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Procedimiento de instalación
Herramientas necesarias
Herramienta Número de pieza Descripción de la pieza Hipocresía.
UN 367-3070 Conjunto de instalador de inyector de combustible 1
D - Scotch Brite 1
E 149-2955 Protector de sello 1
F 149-2956 Montador de Sellos 1
1U-5718 Bomba de vacío 1
169-7372 Conjunto de botella 1
Tubería de Plástico Transparente
G 4C-4057 Diámetro exterior de 1
7,92 mm (0,312 pulg)
Tubería de Plástico Transparente
4C-4055 Diámetro exterior de 1
6,35 mm (0,250 pulg)
H 9U-5470 Escariador 1
J 4C-6161 Cepillo para Tubos 1
K 9U-6862 Escobilla cónica 1
L 4C-6774 Juego de Pistola de Vacío 1
M 4C-5027 Llave de Broca 1
Tabla 1
ATENCION
Mantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes.
1. Extraiga tanto combustible y aceite como sea posible de la culata de cilindro antes de instalar el inyector unitario. Es posible que se deban
realizar varias extracciones. Use la herramienta (G) para quitar el combustible y el aceite del cilindro.
Nota: La herramienta (L) está disponible para limpiar el material suelto de la perforación del manguito y del cilindro.
2. Limpie el carbón del manguito, la perforación del manguito y el extremo del inyector unitario. Limpie el carbono del área del asiento que está
dentro de la culata de cilindro. Se prefiere una nivelación fina de la herramienta (D). Limpie el carbono de la culata de cilindro y los
manguitos. Si el manguito del inyector unitario se quitó del motor, use la herramienta (H) para quitar el carbono. Si el manguito del inyector
unitario está instalado en el motor, use la herramienta (J) para quitar el carbono.
El siguiente procedimiento es el método preferido para limpiar la perforación del manguito.
Coloque un pedazo cuadrado de 38 mm (1,5 pulg) de material Scotch Brite en el extremo de la herramienta (K). Tuerza la herramienta (K)
con la herramienta (M) contra la superficie inferior de la perforación del manguito.
Se debe limpiar la superficie hasta que esté lisa y brillante. Se debe limpiar la perforación completa del manguito para quitar cualquier
partícula de carbono suelta.
Nota: La herramienta (L) está disponible para limpiar el material suelto de la perforación del manguito y del cilindro.
ATENCION
Deben usarse siempre los procedimientos correctos y las
especificaciones
de herramienta correctas. Si no se sigue
alguno de los procedimientos,
se pueden causar daños, mal
funcionamiento o incluso averías
del motor.
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ATENCION
Los sellos anulares y los anillos de respaldo deben ser
instalados en la orientación correcta. Los sellos dañados
causarán el consumo excesivo de aceite o una fuga excesiva
debajo de la tapa de la válvula. Tenga cuidado par prevenir una
melladura o daños a los sellos.
Ilustración 1 g01123753
3. Lubrique moderadamente los sellos anulares (6), (7) y (8) y la perforación del manguito del inyector unitario con aceite de motor limpio.
4. Use las herramientas (E) y (F) para instalar el anillo de respaldo (4), el anillo de respaldo (5), el sello anular (6), el anillo de respaldo (9) y el
sello anular (8) .
6. Lubrique los sellos anulares y los anillos de respaldo que se encuentran en el inyector unitario con aceite de motor limpio antes de la
instalación.
Nota: La instalación apropiada del inyector unitario es muy importante. Si se dañan los sellos superiores de alta presión, se puede producir
una fuga excesiva de aceite debajo de la tapa de válvulas. El daño puede causar que el motor no arranque debido a una presión de
accionamiento baja. Si se dañan los sellos inferiores de alta presión, es posible que el aceite de alta presión se escape al conducto de
suministro de combustible, lo que puede ocasionar un consumo excesivo de aceite.
7. Anote el número de serie y el código de confirmación del inyector. Cuando se instala un inyector unitario nuevo, se debe programar el valor
del control electrónico en el módulo de control del motor. Para obtener más información, consulte Solución de problemas, "Código del
inyector - Calibrar".
