Examen Inicial de Camion Volvo L110B

Examen Inicial Revisado de Mantenimiento Volvo L110B

Fecha del Examen:

Datos del Alumno

Nombre:

RUT (ID):

Cargo:

Datos del Instructor

Nombre:

RUT (ID):

Datos de la Empresa

Compañía:

Operación:

Contacto:

Datos del Curso

Nombre del Curso:

Los estudiantes deberán tener conocimientos básicos de:

- Uso de Herramientas
- Conocimiento de la máquina
- Trenes de Potencia
- Electricidad
- Hidráulica

Instrucciones

a. El tiempo estipulado para el desarrollo de la prueba es de 60 minutos.

b. Lea cuidadosamente antes de contestar cada pregunta.
c. Nota Mínima de aprobación: ______
d. Condición Final:

Mnecione las precauciones generales de seguridad al dar servicio a un equipo.

Mantenimiento Volvo L110B

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Respuesta:
1. Antes de realizar trabajos de mantenimiento o reparación en cualquier equipo, consulte el manual de
instrucciones del fabricante y siga los procedimientos recomendados.

2. Al dar servicio o reparar el equipo, aplique los frenos de estacionamiento / emergencia, apague el
motor y coloque las cuñas de las ruedas debajo de las ruedas apropiadas, a menos que estos elementos
se deban soltar, correr o apartar para solucionar problemas o realizar ajustes.

3. Baje todos los accesorios y equipos al suelo o a su posición mecánica de reposo. Bloquee o, de lo
contrario, apoye adecuadamente los equipos o componentes que deben permanecer elevados para
realizar el mantenimiento o las reparaciones.

4. Utilice siempre las herramientas adecuadas para el trabajo. Repare o reemplace cualquier herramienta
rota o dañada, especialmente el equipo de elevación, de inmediato. Solo realice tareas para las que está
calificado. Si no está calificado, es decir, para reparaciones eléctricas, solicite a un electricista calificado
que realice dicha tarea.

5. Mantenga la cabeza, las manos, los pies y la ropa suelta alejados de las piezas impulsadas por motor.

6. La presión puede mantenerse en los circuitos hidráulicos mucho después de que la fuente de
alimentación y la bomba se hayan apagado. Alivie con seguridad TODAS las presiones atrapadas antes
de realizar cualquier trabajo de servicio a los componentes hidráulicos.

7. Al solucionar problemas en un sistema hidráulico para detectar fugas, use un pedazo de cartón u otro
material como detector en lugar de su mano. El fluido hidráulico presurizado que se escapa de un
componente defectuoso puede penetrar en la piel y causar lesiones graves o la muerte.

8. No ajuste la configuración de ninguna válvula hidráulica a menos que esté calificado y haya obtenido la
autorización.

9. ¡Asegúrese de que todas las piezas de la llanta y la llanta no estén dañadas y estén ensambladas
correctamente antes de inflar las llantas! Verifique la política de su sitio sobre el inflado de neumáticos y
su manejo.

10. Use una jaula de inflado, cables de seguridad o algún otro dispositivo de seguridad cuando infle los
neumáticos. No exceda la presión máxima recomendada por el fabricante del neumático. Verifique la
política de su sitio sobre el inflado de neumáticos y su manejo.

11. Siempre siga las políticas específicas de la Mina con respecto a la inflación y el manejo de los
neumáticos.

12. Tenga cuidado al drenar líquidos calientes de la máquina. Salpicar líquido caliente puede causar
quemaduras graves.

02.- Prevención general de incendios

Hay muchas causas de incendios. Algunas causas son muy obvias, mientras que otras no lo son. Para
reducir el riesgo de incendio en su equipo, lea la siguiente lista de medidas preventivas y luego aplique
cualquiera que ayude a su flota a mantenerse en buenas condiciones.

1. Inspeccione la máquina diariamente para detectar posibles peligros de incendio. Limpie la unidad y / o
haga las reparaciones necesarias de inmediato.

2. Asegúrese siempre de que el exceso de grasa y la acumulación de aceite, incluidos los derrames, se
limpien de inmediato.

3. Utilice únicamente agentes de limpieza no inflamables para limpiar la máquina o los componentes de la
máquina.

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4. Almacene trapos aceitosos y otros materiales combustibles en un lugar a prueba de incendios, lejos del
equipo.

5. Antes de realizar trabajos "calientes", como cortar, soldar o pulir, asegúrese de que el área de trabajo
esté libre de materiales inflamables, se hayan obtenido los permisos adecuados y, si es necesario, se
dispone de equipos de extinción de incendios totalmente operativos.

6. Mantenga un extintor de incendios cargado en o cerca del equipo en todo momento y ¡saber cómo
usarlo!

03.- Mencione en que consiste el sistema de supresión de incendio fijo del vehículo.
El sistema estándar es un sistema ANSUL LT-A-101-30 que usa 4 boquillas que generalmente cubren el
motor y los compartimentos de transmisión con 25 libras de supresor químico seco. Vea la Figura 2 para
una instalación típica.

04.- El Sistema de Supresión de Incendios se activa manualmente usando un Actuador de Palm o

automáticamente usando un sistema opcional de detección de incendios Ansul CHECKFIRETM SC-N
controlado por microprocesador, mencione que ocurre cuando este sistema se activa automáticamente
Respuesta
Cuando el sistema se ha activado, el motor se apaga automáticamente para evitar que se agregue aceite
u otros productos inflamables al fuego. El motor no podrá reiniciarse hasta que se reinicie el interruptor de
apagado.

05.- Mencione los tipos de extintores de incendio de las figuras.

