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Cambio de doble embrague DSG 02E , (G1A)

a partir de noviembre de 2009
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Relé para alimentación de tensión del borne 15, Fusible 1 del

portafusibles A, Fusible 2 del portafusibles C, Fusible 5 del
portafusibles A, Fusible 14 del portafusibles C
A - Batería
B - Motor de arranque
C - Alternador
J329 - Relé para alimentación de tensión del borne 15
J682 - Relé para alimentación de tensión del borne 50
J906 - Relé 1 del motor de arranque
SA1 - Fusible 1 del portafusibles A
SC2 - Fusible 2 del portafusibles C
SA5 - Fusible 5 del portafusibles A
SC14 - Fusible 14 del portafusibles C
44
- Punto de masa, en la parte inferior del pilar A izquierdo

367
- Conexión a masa 2, en el mazo de cables principal

508
- Conexión a rosca (30), en la caja electrónica

605
- Punto de masa, en la parte superior de la columna de
ws = blanco
dirección
sw = negro B163
- Conexión positiva 1 (15), en el mazo de cables del
ro = rojo habitáculo
rt = rojo
br = marrón B169
- Conexión positiva 1 (30), en el mazo de cables del
gn = verde habitáculo
bl = azul - Conexión positiva 2 (15a), en el mazo de cables principal
gr = gris B278
li = lila
B315
- Conexión positiva 1 (30a), en el mazo de cables principal
vi = lila
ge = amarillo * - Sólo para vehículos con alternador (140 A)
or = naranja *2 - Sólo en vehículos con alternador de 90 A/120 A
rs = rosa
*3 - Sólo para vehículos sin climatizador
*4 - Sólo para vehículos con climatizador
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Sensor del régimen de entrada al cambio, Sensor de la

temperatura del embrague, Unidad mecatrónica del cambio de
doble embrague DSG, Electroválvula 1, Electroválvula 2,
Electroválvula 4, Electroválvula 5, Portafusibles B
G182 - Sensor del régimen de entrada al cambio
G509 - Sensor de la temperatura del embrague
J743 - Unidad mecatrónica del cambio de doble embrague DSG,
en la caja de cambios
N88 - Electroválvula 1
N89 - Electroválvula 2
N90 - Electroválvula 3
N91 - Electroválvula 4
N92 - Electroválvula 5
SB - Portafusibles B
SB5 - Fusible 5 del portafusibles B
SB7 - Fusible 7 del portafusibles B
T4z - Conector de 4 contactos
T20e - Conector de 20 contactos
T40 - Conector de 40 contactos
47
- Punto de masa, en la zona reposapiés delantera derecha

ws = blanco - Conexión a masa 5, en el mazo de cables del vano motor

sw = negro 201
ro = rojo
366
- Conexión a masa 1, en el mazo de cables principal
rt = rojo
br = marrón 388
- Conexión a masa 23, en el mazo de cables principal
gn = verde
bl = azul 508
- Conexión a rosca (30), en la caja electrónica
gr = gris
li = lila 655
- Punto de masa, en el faro izquierdo
vi = lila
ge = amarillo A76
- Conexión (cable de diagnosis K), en el mazo de cables
or = naranja del tablero de instrumentos
rs = rosa - Conexión positiva 2 (15a), en el mazo de cables principal
B278

D104
- Conexión positiva 2 (30a), en el mazo de cables del vano
motor
* - Sólo para vehículos con sistema Start-Stop
*2 - Sólo para vehículos sin sistema Start-Stop
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Palanca selectora, Conmutador de bloqueo de la palanca

selectora en P, Sensor 1 de la presión hidráulica del cambio
automático, Sensor 2 de la presión hidráulica del cambio
automático, Sensor de recorrido 1 del actuador de cambio,
Unidad mecatrónica del cambio de doble embrague DSG, Imán
para bloqueo de la palanca selectora, Válvula reguladora de
presión 1 del cambio automático, Válvula reguladora de presión
2 del cambio automático, Válvula reguladora de presión 3 del
cambio automático, Válvula reguladora de presión 4 del cambio
automático, Indicador de posición de la palanca selectora
E313 - Palanca selectora
F319 - Conmutador de bloqueo de la palanca selectora en P
G193 - Sensor 1 de la presión hidráulica del cambio automático
G194 - Sensor 2 de la presión hidráulica del cambio automático
G487 - Sensor de recorrido 1 del actuador de cambio
J527 - Unidad de control de la electrónica de la columna de
dirección
J743 - Unidad mecatrónica del cambio de doble embrague DSG,
en la caja de cambios
J764 - Unidad de control para bloqueo electrónico de la columna
de dirección
N110 - Imán para bloqueo de la palanca selectora
N215 - Válvula reguladora de presión 1 del cambio automático
ws = blanco
sw = negro N216 - Válvula reguladora de presión 2 del cambio automático
ro = rojo N217 - Válvula reguladora de presión 3 del cambio automático
rt = rojo
br = marrón N218 - Válvula reguladora de presión 4 del cambio automático
gn = verde T2p - Conector de 2 contactos, debajo de la palanca selectora
bl = azul T10s - Conector de 10 contactos, debajo de la palanca selectora
gr = gris
li = lila T10v - Conector de 10 contactos, debajo de la palanca selectora
vi = lila T16r - Conector de 16 contactos
ge = amarillo
or = naranja T16s - Conector de 16 contactos
rs = rosa T20d - Conector de 20 contactos
Y6 - Indicador de posición de la palanca selectora
B454
- Conexión (Shift-Lock), en el mazo de cables principal
* - hasta abril de 2010
*2 - Sólo para vehículos sin climatizador
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*3 - Sólo para vehículos con climatizador

