <60

200
TACP-F 100-50 100 98 50 48 <60
I
200
TACP-G 141-121 141 121 <60

TACP-H 400-400 400 398 400 398 <60
TACP-I 400-200 400 398 200 198 <60
D
100
TACP-J 400-100 400 398 100 98 <60 400
In : Longitud nominal 150

an*: Ancho nominal
ee*: Espesor estándar
E F
100
100

100
J
NOTA: En las plantas y alzados, los acabados totales de los 50 100
400
TABLETA CONCRETO RECTANGULAR TÁCTIL
UC-TA 320
TACT-PI TACT-AL
198 198
32,3 66,7 66,7 32,3 49 67 67 16
32,3
66,7 66,7
66,7
400
400
66,7 66,7
32,3
200 200
<60
<60
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS TABLETA TÁCTIL ALERTA TABLETA TÁCTIL PLATAFORMA INTERIOR
398 398
32,3 66,7 66,7 66,7 66,7 66,7 32,3 49 67 67 67 67 67 16
DESIGNACIÓN:
32,3
Superficies segmentada
Enchapes con Tabletas Táctiles
66,7 66,7
NORMA NTC:
2 849 - Baldosa con superficie de grano (terrazo)
4 993 - Tabletas de concreto para pisos.
------ - Tabletas de arcilla
400
400
66,7 66,7 66,7
NOTA: Las tabletas de concreto, arcilla y piedra deben

tener separadores o se deben colocar los separadores
temporales. La información sobre los separadores
se debe tomar de las fichas de losetas.
32,3
400 400
<60
<60
TACT-AL 400-400 400 398 400 398 <60

TACT-AL 400-200 400 398 200 398 <60
TACT-PI 400-400 400 398 400 398 <60 TABLETA TÁCTIL ALERTA TABLETA TÁCTIL PLATAFORMA INTERIOR
TACT-PI 400-200 400 398 200 398 <60
66,7 +/- 2
10 5+/-0,5
NOTA: Todas las medidas en mm 11,2+/-0,5
NOTA: En las plantas y alzados, los acabados totales 25 41,7 25

de los elementos incluyen el ancho del bisel
R1
6
(dimensiones nominales)y los acotados parciales se

6
R1
DETALLE TACHUELAS
hacen sobre las dimensiones estándar.
UC-TA 320 TABLETA CONCRETO RECTANGULAR TÁCTIL
TACT-CR TACT-ES
198 198
30 30
20 20
14 14 34 70 34
400
400
200 200
<60
<60
398 398
20 20
30 30 30 30
20 20
14 30 14 34 70 70 70 34
400
400
400 400
TACT-ES 400-400 400 398 400 398 <60
<60
<60
TACT-ES 400-200 400 398 200 398 <60

TACT-CR 400-400 400 398 400 398 <60 LOSETA TÁCTIL ESTRIADA LOSETA TÁCTIL CICLO RUTA
TACT-CR 400-200 400 398 200 398 <60
NOTA: Todas las medidas en mm 30+/-2 20+/-1 30+/-2 70+/-2 30+/-2 70+/-2
NOTA: En las plantas y alzados, los acabados totales 6+/-0.5 5+/-0,5

de los elementos incluyen el ancho del bisel 20+/-1
(dimensiones nominales)y los acotados parciales se DETALLE TACHUELAS

hacen sobre las dimensiones estándar.
TABLETA CONCRETO RECTANGULAR TÁCTIL
UC-TA 320
TACT-PE TACT-GU
198 198
42 45 42 150
35 35 24 24
25
10
83
50
400
400
378
398
83
50
83
10
<60
<60

398 398
21,5 45 45 45 45 21,5
35 35 35 35 35 24 150 50 150 24
25
10
83
50
400
400
378
83
398
50
83
10
400 400
TACT-GU 400-400 400 398 400 398 <60
<60
<60
TACT-GU 400-200 400 398 200 398 <60

TACT-PE 400-400 400 398 400 398 <60
TACT-PE 400-200 400 398 200 398 <60
35 +/- 2 15
5.5 +/- 0.5 6 +/- 0.5
NOTA: En las plantas y alzados, los acabados totales
R23
0
R2
de los elementos incluyen el ancho del bisel

(dimensiones nominales)y los acotados parciales se
hacen sobre las dimensiones estándar. DETALLE TACHUELAS
ADOQUÍN CONCRETO ECOLÓGICO
ENSAMBLE ADOQUÍN CONCRETO ECOLÓGICO
DESIGNACIÓN:
Pavimentos Drenantes - Adoquines ecológico
NORMA NTC :
- 3766 -Rejillas de concreto.
UC-AD 330 ADOQUÍN CONCRETO ECOLÓGICO
ADOQUÍN ECOLÓGICO DIAGONAL

400X400
400
45
64
50
71
90
50
398
128
90
50
71
90
50
64
45
50 90 50 90 50 90 50
SECCIÓN
60 80 60 79 60 80 60
ADOQUÍN ECOLÓGICO AXIAL

400X400
400
31,5
35
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ADOQUÍN ECOLÓGICO AXIAL

65
200X200
35
DIMENSIÓN In Ie an* ae* ee* 200

398
65
ADOCEA 400-400 400 398 400 398 100

31,5
ADOCEA 200-200 400 398 200 198 100

35
35
ADOCED 400-400 400 398 400 98 100

198
65
65
35
35
31,5
31,5
an*: Ancho nominal 35 65 35 65 35 65 35 35 65 35
ae*: Ancho estándar 31,5 31,5 31,5 31,5

31,5 31,5 31,5 31,5
NOTA: Todas las medidas en mm 35 65 35 65 35 65 35 35 65 35
SECCIÓN
SECCIÓN
NOTA: En las plantas y alzados, los acabados totales de los

y los acotados parciales se hacen sobre las dimensiones estándar. 45 55 45 55 45 55 45 45 55 45
26,5 26,5 26,5 26,5
MARCO CONCRETO PARA ALCORQUE
UC-MA 340
MACAL-IN MACAL-ES
SECCIÓN
80
SECCIÓN TRAMO RECTO
200
ae
120
40
40
DESIGNACIÓN: Marco para alcorque 55 40 55

MACAL-ES 400-400 150
ee
MACAL-IN 150-800
MACAL-IN 150-400
MACAL-IN 150-200
DIMENSIÓN In Ie ae en ee NIVEL SUPERIOR 100 245

MACAL-ES 400-400 400 395 200 400 395
MACAL-IN 150-800 800 790 200 - 150
80
MACAL-IN 150-400 400 390 200 - 150

MACAL-IN 150-200 200 190 200 - 150
SECCIÓN ESQUINERO
200
ae
120
ae : Altura estándar
ee : Espesor estándar 150 195
345
Norma NTC. 4 109 . Bordillos ...de Concreto ee
Aligeramiento : Opcional, solo en los tramos rectos.
UC-MA 340 MARCO CONCRETO ALCORQUE
400 200 400 400 400

400
400
A2 A1
400
400
400 200 400 400 400
0,8m x 1,0m (800mm x 1.000mm) 0,8m x 0,8m (800mm x 800mm)
400 400 400 400 200 400

150
150
245
245
B2 B1
200
200
400
400
150 250 400 400 400 200 400
1,0m x 1,2m (1.000mm x 1.200mm) 1,0m x 1,0m (1.000mm x 1.000mm)
400 200 400 400 400 400 400

400
400
400
400
C2 C1
400
400
150 250 400 200 400 150 250 400 400

UC-SA 30 SARDINEL CONCRETO TRANSICIÓN RECTO
SACTRA 350-600 - I
SACTRA 350-600 - D
SACBAR 350-600 600 590 350 150 100 25
SACREM 300-600 600 590 300 150 100 100

SACTRA 450-600 - I
SACTRA 450-600 - D
SACBAR 450-600 600 590 450 150 100 25
SACREM 400-600 600 590 400 150 100 100


MARCO CONCRETO ALCORQUE
UC-MA 340
400 800 400 400 200 400 400
150
400
250
400
400
D2 D1
200
200
400
400
150 250 800 400 150 250 400 200 400
400 400 800 400 400 800 400

150
150
250
250
800
800
E2 E1
400
400
150 250 800 400 400 150 250 800 400
ALTERNATIVAS DE DIMENSIONAMIENTO
SERIE 0,8 SERIE 1,0 SERIE 1,2 SERIE 1,4 SERIE 1,6
EXTERIOR INTERIOR EXTERIOR INTERIOR EXTERIOR INTERIOR EXTERIOR INTERIOR EXTERIOR INTERIOR
0,8 x 0,8 0,5 x 0,5(A1) 1,0 x 1,0 0,7 x 0,7(B1) 1,2 x 1,2 0,9 x 0,9(C1) 1,4 x 1,4 1,1 x 1,1(D1) 1,6 x 1,6 1,3 x 1,3(E1)
0,8 x 1,0 0,5 x 0,7(A2) 1,0 x 1,2 0,7 x 0,9(B2) 1,2 x 1,4 0,9 x 1,1(C2) 1,4 x 1,6 1,1 x 1,3(D2) 1,6 x 1,8 1,3 x 1,5(E2)
0,8 x 1,2 0,5 x O,9 1,0 x 1,4 0,7 x 1,1 1,2 x 1,6 0,9 x 1,3 1,4 x 1,8 1,1 x 1,5 1,6 x 2,0 1,3 x 1,7
1,0 x 1,6 0,7 x 1,3 1,2 x 1,8 0,9 x 1,5 1,4 x 2,0 1,1 x 1,7 1,6 x 2,2 1,3 x 1,9
1,2 x 2,0 0,9 x 1,7 1,4 x 2,2 1,1 x 1,9 1,6 x 2,4 1,3 x 2,1
1,4 x 2,4 1,1 x 2,1 1,6 x 2,6 1,3 x 2,3
1,6 x 2,8 1,3 x 2,5
UC-RE 350 REJILLA CONCRETO PARA ALCORQUE
REFUERZO MALLA D 221 Ó
NTC 2310
EQUIVALENTE Ø 7mm/150mm
150 1300 150
100
170
170
695
270 850
1400
1
60
60
1
695
1Ø 12 mm EN EL CENTRO
A 30 mm DEL FONDO
100
33 33 33 33 33 33
50 50 50 50 50 50 1600
ALCORQUE 1,6m X 1,6 m
Rejilla para luminarias
80
30
150 1300 150
NTC 248
REFUERZO 1 Ø 12mm
100
43 43 43 43 43 43
40 40 40 40 40 40
SECCIÓN REJILLA DRENANTE

695
Ie ó ae
270 850
1400
695 695
80
26
ee
33
7
33
200
33
0
50
10
33
695
44
50
33
8
50
33
50
50
23
26
82
82
7
100
1600
DESIGNACIÓN: Rejilla de concreto para alcorque Rejilla Drenante
NTC 2310
EQUIVALENTE Ø 7mm/150mm
REFUERZO MALLA D 221 Ó
REJCAL : Rejilla de concreto para alcorque para luminaria
100
150 1300 150

REJCAD : Rejilla de concreto para alcorque drenante
REJCAM: Rejilla de concreto para alcorque maciza

695
REJCAL 700-700 700 695 700 695 80

REJCAD 700-700 700 695 700 695 80
REJCAM 700-700 700 695 700 695 80 270 850
1400
1
60
60
1
an*: Ancho nominal

695


100
1600
Norma NTC. 4 109 . Bordillos ...de Concreto, hasta tanto no exista
una norma específica. ALCORQUE 1,6m X 1,6 m
Rejilla Maciza
CONTENEDOR CONCRETO DE RAÍCES
UC-CO 360
500
30
200
140
30
500
30 140 30
DETALLE DE ESQUINAS
VIGA DE CIMENTACIÓN
MORTERO DE INYECCIÓN
NTC 4048 Rc= 2,48 MPa
MORTERO DE PEGA
NTC 3 329 .TIPO S .Rc= 2,48 MPa
REFUERZO VERTICAL
NTC 248 .1 Ø12mm
BLOQUE DE CONCRETO 150X200X400

NTC 4 026 .RESISTENCIA MEDIA. 10 MPa
PLANTA CONTENEDORA DE RAÍCES

UC-CO 360
SARDINEL BARRERA RECTO
CUNETA VÍAL
MARCO PARA ALCORQUE
NIVEL DE TIERRA O GRAMA
NIVEL SUPERFICIE
MARCO PARA ALCORQUE
SUELO DE SIEMBRA SEGÚN LA ESPECIE
CELDA NO REFORZADA
BLOQUE DE CONCRETO 150X200X400

NTC 4 026 .RESISTENCIA MEDIA. 10 MPa
REFUERZO NTC 248. 4@ 12 mm
ESTRIBOS @6mm/250mm
CIMIENTO DE CONCRETO
200X200. Rc= 10 MPa
RECUBRIMIENTO 30mm
GANCHO 90° 200mm

PARALELO AL EJE DE LA VIGA
REFUERZO VERTICAL
NTC 248. 1@ 12 mm
CELDA REFORZADA
UC-CO 360
REJILLA PARA ALCORQUE REJILLA DRENANTE
PARA ALCORQUE
MARCO PARA ALCORQUE

ALCORQUE EN CONCRETO
(1,6m x 1,6m)
REFUERZO VERTICAL
NTC 248. 1O 12mm
CONTENEDOR DE RAICES
CONTENEDOR
BLOQUE DE CONCRETO
(150x200x400)
FUNDACIÓN DE CONCRETO
FUNDACIÓN EN CONCRETO
200x200. Rc 17,5 Mpa
UC-CO 360
ADOQUÍN
ALERTA-TÁCTIL
FRANJA
AMOBLAMIENTO
ADOQUÍN
ALERTA-VISUAL
MARCO PARA
ALCORQUE
SARDINEL
DEMARCADOR
CUNETA VISUAL
BARRERA CONCRETO DE SEGURIDAD
UC-BA 370
150
200
25 100 25 50 175
R2
5
R2
5
475-675
ae
800
00
R2
250
DESIGNACIÓN: Barrera Concreto de Seguridad
Serie 375 / Unidireccional NIVEL VÍA
75
Serie 600 / Bidireccional

Norma NTC. 4083 - Barrera de seguridad concreto 375
eI
Nota: Esta ficha tan solo se define la geometría del perfil
de la barrera unidireccional y bidireccional. Todos los
requisitos geométricos, refuerzo, sistema de fijación, etc,
están definidos en la NTC 4083.
SECCIÓN UNIDIRECCIONAL
UC-BA 370 BARRERA CONCRETO DE SEGURIDAD
150
200
225 150 50 175

R25
5
R2
475-675
Serie 375 BACSEU Unidireccional

DIMENSIÓN In Ie e1 e2 ae
BACSEU 375-800-1000 1000 990 375 150 800
1000
ae
BACSEU 375-800-3000 3000 2990 375 150 800

BACSEU 375-1000-1000 1000 990 375 150 1000
800
BACSEU 375-1000-3000 3000 2990 375 150 1000

R2 0
00 R20
Serie 600 BACSEB Bidireccional

DIMENSIÓN In Ie e1 e2 ae
BACSEB 600-800-1000 1000 990 375 150 800
250
BACSEB 600-800-3000 3000 2990 375 150 800

BACSEB 600-1000-1000 1000 990 375 150 1000
BACSEB 600-1000-3000 3000 2990 375 150 1000
R25 R25
NIVEL VÍA
75

600 e1: Espesor 1 (Inferior)
eI e2: Espesor 2 (Superior)

SECCIÓN BIDIRECCIONAL
BALDOSAS CONCRETO PREPULITO
DESIGNACIÓN:
Baldosa Prepulida en Concreto - Grano de mármol
NORMA NTC:
- 2848 Baldosas Con Superficie De Grano - Terrazo
UC-BA 380 BALDOSA PREPULIDA CONCRETO
BAPCOL BAPCOC
UNIDADES
BAPCOL: BALDOSA PREPULIDA CONCRETO-LISTÓN
BAPCOC: BALDOSA PREPULIDA CONCRETO-CUADRADA
298 298
DESIGNACIÓN:
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Superficies segmentada
3 44 44 44 44 44 44 3 3 44 44 44 44 44 44 3 Baldosa Prepulida en Concreto - Grano de mármol
3
NORMA NTC:
44
- 2848 Baldosas Con Superficie De Grano - Terrazo

6
44
Serie 29
6
In
44
DIMENSIÓN Ie an ae ee
300
298
BAPCOL 300-300 300 298 300 298 29

6
44
BAPCOC 300-300 300 298 300 298 29

6
44
6
44
an : Ancho nominal
3
300
ae : Ancho estándar
BALDOSA PREPULIDA BALDOSA PREPULIDA ee : Espesor estándar
CONCRETO ¨LISTÓN¨ CONCRETO ¨CUADRADA¨
BAPCOL BAPCOC
Resistencia flexión.(mpa)
cara vista 5Mpa(mín)
revés 4.2Mpa(mín)
Resistencia al impacto (mm) 400mm(mín)
29
Resistencia al desgaste (mm) 33.5mm(máx)

300
Absorción(%)
SECCIÓN cara vista 6.5%(máx)
total 8%(máx)
DETALLES FRANJAS
44+/-2 6 44+/-2 NOTA: Todas las medidas en mm

20 20 totales de los elementos incluyen el ancho del bisel
3 (dimensiones nominales)y los acotados parciales se hacen
sobre las dimensiones estándar.
SUPERFICIES ARTICULADAS
EN GRES
ADOQUINES GRES
ENSAMBLE ADOQUÍN GRES
DESIGNACIÓN: Adoquines (Rectangulares-No rectangulares)
NORMA NTC:
3829 - Adoquín de arcilla para tránsito vehiculary peatonal
liviano.
5282 - Adoquín de arcilla para tráfico vehicular pesado.
NORMA ASTM: Adoquines de arcilla para tráfico corriente
y pesado.
C 1 272 : Standar Specification For Heavy Vehicular Paving Brick.
UG-AD 390 ADOQUÍN GRES RECTANGULAR
ADOGRE-B ADOGRE-C*
DESCRIPCIÓN
A
100
ADOGRE-A TIPOS DE UNIDADES

A: ADOQUÍN CUADRADO
100 B: ADOQUÍN RECTANGULAR GRANDE
C: ADOQUÍN RECTANGULAR PEQUEÑO
ADOGRE-A
Serie 80
B ADOGRE-A 100-100-80 300 298 300 298 80

100
ADOGRE-B 200-100-80 200 198 200 198 80

ADOGRE-C* - - - - - -
200 Serie 60
ADOGRE-B DIMENSIÓN In Ie an ae ee
ADOGRE-A 100-100-60 310 300 310 300 60
ADOGRE-B 200-100-60 210 200 210 200 60
C ADOGRE-C* 240-60-60 160 150 160 150 60

60
240 DESIGNACIÓN: Adoquines no rectangulares
ADOGRE-C* NORMA NTC:

liviano.
60-80

y pesado.
C 1 272 : Standar Specification For Heavy Vehicular Paving Brick.
SECCIÓN separadores, bisel o arista de lápiz, y acabado según lo
TABLA DE COLORES In : Longitud nominal

an : Ancho nominal
1 2 3 4 ae : Ancho estándar
El ee del adoquin ADOGRE-C* será unicamente de 60mm
ROJO SALMÓN MORO ARENA
SARDINEL CONCRETO DEMARCADOR RECTO
UC-SA 40
SECCIÓN
50
NIVEL SUPERIOR
100
50
DESIGNACIÓN: Sardinel Concreto Demarcador Recto

50-100
0

R2
NIVEL INFERIOR
(Concreto,asfalto)
20
R
SACDEM 250-800
SACDEM 250-400
250-350
50
SACDEM 250-200
150-250
50
Serie 350 Para Pavimentos Segmentados ALIGERAMIENTO

50
(Adoquines,losetas) OPCIONAL
SACDEM 350-800
50
SACDEM 350-400
SACDEM 350-200 50 50 50
150


ADOQUÍN GRES VETA
UG-AD 400
ADOGI
45 15 15 45
90
ADOGHE
145
115
210
ADOQÍN EN GRES
Ï¨
ADOGI
DESCRIPCIÓN 160
70
DESIGNACIÓN: Adoquines no rectangulares
140
70
NORMA NTC:
liviano. 38 85 38

NORMA ASTM: Adoquines de arcilla para tráfico corriente ADOQÍN EN GRES
y pesado. HEXAGONAL
C 1 272 : Standar Specification For Heavy Vehicular Paving Brick. ADOGHE
In : Longitud nominal TABLA DE COLORES

an*: Ancho nominal
ee*: Ancho estándar 1 2 3 4

ee de 60mm y 80 mm
UG-AD 410 ADOQUÍN GRES ECOLÓGICO
ADOGEC-F ADOGEC-D
ADOGEC-G ADOGEC-E
11 15 11
20 82 82 20 19 80
14 15 14
80 19 DESCRIPCIÓN
20
20
0
R4
0 R4 TIPOS DE UNIDADES
120
120
80
80
D: ADOQUÍN ECOLÓGICO (DOBLE CUADRADO)

E: ADOQUÍN ECOLÓGICO (DOBLE CIRCULAR)
20
20
240 240 F: ADOQUÍN ECOLÓGICO (SENCILLO CUADRADO)

ADOGEC-D G: ADOQUÍN ECOLÓGICO (SENCILLO CIRCULAR)
ADOGEC-E
Serie 60
20 80 20 19 80 21
ADOGEC-D 240-120-60 240 120 60
20
20
ADOGEC-E 240-120-60 240 120 60

