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CAMIONES DE OBRA Y MINERIA CATERPILLAR 793C

ELABORADO POR J. LAZO

SEGURIDAD
DURANTE ESTE PROGRAMA, APRENDER MUCHOS ASPECTOS RELACIONADOS CON LA
SEGURIDAD. CATERPILLAR NO PUEDE ANTICIPAR TODA POSIBLE CIRCUNSTANCIA QUE PUEDA
IMPLICAR UN PELIGRO INMINENTE. USTED ES EL RESPONSABLE DE SU PROPIA SEGURIDAD.
RECUERDE QUE DEBE...

Cconocer las caractersticas y

dispositivos de seguridad de la
mquina.
Cconocer la ubicacin y
funcionamiento de todos los
sistemas e indicadores de
advertencia.
Lleer, entender y seguir las
instrucciones del Manual de
Operacin y Mantenimiento de
cada mquina que Usted opera.

CAMIN CATERPILLAR 793C

MOTOR CATERPILLAR 3516B EUI


H.P. 2166 A 1750 RPM
CAP. DE CARGA 218 T - 240 TON
PESO VACIO 147,423 kg
PESO BRUTO 384,00 kg
LARGO 12866 mm
ANCHO 7570 mm
ALTO 6426 mm
SERVOTRANSMISIN DE 6F Y 1R
CONVERTIDOR DE PAR CON TRABA
SISTEMA MONITOR VIMS
FRENOS DE DISCO ENFRIADO POR
ACEITE
- VELOCIDAD MAXIMA 54.3 KPH

DIMENCIONES

INSPECCIN ALREDEDOR DEL CAMIN


BATERIAL
NIVEL DE ACEI DE DIRECCIN

FUGAS

RESERVORIO DE GRASA

CILINDRO DE SUSPENCIN
NIVEL DE ACEITE
DIFERENCIAL

NIVEL DE REFRIGERANTE
RADIADOR
CILIDROS DE ETER

RESPIRADERO DEL
DIFERENCIAL

NIVEL DE ACEITE DE MOTOR


INDICADOR DE FILTROS DE
AIRE
VENTANAS CORREA DE
SEGURIDAD TABLERO
MONITOR PRUEBA DE
FRENOS ALARMA DE
RETROCESO
CILINDRO DE SUSPENCIN
RESPIRADERO RUEDA
DELANTERA
TUERCAS DE MONTAJE
DE LA RUEDA

NIVEL DE ACEITE
FRENO LEVANTE
CAJA

SOPORTE DE LA CAJA
RESERVORIOS DE AIRE

PRESIN DE INFLADO
DEL NEUMATICO
PURGAR Y NIVEL
DE COMBUSTIBLE

LUZ DE SERVICIO DEL V.I.M.S.

- ESTA LUZ DEBE PERMANECER


APAGADA
- CUANDO ESTA ENCENDIDA
SIGNIFICA QUE EXISTE UN
EVENTO ACTIVO
- EN LA AUTOPRUEBA DESTELLA:
UNA SOLA VEZ SI NO HAY
EVENTO ACTIVO

TRES VECES SI HAY


EVENTO ACTIVO

INTERRUPTOR GENERAL

APAGADO

ENCENDIDO

TOMAS RAPIDAS

LUCES INDICADORAS

LUCES

INTERRUPTOR DE
PRUEBA

INSPECCIN CILINDRO DE SUSPENCIN DELANTERO

ADAPTADOR

ADAPTADOR PARA LLENAR AIRE AL TANQUE


PRINCIPAL, HASTA 120 PSI

NIVEL DE ACEITE DE MOTOR

ACUMULADORES DE ACEITE DE LA DIRECCIN

CUANDO SE APAGA EL MOTOR, QUEDA


PRESIN DE ACEITE PARA DIRIGIR LA
MQUINA POR 07 SEGUNDOS

NO SE ALIVIA LA PRESION DE ACEITE


CUANDO:
- SE APAGA EL MOTOR CON EL CONTROL
REMOTO DE PARADA DEL MOTOR
- EL INTERRUPTOR GENERAL

FRENO DELANTERO

VERIFICAR FUGAS, EL RESPIRADERO


DEBE DE ESTAR LIBRE DE ACUMULACIN
DE BASURA

RUEDA DELANTERA
VERIFICAR:

PERNOS

TAPON

FUGAS

TAPON DEL PITON


DE AIRE

FILTROS DE ENFRIADORES DE FRENOS DELANTEROS

VERIFICAR DAOS

VERIFICAR FUGAS

NIVEL DEL ACEITE DEL CONVERTIDOR / TRANSMISIN

MOTOR PARADO ACEITE


FRIO:
FULL COLD

MOTOR ENCENDIDO
ACEITE CALIENTE:
FULL WARM

CUANDO LA POSICIN
DEL NIVEL ESTA DENTRO
DE LA ZONA VERDE: DO
NOT ADD, NO NECESITA
AGREGAR ACEITE

FULL WARM
DO NOT ADD

FULL COLD

ADD

NIVEL DE COMBUSTIBLE

CILINDRO DE LEVANTE DETOLVA


VERIFICAR:
POSICIN, ESTADO, FISURAS, FUGAS DE
ACEITE HIDRULICO

VERIFICAR DAOS

VERIFICAR FUGAS

RUEDA POSTERIOR
SEGURO

PRESION

CORTES
PERNOS DE
MONTAJE

ODOMETRO

ALARMA DE RETROCESO

VERIFICAR
FUNCIONAMIENTO

ALARMA

PARTE POSTERIOR
PASADOR
TOLVA
BASTIDOR

ALARMA DE
RETROCESO
PASADOR DEL
CILINDRO DE
SUSPENCIN

CENSOR DE
CARGA

CILINDRO DE
SUSPENCIN
RESPIRADERO
DIFERENCIAL

NIVEL DE
ACEITE
DIFERENCIAL

PASADOR
INFERIOR DEL
CILINDRO
SUSPENCIN
FILTRO DE ACEITE
DIFERENCIAL

BARRA ESTABILIZADORA

INYECTORES DE GRASA POSTERIORES


VERIFICAR:

FUGAS
CONEXIONES

MAGUERAS DAADAS

BOTAPIEDRAS

VERIFICAR LA POSICIN
REALIZANDO UN MOVIMIENTO

NIVEL DEL ACEITE DEL FRENO Y LEVANTAMIENTO DE LA CAJA

FILTROS

FILTRO DE CONVERTIDOR DE
PAR

FILTRO DE DESCONEXIN DE
FRENO

ENFRIADORES DE FRENOS POSTERIORES

VERIFICAR DAOS

VERIFICAR FUGAS

ESCALERA DE ACCESO AL PUESTO DEL OPERADOR

USAR TRES PUNTOS DE


CONTACTO AL SUBIR Y O
BAJAR DE LA MAQUINA

VERIFICAR LIMPIEZA

NO PORTE OBJETOS EN LA
MANO

VERIFICAR PERNOS
DE MONTAJE

MEDIDORES DE REFRIGERANTE

NIVEL DEL REFRIGERANTE


DEL MOTOR

NIVEL DEL REFRIGERANTE


DEL POSENFRIADOR

MANTENGA EL NIVEL
DENTRO DE LA GAMA
VERDE

TANQUE DE ACEITE HIDRULICO DE DIRECCIN


DOS POSICIONE:

MOTOR APAGADO:
VISOR SUPERIOR
EN FULL

MOTOR ENCENDIDO:
VISOR INFERIOR EN
FULL

TANQUE DE AIRE PRINCIPAL

LA PRESIN OPTIMA DE
TRABAJO ES DE 120 PSI
ALIMENTA A LOS SIGUIENTES
SISTEMAS:
-ARRANQUE DEL MOTOR
-FRENO DE SERVICIO
-RETARDO MANUAL
-ARC
-SISTEMA DE ENGRACE

VALVULA DE DRENAJE

COMPARTIEMIENTO DEL OPERADOR

INTERRUPTORES DE LUCES

LUCES
INTERMITENTES
DE PELIGRO

FAROS, LUCES DE ESTACIONAMIENTO


Y LUCES TRACERAS

LUCES DE
ACCESO

FAROS
NEBLINEROS

LUCES DE
RETROCESO

CONTROL DEL VIDRIO

SUBIR VIDRIO

BAJAR VIDRIO

CONTROL DE LEVANTE DE LA TOLVA


CUATRO POSICIONES:

LEVANTAR
FIJO

FLOTANTE
BAJAR

INTERRUPTOR DE FUNCIONES MULTIPLES


LIMPIAPARABRISAS

LAVAPARABRISAS

CAMBIO DE LUCES

SEALES DE GIRO

LUCES INDICADORAS
IZQUIERDO

GIRO
IZQUIERDA
TOLVA
LEVANTADA
TRANSMISIN
RETROCESO
LUZ ALTA

DERECHO

GIRO
DERECHA
LUZ DE
ACCIN
LUZ DE
RETARDO
LUZ DEL
TCS

FRENO DE DISCO ENFRIADO POR ACEITE


PISTON DE RETARDACIN
FRENO DE SERVICIO

PISTON DEL FRENO DE


ESTACIONAMIENTO
SECUNDARIO

DISCO DE FRICCIN
SALIDA DEL ACEITE DE
ENFRIAMIENTO
PLACA DE ACERO

ENTRADA DEL ACEITE DE


ENFRIAMIENTO

RESORTES ACTIVADORES

PALANCA DE RETARDO MANUAL


EL CONTROL DEL RETARDO
MANUAL UTILIZA EL 80%
DE AIRE
APLICA EL 80% DE PRESIN
DE FRENADO COMPARTIDO
ENTRE LOS NEUMATICOS
DELANTEROS Y
POSTERIORES