*4 - a partir de mayo de 2010
*5 - Sólo para vehículos sin autorización de acceso y
arranque
*6 - Sólo para vehículos con autorización de acceso y
arranque
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Palanca selectora, Sensor de la temperatura del aceite para

engranajes, Sensor del régimen de salida del cambio, Sensor 2
del régimen de salida del cambio, Sensor de recorrido 2 del
actuador de cambio, Sensor de recorrido 3 del actuador de
cambio, Sensor de recorrido 4 del actuador de cambio, Sensor
del régimen del árbol primario 1, Sensor del régimen del árbol
primario 2, Sensor de temperatura en la unidad de control,
Unidad mecatrónica del cambio de doble embrague DSG,
Válvula reguladora de presión 5 del cambio automático, Válvula
reguladora de presión 6 del cambio automático, Indicador de
posición de la palanca selectora
E313 - Palanca selectora
G93 - Sensor de la temperatura del aceite para engranajes
G195 - Sensor del régimen de salida del cambio
G196 - Sensor 2 del régimen de salida del cambio
G488 - Sensor de recorrido 2 del actuador de cambio
G489 - Sensor de recorrido 3 del actuador de cambio
G490 - Sensor de recorrido 4 del actuador de cambio
G501 - Sensor del régimen del árbol primario 1
G502 - Sensor del régimen del árbol primario 2
G510 - Sensor de temperatura en la unidad de control
J623 - Unidad de control del motor
ws = blanco
sw = negro J743 - Unidad mecatrónica del cambio de doble embrague DSG,
ro = rojo en la caja de cambios
rt = rojo
br = marrón
N233 - Válvula reguladora de presión 5 del cambio automático
gn = verde N371 - Válvula reguladora de presión 6 del cambio automático
bl = azul T10s - Conector de 10 contactos, debajo de la palanca selectora
gr = gris
li = lila T10v - Conector de 10 contactos, debajo de la palanca selectora
vi = lila T20e - Conector de 20 contactos
ge = amarillo
or = naranja T94 - Conector de 94 contactos
rs = rosa Y6 - Indicador de posición de la palanca selectora
D127
- Conexión 25, en el mazo de cables del vano motor
* - Sólo para vehículos sin sistema Start-Stop
*2 - Sólo para vehículos con sistema Start-Stop
*3 - Sólo para vehículos con motor diésel
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Indicador multifunción, Unidad de control en el cuadro de

instrumentos, Interfaz de diagnosis para bus de datos
J119 - Indicador multifunción
J285 - Unidad de control en el cuadro de instrumentos
J519 - Unidad de control de la red de a bordo
J533 - Interfaz de diagnosis para bus de datos, en la zona
reposapiés izquierda, junto a la consola central
T16 - Conector de 16 contactos
T20 - Conector de 20 contactos
T32 - Conector de 32 contactos
T52b - Conector de 52 contactos
T52c - Conector de 52 contactos
U31 - Conexión para la diagnosis
384
- Conexión a masa 19, en el mazo de cables principal

B340
- Conexión 1 (58d), en el mazo de cables principal

B383
- Conexión 1 (bus CAN de tracción High), en el mazo de
cables principal
B390
- Conexión 1 (bus CAN de tracción Low), en el mazo de
cables principal
ws = blanco B397
- Conexión 1 (bus CAN de confort High), en el mazo de
sw = negro cables principal
ro = rojo
B398
- Conexión 2 (bus CAN de confort High), en el mazo de
rt = rojo cables principal
br = marrón
gn = verde B406
- Conexión 1 (bus CAN de confort Low), en el mazo de
bl = azul cables principal
gr = gris - Conexión 2 (bus CAN de confort Low), en el mazo de
li = lila B407
vi = lila cables principal
ge = amarillo * - Conexión de diagnosis
or = naranja
rs = rosa
*2 - Sólo para vehículos con sistema Start-Stop
*3 - Sólo para vehículos sin sistema Start-Stop