0
R4
120
120
ADOGEC-F 120-120-60 120 120 60

80
80
ADOGEC-G 120-120-60 120 120 60

20
20
120 120
DESIGNACIÓN: Adoquines Gres Ecológicos
ADOGEC-F ADOGEC-G
NORMA NTC:
11 15 11 3829 - Adoquín de arcilla para tránsito vehiculary peatonal
20 82 82 20
20 80 20 liviano.
60
60
y pesado.
120
240 C 1 272 : Standar Specification For Heavy Vehicular Paving Brick.
SECCIÓN DOBLE SECCIÓN SENCILLO
TABLA DE COLORES In : Longitud nominal

an : Ancho nominal
1 2 3 4 ae : Ancho estándar
El ee del adoquin ADOGRE-C* será unicamente de 60mm
TABLONES GRES
ENSAMBLE TABLONES GRES
ESPECIFICACIÓN ICONTEC MÉTODO
Absorción de agua E 3%, Individual max 3.3% NTC 4321-3

Resistencia a la rotura >82 Kg NTC 4321-4
Variación del tamaño +/- 1% NTC 4321-2
Coeficiente de fricción estático >0.5 NTC 4321-17
Ortogonalidad +/- 1% NTC 4321-2
Deformación lateral +/- 1% NTC 4321-2
Resistencia al ataque químico Ninguna alteración NTC 4321-13
Norma NTC 919 / ISO 13006

UG-TA 420 TABLÓN GRES LISO
TALGI-H TALGI-I TALGI-J
TALGI-K TALGI-L
300 200
TABLA DE COLORES
I
200
1 2 3 4
H
300
TALGI-I
TALGI-H
300
150
DESCRIPCIÓN
K J
150
150
DESIGNACIÓN: Tablón Gres Liso
TIPOS DE UNIDADES
TALGI-K TALGI-J H: TABLÓN LISO CUADRADO GRANDE (300x300)

I : TABLÓN LISO CUADRADO MEDIANO (200x200)
200 J : TABLÓN LISO CUADRADO PEQUEÑO (150x150)
K : TABLÓN LISO RECTANGULAR GRANDE (300x150)
L : TABLÓN LISO RECTANGULAR PEQUEÑO (200x100)
L
100
TALGI-L
TAGLI-H 300-300-12 305 300 305 300 12
TAGLI-I 200-200-10 205 200 205 200 10
TAGLI-J 150-150-10 150 145 150 145 10
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS TAGLI-K 300-150-10 305 300 150 145 10
TAGLI-L 200-100-10 205 200 100 95 10
>82 Kg Ie : Longitud estándar
Resistencia a la rotura NTC 4321-4
+/- 1% an : Ancho nominal
Variación del tamaño NTC 4321-2
Coeficiente de fricción estático >0.5 NTC 4321-17 ae : Ancho estándar
Ortogonalidad +/- 1% NTC 4321-2 ee : Espesor estándar
Resistencia al ataque químico Ninguna alteración NTC 4321-13 NOTA: Todas las medidas en mm
TABLÓN GRES ANTIDESLIZANTE
UG-TA 430
TAGAN-N TAGAN-M
TAGAN-O 150 200
TABLA DE COLORES 150

N M
200
1 2 3 4 TAGAN-N
TAGAN-M
ROJO SALMÓN MORO ARENA 300
DESCRIPCIÓN
O
300
DESIGNACIÓN: Tablón Gres Antideslizante.
TIPOS DE UNIDADES
M : TABLÓN ANTIDESLIZANTE CUADRADO GRANDE (300x300)
N : TABLÓN ANTIDESLIZANTE CUADRADO MEDIANO (200x200)
O : TABLÓN ANTIDESLIZANTE CUADRADO PEQUEÑO (150x150)
TAGAN-O
TAGAN-M 300-300-12 305 300 305 300 12
TAGAN-N 200-200-10 205 200 205 200 10
TAGAN-O 150-150-10 150 145 150 145 10
Ie : Longitud estándar >82 Kg
Resistencia a la rotura NTC 4321-4
an : Ancho nominal +/- 1%
Variación del tamaño NTC 4321-2
ae : Ancho estándar Coeficiente de fricción estático >0.5 NTC 4321-17
ee : Espesor estándar Ortogonalidad +/- 1% NTC 4321-2
NOTA: Todas las medidas en mm Resistencia al ataque químico Ninguna alteración NTC 4321-13
UC-SA 40 SARDINEL CONCRETO DEMARCADOR RECTO
Ie
v
ae
Serie 250 SACDEM 250 Perforaciones horizontales máx. 1
DETALLE ARISTAS
SACDEM 250-800 800 790 250 150 50 100
SACDEM 250-400 400 390 250 150 50 100
SACDEM 250-200 200 190 250 150 50 100
ee = 150
Serie 350 SACDEM 350 Perforaciones horizontales máx. 2

50 h = 100
SACDEM 350-800 800 790 350 150 50 100
SACDEM 350-400 400 390 350 150 50 100
v = 50
SACDEM 350-200 200 190 350 150 50 100

0
R2

0 Ie: Longitud estándar
R2

BORDILLO CONCRETO RECTANGULAR RECTO
UC-BO 50
DESIGNACIÓN: Sardinel Concreto Rectangular Recto

Serie 150 Para Confinamiento en general
(Concreto,asfalto) 150
NIVEL SUPERIOR
BOCREC 150-800
BOCREC 150-400
0
R2
BOCREC 150-200
50

50
150-250-350
(Concreto,asfalto)
250-350
50
BOCREC 250-800
BOCREC 250-400
50
BOCREC 250-200
ALIGERAMIENTO
50
OPCIONAL
50
(Adoquines,losetas)
BOCREC 350-800 50 50 50
150
BOCREC 350-400
BOCREC 350-200

7. PATRONES DE COLOCACIÓN
De acuerdo a la cartilla Construcción de Pavimentos de Adoquines de Concreto del Instituto

Colombiano de Productores de Cemento, los patrones de colocación, son las formas como van
puestos las unidades constructivas en el espacio público, unos al lado de otros; y un alineamiento,
es la posición del patrón con respecto al eje de la vía. Ambos se deben definir antes de empezar
la obra. Para el tránsito vehicular no se pueden dejar juntas continuas en el sentido de circulación
de los vehículos, por lo cual hay que buscar que no queden alineadas con el eje de la vía, o el
tráfico mayor. Por esto, hay patrones que sólo se usan para tránsito peatonal.
Las unidades rectangulares, se pueden colocar en una variedad, casi que infinita, de patrones
de colocación. Todos ellos se pueden emplear cuando se tenga sólo tránsito peatonal, sin importar
su alineamiento.
En pavimentos para tránsito vehicular, las unidades constructivas rectangulares, se colocan,

preferiblemente, en patrón de espina de pescado, alineado con el eje de la vía o en el ángulo que
se desee, por lo cual no hay que cambiar de alineamiento cuando se llegue a curvas o a esquinas.
Si las unidades constructivas rectangulares se colocan en hileras, estas deben ir trabadas,

como los ladrillos de un muro, y atravesadas al eje de la vía principal. Al llegar a curvas o
esquinas, hay que girar el patrón de colocación. El cambio se hace con ajustes bien partidos o con
un cordón transversal. Nunca se podrán en hileras alineadas con la vía.
7.1. PATRÓN DE COLOCACIÓN: 01

Hileras:
Composición geométrica a partir de formas rectangulares, es
decir, en la superficie el largo varía respecto a su ancho. Su
disposición sólo le permite ser apto para el tráfico peatonal.
Se debe cumplir para cualquier combinación de unidades del
sistema de adoquines rectangulares que genere juntas
continuas. No se recomienda para pendientes de más del
10%, si se dejan continuas a lo largo de la pendiente.
Su disposición permite una estructuración estrictamente

lineal de las superficies, exactamente en forma reticulada
DESCRIPCION:
con el fin de conseguir líneas rectas en las juntas.
Se puede realizar de forma perpendicular a la calzada o con

variaciones angulares en su orientación, que varían de
acuerdo a las indicaciones del proyectista. Los ángulos
especiales que se podrían utilizar son de 30°, 45° y 60°
respecto al eje de la calzada, con el condicionante del
manejo del desperdicio en las unidades constructivas
utilizadas a causa de los cortes diagonales que se
presentan, el cual tiene implicaciones en el presupuesto del
proyecto.
UNIDAD CONSTRUCTIVA SUGERIDA POR EL MEPC
GRES CONCRETO OTROS
x x
425
Hiladas:
Composición geométrica clásica a partir de formas
rectangulares similar al patrón en hileras, su diferencia
radica en su organización traslapada en donde se ubican las
formas a mitad o tercios de la longitud de la unidad
constructiva.
En vías, el patrón de hiladas se debe colocar a 90° con

respecto al eje de la vía (hiladas transversales). Si la vía
cambia de dirección, en terrenos planos, no hay necesidad
de cambiar la dirección, siempre y cuando las hiladas no
lleguen alinearse con el eje de la vía. Si esto ocurre o si la
pendiente longitudinal es mayor que el 10 %, se debe
DESCRIPCION: cambiar la dirección del patrón.
Para tráfico peatonal, se puede utilizar con cualquier

orientación, pero si la pendiente longitudinal supera el 10 %,
las hiladas también se deben poner transversales a la
pendiente de la vía. Se puede realizar de forma
perpendicular a la calzada o con variaciones angulares en su
orientación, que varían de acuerdo a las indicaciones del
proyectista. Los ángulos especiales que se podrían utilizar
son de 30°, 45° y 60° respecto al eje de la calzada, con el
condicionante del manejo del desperdicio en las unidades
constructivas utilizadas a causa de los cortes diagonales que
se presentan, el cual tiene implicaciones en el presupuesto
del proyecto.
GRES CONCRETO OTROS
7.3. PATRON DE COLOCACIÓN: 03

Espina de pescado 90°:
rectangulares con una relación largo/ancho igual a dos,
idónea para vías con pendientes, ya que resulta
especialmente estable por su disposición a 90° respecto al
DESCRIPCION:
eje de la calzada o piso generando una buena acción de
ligazón.
Con unidades, cuya relación largo/ancho sea igual a tres o

cuatro, también se puede elaborar el patrón de espina de
426
pescado, más fino, pero sólo se recomienda para tráfico
peatonal, o vehicular de solo automóviles.

GRES CONCRETO OTROS

Espina de pescado con formas de cortes oblicuos y tres
cuartos:
eje de la calzada o con la espina en orientación
perpendicular a la misma, generando una buena acción de
ligazón.
Sin embargo, según las disposiciones del proyectista se

precisan piezas especiales de adaptación para los bordes,
por ejemplo formas pentagonales también llamadas mitras
DESCRIPCION: de obispo o adaptaciones en otros materiales resultado de
cortes oblicuos.
En vías, se debe utilizar, preferiblemente, el patrón de espina

de pescado. Si la pendiente longitudinal es mayor que el
10% tanto en vías como en andenes, se debe utilizar sólo el
patrón de espina de pescado colocado a 45° con respecto al
eje (pendiente) de la vía.
Con unidades, cuya relación largo/ancho sea igual a tres o

cuatro, también se puede elaborar el patrón de espina de
pescado, más fino, pero sólo se recomienda para tráfico
peatonal, o vehicular de solo automóviles.

GRES CONCRETO OTROS

Espina de pescado con formas de cortes oblicuos:
DESCRIPCION:
427
eje de la calzada o con la espina en orientación paralela a la
misma.
Sin embargo, según las disposiciones del proyectista se

precisan piezas especiales de adaptación para los bordes,
por ejemplo formas pentagonales también llamadas mitras
de obispo o adaptaciones en otros materiales resultado de
cortes oblicuos.

GRES CONCRETO OTROS

Espina de pescado compuesta:
rectangulares con una relación largo/ancho igual a dos que
incluye otra forma cuadrada de lado igual al ancho de la
forma rectangular.
DESCRIPCION:
Según las disposiciones del proyectista se pueden utilizar
piezas especiales de adaptación para los bordes, por
ejemplo formas pentagonales también llamadas mitras de
obispo, adaptaciones en otro material resultado de cortes
oblicuos o complementos con otros materiales.

GRES CONCRETO OTROS

Parqué:
Composición geométrica a partir de cualquier combinación
de unidades rectangulares, que genere juntas continúas. Se
recomienda solo para tráfico peatonal.
Si se utilizan adoquines cuadrados, es preferible colocarlos
DESCRIPCION:
en hiladas, no en hileras (cuadrícula), con desplazamientos
aleatorios de una hilada con respecto a la otra. No se
recomiendan para pendientes de más de 10%, si dejan
juntas continúas a lo largo de la pendiente.
428
GRES CONCRETO OTROS

Parqué alternante:
de unidades rectangulares, que genere juntas continúas. Se
DESCRIPCION: disponen alternativamente cada dos o tres elementos en
sentido cambiante colocados a tizón (planos)
Se recomienda solo para tráfico peatonal.

GRES CONCRETO OTROS

Parqué alternante:
DESCRIPCION: de unidades rectangulares, que se disponen formando
pequeños bloques, cada uno de ocho elementos
rectangulares, colocados a tizón, alternando el sentido.
GRES CONCRETO OTROS

Parqué alternante:
DESCRIPCION: de unidades rectangulares, que disponen alternantemente a
tizón y a soga (de canto) de adoquines cerámicos, con juntas
cada dos o tres.
GRES CONCRETO OTROS

Parqué alternante:
DESCRIPCION:
429
de unidades rectangulares con la inclusión de elementos
cuadrados, que disponen trenzadamente a soga con
elementos cuadrados, permitiendo combinar colores de las
unidades constructivas a decisión del proyectista.
GRES CONCRETO OTROS

DESCRIPCION: de 12 unidades rectangulares, que disponen alrededor de la
unidad constructiva de forma cuadrada en su centro.

GRES CONCRETO OTROS

de unidades cuadradas, siendo una de ellas la mitad en su
DESCRIPCION:
dimensión del lado.
Permite al proyectista combinar pares de colores.
GRES CONCRETO OTROS

de 4 unidades rectangulares, que disponen alrededor de la
DESCRIPCION: unidad constructiva de forma cuadrada en su centro
ordenados por filas.

GRES CONCRETO OTROS

DESCRIPCION:
de unidades cuadradas, que se disponen por filas
430
alternando con mosaicos cuadrados o con unidades
constructivas permeables, que se organizan por filas o en
diagonales.

GRES CONCRETO OTROS

de unidades rectangulares, dispuestas en diagonal a partir
de una composición en espina de pescado en el eje
DESCRIPCION:
principal, el cual el proyectista decide su orientación
perpendicular o paralela a la calzada.

GRES CONCRETO OTROS

Hileras:
Composición geométrica a partir de unidades cuadradas de
iguales dimensiones. Su disposición permite una
DESCRIPCION: estructuración estrictamente lineal de las superficies,
exactamente en forma reticulada con el fin de conseguir
líneas rectas en las juntas.

GRES CONCRETO OTROS

Hiladas con traba regular:

DESCRIPCION:
iguales dimensiones. Su disposición se realiza trabando a
mitades de las unidades, que van alternando por filas.
431
GRES CONCRETO OTROS

Hiladas con traba irregular:

DESCRIPCION:
iguales dimensiones. Su disposición se realiza trabando a
tres cuartos de las unidades, que van alternando por filas.

GRES CONCRETO OTROS

Composición geométrica a partir de unidades constructivas
enlazadas entre sí, cuya orientación varía de acuerdo al
DESCRIPCION:
proyectista en sentido paralelo de la calzada o de forma
perpendicular.
GRES CONCRETO OTROS

enlazadas entre sí, cuya orientación varía de acuerdo al
DESCRIPCION:
perpendicular.
GRES CONCRETO OTROS

DESCRIPCION:
hexagonales con lados de igual dimensión.
GRES CONCRETO OTROS
432
hexagonales, cuya orientación varía de acuerdo al
DESCRIPCION:
perpendicular.
GRES CONCRETO OTROS

rectangulares, cuya orientación varía de acuerdo al
DESCRIPCION: perpendicular.
Su disposición permite enlazarse con traba regular o con la
intención de conservar diagonales de acuerdo al diseño del
proyectista.
GRES CONCRETO OTROS

permeables con la incorporación de material vegetal.
DESCRIPCION:
El uso de esta superficie amerita manteamientos preventivos
para la conservación del material vegetal.
GRES CONCRETO OTROS
433
FICHAS
PATRONES DE COLOCACIÓN
434
HILERAS PIEZAS RECTANGULARES
SU-PI 10
CONCRETO
VER FICHA : UC-AD 230
ADOQUÍN RECTANGULAR ESTÁNDAR (ADOCP-A)
GRES
VER FICHA : UG-AD 390
ADOQUÍN RECTANGULAR GRANDE (ADOGRE-B)
VER FICHA: UG-AD 390
ADOQUÍN RECTANGULAR PEQUEÑO (ADOGRE-C*)
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de formas rectangulares, es decir, en la superficie el largo varía respecto a su ancho. Su disposición sólo le permite ser apto
para el tráfico peatonal. Se debe cumplir para cualquier combinación de unidades del sistema de adoquines rectangulares que genere juntas continuas.
No se recomienda para pendientes de más del 10%, si se dejan continuas a lo largo de la pendiente.Su disposición permite una estructuración estrictamente
lineal de las superficies, exactamente en forma reticulada con el fin de conseguir líneas rectas en las juntas.Se puede realizar de forma perpendicular a la
calzada o con variaciones angulares en su orientación, que varían de acuerdo a las indicaciones del proyectista.
Los ángulos especiales que se podrían utilizar son de 30°, 45° y 60° respecto al eje de la calzada, con el condicionante del manejo del desperdicio en las
unidades constructivas utilizadas a causa de los cortes diagonales que se presentan, el cual tiene implicaciones en el presupuesto del proyecto.
HILADAS PIEZAS RECTANGULARES
SU-PI 20
CONCRETO
GRES
DEFINICIÓN
Composición geométrica clásica a partir de formas rectangulares similar al patrón en hileras, su diferencia radica en su organización traslapada en donde se
ubican las formas a mitad o tercios de la longitud de la unidad constructiva. En vías, el patrón de hiladas se debe colocar a 90° con respecto al eje de la vía
(hiladas transversales). Si la vía cambia de dirección, en terrenos planos, no hay necesidad de cambiar la dirección, siempre y cuando las hiladas no lleguen
alinearse con el eje de la vía. Si esto ocurre o si la pendiente longitudinal es mayor que el 10 %, se debe cambiar la dirección del patrón.
Para tráfico peatonal, se puede utilizar con cualquier orientación, pero si la pendiente longitudinal supera el 10 %, las hiladas también se deben poner
transversales a la pendiente de la vía. Se puede realizar de forma perpendicular a la calzada o con variaciones angulares en su orientación, que varían de acuerdo
a las indicaciones del proyectista. Los ángulos especiales que se podrían utilizar son de 30°, 45° y 60° respecto al eje de la calzada, con el condicionante del
manejo del desperdicio en las unidades constructivas utilizadas a causa de los cortes diagonales que se presentan, el cual tiene implicaciones en el
presupuesto del proyecto.Este patrón se utilizará en cebras y pasos a nivel sugeridos en este manual.
SU-PI 30 ESPINA DE PESCADO 90°
CONCRETO
GRES
DEFINICIÓN
Composición geométrica clásica a partir de formas rectangulares con una relación largo/ancho igual a dos, idónea para vías con pendientes, ya que resulta
especialmente estable por su disposición a 90° respecto al eje de la calzada o piso generando una buena acción de ligazón.
Con unidades, cuya relación largo/ancho sea igual a tres o cuatro, también se puede elaborar el patrón de espina de pescado, más fino, pero sólo se
recomienda para tráfico peatonal, o vehicular de solo automóviles.
ESPINA DE PESCADO A 45° CON USOS DE PIEZAS A TRES CUARTOS