06.- Algunas unidades pueden equiparse opcionalmente con un sistema automático de detección y
descarga. Esto suele ser un módulo ANSUL SCN-N CHECKFIRE ™. Mencione como actúa este módulo
Respuesta
Este módulo es autónomo con su propia fuente de alimentación interna (batería de 3,6 V). El módulo
requiere solo un mantenimiento anual para reemplazar la batería y revisar las conexiones. El módulo
también se supervisa a sí mismo y avisará al operador si hay un problema con el sistema con un indicador
LED parpadeante y una alarma sonora.

07.- Describa el funcionamiento de los frenos de servicio del Cargador Volvo L110B:
Respuesta
Frenos de disco hidráulicos, divididos en dos circuitos: un circuito para la unidad motriz y otro para la
unidad de carga.

08.- Describa el funcionamiento de los frenos de estacionamiento del Cargador Volvo L110B:
Respuesta
Freno de estacionamiento de disco de accionamiento mecánico-neumático, aplicado por resorte en el
árbol de transmisión de la unidad motriz., ya que el bloqueador del diferencial en la caja de reenvío se
activa automáticamente cuando se aplica el freno de estacionamiento.

09.- Describa cual es la función del Control Automático de Tracción (ATC) y bloqueos de diferencial:
Respuesta

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El ATC activa automáticamente los bloqueos de diferencial y selecciona la combinación correcta basado
en las condiciones del terreno, asegurando una óptima tracción y movilidad con reducción del consumo
de combustible y el desgaste de los neumáticos. Al bloquear todos los diferenciales, todas las ruedas
giran a la misma velocidad para una máxima tracción en terreno difícil.

10.- Describa en que consiste el Relantizador Hidráulico y como actúa:

Respuesta
El efecto máximo de ralentizado se obtiene con el ralentizador de la transmisión y el freno motor y de
escape actuando en combinación.

11.- Mencione el tipo de motor del camión Cargador Volvo L110B:

Respuesta
Motor Motor: unidad Volvo V-act Tier III de 6 cilindros en línea, inyección directa y control electrónico. El
motor diesel de 4 tiempos con turbocompresor e intercooler

12.- De acuerdo a la figura de la culata del motor Volvo mencione sus componentes y cual es la función:
culata

Respuesta
1. Culata 2. Apoyos del eje de comando 3. Árbol de levas 4. Casquillos del eje de comando
5. Unidad de inyección 6. Buje de cobre (camisa)
La culata o tapa de cilindros es manufacturada en una única pieza de molde de hierro fundido para los
seis cilindros. La culata única es una condición esencial del eje de mando montado en la culata, para que
sus apoyos puedan tener una perfecta alineación y estabilidad con relación de unos con otros, lo que
sería muy difícil de conseguirse con, por ejemplo, dos o más culatas. El árbol de levas está apoyado en
siete soportes de cojinete y es impulsado por el cigüeñal a través de dos engranajes intermediarios. Los
inyectores están localizados en el centro y son accionados por el árbol de levas montado en la culata. La
culata está sujeta al bloque con 26 tornillos M16 distribuidos uniformemente alrededor de cada uno de los
cilindros.

13.- El motor tiene un sistema de cuatro válvulas, de acuerdo a la figura mencione los componentes y
describa el funcionamiento de

Respuesta
1. Culata 2. Entrada de aire 3. Salida de gases - escape 4. Guía de válvula 5. Asiento de la válvula
6. Válvulas 7. Resortes de válvulas 8. Junta de aceite 9. Galería de refrigeración

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El motor tiene un sistema de cuatro válvulas, con desvío de 12° de las válvulas con relación a la sección
transversal de la culata, lo que posibilita un diseño mejor de los pasajes con respecto a la circulación del
aire de admisión y gases de escape.
La culata tiene pasajes de entrada y salida separados y con flujo cruzado. Las guías de válvulas son
fabricadas con aleación de hierro fundido con los asientos de válvulas en aleación de acero. Las guías y
los asientos de válvulas son intercambiables y sustituibles. Todas las guías de la válvula tienen sellos de
aceite y todas ellas son colocadas con resortes dobles.

14.- El Bloque del motor, mencione los componentes y describa de acuerdo a la figura de que esta hecho
y cual es su función:

Respuesta
1. Bloque 2. Camisas de cilindro 3. Cárter 4.Sello de goma
El bloque está hecho en una pieza de aleación de hierro fundido. Tiene camisas de cilindros cambiables y
húmedas. Las camisas de cilindro húmedas están en contacto directo con el líquido enfriador para
mantener buenas propiedades refrigerantes. Para lograr una alta rigidez y buenas propiedades de
aislamiento acústico en el bloque, las laterales son curvadas o combadas alrededor de cada cilindro. El
borde posterior del bloque se adapta a la transmisión del motor, que tiene una nueva localización detrás
del motor en vez de delante, como ha sido usual en los Motores Volvo.

25.- Deacriba como esta unido el carter del motor al bloque:

Respuesta
El cárter es atornillado al pie del bloque. Es hecho de aluminio y montado con 18 pernos extendidos con
resortes. Hay una junta de goma montada en un surco en el cárter para sellar contra el bloque.