PALANCA DE RETARDO
MANUAL

CONTROL DE LA CALEFACCIN

CONTROL DE AIRE FRIO


CALIENTE

SELECTOR DE VELOCIDAD

FRENO SECUNDARIO

SECUNDARIO / EMERGENCIA
SE APLICA AUTOMATICAMENTE
POR PERDIDA DE PRESIN DEL
SISTEMA SECUNDARIO

PEDALES ACELERADOR / FRENO

PEDAL DEL FRENO DE


SERVICIO
UTILIZA EL 100% DE
PRESIN DE AIRE

ACELERADOR

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

UTILIZA EL MISMO SISTEMA DE


FRENADO QUE EL FRENO SECUNDARIO
CONECTA Y DESCONECTA EL FRENO
DE ESTACIONAMIENTO EN LAS CUATRO
RUEDAS
SE ACTIVA POR RESORTE Y SE
DESACTIVA POR PRESIN DE
ACEITE

PALANCA SELECTORA DE LA TRANSMISIN

SELECCIONA SEIS CAMBIOS


HACIA DELANTE Y UN CAMBIO
HACIA MARCHA ATRAS

CONJUNTO DE INTERRUPTORES
AUXILIAR DE ARRANQUE CON TER

ARC

DESCONEXIN DEL FRENO

AUXILIAR DEL
ACELERADOR

TCS

LUCES DEL
TABLERO

AIRE ACONDICIONADO

MODULO DE CUATRO MEDIDORES

TEMPERATURA
DEL REFRIG. DEL
MOTOR

PRESIN DE AIRE
DEL SISTEMA

TEMPERATURA
DEL ACEITE DEL
FRENO

NIVEL DEL
COMBUSTIBLE

MODULO TACOMETRO / VELOCIMETRO

TACOMETRO

VELOCIDAD DE
DESPLAZAMIENTO

CAMBIO REAL

PRESENTACIN DEL VIMS

HORA
ACTUAL
FECHA
ACTUAL

HOROMETRO
ODOMETRO

MODULO CENTRAL DE MENSAJES

REGISTRADOR DE
DATOS
INDICADOR DE
ALERTA

REA DE LECTURA
DE MENSAJES

MEDIDOR
UNIVERSAL
ZONA DE
ADVERTENCIA DEL
MEDIDOR
UNIVERSAL

CONJUNTO DE TECLADO
TECLA PARA AMPLIAR LA INFORMACIN DE EVENTO

NO TRABAJA EN
CAMIONES

TECLA OK
ACEPTAR
TECLA GAUGE
MEDIDOR

TECLADO ALFA
NUMERICO

TECLA NAVEGAR
RETROCESO EN
UN LISTADO

TECLA NAVEGAR ADELANTE


EN UN LISTADO

TECLA PARA INTRODUCIR LA


IDENTIFICACIN

AUTOPRUEBA DEL VIMS

LA INDICAD. DE ALERTA
PERMANECE ENCENDIDA

EL INDICADOR DE
REGISTRO DE DATOS
CORRE

EL EL REA DE LECTURA
DE MENSAJES APARECE:
S COMO LA FUENTE
C COMO EL PROGRAMA

EL MEDIDOR ANALOGO
REALIZA UN BARRIDO
DE IZQ A DER

LA LUZ DE ACCIN
PERMANECE ENCENDIDA

EL MODULO DE CUATRO
MEDIDORES HACE UN
BARRIDO DE IZQUIERDA A
DERECHA.

LA LARMA DE ACCIN
SUENA 1 Y 1/2 VEZ

EL MODULO DE
VELOCIMETRO TACOMETRO
HACE UN BARRIDO.

