10 PASOS PARA OPERAR EFICIENTEMENTE UN SINOTRUK-SITRAK

1. Realice una inspección visual 360° alrededor de todo el camión, levante la cabina, busque fugas de
aceite, aire o refrigerante en el motor, la caja, los ejes y la caja de dirección. Conecte la llave general de
corriente ubicado al lado de la caja de baterías y revise que todas las luces del camión, tracto ó el semi-
remolque se enciendan.

2. Mida los niveles de aceite de motor, de refrigerante, del limpia parabrisas y de caja de dirección, mida
también las presiones de las llantas, para tractos y cargos pesados es 110psi(7.6Mpa), para volquetes
pesados en 120psi (8.3Mpa) y para cargos medianos 105psi (7.3Mpa).

3. Antes de arrancar el motor, observe el medidor de presión de los tanques de aire, si está debajo del
nivel mínimo, revisar exhaustivamente el sistema de aire que posiblemente tenga fugas.

4. Antes de arrancar el motor realice la visualización de los códigos de destello (falla) siguiendo el
procedimiento recomendado, si hay códigos que indiquen alguna falla, avise al servicio técnico.

5. Arranque el motor sin acelerar con el pedal del embrague presionado y la caja en neutro, observe la
presión del aceite de motor, este debe subir por encima del valor mínimo a los 15 segundos de haber
arrancado, si no sucede así, apague el motor y avise al servicio técnico. Si la presión es correcta y el
motor está frio deje calentarlo RPMs mínimas al menos por 1 minuto y luego a 1,500rpm por 1 minuto
adicional, antes de echar andar el camión.

6. Para partir enganche la caja en el cambio seleccionado, luego acelerando mínimamente suelte el pedal
del embrague, después de que la unidad se puso en marcha, Para los modelos A7, T7 y C7 estando en
situaciones planas con carga es suficiente llevarlo solo hasta los 1500rpm antes de realizar el siguiente
cambio y así sucesivamente hasta alcanzar la velocidad deseada en la carretera.

7. Antes de iniciar la subida preseleccione su cambio, si aumentará de cambios se recomienda llevar el

motor al menos a 1,800 rpm (modelos A7, T7 y C7) ó 2,200rpm (modelos T5) antes de realizar el
cambio. Los motores de los modelos A7, T7 y C7 pueden girar hasta los 1,900rpm y los modelos T5 hasta
los 2,300rpm, nunca sobre-revolucione al motor encima de estos valores en modo aceleración
(potencia).

8. Si siente que el motor se agota en las subidas no deje bajar las revoluciones del motor a menos de
1,200rpm (modelos A7, T7 y C7) ó 1,400rpm (modelos T5) para reducir un cambio, si las RPMs del motor
bajan rápidamente reduzca 2 cambios en un solo movimiento de palanca.

9. Para usar el freno de motor EBV preseleccione correctamente su cambio antes de iniciar la bajada,
referencialmente el cambio seleccionado es uno menos que el que usó en la subida con carga. Luego
empuje la palanca del freno de motor en la posición máxima, suelte el acelerador y el embrague. El freno
de motor será más potente usándolo por encima de los 1,800rpm y alcanzará su máxima potencia a los
2,000rpm (A7, T7 y C7) y 2,300rpm (T5). Este freno es silencioso y se puede usar en forma continua.

10. Antes de apagar el motor déjelo en mínimo de 3 a 5 minutos para que las revoluciones del turbo y la
temperatura del refrigerante bajen, mientras tanto revise los valores de presiones del aceite, aire y
temperatura en el panel de cabina y realice todas las recomendaciones del paso N°1, mientras el motor
aún está en marcha. Después de parar el motor desconecte la llave general de corriente si es que la
unidad no se va a usar por 2 días o más.