26.- De acuerdo a los números del dibujo mencione los componentes, describa de que metal están
fabricados los pistones y cual es la relación de compresión:

Respuesta
1. Cavidad del aceite 4. 1er aro de compresión 7. Barra de conexión 2. Boquilla 5. 2º aro de
compresión 8. Casquillo 3. Canal de aceite 6. Aro raspador del aceite 9. Capa de la biela
Los pistones son hechos de aluminio con la cavidad de la cabeza refrigerada con aceite. El aceite es
arrojado a chorros en un pasaje vertical en el pistón a través de un inyector en el bloque y sube hasta el
pasaje circular en la corona del pistón y se drena a través de otro pasaje. El pasaje del drenaje está entre
el pistón y la biela.
La relación de la compresión del pistón es 18,6:1

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27.- Mencione los componentes y donde esta localizado el conjunto de engranajes de distribución:

Respuesta
1. Engranaje de accionamiento del árbol de levas
2. Engranaje loco, ajustable
3. Engranaje de accionamiento de ventilador del radiador y de la bomba hidráulica
4. Engranaje loco de la bomba servo
5. Engranaje de accionamineto de la dirección hidráulica y de la bomba de combustible
6. Partida del motor, por ejemplo alternador
7. Engranaje de accionamiento del compresor
8. Engranaje loco doble, externo e interno
9. Engranaje impulsor del cigüeñal
10. Engranaje impulsor de la bomba de aceite lubricante
Está localizado en la parte posterior del motor, al contrario de otros motores Volvo con engranaje de
distribución montado en la parte delantera. La distribución montada en la parte posterior tiene las
siguientes ventajas: - Sincronismo más preciso con respecto a la abertura de válvulas e inyección. -
Menos componentes grandes, por ejemplo la carcasa de la rueda del volante también actúa como
alojamiento de la caja de cambios de sincronización. - Nivel más bajo de ruidos

28.- Mencione los componentes del sistema de lubricación del motor:

Respuesta

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1. Bomba de aceite 2. Tela de succión 3. Válvula de seguridad, marcada violeta 4. Carcasa del
distribuidor de aceite 5. Válvula de reducción, marcada con azul 6. Válvula de seguridad, filtro bypass
7. Válvula de seguridad, filtro de flujo completo 8. Válvula de abertura, refrigerador de los pistones
9. Válvula de control, refrigerador de los pistones 10. Válvula bypass, refrigerador de aceite, marcado 124
11. Refrigerador de aceite
29.- De acuerdo a la figura del sistema de combustible del motor Volvo

Respuesta
1 Bomba de combustible 2 Unidad de tanque combinado 3 Soporte de los filtros y bomba eléctrica 4
Prefiltro 5 Tubo “U” de la ECU 6 Múltiple 7 Filtro de combustible 8 Canal de alimentación 9
Unidades de inyección 10 Válvula reguladora de presión

30.- Mencione el funcionamiento del sistema de combustible:

Respuesta
El sistema de combustible tiene inyectores de unidad electrónicos, uno para cada cilindro, que operan a
presión muy alta. La alta presión es creada por el balancín a partir de uno de los ejes de comando de
válvulas y la inyección es controlada por la unidad de control electrónico (ECU) y válvula solenoide.
La ilustración muestra el flujo del combustible. El lado de la succión se muestra en verde claro, el lado de
la salida en verde oscuro y la línea de retorno en blanco y verde. La presión de alimentación de
combustible por la bomba mantiene las presiones de 100 kPa a 600 RPM y 300 kPa a 1200 RPM.

28.- Describa el tren de potencia del equipo:S

Respuesta
Tren de potencia con convertidor de par y función integrada de bloqueo.

13.- mencione que tipo de transmisión tiene el camion volvo

Respuesta
Transmisión planetaria totalmente automática Volvo PowerTronic con nueve marchas adelante y tres
marchas atrás.

14.- Describa el funcionamiento de los sistemas de frenos:

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Respuesta
Frenos húmedos de múltiples discos, completamente hidráulicos, con discos múltiples encerrados,
enfriados por aceite forzado, en todas las ruedas.
Dos circuitos independientes: uno para el eje delantero y uno para
los ejes del bogie.
Freno secundario: Circuitos dobles de freno con acumuladores
recargables.
Freno de estacionamiento: freno de disco aplicado por resorte en el
eje de tracción.
Retardador: Función de retardador del freno de servicio y Freno de
Motor Volvo (VEB).

15.- Describa el funcionamiento del Sistema de dirección:

Respuesta:
Dirección articulada hidromecánica, diseño autocompensado. Dos cilindros de dirección de doble
actuación.
Ángulo de la dirección: 3.4 vueltas del volante de dirección de tope
a tope, ±45°.
El sistema de dirección, incluyendo la dirección secundaria, cumple con ISO 5010

16.- Describa el sistema hidráulico del Cargador Volvo L110B:Respuesta

Bombas de pistón de desplazamiento variable impulsadas por el volante PTO.
Una bomba de pistón dependiente del suelo para la dirección secundaria montada en la caja de reenvío.
Los dos filtros de retorno de aceite con núcleos magnéticos ofrecen una filtración efectiva del aceite.
La presión máx. de trabajo del sistema es de 25 MPa.

18.- Describa las especianes básicas:

L110F Motor Volvo D7E LB E3
Potencia máxima a 28.3 r/s (1700 r/min) SAE J1995 bruta 170 kW (231 metric hp) ISO 9249, SAE J1349
neta 169 kW (230 metric hp)
Par máximo a 25 r/s (1500 r/min) SAE J1995 bruta 1065 Nm ISO 9249, SAE J1349 neta 1059 Nm
Régimen de trabajo económico 800–1600 r/min Cilindrada 7,1 l

19.- Describa en que consiste el sistema de Control Automático de Tracción (ATC) y bloqueos de
diferencial:
Respuesta
El diseño exclusivo de Volvo tiene bloqueos sin desgaste, sin deslizamiento, 100% bloqueables en las
combinaciones de tracción. El ATC activa automáticamente los bloqueos de diferencial y selecciona la
combinación correcta basado en las condiciones del terreno, asegurando una óptima tracción y movilidad
con reducción del consumo de combustible y el desgaste de los neumáticos. Al bloquear todos los
diferenciales, todas las ruedas giran a la misma velocidad para una máxima tracción en terreno difícil.