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Ilustración 2 g03028295
Ilustración 3 g02608718
8. Use la herramienta (A) para instalar el inyector unitario (2) en la culata de cilindro.
9. Instale el perno de cabeza hueca (1b) en el lado de escape del soporte. Apriete el lado de escape del perno de cabeza hueca (1b) hasta que
se asiente el perno.
10. Instale el perno de cabeza hueca (1b) en el lado de admisión del soporte. Apriete el lado de admisión del perno de cabeza hueca (1a) a un
par de 12 ± 1 N·m (9 ± 1 lb-pie).
End By: Instale la tapa del mecanismo de válvulas. Consulte Desarmado y Armado, "Tapa del mecanismo de válvulas - Quitar e instalar".
1081-UP, 1091-UP, 17Z1-UP, 1SL1-UP, 4YG1-UP, 5251-UP, 5351-UP, 5451-UP, 5731-UP, 5MD1-UP, 72V1-UP, 99Y1-UP, A3R1-UP, A6P1-UP,
AZP1-UP, B2T1-UP, B3T1-UP, B541-UP, B551-UP, B921-UP, B9D1-UP, B9G1-UP, B9M1-UP, BBF1-UP, BFC1-UP, BNW1-UP, BPW1-UP, BTK1-UP,
BXW1-UP, BYE1-UP, BYH1-UP, BYS1-UP, BZW1-UP, C3N1-UP, C4H1-UP, C7B1-UP, C7C1-UP, C7D1-UP, C7K1-UP, C7T1-UP, C7X1-UP, C7Z1-
UP, C8L1-UP, C9M1-UP, CJX1-UP, CYW1-UP, CZF1-UP, D9G1-UP, DAT1-UP, DBH1-UP, DFP1-UP, DJF1-UP, DTZ1-UP, EAD1-UP, EBM1-UP,
ECH1-UP, EDF1-UP, EJC1-UP, ERK1-UP, ETE1-UP, F661-UP, FAC1-UP, FML1-UP, FMM1-UP, GBR1-UP, GE81-UP, GPB1-UP, GPK1-UP, GTN1-
UP, H3N1-UP, J5J1-UP, J6J1-UP, J8D1-UP, J9D1-UP, JAD1-UP, JAP1-UP, JAT1-UP, JBP1-UP, JCL1-UP, JGK1-UP, JHJ1-UP, JJA1-UP, JJG1-UP,
JKR1-UP, JLS1-UP, JLX1-UP, JPA1-UP, JZR1-UP, K5K1-UP, K6K1-UP, KAL1-UP, KAY1-UP, KBE1-UP, KDG1-UP, KGG1-UP, KHX1-UP, KJR1-UP,
L5G1-UP, L5H1-UP, LAB1-UP, LAL1-UP, LBM1-UP, LFW1-UP, LGN1-UP, M1G1-UP, M3G1-UP, M5G1-UP, M7A1-UP, M7G1-UP, MAL1-UP, MCL1-
UP, MKR1-UP, MNB1-UP, MND1-UP, MXL1-UP, N1A1-UP, N4A1-UP, NAC1-UP, NPH1-UP, PAK1-UP, PAL1-UP, PBK1-UP, PCH1-UP, PCL1-UP,
PCW1-UP, PEH1-UP, PJM1-UP, PKE1-UP, PYT1-UP, RJK1-UP, RMX1-UP, RSK1-UP, SAP1-UP, SCR1-UP, SCY1-UP, SRC1-UP, SSA1-UP, SWF1-
UP, SYM1-UP, SZL1-UP, SZM1-UP, SZN1-UP, SZP1-UP, SZS1-UP, SZW1-UP, T2D1-UP, T2S1-UP, TAY1-UP, TPM1-UP, TRH1-UP, TSN1-UP,
TX71-UP, TZL1-UP, WAX1-UP, WDK1-UP, WLT1-UP, X3N1-UP, XDB1-UP, YFW1-UP, YPG1-UP, Z2X1-UP
PIP-10605303
2022/01/30
22:41:40-05:00
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