SU-PI 40
CONCRETO
GRES
DEFINICIÓN
especialmente estable por su disposición a 45° respecto al eje de la calzada o con la espina en orientación perpendicular a la misma, generando una buena
acción de ligazón.
Sin embargo, según las disposiciones del proyectista se precisan piezas especiales de adaptación para los bordes, por ejemplo formas pentagonales también
llamadas mitras de obispo o adaptaciones en otros materiales resultado de cortes oblicuos.
En vías, se debe utilizar, preferiblemente, el patrón de espina de pescado. Si la pendiente longitudinal es mayor que el 10% tanto en vías como en andenes, se
debe utilizar sólo el patrón de espina de pescado colocado a 45° con respecto al eje (pendiente) de la vía.
Con unidades, cuya relación largo/ancho sea igual a tres o cuatro, también se puede elaborar el patrón de espina de pescado, más fino, pero sólo se recomienda
para tráfico peatonal, o vehicular de solo automóviles.
ESPINA DE PESCADO CON FORMAS DE CORTES OBLICUOS
SU-PI 50
CONCRETO
GRES
DEFINICIÓN
especialmente estable por su disposición a 45° respecto al eje de la calzada o con la espina en orientación paralela a la misma.
Sin embargo, según las disposiciones del proyectista se precisan piezas especiales de adaptación para los bordes, por ejemplo formas pentagonales también
llamadas mitras de obispo o adaptaciones en otros materiales resultado de cortes oblicuos.
ESPINA DE PESCADO COMPUESTA
SU-PI 60
CONCRETO
GRES
DEFINICIÓN
Composición geométrica clásica a partir de formas rectangulares con una relación largo/ancho igual a dos que incluye otra forma cuadrada de lado igual al
ancho de la forma rectangular.
Según las disposiciones del proyectista se pueden utilizar piezas especiales de adaptación para los bordes, por ejemplo formas pentagonales también
llamadas mitras de obispo, adaptaciones en otro material resultado de cortes oblicuos o complementos con otros materiales
SU-PI 70 ESPINA DE PESCADO 90°
CONCRETO
GRES
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de cualquier combinación de unidades rectangulares, dispuestas en diagonal a partir de una composición en espina de
pescado en el eje principal, el cual el proyectista decide su orientación perpendicular o paralela a la calzada.
PARQUÉ
SU-PI 80
CONCRETO
GRES
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de cualquier combinación de unidades rectangulares, que genere juntas continúas. Se recomienda solo para tráfico peatonal.
Si se utilizan adoquines cuadrados, es preferible colocarlos en hiladas, no en hileras (cuadrícula), con desplazamientos aleatorios de una hilada con respecto a
la otra. No se recomiendan para pendientes de más de 10%, si dejan juntas continúas a lo largo de la pendiente.
PARQUÉ ALTERNANTE
SU-PI 90
CONCRETO
GRES
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de cualquier combinación de unidades rectangulares, que genere juntas continúas. Se disponen alternativamente cada dos o
tres elementos en sentido cambiante colocados a tizón (planos)
Se recomienda solo para tráfico peatonal.
PARQUÉ CON INTERVALOS EN HILADAS
SU-PI 100
CONCRETO
GRES
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de cualquier combinación de unidades rectangulares, que se disponen formando pequeños bloques, cada uno de ocho
elementos rectangulares, colocados a tizón, alternando el sentido.
SU-PI 110 PARQUÉ TRENZADO
CONCRETO
GRES
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de cualquier combinación de unidades rectangulares con la inclusión de elementos cuadrados, que disponen trenzadamente
a soga con elementos cuadrados, permitiendo combinar colores de las unidades constructivas a decisión del proyectista.
PARQUÉ CONCÉNTRICO CON 12 UNIDADES

SU-PI 120
CONCRETO
GRES
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de cualquier combinación de 12 unidades rectangulares, que disponen alrededor de la unidad constructiva de forma
cuadrada en su centro.
RETICULAR MIXTO
SU-PI 130
CONCRETO
ADOQUÍN CUADRADO GRANDE (DOBLE) (ADOCP-B)
VER FICHA : UC-LO 290
LOSETA EN CONCRETO RECTANGULAR PLANA H
VER FICHA : UC-TA 310
TABLETA CONCRETO RECTANGULAR PLANA
GRES
ADOQUÍN CUADRADO (ADOGRE-A)
VER FICHA: UG-TA 420
H: TABLÓN LISO CUADRADO GRANDE (300x300)
J : TABLÓN LISO CUADRADO PEQUEÑO (150x150)

M : TABLÓN ANTIDESLIZANTE C. GRANDE (300x300)
N : TABLÓN ANTIDESLIZANTE C. MEDIANO (200x200)
O : TABLÓN ANTIDESLIZANTE C. PEQUEÑO (150x150)
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de cualquier combinación de unidades cuadradas, siendo una de ellas la mitad en su dimensión del lado.
Permite al proyectista combinar pares de colores.
PARQUÉ CONCÉNTRICO CON 4 UNIDADES
SU-PI 140
CONCRETO
GRES
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de cualquier combinación de 4 unidades rectangulares, que disponen alrededor de la unidad constructiva de forma cuadrada
en su centro ordenados por filas.
SU-PI 150 HILERAS MIXTAS CON PIEZAS CUADRADAS
CONCRETO
GRES

DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de cualquier combinación de unidades cuadradas, que se disponen por filas alternando con mosaicos cuadrados o con
unidades constructivas permeables, que se organizan por filas o en diagonales.
HILERAS CON PIEZAS CUADRADAS

SU-PI 160
CONCRETO
VER
VER FICHA
FICHA :: UC-LO
UC-LO 290
290
LOSETA
LOSETA ENEN CONCRETO
CONCRETO RECTANGULAR
RECTANGULAR PLANA
PLANA H
H
GRES
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de unidades cuadradas de iguales dimensiones. Su disposición permite una estructuración estrictamente lineal de las
superficies, exactamente en forma reticulada con el fin de conseguir líneas rectas en las juntas.
HILADAS CON PIEZAS CUADRADAS
SU-PI 170
CONCRETO
GRES

DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de unidades cuadradas de iguales dimensiones. Su disposición se realiza trabando a mitades de las unidades, que van
alternando por filas
HILADAS TRABANDO A TRES CUARTOS CON PIEZAS CUADRADAS
SU-PI 180
CONCRETO
VER
VER FICHA
FICHA :: UC-LO
UC-LO 290
290
LOSETA
LOSETA ENEN CONCRETO
CONCRETO RECTANGULAR
RECTANGULAR PLANA
PLANA H
H
GRES
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de unidades cuadradas de iguales dimensiones. Su disposición se realiza trabando a tres cuartos de las unidades, que van
alternando por filas.
SU-PI 190 ENLAZADAS CON ADOQUINES EN “I”
CONCRETO
CONCRETO
VER FICHA :CUADRADO
ADOQUÍN UC-AD 240GRANDE (DOBLE) (ADOCP-B)
ADOQUÍN CONCRETO EN “I” (ADOC-I)
GRES
TABLETA
VER FICHA CONCRETO
: UG-AD 400RECTANGULAR PLANA
ADOQUÍN GRES EN “I” (ADOGRI)
GRES
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de unidades constructivas enlazadas entre sí, cuya orientación varía de acuerdo al proyectista en sentido paralelo de la calzada
o de forma perpendicular.
ENLAZADAS CON ADOQUINES EN CRUZ

SU-PI 200
CONCRETO
CONCRETO
VER FICHA :CUADRADO
ADOQUÍN CONCRETO EN CRUZ (ADOC-C)
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de unidades constructivas enlazadas entre sí, cuya orientación varía de acuerdo al proyectista en sentido paralelo de la calzada
o de forma perpendicular.
ENLAZADAS CON ADOQUINES HEXAGONALES
SU-PI 210
CONCRETO
CONCRETO
VER FICHA :CUADRADO
ADOQUÍN CONCRETO HEXAGONAL (ADOC-H)
GRES
TABLETA
VER FICHA CONCRETO
ADOQUÍN GRES HEXAGONAL (ADOGHE)
GRES
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de unidades constructivas hexagonales con lados de igual dimensión.
ENLAZADAS CON ADOQUINES EN “V”
SU-PI 220
CONCRETO
CONCRETO
VER FICHA :CUADRADO
ADOQUÍN CONCRETO EN “V” (ADOC-V)
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de unidades constructivas hexagonales con lados de igual dimensión.
SU-PI 230 TRAMAS CON ADOQUINES ECOLÓGICO
GRES
TABLETA
VER FICHA CONCRETO
ADOQUÍN ECOLÓGICO (ADOGEC-E)
GRES
ADOQUÍN ECOLÓGICO (ADOGEC-F)
ADOQUÍN ECOLÓGICO (ADOGEC-G)
ADOQUÍN ECOLÓGICO (ADOGEC-H)
HILERAS CON ADOQUÍN ECOLÓGICO HILERAS CON ADOQUÍN ECOLÓGICO HILERAS CON ADOQUÍN ECOLÓGICO HILERAS CON ADOQUÍN ECOLÓGICO
SENCILLO CUADRADO SENCILLO CIRCULAR COMBINADO - TIPO A COMBINADO - TIPO B
HILERAS CON ADOQUÍN ECOLÓGICO HILADAS CON ADOQUÍN ECOLÓGICO PARQUÉ CON ADOQUÍN ECOLÓGICO PARQUÉ CONCÉNTRICO CON ADOQUÍN
DOBLE CUADRADO DOBLE CUADRADO DOBLE CUADRADO ECOLÓGICO DOBLE CUADRADO
HILERAS CON ADOQUÍN ECOLÓGICO HILADAS CON ADOQUÍN ECOLÓGICO PARQUÉ CON ADOQUÍN ECOLÓGICO PARQUÉ CONCÉNTRICO CON ADOQUÍN
DOBLE CIRCULAR DOBLE CIRCULAR DOBLE CIRCULAR ECOLÓGICO DOBLE CIRCULAR
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de unidades constructivas permeables con la incorporación de material vegetal.
El uso de esta superficie amerita manteamientos preventivos para la conservación del material vegetal.
ENLAZADAS CON ADOQUINES HEXAGONALES
SU-PI 240
CONCRETO
CONCRETO
VER FICHA :CUADRADO
ADOQUÍN RECTANGULAR-DECK (ADOCP-D)
HILERAS HILADAS CON TRABA REGULAR

A LA MITAD
HILADAS CON TRABA IRREGULAR HILADAS CON TRABA REGULAR

A TRES CUARTOS
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de unidades constructivas rectangulares, cuya orientación varía de acuerdo al proyectista en sentido paralelo de la calzada o
de forma perpendicular.
Su disposición permite enlazarse con traba regular o con la intención de conservar diagonales de acuerdo al diseño del proyectista.
SU-PI 190 HILERAS
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de módulos fundidos en concreto de formas cuadradas o rectangulares. Su disposición permite una estructuración
estrictamente lineal de las superficies, exactamente en forma reticulada con el fin de conseguir líneas rectas en las juntas.
COMPUESTO
SU-PI 200
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de módulos fundidos en dos materiales como el concreto y piedras, de formas cuadradas o rectangulares en el sentido
longitudinal de la vía. Su disposición permite tener un paso vehicular controlado por el rozamiento con el material granular y da un aspecto de calle colonial,
controlando la velocidad de los vehicular a beneficio de tránsito peatonal.
HILADAS CON TRABA REGULAR
SU-PI 210
DEFINICIÓN
Composición geométrica a partir de adoquines entrelazados que permiten manejo de la velocidad vehicular por su rozamiento con la superficie. Se recomienda
instalar perpendicularmente al eje de la vía.
ESPINA DE PESCADO
SU-PI 220
DEFINICIÓN
Composición geométrica clásica a partir de adoquines de formas rectangulares con una relación largo/ancho igual a dos, idónea para vías con pendientes, ya
que resulta especialmente estable por su disposición a 45° respecto al eje de la vía, generando una buena acción de ligazón y confinamiento.
SU-PI 190 MONOLÍTICO
DEFINICIÓN
Disposición geométrica a partir de lozas fundidas en asfalto que completan totalmente la superficie de la calzada. Importante tener en cuenta las normas para
vías en asfaltos y sus pendientes para el manejo de aguas.
8. RECOMENDACIONES PARA LOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS
ARTIFICIALES DEL ESPACIO PÚBLICO
8.1. PARQUES :
* El diseño general y cada uno de los espacios desarrollado dentro de el debe ser atractivos para
todos los usuarios y cada componente del espacio público deberá estar dispuesto como elementos
de apoyo y así mismo actuara como un sistema integral sin importar si su construcción o
desarrollo se haga en etapas y tiempos diferentes.
* la disposición y diseño de este espacio público debe pretender un uso sencillo e intuitivo fácil de
entender para los usuarios sin importar el nivel socio cultural, conocimientos, experiencia,
frecuencia de uso o nivel de concentración que se tenga.
* Las superficies duras deberán dar continuidad a los andenes que la circundan.
* Si es delimitada o circundada por andenes se deberá respetar y aplicar los lineamientos y
especificaciones de este manual para estos espacios.
* Las pendientes que se le debe dar a las superficies depende de las condiciones específicas de
cada proyecto, pero se debe prestar total importancia al tema de los parámetros de seguridad para
en la movilidad peatonal.
* El proyectista y en el proceso de construcción se deberá buscar la mejor manera de disponer las
superficies internas, deberán mantener pendientes del 2% hacia las estructuras de drenaje, en
especial en terrenos muy planos, mediante quiebres alternos, en uno o varios sentidos que
conduzcan el agua hacia cárcamos, cunetas o sumideros, los cuales deberán ser calculados y
tener capacidades hidráulicas, acordes a las áreas aferentes para cada uno de ellos.
Deberá resolver los problemas de drenaje que particularmente presente cada proyecto y de las
condiciones del lugar donde se desarrolle, médiate sistemas eficaces de drenaje que permitan
recoger y conducir adecuadamente la escorrentía, evitando la inundación de la superficie y de los
andenes o construcciones que la enmarcan.
*Se elegirán especies vegetales de probada rusticidad y adecuados para este tipo de espacios
recomendados en este manual.
* No se utilizarán especies que en ese momento estén
Declaradamente expuestas a plagas y enfermedades y que, por lo tanto, puedan ser focos de
infección.
* Las plantas que se utilicen deberán estar en perfecto
Estado fitosanitario, sin golpes ni magulladuras que puedan ser
Infectados. ( ver componentes de árboles)
* Si la siembra de árboles de especies de gran tamaño o de sistemas radiculares de gran
expansión se deberán tener en cuenta las recomendaciones que están dentro de este manual y
hace poder prevenir danos en el espacio público o en las edificaciones aledañas.
* El diseño de estos espacios deberá prever la máxima forestación técnica posible y en caso de
talas o reubicación de especies vegetales se deberá presentar, aprobar y ejecutar el
correspondiente plan de reposición ante (corponor).
8.2. PARQUES DEPORTIVOS:
• Que puedan causar molestias o accidentes a las personas.
450
• Que puedan causar daño a las plantas, animales, mobiliario
Urbano y elementos decorativos de las zonas verdes.
• Que impidan o dificulten el paso de personas o interrumpan la
Circulación.
• Que perturben o molesten de cualquier forma de tranquilidad
Pública.
-La accesibilidad y la inclusión social hacia este tipo de espacios
- la aplicación y control de normas de calidad en todas sus instalaciones y dotaciones pertinentes
- la polivalencia de sus y aprovechamiento de espacios que alberguen la mayor cantidad de usos
de uso espacios, de personas practicando y desarrollando actividades deportivas y recreativas y el
tiempo de uso.
- se deberá distribuir equitativamente y estratégicamente estos espacios
8.3. PARQUES INFANTILES:
* Planificar una adecuada ubicación de estas áreas en zonas donde no se presenten riesgos
latentes para la seguridad infantil, Se deberán ubicar en zonas donde se evite la polución urbana,
la contaminación acústica, la proximidad de plantas o subestaciones eléctricas, torres, postes y
cableado eléctricos aéreos y/o subterráneos incluyendo los de baja tensión, zonas de almacenajes
de basura, vertederos o canales de agua.
* Deberá resolver los problemas de drenaje que particularmente presente cada proyecto y de las
condiciones del lugar donde se desarrolle, mediante sistemas eficaces de drenaje que permitan
andenes que la delimitan
*todos los cárcamos, rejillas y sumideros debes estar asegurados para evitar que se conviertan en
trampas.
* si es delimitada o circundada por andenes se deberá respetar y aplicar los lineamientos y
* se deberán proteger el área de juego con cerramientos naturales o artificiales que aíslen a los
niños de amenazas externas, demarcando bien dos o más accesos que permitan flujo constante de
personas con anchos mínimos para la accesibilidad de discapacitados, coches de bebe, vehículos
de mantenimiento y de asistencia si hubiera lugar .
*usar una correcta señalización de los espacios, juegos o elementos que sean un riesgo para los
niños
*señalar e indicar la edad de los niños que pueden usar los diferentes juegos.
*Los materiales, disposición y diseño de los juegos infantiles deben cumplir con normas técnicas
de calidad y tendrán que ser resistentes, seguros y visiblemente llamativos.
*los pisos utilizados deberán ser de un material adecuado que amortigüen posibles golpes y
caídas.
* se deberán señalizar y ubicar estratégicamente bolardos o vegetación que impida el paso
animales domésticos además
de bicicletas, patinetas, motos y otros vehículos que no sean de discapacitados o de bebes .
451
*no deben existir juegos deportivos de adultos que usen balones cerca de las áreas asignadas
para juegos recreativos infantiles.
* En el diseño se deberá evitar y prever que aparezcan por desgaste elementos con salientes o
bordes peligrosos para la integridad física de los infantes.
* La vegetación usada en el lugar será la recomendada por este manual para este tipo de zonas
(ver cuadro de árboles No.) , no obstante no se recomiendan plantas o arbustos ornamentales que
contengan espinas o posean frutos tóxicos que se den constantemente o se den por temporadas.
8.4. MALECÓN Y PARQUES LONGITUDINALES
* Este tipo de espacios que afectan y atraviesan grandes áreas de la ciudad deben tener en
cuenta premisas generales para su total uso equitativo por lo tanto:
En sus etapas de diseño, aprobación y ejecución deberá contemplar ser utilizado por la mayor
cantidad de personas posibles beneficiando a todas sin importar las edades o capacidades de
cada uno de ellas sin segregarlas o estigmatizarlas.
El diseño general y cada uno de los espacios desarrollado dentro de el debe ser atractivos para
todos los usuarios y cada componente del espacio público deberá estar dispuesto como elementos
de apoyo y así mismo actuara como un sistema integral sin importar si su construcción o
desarrollo se haga en etapas y tiempos diferentes.
* la disposición y diseño de este espacio público debe pretender un uso sencillo e intuitivo fácil de
entender para los usuarios sin importar el nivel socio cultural, conocimientos, experiencia,
frecuencia de uso o nivel de concentración que se tenga.
* Por estar al lado de cuerpos de agua deberá contemplar espacios de interacción con estos de
actividades de recreación pasiva o contemplativa que causen el mínimo impacto ambiental posible.
También cuando se presenten límites con vías arteriales de alto flujo vehicular se deberá diseñar
estrategias de seguridad Y preservación de la movilidad peatonal, mitigación visual, auditiva y
ambiental que eviten el menor impacto hacia el interior de dichos espacios.
* El diseño y los componentes utilizados en este tipo espacios tienen que ser flexibles a dar
soluciones variables en las condiciones de adaptación al lugar y las diferentes determinantes
urbanas por lo cual se deberá contemplar el uso de desniveles, rampas, escaleras, pasarelas,
puentes entre otros que preserven la accesibilidad total a cada uno de los lugares que contenga
este espacio público los cuales deberán ir con todos los componentes de seguridad necesarios
como barandas, pasamanos dobles, bordillos bajos o guarda pies, jardineras y toda la información
de demarcación visual , táctil , alerta y prevención necesaria.
* Por su diseño , distribución de espacios y respuesta a condiciones variables tanto urbanas como
naturales se pueden desarrollar plazas, plazoletas, alamedas, senderos, andenes zonas
recreativas y deportivas etc., que deberán aplicar cada uno de los parámetros y recomendaciones
para el diseño y desarrollo de este tipo de espacios contemplados en este manual. (Ver espacio
correspondiente)
* La conservación, poda, control fitosanitario, distribución y planes de acción ambiental se deben
hacer según las normas vigentes ambientales y los parámetros y recomendaciones hechos en
este manual ( Ver Componente de Arborización y Componente Ambiental de este Manual).
452
8.5. PLAZAS
Figura 8.1. Plaza
* Las superficies duras deberán dar continuidad a los andenes que la circundan.
* Si es delimitada o circundada por andenes se deberá respetar y aplicar los lineamientos y
Figura 8.2. Plaza caso 1.
* El proyectista y en el proceso de construcción se deberá buscar la mejor manera de disponer

las superficies internas, deberán mantener pendientes del 2% hacia las estructuras de drenaje, en
especial en terrenos muy planos, mediante quiebres alternos, en uno o varios sentidos que
453
conduzcan el agua hacia cárcamos, cunetas o sumideros, los cuales deberán ser calculados y
tener capacidades hidráulicas, acordes a las áreas aferentes para cada uno de ellos.
Deberá resolver los problemas de drenaje que particularmente presente cada proyecto y de las
condiciones del lugar donde se desarrolle, médiate sistemas eficaces de drenaje que permitan
andenes o construcciones que la enmarcan.
* Cada sector concebido en este tipo de proyectos deben ser diseñados para ser espacios de
inclusión urbana y permitir la libre interacción y desplazamiento humano.
454
Figura 8.5. Plazoleta
Figura 8.6. Plazuela
455
8.6. ALAMEDAS
Figura 8.6. Alameda
*Los elementos de protección, cercas vivas, jardines y zonas verdes, la arborización continua,
elementos decorativos de fachadas como: rejas, cornisas y alfajías entre otras, letreros, señales y
soportes de mobiliario o de elementos de infraestructura urbana no deberán presentar puntas,
aristas, o partes salientes sobre las áreas de circulación peatonal o cerca de áreas de prácticas
recreativas o deportivas.
Figura 8.7. Alameda Comercial
8.7. SENDEROS PEATONALES
* Por ser un espacio público similar a los andes se deberá respetar y aplicar los lineamientos y
especificaciones de este manual para estos espacios definidos por la medida de sus sección
transversal
* El diseño de sendas o senderos peatonales dependerá de la frecuencia de circulación peatonal
prevista y al espacio disponible para su construcción o adecuación.
* La cantidad y tipo de mobiliario dependerá de las necesidades de la población y del espacio
disponible.
* Las superficies duras deberán dar continuidad a los andenes que la circundan o que rematan los
recorridos internos de los senderos.
456
Figura 8.8. Sendero Peatonal
* En el proceso diseño y de construcción se deberá buscar la mejor manera de disponer las