20.- Mencione de que esta compuesta el tre motriz del cargagor fronfal volvo l110B
Convertidor: de par de una etapa. Transmisión: transmisión de contraeje Volvo con control de palanca
simple. Cambios rápidos y suaves con válvula de modulación por anchura de impulsos, PWM. Sistema de
cambios de marcha: transmisión automática Volvo (APS) con cambio completamente automático de la 1a
a la 4a y selector de modo con 4 programas de cambio diferentes, incluido el modo AUTO. Ejes: Semiejes
completamente flotantes de Volvo con reducciones planetarias de cubo y carcasa de eje de acero
moldeado. Eje delantero fijo y eje tras

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21.- mencione los componentes de la transmisión del volvo l110B

l110 transmisión volvo hte 204
multiplicación de par 2.69:1
velocidad máxima, adelante/atrás 1 2 3 4 (limitada por ecu) 7,0 km/h 13,0 km/h 24,4 km/h 37,0
km/h medidas con neumáticos 23.5 r25 l2
eje delantero/eje trasero volvo/awb 31/30
oscilación del eje trasero ±13°
distancia libre al suelo con 13° de osc. 460 m

22 mencione loscomponentes Sistema elétrico

Sistema de advertencia central:
Sistema eléctrico Contronic con luz de advertencia central y zumbador para las siguientes funciones: -
Avería grave del motor - Baja presión del sistema de dirección - Aviso de sobrerrégimen - Interrupción de
la comunicación (fallo informático) Luz de advertencia central y zumbador con la marcha engranada para
las siguientes funciones. - Presión de aceite del motor baja – Temperatura de aceite del motor alta -
Temperatura del aire de admisión alta - Nivel de refrigerante bajo - Temperatura de refrigerante alta -
Presión del cárter alta - Presión de aceite de la transmisión baja - Temperatura de aceite de la transmisión
alta - Presión de frenos baja - Freno de estacionamiento aplicado - Fallo de carga de frenos - Nivel de
aceite hidráulico bajo - Temperatura de aceite hidráulico alta - Sobrerrégimen en la marcha engranada -
Temperatura de aceite de refrigeración de los frenos alta en los ejes delantero y trasero.

22.- Tensión 24 V Baterías 2x12 V

Capacidad de baterías 2x140 Ah
Capacidad de arranque en frío, aprox. 1050 A
Capacidad de reserva 270 min
Capacidad del alternador 2280 W/80 A
Potencia del motor de arranque 5.5 kW (7,0 hp)

23.- Sistema de frenos

Sistema de frenos Freno de servicio: sistema de dos circuitos Volvo con acumuladores cargados de
nitrógeno. Frenos de disco húmedos refrigerados por circulación de aceite completamente herméticos,
operados de forma hidráulica y montados exteriormente. El operador puede optar por desconectar
automáticamente la transmisión cuando frena por medio de Contronic.

24Freno de estacionamiento: freno disco húmedo totalmente hermético montado en la transmisión. Se

aplica por fuerza de resorte y se libera de forma electrohidráulica con un conmutador en el tablero de
instrumentos. Freno secundario: circuitos de doble freno con acumuladores recargables. Un circuito o el
25.- Cabina Instrumentos:
toda la información importante está situada en posición central dentro del campo de visión del operador.
Display para el sistema de supervisión Contronic. Calefactor y desempañador: serpentín de calefacción
con aire exterior fi ltrado, ventilador con función automática y 11 pasos manuales, boquillas de
desempañado de todas las superfi cies acristaladas. Asiento del operador: asiento ergonómico con
suspensión regulable y cinturón de seguridad retráctil. El asiento está apoyado en un soporte en la pared
trasera y el piso. Los rieles del asiento absorben las fuerzas del cinturón de seguridad retráctil. Nivel de
calidad: la cabina ha sido probada y certifi cada según las normas ROPS (ISO 3471 , SAE J 1040) y
FOPS (ISO 349 ). La cabina cumple los requisitos según ISO 6055 (Protección estructural del operador -
carretillas industriales) y SAE J386 (“Sistema de retención del operador”).

26.- Sistema de brazos de elevación Cinemática TP con elevado par de arranque y movimiento paralelo
del implemento en todo el recorrido de elevación. L110 Cilindros de elevación 2 Diámetro de cilindro 150

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mm Diámetro de vástago de émbolo 80 mm Carrera 676 mm Cilindro de basculamiento 1 Diámetro de

cilindro 220 mm Diámetro de vástago de émbolo 110 mm Carrera 412 mm

27.- Sistema hidráulico Alimentación del sistema: dos bombas sensibles a la carga de pistones axiales
con caudal variable. La función de la dirección siempre tiene prioridad. Válvulas: válvula de carretes de
doble efecto. La válvula principal está controlada por una válvula piloto de carretes. Función de elevación:
La válvula tiene cuatro posiciones; que incluyen elevación, retención descenso y flotación. El automatismo
inductivo/magnético de los brazos puede conectarse o desconectarse y es regulable en cualquier posición
entre el alcance máximo y la altura de elevación máxima. Función de basculamiento: la válvula tiene tres
funciones: recogida, retención y descarga. El posicionador automático inductivo/magnético de la cuchara
se puede regular en el ángulo de cuchara que se desee. Cilindros: cilindros de doble efecto para todas las
funciones. Filtro: filtrado de todo el caudal a través de un cartucho filtrante de 20 micras (absoluto).

