Diferencial y Corona - Instalar

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2005/09/14 Diferencial y corona - Instalar (KENR6828-00)
SMCS - 3256, 3258 i03416820
Procedimiento de instalación
PSP
202 -0008
Tabla 1
Herramientas necesarias
22: 3/06/0 B634

Herramienta Número de pieza Cant
Descripción de la pieza
A 2
KE 4:07- 7
Perno guía M16 por 6 pulg 2
N
B 138-7573 Soporte de eslabón 2
0
©2 R 682 4:00
C 138-7574 Soporte de eslabón 2
023
F 4C-8348 Conjunto de llave para tuercas dentadas 1
G 4C-8349 8
Conjunto de llave para tuercas dentadas 1
Cat
Compuesto antiagarrotante para altas temperaturas
erp
A 4C-5598 1
J 1U-6690
illa
Llave de cubo 1
K 1U-6396
r In
Compuesto para armar sellos anulares 1
L 1U-8846
c.
Sellante de empaquetaduras 1
Nota: La limpieza es un factor importante. Antes de armar, se deben limpiar completamente todas
las piezas con un fluido de limpieza. Deje secar las piezas al aire. No se deben utilizar paños ni
trapos de limpieza para secar las piezas. Es posible que queden fibras en las piezas, lo cual puede
causar problemas posteriormente. Inspeccione todas las piezas. Si hay piezas desgastadas o
dañadas, utilice piezas de repuesto nuevas.
Nota: Si se calientan los conos de cojinete, deje que las piezas alcancen una temperatura
uniforme. Utilice después un impulsor o una prensa para restaurar los conos de cojinete. Caliente
los conos de cojinete hasta una temperatura máxima de 135°C (275°F) durante un máximo de
cuatro horas. Después de que los conos de los cojinetes se hayan enfriado, lubríquelos con aceite
SAE 30 para engranajes para evitar la formación de óxido.
Nota: Si congela las tazas de cojinete, deje que las piezas alcancen una temperatura uniforme.
Utilice después un impulsor o una prensa para restaurar las tazas de cojinete. El límite para
congelar las tazas de cojinete es −29°C (−20°F). Quite la escarcha que se haya formado y seque
las tazas de cojinete. Lubrique las tazas de los cojinetes con aceite SAE 30 para engranajes para
evitar la formación de óxido.
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Ilustración 1 g00337029
1. Caliente la corona (25). No caliente la corona durante más de cuatro horas. Instale la corona (25)
en el conjunto de diferencial (11) .
2. Siga los pasos que se indican a continuación para instalar los dos pasadores de resorte (23) :
a. Instale el pasador de resorte grande parcialmente dentro de la corona.
b. Instale el pasador de resorte pequeño dentro del conjunto del pasador de resorte grande.
c. Presione los pasadores para que entren en la corona (22). Asegúrese de que los pasadores
queden al ras con la superficie de la corona (25) .
3. Aplique la Herramienta (H) a los pernos (24) y a la cara de la arandela. Instale las arandelas y los
pernos (24) que sujetan la corona (25) en su posición. El par para los pernos (24) es de 285 ± 40
N.m (210 ± 30 lb-pie). Gire adicionalmente cada perno 120 ± 5 grados. Asegúrese de que la
corona esté asentada en la superficie en contacto.
ATENCION
Un nuevo grupo de diferencial o un nuevo conjunto de caja
estará equipado con pernos y arandelas que se utilizan para
fines de embarque, armado y almacenamiento solamente. Quite
y deseche estos cuatro pernos y arandelas después de que se
haya instalado la corona. Estos pernos y arandelas no se deben
utilizar para el armado final.
4. Aumente la temperatura del cono del cojinete (22) .
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5. Presione el cono del cojinete (22) sobre el conjunto del diferencial.
6. Presione el cono del cojinete (21) sobre el conjunto del diferencial.
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7. Baje la temperatura de la taza de cojinete (19). Use guantes aislantes para instalar la taza de
cojinete (19) en el conjunto de manguito (18). Instale el conjunto de manguito (18) y el pasador
posicionador (17) en la caja del diferencial (20) .
8. Aplique lubricante en las roscas de la tuerca de ajuste (16). Instale la tuerca de ajuste (16) en la
caja del diferencial (20). No instale la traba del perno (15) ni el perno (14) todavía.
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9. Instale la Herramienta (C) en el conjunto de diferencial (11). Fije un dispositivo y cadenas de