superficies internas, longitudinalmente el proyecto deberá adaptarse al terreno y sus superficies no
podrán tener pendientes mayores al 4%, transversalmente se
deberán mantener pendientes del 2% hacia las estructuras de drenaje, en especial en terrenos
muy planos, mediante quiebres alternos, en uno o varios sentidos que conduzcan el agua hacia
cárcamos, cunetas o sumideros , los cuales deberán ser calculados y tener capacidades
hidráulicas, acordes a las áreas aferentes para cada uno de ellos.
* El ancho mínimo y para resolver a espacios reducidos en los recorridos peatonales deberá ser
no menor a 1.20 Mts. y en cambios de dirección o en intersecciones con andenes u otros senderos
deberá ser de mínimo 2.40 Mts. que permitan ángulos de giros accesible a cualquier persona sea
discapacitada o no y a vehículos de mantenimiento, aseo y asistencia humana.
* En caso de que la pendiente longitudinal del sendero sea superior al sugerido de 4% por
condiciones particulares del terreno
se deberán tener en cuenta las siguientes soluciones para dar continuidad a la circulación y
accesibilidad total del proyecto: a) para terrenos inclinados con rangos entre 4.1% y 6% se podrá
proyectar descensos con una longitud no mayor a 16 Mts. , b) para rangos entre 6.1% y 8% se
podrá proyectar descensos con una longitud no mayor a 10 Mts ,c) para rangos entre 8.1% y 10%
se podrá proyectar descensos con una longitud no mayor a 5 Mts , d) para rangos entre 10.1% y
12% se podrá proyectar descensos con una longitud no mayor a 3 Mts . Se deberá tener en cuenta
que al finalizar estos recorridos en pendiente se deberá planear una superficie de recibo y
transición con pendientes longitudinales del 2% y su longitud será mínimo de 3 Mts.
* Toda rampa, escalera, escalones, cambios de nivel, y circulaciones con cambios de pendientes
mayores al 6.1% deberán ser delimitados con franjas o unidades constructivas (U.C.) ver manual,
que sirvan como elementos de demarcación visual o táctil que indiquen el inicio y el final de estas
zonas. Además se establece que para dar facilidad al desplazamiento de grupos de personas las
escaleras y ramplas siempre deberán tener un desarrollo cercano.
* Para senderos o andenes desarrollados en zonas del terreno con pendientes mayores al 12% se
recomienda dar solución con escaleras o escalones continuos. Para escaleras se deberá tener en
cuenta: que las medidas sugerida para la huella o paso será de 30 cm y no deberá ser inferior a
25 cm, para contra huellas o contrapasos de 17.5 cm y no deberá ser menor de 16 cm. Para
457
escalones se sugiere huellas o pasos de 1.20 Mts. a 1.50 Mts de longitud y para sus
contrahuellas o contrapasos de 16 cm y no menor a 12cm.
* Todas las escaleras y rampas urbanas y pendientes superiores al 20% deberán tener
pasamanos para ayudar en el ascenso y descenso de personas de todo tipo, Si a estos lugares
acude constante o frecuentemente población infantil se deberán colocar barandas de seguridad
con doble pasamanos para el uso de adultos de 0.90M - 1.00 M, niños y población en discapacidad
física 0.60 M (ver norma NTC 4145).
. Si el diseño diera lugar a senderos que presenten escaleras o rampas con una medida
transversal de 4 Mts. o más se deberán manejar pasamanos en medio de la circulación
distanciados entre si cada 2Mts. como mínimo
Se debe contemplar que estas zonas son un obstáculo de movilidad para parte de la población,
por lo tanto se deben crear rutas alternas si las condiciones del lugar lo permitan o en su defecto
se deberá acudir a soluciones de sistemas electro-mecánicos como ascensores, sillas, escaleras,
teleféricos, funiculares entre otros que permitan cumplir con el fin primordial de inclusión y
accesibilidad en todo espacio público creado.
* los bordes de las áreas destinadas para la circulación en los senderos deberán aplicar las
mismas premisas de los bordes de anden que aparecen en este manual, en el uso de franjas
visuales y táctiles que avisen al peatón común y a la persona con discapacidad. En los casos
donde los bordes de senderos estén al lado de una pendiente que supere el 20% deberán
contemplar bordillos, jardineras con aristas redondeadas o barandas con alturas comprendidas
entre 15 - 45 cm de altura que limiten y sirvan como elementos de prevención de accidentes.
* Para este manual es importante la parte ambiental y paisajística de nuestros espacios públicos
por eso los árboles, arbustos y plantas ornamentales son un componente esencial y se tomaran
todas las recomendaciones hechas para tal fin (ver tema )
recreativas o deportivas.
8.8. CALLES PEATONALES
Figura 8.9. Calle Peatonal
458
* Las vías peatonales podrán aparecer en diseños urbanísticos siempre y cuando existan vías
internas vehiculares a no más de 100 Mts de distancia o edificaciones.
* Por ser un espacio público similar a los andes se deberá respetar y aplicar los lineamientos y
especificaciones de este manual para estos espacios definidos por la medida de sus sección
transversal
* El diseño y adecuación de estas intervenciones urbanas dependerá de la frecuencia de
circulación peatonal, de los planes de movilidad y de las condiciones del lugar donde se ejecute
este tipo de componentes urbanos.
* Se deberá asegurar la conectividad y/o que se cumpla con los objetivos trazados en la correcta
aplicación y planificación del lugar.
* Dependiendo del tipo de calle peatonal diseñada y propuesta el inicio y final de estos recorridos
deberá ser demarcado táctil y visualmente además de señalizado como inicio y fin de calle
peatonal y ser visible y sensibles a todo tipo de personas. En estos punto se deberá delimitar el
acceso o no de vehículos a estas áreas mediante bolardos: fijos, desplegables o portables,
mobiliarios o dispositivos similares (ver guía de amoblamiento urbano de Cúcuta).
* Este manual contempla tres tipos de Las calles peatonales podrán ser:
-Temporales deberán poseer una superficie de pavimento especial que contraste con las vías
circundantes de uso exclusivo vehicular, así mismo se establecerán que su uso se realice a ciertas
horas del día o días de la semana.
- Pondrán ser de uso y paso restringido vehicular para el normal abastecimiento de los diferentes
usos del área intervenida, el control se dé acceso se puede hacer ubicando mobiliarios de control y
delimitación como barreras, bolardos, vallas temporales o similares y sus características de
superficies y (UC) unidades constructivas utilizadas dependerán del el tipo y frecuencia de flujos a
manejar tanto peatonal como la de los vehículos que acceden a él.
- Los de uso peatonal permanente los cuales podrán manejar superficies con especificaciones
solo para el tránsito peatonal o de vehículos recreativos, los límites entre andén y la franja de
calzada vehicular podrían desaparecer si el diseño urbanístico así lo plantea convirtiéndose en una
sola superficie.
* La cantidad y tipo de mobiliario dependerá de las necesidades de la población, del espacio

disponible y las necesidades del lugar a intervenir.
* Las superficies duras deberán dar continuidad a los andenes que demarcan los recorridos
internos del área de circulación peatonal, si por el contrario se decide mantener un nivel inferior se
deberán aplicar los lineamientos para el manejo de rampas o pasos pompeyanos que permitan la
movilidad de la población con algún tipo de discapacidad.
* En el proceso diseño y de construcción se deberá buscar la mejor manera de disponer las
superficies internas, longitudinalmente el proyecto deberá adaptarse al terreno y sus superficies no
podrán tener pendientes mayores al 4%, transversalmente se deberán mantener pendientes del
2% hacia las estructuras de drenaje, en especial en terrenos muy planos, mediante quiebres
alternos, en uno o varios sentidos que conduzcan el agua hacia cárcamos, cunetas o sumideros ,
los cuales deberán ser calculados y tener capacidades hidráulicas, acordes a las áreas aferentes
para cada uno de ellos.
* En caso de que la pendiente longitudinal del sendero sea superior al sugerido de 4% por
condiciones particulares del terreno se deberán tener en cuenta las siguientes soluciones para dar
459
continuidad a la circulación y accesibilidad total del proyecto: a) para terrenos inclinados con
rangos entre 4.1% y 6% se podrá proyectar descensos con una longitud no mayor a 16 Mts. , b)
para rangos entre 6.1% y 8% se podrá proyectar descensos con una longitud no mayor a 10 Mts
,c) para rangos entre 8.1% y 10% se podrá proyectar descensos con una longitud no mayor a 5
Mts , d) para rangos entre 10.1% y 12% se podrá proyectar descensos con una longitud no mayor
a 3 Mts . Se deberá tener en cuenta que al finalizar estos recorridos en pendiente se deberá
planear una superficie de recibo y transición con pendientes longitudinales del 2% y su longitud
será mínimo de 3 Mts.
Este manual no recomienda diseñar vías peatonales con altos flujos y frecuencias de circulación
peatonal en terrenos o vías donde las pendientes superan más del 12% en la superficie de su
calzada peatonal, sin embargo si esto se presentara por necesidades muy particulares del lugar
deberá solucionarse con la implementación de uno o varios senderos peatonales que estarán
dotadas con escalones, escaleras, rampas escaleras o dispositivos mecánicos de acenso y
descenso para uso urbano que ayuden a sortear las pendientes como elementos que restringen o
anulan la libre circulación.
* Toda rampa, escalera, escalones, cambios de nivel, y circulaciones con cambios de pendientes
mayores al 6.1% deberán ser delimitados con franjas o unidades constructivas (U.C.) ver manual,
que sirvan como elementos de demarcación visual o táctil que indiquen el inicio y el final de estas
zonas. Además se establece que para dar facilidad al desplazamiento de grupos de personas las
escaleras y ramplas siempre deberán tener un desarrollo cercano.
* Para escaleras se deberá tener en cuenta: que las medidas sugeridas para la huella o paso será
de 30 cm y no deberá ser inferior a 25 cm, para contra huellas o contrapasos de 17.5 cm y no
deberá ser menor de 16 cm. Para escalones se sugiere huellas o pasos de 1.20 Mts. a 1.50 Mts.
de longitud y para sus contrahuellas o contrapasos de 16 cm y no menor a 12cm.
* Todas las escaleras y rampas urbanas y pendientes superiores al 20% deberán tener
pasamanos para ayudar en el ascenso y descenso de personas de todo tipo, Si a estos lugares
acude constante o frecuentemente población infantil se deberán colocar barandas de seguridad
con doble pasamanos para el uso de adultos de 0.90M - 1.00 M, niños y población en discapacidad
física 0.60 M (ver norma NTC 4145).
. Si el diseño diera lugar a calzadas peatonales que presenten escaleras o rampas con una
medida transversal de 4 Mts. o más se deberán manejar pasamanos en medio de la circulación
distanciados entre si cada 2Mts. como mínimo
Se debe contemplar que estas zonas son un obstáculo de movilidad para parte de la población,
por lo tanto se deben crear rutas alternas que permitan cumplir con el fin primordial de inclusión y
accesibilidad en todo espacio público creado.
* Los bordes y cambios de nivel en estas áreas destinadas para la circulación deberán aplicar las
mismas premisas de los bordes de andén que aparecen en este manual, en el uso de franjas
visuales y táctiles que avisen al peatón común y a la persona con discapacidad.
En los casos donde los bordes de la nueva calzada peatonal estén al lado de una pendiente que
supere el 20% deberán contemplar bordillos, jardineras con aristas redondeadas o barandas con
alturas comprendidas entre 15 - 45 cm de altura que limiten y sirvan como elementos de
prevención de accidentes.
* Para este manual es importante la parte ambiental y paisajística de nuestros espacios públicos
por eso los árboles, arbustos y plantas ornamentales son un componente esencial y se tomaran
todas las recomendaciones hechas para tal fin (ver tema)., para el tema correspondiente a calles
460
peatonales el lugar apropiado serán las franjas de amoblamiento (FA) de los andenes integrados a
la nueva calzada peatonal( calle peatonal) no deberán ser usados árboles de gran tamaño o con
sistemas radiculares de extensa rápida expansión lo cual atente con la integridad de las redes de
todos los servicios públicos del lugar.
* El uso de las áreas de movilidad será solo para uso exclusivo para la movilidad de personas y
como espacios de socialización propicios para encuentros humanos y sus únicos componentes de
amoblamiento serán la señalización tanto vertical como horizontal y los mobiliarios dispuestos y
demarcados según las necesidades de el, o de los recorridos diseñados para su desarrollo. Los
usos del mobiliario serán para: servicio, informativos, control.
8.9. ZONAS VERDES
* Los propietarios de zonas verdes no cedidas al espacio publico del municipio están obligados a
mantenerlas en buen estado de conservación, limpieza y ornato, siendo por su cuenta los gastos
que ello ocasione, además si poseen arboles deberán mantenerlos en buen estado fitosanitario
evitando las talas como opción de mecanismos de control ambiental.
Ver Acuerdo 089 de 2011, Modificación POT Cúcuta.
8.10. PUENTES PEATONALES, PASARELAS PEATONALES Y TÚNELES O DUCTOS

PEATONALES:
Figura 8.9. Paso a Nivel
461
Figura 8.10. Puente Peatonal
Figura 8.11. Ducto
Figura 8.12. Túnel
462
* Su planificación, diseño, cálculos y ejecución urbana dependerá de su implantación, estudios de
accidentalidad y factibilidad que justifiquen sus usos.
* Estos elementos del espacio público podrán usar el espacio aéreo y el subsuelo para su
desarrollo mientras su función y uso sea para el bien común y no para actividades privadas.
* En la entrada y salida de estos conectores urbanos deberá ir acompañada de una buena
señalización tanto preventiva como informativa.
* En las áreas de entrada y salida de estos elementos urbanos deberán tener una demarcación
visual y táctil.
* Deben prever elementos de seguridad o iluminación ver NTC 900
* La señalización debe colocarse según NTC 4695 y NTC 4144
* En caso de presentarse cerca redes eléctricas aéreas, telefónicas o de cable operadores de
señal de televisión se deberán tomar medidas preventivas y aplicar normas RETIE (Reglamento
Técnico de Instalaciones Eléctricas) Y RETILAP (Reglamento Técnico de Iluminación y Alumbrado
Público) expedido por el Ministerio de Minas y Energía.
* Para el diseño y ejecución de escaleras se deberá tener en cuenta : que las medidas sugeridas
para la huella o paso será de 30 cm y no deberá ser inferior a 25 cm, para contra huellas o
contrapasos de 17 cm y no deberá ser menor de 16 cm. Para escalones y ramplas escalonadas
se sugiere huellas o pasos de 1.20 Mts. a 1.50 Mts de longitud y para sus contrahuellas y
contrapasos de 16 cm y no menor a 12cm.
* las rampas de acceso y circulación peatonal a estos elementos o que hagan parte de su misma
estructura que permitan la accesibilidad y su uso deberán tener pendientes en sus desarrollo
longitudinal entre el 8% y 12% según condiciones del lugar, con descansos equivalentes al mismo
acho de la franja de circulación diseñada o en su defecto no inferior a 1.50 Mts. los tamos de
desarrollo longitudinal irán desde mínimo cada 6 metros hasta una medida máxima de 15 Mts por
tramo antes de descanso.
* El Galibo presente en escaleras, rampas o sus descansos que en sus partes bajas o por
cambios en la topografía del terreno donde esta se desarrolla quede a una altura menor de 2.20
Mts y que pueda agredir o ser un obstáculo en la circulación peatonal deberán ser señalizadas y
demarcadas visualmente y se colocaran áreas de alerta táctil que den aviso de este tipo de
obstáculos. También pode ser resuelto con áreas de vegetación delimitadas con bordillos bajos
no superiores a una altura de15cm, jardineras perimetrales al obstáculo o barandas.
* Por ser un espacio público similar a los andes donde se manejan franjas de circulación
peatonal o según diseño franjas de amoblamiento y de ciclo rutas se deberá respetar y aplicar los
lineamientos y especificaciones de este manual para estos espacios definidos por la medida de
sus sección transversales.
* el ancho mínimo para puentes peatonales será el mismo acho mínimo de andenes sugeridos en
el P.O.T., para casos de aplicabilidad será 2.00 Mts. libres de circulación, si su uso es solo de
movilidad peatonal y personas discapacitadas. En caso de que el diseño o la necesidad del lugar, o
en su defecto este contemplado como plan esencial para el desarrollo de la cicloinfraestructura de
la ciudad se deberá contemplar una franja de circulación de ciclorrutas (FCC ) para lo cual se
establece una franja de 1.20 Mts como ancho mínimo e ira dispuesta de forma paralela a la franja
de circulación peatonal establecida(FCP).
* El piso de superficie deberá ser anti deslizante en condiciones secas o húmedas lo cual se
tendrá en cuenta en la escogencia del tipo de superficie y si fuera el caso del tipo de cualidades de
463
las unidades constructivas elegidas para tal fin como se sugiere dentro de este manual. Ver
componente técnico y unidades constructivas
* El Galibo o altura mínima para puentes peatonales respecto al nivel de rodadura de la calzada
vehicular establecida en el P.O.T., será mínimo de 5Mts o más si las condiciones de tráfico, tipo de
vida o el lugar si lo requieren.
*A lo largo del puente peatonal y ambos lados deberá existir un bordillo delimitador con una altura
de 10cm - 15cm que cumple una función de seguridad evitando que las ruedas de coches
infantiles, sillas de ruedas, camillas de asistencia se salgan de la superficie de circulación.
* las pendientes transversales sobre la superficie de circulación peatonal del puente será de 2%
igual que la aplicada en los andenes y separadores, y se deberá contar con un diseño de un
sistema de desagüe propio que eviten charcos y anegamiento de la superficie de circulación .
* Se deberá instalar pasamanos que cubran la longitud de ambos lados y se diseñaran a dos
alturas diferentes, una para el peatón y adulto normal, y el otro para personas con discapacidad y
niños.. En referencia a las alturas a manejar con respecto a la superficie de piso uno estará a 0.90
M máximo 1 Mt y el otro estará 0.60 Mt.( ver norma NTC 4145).
El diseño de pasamanos utilizados deberá ser continuo a lo largo del recorrido longitudinal y
deberá permitir asir y deslizar fácilmente la mano; y teniendo en cuenta además que su anclaje no
debe interferir en el agarre.
* Túneles y Ductos Peatonales por ser Cruces a desnivel cerrados deberá contemplar los
siguientes lineamientos y sugerencias: el ancho mínimo de la circulación destinada para la
movilidad peatonal y población discapacitada será de 3Mts. mínimo Libres de cualquier obstáculo ,
para el caso específico de túneles subterráneos para movilidad peatonal se debe tener en cuenta
en el diseño que se debe usar doble franja de circulación para agilizar el desplazamiento bajo
tierra y su medida mínima transversal será de 5Mts., en caso de que un diseño supere esta
medida se deberá evitar cambios o alteraciones por reparación en la medida transversal a lo largo
del desarrollo del espacio de circulación que genere estreches . La altura mínima recomendable
con respecto al nivel de la superficie del espacio de circulación será de 2.50 Mts. para Ductos es
igual o menores a 5 Mts. de longitud, cuando sean mayor a esta medida deberá aumentar
proporcionalmente su altura según diseño y condiciones del lugar.
* la ubicación y posterior trazado de estas estructuras será determinada por : La geotecnia de
suelo del lugar, el nivel freático, la existencia en el sitio o planificada de redes de servicio público,
los puntos de conexión , los flujos peatonales, la presencia de ciclorrutas , la cercanía a
edificaciones o hitos urbanos de importancia entre otras determinantes.
* las pendientes mínimas para los accesos y rampas de aproximación a las bocas o accesos al
túnel peatonal tendrá una pendiente máxima del 8% y sus longitudes de desarrollo no deberán
superar los 15 Mts. rematando en descansos que nunca tendrán una medida longitudinal menor a
1.50 y su ancho no será inferior al de la sección trasversal de la rampa.
* la superficie del piso deberá ser anti deslizante y estas estructuras deberán contemplar un
drenaje o sistema de drenajes calculados según las exigencias de cada proyecto.
* Se debe planificar iluminación natural y artificial constante en el interior de túneles o ductos
peatonales que permitan la orientación y permitan distinguir todos los elementos de seguridad y
preventivos para el desplazamiento de personas para ello se deberá disponer y contemplar:
aberturas, dilataciones, vacíos , tragaluces o similares.
* Se debe contemplar para túneles mayores a 10 mts. Ventilación no forzada y no mecánica las
cuales se deben definir según diseño y condiciones específicas del lugar.
* Según las condiciones y determinantes del lugar los accesos a estas circulaciones urbanas y el
desplazamiento de personas en su interior podrán o no, ser controladas o reguladas mediante
464
cierres temporales que eviten vandalismos o acciones delictivas contra la estructura física o contra
los ciudadanos usuarios frecuentes de este tipo de espacios. Se deberían hacer con estructuras
fijas o temporales como rejas, vallas, mallas o similares y deberían permitir una total visual lado a
lado . Así mismo se debe contemplar sistemas de anclajes que prevengan cierres no deseados
contra los usuarios de estos espacios que puedan ocasionar lecciones.
8.11. PUENTES VEHICULARES Y VIADUCTOS:
Figura 8.13. Puentes Vehiculares y Viaductos
465
* Como elementos de infraestructura urbana no podrán ser estandarizados y deberían ser