26.-
Presión de alivio máxima, bomba 1 23,6 MPa Caudal a y régimen del motor 145 l/min 10 MPa 32 r/s (1900
r/min)
Presión de alivio máxima, bomba 2 24,0 MPa Caudal a y régimen del motor 110 l/min 10 MPa 32 r/s (1900
r/min)
Presión de trabaja sistema Piloto 3,0-4,5 MPa “Tiempos de ciclo Elevación* Basculamiento* Descenso,
vacía” 5,4 s 2,1 s 2,5 s
Tiempo total de ciclo 10,0 s

27.- Sistema de direção Sistema de dirección:

dirección articulada hidrostática sensible a la carga. Alimentación del sistema: una bomba sensible a la
carga de pistones axiales con caudal variable da prioridad a la alimentación del sistema de dirección.
Cilindros de dirección: dos cilindros de doble efecto.

28.- L110F Cilindros de dirección 2

Diámetro de cilindro 80 mm
Diámetro de vástago de émbolo 50 mm
Carrera 486 mm Presión máxima 24,0 MPa
Caudal máximo 120 l/min
Articulación máxima ±40°

29.- capacidades de servicio L110F capacidades de depósitos

Depósito de combustible 269 l
Refrigerante del motor 70 l
Depósito de aceite hidráulico 133 l
Aceite de transmisión 38 l
Aceite del motor 21 l
Ejes delantero/trasero 36/41 l

30.-
Tensión............................................................ 24 V
Baterías........................................................... 2x12 2x12 V
Capacidad baterías...................................... 2x140 Ah
Potencia alternador...................................... 1 680 W / 60 A
Potencia motor arranque............................ 5,4 kW (7,3 hp)
31.- Placas de identificación Con la ayuda de los números de identificación en las placas de identificación,
se puede identificar la máquina y sus componentes. Indique estos números para pedir piezas de repuesto
o hacer preguntas sobre la máquina.

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1 Marco elevador Nombre y dirección del fabricante, y número de componente del marco elevador.
2 Marca primaria PIN de la máquina (grabado en el lado izquierdo, junto a la placa de identificación).
3 Placade identificación Nombre y dirección del fabricante, y número de producto de la máquina.
4 Placaadicionalalaplacadeidentificación Peso de la máquina1), potencia del motor, año de fabricación,
año de entrega y espacio para la marca CE (sólo en países de la UE/EEE).
5 Cabina Nombre y dirección del fabricante, número de producto, designación de modelo de la máquina,
peso máximo de la máquina2) (para el cual está aprobada la cabina según la prueba ROPS), número de
fabricación de la cabina, número ROPS/FOPS y número de certificado ROPS/FOPS.
6 Motor + pegatinade gases de escape Designación de tipo y número de componente del motor.
7 Eje delantero Nombre y dirección del fabricante, y número de componente del eje motriz delantero.
8 Transmisión Nombre y dirección del fabricante, y número de componente de la transmisión.
9 Eje trasero Nombre y dirección del fabricante, y número de componente del eje motriz.
10 Pegatinacomplementariapara gases de escape Designación de tipo y número de componente del
motor (más fácilmente accesible que la pegatina de gases de escape ordinaria, que puede estar oculta)

32.- Paneles de instrumentos de acuerdo a la figura mencione su significado:

Paneles de instrumentos
1 Panel delantero (paran de información, interruptores y teclado)
2 Panel del techo (climatizador)
3 Panel en montante (selector de programa, interruptores, cerradura de encendido, acelerador manual y
toma de corriente de 12 V).
4 Panel trasero (toma de corriente de 24 V, cuentahoras, central eléctrica con fusibles y relés, y toma para
herramienta de servicio).
5 Panel de mandos (equipo opcional)
33.- Panel de instrumentos delanteros de acuerdo a la numeración de la figura mancione sus
componentes:

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Respuesta
1 Freno de estacionamiento
2 Teclado
3 Cierre de implemento separado (equipo opcional)
4 Panel de información
5 Intermitentes de advertencia
6 Reserva

34.- De acuerdo a la figura inferior mencione que información proporciona:

Respuesta
Panel de información Adoptando medidas a tiempo,se pueden impedir graves daños a la máquina. Por
ello, échele un vistazo de cuando en cuando al panel De información, que proporciona información al
conductor si ocurre algo que requiere tomar medidas. Para controlar el funcionamiento de los
instrumentos y mandos, deberá estar conectada la corriente y la cerradura de encendido en la posición 1
(posición de conducción).

35.- De acuerdo a la figura del teclado de la pantalla que tipo de información proporciona al operador:

Respuesta
Teclado de la pantalla Con el teclado,el conductor puede recibir también información sobre el estado de la
máquina y hacer ajustes. El cambio de imagen sólo es posible cuando la velocidad es inferior a 20 km/h.

36.- Pantalla SELECTLa tecla se usa también para obtener más información cuando se visualiza un
mensaje de información o de control en la pantalla. El dígito en el extremo inferior derecho de cada tecla
corresponde al dígito que se ha de indicar para distintos ajustes de, por ejemplo, la fecha. En las
máquinas equipadas con protección antirrobo se usan los dígitos para introducir el código correcto.

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Mencione el significado de las siguientes pantallas:

Tecla seleccionada

Indica la temperatura del refrigerante, normal o alta.

Indica la presión del aceite, normal o baja.

Indica el nivel del aceite, normal o bajo.

Indica si el estado del filtro de aire es normal. Si está obturado el filtro, se

visualiza un mensaje de texto.

Indica la temperatura del aceite, normal o alta.

