REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

CENTRO EDUCATIVO LOGROS

EXTENSION MARACAIBO
ALUMNO: JEREMIAS RODRIGUEZ
CLASE 7
1-¿Cuál es la principal función del sistema de distribución mecánica?
Es la encargada de mantener todo coordinado para que funcione
correctamente.
2- ¿Cuantos tipos de distribución mecánica hay y cuáles son?
Hay cuatro tipos de distribución, las cuales son: según donde estén las válvulas
y el árbol de levas, según el número de árboles de levas, según la manera de
accionar las válvulas y según el elemento de mando que sincroniza el conjunto.
3- ¿Cuál de los sistemas de distribución no es tan utilizado en la actualidad y por
qué?
Sistema de Distribución S. V. (Side Valves o válvulas Laterales), porque las
válvulas colocadas en el lateral del cilindro no dejaban mucho espacio para la
carrera del pistón y requería válvulas más pequeñas y/o cámaras de combustión
más grandes.
4- ¿Que elemento es encargado de abrir la válvula durante un instante?
Árbol de levas.
5- ¿Diga los tipos de válvulas más empleados?
Válvulas de admisión y válvulas de escape.
6- ¿Con que fin se utiliza el asiento de la válvula?
Es para que en la cámara del pistón haya un cierre hermético, el cual nos
ayuda a mantener la compresión para la combustión del mismo.
7- ¿Quién es el encargado de guiar el vástago de la válvula durante su apertura y
cierre, y a la vez evita el desgaste en la culata y transmite el calor de la válvula al
circuito de refrigeración?
El Taqué.
Responda las siguiente preguntas
8- ¿A través de qué sistema recibe el movimiento el Árbol de levas?
Sistema de correa, cadena o piñon.
9- ¿Diga dos funciones del Árbol de levas?
Permite regular la apertura y el cierre de las válvulas, y modificar el ángulo de
desfase para adelantar y retrasar la apertura y el cierre de las mismas.
10-¿Cuáles son los tipos de balancines y defínalos?
Balancines basculantes: tiene el eje en el centro y funciona como un columpio:
la leva aplica la fuerza para subir un lado y por lo tanto el otro lado baja y empuja
la válvula.
Balancines oscilantes: tiene el eje en un extremo y la leva incide en el centro para
la parte no fijada al eje baje y abra la válvula.
11-¿Qué diferencia hay entre el sistema VVT- i y el Sistema Vanos?
VVT- i hace que las válvulas de admisión y escape tengan “la libertad” de
aumentar o reducir el tiempo de apertura y cierre en función de las condiciones de
trabajo del motor. Y el Sistema Vanos, ajusta continuamente las posiciones del
árbol de levas para las válvulas de admisión y escape.
12-¿Qué consecuencias trae la rotura de una correa dentada o una cadena de
sincronización en un Motor tipo SOCH o DOCH, explique?
Los daños del motor serían muy graves y requerirían una reparación muy cara.
Tanto es así, que muchas veces sale más barato comprar un motor nuevo o
simplemente cambiar de vehículo.
13-¿Cada cuantos kilómetros se debe cambiar la Correa Dentada y las Cadenas
de
Sincronización en un Motor tipo SOCH o DOCH, ¿explique?
200.000km aproximadamente.