levantamiento adecuadas a la Herramienta (C) .
10. Use el dispositivo de levantamiento para instalar el conjunto de diferencial (11). El peso del
conjunto de diferencial es de aproximadamente 109 kg (240 lb).
Nota: Use el conjunto de calces original o un nuevo conjunto de calces del mismo espesor. Si el
conjunto de calces original no está disponible, use 60 por ciento de un conjunto nuevo de calces.
11. Aplique la Herramienta (K) al sello anular antes de instalar el sello anular en la caja del pistón.
Instale la Herramienta (A) en la caja central del eje. Instale el conjunto de calces en la caja del
piñón.
12. Instale la Herramienta (B) y un dispositivo de levantamiento adecuado en el conjunto de engranaje

del piñón (10). El peso del conjunto de engranaje del piñón (10) es aproximadamente 66 kg (145
lb).
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13. Instale los pernos (9). El par para los pernos (9) es de 300 ± 40 N.m (220 ± 30 lb-pie).
Nota: Es posible que deba cambiar el espesor del conjunto de calces cuando ajuste el patrón de
contacto entre los dientes.
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14. Instale la tasa de cojinete (8), el conjunto de manguito (6) y el pasador posicionador (7) en la caja
intermedia (1) .
15. Aplique lubricante en las roscas de la tuerca de ajuste (5). Instale la tuerca de ajuste (5) en la caja
intermedia (1). No instale la traba del perno (4) ni el perno (3) todavía.
16. Coloque la Herramienta (L) sobre las superficies de contacto del conjunto de la caja intermedia (1)
y la caja del diferencial.
17. Conecte un dispositivo de levantamiento adecuado a la caja intermedia (1). El peso de la caja
intermedia es de aproximadamente 57 kg (125 lb). Instale la caja intermedia (1). Instale los cuatro
pernos (2) que sujetan la caja intermedia a la caja central del eje.
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18. Posicione la caja central del eje de manera horizontal sobre en suporte adecuado.
19. Use la Herramienta (F) y la Herramienta (G) para ajustar las tuercas de ajuste (5) y (16) en una
posición que mantenga el contrajuego del engranaje y un leve juego axial en el cojinete.
20. Mida el par de apriete que se requiere para hacer girar el eje de piñón. Anote el par medido. Use
una Herramienta (J) en la tuerca del eje del piñón para realizar esta medición.
21. Mientras hace girar el eje del piñón hacia adelante y hacia atrás, apriete la tuerca de ajuste (16)
hasta que no haya contrajuego. Luego afloje la tuerca de ajuste (16) 20 grados más el incremento
hasta la posición de traba más cercana.
22. Apriete la tuerca de ajuste (5) mientras hace girar el eje del piñón. Apriete la tuerca (5) hasta que
el par aumente entre 0,2 y 0,6 N·m (entre 2,0 y 5,0 lb-pulg) con respecto al par que se anotó en el
Paso 20. Ésta es la posición asentada.
23. Apriete la tuerca de ajuste (5) 70 grados más el incremento hasta la posición de traba más
cercana.
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Medida del contrajuego para la estría del eje del piñón
(A) Distancia del indicador de esfera desde la línea de centro del piñón.
Nota: Para garantizar el armado y ajuste correctos, mida el par de rodadura del grupo de la corona
en el eje del piñón. Para cojinetes nuevos, el par de rodadura debe ser de 1,8 a 7,4 N·m (16 a 65
lb-pulg). Para cojinetes usados, el par de rodadura debe ser de 0,9 a 3,7 N·m (8 a 33 lb-pulg).
24. Coloque el indicador de esfera para que quede tangente a las estrías, tal como se muestra.
Asegúrese de que la horquilla o el adaptador de estría esté ajustado a la estría. Mida el
contrajuego entre la corona (25) y el eje del piñón. El contrajuego debe ser de 0,30 +0,12 mm
-0,10 (0,011 +0,005 -0,004 pulg).
La siguiente tabla presenta ejemplos de contrajuego en el eje del piñón y muestra las distintas
distancias desde la línea de centro del piñón hasta el indicador de esfera.
Tabla 2
Ejemplos de contrajuego en el eje de piñón