Indica el régimen real del motor

37.- Mencione las siguientes pantallas:

Tecla seleccionada
Para poder invertir el ventilador hidráulico, es necesario que la
temperatura del aceite hidráulico sea mayor de 0 °C.

Se puede hacer una nueva selección cuando está marcado el texto

(fondo iluminado).
Indica que no se invierte el ventilador de refrigeración
Para hacer una nueva selección de intervalo, pulse SELECT,
desplácese con las teclas de flecha a la selección deseada y pulse
SELECT.

Muestra que se ha seleccionado la inversión y el intervalo elegido.

Indica el número de minutos del intervalo.
Para hacer una nueva selección de intervalo, pulse SELECT,
desplácese con las teclas de flecha a la selección deseada y pulse
SELECT.

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Para la inversión manual, haga una nueva selección según se indica previamente y elija Manual.

Baje un paso con la tecla de flecha. Pulse SELECT.

El ventilador de refrigeración se invierte. La inversión cesa automáticamente.

Para volver a la imagen de conducción, pulse la tecla ESC.

38.- De acuerdo a las pantallas de información de la maquina mencione el significado de las siguientes
pantallas:

Tecla seleccionada

Para ver los datos de conducción, pulse la tecla SELECT.

Tecla seleccionada

Muestra los datos de conducción desde la última puesta a cero.

Ponga a cero los datos de conducción con SELECT.
Tiempo de funcionamiento en horas
Distancia recorrida en km o miles.
Número de ciclos
Consumo medio de combustible en litros o US gal por hora.
Consumo total, en litros o US gal.
Tiempo de conducción restante con el combustible que queda (equipo
opcional).
Consumo real de combustible en litros o US gal por hora.
Para volver al menú anterior, pulse la tecla ESC.

39.- De acuerdo a la figura del panel mencione a que componente corresponde:

1 Selectordeprograma,programadecambiodemarchas (APS III)

2 Reserva
3 Cambio descendente totalmente automático (1-4), FAPS
4 Reserva
5 Reserva
6 Automatismo de basculamiento
7 Automatismo de elevación
8 Función de retención, 3ª función hidráulica
9 Descenso automático de los brazos de carga (equipo opcional)
10 Posición flotante
11 Funcióndeelevacióndesimpleefecto(equipoopcional)
12 Reserva
13 Selectordefunción,suspensióndelosbrazosdecarga (equipo opcional)
14 Alumbrado de trabajo delantero
15 Alumbrado de trabajo trasero
16 Alumbrado
17 Luz de advertencia giratoria (equipo opcional)
18 Retrovisores de ajuste eléctrico (equipo opcional)
19 Retrovisores térmicos (equipo opcional)
20 Limpiaparabrisas y lavaparabrisas en ventana trasera

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21 Parada de emergencia hidráulica (equipo opcional)

22 Cerradura de encendido
23 Reserva
24 Reostato, alumbrado de instrumentos y luz de guía en interruptores
25 Mando manual del acelerador (equipo opcional)
26 Toma de corriente de 12 V

40.- De acuerdo a la numeración de la figura de los mandos del cargador Bolvo L110 mencione su
significado:

Respuesta
1 Dirección de palanca, CDC (equipo opcional)
2 Freno de estacionamiento
3 Selector de marchas y bocina
4 Pedal de freno
5 Bloqueador difer.
6 Pedal de freno
7 Ajuste del volante
8 Conmutadordeluces/lavaparabrisas,indicadores de dirección y limpiaparabrisas
9 Pedal del acelerador
10 Soporte de palancas: hidráulica de trabajo, kickdown, freno motor, bloqueo de palancas,
adelante/atrás, activación de adelante/atrás y bocina
11 Servo eléctrico de soporte de palancas (equipo opcional): hidráulica de trabajo, kick-down, freno motor,
bloqueo de palancas, adelante/atrás, activación de adelante/atrás y bocina.
12 Reposabrazos, ajuste
13 Servo eléctrico en reposabrazos (equipo opcional), ajuste
14 Parada de emergencia (equipo opcional)
41.- Posición para el servicio, de acuerdo a la figura describa las precauciones antes de realizar un
servicio:
Posición de servicio ANTES de iniciar cualquier tarea de servicio, ponga siempre la máquina en una
superficie llana, y prepararla para el servicio según se indica abajo. DESPUÉS de concluido el trabajo de
servicio monte las placas de matrículas i procede y cierre con llave todas las tapas del motor.

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Respuesta
1 Deje que el implemento descanse sobre el suelo.
2 Aplique el freno de estacionamiento.
3 Pare el motor y saque la llave de encendido. (No se aplica al control del aceite de la transmisión).
4 Descargarlapresióndelastuberíasy recipientes de presión, de forma que se despresuricen sin riesgo.
5 Fije una etiqueta de advertencia amarilla y negra en el volante.
6 Acople el bloqueo de la articulación.
7 Bloquee las ruedas de forma adecuada (p. ej., con cuñas).
8 Deje que se enfríe la máquina.

