Kit de Presentación de Técnica

WD600-3 GALEO

Operación de Bulldozer Sobre

Neumaticos
WD600-3

Preparado Por: Wilson Torres T.

Características Técnicas.
Potencia Neta al Volante.
362 kW / 485 HP @ 2000 rpm

Peso de Operación.
42900 kg / 94,580 lb

Capacidad del Dozer.

8.0 – 22.5 m3 / 10.5 – 29.5 yd3
Características Técnicas.

 Su motor diésel KOMATSU es de alta confiabilidad, de

prolongada vida útil económica y alta reserva de torque
 El convertidor de torque KOMATSU es de alta capacidad,
simple y confiable
 La transmisión KOMATSU es Powershift del tipo engranajes
planetarios, igual a los que poseen los Bulldozer y Camiones
 Los ejes KOMATSU con frenos de discos múltiples en baño de
aceite
 La hoja topadora KOMATSU tiene igual estructura a la del
Bulldozer KOMATSU
 Convertidor de Torque y Transmisión
KOMATSU
 Convertidor de torque de tres elementos, una etapa y una fase.
 Full Powershift, tipo de engranajes planetarios.
 El sistema de control incluye una válvula moduladora, la cual
modula el incremento en la presión de aceite usada para
operar el embrague. (Menor impacto en los cambios bruscos
de velocidad y dirección sin que actúe el freno).
 Un circuito de seguridad permite el arranque solamente cuando
la palanca de control direccional (adelante-atrás), está en
posición neutral.
Motor Diesel.
SAA6D170E-5

• 4 Ciclos enfriado por agua

• Inyección Directa
• 6 Cilindros
• 485 HP a 2000 Rpm
• Carrera por diámetro 170 X 170
• Governor Electrónico
• Desplazamiento 23.15 Lts
• Ventilador Hidráulico
• Lubricación Forzada
Motor Diesel.
SAA6D170E-5

S….…Súper cargado "Turbo”

A…….After Cooler
A…….Enfriado por Aire
6…….Numero de Cilindros
D…….Combustible Diesel
170…Diametro del Cilindro
E….…Ecológico
5…….Versión
Motor Diesel.

I.P.A. Industrial Power Alliance

Es una union entre Komatsu y Cummins.
Motor Diesel.
Tecnología Tier3
Transmisión.
Tipo ....................................................................Komatsu TORQFLOW
Convertidor de par .......... De 3 elementos, 1 etapa, 1 fase, enfriado por
agua con bloqueo del convertidor de par.

Transmisión .............Por embrague de engranaje planetario y múltiples

discos, accionada hidráulicamente, lubricada a presión.

La palanca de bloqueo del cambio de velocidad y el interruptor de

seguridad en punto muerto evitan que el vehículo pueda sufrir
arranques accidentales.
 Transmisión.
Convertidor de Torque con Embrague de Bloqueo.
 Maximiza la Producción
 Reduce el Consumo de Combustible
 Fija la Bomba con la Turbina
Gran Maniobravilidad

WD600-3
Unit : Km/h

MARCHA Adelante Reversa

1era 7.1 7.9

2da 12.6 14.1

3era 21.2 23.5

4ta 34.8 38.1

Control de las Palancas en forma suave

 Sistema de Frenos
Frenos de servicio: hidráulicos, de discos múltiples húmedos sobre las
cuatro ruedas. Incluyen dos pedales: El derecho para frenado
normal; el izquierdo además del frenado normal, también neutraliza
la transmisión, en caso que el interruptor de la transmisión esté
seleccionado para esta opción.

Freno de Estacionamiento: De multidisco húmedos, liberado por

presión hidráulica, aplicado por resorte sobre el eje salida
transferencia de transmisión.

Freno de Emergencia: El freno de estacionamiento actúa

automáticamente como un freno de emergencia , cuando la presión
hidráulica cae por debajo del valor estándar.
Frenos.
Frenos de Servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Actuados
Hidráulicamente,
De discos multiples bañados en aceite en las cuatro Ruedas.
Freno de Estacionamiento. . . . . . . . . . . . . . . .De disco Seco Aplicado
por Resortes, Liberado Hidráulicamente. Instalado en el Eje de salida
de la T/M.
Capacidad de Relleno.

Sistema de Refrigeración. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Ltrs.

Deposito de Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .670
Ltrs.
Carter del Motor Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Ltrs.
Sistema Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Ltrs.
Diferencial “Cada Uno” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 Ltrs
Transmisión y C/T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Ltrs.
Cabina.
El nuevo diseño hexagonal de la cabina con amplios cristales tintados
proporciona una excelente visibilidad.
• Se han combinado filtros de aire y presión interna positiva para
impedir la entrada de polvo en la cabina
• El interior de la cabina de gran calidad está totalmente recubierto con
material que amortigua el sonido.
Dimensiones.
Equipamiento Estandar.

Sistema Eléctrico.
• Alternador 75 Amp / 24 Volt
• Batería 200 AmpH. × 12 Volt
• 2 Motores de Partida 15 Kw / 24 Volt
 Brazos y Hoja Topadora

El pasador de sujeción, de diseño probado en los tractores

sobre orugas D155/D375A, son usados para la articulación de la
hoja.
Los pasadores, bujes y elementos de desgaste son de diseño
confiable y de gran durabilidad.

Chasis Delantero Brazo

Brazo

Pasador
 Bastidor Principal

El diseño del chasis se desarrolló para asegurar que soportará

grandes cargas y basados en pruebas en terreno. Es de diseño
de sección en caja lo que lo hace extremadamente resistente a
las cargas horizontales y verticales.
Amplio Rango de Trabajo de la Hoja
(Inclinación y Paso)
WD600-3
Max. Inclinación (H) 1.260 mm
Max. Angulo de Inclinación 16°
Max. Angulo del Paso 25°

Facilita la operación de limpieza y nivelación

H
 Amplio Rango de Trabajo

WD500-3
Max. Elevación 1.255mm
Angulo de Ataque 40.5°

Gran altura de levante para facilidad de trabajo

Angulo de
Max. Elev.
Ataque