diseñados para responder a determinantes y condiciones únicas de cada lugar
* Deben servir como conector de Movilidad y no solo como un elemento de conexión de flujos
vehiculares, se le deberá dar continuidad a todos los carriles de una calzada , estos elementos
de infraestructura urbana deben incluir diseños donde se le dé continuidad al sistema de andenes
y espacios públicos de movilidad peatonal mediante pasarelas , pasillos y/o andenes a ambos
costados los cuales podrán ser una franja perteneciente al mismo puente o podrán ser estructuras
independientes que sirvan de apoyo según sea el caso y el lugar a desarrollar.
* Para el diseño y soluciones de Las pasarelas , pasillos y/o andenes laterales de un puente se
deben tener en cuenta: La medida mínima transversal para andenes y/o pasillos deberá ser
para ambos costados de 2.00 Mts igual a la usada como medida mínima en los andenes según
P.O.T. de la ciudad, el aumento de esta medida se deberá a casos de estudio y a las variaciones
de flujo vehicular y el tipo de vía planteada y según condiciones del lugar. Para pasarelas de
apoyo a puentes vehiculares la medida mínima será de 2.00 Mts. cuando solo sean franjas de
movilidad peatonal y personas con discapacidad, Para pasarelas con franjas peatonales y que
contemplen el paso de ciclorrutas pertenecientes a la ciclo infraestructura de la ciudad (ver
manual componente de ciclo infraestructura). Las medidas mínimas serán de 3.20 Mts., para
pasarelas contemplativas se deberá dejar una franja mínima de movilidad de 2.00 Mts., una
franja de amoblamiento de 1.20 Mts., los voladizos o salientes para puntos de observación y/o
contemplación dependerán del diseño, de las necesidades y condiciones particulares del lugar.
* Tanto las pasarelas, los andenes y/o pasillos laterales se deberían instalar pasamanos que
cubran la longitud de ambos lados y se diseñaran a dos alturas diferentes. En referencia a las
alturas a manejar con respecto a la superficie de piso uno estará a 90cm máximo 1 Mt y el otro
estará de 70cm a 75 cm.
El diseño de pasamanos utilizados deberá ser continuo a lo largo del recorrido longitudinal y
deberá permitir asir y deslizar fácilmente la mano; y teniendo en cuenta además que su anclaje no
debe interferir en el agarre.
* Por ser un espacio público similar a los andes donde se manejan franjas de circulación peatonal
o según diseño franjas de amoblamiento y de ciclo rutas se deberá respetar y aplicar los
sus sección transversales.
466
* Para dar seguridad al borde interno de las pasarelas, andenes y/o pasillos de movilidad que
limitan con la calzada en puentes vehiculares este manual contempla: Se deberían instalar
barreras de seguridad en concreto unidireccionales o similares que cumplan con todas las
especificaciones técnicas y los requisitos geométricos, de refuerzos, sistemas de fijación, etc., 0.80
M a 1.00 M que están definidos en la NTC 4083 a la cual hace referencia este manual. Si el diseño
o las condiciones de continuidad de movilidad lo definiera en el caso de separadores de 5Mts. o
mas según urbanismo se pueden planear pasarelas de movilidad central y no laterales entre las
calzadas vehiculares que den continuidad a esta clase de espacios ambientales y de movilidad ,
para lo anterior se recomienda el uso de Barreras de seguridad en concreto bidireccionales al
lado y lado de este espacio con una altura mínima de 0.80 M a 1.00 M cuyas especificaciones
técnicas que están definidos en la NTC 4083.
* Según el manual de Diseño Geométrico de Carreteras (INVÍAS):
a) El galibo o altura mínima libre entre el puente y la superficie que supera: para corrientes de
agua relativamente limpias y poco caudal será de 2Mts de altura sobre el nivel de agua máximo
extraordinario (NAME). b) para cuerpos de agua y corrientes con caudales que pueden arrastrar
desechos será de 2.50 Mts sobre el nivel de agua máximo extraordinario (NAME). c) sobre
carreteras será mínimo 5 Mts. Sobre el nivel de rodadura vehicular de la vía que supera por
encima o mayor solo en un caso particular de las condiciones del lugar. d) sobre vías férreas será
de 5.50 Mts. sobre el nivel de los carriles férreos o mayor solo se estipulara en un caso particular
de las condiciones del lugar.
8.12. REDOMAS, ROUND POINTS, GLORIETAS O ROTONDAS
Figura 8.14. Redoma
467
* El anillo exterior deberá diseñar andenes perimetrales que sirvan de protección al peatón y a los
mobiliarios de ornatos que ahí se dispongan su medida trasversal será no menor a lo estipulado en
el POT. De 2.00 Mts., por ser una aplicación de andenes se deberá respetar y aplicar los
sus secciones transversales.
* Este manual ha establecido soluciones típicas de intersecciones viales con solución de redoma
donde se da continuidad a los espacios que contienen la movilidad peatonal sean Andenes,
Separadores o ciclorrutas pertenecientes a la ciclo infraestructura de la ciudad.
* El área central debe estar aislada del andén perimetral por una anillo ambiental con arborización
y paisajismo con plantas menores y ornamentales y su medida mínima será de 1.20 Mts o mayor
si las condiciones del lugar o las determinantes urbanas así lo requieran, esta área central estará
destinada a usos múltiples que no se conviertan en obstáculos que impidan sustancialmente la
visibilidad del comportamiento de movilidad vehicular. Esta área estará destinada a funcionar
como plazoletas, o islas de transición de movilidad peatonal que articulen y den continuidad a
estos flujos.
* Podrán contener en su interior espacios de estancia o contemplativos dotados de mobiliario y
señalización acordes a las necesidades de este espacio, también podrían albergar de forma
céntrica o excéntrica hitos urbanos que sirvan como referentes para la orientación y ubicación
urbana como: monumentos, esculturas o mobiliarios de información múltiple urbana. (Ver guía de
mobiliario urbano)
* Por ser espacios públicos se deberá calcular y diseñar drenajes o sistemas de evacuación de
aguas propio
* se deberá contemplar sistema de riego directo e indirecto para árboles y las zonas ambientales
que contengan gramas y plantas ornamentales ver ( ver componentes de árboles )
* Deben prever elementos de seguridad o iluminación que permitan el uso y condiciones
óptimas de su función ver (NTC 900)
* Por ser un espacio de constante circulación vehicular y ser según diseño un espacio de
transición de constante cruce de circulaciones además de albergar otros componentes de espacio
público su señalización debe colocarse según (NTC 4695 y NTC 4144)
* En caso de presentarse cerca redes eléctricas aéreas, telefónicas o de cable operadores de
señal de televisión se deberán tomar medidas preventivas y aplicar normas RETIE (Reglamento
Técnico de Instalaciones Eléctricas) Y RETILAP (Reglamento Técnico de Iluminación y Alumbrado
Público) expedido por el Ministerio de Minas y energía.
8.13. RAMPAS Y ESPACIOS DE MOVILIDAD EN PENDIENTE
* Este manual recomienda que Las rampas urbanas deberán ser ubicadas en el espacio público
en los siguientes casos:
- Cercano a edificaciones y espacios públicos de carácter institucional, culturales, educativo,
recreativos o áreas comerciales con alta flujo peatonal.
- Como elementos de aproximación y accesibilidad a pasos peatonales urbanos a desnivel
(túneles, Ductos, pasarelas, puentes, cebras, franjas de movilidad peatonal adosadas a viaductos y
puentes vehiculares y similares.
- Como elementos de apoyo a escaleras en cualquier sendero o espacio público con desniveles
que se presenten de manera puntual, frecuentes o de pendiente constante.
468
Figura 8.15. Rampas y Espacios de Movilidad en Pendiente
469
* Las pendientes sugeridas en este manual para cualquier tipo de rampas de uso urbano será:
longitudinalmente del 8% a 12% máximo y de pendiente transversal será de máximo 2%
* Los pliegues que marcan la finalización e inicios de rampas deberán ser mínimos para que la
transición del tramo de pendiente a las zonas planas sea lo más suave posible, En caso de
presentarse cambios de nivel para que sirvan como marcadores de cambio de nivel no deberán
superar los 2cm de diferencia entre la superficie de la pendiente y la superficie plana.
*La mínima medida transversal sugerida para rampas será de 1.20 Mts, y longitudinalmente será
lo que desarrolle según el porcentaje de pendiente escogido. En caso de que el ancho del andén
no permita el desarrollo transversal de la rampa se deberá pensar en diseñar y construir la rampa
de manera longitudinal.
* Cuando las rampas sean igual o mayor a 4.00 Mts de medida transversal deberán contemplar el
diseño y aplicación de pasamanos dobles laterales o centrales que den seguridad en el acenso y
descenso de todo tipo de personas.
* Cuando se presente la necesidad de ingresar a un parqueo privado o público desde la calzada

vehicular y el vehículo deba atravesar una franja o zona de circulación peatonal se deberá tener en
cuenta lo siguiente:
- El Vehículo es el que deberá hacer la transición de alturas entre el nivel de la calzada y el nivel
de la superficie de circulación peatonal, Por lo tanto Se debe conservar el nivel de la franja de
circulación peatonal.
- La rampa de acceso a predios deberá desarrollarse únicamente sobre la franja de
amoblamiento(FA) y no deberá invadir nunca la Franja de Circulación Peatonal (FCP), La franja de
circulación de ciclorruta (FCC), La franja de servidumbre a predios (Fsp), y la Franja de ajuste a
predios sin importar que medida pueda presentar esta.
- Las unidades constructivas (UC), Presentan alternativas dentro de este manual que permiten dar
respuesta a las exigencias de el paso vehicular y al tipo de tráfico en secciones del espacio público
especificadas dentro de las NTC.
- Las rampas de acceso a edificaciones que presenten sótanos, semisótanos o parqueos en
niveles superiores por ninguna razón deberán iniciar su pendiente en accenso o descenso según
sea el caso sobre un andén, sendero u otro espacio público invadiendo y deformando las
superficies destinadas al peatón. Estos elementos de movilidad vehicular deberán ser diseñados y
desarrollados según las necesidades de cada proyecto dentro de los límites prediales
correspondientes.
8.14. ESCALERAS, ESCALONES Y RAMPAS ESCALONADAS
* Toda diferencia de altura o desnivel encontrado en el espacio público que supere los 0.25 cm de
altura deberá implementar el tipo de elemento urbano óptimo para dar solución al desnivel
presentado.
* Este manual sugiere que para efectos de mejorar la movilidad peatonal en nuestros espacios
públicos y facilitar el acceso a personas con movilidad restringida se deberá construir escaleras y
rampas contiguas o articuladas en distancias próximas.
* La altura mínima libre de obstáculos descolgados o como parte de elementos de protección
deberá ser: 2.30Mts. a lo largo de todo su recorrido y en sus accesos
*La altura variable del galibo bajo el recorrido de la escalera debido a su inclinación y deberá ser
demarcado y señalizado tanto visual como táctilmente, El galibo mínimo bajo descanso de
470
escalera no deberá ser menor a 2.30 Mts. y deberá estar señalizado por dos costados de la misma
si este presenta circulaciones peatonales bajo de ella.
* Todo inicio y final de recorrido y desarrollo de estos elementos de movilidad deberán ser
señalizados con franjas de alertas táctiles y visuales que avisen al peatón de un cambio de nivel y
del tipo de movilidad o desplazamiento a realizar.
* Las superficies de piso serán antideslizantes tanto en un estado húmedo como seco, además
deberán tener un constante mantenimiento que evite la acumulación de polvo, semillas, frutos y
hojas que obstaculicen o pongan en riesgo el normal desplazamiento de personas por estos
elementos urbanos.
* Si el diseño de la escaleras posee más de dos tramos de desarrollo, este deberá tener un
descanso igual o mayor que el ancho de su medida transversal. Para la rampa escaleras sin
importar su medida transversal será de mínimo 1.50 Mts.
* Dimensiones mínimas para escaleras:
- medida transversal mínimo libre de obstáculos debe ser de 1.20 Mts. Para el caso específico de
andenes con desniveles igual o superiores a 0.50 M. entre la superficie del andén y la calzada
vehicular se deberá ubicar sobre la franja de amobalmiento .(FA)
- paso o huella será de 0.28M. - 0.30 M.
- El contrapaso o Contra huella mínimo recomendado será de 0.16 M. a 0.18 M.
- el número máximo de desarrollo de escalera sin la utilización de descansos será de 14und. De
pasos o huellas por tramo utilizado
* Deberá presentar una buena iluminación diurna y nocturna que garantice el seguro
desplazamiento de personas sobre estos elementos.
* Cuando sean escalones múltiples alternos y de desarrollo intermitente. el área de descanso o
de transición entre estos no deberá ser menor a 1.50 Mts.
* Toda escalera deberá instalar pasamanos dobles de seguridad laterales y bordillos de 15cm
* Cuando ala frecuencia y el volumen de personas de un lugar definan un diseño y desarrollo de
escaleras o rampa escaleras
con medidas transversales igual o mayor a 4.00 Mts se deberá contemplar el uso de pasamanos
dobles adicional a los laterales para adultos y menores cada 2.00 Mts.
* los anclajes de los pasamanos a los soportes de estos no deberán impedir el agarre y deberán
permitir deslizar de manera facil la mano a lo largo de su recorrido.
8.15. ÁREAS DE ESTACIONAMIENTOS O PARQUEOS PÚBLICOS
Se deberán ubicar en cercanías de toda edificación o espacio público con altos indicativos de
afluencia de personas temporales o constantes, En todo edificio y espacio de interés público de
uso institucional, administrativo, salud, culturales, recreativas, de ocio, comerciales entre otros.
Estacionamiento o Parqueos públicos para vehículos particulares.

* Aunque este manual pretende dar prioridad al peatón como el usuario principal y generador de
cada norma, premisas o lineamientos aplicados en este documento, también somos conscientes
de que ya hay una ciudad existente y en continuo desarrollo que necesita presentar soluciones
prácticas a las problemáticas de la saturación, mal uso, y a la escasa solución o a la inexistencia
de este tipo de espacios tanto públicos o privados que presten un servicio en áreas comerciales o
institucionales de nuestra ciudad.
* El M.E.P.C. Sugiere tres modalidades de estacionamiento para los vehículos particulares: en
Diagonal, perpendiculares y paralelos con respeto a su disposición frente al espacio público o
andén intervenido. Ninguno de los anteriores tipos deberá ser usado en vías urbanas que posean
471
alta frecuencia de paso vehicular o vías que permiten altas velocidades. El uso ,diseño y
disposición estas áreas de servicio urbano dependerá de las necesidades y determinantes del
lugar y de las normas y directrices contenidas dentro del P.O.T. CUCUTA y El Manual de
señalización vial (MINISTERIO DE TRANSPORTE 2004)
* Las medidas mínimas sugeridas dentro de este manual para áreas de parqueo de vehículos
particulares dispuestos de manera diagonal y de forma perpendicular al andén será de medida
mínima transversal libre 2.50 Mts. y de medida mínima longitudinal 5.00 Mts, para
estacionamientos paralelos al andén será una medida mínima transversal de 2.50 Mts y la medida
longitudinal sera de 6.00 Mts.
Figura 8.16. Áreas de Estacionamiento
* El uso de bolardos preventivos o el diseño y disposición de tope llantas Para evitar la invasión de
las franjas de servidumbre de calzada (Fsc) y de la franja de amoblamiento (FA) en los andenes
por los vehículos parqueados es necesario para la protección de la integridad física del mobiliario,
de las personas que los transitan y su normal movilidad.
*La demarcación y delimitación de cada unidad de parqueo se hará con líneas blancas de 10 cm
de espesor sobre la calzada vehicular o el área de sección privada destinada para parqueos,
podrían ser definidas con líneas divisorias dispuestas cada 2.50 Mts. o por medio de recuadros que
marcan el área utilizable para el parqueo vehicular.
*Estas zonas no deberán sobre pasar la medida de 5.30 Mts. a partir del borde externo del
sardinel de los andenes que delimita con la calzada vehicular, esto para evitar ocupar o invadir de
manera total o parcial las zonas sobre la calzada destinado para la movilidad vehicular, además
estas áreas deberán evitar invadir los parqueos y áreas de circulación de transporte público, los
parqueos y áreas de maniobra para personas con movilidad restringida, Las rampas peatonales,
472
Los pasos a desnivel sobre la calzada ( cebras para paso peatonal), salidas de paqueos de previos
privados, comerciales o institucionales .
* Las áreas destinadas para estacionamientos múltiples dispuestas de forma diagonal (30, 45,60
Grados) y perpendiculares deberán respetar un aislamiento mínimo de 5.00Mts desde la línea de
demarcación horizontal de PARE que se encuentra paralela a los paso a desnivel sobre la calzada
vehicular (Cebra para paso peatonal), además deberá ser señalizado como área de prohibido
estacionarse. Las áreas de parqueo paralelas deberán respetar un aislamiento mínimo de
10.00Mts desde la línea de demarcación horizontal de PARE que se encuentra paralela a los paso
a desnivel sobre la calzada vehicular (Cebra para paso peatonal).
Estacionamiento o Parqueos accesibles para personas con Discapacidad.

LEY 769 DEL 2012 Por la cual se establece y autoriza el estacionamiento de vehículos con
personas con discapacidad ay sean conductores o acompañantes .
* Estas Áreas deberán estar planificadas y ubicadas cerca o hacer parte de todo espacio público,
En todo edificio y espacio de interés público de uso institucional, administrativo, salud, cultural,
recreativo, de ocio, comercial entre otros.
Estos espacios no deberán ser menor al 2(porciento) del total de estacionamientos o parqueos
destinados al uso de usuarios a estos espacios públicos, en ningún caso deberá haber menos de
un (1) parqueo como mínimo y deberá estar habilitado, sin cerramientos y debidamente
señalizado y demarcado con el símbolo de accesibilidad.
* Estos lugares de parqueo deberán estar siempre señalizados con el símbolo de discapacidad,
además cualquier diferencia entre la calzada y el espacio público con el que se relaciona deberá
ser solucionado con rampas o mecanismos que permitan salvar cualquier obstáculo que impida el
normal acceso a estas áreas.
* La medida mínima será de 3.50 Mts. Medida transversal y de 5.00 Mts Medida longitudinal esta
medida se contempla solo para vehículos de máximo 5 (cinco) puestos. Cuando se hagan parqueo
contiguos se dejara una zona de maniobra compartida de 1.20 Mts.
* Cuando se ubicación sea contiguo o haga parte de un andén se deberá tener en cuenta lo
siguiente: Deberán ir lo más cercano al paso a desnivel más cercano (cebras, puentes peatonales)
, o a los pasos a nivel (pasos pompeyanos y pasarelas) del lugar donde estén ubicados, Las
distancias mínimas de estas unidades especiales de parqueo con relación a los pasos a desnivel y
a nivel serán : de 10.00 Mts para parqueos de dislocasen en diagonal y perpendiculares entre el
inicio de la zona de parqueo con relación al andén o espacio y el paso peatonal, Para el caso de
los parqueos paralelos a los andenes o al espacio público donde se ubiquen la medida de
distanciamiento con los pasos a nivel o desnivel según sea el caso sera de 5.00 Mts.
Estacionamiento o Parqueos para servicio público de transporte
* El uso ,diseño y disposición estas áreas de servicio urbano dependerá de las necesidades y
determinantes del lugar y de las normas y directrices contenidas dentro del P.O.T. CUCUTA y El
Manual de señalización vial (MINISTERIO DE TRANSPORTE 2004)
* Mientras no exista un sistema integrado de transporte masivo lo cual llevara un proceso de

actualización y adecuación de este manual cuando este se implemente, Por lo tanto Este manual
dará respuesta al esquema actual de transporte masivo de la ciudad y todos los parámetros y
lineamentos acá entregados se aplicaran a la situación actual de este esquema.
* Se definen estos tipos de áreas restringidas para el esquema de transporte masivo actual: las
áreas de solo buses que funcionan como carriles temporales frente a paraderos establecidos , Los
473
carriles demarcados paralelos a los andenes de circulación de uso exclusivo para buses y Las
bahías para desembarque y abordaje frente a paraderos.
Figura 8.17. Áreas de Solo Buses
Estacionamiento accesible para personas con Discapacidad