42.- Zonas que requieren control y limpieza en la zona del motor, mencionelas:

1 Parte superior del depósito hidráulico

2 Toma de aire, motor (alternador refrigerado por aire)
3 Detrás de las tapas del motor, en ambos lados, acumulaciones en la tapa de válvulas del motor y en
otras superficies, especialmente en superficies calientes, tales como silenciador, turbo, tubo de escape,
colector de escape, precalentador de arranque y alternador. Compruebe y limpie también el motor de
arranque, el tubo de llenado de aceite, el filtro de aceite y el filtro de combustible.
4 Espacio entre el motor y el radiador
5 Detrás de la cubierta del radiador
6 Llenado de combustible.
7 Partesuperiordeldepósitodecombustibley zonas cercanas

43.- De acuerdo a la figura mencione los componentes

Respuesta
(Figura esquemática)
1 Silenciador
2 Turbo
3 Tubo de escape
4 Colector de escape
5 Precalentador de arranque
6 Alternador

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44.- Puntos de servicio, de acuerdo al numero en la figura mencione el componente:

Respuesta
1 Ventanilla de nivel, aceite hidráulico
2 Filtro de ventilación, transmisión y aceite hidráulico
3 Filtro de aire
4 Toma de aire
5 Llenado, combustible
6 Filtro de ventilación en eje delantero
7 Ventanilla de nivel, transmisión
8 Llenado, transmisión
9 Vaciado de aceite hidráulico
10 Filtro de ventilación en eje trasero
11 Filtro de ventilación, sistema de combustible
12 Varilla de nivel de aceite, motor
13 Filtro de aceite, motor
14 Vaciado, aceite del motor y refrigerante
15 Llenado, aceite del motor
16 Filtro secundario de combustible
17 Filtro de combustible primario y separador de agua
18 Batería
19 Interruptor de batería
20 Depósito de expansión
21 Llenado, refrigerante (en caja de herramientas)
22 Llenado y filtro de aceite de retorno, sistema hidráulico
23 Filtro de ventilación, cabina
24 Batería
25 Correa del alternador, lado derecho Correa para bomba de refrigerante y bomba de alimentación de
combustible, lado izquierdo Compresor, lado izquierdo (equipo opcional)
26 Colador, transmisión
27 Filtro de aceite de la transmisión

45.- Describa la forma de controlar el nivel de aceite de motor:

A = Valvula de nivel
B = Tubo de llenado

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Respuesta
Motor Control del nivel de aceite del motor Controle el nivel del aceite cada 50 horas.
Al hacer el control, la máquina ha de estar horizontal.
El control debe hacerse cuando el aceite está frío y se ha escurrido hasta el fondo del cárter.
El nivel deberá estar entre las marcas de la varilla de nivel.

46.- Sistema de lubricación automática La máquina puede equiparse con un sistema de lubricación
automática que lubrica una serie de puntos según un ciclo de lubricación preseleccionado. El sistema de
lubricación debe inspeccionarse periódicamente, coordinando la inspección con otros cuidados y
verificaciones periódicas
Mencione el procedimiento de llenado del deposito de lubricación automática:

Respuesta
Proceda de la manera siguiente:
1 Limpie minuciosamente la conexión de llenado y el acoplamiento de la manguera de llenado.
2 Llene completamente la manguera de llenado con grasa antes de iniciar el llenado, para impedir la
entrada de aire en el sistema.
3 Quite la tapa de protección de la conexión de llenado y conecte el acoplamiento en la conexión de
llenado.
4 Llene lubricante hasta el máximo nivel del depósito.*)Siresulta Limpie el filtro, cambie el racor si es
necesario y haga un nuevo intento.
5 Monte el sombrerete de protección en su sitio.
6 Guarde la bomba de lubricación en un lugar exento de polvo, de manera que no quede expuesta a la
suciedad. *)Si se llena el depósito por encima del nivel máximo,se drenará el exceso de lubricante.

47.- Cuando utilice el lavado a alta presión debe tener muchísimo cuidado al limpiar los siguientes
componentes, mencionelos:
Respuesta
1 Motor de arranque 2 Turbocompresor 3 Alternador 4 Radiador 5 Respiraderos de los depósitos
hidráulico y de combustible, y también de la transmisión 6 Conectores en general 7 Componentes
insonorizantes.

48.- Mencione las precauciones de seguridad antes de trabajar en el sistema hidráulico:

Respuesta
Alta presión del aceite hidráulico, Presión de aceite hidráulico y agua, Un medio ambiente limpio para
evitar polvo y partículas, Equipo de lavado adecuado para reparación de componente, Herramientas
adecuadas para trabajar en sistemas hidráulicos, Sistema de ventilación adecuado.

49.- Cual es la función del filtro del respiradero del tanque hidráulico:
Respuesta
Hay un filtro de ventilación o respiradero en la máquina que se usa para compensar las diferencias de
presión en el tanque que de otro modo ocurrirían cuando cambia el nivel de aceite en el tanque.

50.- Cada cuanta hora de operación se debe cambiar el filtro del respiradero del tanque hidráulico:
Respuesta

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El filtro de respirador se debe reemplazar de acuerdo con el programa de mantenimiento y también si está
contaminado severamente.

51.- Mencione los elementos del separador de agua:

Respuesta
El separador de agua consiste en tres componentes diferentes: Bomba, Filtro de partículas, Trampa de
humedad.

MANTENEDOR AVANZADO

51.- De acuerdo a la figura del convertidor de torque mencione sus componentes:

Respuesta:
1. Acople
2. Eje de entrada (No. de dientes: 108)
3. Carcaza
4. Caja de conducción
5. Turbina
6. Pista
7. Bomba
8. Eje del estator
9. Embrague unidireccional
10. Estator
11. Disco
12. Pistón
13. Caja del embrague
14. Retenedor.

52.- De acuerdo a la figura de la trayectoria de la transmisión de potencia describa que ocurre cuando se
desangrana el embrague de traba:

Respuesta
1. Cuando se desengrana el embrague de traba Cuando el embrague de traba es desenganchado, la caja
de conducción (1) y la turbina (2) son separados, y el convertidor de torsión funciona en forma normal. La
potencia generada por el motor es transmitida al acoplamiento (3), al eje de entrada (4) y a la caja del
embrague (5) a través del eje propulsor procedente del amortiguador y hace girar la caja propulsora (5) y
la bomba (6) como una unidad. La potencia proveniente de la bomba (6) usa aceite como medio para
rotar la turbina (2) y se transmite desde la turbina (2) al eje de salida de la transmisión (7).