Contrajuego nominal Contrajuego máximo Contrajuego mínimo
Dimensión (A)
50 mm (2 pulg) 0,28 mm (0,011 pulg) 0,40 mm (0,016 pulg) 0,18 mm (0,007 pulg)
100 mm (4 pulg)
0,55 mm (0,022 pulg) 0,80 mm (0,032 pulg) 0,35 mm (0,014 pulg)
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150 mm (6 pulg)
200 mm (8 pulg)
25. Si el contrajuego no cumple con las especificaciones, afloje una tuerca de ajuste y apriete la tuerca
de ajuste opuesta la misma cantidad. Esto mantiene la precarga de los cojinetes.
26. Después de hacerse los ajustes, quite el tinte o la pintura de los engranajes.
27. Instale la traba del perno (4) y el perno (3) en la tuerca de ajuste (5). No doble la traba del perno
(4) en este momento.
28. Instale la traba del perno (15) y el perno (14) en la tuerca de ajuste (16). No doble la traba del
perno (15) en este momento.
29. Después de hacer el ajuste de contrajuego y el ajuste de precarga, debe comprobar el contacto de
los dientes entre el eje de piñón y la corona (25). Utilice el siguiente procedimiento:
a. Ponga una cantidad pequeña de azul de Prusia, plomo rojo o pintura en tres o cuatro dientes
adyacentes de la corona (25) .
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b. Gire el eje de piñón varias revoluciones en un sentido. A continuación gire el eje del piñón
varias revoluciones en el sentido opuesto. Luego, gire el eje del piñón en el sentido original
para observar los dientes marcados.
c. El área correcta de contacto de los dientes empieza cerca del extremo interno de los dientes.
El área de contacto se debe extender a un máximo del 50% de la longitud de los dientes. La
Ilustración12 es un ejemplo del área correcta de contacto de los dientes.
30. Si el contacto de diente se asemeja a las marcas que se muestran en la ilustración 13, realice el
siguiente procedimiento:
a. Quite algunos de los calces que se encuentran detrás de la caja del piñón.
b. Repita los pasos del 23 al 25 para el ajuste de contrajuego.
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31. Si el contacto de diente se asemeja a las marcas que se muestran en la Ilustración 14, realice el
siguiente procedimiento:
a. Añada calces detrás de la caja del piñón.
b. Repita los pasos del 23 al 25 para el ajuste de contrajuego.

Nota: Asegúrese siempre de que el ajuste del contrajuego sea correcto antes de efectuar un
ajuste en el área de contacto de los dientes. Es posible que sea necesario realizar varios
ajustes del contrajuego y del contacto de diente para obtener los ajustes correctos. Un cambio
en el contrajuego de los engranajes también cambia el contacto de los engranajes, y
viceversa.
32. Después de hacerse los ajustes, quite el tinte o la pintura de los engranajes.
33. Instale la traba del perno (4) y el perno (3) en la tuerca de ajuste (5) .
34. Instale la traba del perno (15) y el perno (14) en la tuerca de ajuste (16) .
35. Doble las trabas.
End By:
a. Instale el freno de servicio. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Freno de servicio -
Instalar".
b. Instale el freno de estacionamiento. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Freno de
estacionamiento - Instalar".
c. Instale el eje trasero oscilante. Vea en este manual de Desarmado y Armado, "Eje trasero oscilante
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- Instalar".
d. Instale el eje delantero fijo. Consulte en Desarmado y Armado, "Eje delantero fijo - Quitar e
Instalar".
PSP-0008B634
2023/06/07
22:23:57-04:00
i02416781
© 2023 Caterpillar Inc.
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22: 3/06/0 B634

a. Instale el pasador de resorte grande parcialmente dentro de la corona.

4. Aumente la temperatura del cono del cojinete (22) .

5. Presione el cono del cojinete (22) sobre el conjunto del diferencial.

6. Presione el cono del cojinete (21) sobre el conjunto del diferencial.

9. Instale la Herramienta (C) en el conjunto de diferencial (11). Fije un dispositivo y cadenas de

12. Instale la Herramienta (B) y un dispositivo de levantamiento adecuado en el conjunto de engranaje

Ejemplos de contrajuego en el eje de piñón

b. Repita los pasos del 23 al 25 para el ajuste de contrajuego.

a. Añada calces detrás de la caja del piñón.

b. Repita los pasos del 23 al 25 para el ajuste de contrajuego.

35. Doble las trabas.

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