Ver norma NTC - 4279 (ACCESIBILIDAD DE PERSONAS AL MEDIO FISICO.
ESTACIONAMIENTOS ACCESIBLES) y NTC 4139 señalizacion
* Las dimensiones mínimas para estos parqueos será de 5.00 mts de medida longitudinal y 3.50
Mts de medida transversal.
* Se deberán aplicar en estacionamiento o parqueos con capacidad igual o mayores a 10 unidades
de parqueos.
* Para áreas dispuestas para contener gran número de parqueo se tendrá en cuenta: 1 (un)
parqueadero adaptado por los primeros 100 (cien) y superando esta cifra se adoptara un parqueo
por cada 100 (cien) adicionales.
* Deberán estar lo más cercano posible a los accesos principales de edificaciones institucionales,
comerciales y de espacios públicos de gran confluencia de personas, cercano a puntos fijos de
accesibilidad urbana: rampas, ascensores y otros mecanismos que faciliten la movilidad de.
Personas con discapacidad.
*Deberá tener una adecuada señalización tanto vertical como sobre la calzada asegurando que
sea fácil visualizarla , además el área de parqueo deberá estar completamente demarcada.
474
Estacionamiento para bicicleta (ciclo-parqueos) (Ver componente de cicloruta) (Ver guía de
amoblamiento urbano de Cúcuta)
* Este manual establece la ubicación de estas áreas con base a la red de cicloinfraestructura de la
ciudad, contemplando áreas de estacionamiento o parqueo de bicicletas (bicinodos ) en vías
arteriales y zonales cada 250 Mts., en andenes, en plazas, parques, edificios públicos y
comerciales.
* Cuando estas áreas se ubiquen sobre andenes lo harán solo de forma longitudinal sobre las
franjas de amoblamientos (FA) definidas en este manual. Solo podrán ser contemplados en
andenes iguales a 3Mts. de medida transversal o mayor a estos.
Las dimensiones mínimas de estas áreas serna de 1.20 Mts medida transversal y 6.00 Mts medida
longitudinal.
Si queda ubicado entre arboles con sus respectivos alcorques deberán mantener una distancia
mínima de 80 cm de estos elementos naturales y además se deberá aislar 40 cm del borde
externo del sardinel (límite con calzada vehicular).
* Cuando sea necesario el uso de ciclo-parqueos sobre la calzada vehicular se deberán tomar en
cuenta lo siguiente:
- se ubicara solo cuando las necesidades del lugar por demanda de este servicio lo requiera.
- se deberá usar solo un espacio de forma rectangular preferiblemente paralelo al andén con
medidas mínimas de 2.50 Mts. de forma transversal y 6.00 mínimo de forma longitudinal, esta área
deberá demarcarse sobre calzada como área exclusiva para parqueo de bicicletas, además
deberá ser señalizado de manera visible.
- La ubicación de estas áreas se deberá hacer lo más cercano a los pasos a desnivel, cerca del
acceso a plazas u otros espacios públicos.
- Si al ubicar esta área cerca de los pasos a desnivel se encuentran con un área de parqueo para
personas con movilidad restringida, se debe dar prioridad a estos y luego y contiguo a esta área se
ubicara los ciclo parqueos.
* Cuando se usen en plazas, parques o plazoletas o espacios similares se deberá planificar su
ubicación y deberán ser demarcadas visual y táctilmente para evitar convertirse en un obstáculo
para el peatón, la medida mínima de esta área será de 5.00 mts. medida longitudinal y con un
ancho mínimo de 3.00 Mts.
8.16. ANDENES
Figura 8.18. Anden.
475
* para permitir generar continuidad urbana por medio de los andenes se deberán diseñar y
construir los elementos necesarios de infraestructura o mobiliario necesarios que superen
obstáculos físicos o naturales o posibles cambios de nivel en los cruces de calzadas, encuentros
con ciclorutas , senderos entre otros, solucionándose lo anterior por medio de rampas, zonas de
transición debidamente demarcadas y señalizadas, senderos escalonados, escaleras, puentes,
pasarelas, ductos o túneles.
*En los cruces peatonales se ubicaran rampas que conecten directamente con la cebra (área
demarcada para el paso temporal seguro de peatones) , generando pasos a desnivel continuos. Si
las condiciones del lugar lo permiten también se podrá dar continuidad mediante el uso de pasos a
nivel mediante la construcción e implementación de pasos pompeyanos que agilizan el paso
peatonal y regulan el tráfico vehicular.
* Para garantizar la continuidad de las cebras (área demarcada para el paso temporal seguro de
peatones) del andén de una manzana a otro se deberá superar el separador creando pasos que
conserven el mismo nivel de la cebra.
*Este manual ha seccionado los andenes en franjas funcionales que permitirán determinar cada
uno de los lineamientos, especificaciones y parámetros para diseñar, y construir andenes y sus
componentes, permitiendo el uso y accesibilidad de cualquier tipo de personas. (Ver franjas
funcionales pág. MEPC)
* Se deben eliminar todas las barreras físicas urbanas, elementos, estructuras, imperfecciones y
áreas de deterioro que obstaculicen la franja de circulación peatonal
* El espacio público peatonal no se podrá encerrar, ni obstaculizar con ningún tipo de elemento o
actividad o uso temporal o permanente que impida parcial o totalmente el libre flujo de circulación
peatonal.
*Voladizos Mínimo de 2.50 mts. se permitirán voladizos en una longitud máxima de 1.50 Mts sobre
antejardines con anchos mínimos de 3 mts.
Donde el ante jardín no exista en el perfil vial solo se permitirá voladizos con una longitud de dos
terceras partes de la medida del andén donde se extiende siempre y cuando el andén no sea
menor a 2.00 mts o afecte las redes de servicio públicos atentando con la seguridad de las
personas. Ver RETIE (Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas) Y RETILAP (Reglamento
Técnico de Iluminación y Alumbrado Público)
recreativas o deportivas. Además todo diseño arquitectónico sobre ejes o áreas donde no se
contemple o no existan antejardines y los predios que colinden con los andenes deberán tener en
cuenta que sus ventanas, elementos desplegables como parasoles y carpas o elementos
publicitarios no deberán abrir hacia afuera en su primer piso o en su defecto en una altura
comprendida entre el nivel superior del piso del andén y 2.50 mts de altura.
476
* La altura maxima entre la calzada vehicular y la superficie de piso superior del anden sera de
0.25 cm y la minima sera de 0.15 cm en zonas comerciales o de uso mixto, para zonas
residenciales la altura minima a conservar sera de 0.15 cm. El mantenimiento y las reparaciones
tecnicas hechas en las calzadas vehiculares no deberan afectar la altura establecida para los
andenes .
* El mobiliario urbano como componente esencial en el funcionamiento de los andenes y otros

espacios públicos deberá ubicarse en la franja funcional de amoblamiento (FA) y deberán ser
fácilmente detectables por todo tipo de personas, además se deberá garantizar que la franja de
circulación peatonal (FCP) este libre y continua para la movilidad peatonal.
* En ningún caso las normas metropolitanas o municipales podrán permitir la ocupación, uso
temporal o reducción de la franja de circulación peatonal (FCP) para ubicar elementos de actividad
legal o ilegal de mobiliario permanente o portable tales como quioscos, casetas, carpas, tendidos,
carretas, mesas, soportes entre otros similares.
8.17. CEBRAS PEATONALES Y PASOS POMPEYANOS A NIVEL
* Como ayuda al efecto causado por el desnivel se recomienda que tengan un color y una textura
contrastante con referencia a la calzada vehicular que sirva además como franja de alerta visual.
* El diseño y ubicación de estos elementos en la ciudad deberá ser el resultado de estudios

previos que identifique zonas vulnerables y con altos índices de accidentalidad, No podrán ser
ubicadas por particulares de manera arbitraria si no será una responsabilidad única de las
autoridades oficiales responsables del control y manejo vial
* las cebras o pasos a desnivel sobre calzada para circulacion peatonal temporal protegida no
deberan tener un medida menor a 1.50 Mts de medida transversal.
8.18. RESALTOS Y FRANJAS REDUCTORAS DE VELOCIDAD PARA TRÁFICO VEHICULAR
* Como ayuda al efecto causado por el desnivel se recomienda que tengan un color contrastante
con referencia a la calzada vehicular que sirva además como franja de alerta visual.
Figura 8.19. Resalto en concreto
477
Fuente: Código vial INVÍAS. Elaboración propia.
* El diseño y ubicación de estos elementos en la ciudad deberá ser el resultado de estudios

previos que identifique zonas vulnerables y con altos índices de accidentalidad, No podrán ser
ubicadas por particulares de manera arbitraria si no será una responsabilidad única de las
autoridades oficiales responsables del control y manejo vial
* Estos elementos serán construidos sobre la superficie de la calzada vehicular para obligar a los
conductores a disminuir paulatinamente la velocidad de circulación para efectuar la transición de
una velocidad determinada a una de menor magnitud en un tramo relativamente corto.
* Se recomienda el uso de estos dispositivos físicos en los siguientes casos: - en accesos a la

ciudad donde empieza el desarrollo urbano, - En zonas urbanas donde se requiere transitar a bajas
velocidades por la presencia de cruces permanentes de peatones en la vía, - En zonas escolares
o proyectos a fines al tema educativo ubicadas en áreas urbanas , - En edificaciones y espacios
públicos con alta afluencia de población infantil, - En la llegada a peajes o zonas de control de
tránsito en áreas urbanas, -E n algunas zonas residenciales donde ese requiere donde se
requieran estos dispositivos físicos por antecedentes y datos que informan de ser untos de alto
grados de accidentalidad.
478
GLOSARIO
A continuación se presentan las principales definiciones y términos usados en el presente
manual. Se toman como referentes el Manual de Diseño y Construcción de los Componentes del
Espacio Público, de la ciudad de Medellín, el Manual de Espacio Público de Bucaramanga, Manual
de Espacio Público de Barranquilla y el Manual de Diseño y Construcción de los Elementos
Constitutivos del Espacio Publico de Cali. Se utilizan también las definiciones contenidas en la
Norma Técnica Colombiana –NTC-, aplicables al espacio público y el Decreto 798 de 2010. Con
el propósito de unificar criterios y conceptos, y lo contenido aplica al ámbito regional de Cúcuta, se
utilizan en primera instancia las definiciones usadas en la ciudad y la región. Se acude también a
definiciones contenidas en el Diccionario de la Lengua Española y de la Real Academia Española –
RAE-.
Acabado primario: Es el que se obtiene directamente, durante el proceso de moldeado o

extrusión.
Acabado secundario: Es el que se obtiene mediante procesos adicionales, posteriores al

moldeado o extrusión.
Acabado bicapa: Cuando la masa del elemento prefabricado está constituida por dos capas de
materiales de características diferentes; la cara superior, que conforma la cara de desgaste, es
más delgada que la inferior. Este acabado se utiliza preferentemente para losetas, baldosas,
baldosines, etc.
Acabado monocapa: Cuando la masa del elemento prefabricado está constituida por una sola
capa de material, de características uniformes. Este acabado es aplicable a sardineles, bordillos,
losetas, adoquines, etc.
Accesibilidad: Posibilidad de conectar de un lugar con otro. || Que tiene acceso. || La accesibilidad
es una cualidad espacial, indispensable para la circulación de bienes y personas.
Acera: ver Andén.
Adoquín: Elemento prefabricado macizo, con forma de prisma cuyas caras son polígonos,
utilizado, en ocasiones, para conformar la capa de rodadura del espacio público. Su construcción
puede hacerse en arcilla cocida, concreto o piedra.
Adoquín drenante: Adoquín que por su forma genera en las juntas zonas con ancho mayor que la
estándar, aprovechadas para el drenaje de la superficie.
Alameda: paseos peatonales amplio s similares a las plazas longitudinales o a los andenes
adornados y delimitados por jardines, árboles y mobiliario adecuado que se extienden a lo largo de
479
estos espacios destinados a dar movilidad y esparcimiento de los habitante de una ciudad , son
espacios aptos para contener y ser atravesados por ciclorrutas y pueden estar delimitados en su
alrededor por actividades comerciales o simplemente cumplir con la función de nodo y conector
peatonal entre redes, espacios o edificaciones públicos o privados de gran importancia.
Alcorque: Abertura en el piso, dentro de la cual se siembra los árboles u otras especies. Sus
dimensiones se determinen de acuerdo con la especie a sembrar.
Alineamiento: Alineación. || Línea de fachada que sirve de límite a la construcción de edificios al

borde de la vía pública. || Disposición de varios elementos de tal manera que conformen una línea
ordenada.
Amoblamiento urbano: Ver Mobiliario urbano.
Andén: Parte del espacio público de una calle o cualquier otra vía pública, destinada al tráfico
peatonal. || Franja longitudinal de la vía urbana, destinada exclusivamente a la circulación de
peatones, ubicada a los costados de esta y localizada entre la calzada vehicular y el paramento de
los predios adyacentes; Normalmente se encuentra a un nivel más alto que la calzada vehicular,
para protección del peatón, y separado de esta por el sardinel. || Puede estar constituido por una
franja de servidumbre de vía, una franja ambiental, una franja de circulación peatonal, una franja
de ajuste a predios y eventualmente una ciclo-ruta.
Anden Unificado: hace referencia a los andenes cuya superficie independiente de si es monolítica
o articulada va en un solo tipo de material.
Anden Seccionado: es el anden que se encuentra dividido en las diferentes secciones o franjas
tales como Franja de Ajuste a Predios (FAP), Franja de circulación peatonal (FCP), Franja de
ciclorruta (FCR), Franja de amoblamiento y arborización (FA) y Franja de servidumbre de calzada
(FSC). Cada una de estas franjas puede ir en superficies monolíticas o articuladas.
Antejardín: Franja de propiedad privada, pero de uso público, que separa la construcción del área
de circulación peatonal, en especial en zonas residenciales. Área de propiedad privada, pero de
uso y beneficio público, inmediatamente adyacente a una construcción, que está contenida entre la
(línea limite de paramento de construcción ) del predio y el andén y por lo general destinada a
zona verde, con el propósito de separar y servir como espacio de transición entre la propiedad
privada del área para la movilidad pública.
Aparcamiento: Ver parqueo.
Aparejo: Ver Patrón de colocación.
Arena de asiento: Ver Capa de arena.
Arista: Línea de intersección entre dos planos o caras.
480
Arista de lápiz: Acabado redondeado, con propósitos estéticos y funcionales, que reemplaza las
aristas o bordes de las unidades para pisos o pavimentos. Su radio debe ser de 4 mm ± 1 mm, y su
proyección horizontal no debe ser mayor de 6 mm.
Baldosa: Pieza prefabricada de poco espesor, utilizada para dar terminado a los pisos
preferentemente interiores. Su acabado puede ser en diferentes materiales, tales como: de
cemento cuyo acabado bicapa es a base de pasta de cemento generalmente pigmentado, y de
grano o terrazo, cuyo acabado bicapa es a base de una pasta de mortero con granos de
características especiales, que se pulen antes o después de ser instaladas.
Barrera de seguridad: Elemento (muro) en concreto, prefabricado o fundido en sitio, con un perfil
característico, destinado a orientar los vehículos; pueden ser unidireccionales, cuando se
relacionan con el tráfico que circula en un solo sentido, o bidireccional cuando se utiliza a manera
de separador entre dos vías de diferente sentido.
Base: Capa colocada entre la sub-base (si existe) y la rodadura, o entre la sub-rasante y la
rodadura, y que forma parte de la estructura del piso o pavimento. Puede ser de material granular,
o cementado (suelo-cemento, concreto pobre, relleno fluido).
Bici-usuarios: Son las personas que utilizan para su desplazamiento por la ciudad, un medio
alternativo de transporte como la bicicleta. El desplazamiento y movilidad de los bici-usuarios
deberá hacerse en la cicloinfraestructura destinada para este fin.
Bisel: Plano inclinado con propósitos funcionales y estéticos, que reemplaza las aristas de la cara
de desgaste de una unidad para pisos o pavimentos. La dimensión de la proyección vertical no
debe superar los 4 mm, y la proyección horizontal no debe ser mayor de 6 mm.
Bordillo: Elemento de concreto, prefabricado o fundido en el sitio, que se utiliza para separar
superficies a nivel o a desnivel, con el fin de demarcar o confinar un área determinada. En el medio
local, esta unidad se constituye en elemento diferente del sardinel, utilizado este último como limite
del andén contra la calzada vehicular. Los bordillos pueden ser de tipo barrera, cuando se utiliza
para separar o demarcar dos superficies a desnivel, pero cuyo tráfico es similar, y tipo demarcador,
cuando su uso es el de confinar, o demarcar dos superficies al mismo nivel, con características o
acabados diferentes, pero con tráfico similar. || Elemento a nivel superior de la calzada, que sirve
para delimitarla.
Bordillo rectangular (perfil rectangular): bordillo que no genera un desnivel significativo entre las
superficies adyacentes, cuya función básica es la de confinamiento y delimitación o demarcación.
No posee chaflán y tiene una altura 50 mm menos que el bordillo demarcador.
Bordillo recto: bordillo cuyas aristas longitudinales son rectilíneas.
Bulevar: Vía amplia arbolada en todos sus costados, con andenes anchos de gran movilidad
peatonal donde se desarrollan actividades comerciales y culturales.
481
C
Calzada: Parte de la vía, dispuesta específicamente para la circulación de vehículos.
Calles Peatonales: Son espacios público lineales de interacción humana producto de la

palatalización física de una calzada vehicular o varias si pertenece a un circuito de movilidad
peatonal planificado en un sector específico de la ciudad.
Su uso es peatonal, pero se puede dar paso a movilidad vehicular restringida que permita la
entrega de suministro de todo tipo dentro de estas áreas.
Cánto: superficie de la baldosa o loseta, en el sentido de su espesor y perpendicular a la cara vista

y al revés.
Capa de arena: Capa de arena gruesa y limpia (libre de material orgánico o elementos extraños),
sobre la cual se asientan las unidades de los pisos segmentados.
Cara de apoyo: Cara inferior de un elemento de piso, la cual queda en contacto con la capa que la
soporta.
Cara de desgaste: Cara superior de un elemento de piso, la cual queda a la vista y soporta
directamente el tráfico.
Cara frontal: Cara (lado) “vertical” de un sardinel, o cualquier otro elemento, que hace parte del
perfil que lo identifica, diseñada para estar en contacto con el tráfico en el caso de los sardineles, o
como cara visible de la estructura que conforma.
Cara superior: Cara (lado) “horizontal” de un sardinel, bordillo u otra pieza, que hace parte del
perfil que la identifica, y que, al menos en parte de su superficie, coincide con el plano de la
superficie de la vía o anden en el que se encuentra instalado.
Cara trasera: Cara (lado) “vertical” de un sardinel, bordillo o otra pieza, opuesta a la su cara
frontal.
Cárcamo: Estructura de sección rectangular, que a modo de canal con tapa, se diseña para la
recolección de aguas u otros líquidos, o para la conducción de redes.
Carril: Porción longitudinal en que se divide una calzada, para canalizar el tráfico. || Parte de la
calzada destinada al tránsito de una sola fila de vehículos.
Cebra: Secuencia de líneas de color contrastante, alineadas en el sentido de circulación de la vía,

que cruzan una calzada para demarcar la franja por la que deben cruzar los peatones, y sobre la
cual no se deben detener los vehículos. Son elementos esenciales para la red de movilidad
peatonal de la ciudad la cual se define en este manual como el área demarcada sobre la calzada
vehicular que define el espacio temporal para el cruce permitido y seguro de peatones de todo
tipo de un andén a otro y su nivel de superficie final deberá ser el mismo del nivel de la calzada
vehicular.
Chaflán: Inclinación de la parte superior de la cara frontal de un sardinel.
482
Ciclo-ruta o Ciclorruta: Vía o parte de una vía, separador y/o andén, construida exclusivamente
para el tráfico de bicicletas, excluyente de vehículos y peatones. Pueden ser bidireccionales,
cuando costa de dos carriles, claramente demarcados, para circulación en sentidos contrarios, o
Unidireccional cuando está conformada por un solo carril para circulación en un solo sentido. || Vía
o sección de la calzada destinada al tránsito de bicicletas en forma exclusiva.
Ciclo-vía: Vía o zona del espacio público que, de manera temporal, se destina al tráfico de
bicicletas, patinadores y peatones, con fines recreativos.
Color contrastante: Color que debe tener una diferencia notable con respecto a otro.
Contenedor de raíces: Cajón o estructura que se construye para contener y orientar el crecimiento
de las raíces de los árboles, para evitar daños en los pisos de vías y andenes.
Cruces Peatonales a Desnivel: Son construcciones (puentes y túneles) que garantizan la

integridad física y continuidad del flujo peatonal para atravesar una vía.
D
Débil visual: Discapacitado con visión pobre o nublada, que requiere de colores contrastantes,
para guiarse por una superficie y apreciar los desniveles o peligros potenciales.
Dimensión: Cada uno de los tipos de medidas, que se le asignan a una unidad, en los tres ejes
coordenados, según el Sistema Internacional de unidades. Estas dimensiones se dividen en:
estándar, cuando se trata de la dimensión del elemento en si (neta), que con el ancho de la junta
conforman la dimensión nominal; nominal, dimensión que se ajusta al módulo o al submódulo
definido; y real, dimensión que se mide en laboratorio al efectuar el control de calidad.
Discapacitado motriz: Persona con andar pesado, con limitaciones temporales o permanentes
para aminar, o que se desplaza en silla de ruedas.
Diseño de espesores: Proceso mediante el cual, un profesional capacitado, en principio un

ingeniero especialista en pavimentos, define, con base en las condiciones del suelo y el tipo de
tráfico que vaya a tener, los diferentes componentes de la estructura de un piso o pavimento, tanto
en sus espesores, como en sus características, teniendo en cuenta, las particularidades que cada
proyecto pueda ofrecer, y partiendo de las restricciones que sobre materiales y procesos, se
tengan en el lugar donde vaya a ser construido el piso o pavimento.
Drenaje: Todo aquello que contribuye a la recolección, conducción y evacuación del agua, tanto en
la superficie, como al interior del pavimento o estructura.
Ductos Peatonales: Son estructuras de uso peatonal que permiten superar un obstáculo natural o
artificial como: vías con altos flujos vehiculares , intersecciones viales , elevaciones leves, taludes,
desniveles o cambios abruptos de nivel de un terreno que se encuentran dentro o pertenecen a un
espacio público en particular, cuya función es comunicar y permitir la fácil circulación de personas
de todo tipo.
483
E
Entresuelo: Capa de material, por lo general pétreo (piedras redondas o rocas provenientes de
trituración, en ambos casos, del mayor tamaño que se puedan acomodar para la obra) o escombro
de obra (trozos de concreto, ladrillo, etc.), que se colocan, sin ningún cementante o ligante, como
capa de lleno, separación o nivelación, entre la sub-rasante (suelo) y las capas de sub-base, base
o la rodadura de un piso o pavimento, bien sea exterior o interior de una construcción.
Escaleras Urbanas: Son elementos de infraestructura urbana permanente o portables que