Mantenimiento Volvo L110B

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53.- De acuerdo a la figura de la trayectoria de la transmisión de potencia describa que ocurre cuando el
embrague de traba es conectado:

Respuesta
Cuando el embrague de traba es conectado Cuando el embrague de traba es engranado, la caja de
conducción (1) y la turbina (2) son conectadas y forman una sola unidad. El estator (8) es girado por la
rotación de la bomba (6) y de la turbina (2). La potencia generada por el motor es transmitida al
acoplamiento (3), al eje de entrada (4) y a la caja del embrague (5) a través del eje propulsor procedente
del amortiguador y hace girar la caja propulsora (5) y la bomba (6) como una unidad. Adicionalmente, la
caja de conducción (1) y la turbina (2) están conectadas por el embrague de la traba, por lo tanto la
potencia es transmitida directamente por la turbina (2) hacia el eje de salida de la transmisión (7) sin usar
el aceite como medio de propulsión.

MANTENEDOR ESPECIALISTA
54.- De acuerdo al dibujo de la traba del diferencial mencione sus componentes

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Respuesta:
A: Orificio de aceite de lubricación
1. Eje de salida delantero
2. Nucleo del embrague
3. Carcaza
4. Embrague de cierre del diferencial
5. Engranaje solar (No. de dientes: 40)
6. Engranaje planetario (No. de dientes: 20)
7. Engranaje anular (No. de dientes: 80)
8. Portadora
9. Engranaje de salida (No. de dientes: 78)
10. Eje de salida trasero

55.- Describa en que consiste la válvula Moduladora de Control Electronico (ECMV).

La ECMV (Válvula Moduladora de Control Electrónico) consiste de dos componentes: la válvula de control
de presión y el interruptor de llenado.

56.- Cual es la función de la Válvula de control de presión:

Respuesta
El solenoide proporcional recibe el flujo de electricidad enviado por el controlador de la transmisión, y la
válvula de control de presión convierte esta en presión hidráulica.

57.- Cual es la función del Interruptor de llenado:

Respuesta
Detecta cuando el aceite ha llenado el embrague. Tiene las siguientes funciones.
1) Cuando el embrague se llena con aceite, envía una señal (señal de llenado) hacia el controlador para
informarle que se ha completado el llenado.
2) Mientras la presión de aceite es aplicada al embrague, envía señales (señal de llenado) al controlador
para informarle de la existencia de presión de aceite.

58.- Describa como se transmite la potencia desde el motor a los ejes propulsores
Respuesta
Descripción • La potencia del motor va desde el eje de salida a través del eje propulsor delantero, la
transmisión, del eje delantero y es transmitida por los ejes propulsores de la izq. y derecha. El resto de la
fuerza pasa a través del eje propulsor central y del enganche de la oscilación y es transmitida a los ejes
traseros por los ejes propulsores traseros.

59.- Hay tres factores importantes que determinan la gravedad de la corriente eléctrica en el cuerpo
humano, mencione las más importantes:
Respuesta
La cantidad de corriente eléctrica (CC, CA, forma de la onda, Frecuencia y Dirección del flujo de corriente)
El camino que sigue la corriente (mano a mano, mano a pie, etc.) – resistencia del cuerpo
La duración del golpe eléctrico. (Mientras más tiempo fluya la corriente a través del cuerpo, más grande
será el efecto).

60.- Cuando la corriente eléctrica fluye en un circuito, puede causar un número de efectos. Algunos de
ellos pueden ser útiles mientras que otros pueden ser dañinos, mencione los cuatro efectos más
importantes:
Respuesta
Los cuatro efectos de la corriente eléctrica son: Calor / luz. Magnetismo. Químico y Fisiológico

61.- Mencione que es un circuito cerrado:

Respuesta
Un circuito cerrado incluye un suministro, una carga eléctrica y los conductores asociados conectados en
un circuito cerrado para que la corriente fluya desde un terminal del suministro, a través de la carga y de
vuelta al otro terminal del suministro. Si hubiera algún interruptor o aislador en el circuito, deberán estar
cerrados.

62.- válvula de lubricación de la transmisión mencione su función

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Respuesta
La válvula de lubricación de la transmisión protege el circuito de lubricación de la transmisión contra las
presiones anormalmente elevadas.
OPERACION
• El aceite procedente del enfriador del aceite y de la válvula de alivio del convertidor detorsión pasa
desde el orificio A y lubrica la transmisión. El aceite que entra al orificio A pasa a través del orificio a e
ingresa al orificio B.

63.- Mencione los componentes de la válvula de dirección y su funcionamiento:

Respuesta

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La válvula de dirección se compone de una bobina (9) en la manga (8) dentro de una vivienda. Al volante
no se mueve, la válvula se encuentra en el neutro (posición A). En punto muerto, el carrete y la manga se
alinean de forma que el flujo de petróleo a través de la válvula está bloqueado. El cilindro de dirección (B)
se mantiene estacionario por el petróleo atrapado en el workports(Puerto de Trabajo) izquierda y derecha.
Cuando la válvula de dirección se gira a la derecha, la bobina gira respecto a la manga, y se abre pasajes
que permita que la bomba de flujo a través de la Asamblea de cola y manga. El aceite fluye a los lóbulos
(4) provocando la marcha de lóbulos de girar.

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