IDENTIFICACIN DEL OPERADOR


- EL OPERADOR PUEDE INTRODUCIR
EL NUMERO DE IDENTIFICACIN DE
HASTA 7 DIGITOS
- SI EL OPERADOR NO PULSA LA TECLA OK
EN UN PLAZO DE 05 SEGUNDOS NO SE
REGISTRARA EL NUMERO DE ID
- LA TECLA DE NAVEGAR EN RETROCESO
CANCELARA EL ULTIMO NUMERO
INTRODUCIDO
- SE ANULAR LA INTRODUCCIN SI SE
PULSA LA TECLA ID
- LA TECLA ID SE USA PARA INTRODUCIR
LA IDENTIFICACIN DEL OPERADOR

PARAMETROS
SON LOS DIFERENTE FENOMENOS FISICOS
CONTROLADOS POR LOS SITEMAS DE CONTROL
DE LA MAQUINA

PARAMETRO CON VALOR

PARAMETRO TIPO
INTERRUPTOR

EVENTOS / SUCESOS
VIMS DETERMINA DOS TIPOS DE EVENTOS

MAQUINA:

CUANDO LA MAQUINA
OPERA POR ENCIMA DE
LOS PARAMETROS
PERMISIBLES

SISTEMA:
CUANDO OCURRE UNA
FALLA EN EL SISTEMA
ELECTRICO

EVENTO DE MAQUINA

IDENTIFICACIN
DEL EVENTO

HOROMETRO
EN QUE
OCURRIO
NIVEL DE
ADVERTENCIA
TIEMPO QUE DURO

EVENTO DE MAQUINA
UN EVENTO DE MAQUINA OCURRE CUANDO LA
MAQUINA OPERA FUERA DE LOS LIMITES
NORMALES, POR LO CONSIGUIENTE ES UNA
CONDICIN ANORMAL DE FUNCIONAMIENTO
LA ACCIN A TOMAR POR EL OPERADOR ES
LO INDICADO EN EL VIMS
EN EL REA DE LECTURA DE
MENSAJES SE MUESTRA LO
SIGUIENTE

PRESIONANDO LA TECLA F1
NOS PROPORCIONARA
INFORMACIN ADICIONAL

EVENTO DE SISTEMA
IDENTIFICACIN DEL
EVENTO

HOROMETRO EN QUE
OCURRIO

TIEMPO QUE DURO


EL EVENTO

NIVEL DE
ADVERTENCIA

EVENTO DE SISTEMA
EVENTO DE SISTEMA SIGNIFICA DETECCIN
DE MAL FUNCIONAMIENTO DE ALGUNA DE
LAS PARTES DEL SISTEMA ELECTRONICO
DEL VIMS

EN EL REA DE LECTURA DE
MENSAJES NOS MOSTRARA
LA SIGUIENTE INFORMACIN

PRESIONANDO LA TECLA F1
NOS PROPORCIONARA
INFORMACIN ADICIONAL
MOSTRANDO EL MID,CID.FMI

EVENTO ACTIVO
MUESTRA TODOS LOS
EVENTOS ACTIVOS
RECONOCIDOS QUE
AN NO SE HAN
CORREGIDO
INTRODUCIENDO EL
CDIGO 3225 EACK
PROPORCIONARA LA
INFORMACIN
CORRESPONDIENTE
PRESIONANDO LA
TECLA F1/MENU
AMPLIARA LA
INFORMACIN
HOROMETRO
EN QUE
OCURRE

TIEMPO DE
DURACION
ACTIVO

INDICA LUZ
DE SERVICIO
PRENDIDA

NIVEL
ADVER.

CARGA
-TENGA CUIDADO CUANDO CONDUZCA LA
MQUINA A LA ZONA DE CARGA
-ESTACIONE LA MAQUINA SOBRE UN
TERRENO HORIZONTAL
-EL OPERADOR DEBE PERMANECER EN LA
CABINA MIENTRAS CARGA EL CAMIN
-NO CARGUE MATERIAL EN EL TECHO DE
LA CAJA
-USE EL FRENO DE SERVICIO O LA PALANCA
MANUAL DE RETARDO PARA DETENER LA
MQUINA
-PONGA LA PALANCA SELECTORA DE LA
TRANSMISIN EN NEUTRAL
-PONGA EL CONTROL DE FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
-EL CAMIN NO DEBE MOVERSE MAS DE
160 METROS MIENTRAS CARGA
-NO CARGUE LA MAQUINA EN UNA SUPERFICIE
QUE TENGA UNA PENDIENTE MAYOR QUE EL
5%

ACARREO
-PRESTE ATENCIN A SUS ALREDEDORES
MANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA CON
OTROS EQUIPOS
-SELECCIONE LA MARCHA MAS APROPIADA
-CONOCA LAS NORMAS DE TRAFICO
-NO USE EL RETARDADOR PARA ESTACIONAR
-USE EL ARC PARA MANTENER UNA VELOCIDAD
SEGURA AL BAJAR PENDIENTES
-DURANTE LA OPERACIN NORMAL, USE EL
RETARDADOR PARA TODO TIPO DE FRENADO
NORMAL
-LA TEMPERATURA NORMAL DEL ACEITE DE
FRENOS ES HASTA 110 GRADOS CENTIGRADOS
-USE LOS ESPEJOS IZQ/DER EN TODO
MOMENTO

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