permiten desplazamientos de personas , su principal función es la de comunicar dos o mas
espacios que se encuentren a diferentes alturas convirtiéndose en un componente importante en la
movilidad urbana.
Escalones Urbanos: Son peldaños que se agrupan de forma apilada para comunicar dos niveles
o mas que se encuentran con diferencias mayores a 0.25cm. y que facilitan el desplazamiento del
peatón.
Escaleras Eléctricas o Mecánicas Urbanas: Son Dispositivos mecánicos o eléctricos para el

desplazamiento y transporte de numerosas personas a la vez, funciona como una escalera fija
inclinada pero su diferencia radica en que sus peldaños o escalones se mueven de manera cíclica
impulsado por un sistema eléctrico mecánico el cual permite subir o bajar de un nivel superior a
uno inferior de manera mas rápida y sin hacer ningún esfuerzo.
Espacio público urbano: Área de la ciudad, de propiedad de la ciudad y acceso libre. Tiene una
función social, urbanística y ecológica y reguladora del medio ambiente.
Estacionamiento o Parqueos públicos para vehículos particulares: Áreas destinada al

estacionamiento o Parqueo temporal de vehículos privados en zonas habilitadas y demarcadas
sobre la cazada vehicular o en bahías dentro del espacio público.
Estacionamiento o Parqueos accesibles para personas con Discapacidad: Áreas destinadas

al estacionamiento o Parqueo temporal de vehículos de 5 (cinco) puestos que transporten
personas con alguna limitación o restricción física temporal o permanente.
Estacionamiento o Parqueos para servicio público de transporte: Áreas destinada y

demarcada para el uso de estacionamiento o Parqueo temporal y cíclico de vehículos de servicio
público de transporte de todo tipo de personas.
Estacionamiento para bicicleta (ciclo-parqueos): Áreas destinada y demarcada que contiene

un mobiliario dispuesto para el uso de estacionamiento o Parqueo temporal de bicicletas
pertenecientes a la red de cicloinfraestructura urbana y como áreas de servicio para personas que
usen la red de cliclorrutas para su movilidad o con fines recreativos .
484
F
Familia de productos: Son todos aquellos elaborados con el mismo equipo y proceso (máquina,
sistema de dosificación, curado, cocción, etc.), con la misma composición, en tipo de materiales y
en la dosificación de los mismos, y con los mismos acabados.
Franja de Amoblamiento: Zona que hace parte de la vía de circulación peatonal y que está
destinada a la localización de los elementos de mobiliario urbano y la instalación de la
infraestructura de los servicios públicos.
Franja ambiental y de arborización: Franja funcional que sirve para ambientar el espacio público
con elementos naturales de vegetación, y en la que se pueden instalas los elementos de mobiliario
urbano, va exclusivamente sobre los separadores.
Franja de ajuste: Franja funcional localizada entre la línea de paramento ya sea del lote o de la
edificación, que sirve para absorber las diferencias en las medidas del andén con relación a la
dimensión típica establecida para el conjunto de franjas que lo componen, o las diferencias o
irregularidades que se presentan en la construcción del paramento.
Franja de ciclorruta: Franja funcional que permite la circulación de bicicletas por el andén.
Franja de circulación peatonal: Franja funcional de utilización obligatoria, que sirve como canal
de circulación exclusiva peatonal.
Franja de servidumbre de vía: Franja funcional de uso obligatorio, que sirve como zona de
seguridad del peatón contra la calzada y de alerta para los limitados físicos.
Franja funcional: Porción longitudinal en la que se subdivide un andén, destinada a un uso

específico.
Franja de parqueo: Espacio, destinado al estacionamiento de vehículos, adosado a la calzada y al

lado de un andén.
Franja de servicio de la calzada: Franja del andén, anexa a la calzada, cuya función es reservar
un espacio libre, para que no exista conflicto entre el tráfico vehicular, la circulación peatonal y la
franja de amoblamiento.
Franja demarcadora: Franja de color contrastante con el del piso adjunto, de 50 mm de ancho,
colocada contra el bordillo, a lo largo de un andén, separador o cualquier otro elemento
constitutivo, para alertar a los peatones, en general, y a los débiles visuales, en particular, sobre la
presencia de un desnivel.
Franjas Reductoras de Velocidad para Tráfico Vehicular: Son elementos que hacen arte de la
superficie de rodadura de la calzada vehicular que está conformado por franjas con pequeños
resaltos en el nivel de la calzada no mayor a 0.20 Mts. de altura y 0.15 Mts. de ancho dispuestas
en serie de forma consecutiva a lo acho de la sección transversal de la calzada vehicular , Su
485
objetivo es generar una vibración constante y ruido cuando el vehículo pasa sobre ellas alertando
al conductor , sobre algún cambio en la vía (cruces, señalización prevención, peligro, control de
velocidad etc.), cumpliendo con su objetivo final de reducir y controlar la velocidad del tráfico
vehicular. También pueden ser utilizadas en franjas de circulación de cicloruta.
Franja táctil: Franja a lo largo de un andén, de 400 mm de ancho, colocada en el centro de la

franja de circulación, consistente en material de piso con superficie táctil y color contrastante con el
del resto de la superficie del andén, para guiar a los invidentes y a los débiles visuales.
G
Galerías Comerciales: Son vías, andenes (o plazas) parcial o completamente cubiertas y
destinadas solo al tráfico peatonal en las que se reúnen diversos establecimientos comerciales y
de servicios casi siempre lineales o con cierta continuidad.
Gramoquin: Elemento prefabricado, con forma (básica) de prisma recto, con perforaciones dentro
de su masa, en el sentido de su espesor, para permitir el paso de agua a las capas subyacentes, o
para la siembra de grama dentro de ellos.
Gramoquín axial: Gramoquín que tiene sus tabiques paralelos a los lados, que definen cada
unidad.
Gramoquín diagonal: Gramoquín que tiene sus tabiques diagonales a los lados, que definen cada
unidad.
Guarda: Franja destinada a enmarcar una zona definida, en un piso o pavimento segmentado. Por
lo general, se elaboran con adoquines rectangulares, colocados transversalmente (una hilera),
longitudinalmente (una a tres filas con patrón de hiladas) o de manera mixta (por ejemplo, dos filas
longitudinalmente, con una transversalmente en la mitad). Se utilizan también, entre cambios de
dirección o de patrón de colocación, entre dos áreas adoquinadas y para rodear, a modo de marco,
las discontinuidades que se encuentren en un pavimento segmentado (cámaras de inspección,
sumideros, cárcamos, cajas para otros servicios públicos, etc.).
I
Invidentes: Discapacitados sin visión, que junto con los débiles visuales, son los destinatarios de
las superficies táctiles.
Jardinera: construcción (cerco) de muros bajos o a ras del piso, para colocar macetas con plantas
o para la siembra directa de las mismas.
486
Junta: Separación entre las unidades que conforman un elemento constructivo, o entre elementos
constructivos. Estas juntas pueden ser: Al tope, separación entre unidades contiguas, colocadas
sin mortero, pasta sellante u otro material entre ellas y con una distancia mínima entre ellas; con
mortero, separación entre unidades contiguas, con un espesor de 10 mm, lleno con mortero de
cemento.
Junta longitudinal: separación entre unidades que constituyen el acabado de piso, en el sentido
de la circulación, paralela al sardinel.
Junta transversal: Separación entre las unidades que conforman el acabado de piso, en sentido
transversal a la circulación y perpendicular al sardinel.
L
Losa: Elemento rígido que conforma la capa superior de un piso o pavimento, elaborado con
concreto de cemento hidráulico.
Loseta: Elemento prefabricado, no aligerado en su masa, con forma de prisma recto, cuyas bases
son polígonos (por lo general rectángulos), que en conjunto conforman una superficie que se utiliza
como rodadura, en pisos y pavimentos. Su construcción puede hacerse en arcilla, concreto, o
piedra, y el acabado ser bicapa o monocapa.
Loseta bicapa: Loseta, cuya masa está constituida, por dos capas de materiales, de
características diferentes. Por lo general, la capa superior, que conforma la cara de desgaste, es
más delgada que la inferior.
Loseta de arcilla: Loseta elaborada con arcilla cocida.
Loseta de concreto: Loseta elaborada con concreto.
Loseta de piedra: Loseta elaborada con piedra, por medio de cortes u otros procedimientos.
Loseta monocapa: Adoquín, cuya masa está constituida, por una sola capa de material, de
características uniformes.
M
Maceta: Recipiente para siembra de plantas.
Malecón: Ver parques longitudinales.
Manzanas: Es la superficie comprendida dentro del perímetro delimitado por las vías públicas
peatonales o vehiculares. (Acuerdo 089 de 2011 POT Cúcuta)
487
Marco para alcorque: Borde realzado en concreto, prefabricado o fundido en sitio, que se
construye para definir el perímetro de los alcorques, y confinar la superficie del piso circundante, y
va colocado sobre el contenedor de raíces.
Matero (a): Ver jardinera.
Megapascal: Unidad de esfuerzo (fuerza/área) del Sistema Internacional de unidades.
Mobiliario Urbano: Conjunto de elementos, que prestan servicios específicos a los ciudadanos,
tales como: bancas, basureras, bebederos, bicicleteros, bolardos, cabina telefónicas, carteleras,
mogadores, postes de iluminación, paraderos de buses, postes de soporte de redes de servicios,
señalización vertical, etc. || Conjunto de elementos, objetos y construcciones dispuestos o ubicados
en la franja de amoblamiento, destinados a la utilización, disfrute, seguridad y comodidad de las
personas y al ornato del espacio público. || Considerado como el conjunto de elementos que
conforman parte complementaria del espacio público instalados área el servicio, uso y disfrute de
los habitantes de la ciudad y que contribuyen a facilitar el ejercicio de las actividades habituales de
comunicación, organización, ambientación, recreación, salud e higiene.
Módulo: Relación bidimensional y/o tridimensional usada gráficamente en términos factoriales, en

función de los requerimientos técnicos y prácticos del proyecto y la construcción. || Pieza o
conjunto unitario de piezas que se repiten en una construcción de cualquier tipo, para hacerla más
fácil, regular y económica.
Mogador: Elemento o estructura del mobiliario urbano, utilizado para la fijación de avisos artísticos,
informativos o publicitarios.
Movilidad: Modo de desplazamiento de personas y bienes, producidos en un ámbito o territorio, y

referido a una duración determinada, número total de desplazamientos o viajes, medios de
transporte o modo de realizarlo, tipos de vehículos utilizados, intensidades medias diarias de
tránsito, en lugares concretos.
N
Nivel de servicio inferior: Para un bordillo, corresponde al nivel de la construcción, que se
encuentra por su cara frontal (por lo general una cuneta o un pavimento).
Nivel de servicio superior: Para un bordillo, corresponde al nivel de la construcción, que se

encuentra por su cara posterior (por lo general un andén o un separador).
P
Parqueo: Lugar destinado para el estacionamiento de vehículos.
Parque: Terreno (zona verde) destinado a prados, jardines y bosques, para la recreación. Existen
diferentes tipos de parques, que se pueden clasificar de acuerdo con los usos o dimensión.
488
Parque deportivo: Instalaciones deportivas, con espacios complementarios y mobiliario urbano,
con ámbito zonal.
Parques Longitudinales: Son parques que se desarrollan de manera longitudinal paralelos a la

rivera de un rio y cuya característica es poseer una o varias estructuras de contención de los
niveles variables del caudal de nuestros cuerpos de agua. Por ser espacios longitudinales de gran
formato permite el desarrollo de actividades recreativas activas y/o pasivas y a la generación de
valores paisajísticos y ambientales, cuya área de influencia abarca todo el territorio de la ciudad.
Parque recreativo: Zona verde para recreación pasiva, instalaciones deportivas y mobiliario
urbano, con ámbito barrial.
Parque vecinal: Zona verde para recreación pasiva, juegos infantiles y mobiliario urbano, con
ámbito vecinal.
Parque de escala regional: Espacios naturales, de gran dimensión y altos valores ambientales,
propiedad del municipio o la nación, ubicados total o parcialmente por fuera de su perímetro.
Parque de escala metropolitana y urbana: Área libre, que cubre una superficie superior a 10 ha,
destinada al desarrollo de usos recreativos, activos o pasivos, y a la generación de valores
paisajísticos y ambientales, cuya área de influencia, abarca todo el territorio de la ciudad. Algunos
pueden tener un área inferior a 10 ha, pero son considerados urbanos por su localización, o por su
valor histórico o simbólico para la ciudad.
Parque de escala zonal: Área libre, con una dimensión variable, destinada a la satisfacción de
necesidades de recreación, activa o pasiva, de un grupo de barrios.
Parque de escala vecinal o barrial: Área libre, destinada a la recreación, la reunión y la

integración de la comunidad, que cubren las necesidades de los barrios. Se les denomina
genéricamente parques, zonas verdes o cesiones para parques; anteriormente se les denominaba
cesiones tipo A. El parque de bolsillo es una modalidad de parque vecinal, que tiene un área
inferior a 1.000 m2, destinado exclusivamente a la recreación pasiva contemplativa.
Parque vecinal y de bolsillo: Modalidad de parque vecinal, que tiene un área inferior a 1 000 m2,
destinado, exclusivamente, a la recreación pasiva contemplativa.
Pasarelas Peatonales: Son estructuras que no requieren elevarse para superar un obstáculo
natural o artificial y que pertenecen a un espacio público en particular. Están diseñadas y
construidas para favorecer de manera cómoda y segura el paso peatonal, de personas con
discapacidad o incluso de otros sistemas de movilidad de vehículos no motorizados como las
bicicletas, según su diseño puede contener además mobiliario de estancia y zonas de
contemplación.
Pasos Pompeyanos a Nivel: Son elementos ubicados en la vía dispuestos de manera transversal
de anden a anden sobre la calzada vehicular, cuya altura alcanza el mismo nivel final de los
andenes adyacentes y su objetivo es el de crear un paso continuo de un andén a otro
garantizando la seguridad del peatón y priorizando su paso frente al del tráfico vehicular.
489
Pasos Urbanos: Vía del orden nacional, departamental, municipal o distrital, comprendida dentro
del perímetro de la zona urbana de cada municipio o distrito.
Patrón de colocación: Aparejo || Forma en que se disponen las unidades adoquines, losas,
bloques), para conformar una superficie completa, en este caso, un piso. Los patrones de
colocación son los siguientes: de petaca o hileras: colocación en hileras; en espina de pescado:
disposición de las unidades con forma rectangular, en hiladas a manera de escalera, de tal manera
que el alineamiento de las unidades se alterne 90° entre escaleras contiguas; en hiladas o trabado:
Es el conformado al disponer las unidades de manera que sus juntas conformen una línea continua
en una dirección, y juntas interrumpidas de manera alterna, en la dirección ortogonal; en tejido de
canasto o parqué: cuando las unidades se colocan formando un módulo, por lo general de dos a
cuatro unidades rectangulares, alternando el sentido de los módulos a 90° con respecto a los de
los lados, a manera de tablero de ajedrez.
Pavimento: Estructura laminar que se construye sobre el terreno (subrasante) u otras superficies,
con el fin de aumentar su rigidez, para que, el conjunto, pueda soportar las cargas de tráfico
vehicular, sin deformarse ni deteriorarse, al final del período de diseño determinado. Los
pavimentos pueden ser: articulado o segmentado: cuando la rodadura está constituida por
unidades (adoquines, losetas), solo unidas entre sí por compactación; monolítico: cuando la
rodadura está constituida por un solo material (concreto hidráulico, asfalto).
Pavimento articulado: Pavimento segmentado. (ver superficie articulada)
Pavimento de adoquines: Piso de adoquines.
Pavimento de losetas: Piso de losetas.
Pavimento de rodadura monolítica: Pavimento monolítico.
Pavimento de rodadura segmentada: Pavimento segmentado.
Pavimento estampado: Piso estampado.
Pavimento impreso: Pavimento estampado.
Pavimento monolítico: Pavimento cuya rodadura está constituida por un solo material, como
concreto hidráulico (losas de concreto) o concreto asfáltico (capa de asfalto), independientemente
de los materiales de base que tengan. En este Manual se designan como: concreto y asfalto,
respectivamente. (ver superficie monolítica)
Peatón: Individuo que se desplaza a pie, coches de niños, silla de ruedas o similar.
Perfil: Geometría que tiene el conjunto de caras visibles de una unidad o elemento.
Perfil Vial: Representación gráfica de una vía que esquematiza, en el sentido perpendicular al eje,
el conjunto de elementos urbanísticos que la comprenden entre los paramentos de los inmuebles.
490
Piso: Estructura laminar que se construye sobre el terreno (subrasante) u otras superficies, con el
fin de aumentar su rigidez, para que, el conjunto, pueda soportar las cargas de tráfico peatonal, sin
deformarse ni deteriorarse, al final del período de diseño determinado. Los pisos pueden ser:
blandos: cuando posee una superficie o rodadura conformada por materiales naturales sueltos, con
algún grado de permeabilidad; drenante: que permite la filtración de agua, mediante perforaciones
en su capa superficial; duro: cuando posee una superficie de material “pétreo” (concreto, arcilla
cocida, cerámicos, piedra, concreto asfáltico) y que, en principio, es impermeable.
Piso estampado: Piso o pavimento monolítico, de mortero o de concreto, a cuya superficie, una
vez terminada como superficie plana, se le aplican moldes (sellos, placas o entramados), con
altorrelieves, ejerciendo presión sobre el concreto todavía deformable, para transferirle dichos
relieves. Con frecuencia, el proceso está acompañado con la adición de pigmentos o modificadores
del concreto (endurecedores, antiadherentes para los moldes, etc.), a la superficie del concreto.
Plaza: Espacio libre, tratado como zona dura, que se destina al uso cotidiano al servir de soporte a
eventos cívicos. Es lugar de encuentro y relaciones entre los ciudadanos, en este, predominan los
elementos arquitectónicos sobre los paisajísticos naturales y el peatón tiene una condición
prioritaria.
Se denomina plaza a aquel espacio que forma parte de un centro urbano que puede ser de
diferentes formas y tamaños y que se caracteriza por estar a cielo abierto, generalmente rodeado
de árboles o de edificios a cierta distancia. En muchos casos, la plaza es el centro de la ciudad
tanto físico como históricamente o en términos de importancia ya que puede ser el lugar desde
donde se fundó la ciudad como también la zona donde se desarrollan las actividades más
importantes (económicas, políticas, administrativas, etc.). Además generalmente son utilizadas
con propósitos públicos y comunes a toda la población.
Plazoleta o Plazuela: Plaza de extensión reducida centro de actividades zonales de importancia

para relaciones sociales, lúdica s o culturales donde prevalece las áreas duras sobre las blandas,
donde suele haber jardines y en algunos paseos con árboles.
Profundidad de empotramiento: Profundidad a la que debe penetrar un elemento, dentro del

estrato base, para considerarse empotrado y restringir su desplazamiento.
Puentes Vehiculares (o Viaductos): Son estructuras ubicados en lugares estratégicos diseñadas

para dar paso principalmente al continuo tráfico vehicular permitiéndole superar diferentes
obstáculos naturales y artificiales uniendo o comunicando dos sectores o más de la ciudad.
Puentes Peatonales: Son estructuras elevadas diseñadas y construidas para favorecer de manera
cómoda y segura el paso peatonal y de personas con discapacidad permitiéndole superar
obstáculos naturales o artificiales como lo son los ejes viales de alto flujo vehicular en la ciudad.
Q
Quiebre: Línea que forma la intersección de dos pendientes de un piso, con poca o ninguna
transición entre ellas.
491
R
Rampa: Superficie inclinada para circulación vehicular o peatonal que une dos niveles. Superficie
que se desarrolla en un plano inclinado o en pendiente que permite superar de manera cómoda la
diferencia de nivel que se pueden presentar en los diferentes espacios públicos de la ciudad.
Rampa Escalonadas Urbana: Estructura Urbana cuya característica es la de estar compuestas

por pequeñas rampas sucesivas unidas y dispuestas de forma escalonada y su función es la de
generar un recorrido en asenso o descenso suave uniendo desniveles cuya diferencia es superior
a 2.00 Mts.
Rampas vehiculares: son elementos urbanos en pendiente que nos permiten salvar el desnivel
existente entre la calzada vehicular y el nivel de la superficie del andén u otros espacios públicos
que presenten frecuencia de movilidad peatonal, además permiten el acceso a niveles superiores o
inferiores en las edificaciones.
VER NTC 4279 (accesibilidad de personas al medio físico. Espacios urbanos y rurales. Vías de
circulación peatonales planas).
Rebaje: Descenso en el nivel de un andén, para facilitar la circulación de los peatones,

discapacitados motrices o visuales, en sentido perpendicular al del eje del andén, con las
pendientes adecuadas. Por lo general se usan para el cruce de las vías.
Red vial: Parte del espacio urbano, utilizado o dispuesto para posibilitar el acceso a sus partes, su
recorrido o la intercomunicación de los distintos lugares y asentamientos en él existentes.
Redoma (Round point, glorietas y rotondas): Son elementos de infraestructura urbana con
forma circular o elíptica donde convergen múltiples vías y sirven como distribuidores del flujo
vehicular, su espacio central puede ser utilizado como espacio de movilidad peatonal, ciclorrutas,
como nodo de actividades sociales, como área ambiental, como espacio de transición entre
circulaciones peatonales o como espacio para ubicar hitos, monumentos o elementos de ornato
urbano fijos o temporales.
Relleno fluido: Mortero premezclado, con las propiedades de un suelo mejorado y características
mecánicas y volumétricas, estables en el tiempo, al cual se le han incluido aditivos y adiciones,
dosificado y mezclado antes de su utilización en obra, donde se entrega, en estado fresco, listo
para ser colocado. Se usa para la elaboración de bases para: pavimentos, andenes, relleno de
zanjas, atraque de tuberías, estabilizaciones y nivelaciones, y se especifica por su resistencia a la
compresión, a los 28 d, en MPa, evaluada mediante cilindros estándar.
Resaltos Reductores de Velocidad para Tráfico Vehicular: Porción de la vía (cordón

Transversal) que sobresale del nivel de la calzada de 0.10 a 0.12 Mts de altura, que se construye
para reducir la velocidad del tráfico vehicular. Puede ser fijo o temporal y de diferentes materiales.
Según su diseño podrán tener el tope arqueado (curva continua) o con una porción plana (mesa),
492
entre las curvas ascendente y descendente. Además su desarrollo longitudinal se hace a lo largo
de la sección transversal de la calzada.
S
Sardinel: Elemento prefabricado en concreto, que se utiliza para separar el andén de la calzada.
Sardinel de barrera (con perfil barrera): Bordillo que genera un desnivel entre las superficies
adyacentes e impide que los vehículos lo remonten o lo crucen dentro de parámetros normales
de circulación. Posee un chaflán con una proyección de 25 mm en la horizontal y 100 mm en
la vertical.
Sardinel demarcador (con perfil demarcador): Bordillo que genera un desnivel entre las
superficies adyacentes, menor que el de borde o remontable, y permite que los vehículos no
remonten o crucen con facilidad de manera que solo se advierte un cambio en el uso de la vía.
Posee un chaflán con una proyección de 100 mm en la horizontal y de 50 mm en la vertical. Tiene
una altura 50 mm menor que el sardinel remontable.
Sardinel para rebaje: conjunto de seis unidades con perfil de sardinel de barrera, que conserva la
geometría de su chaflán, pero que tiene una diferencia de 50 mm entre la altura de sus extremos,
con lo cual se permite variar el nivel del borde del anden, en esa proporción en cada tramo. Su
longitud es de hasta 600 mm, para que su pendiente longitudinal sea de 50 mm en 600 mm, es
decir del 8,33%
Sardinel remontable (con perfil remontable): Bordillo que genera un desnivel entre las superficies
adyacentes, menor que el del perfil barrera, y que permite que los vehículos lo remonten o crucen
Posee un chaflán con una proyección de 100 mm, tanto en la horizontal como en la vertical Tiene
una altura 50 mm menor que el bordillo barrera.
Sardinel de transición: Bordillo en el cual la geometría del chaflán varia a lo largo del mismo,
desde un perfil barrera, a uno remontable, por lo cual, se generan unidades derechas e izquierdas,
con una diferencia de 50 mm entre la altura de sus extremos.
Sello de arena: Material con que se llenan las juntas entre las unidades del los pisos
segmentados, consistente en una arena fina, con tamaño máximo 2,5 mm, y con una cantidad de
material que pasa el tamiz 75 m, del orden del 15 %. No debe contener material orgánico.
Senderos Peatonales: Camino estrecho generalmente que responde a un paso constante de

circulación peatonal adentro de parques que permite la circulación dentro de estos.
Separador: (unidades) Cada una de las salientes verticales, por lo general nervaduras, generadas
en las paredes de los prefabricados, para garantizar una separación mínima adecuada entre ellos.
Separador (elemento constitutivo): Franja que separa, físicamente, los sentidos de circulación en
una calzada, o que sirve de refugio para facilitar el cruce de la misma, por los peatones o
vehículos. Es el elemento del perfil vial que divide las calzadas o ciclorrutas.
493
Separador de carril: Estructura continua, destinada a separar la circulación, a nivel, por dos
carriles contiguos de una calzada, con una función similar a las tachuelas de gran tamaño.
Sostenibilidad: Posibilidad de explotar los recursos, sin que se afecte de manera negativa, las
generaciones presentes y futuras.
Sub-base: Capa colocada entre la sub-rasante y la base, o entre la sub-rasante y la rodadura de

un piso o pavimento.
Sub-módulo: submúltiplo entero del módulo básico.
Sub-rasante: Piso o terreno ya sea natural o mejorado, sobre el cual se construye un piso o
pavimento, y le sirve como fundación.
Sumidero: Estructura de drenaje, por lo general con forma de caja, que recoge el agua a través de
aberturas superiores o laterales, con o sin rejillas, y las encauza al sistema de alcantarillados.
Superficie articulada: Superficie compuesta por diferentes y múltiples unidades constructivas

(adoquines, losetas, tablones, etc.) unidas por compactación.
Superficie monolítica: Superficie constituida por un solo material: concreto hidráulico o asfalto.
Superficie plana: Superficie (cara de desgaste) de una unidad para pisos (adoquín, loseta, tableta,
baldosa), con acabados primarios, o primarios y secundarios, diferentes a los de una superficie
táctil.
Superficie táctil: superficie con relieves, según patrones definidos, que sirve a los invidentes, a
modo de lenguaje, para su desplazamiento en el espacio público.
T
Tableta: Elemento no aligerado en su masa, prefabricado, con forma de prisma recto, cuyas bases
son polígonos por lo general rectángulos, tales que, en conjunto, permiten conformar una
superficie, que se utiliza como capa de rodadura en pisos de losas de concreto o de mortero,
recubiertos con ellas. Deben tener un espesor estándar (ee) mínimo de 10 mm, una longitud
nominal (ln) entre 50 mm y 600 mm, una relación longitud nominal (ln) / espesor estándar (ee)
mayor que 4 y una relación longitud nominal (ln) / ancho nominal (an) de no más de 4.
Tolerancia: margen dimensional, positivo o negativo, dentro del cual es utilizable un componente
de obra, por razones de sus requerimientos de colocación o de fabricación.
Túneles Peatonales: Son pasos a desnivel cuya estructura permiten comunicar dos puntos o
espacios públicos superando obstáculos artificiales o naturales de manera subterránea tomando
494
como referencia el nivel superior de los espacios urbanos que vincula para dar continuidad a la red
de movilidad de una ciudad.
U
Unidad: Cada una de las piezas prefabricadas, con características geométricas definidas y
denominación propia, que en conjunto conforman el elemento constructivo en su totalidad.
V
Vereda: Andén.
Vado: Rebaje que anula el desnivel entre calzada y andén, manejando pendientes en las tres
caras que lo conforman.
Vía: Espacio urbano que se destina a la circulación de personas y vehículos.
Vía de Circulación Peatonal: Zona destinada a la circulación peatonal, conformada por las franjas
de amoblamiento y de circulación peatonal, tales como andenes, senderos y alamedas.
Z
Zona verde: Terreno urbano dotado de vegetación permanente y funcionalidad múltiple, ambiental,
recreativa, pedagógica, entre otras. Puede ser privada o pública, siendo esta última de uso
colectivo y libre acceso. Terreno Urbano dotado y destinado a la siembra de vegetación menor de
ornato y para la creación de zonas arboladas. Su funcionalidad podrá ser ambiental, de ocio,
pedagógica entre otras. Por su normativa las zonas verdes pueden ser privadas o públicas. Las
zonas verdes públicas, son de uso colectivo y de libre acceso.
495
ABREVIATURAS Y EQUIVALENCIAS
Tabla A. Abreviaturas y equivalencias de unidades utilizadas en el MEPC
Unidad Nombre Unidad de: Equivale a:
m Metro Longitud 1000 mm

mm Milímetro Longitud 1/1000 m
" Pulgada Longitud 25,4 mm
ha Hectárea Área 10.000 m2
N Newton Fuerza 1 kg m/s2
Pa Pascal Presión 1 N/m2
Mpa Megapascal Presión 10 6 Pa - 1 N/mm2 - 10,1972kgf/cm2
kgf/cm2 Kilogramo fuerza sobre centimetro cuadrado Presión 14,2 psi
psi Libra por pulgada cuadrada Presión 7,03 x 10 2 kgf/cm2
d Día Tiempo 24 h
h Hora Tiempo 60 min
min Minuto Tiempo 60 s
s Segundo Tiempo 0,60 min
Hz Herzio Frecuencia Ciclo/s
º Grado geométrico ángulo plano (π/180) rad
Rc Resistencia a la compresión
ø Diametro
496
BIBLIOGRAFÍA
• Normas del Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación –

ICONTEC- Colombia
Normas Técnicas y Certificación- ICONTEC, citadas en NTC 121 Ingeniería Civil y Arquitectura.
Cemento Pórtland. Especificaciones físicas y mecánicas.

NTC 174 Concreto. Especificaciones de los agregados para concreto.
NTC 248 Siderurgia. Barras y rollos corrugados de acero al carbono para hormigón reforzado.
NTC 321 Ingeniería Civil y Arquitectura. Cemento Pórtland. Especificaciones químicas.
NTC 1000 Metrología. Sistema internacional de unidades.
NTC 1085 Baldosas de cemento.
NTC 1362 Cemento Pórtland blanco.
NTC 1977 Ingeniería Civil y Arquitectura. Compuestos para el curado del hormigón.
NTC 2017 Adoquines de concreto para pavimentos.
NTC 2310 Metalurgia. Mallas de acero, soldadas, fabricadas con alambre corrugado para refuerzo
de concreto.
NTC 2849 Ingeniería Civil y Arquitectura. Baldosa con superficie de grano (terrazo).
NTC 3760 Ingeniería Civil y Arquitectura. Concreto coloreado integralmente. Especificaciones para
pigmentos.
NTC 3329 Ingeniería Civil y Arquitectura. Especificaciones del mortero para unidades de
mampostería.
NTC 3766 Ingeniería Civil y Arquitectura. Rejillas de concreto (gramoquines) para pavimentación y
control de erosión.
NTC 3829 Ingeniería Civil y Arquitectura. Adoquín de arcilla para tránsito peatonal y vehicular
liviano.
NTC 4019 Ingeniería Civil y Arquitectura. Cal hidratada para mampostería.
NTC 4026 Ingeniería Civil y Arquitectura. Unidades (bloques y ladrillos) de concreto, para
mampostería estructural.
NTC 4048 Concretos. Morteros de inyección (grouts) para mamposterías.
497
NTC 4083 Ingeniería Civil y Arquitectura. Barreras de seguridad de concreto para vías.
NTC 4109 Ingeniería Civil y Arquitectura. Bordillos, cunetas y topellantas de concreto.
NTC 4859 Concretos. Especificaciones del relleno fluido.
NTC 4992 Losetas de concreto para pavimentos.
NTC 4993 Tabletas de concreto para pisos.
NTC 5129 Método de ensayo para determinar las propiedades de fricción de una superficie,
usando el péndulo
británico.
NTC 5147 Método de ensayo para determinar la resistencia a la abrasión de materiales para pisos
y pavimentos, mediante arena y disco metálico ancho.
NTC 5282 Adoquín de arcilla para tráfico vehicular pesado.
• NORMAS DE LA BRITISH STANDARDS INSTITUTION - BSI, Reino Unido.
BS 6 717 Precast, unreinforced concrete paving blocks Requirements and test methods.
BS 7 533 Guide for structural design of pavements contructed wich clay or concrete block pavers.
BS 7 997 Specification of products for tactile paving surface indicators.
• NORMAS DE LA AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS

ASTM, Estados Unidos de América.
ASTM D 698 Test methods for moisture density relations of soil and soil aggregate mixtures using a
5,5 lb (2,49 kg) rammer and 12 in (305 mm) drop.
ASTM D 1 557 Test methods for moisture density relations of soil and soil aggregate mixtures using
a 10 lb (4,54 kg) rammer and 18 in (457mm) drop.
ASTM D 1 883 Standard test method for CBR (California Bearing Ratio) of laboratory compacted
soils.
ASTM D 2 940 Graded aggregate material for bases or subbases for highways or airports.
• NORMAS DEL COMITÉ EUROPEO PARA NORMALIZACIÓN - CEN, Bélgica.

Proyectos de normas.
Draft prEN 1338:2002 (E). Concrete paving blocks - Requirements and test methods.
Draft prEN 1339:2002 (E). Concrete paving flags -- Requirements and test methods.
498
• DOCUMENTOS
ANFALIT. – ASOCIACIÓN NACIONAL DE FABRICANTES DE LADRILLO Y DERIVADOS DE LA

ARCILLA, Manual técnico para pavimentos articulados con adoquín de arcilla, Bogotá, 2006.
CARVAJAL VALDERRAMA, Evaristo A., Cúcuta Verde y exuberante. Cúcuta, Universidad

Francisco de Paula Santander, 1998.
DIRECCIÓN TÉCNICA DE ESPACIO PÚBLICO – INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO,

TALLER DEL ESPACIO PÚBLICO – DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DE PLANEACIÓN
DISTRITAL, Cartilla de andenes 1 y 2, Santa Fe de Bogotá, S.F.
DIRECCIÓN TÉCNICA DE ESPACIO PÚBLICO – INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO,

TALLER DEL ESPACIO PÚBLICO – DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DE PLANEACIÓN
DISTRITAL, Cartilla de mobiliario urbano 1 y 2, Santa Fe de Bogotá, S.F.
ICPC – LAUR, Universidad Pontificia Bolivariana, Manual de diseño y construcción de los

componentes del espacio público, Medellín, 2003.
INSTITUTO COLOMBIANO DE PRODUCTORES DE CEMENTO; LONDOÑO NARANJO, Cipriano

Alberto y ZAPATA M., Blanca Helena. — Construcción de pavimentos de concreto. – Medellín:
ICPC, 1994. – 2ed. — 20p. – (ICPC,
Nota Técnica 4-28-1353).
INSTITUTO DISTRITAL DE PATRIMONIO CULTURAL Y FERRO MEDINA, GERMÁN, Árboles

ciudadanos en la memoria y en el paisaje cultural de Bogotá. Bogotá, 2010.
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS; COLOMBIA. MINISTERIO DE TRANSPORTE.

Especificaciones generales de construcción de carreteras. — 2.ed. — Santa Fe de Bogotá :
INV, 1998.
JARDÍN BOTÁNICO DE BOGOTÁ – JOSÉ CELESTINO MUTIS,,ALCALDÍA MAYOR DE SANTA

FE DE BOGOTÁ, Manual verde, Santa Fe de Bogotá, S.F.
PLANEACIÓN DISTRITAL – ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ, SOCIEDAD COLOMBIANA DE

ARQUITECTOS, Cartilla del espacio público, Bogotá, Fotolito Parra & Cia. Ltda., 1993.
499
INSTITUCIONES CITADAS
• ASTM - American Society for Testing and Materials.
100 Bar Harbor Drive, P. O. Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959, Estados Unidos de
América, Tel: +1 (610) 8329585, Fax: +1 (610) 8329555, E-mail: service@astm.org Web:
www.astm.org.
• BSI - British Standards Institution.
389 Chiswick High Road, Londres, W4 4AL, Reino Unido, Tel: +44 (20) 89969000, Fax: +44 (20)
89967001, E-mail: cservices@bsi-global.com Web: www.bsi.org.uk.
• CEN - European Committee for Standardization.
36 rue de Stassart, B-1050 Bruselas, Bélgica,Tel:+32 (2) 5500819, Fax:+32 (2) 5500811, E-mail:
infodesk@cenorm.be Web: www.cenorm.be.
• ÁREA DE PLANEACIÓN CORPORATIVA Y DE CIUDAD (PLANEACIÓN

CÚCUTA), ALCALDÍA MUNICIPAL.
Calle 11 No. 5-49 Palacio Municipal Barrio: Centro
• CAMACOL SECCIONAL CÚCUTA Y NORORIENTE

Calle 17A # 1E -33 B. Caobos. 5727296
• ICONTEC - Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación.
Oficina Bogotá: Cr 37 52-95, Bogotá, D. C., Colombia, A. A.14237. Tel: +57 (1) 6078888, Fax: +57
(1) 2221435, E-mail: bogota@icontec.org.co Web: www.icontec.org.co
Oficina Cúcuta: torre B del edificio de la Cámara de Comercio.
• ICPC - Instituto Colombiano de Productores de Cemento.
• CENTRALES ELÉCTRICAS DE NORTE DE SANTANDER

Avenida Aeropuerto 5N - 220 Barrio Sevilla, Cúcuta, Norte de Santander, Colombia
• AGUAS KPITAL
Av 6 calle 11 esquina, edificio San José/Barrio centro Cúcuta -norte de Santander Colombia
teléfono 5829200 fax 5829202
• ASEO URBANO S.A.

Sede administrativa: Avenida 4 # 3-38 Barrio Latino PBX: 5829900
500
• UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER
Avenida Gran Colombia No. 12E-96B Colsag. San José de Cúcuta - Colombia. Teléfono (057)(7)
5776655.
501

Manual Espacio Público - Cúcuta - 2014 Vr.00

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MANUAL DE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO DE CÚCUTA -MEPC-

Primera Edición 2014

ALCALDÍA DE SAN JOSÉ DE CÚCUTA

Oficina de Planeación Corporativa y de Ciudad

CAMACOL CÚCUTA Y NORORIENTE

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

Supervisión General del Proyecto

Soporte Técnico y Documental

El espacio público es una condición indispensable del territorio. A través de el y de sus

Los trabajos y esfuerzos consignados en este manual, son el resultado de una

Esta, es la primera edición, lo que significa qué es un documento abierto muestra de

1. MANUAL DE ESPACIO PÚBLICO DE SAN JOSÉ DE CÚCUTA

1.2. ESPACIO PÚBLICO. Definición, Conceptos, Componentes 2

1.3. BASES Y LINEAMIENTOS PARA EL DISEÑO DEL ESPACIO PÚBLICO 3

1.4. RESPONSABILIDADES SOBRE EL ESPACIO PÚBLICO 7

1.4.2. Funciones y Responsabilidades 7

2. MARCO JURÍDICO Y NORMATIVO APLICABLE 9

2.1. LEYES NACIONALES 9

2.2. DECRETOS NACIONALES 10

2.3. ACUERDOS METROPOLITANOS 10

2.4. ACUERDOS MUNICIPALES 10

2.5. NORMA TÉCNICA COLOMBIANA –NTC- 13

3. GUÍA DE UTILIZACIÓN DEL MANUAL DE ESPACIO PÚBLICO 15

3.2. ¿PARA QUÉ SE UTILIZA? 15

3.3. ¿CUÁL ES SU ESTRUCTURA? 15

3.4. ¿CÓMO SE UTILIZA? 16

3.4.1. Tipos de Fichas 17

3.4.2. Nomenclatura y Codificación 18

3.4.2.1. Localización General y Normativa (LN) 18

3.4.2.2. Elementos Constitutivos del Espacio Público y Perfiles Urbanísticos

3.4.2.3. Unidades Constructivas (UC) 19

3.4.2.4. Vegetación y Arborización (VA) 20

3.4.2.5. Mobiliario Urbano (MU) 21

3.5. MECANISMOS DE ACTUALIZACIÓN 22

4. ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL ESPACIO PÚBLICO 23

4.1. ASPECTOS GENERALES 23

4.2. ESPACIO PÚBLICO INCLUYENTE: Las Discapacidades 23

4.2.1. Discapacidades Visuales 24

4.2.2. Discapacidades Motrices 24

4.3 PERFILES URBANÍSTICOS 25

4.3.1. Elementos Constitutivos de los Perfiles Urbanísticos 27

4.3.3. Calzada Vehicular 36

4.3.6. Escalones y Escaleras 38

4.3.9. Mobiliario Urbano 39

4.3.12. Diseño Geométrico 43

4.3.13. Elementos de Protección para el Ciclo-Usuario 50

4.3.14. Aspectos de la Superficie de Rodamiento 52

4.3.15. Señalización Ciclo-Infraestructura 54

FICHAS COMPONENTES DEL ESPACIO PÚBLICO

Fichas Localización y Normativa

Fichas Perfiles Urbanísticos

5. ARBORIZACIÓN Y COMPONENTE AMBIENTAL EN EL ESPACIO PÚBLICO

5.1. ANTECEDENTES DEL COMPONENTE DE ARBORIZACIÓN EN LA CIUDAD DE

5.2.2. EL ÁRBOL 215

5.2.3. EL ÁRBOL EN EL ESPACIO PÚBLICO 216

5.2.4. EL ÁRBOL EN LA ORNAMENTACIÓN URBANA 216

5.2.5. SERVICIOS AMBIENTALES QUE OFRECEN LAS ÁREAS VERDES EN EL

5.3. TIPOS DE ÁRBOL 218

5.3.1. CARACTERÍSTICAS DE LOS ÁRBOLES 218

5.3.1.1. SISTEMA RADICULAR 218

5.3.1.2. TALLA DEL ÁRBOL 219

5.3.1.3. COPA DEL ÁRBOL 219

5.3.1.4. PODA DEL ÁRBOL 220